2.5 tdi keitimas i 1.9 (1117 psl.) (56765)

nu su dviraciu ziema nekazka kad butu vasara tai dar gal

apsalo todel, kad pats prikvepavai nesildomam salone, ir ner kur tiems garams iseit.

Bet jus idomus kazkokie esat, kad masinos kokybe vertinat pagal prasomus lt uz ja... Galima nupirkt uz 3000lt geresne, nei kitas praso 5000lt uz tokia pat auto.. Cia ne kainoj esme, o kaip pasiseks jau. Cia liecia aplamai visas auto, o ne tik sita Roveri.

uztiek nupirksi bet lavoneli grazu

audines ten tik blokas niekas netinka audi is daliu nes ten stiprintas variklis tiek alkuninis tiek svaistikliai ...

Jo , buvau nesenai nupirkes s 80 2000 metu su trukusiu dirzu perparduoti, nu siaip vaziavusia ant skaitiklio rode 320000, o realiai patikrinom, kad 580000km praejus, tai teko jai varikli tvarkyti, tai viskas autentiska, skiriasi nei audines. Vaziuokles remontas brangus, bet gerai laiko, lb smagiai vaziuoja. Net ir su tokia rida masina labai puiki buvo, pardaviau uz 4200 euro.

o ka galvojat apie Rover 220 Sd, 1997m., 2 litru dyzelis už mazdaug 4000 lt? verta?

Dėkui, čia apsiskaičiavęs buvau biški

cia normalu nei daug nei mazai. pas man toks pats pasatas bet pas man 85kw tai mano 7 ima

o kaip pats galvoji ar 6.3 litro 100km yra daug, ar mazai

jo o ka ?

2.5TDI ant V70 (1997 - 2000) stovi audines.. tai kaip ir gauni vokiska

Tai vadinasi varikliai normaliai. o jei kalbant apie vaziuokle, pakaba? Kaip laiko ir ar ziaurios remonto kainos? Nes kiek girdejas, tai brangu su volvo, brangu..

dekui

Sveiki, turiu tokia beda. vw 1.9TDI nenori kurtis. Ijungiu degima, ir nuolat dega pakaitinimo zvakiu lempute ir negirdeti n75 ar kazkokio kt vakuminio voztuvo kuris dirba kai tik ijungiamas degimas. Seniau kelis kart taip buvo, tai nuimu nuo akumu pliusa ir uzdedu ir vel vazineju. O dabar tas jau nepadeda. na tik va per nakti nuemiau akuma ir uzdejau siandien, tai uzsikure karta, veliau vel nesikuria... Kame problema gali buti ?

Litu?

?

4000

tai kaip suprantu stovi nuo C4 su 5 kausais, taip?

šis 2, 5 dyzelinis motoras labiausiai problematiškas vojegeriuose dėl pastovių tarpinių pramušimų ir tepalų apsibuzojimo ir pasidomėk kiek kainuoja galiniai guoliai

Pūna slenksčiai labai

tiesa, bet buvo.Siuolaikines duju irangos veikia kartu su masinos kompu, t.y. uzvedi masina benzu, kai pasieki nustatyta temp., variklis pereina ant duju.Ta temp programuojasi apie 40 laipsniu kazkur, Normaliai sureguliuota iranga niekaip voztuvu nesudegina.Jei minant dugnais vistik variklis pereina i benza automatiskai, reiskia kazkas nera gerai.Tiesiog gali buti duju filtriukas, gali buti neteisingai parinkti duju pursktukai ar reduktoriaus nasumas ir ne tik tai.Kad isvengt apskritai bet kokiu klausimu apie voztuvu deginima, duju kaip kuro sausuma-dedama voztuvams tept laseline(kartu su duju iranga montuojama kaip papildoma opcija)Jei tiesa apie voztuvu gyvenima, tai visgi jie (seda).Bet gi seda ir benzu vazinejant, todel nematau tragedijos.Tragedija gali buti tada, kai voztuvu siluminis tarpelis yra reguliuojamas ne tepalo slegiu per hidrokompensatorius, bet mechaniskai(reikia kas kokius 50tkm tai atlikt servise kuris supranta ka daro)Jei siluminio tarpelio del sedimo nebeliktu, galima sudegint lizda, voztuva.Bet tai variklio darbas pasikeicia galima pajust.Esme, kad kai kurioms masinoms voztuvu reguliavimas nera pigus, pvz subaru outback 3.0.Todel verta pirkt maske su hidro voztuvu reguliavimu.Kaip pas kolta nezinau.pas tas masinas kur vazinejau buvo tokiu ir tokiu, nemaciau vargo.Atlieki kas reikia ir vaziuoji toliau.Del audi 100, sanaudu, tai senokai buvo, kazkur 20metu atgal Kaune imdavo neplesiant 10-12litru, uzmiestyje kazkaip nepamenu, tikrai taupiaiLlartoju, masina su karbu!

manau as nemoku paaiskint nes jusu dauguma manes nesupranta.. subarikas bent legasy idealus vazineti paprastom slidziom gatvem jis stabilus o vat jei jau jam reikia bristi letu greiciu kaip sniegu ar zeme jis su tais savo priesingais ratais (gale ir prieki)stringa per greitai. as lyginu su jo remonto kaina ir kuro sanaudomis o vat tolko is jos kaip ir minimum. nekalbu jei jai pakelus vaziuokle sudejus specialias purvo padangas tai tikiu kad kazkas pageres.. toliau as priejau isvada kad ko neikanda seip normali masina su gerais ratais( nu ne galu varomos) tai subarikas is situacijos neisgelbes tik dzipas reikalingas.. va si savaitgali visu situ isitikinau nes bent vilniuje prie daniliskiu buvo ypac uzpustyti keliai tai strigo kad ir subaru legasy ir autbekas ir foresteris tik nesaukit strigo ten kur jau buvo masinu pravaziuota ir kas dar baisu kad su subariku atbulam vaziuot isvis zopa galo ratai vedami jei gauna praslydimo ji nesa i sona is veziu tai stringi dar labiau na nezinau ar bent kiek sugebejau perpasakot bet esu tikras kad jei nesia tai kita ziema ieskosiu dzipo nezinau kokio bet kad bent vienu metu visus 4 ratus suktu nes kitos iseities nematau... del idomumo noreciau pamatyt ar pabandyt kvatrine ar sinhro kaip jos elgiasi

sveiki..kad nekurti nauju temu..norejau pasiteirauti, gal tiesiog pasiulyma duoti toki, gal butu galima padaryti tokia paslauga forume auto gido, kad butu galima uzdeti ignoravima kazkokio tai zmogaus adresatui?? tarkim koks ZMOGUS..nikas yra..as ji "uzblokuoju" ir nebematau ka jis raso forume, dalyvauja diskucijose ir tt..cia grynai asmeniskai ji uzblokuoji, nebematai jo pasisakymu ir tt..kiti dalyviai ji mato, viskas tvarkoje, jis gali bendrauti ir tt..ar nebutu galima padaryti toki dalyka a?? nes cia jau pradeda nusibosti...patikekit, yra cia tokiu veikeju, rasineja pievas, raso bile rasyt, nesamoniu kruvas..ateini, atrodytu zmogus praso pagalbos, bet va negali daeiti iki jo komentaru, nes dar reik romanus perskaityt kazkokio tai zmogelio su jo ismastymais kol surandi ka rase temos autorius...o va butu tokia funkcija, tai ta zmogeli uzblokuoji..matytai tik tai ka temos autorius raso..tikrai manau toks dalykas daug kam cia padetu..ne4s dabar tik rietenos vyksta forume ir tt, ir jei uzduodi klausima koki, pirma turi klelis puslapius nesamoniu perskaityt kol gausi atsakyma i savo klausima...nes yra cia tokiu kur SVARBU BILE KIR RASYT IR BILE KA KAD TIK BUCIAU DEMESIO CENTRE...administracija, prasau, pagalvokit apie tokia funkcija..manau dauguma cia esanciu forumo dalyviu pritartu siulomai idejai...nu reik gi kazkada tvarka ivesti ar taip ir laikysit vaiku darzeli...

is kur istraukiau? is hidrokompresoriaus veikimo principo. 100% hidrokompresoriui paciam pasiekti yra neimanoma, ypac keliant apsukas nuo laisvu.. po to, kai uzsirakina "sankaba" tai taip, buna 100%, bet ji nebuna uzrakinta visa laika. su automatu vaziuoti nereikia moketi.. reikia tik galingesnio variklio ko nepajausiu? skirtumo tarp mechanines ir automato? jau tik nepasakok pasaku.. as labai daug masinu vairaves ir galiu drasiai sakyti, kad skirtumas labai didelis mechanikos ir automato.. aisku yra tokiu, kurie geriau tvarkosi su saibu jungimais ir maloniau vaziuoja, bet traukos atzvilgiu su identiskais varikliais identisko masinos mechanika daug geriau jauciasi. velgi tas pats Infinity G37.. is vietos daug geriau lupa.. toliau panasiai abu. kalabant apie limuzinus ir SUV su galingais varikliais, tai as nematau kam jiem reiketu mechanines dezes.. varikliai pakankamai galingi, kad galima butu neatsizvelgti i sukimo momento praradima ir jie visi vaziuoja pakankamai zvaliai. kalbant apie ne tokias galingas, kaip pvz Scion tC su 2.4L varikliu (irgi esu ir auto ir stick'a isbandes), tai mechanine jam daug daugiau "sportiskumo" prideda.. su automatu dinamika jo tokia kaip kokio Camry.. ir cia ne vieno mano tokios kalbos ir nuomone. nemazai bandymu atlikta traukos atzvilgiu. gerai metantis saibas vairuotojas visada aplenkia automata. vienintele isimtis, kiek man teko girdeti yra pusiau automatines dezes.. t.y. mechanine pavaru deze dvieju sankabu, kontroliuojamu kompiuterio - kaip, kad DSG.

Kai koks nors KET pazeidimas arba ne duok Dieve kriminalas tai jie privalo kviesti, nes policijoje nezino kad ne tu pazeidejas ir tu neturi irodineti kad ne tu pazeidejas, bet privalai duoti parodymus.Neturi pats nieko aiskintis, ieskoti, tai ju pareigos o tu kai nueisi butinai DUOK PARODYMUS neatsisakyk.Vien tik perrasymu cia "neissisuksi" reiks nueiti ir paaiskinti kas kaip istikruju nes pazeidimas padarytas dar neperrasius.Beje, sutarties kopija(NE ORIGINALA) jiems(tyrejams) gali Tavo mama arba kas kitas nunesti ir nustos siuntineti JEI NEPADARYTA JOKIOS ZALOS nereikes rasyti paaiskinimo.Jei prireiks turesi pats eiti ir parasysi kam kada pardavei paliksi dokumento kopija ir toliau jie ieskos to bico.Siaip netgi jei neturetum sutarties galetum parasyti paaiskinime kam pardavei, man buvo teip keliisskykius.Geriu tegu mama paskambina jiems kuo greiciau ir nunesa kopija nes dar uzsiundys antstolius, jei kvepetu tik bauda, tai jie nesiuntinetu kvietimu, matyt smarkokai virsijo arba kanors uzkliude ir pabego.Reikia skubiai sutvarkyti nes kiek esu girdejes pagal nauja tvarka, bent jau draudiminiais atvejais nuostolius visviena apmoka savinonkas jei nepavyksta surasti arba isieskoti is kaltininko.Jei ka, tai registruojant nepaima originalo, sau nusikopujoja isiveda i kompa o savininkui grazina sutarti.O tenai NEPAMIRSK kad geriau neduoti jokiu budu JIEMS SAVO ORIGINALO VAIRUOTOJO PAZYMEJIMO nes gali tuo sumanipuliuoti sudarydami Tau spaudima ir isduoti laikina .Parodyk tik pazymejimo kopija arba PASA.

Sveiki, mielieji automobilų žinovai, Renault ESPACE 1999m. 3, 0 Ltr. V6 benzinas/ dujos - įpurškimas. Rida 233600km (netikiu, kad neatsukta). Bevažiuojant iš duslintuvo pasipylė baltų dūmų kamuoliai. Suprantau, kad pramušė variklio tarpinę ir aušinimo skystis pateko į cilindrus. Todėl tik pamatęs dūmus sustojau, pastačiau automobilį kelkraštyje. Iškart užgesinau variklį. Pasižiūriu antifrizo bakelį - aušinimo skysčio lygis sumažėjęs per kokius 2 cm. Aušinimo skystyje yra ištirpusio tepalo. Tepalas karteryje - nepabalęs, rudas, švarus. Ar galėjo per trumpą laiką (nuvažiavau su ką tik užvestu automobiliu kokį kilometrą, kol pastebėjau dūmus) įkaisti ir susideformuoti variklio galva (ar galvos)? Gal užteks pakeisti tarpinę? Motoristai griežtai siūlo (suprantama, sudėtingesnis darbas - daugiau pinigų paims) - iškelti variklį ir kapitaliai atremontuoti. Variklio tik iškėlimas ir įdėjimas - 600Lt, kitur - 1000Lt, reikia nuardyti visą priekį. Siūlo dėti kitą variklį, kuris irgi bus apie 1000Lt. Susidaro apie dvi štukes. Vieną motorų meistrą radau, kuris sutinka esamo variklio neiškelti, bet nukelti galvas, iškelti cilindrus, užmanžetuoti(kaip taisant motociklo variklį). Bet jis tik už darbą prašo 1200Lt. plius detalės. Žiauru. Ar mano atveju tikrai būtina kapitaliai remontuoti variklį? Ar esant tokiam gedimui neužtektų pakeisti tik variklio tarpinės? Ar pakeitus tarpinę po nuvažiuotų kelių šimtų kilometrų neprireiks daryti to, ko dėl didelės kainos dabar stengiuosi išvengti - kapitaliai remontuoti variklį? Dėkoju jums už atsakymus.

O Opeliu vaziuokle nereikalauja remonto?Gal apsispresk kada tu C5 remontavai jei visems aiskini ar po 100t ar 200t?Kazkaip civilineja aviacijoje lektuvai skraido po 40 metu be pertrauku, ten viska valdo hidraulika+elektronika ir azotines sferines pakabos, vaziuokle analaohgiska citroeno , turiu omenyje pakaba naudojama nusileidimo-pakilimo metu.Suspaustas azotas sferose+LHM-as kaip spaudimui ivairiuose cilindriukuose bei kt agregatuose.Jei butu taip nerimta kaip sakai, tai kasdiena duztu aerobusai, nes jidrauline-sferine azotine pakaba naudojama ir skirta butent didelems, nesvioetiskoms apkrovoms ir yra patikimesne, beje, kaip ir automobilizme pvz dzipuose ir furuose, komfort klaseje vaziuokles orines pagalves turi milziniska istverme.Sferas citroenuose pasikeisti jei ir prireikia, tai viena ar kelias per visa masinos gyvenima.O amortikus su spyruoklemis musu keliuose vazinedamas opeliams keiti ir keiti, VW-Audi ar BMW pakaba tvarkai istisai nes byra.Todel tas ant to iseina.Kitas dalykas kam ko reikia.Citroenai zymiai komfortiskesni ir plaukia keliu minkstai jei vikas tvarkoje o Opelis palyginus barskalas.Ne vien pinigais ir asmeniniu kazkieno suvokimu, proteliu reikia matuoti skirtumus ir lyginti nesulyginamus dalykus.Nori isskirtinumo perki C5 nori buti pilka skruzdele perki opeli viskas daug paprasciau nei atrodo.Ciaip jau 2, 2 geresni, dar smagesni PCA varikliai 16v turbo intercooled, eina ir i Land Rover ir Mitsu Outlanderiu analogus C-CROSSER, Peugeot 4007.

sveiki, vazineju su e39 530d du metus, pralekeme su juo 78k km, pas mane mechaninė dežė, sedanas, salonas pilna elekra. Puse metu ieskojau tokio varianto, atidaviau už jį 20k lt rida 655k km buvo apie sį modelį buvau prisiskaites visko, daugiau tikriausiai blogo, nes pilkoji masė vazineja paprastesnemis masinomis todel ir nuomone labai priešiska. pasakysiu tau kelis faktus apie šį modelį, gal lengviau apsispresti bus: didzioji paslaptis kuro sanaudos kuro bako talpa 80 lt lemputei užsidegus vaziuoju i degaline supilu 68L, retai 71L, visada prasuku 1000 km.Vazineju ir mieste ir uzmiestyje.(mechanine dezė) gedimai, vaziuokle susitvarkiau pradzioje už 650lt 70k km nieko dar nereik daryti, elekronika dar negedo. naujas akumas 300 lt, variklio pagalve 140lt, priekinis amortizatorius 120lt, vandens pompa, viskozine mova, termostatas 460.lt, nieko neperku prangaus, patį pigiausia is intercaro antra kart tos pacios detales dar niekad neteko keisti, jokei masinai.dabar dar stiprintuvas zyzia Šaltas reiks tvarkyti, tik atmink negendančių auto nebūna. pagal vairavimo malonumą, superinį komfortą, SAUGUMA, kuro sanaudas ir įsigyjimo kainą nematau netgi po dviejų metų geresnio varianto. tik neisivaizduoju kaip tokia masina atrodo uz 6500 lt. ištikro labai gerai, kad pilkosios masės nuomonė tokia priešiška, nes kitaip manau nebūtu galima įsigyti tokio gero auto už tokius pinigus, turint galvoje kiek šios mašinos kainuoja naujos

MB 97m W210 E220CDI 70kw tie LUKAS siurbliai kol nauji buvo ir nauja masina kelius metus tikrai gerai laiko be prolemu, bet kai jau senoki ir dar kilometrazas namazas tai labai nenusiseke, cia ta daug kas gali pasakyti kas zino, o ypac tie kurie susidure su tuo, jie neilgamziai ir nuo didelio kilometrazo ir senumo nelaiko negu mechaniniai vos neamzini nieko jie nebijo idejei toki ir pamirsai visas problemas VISAM LAIKUI BEVEIK, NES MANAU TA MASINA GREICIAU SUVAZINESI IR SUPUS NEGU PEREIS MATORAS AR MECHANINIS SIUBLYS. GERIAUSIAI TAI PASIKEISTI I MECHANINI TA LUKAS SIURBLY ISEMEI IR ISMETEI JEI JAU KNYSTIS JIS PRADEJO TAI IR UZSILENKS NEUZILGO TIK LAIKO KLAUSIMAS BELIEKA KADA ILGAI TIKRAI NEBEVEIKS. GERIAUSIA DETI KAIP IR CIA ZMOGUS IRGI RASO TIK TAI , , BOCH'' siurbly mechanini tada tarnaus ilgai patikek, bet vel klausimas iskyla ar beapsimoka bekisti pinigus ir kiek tas perdejimas kainuotu??? Jei pats nupirkai uz normalia kaina ne kosmosa ir persidejei tada taip apsimoka gal dar, bet jei per servisus tai manau, kad ne nes daug atsistos siurblys plius darbas. Nu nezinau jei dar kebulas neblogas nesupuves ir siaip stovys masinos geras ir dar planuoji ne vienus metus vaziuoti, bet jei nebeplanuoji ilgai vaziuoti ir kisti pinigus tikrai nebeapsimoka.

Ir gal kas zinote odini salona ar skaidres galines lempas

dar uzsidegsi kada

sveiki tokiam kaip pas jus is naujasnio netinka

iš išvaizdos nepasakysi kad blogai atrodo.bet kaina nedidelė daug ką pasako

Tikrai taip.Vienas dalykas, tai Japonas, kuris tikrai per daugeli metu uzsitarnavo savo pozicija rinkoje. Antra, Toyota tikrai yra viena is patikimesniu auto. Neveltui ju ir kainos nera labai mazos. Eksploatacija tikrai nebus kaip kokios senos audines. Juk vis delto ir metai masinos naujesni, o ir elektos tokiuose auto pilna. Pas mane darbineje auto, Toyota Corola 2006 metu, net ir gazas elektrinis. Su situo dalyku, net ir bedu buvo.

Nespejai nusipirkti masinos, o jau galvoji apie pardavima.

Na taip, galbut. Bet juk zmones vistiek jas parduoda. Aplamai, visu pirma masina turi buti nesujota ir tvarkinga, o tada pirkejas tikrai atsiras.

ko tu nori uz tokia kaina? Idealios masinos kaip is salono? Skurdo kultura..

Šiaip sudomino šita mašina, bet manau ant benzo būtų nesamonė važinėti, tai tik dujų įrangą "statyti"..

kas norit ??

Nuleido 50 LT

o kas butu jei idetum netoki siurbliuka kok turi but 2, 5 tds o kitoki arb nuo benzo bet kitokios markes ne bmw?

nes kai isipilu dar 10 pakila beveik iki 30 ltr tada viskas ok kuriasi piukiai ir nereik karkint starteriu

Tu nesveikas ar kaip?kaip gali but tas pats, jai pats gamintojas net nurodo traukos skirtumas, kaip pvz ishsibegejimas iki 100km/h, tai 81kw 2 sec pranasesnis, + 81kw dinamiskesnis ant mazu sukiu, tai kaip jis gali traukt taip pat kaip 66kw?tos auto lietuvoj yra damustos, beveik visos iki vienos.kiek teko tvarkyt, nebuwo net nei vienos kur turbina neperputinetu..nu ka cia ir kalbet...kokia reta beda kitiems varykliasm siltas nesikurimas?gal mazai zinai?ceskem irgi gan dazna beda...ne viena zinau kur plunzerius keite nes nesikure...o tavo patirtis lygi 0, nes ji gauta is sudmeistriu sapalioniu...as niekur nerasiau, kad galima idet tuos siurblys pvz nuo tds i a4..as rasiau, kad jie yra tie patys tai yra vp37 ir visos budingos lygos pvz tds, budina ir tom paciom a4 ir golfui ir a6 ir pan...as neigiau tavo sapaliones, apie siltos auto nesikurima(isiskaityk), o beja el dalys, tai tinka visom auto...mechanine jau nlbj, nebent skerst siurblius ir tik korpusus palikinet...as autoriui atrasiau ir parasiau, kas gali but...paskambino ir sutarem del diagnostikos, o tau as tik daviau pastabu del nusisnekejimo, o vietoj to, kad tiesiog paklaustytum ir pasidometum bent jau literaturoj, tu man cia rasai kox tu teisus...

sveika chebryte iskilo beda , gal kam nors yra taip nutike , patarkit.. zodziu taip , uzkuri varikli ar ant duju ar ant benzo nesvarbu.. pasyla normaliai , pagazuoji biski kaip pasyla , ir bandai vaziuot , pyst uzgesta, kurk nekures , nusprogsta akumas ir vsio , jei uztempia kas nors , ir vaziuoji.. nu blyn galvoju , pora kartu taip nutiko.. galvoju gal chujovai kai ant duju kuriu , pameginau ant benzo , salta is po nakties, uzsikure , apsukos po biski pradejo kilt , pakilo iki 3000, tik biski per pedala paspaudziau vos vos, ir nukrito apsukos , bet tada taip apsukos pradeda plaukiot kad bbd ir palaipsniuj wel uzgesta, vel tada kas nors tempia arba ant buksyro jei nuokalne yra, nu ir pradedi vaziuot viskas normaliai, tik jei sankryza ar sviesaforas , begi isjungi , stabdai ir uzgesta akimirksiu (CIA ANT BENZINO) kad ant duju suprasciau , kad nenureguliuotos , bet ant duju kaip tik geriausiai vaziuoja nei gesta nieko.. bet vat kad pasildzius ir pradedant vaziuot uzgesta tai ir ant benzo ir ant duju taip nutinka.. meistriuks toks sako , pamegink i benza tokio priedo ipilti , sako gal zigleriukai uzkepe , o tas priesdas tipo viska pravalo. nu pameginau , ir bybis , tas pats.. bet trauka pasikeite kone dvigubai taip ratus db suka kaip dieve padek kalba eina apie honda civic 1.3 krabas, 94m, checbekas.

Va, kitas neskiria žmogaus nuo gyvulio -> avino. Parodija. Nu šiaip tai čia ne pavydas, nes man nei šilta, nei šalta, kadangi aš asmeniškai nevažiavęs su kažkuo pan., nes čia visiems tik guoliai ir būlkos geriausi automobiliai. Aišku pasitaiko tiek kregždžių, tiek kivių, vienas kitas įkerta jau ir ceškę ar vėtrą, bet kas iš to? Pilka masė. Šiaip tai ko man džiaugtis, kad tu tvarkei E31? Juk tai darbas. Aš nesigirsiu, kad tarkim BMW X5 keičiau ratus, ane? Nu kas man iš to? Tai mano duona. Nu tebūnie aš neskiriu tų dalykų, negi aš čia su tavim dabar koliosiuosi, man gi giliai ... Aš niekam nieko nerodau ir neskelbiu, tiesiog dedu tam tikras nuotraukas į internetinį albumą, nes PC dažnai linksta, daug ką esu praradęs ir t.t., tai kad vėl neprarasčiau, kadangi kartais net pamirštu kiek visokio brudo esu turėjęs, o prisiminti kartais miela (pvz. palyginimui). O dėl pavydo tai smarkiai perlenkei, nes aš, deja, nesu eilinis lietuvis. Tam ir paišau padangas, tamsinu stopus ir visa kita, kad tas tiurlingas nebūtų eilinis, nemėgstu pilkos masės, ypač kai toje pilkoje masėje beveik vien daunai, ane?.. Nu čia kaip kam, aš prisidomėjau, pakankamai, tai grynai juodas darbas su nostalgija (t.y. galutiniu rezultatu)...

Kiek esu žiūrėjęs, tai visi automobiliai didesnėmis kainomis už rinkos yra perekupiniai (juk visiems reikia užsidibrti), be to, su daug didesnėmis problemomis nei pigesni variantai. NE VISI IR NE VISADA, bet DAŽNIAUSIAI. Ne vienas buvo pirktas ir pan. (pirkau ne pats, o tėvai, draugai, pažįstami ir pan.), tad tikrai žinau ką kalbu. Iš savo patirties galiu pasakyti tik tiek, kad pirk ne ridą, ne metus, o stovį arba jeigu reikia - privalumus, bet bent jau man yra geriausi pigiausi automobiliai, svarbu, kad iškratytum ar nusimanytum. Pats prieš 1, 5 m. pirkau AR 156 (1, 9 l JTD, 1998 m., odinis salonas, raudonos spalvos, spoileris, R-15 lengvojo lydinio ratlankiai ir pan.), mokėjau 4100 litų, bet buvo palankstyta, pasileidusi važiuoklė ir šiaip su smulkiais defektais, kurių yra pilna pas visas. Įkišus į ją virš 1 tūkst. litų atšoko fantazija. Brangu, reta ir niekas neperka, nes italas. Pardaviau su ryškia beta, bet po šiek tiek laiko gailėjausi. Traukė achujienai, išvaizda - įspūdinga (formos), salonas - nepriekaištingas. Na, bet kainos mažos, tik tiek, kad ne tautos vežimas kaip VW ar Audi. Buvęs bendradarbis taipogi turėjo tokią, tik geresnių metų ir universalą, mokėjo dachują ir jau nori MB, na, bet čia kiekvienam gal kas pakliūna. Asmeniškai pirkčiau Opel'į. Kiek turėjęs - the best...

visu pirma tu turi nuspresti ko tu nori is masinos? 1. Ekonomijos? 2. Kokybes? 3. Komforto? 4. Galios? 5. Pigios eksploatacijos? Nera pasaulyje masinos, kuri atitiktu visus punktus, todel turi nuspresti kas tau svarbiausia. Jeigu labai reikia komforto, tai teks imti audi c4 kebule, bet tada daug pilsi ir daznai remontuosi. apie mersus nzn, neturejes. o jei komfortas nerupi, o svarbu geras ekonomijos/galios santykis, tada rinkis japoniskas auto (tik ne mazdas). as asmeniskai pakeiciau jau begale masinu, bet dabar apsistojau ties honda civic coupe 5gen. kad ir kaip ji draskau, niekas negenda, vaziuokle nemirtinga. ko nepasakyciau apie vokiskas auto - audi ir vw taisydavau kas menesi. civikas valgo kaip dyzelis, 1.5 variklis drage laisvai padaro audi 2.3. aisku komforto cia nerasta, bet man jaunam dar jis nebutinas. ateity galvoju apie subaru impreza, nes tai dar kokybiskesne marke ir norisi visu varomu ratu taip kad pradzioj nuspresk kokios tau reikia masinos, o paskuj jau rinkis konkrecia marke ar modeli. beje, nedaryk klaidos kaip daug kas daro: nusiperka vw, nes visi sako kad tai geriausia masina. TIKRAI NE! vw neatitinka ne vieno mano auksciau isvardintu punktu. sakysit pigus aptarnavimas? kai ta vagena taisyt reikia keliasdesimt kartu i metus, tai cia tikrai nera pigu