1.9 tdi sunkiai kuriasi (151 psl.) (18205)

jo tikrai pribure, ypac kai 200 kw dyzeliai mieste 6 valgo....o kad 1, 9 valgytu virs 7, nieks ju nepirktu....kazkada su 1, 9 td vazinejau 55kw, tai pensininko rezimu i 5 tilpdavau su 3 golf, bet kai normaliai paspaudi, tai ir virs 7 ...tiesiog tas motoras vaziuot iki 90, kad ekonomija butu...o apie 1, 9 tdi neklaidink zmoniu

kad ir su dazyta nelabai pigiau iseis....o jei koks 3, 3 tdi, tikrai pigiau nebus....o jei apie pazistamus kalbet, vienas turejo 2, 5tdi, tai ramiai vaziuojant 9 imdavo, o kai paspaudinesi tai ir 12...po 2 men pardave...tai su tokios dyzelio sanaudom tikrai jokio pigiau...vienintelis pliusas, kad ant pilno bako daugiau km pravaziuosi, nei su dujom...

kompas gali ir visiskas nesamones rodyt todel juo tyket ir yra kvaila taip ir atsiranda mitai kaip tdi srebia 4.5 ir t.t. su tarkinga vecra tikiu kad i 7 ramei vaziuojant mieste vasara itilpt galima bet tokia rasi nebent tokiu nieks neparduos pigiai o moket uz VIDUTINE auto 10-15metu daugiau 8000 man asmeniskai atrodo kvaila.

Sveiki susidūriau su tokia problema turiu audi b4 1, 9 TD varikliu. Pirkau masina be variklio ir nusipirkau varikli ir man truksta tokių detalių kaip SMAGRATIS, GENERATORIAUS TVIRTINIMAS, VAIRO STIPRINTUVO TVIRTINIMAS, PRIEKINIS VARIKLIO TVIRTINIMAS PRIE PRIEKIO, ALKŪNINIO VELIANO SKYVAS, KURO SIURBLIO SKYVAS. IR dabar norejau paklausti ar kasnors tinka iš 1, 9 TDI motoro 66kw B4?

kikenk kikenk.Galingesniu varikliu ir juolabiau 4x4 vidines grantos visai kitokios ir brangesnes zymiai.Negi quattro gavai vidine granat su dezute, ivore kuri kisasi i deze uz 70?Gal B3, B4, A4 tokios pat jos tai tiek kainuoja , bet ne 4x4 vidines.Ir ne 4, 2 TDI ar W12 4x4 ir ne 3, 0TDI.Koks variklis ir kokia transmisija 4x4 ar FWD?

sveiki kas gali buti vw golf IV 1, 9 TDI 81kw 2000m suka starteri bet nekuria ir kaip kada uzeina, kartais kelias dienas suka be problemu kartais i diena po kelis kartus nesuka... buna tik sustojus uzgesinus nebekuria palauki 15-30min o buna kartais pora val ir uzkuria, jei kas esat susidure busiu labai dekingas uz protingus atsakymus

Nesenai kaimynui beskei siurblys nuejo, kiek beskambintum vos tik pasakai audi b4 tdi, tai pardavejas vos neapsiverkes tipo nezinojai kad jie nueina, ir kaina pigiausiai 200 radom, o kad toks pat siurblys sharan, tik fishke reikia perlituoti ir tik 100 lietuvisku kainuoja. Tai vat visi pinigu permokejimai tik is nezinojimo. Blemba ausys kaista, kazkam turbut mano pamastymai nepatinka)))

abu varijantai nera stebuklas, pvz. golf labai pasigadino savo marke del "pompaduse"tipo dyzeliniu varikliu nes jie nebetokie patvarus kaip tdi 3 golfo, o tojotai draugas sankaba keite sumokejo 5500lt.toyotos d4-d variklis dirba graziai bet, labai opus tepalo ir kuro kokybei tas pats ir 5golfui is kandu saliarkos jau nepilsi... jei tektu riktis manau tai butu toyota

Turiu problemą su VW Golf mk4 TDI centriniu užraktu - naudojantis pulteliu automobilis užsirakina be problemų, tačiau atrakinti pavyksta tik iš kokio 10 karto. Pultelis veikia, signalizacija reaguoja į pultelio paspaudimą (įsijungia/išsijungia spaudinėjant), tačiau durys atsirakina labai retai (atsirakina arba visos arba nei viena). Naudojant salone esantį centrinio užrakto mygtuką, mašina atsirakina/užsirakina be problemų. Kur bėda?

Sveiki, turiu c4 a6 2.5 tdi 103kw bet man ji labai jau daug salerkos valgo nors nėra kad mynčiau visad pavarą jungiu 1800-2000 rmp ir smaginuosi nesmaugdamas o mieste gaunasi 9 net 10 buna o misrus 8 arba 8.5 kazkaip atrodo daugokai. Ar ir jums ji tiek valgo ar pas mane kazkas gali but nueje jau?

Pas mane irgi tokia pati situacija, turiu 1, 9 tdi 81KW. Vaziuojant greitkeliu, jei nori pagreitet kiek, tai tik paspaudus tapke, nuvilnija vibracija trumpai, gal koki 2 sekundes, bet jokio garso, tiesiog kaip per tarka, kad pervaziuotum, toks jausmas, kad lyg jai galios tuo metu truktu. Ties, pas mane automatas. Tai irgi be minciu, kas galetu buti?

Pirkit audi c4 a6 su 1.9tdi arba a audi 80 b4 tdi ir nusibos vazinet.c4 pakaba neuzmusama.masinos senos bet dabar atpigusios ir galima uz 600-800e surast neblogos bukles.opeli su 2.0dti reiktu rinktis iki 2002 su mechaniniu egr voztuvu.patikimiausi modeliai arba astra arba zafyra dabar irgi atpigusios.svarbu nepirkt astros su 1.7 55kw nes tas yra isuzu variklis prastas.

Audi a4 b5 81kw tdi +chip ar gali del katalizatoriaus atsirasti turbo duobe ar lag , nes dbar kai vaziuoji numini tapke vangej begejasi o kai apsukos sukila iki tam tikru rpm pradeda smarkej begetis ....prie to pacio kas gali but kad peciukas nepucia karsto oro , salone jauciamas burbuliavimas toks nestiprus kai klima visu pajegumu ijungi

siaip ji kuriasi gana normaliai , kai uzkuri tai ant padsoso negesta.sudejes naujus laidus zvakes dangteli, begunoka.kai stovi vietoj gana normaliai dirba.tik ijungiu 1-a pavara pradedu vazuot o ji bir bir bir ir ne per daugiausiai reguoja i gazo paspaudima.vazuoja bet matosi kad uzgest nori.o jei su padsosu tai vazuoja truputi greiciau. taip pat turiu ziguli degima nustatem viska sudejom ir tas pats velnias ant laisvu dirba graziai o paskui ijungi pavara ir viskas.tai bent ziguli ratai prasisuka.o bulka tai pajuda is vietos ir pir pir toks jausmas kad dirzas butu ant danties persokes butu..

Sveki klubieciai , Turiu toki klausimeli pas mane 1.8 66kw mono ipurskimas Bet duju valgo tai nesveikai. nesuprantu gal kokie 16 ltr ir svarbiausia ramiu vaziavimu. dujos paprastos, ant slanges berods normaliai sureguliuota, gesdavo ant laisvu kartais, bet tai ant reduktoriaus apsuku varzta radau, pasireguliavau, dbr negesta. O kame gali buti bedos mazdaug ? kuriasi, vaziuoja be problemu, kad tik valgo nesvietiskai kaip tokiai masinai. Termostatas jauciu sugedes pas mane , nes temp. nekyla. Bet tai ar turi itakos kazkokios >? Ar kaip skaiciau kad membranos jau isejusios >? ar isvis verta paziureti nauja reduktoriu >?

Sveiki. Zmona jau antrus metus vazineja, 98 metu 1.9dti-72kw. Pirkom prie ridos 235 tukstanciai, daba jau 275. Pakeitem dirzus, itempejus, rolikus. Siaip kas liecia eksploatacija jokiu bedu nekyla, isties patikimas auto. ziema jokiu bedu neturejo, kuriasi puikiai.pakaba nebyra, tik kas puse metu tenka pakeist stabilizatoriaus gumas (2vnt-12lt Lautroj. na kas liecia alyvu keitima ir filtru tai jau nekalbu-butinas dalykas. Pilam tik ELF 10w-40 turbo diesel kas 9-10 tukstanciu. Filtru kainos: alyvos apie 15-19(fram, filtron), kuro apie 28(fram), oro apie 35-40lt. Siaip tikrai neblogas auto.

Masina du metai Lietuvoje, pries metus perrinktas motoras (dirzai, guoliai, itempejai ir t.t.), pries parvarant i Lietuva pilnai perdazyta, issprestos bedos susijusios su elektra, kebulas be pabraizymu, nera rudziu, vaziuokle sutvarkyta pries maziau nei menesi pakeistos traukutes, stabilizatoriai, galinis guolis.tepalai pakeisti pries mazdaug 3000 km, elektronika pilnai veikia, autopilotas nesugedes, motoras kuriasi lengvai, trauka labai gera, duju iranga su balionu vietoj atsarginio rato 45litru talpos.zieminiu ir vasariniu padangu komplektai, smagus tiek mieste tiek uzmiestyje.auto nuotraukose neplautas parduoti laiko turiu dar pora menesiu, neskubu niekur.kaina derinama. atsakau i sms kaina 2800lt , panevezys

nu audike patikekit jei kuriasi prie 28 salcio ir nesunkiai isbuvus kelias dienas nekurta , tai tikrai kompresija puiki tiketina , sakau gal kur nors ora pasaliny gaudo , yr man buve perehode audi 2, 5 85kw slangoj kaskokia skylute buvo rade , ytrukima , ir netrauke sutvarkiau ledas , ar gali buti kas sitoj panasiai , automatas tikrai neperdarytas 100procentu , kazi kur kaune butu galima pasidaryt rimtesne diagnostika tokiom audi masinom ir kazi skirtumas nuo 110 kw ir 132kw ar ryskus skirtumas turi buti ant traukos jaustis . .......isanksto dekoju uz atsakymus ir patarimus

cia kalba eina apie naujasnius modelius.. kad senesnes audines geresnes taip pripazystu.. bet jos nera geresnes uz bmw draugelis turi dabar a6 c4 .. na jai kapitalinio reikia. o pas mnae bmwas.. 530t rida.. tikra.. nes per pc atradau.. ant spidometro 380 ir kuriasi ziema ir vaziuoju be problemu ir tepalu nevalgo nedegina. nuspirkes suinvestavau apie 2000lt i viska.. vaziuokle variklio skyrius .. ir metus vazineju be problemu.. variklis bmwo.. 500lt skelbimuose gali pasiziuret.. audines uz tokia kaina nerasi .. arba isvis nerasi tad galesi zvengti kai tu stovi pakelej o as vaziuosiu pro sali

turiu p12 2002 2.2dyzeli.pirma pradejo streikuoti apsuku spidometras ant laisvu kartais rodydavo nuli, per naujo uzvedus 4000.po menesio sustreikavo variklis, karstas kuriasi ir iskart gesta, nors starteris suka smagiai, uzvedem tik pastumus.per salcius vedesi be problemu.pries pora dienu pakeiciau kuro filtra.nuvaziavau apie 20km kai pajutau truktelejima, masina pradejo stoti, akseleratoriaus kaip nebutu, teko jungt mazesne pavara ir iskar variklis uzgeso.uzves pavyko, trukciodama gryzau namo.kita diena, tas pats buvau nuziavus 20-30km, jungiant antra pavara variklis uzgeso, raktu bebeuzsivede tik is buksyro ir tai sunkiai.gal kas susidure su tokia problema, ir gali pasakyti kame problema?

isiurbimo, bet man kai grupe keite, gan ilgai ir daug vazinejau, o kai pats tvarkiau tai dvi dienas atlaike. Degima kai reguliavau staciau stumokli virsuj ir kai leidzias isiurbimo vostuva tur atidaryt tai nieks neisejo nes starterio kuriasi, ir kai kuriau variklis kaip ir noretu dirbti bet starteri isjungus uzgest is kart. Tai degima par viena grandines nariuka paankstinau tai uzkuriau is puse sukimo, bet uzkurus buvo girdimas toks taksejamas, nusiemes galvute nieko nerado vostuvu pakelikliu tarpai kaip ir geri buva, bet kai vel uzkuriau po keliu minuciu dingo tas taksejimas.

kazkaip pezo nemates taxi... o maniskis sharanas jau virs 1 000 000 prabeges ir dar bega tai arba tu nusisneki, arba pas mane sharanas nusisekes pasitaike. suprask dar viena dalyka, taxi firmos jau daug masinu mate, pakeite ir geriau uz kitus zino ju ligas, nes kuo masina daugiau genda, tuo direktoriui maziau pelno, bet sharanu kazkaip pilna taxi, bei siat ir ford galaxi.

p.s. 806 fainesnis tuo kad gurys smaukosi, bei i gala patogiau ilipti, o sharanu sedynes sunkiai kilnojasi.

o kaip del kokios nors spinteles? norint parsivest ka buiciai jau kaip antros auto reik busiko? i sedana sunkiai sukisi ka nors. i koki golfa sukisi daugiau sedynes atsivertes nei i sedana. nebutinas universalas. pirko cia giminaitis sekcija ir negalejo pats parsivest nes turi sedana pasta b5 ar kaip jis ten skaitos tai i savo buvusia mazda hetcbeka sukisau ir parveziau. aisku cia kiekvienam savo kaskam patinka bet poto ir keikies ble turiu karve ir negaliu net sudo kaskokio parvest.

Sveiki turiu problema sunkiai vedasi mašiną ilgiau pastovejusi ar rytais ant benzino, buna taip kad ilgai reikia sukti suka starteri ilgiau taip ir tada iškart užkabina ir uzsiveda bet pvz gazo negali duoti nes mašiną pradeda dusti arba užgęsta, ant dujų vedasi gerai, kai mašina užsidirba tada užsiveda iškarto gražiai be jokių problemų siurblys keistas bet pvz kai daugiau kuro greičiau užsiveda bet kai mažai kuro tenka ilgai vesti. Audi a4 1, 6 benzinas/dujos 1997m. Oro srauto matuokle ir keista lenda zondas irgi.

sveiki kad nekurti naujos temos...siandien isgirdau idomia minti, gal kiek ir durnai nuskambetu ji, bet ar tai butu galima texniskai igivendinti???mintis tokia...yra Audi A4 1, 9 TDI 81kw mechanine..vaikis varikli pacipavo, gavo 103kw.dAbar kazkur pasigavo minti, kad imanoma imontuoti 6 begiu pavaru deze mechanine nuo 2, 5 TDI.tipo viskas tinka, perdarinet nieko nereikia..gal kam teke su tuom susidurti??ar domejotes tuom??TAI IMANOMA??man tai kazkaip logiskai mastant, tai kodel tada gamykliskai nera ne vieno tokio varianto??visi kiek teke matyt 1, 9 TDI 5pavaru mechanines dezes..KA MANOT APIE TAI??nu idomu isgirst butu jusu nuomone, bet ne siap kad nesamones varyt o is tehnines puses..nu kas tikrai zinotu o ne replikuotu is tuscio i kiaura vejus rasinedamas

Del alfos dirzu idomu kur tokios kainos 300lt uz itempejus ir dirzelius? kad pakeicia uz 200lt tai gal, jei imi kokybiskas dalis tai vien vienas generatoriaus itempejas 400lt dirzeliai du apie 120lt, likusieji trys itempejai po 100lt (o gal keturi nepamenu jau). Dirzu pakeitimas firminiams servise alfai 1500lt, audinei 2.5 TDI V6 2000-2500lt, garazuose alfai apie 1000lt, audinei apie 1200lt va ir visa matematika, Twin Spark motorams alfu faktiskai tas pats, truputi gal pigiau, kaip audinem benzinui nz, bet kaip jau visa lietuva zino - 2.5 V6 TDI - nieko gero, veleneliai lenkiasi, siurbliai. Del pakabos - jei perkant originaliomis dalis tiek alfa tiek audi aliumine pakaba - bankrotas, restauruoti, audi ir alfa laiko beveik vienodai gerai, tik alfai apatiniai sarnyrai laiko prasciau.

gali ir siurblys pusinet, bet butu panasiau kad kazkur kemsasi salera pas tave. kiek zinau tranzu bake stovi toks sietelis prie paemimo, pabandyk ji iskrapstes issivalyt. o stambaus valymo filtrukas stovi pas tave?? butinai ta pakeisk jei dar nekeitei, man su mersu buvo taip, irgi duso, gazo neprieeme, galvojau pompai kuro chana, bet paskui pakeiciau ta filtruka ir beda dingo, nors vizuliai atrode svarus buna jie brokuoti biski kartais...

Kuro turbut nepaduoda... Arba kompresija maza.

ir neuzmirsk zygis ta slovika siuloma sau uzsimauti ir palaikyti pries kitus durnidamas apuoke

ne jau seniai. nesvarbu ar lauke šalta ar ne. čia kažkokia jų liga, esu girdėjęs ir matęs daugiau tokių modelių su ta pačia problema, tik niekaip neišsiaiškinu kas yra. žvakės kaista.

1.9TD

zvakes pakeistos tik kad kazkur kuras nuseda

hmm idomiai , as buvau nuvares i pati opel centra galvojau nusipirksiu tas tarpines o jie man sako kad ten net turi buti jokiu gumyciu ar tarpiniu tai net nezinau kur ieskot tu gumyciu bet as esu tikras kad ten kazkas turi buti

interculerio turbinos slangos ar nera kiauros? nusimovusi?

Na as tau parasiau juk koki rekomenduoja ant beskes tdi maksimalaus galiongumo. 75a ir 750a. Vertinant kad generatorius 90a galima ir galingesni deti bet kad jo nereikia jei uztenka koki rekomenduoja, maziau apkrovos generatoriui, maziau bedu ziema, maziau ismestu litu i bala. Geriausios firmos bosch, varta, ir daugiau geru yra dazniausiai kaina atitinka kokybe pagal ta ir rinkis.

Skerda kregzde, gal ir skrenda nuo 2000m gamybos, visas kitas su savo 2, 5 tdi 114kw-y vieta kaip vaikus dedu, geda su dyzeliu, benza padarau (ne sakau kad visas, bet kiek teko mieste, ir seip keliose vietose palenktyniaut tai nesunkiai), jei nori su pigia masina skrist geriau golfa nusipirk VR6. Bmw kuro sanaudos isvis nereikia net kalbet-kosmosas.

vw tai yra liaudiest automobilis, o ta liaudis tai lietuviai, 80 % visi rasys uz golfus, as jo neturejau, bet nesenei ieskojau tokio tipo masinos, pirkau astra, tikrai nesigailiu pirkiniu, apziurinejau ir golfus, bet jei jie tvarkingesni kaina kosmosas, jei pigesne lavonai, http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iii-tdi-coupe-1998-0124533226.html va vienas is lavoneliu, o kokia kaina

salta varikli uzvedes ir jis dar nespeja isildyt duslintuve esancio vandens taip sakant kondensato.pradedant vaziuot po truputi syla duslintuvas o sustojus visas karstis greit perduodamas i duslintuva nes nera ausinimo.duslintuve visada atausus buna daug to kondensato o vazinejant jis isgaruoja o jei nespeja isgaruot tai ispjaudo ta kondensata gal teko tau matyt tai.kiek laiko tdi turi?

sveiki vyruciai. kas galit pasakyt ar nuramint, ar normalu, kad toks pasatelis B4 su 55kw turbodyzeliniu motoriuku (ne TDI) ima 8 litrus dyzelio? kame cia reikalas gali but? manau turetu but max iki 6 litru. bandau vaziuot kaip pensininkas ir kaip raikonenas, bet efektas tas pats. cia gal koks gedemelis yra ar jau siaip nurasyt toki bolida? dekujuz pasisakymus

Kaip viens kolega fainai pasakė kad dabar kapitalizmas, tai kaikam galvelėse komunizmas net autorinkoje iki šiol vaidenasi ir kažkas mano, kad kainos turi būti vienodos.Pirkit be serviso knygos, atitarnavusią pigią geldą su cypiančiais įtempėjais.Kitą dieną zysit kad blogas modelis norėsit atrodyt gudresni už gamyklos konstruktorius dėl pakabos, svarbiausia pigiai paimtŠiaip jau velenėliai 110 ir 132kw tdi-nių skiriasi.

seip yra tema ar 95 ar honda praktiskai tas pats, ko tu cia klausi, siulyciau mechanika nors jai daug po kamscius vazinejai tai ir automatas tiks, na del kuro tai bez/dujos kitaip nespesi pinigu i baka kist o seip dyzeliai jai neklystu nuo opelio eina. seip 3.0 tdi kietas aparatas o dar turint omeny kad traktorius 185Ag berots.

Blm kas cia siulet jam uzvedus varikli atjungt akuma, taigi ce ne kaskoks senas dyzelis, cia tdi, pas ji kompas viska valdo, ir jei staiga uzvedus atjungsit akuma tai gi kompas is kart pareis, na jai neiskart, tai vistiek labai didele tikimybe kad taip bus, blem siulot tokius dalykus lyg ce butu senasis vag dyzelis kur elektronikos nerasi..

Sveiki, noreciau sulaukt patarimu ka geriau pirkt. domintu golfas 4 arba audi a3, varikliai tdi (su viena raudona) 81kw jeigu neklystu. Domintu ivairi informacija: daliu kainos(kurios pigesnes), vaziuokle, nu ir visa kita ka tureciau zinoti... P.S. Permeciau greitai aki bet tokio posto neradau forume, jeigu kartais jau yra toks postas tai buciau dekingas jeigu numestumete linka.

Na golf visada turi kaina kuri yra ispusta o jaigu golf stovis normalus tegu keicia, tuo labiau, kad primoka normaliai, pats golfas vien is nuotrauku atrodo tvarkingas, jai tikroveje taip pat atrodo ir yra tvarkingas manau kad apsimoka, pats pardavineju Audi c4 2, 5tdi su 6pavarom karavana uz 3000lt http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-tdi-6pavaros-universalas-1994-0124543641.html

Zwakes weike, beje kaip minejo taj tdi tik prie minuso tekaitina, jei butu zwakes taj manau uzkurus wariklis purtetu kol pasiltu, del kuro kad nuseda taj tikiu wakar numowiau tas dwi slangutes kur eina palei priek, kur akumas taj wos lasa dyzeliukas, o kuro filtras naujas nemanau kad lewas 68lt kainawo pardotuweje.Beje kur tas wostuwukas yra kur jy rasti?

matau svedijoje esate ten toks PD purskstukas kainuoja apie apie 4000lt esu girdejes vienetas servise nes zmogui reikeje y lt vaziuoti tai ir tvarke.lietuvoje yra paciam teke susidurti sumokejau uz PD deveta purkstuka po 220lt/vnt dabar dar turiu 2 ateiciai pasidejes.galima rasti lt ir pigiau kur parveza is uk ardymui masinas.taipat ir tdi dar pigiau

Būtent šie modeliai (a6 c4 2.5 TDi 103 kW q) niekada nepigo jie tik laikui bėgant mažėja. O šiam žmogui belieka palinkėti tik didžiausios sėkmės!!! Negana to, kad jau mažai likę šių modelių, vargu ar kiekvienas pardavėjas sutiks kompresijas matuot, faktūras kažkokias rodyt (dauguma nori pigiau ir geriau - garažuose be fakturų keičia viską), vargu ar ras, sėkmės.

nuo 93 ta naujesne pradejo siaip eit kur daugiau nm turi... tas egr yra nereikalingas dalykas ir nesvarbu veikia jis ar ne, vis tiek reik ji glusint, osm tu is urzgimo nepatikrinsi , cia jau absoliuti nesamone, cia grynai kaip degima is klausos ant tdi reguliuoja..., o n75 turi skleist savotiska vibracija uzdejus pirstus ant jo ji jauciasi

audi b4 sedana 1, 9 tdi turetum paimt bet metu bus kokiu 92-93.pats vazineju su tokia 95m. avant juoda, uzcipavo man dar ja kai pirkau .patikek ekonomiska ir galios sociai uztenka.taupi maloni masinyte.siulyciau passat b4 1, 9tdi bet neimk nes ten puveku puvekas kaip golfas 3dar vienas patarimas perkant dyzeline masina tai kad pasisamdyk specialista kad apziuretu.

itariu 850 sita http://www.autogidas.lt/volvo-850-tdi-universalas-1996-0123143050.html o v70 http://www.autogidas.lt/volvo-v70-universalas-1998-0123139022.html ? aisku, v70 cia jau labiau pavargusi atrodo, parasyta kita info telefonu tai jau kazkas bus ir niekas jos geros, tuo labiau dyzelines uz tokia kaina nepardavines.. Bet jei pats gali tvarkytis ir turi laiko verciau v70.