1.8 mono seat (48 psl.) (5047)

variklis 1.8 , 55kw, benzas/dujos.Odel tu apsuku tai net su netralke jau vaziuojant o variklis kaukia lyg vaziuociau pilnai ispaudes pedala, tik po kurio laiko praeina kai jau pavaras pajunginesiu lietejant greitejant mazu greiciu.Gal ten gazo troselis kaip nors kur uzkliuna ?

gera masina.islaikymas labai pigus.jai jau imsi bendza tai ziurek kad maziausiai butu bent jau 1.8 varikliukas nes tiek 1.4 tiek 1.6 netrauke ir daug kuro valgo.o jai turi biski lt tai imk 1.9 tdi ir tikrai nesigailesi.traukos kaip golfui per akis ir kuro sanaudos labai mazos

nu nzn nzn kaip ten su tais kilovatais.. mano draugas 2001 GTI 1.8 turbo 20V galando.. nesveikas intercooleris, metanolio ipurskimas, 3 coliu ismetimas, aliumininiai isiurbimo vamzdziai 3 coliu, S4 turba ir purkstukai, profesionalus tiunas ir daugiau 178kW neisspaude. tai kazkaip itartinai tie 191kW skamba.. is 1.9TDI..

nepades jokie daktarai. Viskas cia aisku. Kalena velenelis ir kompensatoriai. Cia situ 1.6 ir 1.8 bmw varikliu liga. O ji atsiranda del to kad tepalas nera keiciamas laiku, ten durna tepimo sistema, uziskemsa vamzdeliuose skylutes ir velenelis negauna tepimo, sueda ji. Geriausia atdyti ir vesti restoruoti.

Parduodu kuro filtra 1457030013 (nes mano masinai netiko) Naujas, tinka automobiliams iki 12/2001 su BOSCH kuro sistema: Citroen Berlingo/Evasion/Jumpy/Xantia/Xsara 2.0HDi 2/99- Peugeot 206/306/406/607/Partner 1.8-2.2JHDi 2/99- 40Lt, Vilnius, 864672997

taip ismetimas jau maisytas pas mane . matai lankus noriu del saves isidet noreciau so ja kur zvyrkeliais palakstyt tai del saugumo gal ateityje ir kokiam krose sudalyvaut . aude pardaviau dar isejo truputi pliuso nepatiko man ji nusipirkau a4 1.8 su dujom ir dar liko pinigu projektukui

Golfa pigiau eksploatuoti del paprastesnes vaziuokles. Pasate stovi daugiasvirte ir jos kainos nemazos. Galima restauruoti, bet ten irgi yra niuansu. Su siuolaikinem dujinem irangom varikliai draugauja puikiai. Trauka tiek mazai skiriasi nuo benzino, kad net nepajausi. Ziema jokiu problemu. As uz dujini golfa nuo 1.8 varikliuko.

Sveiki turiu tokia beda.Atsitiko gana keistas dalykas, kai variklis pasyla imetant pirma begi neina pavaziuoti iskart uzgesta, saltas vaziuoja gerai.Bet kas idomiausia kad atgal ir pasilus varikliui vaziuoja be problemu.Ar benzinu ar dujom nera skirtumo gesta vistiek, ant laisvu dirba gerai ir apsukas priima.Variklis 1.8 dohc

Sveiki, turiu MB C180 1.8 benzas dujos tiesiogines, kuriasi gerai, tik ant laisvu apsuku labai apsukos plaukioja, saltai esant ir uzgesta, tas pats tiek ant duju tiek ant benzo, ir gazas keistas, paspaudi tai taip bukai reaguoja masina, bet paskui traukia, gal kas panasiu problemu turejes ?

bmw ir dyzelis iki 2002 metu nlb suderinami dalykai, stai kodel geriau jau tada 2.5 negu 1.8 bedu panasiai bus, bet galios daugiau ir na labiau tinka tas matoras negu tas mazesnis. O siaip dyzelinis bmw niekada nebus ekonomiskas, nes na tiesiog netokie matorai buvo montuojami

Tu pats dalbajobas esi Su bulka sako 200 isspaude. Px kad 190 ribotuvai yra. O cia dar ir 1.8 As tau ne apie tokia tiesiaja sakiau kaip gelezinio vilko, o vaziuojant nuo antakalnio, nemencines plentu, nuo posukio i turniskes iki naujos norfos nedavaziuojant. Skaityt ismok.

Manau autorius susidomejo mono ipurskimu todel, kad sios sistemos gerai draugauja su dujine iranga.Buvo dedama i golf3, passat nuo 88 gal, audi 80, tiek b3, tiek b4, astrai mk2, nuo 98 ar tai 99, bet veliau atsisakyta...Tiesa dar pasitaiko audi 100 c4 2.0L 74kw...Va detaliu joms kas apie ta ipurskima, tai nelabai yra, nes bendrai paemus, sie visi variantai nebuvo ypac populiarus, cia kolega Whynotas teisus.

neverta rinktis siu modeliu, rys tiek pat kiek ir 2.0, na trasoj kokiu 1litru maziau, tiek komplektacijos, tiek traukos siuose modeliuose nieko gero nebus, patarciau bent jau y 2.0 na dar 1.8is ziuret, pats vairuoju bmw 4metus ir tikrai nepatariu pirkt bmw su 1.6 ar 1.8 varikliu

na dyzeliuka uz 9tukst nebent 66 kw...lb abejoju ar rasi 81...o siaip imk manau 1.8 benza..jaj nlb daug minsi tj dyzelio neverta masina kaip masina..visas tvarkyt reik..jaj lakstysi zvirkeliu vaziuokle reiks tvarkyt...jaj nemusta tj turi but svari..negali but parudijus..

, o tu skaityt moki , tagi raso pilna kapitalini , y 2k netilpsi , man opeliui 1.8 85kw but kainave beveik 2k , tj pirkau kita uz 800lt is daustos astros , prabeges buvo 86000 ir db liuks , nei tepalu nei islaidu , , , pasiieskok , domekis , neatmesk ir kito motoro , bus pigeu ,

Jai butu buvus luzus tai buciau jutes nes kai bulkai gale luzo tai buvo vaziuojant toks garsas kaip guolio tik smarkesnis ir po arka truputi rato pasislepe buvo. Bet megane lygtais priekyje zeminta buvo jai neklystu. O laguna 1.8 66kw ryja panasiai kaip 2.0 bet traukia silpniau

sveiki , turiu klausimu apie chuliganke kupa nes noriu isigyti bei noreciau suzinoti privalumus ir trukumus pvz. katras matoras patvariausias 1.8 ar 2.0 o gal 2.5 plyta ir katras yra su grandine ir vanusu bei kitokius trukumus bei pliusus nu tiesiog apsvieskit mane dekui uz ats

Labadiena yra tokia problema esu jaunas vairotojas nusipirkau passat b5 1999metu 1.8 benzinas be duju , ir iskilo problema , pvz kai is po nakties pastoviejusi masina nenori kurtis kabina , kabina bet neuzkure, ir dar kad apsukos sokineja labai nezymiai nuo 800-iki 900 kas gali but padiekit

Sveiki norėjau pasiteirauti dėl b8 modelio. Ar teisybė jog benzininiai su turbina varikliai vartoja daugiau tepalo. Ir ar teisybė jog esant didesnėm tepalu sanaudom greičiau pareina ir varikliai? Beje galbūt kažkas galėtu pasakyti kokios maždaug tepalu sanaudos tokiems varikliams? 1.8 118kw 08m. Ačiū už bet kokia informacija.

Maziausiai bedu protingai eksploatuojant sukelia karbiuratorius, po to mono ipurskimas(tinka pigi iranga), dar taip vadinami pilni ipurskimai su gera duju iranga(kam ir pigi iranga tinka).Daugiausia hemaroju kelia mechaniniai ipurskimai.Juos turi audi 2.2, 2.3, 2.0 16v, dar ir daugiau senu audi.o taip pat MB 2.3 97kw, 2.0 87kw, 3.0, 3.0 24v...Atsiras tokiu, kurie sakys, kad va as vazineju ir nieko, bet tai cia tik laiko klausimas, kad ateis tas fizdiec

as turiu pasata 1988metu vazuokle tvarkinga daug nauju daliu paruosta del teh 1, 8benzas mono ipurskimas rudziu tik ant dureliu truputi yra salonas svarus r15 diskai ir dabar su varikliu kaskas yra nes gesta kai gaza atleidi tingiu krapstitis tai atiduodu uz 1800lt pigiau nebegaliu nes taip i minusa beto del tech butu galima susitarti geliu pravariti tik bus 100lt papildomai kas susidomejo i el pasta arba cia rasikit

yra keletas niuansų. išsirinki kas tau svarbiausia 1: keturkanalį rasti kuris tiltu duotų tokią galią rasto sunkiausia 2: renkantis monobloką, galima pasieiškoti D klasės, t.y. geresnio efektyvumo. 3: Ketukanalis palieka daugiau vietos laisvei ssitemą perkieliant į kitą mašiną, ir/ar ją tobulinant iš esmės: Jeigu planuoji keisit mašiną, ar visdėlto tobulinti garso sistemą tada geriausai keturkanalais. Jeigu ne - Mono. Dvikanalais nebent rastai labai gera kaina, labai patrauklų variantą

Sveiki, tvarkem servise Seat toledo 1 vaziuokle. pakeite antgalius, amortizatoriu atraminius guolius, viena sarnyra pakeite. Paaiskejo kad masina buvo dauzta, nors is isores taip neatrodo. Galiausiai po viso sito vaziuokles suvedima. Tik prisedus prie vairo po keleto minuciu aiskiai pajutau kad vaira traukia i viena puse ir norint vaziuot tiesiai ji reikia laikyt pasukus i kaire puse 10 laipsniu. Ar cia is tiesu serviso kalte ar pati auto neapataisoma ?

sveiki. Mašina Seat Toledo II 1, 9 tdi, ir bėda ta, kad ne visada šildo pečiukas. Pradėjus važiuot, pečiukas šildo gan neblogai, bet pavažiavus ilgiau (pusvalandį kokį) pradeda šildyti prastai. Kai taip nutinka, atsukus antifrizo bakelio kamštį , ir išėjus slėgiui, šildyti pradeda vėl geriau. Termostatas naujas, iki darbinės temperatūros pakyla greitai, antifrizo pakankamai, niekur nedingsta. Ir problema, sakyčiau, prasidėjo gan staigiai, nes anksčiau buvo viskas gerai. Gal patarsit, kas gali būt?

1.8 yra multipoint ijection, tai yra daugiataskis ipurskimas-su dujomis nera problemu, o va 2.4 raso direct, tai gi irgi tiesioginis ipurskimas, vokieciai vadina FSI.Man atrodo, kad 2.4 skirtas amerikos rinkai, tuo labiau, kad eina tik su automatais.Del duju-http://www.automobiliuremontas.lt/duju-irangos-montavimas-i-fsi-variklius

nu jei tu lygini 1.8 ir 2.8 tj pats mataj skirtuma nzn tas 2.8 gal ir sutilptum i kokius 11ltr trasoj. geriau 2.3 ar 2.0 nes skirias jie 2ltr max sanaudos. Pats turejau 2.3ltr 5cil tj ne tiek ir daug ryja, trasoj 9ltr 140-160km/h

drystu abejoti. draugas nusipirko is komandos draugo a4 1.8 be turbinos su tiesioginem dujom uz 4200litu . as uz tokia kaina neradau net su paprastom dujom , tia ka cia jau kalbet apie tiesiogines. b4 , jei rasciau padoria , tai skolinciaus ir tikrai pirkciau , kad ir uz 4500 litu.

Ajajajajai koks promahas, permokejai, pati tacka tai ka as zin- nieko ypatingo, nedaug kas tokias renkasi nes nieko gero, 1.2 ryja kaip 1.6- 1.8 kito modelio.. Dyzeli pirko pazystamas toki uz 3500lt neperseniausiai. Zmonai gal ir gerai, nezinau. Jei tau jinai patinka tas ir yra svarbiausia

Prie to pacio galiu paklausti? kai uzkuri masina ( mano golfas3) kol salta buna kad apsukos pasieke iki 1.8 -1.9 tukstanciu, po to pasilsu nukrenta norma iki 900-1000 cia normalaii patsosas veikia ? ir sustojsu biski sokineja vos vos apsukikes zemiau ciut nukrenta 900 pakil iki 950

yra tokia situacija. noreciau nusipirkt kregzde tik nezinau kokia cia pirkt noriu su dujom ir nezinau koki cia matora imt 1.6 1.8 ar koki kitoki. koks geriausias matoras tiktu su dujom ir aplamai. ir i ka reiketu atsizvelkt perkat, ka reiketu paziuret kad nebutu segede patarkit. dekuj

man dujininkas kur montavo dujas , tai irgi sake jo dukra turejo golfa3 , 1.8 . pusantru metu pasivazinejo , duju iki 9 rydavo , o paskuj sako pradejo taip 15-17 valgyt , nepagavo kampo , ir reguliavo , bybis nieko nesigavo , sako reduktoriu pakeiciau , visos bedos baiges , manau ir tau tas pats bus

as turejau vectra dabar vazineju su mondeo. Vectra supuvo visiskai bet galinio rato guoli pirkau uz 23 lt , o mondeo guolis 130 lt bet mondeo cinkutu kebulu, vectrai vaziuokle tvarkydavau retai o mondeo kas puse metu reikia tvarkyt. Variklis Mondeo neblogas 1.8 tdi, kaip dyzelis opelio nezinau

Pries keleta dienu draudem masiniuka. su 1.8 varikliuku... Tai zmogui su 14m stazu draudimas kainavo net maziau nei 150lt. Jai vairuotume abu si automobili draudimas eitu beveik 400lt. Jai drausciau tiesiogiai ant saves (neturiu 2m stazo) tai draudimas atrodo apie 700lt butu. Tad kainu skirtumas tikrai nemazas.

as vazineju tai su benzu tai su dyzeliu dabar su 1.8 dujom tai sunkoka apsisprest bet zinau kad jai dabar pirkciau tai koki prancuza su 2.1turbo kuris eina neblogiau uz benza, beto dyzelis neuzgazavus ant mazu sukiu geriau kirstelna is vietos, kas aktualu kamsciuse mieste besidrocinant

turejau as japonu honda civik 92 m, mazda 626 94m 1.8 benzas , mitsubchi galant 94 td.bet ispudzio nepaliko eilines masinos, labai puvios detales brangios (iskyrus naudotas), tik pliusas kad nesudetinga remontuot.nissan vapse ne masina iki kokiu 2000 metu, nes giminej yra kas turina gal isskyrus sportinius .

tavo duju sanaudos lb normalios net sakyciau mazos o ten ka quokavaka vapa tai nesamone 1.8 varikilis iki 90kw pan eda mieste 10-11 ltr o ar geras misinys tai nuvaryk tegu pasiziuri anglevandenilius ir co2 pasakys iskarto.... bet manau jai vaziuoja norm tai viskas cia gerai

apie variklius. tik 2.8 buvo wolsvageno ir 1.9 dyzelis jo , visi kiti fordo. o ford wv ir alhamra tapati. taigi jei perki 2.0 ar 1.8 wv benzinini tai gauni su fordo doch varikliu .jei dar nesupratai visos 3 vienodos tik kam kokio zenkliuko reik

SVEIKI. Galiu gauti beveik beveik veltui s13, motoras 1.8 turbo. Viskas yra tvarkoj, r-17 lietekai, vaziuokle ledine, vaziuojanti, turbina veikia, tik beda su ziedais. Tai norejau paklausti ar apsimoketu? Kiek kainuotu kokiam pigesniam servise sutvarkyti s13 ziedus? Ka prie to pacio dar keist reiketu? dekui

Taip atrodo kad lupa kai esi priprates prie silpnu auto isbandyk kregzde su 2.5 benza ar koki e46 330 150kw tada pavazinek su tokiu ir vel sesk prie 1.6 tada ziuresim ar vis dar trauks. Man asmeniskai 1.6 ar 1.8 vaziuoja kaip dviratis cia tik mano nuomone.

tepalas bus pilamas i audi a4 b6 1.8 t 110 kv metai 2003. sie varikliai prastu tepalu nemeksta pilsiu 5w40 keicemas yra kas 10 000 km ne veliau . pries tai pyliau castrol magnat 5w40 . rowe gaminamas vokietijoje ir kaina gan viliojenti sakau gal ir bus geri

Kazkokia durna diskusija uzvedet - kiekvienam savo sudas juk nesmirda, nera ka ir lygint. As pvz iskeiciau 1.8 DOHC i 1.8 tds ir esu laimingas. Zinoma, uzknisa kad nevalit, netenit ir nelabai kacit... bet as emiau dyzeli, nes taupau ir man reikia po daug vazineti, tai tikrai susitaupo, skaiciavau Zinoma, pats esu megejas pasikrapstyti auto/moto, tad galvoju pasidaryt projekta greiciui, turejau kelis projektus tiuningo (vidaus, ne isores), na ir dabar galvoju susirinkti ka nors vasarai, bet kiekvienai dienai vazinet tikrai nereik galios, man bent jau. Tad risant durnas kalbas: dyzelis perkamas norint vaziuot toli ir taupyt, o benzinas gearhead'ams ir tiems, kurie nori galios ir galimybes uzturbint.

1.8 motoru liga yra veleneliai ateina laikas ir jie uzbarsket pradeda bet jei nesklinda dar jokie garsai tai drasiai vaziuosi ilgai.Dar ant visu troikiu pareina galine spiruokle keleivio puse nezinau kodel visad ta puse bet kiek turejau tai visad tos puses luzusios buna.Specifines rudys ant daugumos slenksiai, galinis dangtis is vidaus prie spynos ir galine juosta visad parudyjusi, arkos ne visu kai kuriu papuvusios .Siaip mano patarimas imk 1.8IS 103kw gal dar bus ir su lsd reduktorium, trauka zymiai skiriasi nuo 1.8 85kw o sanaudos tospacios.Bmwu pliusas tas kad galas varomas zinoma kaip kaimam, pigios kebulo dalys, aptarnavimas nera brangus, vaziuokle gan patvari, jei tvarkinga vaziuokle gan minkstai vaziuoja.

nzn tai gal tu kalbi apie dyzelius 1.6 cdi dar buna 1.7 cdi .o 1.6 cdi buki sutinku bet pries 1.7cdi as draginau su 3 golfu 1.9td ir patyriau didele geda kai pirmas pajudejau o poto tas 1.7cdi 98 metu ejo kaip pro stovnti.o benzai visi gerai traukia na nebent automatai dar gali but bukesni.o bulka as turejau 1.8 taip kad negirk tu bulku.nes nesenai vienas bande sakotis su universalu a4 1.8 variklis tai atsiplese nuo mano 1.4 mb 60kw tik ties 300 metru ruoze pradziai ejo lygiai.o butu 1.6 ar 1.9 tai tuos visus iki 100kw statytu.vien tik del to kad w168 kebulas yra lengvas o apie naujesnius nzn.

turejau 1.8 92kw, ejo gerai tikrai, kuro rijo kiek spausdavau, o nrml vidurkis buvo 7-8. pravaziavau apie 25000km, karta tvarkiausi vaziuokle, restauravau, pigiau ir gerai laiko. buciau nepardaves, tik dyzelis man pasidare daug aktualiau, tada pardaviau(pries kokius 2.5 menesio) uz 5000lt , masina pats priziurejau ir gaila buvo bobai parduot, nes maciau kad bus sudrozta nuo jos vaziavimo( gal net sudauzyta) dyzeline kaip matai emiau a6 c4, nes ji didesne, to truko a4, tai ir buvo minusas, man mazoka. as uz a4 ir uz a6 c4. geros masinos. jei benzinini imk 1.8 ( 1.6 kuro tiekpat, bet trauka zymiai skiriasi)dyzelini tdi, ir 66kw ir 81kw.

Ką jūs šnekat pasakoriai jūs...Renault Scenic pliusus tik du tematau: aukšta sedėsena ir pakankamai vietos smulkmenoms susidėti...Daug kas čia peza, kad Scenic gera mašina, nebyra, ekonomiška...Realybė byloja ką kita. Renault Scenic (1996-2003, apie naujesnes nežinau) yra triukšmingos, kietos, nuolatinės pakabos bei elektros problemos. Neišvengiamos problemos su galiniu tiltu. Labai prastos kokybės salono apdailos. Taipogi korozija, išrūdyja netik kėbulas bet ir kondicionieriaus vamzdukai. Aš nesuprantu kaip prancūzai nesusitvarko su elektronika. Vos kas perdega skydelyje iškart visa kalėdų eglutė. Dėl kuro sąnaudų automobilis kaip vienatūris nėra labai ekonomiškas, bet žinoma nėra ir rajūnas. Pasakorius čia rašė, kad ir dabar išvaizda šis auto gali galynėtis su naujais automobiliais. Matau prastą skonį turit. Kaip sakant šio auto nerekomenduočiau. Nesuprantu koks tikslas tokį pirkt. Norį šeimos auto perki Vw Sharan ar Seat Alhambra, nori žmonai mažo mašiniuko imi Audi A3/Seat Ibiza/Leon arba Vw Golf Mk4. Peace.

Vakar vaziavau "test drive'a".Kelio salygos geros, asfaltas sausas, marsrutas-Taurage-Silale-Klaipeda(Jaku ziedas)-Silute-Pagegiai, Taurage.Vaziavau is palengvo, taip sakant lengvais batais, pagal zenklus, A1 kelyje nevirsijau 100km/h.Sanaudos maloniai nustebino apie 9L/100km duju...Bet nu i nx toki vairavimo stiliuGeriau 2 litrais daugiau degint, bet su kazkokiu malonumu pralektKlausimas, kaip reikia vaziuot, kad i 8 itilpt?Pasistumt koja duris prasidarius? Masina b4 66kw 2.0 mono, mechanika, keleivis vienas, krovinys-nezymus

as turiu pasata 1988metu vazuokle tvarkinga daug nauju daliu paruosta del teh 1, 8benzas mono ipurskimas rudziu tik ant dureliu truputi yra salonas svarus r15 diskai ir dabar su varikliu kaskas yra nes gesta kai gaza atleidi tingiu krapstitis tai atiduodu uz 1800lt pigiau nebegaliu nes taip i minusa beto del tech butu galima susitarti geliu pravariti tik bus 100lt papildomai kas susidomejo i el pasta arba cia rasikit

Sveiki, turiu tokia problema, golf 3 1, 6 mono purškalas 55 kw. atėjo žiema prasidėjo problemos. nešildo mašina, keičiau termostata keistas buvo salono pečiukas ir visviena nešildo, net nuorinimo taška padariu oro lik i nėra bet nešildo. žodžiu toks dalikas manau gali buti vandens pompa bet garsu jokiu neskleidžia ir varyklis nekaista, duodus ant geru apsuku pradeda šildyti atleidus ir vėl šalta pučia, žiurėjau sklende vaiksto kaip priklauso, lauksiu atsakymo ištikrai suprantančiu žmoniu

tegul buna technikiniam pase kad ir 1000ag bet ejo 66kw standartiskai is gamyklos visi audi b4 su 1.9tdi. Varikliai tuokie patys kaip visi 66-81kw kurie ejo i wolksvagen, audi, skoda, seat automobilius. Su geresniu dyzeliniu varikliu uz tokia kaina nerasi. Nori mandriau imk bmw 3.0d ten tdi naujesnes kartos su commonrail ipurskimo sistema. Apskritai geriausi dyzeliai tdi, visi td-tds ir kt. netiesioginiuo purskimo dyzeliai nublanksta visom prasmem.

Taigi kad dar ir pd purškalų paskirtytojas silpnoji grandis ir tenka pirkt neretai, vien jo kaina 160 euro, purskalai eina jei pigesni nuo ~170 euro uz 1-na o padoresni po ~190 euro.1, 9PD tdi 110kw mazumele pigesni, bet... http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-VW-Passat-Skoda-Seat-PD-Diesel-Injector-2-0-TDI-16V-03G130073S-03G130073D-/201315006748?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2edf4f391c neturit ka karktelt tai bent patyletumet