1,9 tdi 74kw dingsta trauka (15 psl.) (18114)

man atrodo klisti kiek as zinau tai nepatvariausi varikliai yra patis pirmieji tai siuo atveju 1, 9 77kw ir 2, 4 100kw. siap optimaliausias variantas jai ne lakunas esi tai 1, 9 85kw, o 2, 4 galios daugiau turi bet aptarnavimas brangesnis nei 1, 9 bet cia tavo pasirinkimas siap tikrai 1, 9 neuzmusami varikliai ne be reikalo jie buvo po atnaujinimo kraunami ne tik i italiskus automobilius.

Priekines vaziuokles a4 b5 ir passato b5 ir a6 c5 identiskos, tik a8 skiriasi priekyje pora svirciu ir a4 b6 dar siek tiek pakeistos. A4 ir passato ar a6 skiriasi galine vaziuokle. A4 gale spyruokle dedasi ant amortiko, o pasate ir a6 atskirai. Kas del PD daliu i TDI, tai geresni ir tvirtesni visuriai yra tik 96kw PD, nes jie jau standarte atlaiko kaip min 310Nm, o 74kw ir 85kw PD blokai su viduriais yra praktiskai identiskas senuju TDI. O bombinti TDI dedant PD vidurius verta del to, kad TDI motora tinkamai paruosus galima sukti iki +6000rpm, o vat PD to nesugeba

dtl 60kw zemo slegio turba , dti 74kw auksto slegio turba , jai klystu pataisykit ,

Nesvarbu 60 ar 74kw, gali but plikas. Vilnius, nesamoningom kainom, kaip 100eu nedomina.

Sveiki iskilo tokia problema kaip ir daugeliui buna vat pakelus iki 120 dingsta gazas ir nereguoja i gazo pedalo paspaudimus nors ir iki dugno spaudziant vistiek pakelus 120 kaip sakytum koks ribotuvas .gal kas esate susidure su tokia problema?variklis 1, 9 tdi.na jeio kas su siurbliu tai neproblema nes turiu visa veikianti su el dalim.

1, 9 promiles tada vidutinis skaitosi. stazas virs 4 metu.

o rimciau kaip tie motorai 1, 9?ar labai lepus

2, 1td uz 150 galima paimt 1, 9 nzn panasiai turbut

Pažįstamas jausmas. Noriu galingos, bet vos pašeriu 1, 9 l...

1, 9 blokas ir 1, 6 galva tinka o apvirksiciai tikrai nezinau..

Sveiki kokios galvos tinka, girdejau kad deda ir nou 1, 9 ?

Kuris variklis geresnis Passat B5 1, 8 ar 1, 9? Kuo skiriasi?

o kiek ryja 74kw? Jie lygtais turi irgi bedu su siurbliais ane?

reikejo imt 74kw as db galvoju 2, 2dti 92kw arba omega ir dyzeli

74kw jau gerai traukia, apie 100kw ir kalbet nereik kaip tokiam auto

kiek zinau pigiausias patvariausas sakyciau yra opel astra nuo 2000m 2.0td 74kw

74kw pas manes 1998metai , gal gali ft atsiust kurioj wietoje jai nesunku?

turejau 2.0l dti 74kw...tai trauke tikrai gerai...tik va siurbliai beda

kaip paziurejus po kapotu atskirt kur 60 kw o kur 74kw variklis?

Tai čia daug kas priklauso ne tik nuo turbinos, gali būti vakuumams pizė, kompresija ne kažką, turbina į pabaigą, interkulerio defektai ir t.t. Čia ne tik turbina įtakoja trauką, bet šiaip jo, nes kai turėjau 66/81 kW TDI, tai atrodo tas pats bybis, ale skiriasi trauka. Dar ratai daug ką reiškia šiaip...

1, 9 imk ir galvos nesuk, su 2, 0 gali tureti daugiau bedu negu 1, 9 pilnai diskutuota apie VW matorus ir netik autogide bet pilna info net straipsniu apie tai parasyta.

as vektra cipavau sumokejau 800lt is 74kw paliko 100kw ir jauciasi skirtumas

o kiek galetu kainuot opel vectra 2dti 74kw variklis nujas arba padevetas?

na pas tave tikraj palyginus mazai prabegus ir del jokiu priedu net negalvok naudot.pas mane 380 k. km. prabeges 1, 9 tdi ir tai jokiu bedu neturiu ir vedasi prie bet kokio salcio.keisk tepalus ir filtrus kaip priklauso ir vazinek laimingai.o koks variklis pas tave?

Sugedo vakuminės sklendės reguliatorius kuris reguliuoja oro padavimo sklendę po panėle.Ištirpo reguliatoriaus membrana.Į vakuminį reguliatoriu jungiasi mėlynas ir juodas vakuminiai vamzdeliai Gal kas esate perdirbe kaip nors kitaip ir pastatę kokį nors elektrinį vožtuvą ir nuo kokios mašinos galėjo pritaikyti? Šaranas 1, 9 TDI 1999M.

Jei nori dinamikos+ekonomiskumo , ieskok A4 Q 2, 5V6 132kw.MAzaiau kabinekis prie smulkmenu, o reikalauk kad irodytu kad pakeisti bent jau variklio ir kuro siurblio dirzai, geriausia kad visi butu pakeisti , sitose masinose 2, 5 V6 TDI ir 1, 9 tenka apardyti kebulo prieky keiciant dirzus, tik 1, 9 du guoliukai ir vandens pompa o 2, 5 8 guoliai-itempejai ir dar hidrauliniai prispaudejai yra.Jei nori ilgai vazineti ir pats rankas turi, greriau 2, 5, o jei ne, turbut 1, 9, nors siaip abu varijantai tokio senumo gali kelti daugybe rupesciu, kitas dalykas, jei rasi dauzta su kokiu 140k.km rida.

Sveiki, turiu problemėle su savo astra.Kol šaltas varyklis viskas gerai traukia atrodo gerai tik pirmas kokias 10 min kol vaziuoji jai uzkeli apsukas daugiau negu 2000 atsiranda tok kalimo garsas, bet jis pranygsta , didziausia beda yra kai motoras užšilsta iki 90C laipsnių dingsta trauka ir atsiranda vėl to kalimo garsas toks garsus, bet pvz jai temparatūra nukrenta dekim kai buvo sugedes termostatas dingdavo tas garsas, bet buna jai pvz uzkeli apsukas kitaip pasakius pragazuoji ant kokiu 4000 apsuu dingsta tam tikram laiui. Nežinau susije šita beda ar ne , bet vaziavau i vilniu ir paskui atgal pastebejau jai pvz pravaziuoji kokius 200Km nesustojes, dingsta apsoliuciai trauka ir kai bandai pragazuoti nebeiseina , nes apsukos nebekyla net iki 3000 ir pradeda variklys purtitis. Gal kazkam buvo panasiai ar žino nuo ko pradėti tvarkyti ?

man rodos lengviau rasti astra 2.0d 74kw .. variklis kebulas svarbu geras o visa kita tikrai nera brangu .. ir patikimesnis variklis ir trauka gera ir komforto tikrai daugiau nei focuse.. pats 2metus fokusa 2000m 1.8tddi 66kw atpjoviau.. aisku remonto tai buvo net stabilizatoriaus traukes generatoriaus ir starterio restauracija.. bet uztat rudija

nu 66kw mazdaug galiu isivaizduoti ta trauka bent jau panasiai, nes pats su 66kw motoru jau beveik 3 metus vazineju, skirtumas tik tas, kad pas mane benzinas ir be ne turbininis motoras (priesingai nei tdi)

Audi a4 sportinės važiuoklės keitimas į paprastą. Taigi noriu pasikeisti sportine vaziuokle i paprasta , nes sportine vaziuokle kiek klausiau nebeina sukelti , o kai vaziuoju , buna koks mazas nuvaziavimas (kalniukas) ir man visa apacia braizosi. Spyruokles yra raudonos. Galvoju pirkti naudotas spyruokles, vienas žmogus parduoda jo auto Audi A4 TDI 1, 9 1996 metu , o mano Audi A4 2000metu 2, 5 TDI , ar tiks man šios spyruokles ?

O kaip del antifrizo, ar jis ne dingsta?

OPEL VECTRA 2.0 74KW Uzsiorina sistema, meistras sake tipo per forsunkes buna taip?

As dar pagalvojau kad visai tada apsimoka deti ir tarkim bulkos b3 koky turbo dyzely tai zymiai pigiau iseitu nei b4 tdi aisq trauka viskas skirsis na bet nelabai smarkei, dar koky intercoolery isimeti

sveiki kuo skiresi variklei passato ir audinės 1, 9 66kw?

reik patarimo del a6 c5 koki geriau pirkt ar 1, 9 ar 2, 5 td kaip varikliai kaip daliu kainos ? ar 1, 9 ne per silpnas tokiai auto kaip 2, 5 siurbiai ir t.t

V6 2, 5 132kw ir 3, 0 V6 TDI 160kw ir 2, 7 TDI jei quattro ima ir turi imti mieste ne mažiau 16L.1, 9 quattro pumpaduse nevazinejau, bet, manau, jei su varikliu viskas tvarkoje turi uztekti jegos o sanaudos mieste ne maziau 12-13L.Kvatrines zymiai sunkesnes, platesni ratai taip turi buti.Jei nori sportiskesnio auto saugaus vaziavimo turi kanors aukoti arba pakankamai uzdirbti cia pasaka apie mazas dyzelio sanaudas negalioja.

Gal kas zinot kas galetu buti, kad kartais dingsta trauka ir is vis masina kaip uzmusta neina nors tu ka... net atbuliniu gesta ir juodo dumo ismeta normaliai... bet jei pergazuoji arba is aukstesnes i zemesne pavara permeti vel trauka atsigauna... kas labiausiai nevuoja, kad pergazuoti vis reikia... Variantu ir pats turiu, kad turbina pareidineja, gali vakumas nesusidaryt... gali but el.trumpina po MG meistriuku... gal kam pan.yra nutike kazkas?

a8 3, 3 tdi ima 12-14 saliarkos, trasoj gal iki 10, kai 4, 2 su dujom trasoj 12-13, ir vaziavimas tikrai malonesnis ir trauka geresne...siaip tavo pasirinkimas, tiesiog jei nori a8, tai nedaryk klaidos

Sveiki, turiu tokia beda kartais uzsidega 'check engine' lempute dingsta trauka ir apsukas leidzia kelt iki 3.5k lygtais ir taip daznai tai uzsidega tai uzgesta.Vaziuojant trasoi pastoviu greiciu +- 100-110 nebeuzsidega.Buvot gal kas susidure?Buvo pajungta ant kompo sake gali but 'egr' voztuvo problema bet nieko konkretaus nepasake.2000m

vaziavau su 1, 9 golfu ir waziawau su 2, 5 c4 ir tas 2, 5 bukas kai nzn kas, jam jau sunku ta karwe tai ka cia sneket apie 1, 9 tam kebule.

hondom dazniausiai skerka dingsta del komutatoriaus gedimo po paskirstytojo dangteliu randas

jei pradeda kurtis ir dingsta kompresija, pamegink dar pakeisti tepalo filtra

Siaip vanduo dabar dingsta po truputi, o tepalas yra svarus grazus

1995metu td.man dingsta antirizas, slanga radijatorio kieta, turbut kadgalvai pize ;(

dingsta antifrizas, bet ne i karteri.o kur gali dar dingti?

o jei viskas nuorinta ir spaudziant pedalas po biski dingsta

Nu nezinau pas mane avantas 1.6 74kW. ir mieste i 7l itelpu normaliai vazinejant

pats siuo metu eksplotuoju opel vektra 2000m 2, 0dti 74kw pokolkas patenkintas. p.s. opelis pilkas.

yra golfas III juodas, dveju duru, ratai lietiniai 1993metu, 74kw, kaina 1200e.katik is vokietijos.

Gal kas zinot kiek kainuoja pakeitimas pagrindinio dirzo Audi A4 95 1.6 74kW benzinas?