Variklis dizelinis (132 стр.) (13761)

Sveiki. Dmiuosiu c5 2002 metu 2.0 hdi automat automobiliu. Galvoju pirkti zmonai. Ka galit gero-blogo apie si auto pasakyt? kaip variklis? kaip citroenu automatas ar geras? Kaip remontas ar brangus? As nekad neturejau citroeno ir pazistami neturi tai vat juokios nuomoines . Prasau padekit. Labai aciu!

tie 2.0 varikliai yra keliu rusiu 2.0 su 85kw ir 2.0 dohas ten apie 100kw ir tas variklis geriau eina negu 2.3.o del duju tai geriau 2.0.o jai nori placiau apie 2.0 ir 2.3 variklius del duju tai pasieskok pilna ten apie juos prirasyta

Su dujomis jeigu jau bus problemos, tai jos didesnes bus negu su dyzeliniais varikliais. Po kurio laiko variklis nenori graziai dirbti benzinu. Vaziuoji pas meistra viena, tas sako: Pirma padaryk, kad ant benzino dirbtu. Vaziuoji pas kita, tas sako: Isimk dujas, tada padarysiu. Ir daryk ka nori.

ir va oro filtra kai pirkau va nesenai. va ir amortizatoriu pagal zurnalus nerando iskart...nu cia jau nebe variklis, bet vistiek va dar dirza keiciau, tai dave paziureje per trumpa (2 parduotuvese). suradau paskui nuo senesnes audi 80. kas cia bl... per modelis pas mane

saltam varikliui reikia riebesnio misinio, nes saltame isiurbimo kolektoriuje kuras blogai garuoja ir jo nesugeba viso isiurbti i varikli..

susilus varikliui kuro ipurskiama maziau, kad degimas butu svaresnis. jei temp daviklis rodo, kad variklis vis dar saltas, kai jis yra darbines temperaturos - kuro vis tiek ipurks daugiau.

bet ant dokumentu parasyta pusiau krovininis tai issiaiskinau kad su juo gali vezt didesnius krovinius o taisykles neleidzia su lengvaja ten vest koki saldytuva ar ka o su tokiu viskas ok tai nezinau cia ar privalumas ar kaip.visos sedynes yra airbag nu tikrai priziuretas variklis neapsitepalaves

O benzinu normaliai dirba ar irgi tie patys simptomai? Jei benzinu dirba be priekaistu, tada gali buti variantas kad tai reduktoriaus kalte, turejau panasia problemele, man variklis pridusdavo ir galiausiai uzgesdavo, nors kai vaziuoji traukdavo puikiai.Kai pakeitem reduktoriu, dingo sios bedos, gal ir pas tave panasi problema?.

rinkausi kaip ir tu iš tokių variantų, bet išsirinkau iki 2001m. modelį dizelinį, nes patikimesnis variklis ir nelepus, ir prieki erdvės daugiau nei po 2001m. Ir patarčiau rinktis tada kaip minėjo toyota previa, avensis verso, mazda mpv, voayger. O jei apie vienaturius sužinoti nori užsuk į www.vienaturis.lt

as tai siulau taip daryti nusipirk kniedziu atsikirpk skardos prikniedyk uz uztepk stiklo pluoto ir laikys labai ilgai , turejau trecia golfa buvo ta pati beda tai priukniedijau naujos kardos uztepiau glaisto ir stiklo pluosto 4 metus vazinejau nesupuvo bet variklis uzkale tai i metalo lauza tada

jeigu variklis netolygiai dirba , pulsuoja, tai siurblio elektronines dalies gedimas, o jeigu nenori kurtis siltas , tai plundzeris pasedes, jo remontas brangesnis, ziurint koks gedimas, tau paciam sprest, pas mane siltas sunkiau kuriasi ir taip jau metai laiko ir visai nepergyvenu turiu kita gera siurbly nusipirkes

honda civic cupe 1.5 74kw 1994, pliusai: pigios dalys, mazos kuro sanaudos, nu ziurint kaip vaziuoji, graziai dirba variklis, retai genda, tikrai patikimas. minusaio kiekvienos ziemos reikia tvarkyti rudys, biski kietoka, bet kai pripranti pats tas, na daugiau minusu nematau. civik jaunam zmogui pats tas

yra krosinis 200cc keturktatis lucan variklis jei neklystu ir dar toks patc motcas isardytas visos dalys net naujesnis varyklis gali bako nebut ir sedynes antram mocui sio metu jis dar airijoj bet pirkejui atciradus ar parvesciau jos, doku niera kaina uz abu 2500lt palciau skipe beveidis24

tai ant benzo ji normaliai vaziuoja tik kad dujos prisuktos pas ji tai netraukia, bet siaip geriau 2.3 variklis nes su prisuktom dujom misriai gali i 10ltr tilpt kaip ir su ta 2.0 66kw tik tiek kad tas 2.3 vistiek smagiau vaziuoja net ir prisuktom dujom.

Nenusisnekek cia visi zinovai sako, jie sako jie zino.. juokdariai sako masina lengviau tempt 2.5 nei 2.0 todel tiek pat valgys ar maziau, tai jei taip tai labiau apsimoka ne silke imt 2.3, o audi v8 4.2 nes variklis didesnis maziau tempt masina reiks

su 10 litrų kuro 180 km. pavyko numint mišriu režimu kažkada. jei variklis nusibaigęs, tai jis daug ris visada. Nu visko gali būt su sąnaudom. sąnaudos yra subjektyvus dalykas. man VW kaip mašinos nepatinka, bet TDI visada buvo verti pagarbos ir net ne Volkswagen vairuotojas TDI vertina.

Jai dar slenksciai ir dugnas nekiauri ir geras variklis 800-1000 turetum gaut. Metalan tai uz forda koki 350 duotu plius ratai uz aliuma +-150lt ir akumas apie 40lt ir vsio. Tai galvok kas tau geriau ar i metala ar pardavinet ir gaut keliais simtais daugiau

Sveiki! Yra beda! Tai va, kaista variklis, rodo temperatura 95c! Ir po kapotu visada randu po vaziavimo apibegusi issipletimo bakeli o kai atsuku pradeda kelt i virsu ir begt! Slangu nepucia t.y jos tiek kietos kiek turi but po vaziavimo. Tepalai su vandeniu nesimaiso! Kas gali buti?

tema buvo kodel masina netraukia , o ne kas geriau traukia ir aplamai bmw ziema ant plikledzio be nauju padangu su tokiu kaip 3, 0 nelabai pavaziuoji, ji nera skirta musu keliams, ziema beveik kiek tik matau bmw visur autoavarijose dalyvauja, galingesnis variklis cia nieko gero neduos

http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-skubiai-81-kw-svari-universalas-1999-0125687243.html Kad nuotraukose 1, 9 variklis nufotkintas, bet matosi kad kapotas ir sparnai ne tamsiai melynos spalvos raso kad metai lietuvoje o jau nuo 2010 nufotkinti dokumentai ir dokose 2, 5 variklisŠ) o pardavineja kaip 1, 9

sveiki visi. galbut galetume kas nors pagelbet. turiu kultivatoriu-jame stove vieno cilindro 4t variklis. tai vat problema ta kad saltas tik uzvestas jis dirba labai labai graziai. o kuo labiau pradeda silti tuo labiau pradeda sokinet apsukos, zodziu tamposi, kol isvis uzgesta. ir nebeuzvesi kol neatsala.

na va buvau servise papasakojau apie problema, meistras iskarto pasake purkstukai "myza". sutvarke man tuos purkstukus nezinau kokiu budu bet sutvarke. sumokejau 120LT atseit visus vale plove uz viena 30 nznau gal brangu gal ne, dabar uzvedus ryte salta variklis dirba kuo puikiausiai jokiu truktelejimu

Eilinė situacija, mašinom taip būna, bet lengvai pataisoma. Užkurk variklį ir ant gazo kažką paremk, kad apsukos būtų apie 2000-3000, atkabink oro filtrą ir į tą skylę kur traukia orą supilk 1l vandens, tada po 30s dar 3l. Variklio žiedus atlaisvins ir variklis atsigaus. Sėkmės.

sveiki, pradedama ardyti Renault Laguna Baccara edition. 1995m 2.0 85kw. el. sedynes, visi el. langai, borto kompiuteris, autopilotas, kruizo kontrole, el. veidrodeliai. salonas labai geros bukles. visi stiklai, bamperiai, bei lempos sveiki. variklis ir pavaru deze veikia gerai. teirautis telefonu 860403971. Vilnius. ( Del kainu manau sutarsime )

Labas. Pries pusantru metu as keiciausi, vietoj grandininio isidejau krumpliaratini. Jau koki 40000km prasukau ir jokio vargo. Keiciant man nepasiseke, variklis tiko gerai, tik reikejo visa pravotke, kompus keisti. Ir po to viskas gerai. Gal elektrikas butu ir be pravotkes keitimo sutvarkes, bet as norejau pats pasitvarkyti.

del perfomance daliu ju yra pilna-xtrashop, dalauta, gazas, shop4race ir pan... vamzdyna darausi pats masinom, metala perku is kauno, gatves nepamenu. purskalus grubiai gali apskaiciuot taip-jei purskala 300cc, o variklis 5cilindris tai su jais isvesi max apie 300ag, jei keturcilindris 240ag visa kita i pm...

Vairuojiu a6 2, 5tdi 110kw 6begiai variklis dirba svariai velenelei nebarska nu esme kad kaip uzkaista meta balta melsva duma stiprei. ant laisvu vietoi uzgazavus juoda meta, kame esme? alsuoklis gali buti? para per propke biski meta, bet issipletimo bakelis svarus antifryzas net blizga. trauka irgi nedingus. dekui

Sveiki, Turiu neeilinį atveją. Važiujant 100 km/h greičiu sprogo paskutinė duslintuvo puslė. Kelis kartus dar šovė. Pastebėjau, kad išauna kai stabdau su varikliu atleidęs gazą. Opel astra 2001 ecotech 1.6 variklis su 4 kartos dujų įrangą. Kas gali būti? Dar užkūrus automobilį jaučiamas dujų kvapas.

Turiu problemu su honda cbr 600 F1. Problema tame kad nedirba ant laisvu ir kol saltas variklis nenori gazuotis, duodi gazo ir dusta. Vaziuot vaziuoja bet reikia palikti ant pacoso kad apsukos butu didesnes. Ant didesnu apsuku traukia puikiai. Nezinau kur problema, gal kas galit patarti?

as apie toki nesu girdejas tuo labiau senam merse..tikriausiai pats kvartiskis nezino kas tai. pagal nupasakotus simtomus tai cia siurblys baigias, tuo labaiu kad tai tai merso sudiniausias istorijoje 2.2 d su lucas siurbliu, , pats variklis geras, bet mb kompanija susigrybino pasirinkdama lucas siubele tam varikliui...

Sveiki. Galvoju pirmą mašiną pasiimti VW Golf 6 serijos ~2011 metų. Su kokiu variklių siūlytumėte žiūrėti? Jų yra begalė, o kokie patikimesni nežinau. Norėtųsi benzo, jeigu geras variklis, tai gali būti ir dyzelis. Nenorėtųsi važinėti su kibiru, tai kuo daugiau galios - tuo geriau. Dėkui iš anksto

Pats 2 men ieskojau sau masinos ziurejau ir focusa ir vw golf 4 ir opel astra... Ne pirma ir ne 2 mano masina turiu siek tiek ziniu ir pazistamu servisuose tai is visu ju nuomuoniu ir savo patirties susidariau bendra vaizda...Visi sako kad Focus Pavykes fordo variantas tai tiesa kas liecia pakabos kartais streikuoja elektra varyklis geresnis uz a6 2, 5tdi ar bmw tds bet nepriligsta Vw Tdi ir opelio 1, 7 varikliams Vw golf is visu situ pagal vidaus isores dizaina asmeniskai man 1 vietoi vw (tik su klimatroniku) 2 atiduociau focusui pigesnes medziagos nei vw bei ta panele kazko truksta 3 vieta astra isore bobiska vidus i kadeta lasa uznesa ziauru Pakaba gan patikima visu jei vw tai tik Tdi jokiais budais nepirk Sdi jei opel tai tik 1, 7 sitie 2 variantai laiku patikrinti vazineja nors ir ant siusiuko Fordo dizelinis nusileidzia varykliu jautrus kurui ir siaip Fordas yra fordas : O uz 3 golfa net negalvok moket 5000LT 1 dalykas kuris ten geras tai tik varyklis uzmerkus akis i dizaino - galima drasiai lygint su focusu (varyklis kompensuoja dizaino trukumus) Siaip ziauriai rudija irkad butu el langai ir kondiske ir nesudrozdas tai reik perekupam moket 5000-6000Lt sita masina tikrai neverta situ pinigu

qvatriski tokie kaip tavo teiginiai irodinejami ne musant kumsciu krutine ir sakant kad cia tiesa tiesa, o pateikiant skaiciavimus, butu gerai mokslinis straipsnis salia arba tiesiog logika. Pvz as vazuodamas dujom sutaupiau 5-6k lt atmetus duju irangos kaina 3-4k lt tarik ivertinim kad vazinejau daugiau tai tada iseina kad sutaupiau 2k lt uz sita suma jau iseina kitas variklis su keitimu tad tarkim per 50kkm man dujos tik atsipirko. nuvazuosiu dar 50kkm ir turesiu sutaupes 5-6klt. o jai dujos stovi pvz kaip pas pazystama nuo gamyklos ir tarnauja jau 300kkm variklis tai jis sutaupe tarkim 36k lt vazuodamas dujomis naujas variklis kainuoja 7000klt su keitimu apie 9000k lt bet kokiu atveju sutaupe 27k lt be to kai kurie varikliai ir su benzu neatlaiko 300 kkm taip kad nera didelio skirtumo dujos benzas bent is ekonomines puses ziurint be to tas 300 k km variklis dar gyvas ir toliau vazuoja. is ekonomines puses viskas atsiperka bbent jau su saab 9-5. Jai nepatingesiu galesiu ir skaiciavimus padaryti kaip tavo peikiamos dujos varikliui kenkia pradiniai skaiciai tokia benzo degimo siluma 34, 8mJ/l duju(LPG) degimo siluma 26, 8mJ/l realiai ta pati degimo siluma isgaunama deginant ~25 turio procentu daugiau duju. jai turi kazkokiu konkreciu duomenu apie degimo laiku skirtumus pateik pabandysiu itraukti i skaiciavimus, turiu itarima pats nustebsi.

amygos13, mazdos variklis tik is isvaizdos, kai draugas dare kapitalini, motoristas jam sako : mazdos variklis panasus is isvaizdos, o viduje (stumuokliai, indeklai ir t.t.) visai kitokie ir mazdos detales netinka, taigi pilnas kap. remontas draugui kastavo ~ 3200lt. 6, KIA ir ira Hyundai, ta prasme tai kaip ir Hyundaiju atsaka, todel kuria ta pati s... As pats turiu Hyundai Scoupe, labai juo nesiskundziu, tikrai nebyra ir neitin puna, gal todel kad as trecias savininkas o praiti du , moterys. Bet va pvz, draugo Lantra berods 96m, o jau baigia pamest galini tilta, nupuvo Todel nesu korejieciu didis fanas Nu nebent noreciau pabandymui Tiburono ar genesis, patrauklus siaip...

tai vat turiu tokia problema kad dingo trauka. variklis nepulsuoja nesikalatoja nu dirba idealiai apsisukimai laisvoje eigoje kyla normaliai tik pradedu vaziuot ir viskas netraukia per 20sekundziu seip taip isibegeju iki 50km/h. dar toks dalykas kad laisvoje eigoje uzkelus 5000 apsuku absoliuciai nera jokio dumo lyg butu duslintuvas uzkistas. apziurejau visus laidus, ziurejau siurbliuka bake bet viskas svaru niekas nesudege visi laidai svarus. ir dabar pradejo valgyti daug kuro nespeju pilti. masina kuriasi kuo puikiausiai. vaziuojant apsukos vos kyla sukimo momento isvis nera. turbina gera pucia gerai nekliba. gal zinot kas gali buti gal jau variklis atidirbo savo laika. 1991 metu, siurblys elektroninis.

nu senas variklis gatovas buvo, degino tepala, kompresija lieva, o sitas lyg ir nieko, is anglo iskeltas. ji vaziuoja tik tas sudas dega. is kauno. Cia jau pora menesiu taip ir vazineja. ai tiesa su elektra nemazai problemui ji turi. Geriausias bajeris buvo kai vaziavom po kaledu is palangos vakare, jau temo ir dingo sviesoskrc. pirksim audi tt vistiek nezuilgo, yra pinigu pataupyta, svarbu dar nors pusmety atlaikytu sita ir bus okey. vaziuokle reikia jau tvarkyt, siaip nesinori i ja kist tu tukstanciu, nes pakeista tikrai daug, variklis, radiatorius, oro srauto matuokle, katalizas isvalytas, elektra tvarkyta daug kartu ir t.t. nu siaip lieva masina jai nupirko tevai, tikrai nekokia papuolus.

Demesio! Ardoma 1990 Mazda 323F. variklis 1.6l. Daugiau info tel.: +1. Vilnius. Ardomo automobilio daliu kainos: Kapotas - 100Lt Galinis dangtis su stiklu - 150LT Sparnai (2vnt) po - 60-70LT Dureles (4vnt) po - 30-40LT Bamperis priekinis - 80Lt Bamperis galinis - 100LT Lempos priekines (2vnt) po - 80Lt Lempos galines (2vnt) po - 50LT Priekiniai posukiai (2vnt) po - 10-15LT Amortizatoriai (4vnt) po - 45-50LT Spyruokles (4vnt) po - 25-30Lt Dureliu stiklai (4vnt) po - 30Lt Starteris - 70LT Generatorius - 70Lt Veidrodeliai (2vnt) po - 25Lt pavaru deze - 80-100Lt variklis - 100-120Lt Stabdziu diskai (4vnt) po - 30Lt Suportai (4vnt) po - 30Lt Kitu detaliu kaina sutartine! Jei kam ko reikia, tai skambinkit ir tikrai susitarsim.

Sveiki. Turiu bedaele kuri nesenai atsirado. Viena ryta uzsikuriu auto (auto laikau lauke) ir ne is sio ne is to pradejo visame automobilyje jaustis vibracija. variklis dirbo tolygiai, apsukos nesokinejo, is variklio puses viskas lyg ir ciki. Islipau y lauka norejau po kapotu palysti tai vaizdas toks, kad stovint is automobilio priekio girdisi tolygiai , graziai dirbantis variuklis, o nuejus y gala is duslerkes toks lyg duslusys iseina, sakytum gal vienas cilindras nedirbtu, taciau sakau variklis kaip laikrodis laikosi. Na lyg ir sunkiau kuriasi, bet kartasi visai gerai is puse abaroto kaip sakoma salone labai didele vibracija. Gal kas susidure su panasia situacija, turit geru ideju kur ieskoti bedos? Is anksto dekui!

Apie benzina bmw jei nori ekonomikos gali pamirsti , o dyzeliniai e39 530d ir e46 320d 330d neblogi variantai .320d teko vazineti vasara i danija tai kaip 100kw variklis tai tikrai neblogas ir traukos ir ekonomikos atzvilgiu turejau du metus tai rimtu problemu nebuvo tik lepios vaziuokles ju .I e39 3.0d irgi vertetu atkreipti demesi nes 135kw variklis gana patikimas , o kuro sanaudos kaip tokio zverio tikrai gana normalios mieste ramiai tilpdavau i 9-10 uzmieste 7l.Siaip apie siuos modelis pridiskutuota jau nemazai pilna informacijos panarsyk internete ir rasi placiau.O , kad dyzeli gali pamirsti tai cia pacuku kalbos kurie niekada neturejo bmw ir nezino ka reiskia bmw dyzelis.

jei tik iki 100kW kelti tai uzteks ir t15. jei planuoji rimtesni projekta tai siulyciau T25. nera ji labai didele, bet kaip 1.6L varikliui tai bus per akis oro. o del patarimo.. jei idesi turba tai bus ir daugiau nei 100kW.. tai patarimas butu - atlik namu darbus ir idek turba tinkamai. nes galima labai nesunkiai prisizaisti jei nezinai ka darai ir nezinai ar variklis prides daugiau kuro padidejus oro kiekiui. jei tas variklis neturi oro srauto matuokles ir vietoj jos naudoja kolektoriaus slegio davikli kuro skaiciavimams tai jis tikrai nepamatys padidejusio oro kiekio, nes tas slegio daviklis atmosferiniuose varikliuose dazniausiai nemato aukstesnio nei atmosferos slegio.

teisybe sakai, retai kas ziuri kaip ka laiku pakeist ir po to pvz.del attinkamo skysciu eksploataciniu savybiu sublogejimo pvz.tepale atsirande daug smulkiu metalo priemaisu(del dideles trinties pradeje dilti alkuninio veleno antdeklai )nekeiciami tepalai ir filtrai, ir ateina veliau ar naksciau laikas(kada del nesimanymo tingeta tvarkyti mazas problemas, kai atrodo jog savaime iprastas dalykas jog daug kam kada nors uzkala variklis , cia tik stereotipinis dalykas kai variklis uzkala del draskymosi tada viskas jau kainuoja brangiai ir sako kad niekam tikusi masina , kalba kad genda seip sau o is tikro tai ju neismanymas toks didielis kad jie bukesni uz buka bebra

Turejau sita BMW530d sedana 2000 metu. Turejes ir 81kw vw varikli tik ne leon'e, o skodoj. Principe, abi vw koncerno masinos IV golf'o bazej. Tai ka galiu pasakyt? BMW variklis labai geras: stiprus, taupus (kaip tokiam turiui). Bet vw variklis, aisku, taupesnis, nes masinu dydziai ir mases kitokios. Su bmw, nors ir priziureta buvo, bet i servisus tai uzsukdavau gan daznai: pakaba ir siaip smulkmenos. Eksploatacija, aisku, brangesne bmw. Detaliu kainos skiriasi taip 1, 5 karto lyginant su bmw. Siaip miestui geriau Leon'as. Esu vaziaves su toledo (cia kaip leon tik sedanas) tu metu, tai labai patogu su tokia mieste. O bmw didesniem atstumam geriau tinka: komforto daugiau, geresne garso izoliacija.

"Tema nuo starterio perėjo prie akumo Nu man tas dyzelinis suka kai žvėris tą benzinį, bet, kad va bendeksas nx nepritrauk ir tu gali rūkyt atsisėdęs su kokiu nori akumu" Pilnai gali but, kad bendeksas nepritraukia. As i 1, 8l benza buvau idejes 100 ah akuma nuo saliero, saliera vos sukdavo, o benza viniojo kaip ner kas veikt, bet tai nera ka norejau pasakyt. Pastebejau toki dalyka, kad kartais, nesvarbu siltas ar saltas variklis, bet budavo taip, kad kai viniodavo girdejosi cyksejimas - nepritraukdavo inkarelio ir variklis neuzsikurdavo. Pabandzius antra kart uzsikurdavo gerai. Lygiai tas pats vykdavo jei 55 ah ka tik pakrautas budavo. Pas tave kuriant jokio ciksejimo nesigirdi kuriant?

pas tu varikliu zvaklaidziu nera, tai megink zvakes pasikeist, ar senai jos keistos?ir pasiziurek, gal kur ora traukia?kaip dirba ant laisvu?nes kai saltas variklis paduodamas kitoks kuro misinys, o kai pasyla lemda pradeda reguliuota ir jai ora kur traukia gal ir uzplaukia kas, bet visupirma ziureciau zvakes

savo nr duok arba parasuk man 867792892 tai ta prasme kisti kaska ilgo i tas slangeles gal kaskas uzsikise? laisvos eigos vostuva reikes ritoi ant uzkurtos atjunkt ir paziuret kas darosi o oro srauto matuokle jo atjungi fiske irgi gesta nesvarbu sujunktos slangutes ar ne jai tik atjungi matuokle variklis uzgesta

Sveiki. Planuoju pirkt audi 80 1, 6td. 59kw. Ir ji dumija, variklis dirba svariai, pardavejas sako kad voztuvu gumeles pradegusios.. Kas jusu manymu dar galetu but? Turbina gal? Nes sake siek tiek tepalus defina, dumas juodas, kazkur nuo 2800rpm turbina pradeda jaustis, bet nesvilpia, turiu a6, t uriu golfa suu t

man neaktualu, zymiai svarbiau, kad gera trauka butu.O ta masina duoda 310nm, kas yra visai gerai aplenkt koki besivelkanti 60, ar sunkvezimi.Tie 6.6 ar 7 ar 6-esmines roles man nevaidina.Kai pirkom, buvo tokia mintis, kad tilpt i 7.Ka ir reikejo irodyt.Galu gale, variklis 2.2 negali naudoti 5 ltr vidutiniskai

o kiek tų tepalų valgo.O šiaip su tokiu varikliu gali važinėt , kol atsibos, tik tepalus karts nuo karto pasitikrink.Na gal tik kai pradės degint po kokį litrą ant 1000 km, dūmų iš duslintuvo daugokai bus, tai iš paskos važiuojantiems gali akis pradėt graužtO staigiai variklis užsilenks, jei išvis be tepalų važinėsi

ziurek kad gautum laidu visa pyne su rele..nes kiek klausinejau lauzynuos, parduodavo tik kelimo langu mehanizma..toki kaip irklai tik variklis stovi vietoj rankenos..ir atskirai abloskes duriu..su knopkemis...geriau ziurek kas namuose ardo toki auto..kad tvarkingai isimtu visa laidu pyne..nes lauzynuos jie viska nukarpo nesismulkina visai..

daug yra aprasyta apie siuos variklius..tik pasiskaitinet reikia...siap buna ju kolektoriai plasmasiniai..del duju jau neimontuosi..nes gali isdraskyti viska jei koks duju smugis butu..2, 8 jau nieko baisaus..aliuminiai yra kolektoriai..siap geriau rinktis 2, 8 kubatura..variklis daugiau kilowatu turi..o kuro valgo ta pati ka ir 2, 6..

na nezadu as ten karsto ora paduoti tiesiog vamzdi nekisti pro lempa o is vidaus ora pajimti del turbinos turejau omeny, koke dizeline ir pigesne.ka galima srote gauti, nes gera turbina i toki daikta deti tiesiog nesamone o del logikos manau ir ant salto oro isilyditu, nes variklis ne turbinom pritaikytas,