Temperatura (8 стр.) (1303)

ventiletorius ne pri ko. jis jiokios reiksmes nesudaro jei termostatas veike tinkamai. temperaturos davisklis ir bus geras, paprasciause neuzsyla variklis delto ir rodo nedidele temperatura.

nu tarkim kas vazineja su benzais, kiek reikia nuvaziuot km ar kiek laiko vaziuot kad pas jus temperatura pakiltu virs 90 laipsniu iki vintiliatoriaus isijungimo

Radiatoriu uzdek kuom kad vaziuojant neperpustu (nesaldytu) radiatoriaus, tik stebek temperatura, nes jei venteliatoriui nesuveikus gali varikli perkaitint. Na cia jei termostato keist nenori

Turiu laguna 1994m kur yra temperatura uzsidega lempute temperaturos ir rodykle buna aukstai pabuna pora sekundziu ir vel gerai vel viskas normalei kas gali but?

Atsukus kamšti cirkuliacija vyksta, temperatūra 90 laiko, bet pecius nepučia karšto oro. Iškilo dar vienas klausimas, ar galiu bandyti pats važiuti iki serfiso? 20 km?

Del ko vaziuojant ne is sio pradeda kilt temperatura, bet variklis nekaista, uzgesini ir vel uzvedi ir viskas gerai buna , bet vel sugrybauja. Kas gali but?

termostatas patikrintas veikia pilnai. tik ka po pakeitimo pasildzius temperatura uskilo iki 90 palaike mazdaug 10min ir palaipsniui nukrito, po sito skaleje nemaciau daugiau nei 70c

Sveiki Ford focus 1.4benziniukas 2001 metu , stovint vietoje kamstyje pradeda kaist is po kapoto dumelis eina , bet temperatura rodo normalia, GAL KAS KOKIA NUOMONE PATARIMA Turit?

Sveiki, turiu problemele. Gal kas nors galit patart kaip reikia nuorint ausinimo sistema ? temperatura kyla o peciukas pucia salta. Keiciau radiatoriu , po pakeitimo taip ir gavos

Sveiki, turiu ford c-max 2004 metu 1.6 80kw tdci. Ir nesyla variklis. Pakeičiau TERMOSTATA (82C), bet nepadejo. Pastebejau kad ijungus salta oro putima viskas ok temperatura pakyla iki darbines, bet tik atsukus i karsta ora, per 2min temperatura nukrenta zemiau 60C, tad variklis tampa netoks ekonomiskas ir peciukas pucia salta ora xD. PAdekit kaip susitvarkyti xD, sori uz klaidas, labai salta xD

Slangu temperatura turi buti labai nevienoda: vienas turi buti karstas, kitas siltas, bet ne kartas ar ledinis, tokiu atveju tikrai zinosi kad vyksta cirkuliacija pro termostata

Man su ta temperatūra būdavo atvirkščiai, jei lauke -15 ar daugiau mašina pavažiavus kokį 15km kaist pradėdavo Bet va tik minusiukas nukrenta ir nebekaista

sweiki turiu klausima su bmw 316 wariklis su grandine 75kw turiu beda uzeina rodo temperatura uzeina nerodo ir kuro rodykle nekyla nors benzino koki 30litru ipilta

Golf 4 1, 9 66kw saltas variklis dreba susiles dirba graziai kame beda? Vasara taip nebuvo bet temperatura lauko nukrenta iki 8 ar zemiau atsiranda si beda.

Normali tepalo temperatura 60-80 laipsniu, gali skirtis priklausomai nuo oro temperaturos , ir variklio apkrovos , virs 100 laipsniu jau yra negerai, klampa sumazeja, ir tepimas pablogeja.

Nebent pats climatroniko blokas programiskai smiges, o iejus i parametrus normaliai rodo temperatura vidaus, lauko, itampa ir kt. Toks kodas yra tik variklio sistemoj .kazkas panasaus.

Užvedus šaltą variklį, šiluma cirkuliuoja variklio viduje (viršutinė radiatoriaus šlanga turi būti šiltesnė, o apatinė šaltesnė). Taip sekti temperatūrą. Jeigu abi šlangos šyla viendai -- keisti termostatą.

Gal kas zinot kokio kietimo slangos turi buti b5 pasato 81 kw? apatine slanga salta ir nesuprantu del ko. o temperatura 90 yra. ir kietos slangos

Sveiki audi a6 2.5l 110kw dyzelis meta mėlina duma.... kai uzkuri šalta nieko bet kai temperatura pakyla virš 70 laipsiu pradeda duminti gausei . kas gali but ??

EGR ileidzia ismetamasias dujas tam, kad atskiestu oro/kuro misini ir taip sumazintu degimo temperatura. del aukstos degimo temp formuojasi azoto oksidai - smogas, EGR tai riboja.

pirmiausia zinoti reikia kad su klima reguliuoji salone temperatura ir ja palaiko kokia nori, o kondiske tik pucia salta ora, stai tau ir pagrindinis skirtumas xD

Termomova reguliuoja ventiliatoriaus sukimasi, kuo karštesnis variklis tuo stipriau suka. Važiuojant kaista, ar tik stovint? Gali būt termonstatas, patikrink šlangų temperatūrą į radijatorių ir iš radijatoriaus.

dekui uz atsakyma.. tai gal ventiliatorius nesuka, nes varyklis ant ant tiek ikaites kad baisu, bet temperatura rodo norma 90. darosi idomu, kad tik neuzlinktu motriukas...

man atrodo kad cia temperaturos daviklis blogai veike pasila variklis ecu mato bloga temperatura ir blogai reguliuoja misini su degimu. o voztuvai kalentu jai butu issideveja

Sveiki, pezo 406, 2, 9.benzinas dujos 140kw.Gal kas zinote kas galetu buti.Pasivazinejant po miesta uzkyla temperatura 90..100..bet trasoje lyg viskas normaliai 80 temperatura.Dekui is anksto.

nu tu pakales termostaras reguliuoja variklio temperatura kai daudiau uzkaista atsidaro ir ausina radijatorius o jai visada adaras tai visada eina per radijatoriu ir vaziuojant visada ausina

kas ce per simbolis ir ka jis rodo?tik uzkurus kazka rodo poto pasikeicia ir rodo ausinimo skiscio temperatura. ..... apibraukiau raudona

Nesildo peciukas niekaip sklendes perklijuotos peciukas pakeistas termostatai 3 pakeisti bet kazkodel temperatura varklio nekyla tik ant 70 jai gazuoji pradeda pusti karsta ora kaip stovi tik.

Citroen c2 1.4hdi 50 kw kai temperatūra arti minusinei temperaturai ir užkuri šaltą variklį pradeda mirgsėti temperatūros skalės viršutinė raudona lemputė. kas gali būti? Pakaitinimo žvakės naujos.

benzininins variklis.Termomovoj stovi du kazkokie davikliai, jie abu temperatūrą reguliuoja?Ventiliatorius nuo akumo veikia.Daviklis radiatoriuje geras.Kai ijungi šildymą, rasoja langas stipriai, gal tai bėda ir ši susijus????

palauk kol atsals pilnai variklis.atsuk kamsti ir uzkurk.jeigu prades kilt temperatura, link darbines ir tada prades lipt vanduo lauk, tada manau tik vienas variantas..GALVA KELK LAUK.

Ne peciuke reikalas.Paties variklio temperatura per letai kyla.Kokius 8 km pravaziuot reik kol ikaista variklis iki 80 laipsniu.Cia dabar. O kas bus ziema?Ar tas golfui normalu?

viskas su tuo varikliu gerai. Kol termostatas neatsidaręs ir bus apatinė šlanga šalta, o nekyla temperatūra todėl, kad variklis be apkrovos nesugeba net iki darbinės temperatūros sušilt

jeigu sako, kad kaista, tai turbut temperatura kyla perzengdama normos ribas. kyla naturalus klausimas , ar is oro eme ir nebecirkuliuoja ar buvo kazkas daryta su ausinimo sistema?

komforto joj jokio, vietos mazai i tas galines sedynes kur issilanksto tai tik vaikus galima pasodint.ziema syla ilgai kol pasiekia darbine temperatura, galines sedynes per duobes bilda.

Sveiki, Seniau rode 90laipsniu variklio temperatura, dabar pakyla vos iki 75max ir tai toli reikia nuvaziuoti. galvociau termostatas, bet tada jei butu termostatas tai ir salona blogai sildytu? dabar kaitina, kad net ausys raitos ir dar radiatorius net neisyla nei biski, visada saltas. taip juk neturi buti? tai kame reples, kad temperatura rodo tik 75? Dekuj kas zinot P.S sorry jei tokia tema buvo )

kliedi.. mano 1.3L corolla susildavo taip pat greitai kaip ir saabas.. nu gerai, saabas greiciau jei spaudi. del radiatoriaus nesamones kalbi.. kai variklis saltas ausinimo skystis cirkluiuoja tik variklyje.. tam ir reikalingas termostatas.. kad leistu ausinimo skysti i radijatoriu kai variklis pasiekia darbine temperatura.. variklio darbinis turis neturi itakos silumos kilimui.. nes ausinimo sistema bus adekvati variklio dydziui, o degimo temperatura yra daug maz vienoda.

duju ir benzo degimo temperatura skiriasi, bet tai nereiskia, kad kazkokios "dujines" zvakes gerai dirbs.Dek ka raso gamintojas, tiesiog dazniau jas reikia keist.NGK, Denso-tai ko reik

Bet vistiek neišsiaiškinai, kokia iš tikrųjų temperatūra variklyje.Aišku, žiūrėt smagu, lygiai 90 Čia kaip su spidometrais, važiuoja 40 , rodo 90, O, tai mano pirda gerai traukia

bl ziurek kokia oro temperatura uz lango kad sokineja mat ja velnes man tai spydiko rodykle net kauke toks garsas idomus kol nesusyla variklis iki darbines

Kai tokia oro temperatura, tai vasarinis ar zieminis tas itakos neturi, su vasariniu iki -5 drasiai vaziuot gali Greiciau bus filtrai, o gal ir turbinai galas ateina.

tokia problema, ant benzo kai saltas dirba pujkiai bet kai temperatura pakila iki darbines pradeda kaip dust i uzgesta, ant duju viskas norm, gal kas yra susidures?

Motoroleris kiniškas, 4-taktis. Čia nemanau, kad voštuvai kalti. Kuo šiltesnė temperatūra, tuo geriau kuriasi.. Taip sakant priklauso nuo oro temperatūros. Kuo šilčiau, tuo lengviau arba priešingai.

Radijatorius sandarus, o oro tikrai negali but juk ir pilna radijatoriu aušinimos skysčio pripyliau, tiesiog variklio temperatura iki raudono jau buna, o visos šlangos šaltos iki radijatoriaus

Sveiki atsitiko toks dalykas galva slifuota o kyla temperatura iki 110 jai kaistu variklis tai senai butu ispute vandeni kas cia gali buti padekite masina pasatas 1992metu dizelis

Atsidaro termostatas prie 85 laipsniu kazkur ir kai yra variklis pasiles 90 laipsniu tada apatine slanga turi buti karsta ir nereiskia kad salone temperatura variklio rodo teisingai.Gali but kad jus ponas arba labai trumpais atstumais vaziuojat ir nespeja uzsilti kame beda bus pastriges ties atidaryta padetimi termostatas, kitas reikalas normalus usilikimas trasoj kai oro temperatura apie + 10, tada reikia nuvaziuot iki 5km , kad pakaistu iki darbines temperaturos.

termostata patikrinti gali paprasciau, kaip pakils temperatura, pasiziurek ar abi slangos karstos, ir gali buti kad temperaturos daviklis grybauna ir ausinimas nesijunge va smulkiau http://www.aa1car.com/library/coolant_sensors.htm

jai palaiko darbine temperatura vaziuojant. tai viskas cia normaliai pvz kitose auto pastoviai sukasi ventiliatorius per termomova kuri perduoda sukimo galia ventiliatoriui. kuo siltesnis motoras tuo labiau vesina.

Sveiki 66kw tdi , kazkaip iki 90laipsiniu labai jau greitai uzsyka , anksciau taip neisildavo dbr biski pavazioji iskart kyla temperatura ir netgi dirbant laisvom bet daugiau Kaip 90laipsniu nekyla

katik paziurejau jis buvo pakeistas vasara toks baltas, meistras del jo negalejo degimo sureguliot tipo sake, kad kompas rodo per maza temperatura tada pakeite ir sako 90 rodo