Tai gali reiksti sankabos degekta t.y. buksuoja sankaba (64 стр.) (94377)

seip tai diagnostika reiktu normalia daryt, bet gali ispjaut katalyza jei dar toks yra...

teisigai tau sako.Bet gal esi ekstremalas, netiki niekuo, tai gali sudalyvaut loterijoj.Parasysi kaip sekesi.

nu gal ir patikėsiu, rimtas ir nervingas tavo charakteris, tai visko gali būti

priklauso ar pats remontuosi ar duosi kitam uzdirbt.jei pats-tai gali visai nebrangiai prasisukt

jei ratai gamyklinio diametro tai netrins. skirtis gali vaziuojant per duobes kaip ir sakiau.

nieko baisaus visi zmones klysta tai gal kas nros gali pasakyt apie ta auto?

jei filtrai pakeisti, tai tikrai taip gali butio skydeli nieks neuzsidega kaip joti pradedi?

tai va man ir idomu gali ar negali...gal kas susidure su sia problema

tai paskaiciuok kiek v8 nurys benzo kol perjungia dujas, gali damest 100lt menesiui drasiai.

tai kokio bb kisi i ta sena bulka jei gali dadet ant naujesnio auto

nu jei tai gerai , tada net nzn ir kas gali but :O sekmes kuriant

valda tai nuosava o oro tersimas gali tau skausminai kirst per kisene

tai ka ir sakau, kad bedu milijonas gali but ir vargu ar taip issiaiskinsi...

95/11 III golfe yra centrinis.. tai kaip gali 2000 nebut? gal kas suchimycinta?..

geriausia kad visi butu vienodu kodu nes kai gamintojai skiriasi tai visko gali but.

Lietuviai tokie padarai, kad butinai derisi net jai pasakai kad galutine. As pvz 4zmones praleidau t.y ateina apziuri ir derisi tai 5zmogus tik nesiderejo bet ir kaina buvo 1200lt tad zarachai, nuleist net ne tuos 40lt privalesi bet net kokius 400lt jai zmogus nieko neismanys jai ismanys tai kaip cia forume sako kad puse kainos turesi numust arba duos i galva tau uz 'idealia' su visais tvarkingais varztukais!

Tai jeigu dyzelis, tai sugest gali tik siurblis??? Temos autoriui: greiciausiai problemos su turbina. Pradziai butu gerai slegi pamatuot.

Jei nedirba 1 cilindras ar tai gali įtakoti dideles kuro sąnaudas? Ir jei pasitvirtins, verta remontuoti jei tai tiesa butu?

Sveiki gidieciai parduodu bmw 525tds 1993 metu variklis geras deze gera sankaba taipogi bet parudijusi, masina nenaudojama sugalvojau dbr kol yra lasivo laiko reik ja atsikratyt norejau paklaust ar verta ant daliu ja barstyt nes dave kaimynas pasiulyma tai svarstau atiduot ka mnors pigiai ar ant daliu gal labiau atsipirktu dalim ?

nuo 99m tie naujesni tai jiems sankaba sueina reikia ziuret perkant ar viskas gerai siaip geri varikliai dizeliniai bet uz 6k negausi nebent nuo 96-99 toki dizelini pats emiau benzina geriau pigiau nei su dyzeliu jei is degalines pilant bet planoju parduoti nes naujesnes noriu tik mastau ar verta

Sveiki gal galit pasakyt kas gali būt nutike važiuojant, vietoj stovint pasukinant vairą traška ratas šalia rato kažkas... Esu mažai nusimanantis tad jei kam yra tai nutike pasakykit kas nutike ir kiek gali tai kainuot ačiukas

Labai susidevėjusi kardano guma (bmw e36), siūlai lenda (vaizdas panašus kaip pridėtoje nuotraukoje). Ar rizikuoju ją nekeisdamas, t.y. visai trukūs pakenks kardanui ar greičio dežei Ar tiesiog kai jau visai truks pradės baladotis ir viskas?

Tai nori pasakyti, kad kaskuriam tai voztuve tarpelis dinges? o tai ant salto irgi juk blogai dirbtu variklis. Ar tikrai gali buti tame problema?

Aš blondinas ir į ET žiūriu tik tuo atveju, jeigu jis būna gerokai per mažas arba per didelis. Tarkim populiariausias ET - 35, tai tarkim kalbant, kad ir apie minėtają Audi A6, kad ir C5 kėbule, tai jeigu ratlankių ET bus jau virš 55, tai tada jau gali sunerimti, nes gali paprasčiausiai neužmauti, gali siekti ką nors. Esu su tuo susidūręs. Tas pats su plačiais ratlankiais, bet jeigu tarkim ET 25 ir į viršų, tai dar gali būti ramus, na, o jeigu mažesnis, tai irgi pagal poreikį, nes gali siekti arkas ir šiaip dar žiūrint kas per padangos užmautos, nes jeigu bus siauros, tai gausis balionai ir laimėsi kelis cm, bet jeigu bus per plačios, tai gali siekti ne tik arkas, bet ir posparnius, važiuoklę ir t.t. Vienu žodžiu jis tikrai daug ką sudaro. Be to, kuo mažesnis ET - tuo brangesni ratlankiai (dažniausiai)...

Jei esi isistates ar tiesiog yra pastatytas permatomas vamzdelis link siurbio tai gali tu burbulu aisku.. Bet geriau tada stebet ar uzgesinus motora jie atgal i baka nepareina tie burbulai- jei jo tai problemos gali bandyt ieskot..

tai tiek ir zinai, kas zino tai jam uztektu pasakymo 2, 0 ir 60kw, o jei nebuvai susidures, tai koki dar patarima gali duot?spelione?

Reiketu isgirsti nespeliojus beprasmiskai, pasiklausyti is motoro apacios ar is virsaus, gal is sankabos, zinai, visko buna, turi normaliai isiklausyt ne salone sededamas, o pasilindes po kapotu ar po apacia, paprases kad kas gazuotu po biski, apkrovos duotu..

Sveiki gal kas zinot kur galiu isigyti Hona MBx 80cc Karbiuratoriu, Variklio ir galinio rato zvaigzdes, ar sankaba kokios panasiai kainas ju panasiai bent. Ar galima kokio kito motociklo dalis pritaikit , kokio?

Meluoji +10 tai jo, na bet kai mergaistes nedrasiai vazineja, tai prie 80km/h gali paimt 13

gali buti gumos, kurios laiko amortizatoriu. jei pas tave jie kiaurai eina i bagazine, tai tos gumos gali buti isplysusios. arba gali buti smulkmena, kaip kad ismetimo vamzdzio guma plysus ir jis baladojas, bet ta manau pats aptiktum.

tai jei kito uzdesi baka tai neatiks stampai gamykliniai ant bako, tada gali but negerai, ir knist prota ant sienos

Isspaust tai isspausi bet reikes keist varyklije keleta detaliu ir tai gali atsieiti i nemaza sumele jei noret isspaust 151kw.

nusisneki visai, audi ar vagenui gali uzkist ar mersui senam o jei opelio egr veikimo nezinai tai zinok tai uzglusint.

Gali vartyt iki negalėjimo, kas pasimoka, o kas ne. Ar apsimoka už 20 metų automobilį mokėti tokią sumą ? Ar jis tau patinka ir kuo ? Kas jame gero, tai variklis, kuris jei neužmuštas, tai suksis ilgai ir ekonomiškai. Važiuoklė paprasta, psarnai priekiniai bus kiauri ir nemanau, kad įmanoma rasti tokių metų be rūdžių. Varvantis vairo stiprintuvas ir t.t. Praktiškai analogas šiam auto gerąja prasme yra Volvo V/S70 kuris bus ne prastesnis, su tuo pačiu varikliu ir naujesnis. Galbūt netgi įmanoma surasti naujesnį nuo 2000m V70 su senuoju 2, 5tdi. Buvau kažkada radęs su variklio defektu už ~5tlt. Variklį sutvarkei ar persimetei ir važiuoji sau. Čia jau būtų kitas, t.y. aukštesnis levelis.

Esu vaziaves su 2.0L automatiniu tiburonu, tai labai truko traukos. Seskes sako geros visai. Tuscon, Sonata ir Santa Fe su juo eina, tai kantrus variklis ir traukos padoriai. kolkas nieko su sankaba nedariau - isskyrus nauja diska is ClutchNet - del to negaliu normaliai launchinti - pora kartu bandziau, tai tik svilti sankaba pradeda 1 begiu, imusus antra irgi slista.. bet jei leciau pajudu pirma saiba tai antra gerai kabina, bet aisku pagreitejimas nukencia. kolkas nieko nedarau, nes keisiu su varikliu. ClutchNet arba Exedy desiu keramikine su standziu diskatorium. kaina panasi abieju. dezes sako nera stiprios, bet kol nesulauziau negaliu kazko labai pasakyti.. kol nesulauzysiu tol ir nezinosiu, o tada jau reikes kazka galvoti. ju buvo kelios modifikacijos - naujesnes geriau laiko. pas mane dabar viena is pirmu, kurios ejo i 9-3..

Tiesioginės dujos, sunkiai užsikuria, kai užkuri laikai ant gazo apsukas tarp 1000 2000 apsisukimų kad tik neužgestu. Pašyla variklis tada pradeda dirbt. Važiavimo metu važiuojant 3, 4, 5 bėgiais pakėlus apsukas iki 3000 išspaudžiant sankaba kad perjungt bėgį apsukos pačios užsikelia iki 3, 5 4000 apsukų. Tas pats tiek ant benzo tiek su dujom. Pakeičiau žvakes, laidai žvakių originalas. Kur ieškot gedimo, kas čia galėtų būt? Ar gali dėl liamdos zondo tokie bajeriai būt?

principas tas, kad darant vieną kanalą (bridge mode) iš esmės padidinamas galingumas yra mažinant varžą, t.y. jeigu jungi Bridge ant 4 omų, realiai stiprintuvas dirba kaip ant kokių 3 omų, tai viskas kaip ir ok. Bet jeigu tiltu jungsi ant 2 omų, tai jsi dirbdamas kaip ant kokių 1, 5 omo jau patenka į rizikos zoną Jeigu elektroniškai tia realiai viskas kiek kitaip, bet principas maždaug toks, čia kad suprantamiau būtų

Jei gaili solidoliu patept tai netepk, as 30 metu viska sutepu tokiu budu ir niekad neturejau problemu.Kas nesutepa-vargsta.O kurie WD-skes privaro tai visiskai uzrudija.Ji skirta tik atmikrymui.Jei varztus sutepi tai del sventos ramybes gali patept ir spilkas.Nuo lietuvisku drusku viskas uzrudyti gali.

plasmases jus paslases remas tai jo ne plasmasinis seip isviso paziurekit i naujas auto jai kur kliudysi pasipils i milijona suduku o saugumas 4 zvaigzdutem ivertintas taip kad nieko tas plasmasiu luzinejimas neparodo. Kas del speiso tryniau darbe pusmeti nuvaziaves buvo apie 600 000k trkumai elektra salonas tai barskalas juodas daknisa dureliu rankeneliu luzinejimas is rimtesniu bedu buvo ta kad trukinejo sankabos trosai ir nerasdavo niekas del ko seip kai 2.2 tai sakyciau ekonomiskas susisukdavau su 10 ltr.

Termostatas, tai tokia detale, kuri esant reikalui (t.y. kai variklyje ausinimo skyscio temperatura pasiekia darbine), atsidaro ir leidzia ausinimo skysciui is variklio, begti i radiatoriu. tuo paciu metu is radiatoriaus (kita slanga), i varikli paduodas atveses skystis. Visu pirma, reiktu teisingai ir gerai nuorinti sistema, nes jei jau matai burbulus, reiskia yra sistemoje oro, o tokiu atveju tikrai nevyks variklio ausinimas. Jei nuorinimas nepadeda, belieka ziuret "giliau", o priezasciu gali buti ir ne viena. pradziai, galbut uzsikirtes termostatas - neatsidaro. toliau, gali buti vandens pompa sugedusi, kuri nebevarineja ausinimo skyscio. Dar blogiau, jei jau toks variklis buvo kazkiek eksploatuojamas, gali buti problema ir paciame variklyje, kaip pvz pramusta tarpine po galva, arba trukusi pati galva, ko pasekoje i ausinimo skysti patenka ismetamosios dujus, ten atsiranda oro kamstis, ir nebevyksta ausinimas... Bet kadangi pats nezinai nuo ko pradeti, tai geriau parodyk savo technika kokiam siek tiek nusimananciam meistrui, tikjokiu budu nevazinek su tuo moto, kol nepasalinsi sitos problemmos, nes galbut dar dabar galima palygint pigiai suremontuot.

makrofleksai dregme geria, tai tau akimirksniu viska iskels, dirbk be vandens iki grunto, isvidaus kokiu tai sudu uzpurk ar tai suriseju plius gravitex ar dar kuo nors, ant grunto jei ties dazysi belekokia kerza gali gautis, ir prapist akutes gali. grunta su 500/800. sidabrui dar su 1000, nereik iki tu 2000 varyt. geresniam susiausimui skobraitas pilkas plius pasta tokia yra kerzai nuimt ant gali tai isvis ledas.

tai jei nevairuoji, tai kaip gali sakyt kad geriau?beje brolis jau 6 metus su a4 vazineja, ir nestringa jam geometrija, ir nereikia kas pusmeti vaziuokles tvarkyt, tai kad jei nezinai, tai ka gali sakyt tada?as pvz apie 406 kazka sakyt negaliu, bet teko su 407 pavazinet beveik nauju, tai ispudi paliko nekoki, barskalas

Jei gausi tikrai tos firmos(febi arba bilstein)ir dar originala tai apsimokanors abejoju kad tik tiek gali kainuoti.Ten gali buti idetas tik kaip pavyzdys Ebay o kai ateis detale tai gali gaut visiskai kito gamintojo.Ebejuje juk parasyta kad paveiksliukuose nurodyti tik asocijuoti pavyzdziai.O kurioje internet pardeje ziuri man kartais irgi prireikia ?

Dar visa paskirstytoja gali permest kita kur skriejikas dedasi , degimas reguliuojasi visa ta istrauki, tik sunkoka pataikyt kai idet reik atgal dantukai sukti tai nebandzius gali but idomu.

Tai tada originalus. Originalų galima pakeisti ir vėl įdėti tokį patį (vėl originalų), tad jeigu nėra datos, tai ir nesužinosi, ar jis iš tavo, ar iš kažkieno kito automobilio. Indikatorius nerodo, ar jis geras, ar blogas, jis rodo įkrovą, t.y. šiuo atveju jo nereikia krauti, nes jis yra įsikrovęs ir kuo ryškiau - tuo daugiau įtampos savyje laiko, o kai paraudonuoja, tai reikia įkrauti, bet iš esmės originalūs akumuliatoriai yra geriausia, nors jiems teikiama ilga tarnavimo garantija (pagal ridą)...

Sveiki, taigi turiu SAAB 93 2003 m., su opeliniu 2, 2 TID varikliu. taigi buvo viskas gerai kol nesugedo siurblys. Pakeitė man tą siurblį, tačiau po pakeitimo automobilis pradėjo dirbti truputį garsiau nei įprastai. Tačiau tas garsumas tai dingsta, tai atsiranda. Trauka taip pat žymiai sumažėjusi. Ant šalto kuriasi neblogai, tačiau dažnai ant karšto su užvedimu būna problemų t.y. reikia pasukti starterį gan nemažai, kad užsikurtu, o kartais išvis neužsikuria vienu kartu t.y. reikia per nauja jungti degimą ir vėl kurti, tada užsikuria, tačiau išmeta mėlyną dūmą (problema dėl pakaitinimo žvakių išspręsta, kaitina nuolat įjungus degimą). Buvo keli atvejai kai sustojus prie sankryžos ir įjungus pirmą bėgį pradedant važiuoti automobilis užgeso ir kol užkūriau teko 3 minutes, per ~ 8 kartus įjungus degimą, starterį sukti. Gal žinot kokia problema galima?

Sveiki, norėčiau nusipirkti adventure motociklą iš UK aukciono tačiau labai nemažai motociklų UK ir parduodami su statusu "Cat B - Breaker", kas iš esmės turėtų reikšti, kad jie nebegali būti registruojami ir eksploatuojami, skirti tik dalims. Tačiau labai nemaža dalis tų motociklų atrodo labai neblogai, be jokių struktūrinių pažeidimų, tik nukentėję nuo vandalizmo, nestipriai pabraižyti ir t.t. Tad norėju paklausti Jūsų, kaip specialistų, kaip yra su tokiais motociklais Lietuvoje, galbūt visai nekyla jokių problemų? O gal geriau neprasidėti, nes bus daug vargo su registravimu ir draudimu?

gali būt, kad kuro siurblio relės nepritraukia, tai mintis dėl silpno akumuliatoriaus gali būti teisinga.Pats tokią problemėlę Astroje esu turėjęs, kad jei kažkiek pasodindavau akumuliatorių-nesudirbdavo siurblys.Kai išsiaiškinau, tai relės kontaktus pirštu prispaudus puikiausiai užsivesdavo.Pakeitus relę problemos baigėsi

Ir dar viena lauzymas yra tada kai jau ant moto niekas bebevikia, nebera sankabos ir stabdziu ir vailas tabaluojasi, padangu nebera(kiauros) nes suluzo svirtys ir visas remas suviorintas metalo gabalais , moto jau nebeuzdeda papreastai nes kojele nulauzta o ir taip sunkiai kuriasi taii uzsistumia ir visas variklis bilda taip garsiai kad atrodo jog bmw 525 dyzelis be gluso graziau "groja" ir kai bando pavaziuot is vietos viskas traska ir vos pavara beijunges mina kiek tik beina nors viena aisku pora 100metru nuvaziaves sudegina sankaba nes pavaru dezej nebera tepalu o variklis dar keturtaktis, tai ten stumoklis jau kalena i visrsu ir variklis jau tepaluose paskendes bet tas zmogus vis dar sneka kad jo moto nerealus taigi kas pas ji negerai???sakyciau nieko tiesiog lietuvis "berankis" mechanikas

Valio katik nuemiau deze isminamas guolis be guoliu viskas isbyreje buvo kur turetu buti guolis nusiime kaip plokstele be likus sankaba kiek ziurejau neperkaitinta, smagratis grazus blizgantis, diskatorius irgi neperkaitintas kaip ir tvarkoi sankaba nes nei tepalasi apejus, neleidzia pro salnyka .bet var nuemiau deze neatsukes varsto , tik is vienos puses sukau ir atsisuko verzle nukrito dabar nezinau kaip sudesiu isminama udejau , ir galiu det atgal bet kaip prie to statrerio varsto prieiti ?