Spaudziant daugiau gazo ima tarytum saudyt pro ismetima (313 стр.) (16726)

30-50t km i metus prasuka.. Kaune vazineja.. keliai nestebuklas .. gal tu vazineji trasoj ..

virgi85, turbūt dideliai Jūsų nuostabai ne visi gerai mašinose gaudosi (stebuklas, bet būna ir taip). Mašinoj žinau tik kur yra variklis ir akumuliatorius. Modeliuose tikrai nesigaudau visai. Į turgų tikrai nuvyksiu, bet su mama gyvename skirtinguose miestuose ir dėl tam tikrų priežasčių negalėsiu artimiausias pora sav. nuvykti į turgų. Šį forumą radau netyčia, kai kolega dave nuorodą į vieną automobilį. Aš būtent čia ir atėjau patarimų dėl mašinų, žinot jų + ir -(ar ne tam šis forumas skirtas?), nes pats nieko nesuprantu. Vykdamas į turgų iškarto noriu žinot ko ieškau. autogido lankomumas mane mažiausiai jaudina.

ačiū už tokį komentarą. Tikrai "netrolinu" ir neapsimetinėju. Mašinose nieko neraukiu, mama tuo labiau. Manęs paprašė surasta mašina kuri būtu aukšta ir erdvi (nei modelis, nei markė nėra svarbu). Mama nėr smulki moterėlė ir pakankamai aukšta (~180cm). Į turgų nuėjus iškart norisi žinot ko ieškom, nes baisu kad kai matys jog nieko nesigaudom, įkiš ką nors, ko paskui teks gailėtis. Pažįstamo meistro dėja nėra, kurį būtų galima nusivežt kartu apžėt. Dėl to vertinu čia esančių žmonių patarimus ir pagalbą. Dabar jau daug maž žinau ko ieškot per skelbimus. Kai rasiu kas domina, ieškosiu kokio auto serviso toj vietoj, kad pažėtu auto prieš perkant.

125cc pirk. Ir nuo 16m galima 125cc +

Rinktis siai dienai yra tikrai is ko, benzinas, dyzelis , benzas ar zyzelis su dujom, Bioeteanolis e85, **E15, hibridai, bei elektra, nepamirskime biomechanines jegaines pvz dviracio ar rieduciu. Kiekvienas priima sprendinma pagal savo kisene ir pageidavimus. Bezninas yra idmomus pasirinkimas kartais savo galia kartais net taupumu, dazniausiai tautieciai renkasi del nezinojimo arba jiems nesvarbu nes per menesi arba mazai nuvazuoja arba uzdirba tiek kad gali sau leisti vazineti su juo arba labai patinka dideli galingi benzininiai agregatai, Zyzelis puikus pasirinkimas dabar ir jau su nebloga dinamika ir kuro ekonomija nera tokia jau prasta, dujos jas galima kombinuoti tiek su dyzeliu tiek su benzu abiem avejais jai teisingi mestrai state ir gerai sureguliavo neturesit nei su vienu vaikliu bedos, kuras pigesnis aisku papildomas bakas uzima vieta ir t.t. toliau bioetganolis masinose uz 10k+ galima uz 1000lt pasidaryt cipa pritaikyta E85 be to malonus gelyciu kvapas is duslintuvo vsada nuteikia maloniai sio kuro valgys daugiau nei benzo bet jis ir puigesnis kas bendroj sumoj iseina siek tiek pigiau bet ne itin daug, **E15 pritaikytas kone visos masinom po 1995m ekonomines naudos irgi nepajausit nebent nykstamai maza, Hibridiniai motorai irgi vazinejant mieste staigiai atsiperka, aisku dfinamikos neturi labai ispudingos uztai stovint prie sviesaforo variklis nesisuka + isvaziavus i gamta su pakarutais akumuluiatoriais gali 2 paras non stp muzikos klausyt ir vistiek be problemu uzsikursi Grynai elektines automobilis labai patogus mieste jai per diena nenuvazuojama daugiau nei 100km, ir aisku bio jegaines +tausojamas gamta fiziniu kruviu apkruanamas organizmas kas pastarajam sveika, problema retoj dabovietej yra dusas kad atvaziaves galetum nusipraust, dar yra dviraciai su elektos motorais kuria leidzia be didesnio vargo nuvazuoti iki 50km atstuma. Kaip urbut supranti tavo diskusija yra be galo plati ir kuo tiksliau sukonkretinsi savo norus ir poreikius tuo tiksliau galima pasiulyti ko ieskoti.

Zinau kad lietuva, bananu krastas, bet tokiu bananu kaip tu tai labai mazai ant musu lietuveles 5 metus atvazinejau su alfomis, turejau visokiausiu, nuo legendiniu iki siolaikiniu galiu pakomentuoti gerokai daugiau nei kazkoks civikinis ar pan. kuris nevazienejes su nei viena alfas, be to vazinejau su civic v-tec, new beetle 1.8 TB, nissan x-trail, audi 100 ir t.t. galiu palyginimus atlikti ir t.t. PVZ honda civic '98 sulyginciau su alfa 33 kokiu '85 nieko ten ispudingo tas civic, ant kelio nuo 130km/h laksto po kelia kaip sudas, alfa 145 ant kelio stovi kaip ikalta. P.S. mano visos masinos buvo nepriekaistingos bukles, tiek italai, tiek japonai ir pan. DEL DETALIU - dirbame prie masinu remonto ir t.t. tik visiskas mauzeris galetu pasakyti, kad alfa 156 kokiu '00 brangiau nei audi a6 '00, nebent gyveni kokiam kaime kur alfa romeo iki siol dar neatrastas pasaulis kuro sanaudos - dar juokingiau - kuro valgo nedaugiau nei kitas eilinis dyzelis, benzinai - tie nera ypatingai ekonomiski. Nesakau kad alfa ideali masina, turi jinai trukumu nemazai, tiek nuverteja greitai, elektra jautri ir pan. Bet kitos taipogi toli grazu neidealai. Del toyota, honda, nissan ir pan. - taip ten kokybes yra gerokai daugiau nei kitur, bet tik kokybes. Man asmeniskai reikia dizaino isskirtinesnio ir prabangos, ko sie modeliai turi labai ribotai - ypac '01 ir pan metu modeliai, taipogi labai plikos komplektacijos t.t. As suprantu jus, Lietuviui svarbu - nusipirk pigias salerkelas, uzsimesti restauruotas pudangeles ir i trasu kaip sakant soviecky poziuris Gerai kad lietuva po biski protingeja ir prusta, nebera tokiu kaimu kur be "tautoveziu" nieko nemato ir nenori matyti. Man asmeniksai px ar uz remonta sumokesiu 1000 ar 1500lt, uz grozi ir prabanga kaip sanakt reikia moketi

Jau ilga laika galvoju kokia masina pirkti ir tai manau ne i nauda, kadangi labai pradejau metytis, gal jus patarsit koki "viduriuka". Gal pradekim nuo to kam ta masina reikalinga. Gyvenu siauliuose kamsciai lyginant su vilniu nera dideli, pagrindinis vaziavimas i darba, i viena puse apie 7-8km, ir taip gaunasi kad arba nuvaziuoti arba parvaziuoti reikia, arba 5h ryto arba po 22h - tuscios gatves jokiu kamsciu. Retkarciais nuvaziuoti pas daktarus, i banka, prekybos centra ir panasiai. Na ir vasara kazkur prie vandens netoli nuo miesto, na tarkim viena karta i metus i palanga. Cia visa sita istorija, del kuro pasirinkimo. Kaip matot vazinejima nelabai daug, tai gal vien benza imti ? Pigiau nupirkciau ir ziema maziau problemu. Visko prisiskaiciau, kad su dujom pigiausia aisku tik tiesioginem, bet abejoju ar tokiu vaziavimu man jos spes uzsilti, kaip siuo metu vazineju tai vos speju atvaziuoti i vieta kol masina normaliai uzsyla, kaip minejau nekasdieninis dalykas, kad daugiau tenka pavazinet. O gal dyzeli ? Bet visi gazdina, del dideliu remonto kainu, be to nezadu pilti is furistu ar panasiai, tik is koloneles, bet jei tiek tevaziuojant ir nereiktu labai daug remontuoti ? Na gal cia ir baigiam ties kuro pasirinkimu. Del pacios masinos, viena pagrindiniu galvoju zafira a ~2000m 2.0 74kw, paprasta, nebrangiai eksplotuojama, kaip mano ugiui virs 190cm kaip ir tinkama, bet kartais pagalvojus norisi gal siek tiek daugiau komforto tai vis pasidairau i vectra c klases taip pat 2.0 74kw ar audi a6 1.9 tdi. Automobiliui skiriama kaina iki 10000lt pardavus dabartine masina butu tepalams dirzams t.t. Taigi peikit, kritikuokit, patarkit, siulikit ir savo varijantus. Aciu uz sugaista laika skaitant tiesiog norejau surasyti viska kuo konkreciau, o ne "koki auto pirkti iki 10k". Lauksiu jusu nuomoniu

kad jau perskaitei viska kaip sakai tai galejai ir atkreipti demesi i tai kad bus intensyviai eksploatuojam, todel benzinas atkrenta, nes ner normalaus ir ekonomisko per visas auto kiek zinau. Mazda tai padek dieve, tu ieskai trecios? as vairavau taip girema 626 2004m prie du metus tai tik pliusai kad minksta ir erdvi daugiau vien minusai apie garzo izoliacija patyliu ir gal pakaks ne apie ja kalba. Dar reikejo atkreipti demesi kad masina perkama ne 2m tai kiek nuverteja geriau paskaiciuok tos tavo isvardintos markes o ne kad geri metai ir pigu-nesamone. del pezo su hdi gal ir nieko variantas merginai bet ka pazystu tai remontuoja ir remontuoja, nieko deja isamesnio sykart nepasakysiu apie ji, bet vien del to kad siulome gra patikima vokiska masina tai nereskia kad tu cia atsirades dievo apastalas apsviesi mergina pasiulydamas kokia gavno atsiprasant! tai tiek

tu paimk sabus, volvo, jaguar, mersus, land rover ir dar kitu auto, jie irgi yra patvarus auto tik i juos nelabai ikibti su kainom yra todel ir nera tokie populiarus kaip audi, visi isande tokius terminus Audi pigus vaziavimas Golf pigus taisymas bmw pacanu masina ir ryja dahera Mersas ir afrikoje mersas Fiat gaidys vaziuokle Citroen pagalves ir hidraulika nelaiko. Zmones pakeiskite avo nuomone nes daugiau ir nieko neisgirsi tie patys terminai, jei tu nusipirkai toki gaidi ir apsizioplinai kad ikiso metalo lauza tai esi pats kaltas kad tokia pirkai, ir varot paskui iskartant auto kad sudini gamintojai.Kas priziuri auto ir dedukai vazineja dar su asconom 83 metu ir jiem nieko nera isedi i auto tvarkingesne yra uz 96 audine nu ir cia tikrai ne masina kalta, o savininkai toks kaip gilmoras netikiu kad jis tures kada tvarkinga auto

Turbūt. Gaila, tik kad aš turiu įrodymų... Kuo? Visi yra savotiški. Lietuviui geriau trilitrinis, nes lietuvis gaili pinigų, nesaugo automobilio ir t.t. TDS - lepesnis, bet tikrai nėra chujoviausias variantas... Tai aišku. Nebus automobilio - nebus problemų... Nu, tai aš irgi nesigiriu, bet jei jau rašau, tai remiuosi ne pažįstamais ar nuogirdomis. Ką liečiau, vairavau ir t.t. - tą ir žinau. Daugiau nieko... Nu tai kad ne. Ne tavo mados. Žinau, ir ką? Ėjo ir dar vėliau nei 1991 m., tai ką? Blogai? 1, 7 l taip pat ėjo, ir ką? Taip pat ir benzininių variantų nemažai ėjo tais metais, bet kai aš nesidomiu, tai man giliai px. Tai aišku nereikalingi. Pats daraisi diagnostikas, pats virini neturėdamas kuo ir pan. Nepūliuok ir nesigirk, nes mums neįdomu. Už tai medalio negausi. Čia ne tam skirtas tas forumas, jei nežinojai...

valdymo skydelio reik su rele..ir prisitvirtinti kur po kede ar kur nors..o su slapia ta kur sistema ausinimo sildo, jau but daugiau vargo..pajungt prie ausinimo sistemos, prikonstruot kad per ventiliautoriaus angas i salona jau pustu ora, dar kazkaip sukonstruot kad ventiliatorius isijungtu savaime salono.jau nuo isilusio oro tam tikros temperaturos..kad pusti ora i salona..o sausa ji jau iskaro pucia ora..ji stovi salone jau.jokiu ausinimo sistemu ji nesildo..nuo saves ji pati kaista ir pucia ora..viduje jos ventiliatorius imontuotas yra..ta prasme paprastesne sistema yra sausos webastos..o pasieskoti? tai sunkvezimiu srotuose gali..kur sen us autovezius griauna dalimis ar furas..ten gali rasti tu webastu pirkti...kainu nezinau..nelabai isivaizduoju..gal koks 300 lt sausos butu..sausa pats galetum isimontuot savo auto..as taip manau..sudetingumo nieko nera..per daug...

skaityk kas parasyta..koks kazakstanas?kada zmogas i ukraina vezti nori..ne joki kazakstana..i ukraina sakau tralas 1 masinai tikrai butu 350 euru.nes ten ne europos sajunga.sienos yra reikia dokus tvarkyt ant sienos ir tt.ir dar neaisku kur tas jo kaimas toj ukrainoj randasi..jei kur link odesos tai isvis..dar daugiau usirekt gali babkiu uz nuvezima masinos...i kazokyna tai zinau pats kad veza vagonais..o cia UKRAINA..net nezinau ar isvis kas i ja veza srotines masinas..naujas teke vezti bet sroto ne..pats dirbau vairuotoju autovezio eile metu naujas veziojau po europa ir tt.dabar dirbu su fura.yra ir tralu pas mus tai vadybos paklausiau kiek mazdaug but uz trala kokiu 8 vietu nuvezimas i ukraina..tai pasake koks 2800 euru is viso..jei pavienes masinas koks 350-400 euru..cia jis apytiksliai pasake.butu konkretus reikalas pasakytu ir kaina konkrecia..

Nu labai idomiai pasisakiai - o tai is kur is italijos grizta 10-12 metu senumo masinos? Cia jos tik po garantijos pasibaigusios? Garantija naujai 3 metai dazniausiai ir jei pasiima po 3 metu atgal igaliotas atstovas tada buna dar pratesia 3 metams max, bet tikrai niekas neduoda garantiju 9-10 metu senumo masinoms, tuo labiau niekas nepratesia garantijos jei rida 200k km ir daugiau. p.s. prisiminiau, atveztas yra 740d e38 pardavimui - rida apie 620 000km, oda pasitrinus juoda, vairas labai nedaug pasitrines, labai nedaug yra smulkiu padrekimu, kiek man zinoma su parvezimu ta masina atsiejo apie 11000lt, salona ides kita is deveto tokio pat, isvalys, vaira uzdes kita, nuplaus motora ir pataps rida kokie 250 - 300k km. Masina is vokietijos. Ir kaina bus kokie 18-19k lt investuoa bus max 600-1000lt, o uzdirbs 6k lt tikrai.

Prelude turim tik senesni modeli. Taip pat turim C4 universala. Prelude tikrai labiau jaunimui. Pralekusi 220k pirkta uz 3000lt +0lt, 2.0l variklis ryja 10-12l lakstant ir ramiai kartu. Labai jau ji zema, man tai nepatinka, sunku islipti. Gale vietos nulis, nebent waikams. Na as (1.90cm) dar telpu bet galwa remiasi ir wisai nepatogu. Iswaizda jos puiki. Ant aukstu apsuku dirba afigenai. Tevo audi c4, nors ir baisesne del iswaizdos bet man ji labiau patinka. Wisu pirma tai taxi masina pralekusi 340k km, benzas/dujos. 2.3l variklis, galios ne per daugiausiai bet ant benzino kazkiek padaugeja. Duju ryja apie 15l ir daugiau. Benzo nzn. Taciau su audine dazniau problemu pasitaiko nei su prelude. Starteris, supportai ir duju saudymas. Du pastaruosius patys pakeitem. As asmeniskai rinkciausi C4 del komforto ir ekonomijos (tik dujas imciau) taciau cia tik mano nuomone, tikiuosi padejau

Sveiki visi. Opel Omega yra geras automobilis, išskyrus tai, kad rwd (gal kam ir patinka). Mėgsta parūdyti (nepriklausomai nuo gamybos metų) ir nuo 2000 metų eina pigios plastmasės salone. Iš privalumų - gera BOSE garso aparatūra, 2, 2 dti variklis geriausias pasirinkimas (92kw)/ Dar neblogas ir 2, 5 dti, bet tai jau bmw common rail tipo variklis su el .įp.. Stovi grandinė, kiek kainuoja - negaliu pasakyti, bet už dirželį tikrai daugiau, tik kad 150 tkm kaip ir ramu. Važiuoklė normalaus patikimumo (ne Audi ir ne VW ar Seat, Škoda). kadangi galas varomas gali būt problemų su tepalų nuolydžiu iš kardano skirstytuvo (verta patikrinti). Saliarkos vidutiniškai ims kokius 7, 2l. Iš kur žinau? Turėjo artimas pažįstamas, bet sudaužė. Šiaip ECOTEC Opel dyzeliai nėra geriausi cvarikliai dyzelinių tarpe, nes būna, kad nesandarūs ir degina alyvą. patarčiau tikrinti ant stendo, juk loterija yra tokio amžiaus mašinos pirkimas.

na aš pats turiu alfa, nusipirkau ne ledine bet kai ją pamačiau ir pravažiavau tai perkant galvojau ai čia smulkmena, čia irgi ir pan Na viso to išvada tokia kad jau sukišau puse mašinos vertės bet noriu pasidaryti ją sau tad jau turiu nemažai planų. O moralas pirkti ar nepirkti tai čia priklauso nuo to ar mašina tau tik transporto priemonė, ar kažkas daugiau , kadangi tenka pripažinti alfa ne audi ar wolkswagenas , ji turi savų niuansų tad jai reikia priežiūros o kartais ir šiek tiek pinigėlių dėl dalių priklauso daug kas nuo to kur keiti, kol draugas nepasiūlė gero alfa serviso kaune tai irgi kiekvienas važiavimas į servisa būdavo galvos skausmas o ir darbo kokybė nedžiugindavo, šeip daugumos dalių kaina tikrai normali gal tik iššskyrus twin spark sistemą benzuose na ir kiek brangoką pakabą

Kaip supratau planuoji pirkti golfa su 1.4 arba 1.6varikliu, nes jei domiesi tik siaip tada jau iskarto keista. Lyginti kiek ryja kuro irgi labai naivu vieno geriau islaikytas 1.6 ims maziau nei kito 1.4 ar atvirksciai taip kad subjektyvios nuomones negausi, o be to ir skirtumas nebus labai jau didelis tarp siu varikliu 1.4 gal net gi daugiau ims ir nesisikek kad bus naudinga pirkti 1.4 varikliu nes visi sitie varikliai niekam tike ir jei atkreipsi demesi kainos su tokiais varikliais maziausios, Kodel mes lietuviai ziurime kur pigiau kur sutaupyti o paskui verkiame jei perki masina ir galvoji kaip reiks i ja kura pilti gal tada geriau pirk pigesne prastesnio modelio taciau geresnes bukles ir dar pinigeliu liks kurui nusipirksi golfa su 1.4 varikliu sakysi aha pigiai nusipirkau mazas varikliukas nedaug kuro ims ir visas sitas reikalas tau islis per kita gala

Sveiki, ne daug trukus man sueis 18 ir laikysiuosi A kategorija. Nuo 18 metų A kategorija yra tik iki 25kw, o variklio kubatūra nenurodoma. A kategorija be jokių apribojimų yra nuo 21 metų arba 2 metų stažo su A kategorija. Iškyla tokia dilema kad kai kurie motociklai iki 25kw kainuoja vos ne tiek pat, kaip tie kurie turi žymiai daugiau galios. Vienas draugas dėl tokių įstatymų atsisakė pirkti motociklą, o kitas sako: -Pirk tą galingesni, juk dėl dvejų vasarų nepirksi kokio "slabako". Žinau, kad daugybė besivažinėjančių su mažos kubatūros motociklais neturi teisių ir kad patys policininkai jų netikrina, nors turėtų. Taigi norėjau paklausti ar yra tokių kurie turi A kategorija iki 25kw (nuo 18 metų), bet važinėja su galingesniu nei leistina motociklu. Taip pat esu kalbėjesis su žmogumi kuris turi moto 600cc ir neturi teisių (įdomu ar yra daug tokių)

na audine a4 b5 nuo pasato b5 skirias siektiek galine vaziuokles dalis. pats esu kazkada turejes pasata b5 bendza, tai tikrai maloniau vaziuokle regavo i kelio nelygumus ir stabiliau laikes posukiuos nei dabartine a4 b5 su kuria kazkodel jau 5 metai vaziuoju. kas del audi tai nusivyliau, tarkim tapati a4 b6. visos jos cia grizta kone su puses limono rida. gerai uzlaikyta rast sunku, o ir kainos man ju kazkokios ispustos. salone vietos mazai. pats cia ana vasara pazaidziau pirikupu zaidimus, tai turejau perpardavimui mondeo 2002, espace 4 2005, laguna 2002 ir signuma 2003. apie pirmus tris tai net kaimynui nelinkeciau su signumu pats atvaziavau 500km kol pardaviau, istikro buvau konfortu patenkintas. erdvus salonas, stabili kelyje. minusas kad ten buvo automatas prie pabaigos ir kuro mazdaug litru daugiau vartojo nei mano adele. bet pliusiuka visvien tam variantui galima deti.

su alfom esu truputi susidures-truputi todel, nes alfu lituvoj tvarkingu nelabai rasi ir apsiziurejes po menesio pardaviau... apskritai manau, kad sita masina ne lt klimatui ir keliams skirta. maniske buvo 156 pirma-rudys, kurios labai megsta alfu dugnus, net amortiku bliudeliai nupuvoDD maniske buvo 2001m(turejau ja 2011metais) ir tikra to zodzio prasme be dugno(kaip ir daugelis kitu alfu-ne su vienu savininku kalbejau apie tai) antra-brangi vaziuokle kuri sutverta ne lietuvai. virsutine sake 170lt, galines slaunys viena kainavo robete 100lt kita 170lt, isviso ju yra 4vnt. o trecia kas mane isvede is kantrybes tai 1.8twin sparkas-kuris kaip asilas-jei uzdurniuos tai ir neis. su dyzeliniais nesusiduriau, negaliu nieko pasakyt, tik girdejau, kad po 2003m. alfos buvo kazkodel geresnes ir su jom maziau problemu. kaip masina-grazi, aki traukianti pigi nupirkti, labai smagiai vaziuojanti, daugiau pliusiu nera.

Kaip bobutes turgelyj susirinke loja sena masina po presu nauja sudas ir atvirksiai. Gerai yra turet nuomone bet kartais geriau sau pasilaikyti kvailas mintis ir jas neisreiksti internete. Mano nuomone tokia ir sena ir nauja masina yra gera bet kiekvienam palei kisene, visas masinas reikia priziureti nereiskia kad va sena viskas lavonas ne masina kibiras kai pamatau 5 metu senumo masina ir jos bukle kaip golf3 nu atsiprasau ka galvoti.. Tad naujos masinos turi daug pliusiu bet tuo paciu ir minusu ir ka beimtu lietuviui visada negerai nusiperki masina 5 metu senumo ir sauki remontas ir remontas brangu kaip ir su sena masina ta pati situacija. e39 uz 3800 nenupirksi ir nepirkciau uz tiek nes aisku kad masina tik donorystei o prikelti kainuos daug daugiau negu nupirkti tvarkingesne bet siaip uz ta suma gali pasiieskoti padoresnio e36 ar e34

Mini ekskavatoriaus nuoma Vilniuje - visi žemės kasimo, stumdymo ir lyginimo darbai naudojant ekskavatorius, mini krautuvus. Mini ekskavatorių nuoma yra dažnai naudojama paslauga statybų sferoje, ypač įmonių tarpe, kurios susijusios su lauko inžinerijos diegimu.
Mini ekskavatoriaus nuoma - naudojame CASE gamintojo ekskavatorius, kurie yra patikimi ir turi didelį darbo našumą. Kasame tranšėjas, duobes, atkasame įvairias konstrukcijas. Per valandą mini ekskavatorius iškasa nuo 6 iki 30 metrų tranšėjos. Mini ekskavatoriaus nuoma yra nepamainoma paslauga, kuria naudojasi vis daugiau užsakovų, privačių namų valdų šeimininkų.

Savo ruožtu klientams galime pasiūlyti profesionalią techniką ir didelę patirtį turinčius operatorius, kurie nepriekaištingai atliks visus jūsų patikėtus žemės kasimo darbus. Dirbame visame Vilniaus krašte, į kainą įskaičiuota nuoma, operatoriaus darbas ir kuras. Papildomai pagal susitarimą yra įkainotas ir technikos pristatymas.

Mini ekskavatoriaus nuoma su vairuotoju - 20 eurų/h.
Mini ekskavatoriaus nuoma be vairuotojo - pagal susitarimą.

Na kaip čia pasakius.Iš dalies sutikčiau , nes VW turi daugiau patirties ilgalaikėje busiukų gamyboje, bet dėl to pravažumo nevisai sutikčiau, nes tiek sprinteriai, tiek vito ar net VIP klasės Viano būna 4matic`ai su LSD galiniame tilte ir net su pinu 100% visu ratu sublokavimu(full dif lock).Neseniai aukction nuomos pramogoms reikmems norėjau paimti 2006m Sprinterį, buvusį foerlocherį(gisriniką).Ten tai išvis monstras, klirensas 30cm!4x4 vos ne kaip unimogo ar laplanderio.Temos autoriui patarčiau pasiskaitinėti UK, USA ar FR, DE forumus tiek apie VW tiek apie MB busiukus , rasi tokios faktinės infpormacijos, kad galėsi susidaeyti realų vaizdą, nes lietuviškuose forumuose niekada nekritikuoja vien pagyros, teisybės nesako išskyrus retus pavienius atvejus.Pakankamai sukritikuoti yra visi varijantai, išskyrus senuosius transporterius ir multvanus, kurie buvo "neužmušami".Jei ką, gali per google išsiverst į lietuvių kalbą viską ką rasi šia tema tuose forumuose.

vidines granatos.

Tikrai ne, manau reiketu pasikonusluot pas pabaly, jis manau aiskiai pasakytu kas cia blogai ir ka reikia daryt.

cia 100%?

O negali būti pvz.kardanas ar jo pakabinamas guolis(jei toksai yra), kryžmės?Arba ir viena, ir kita(smagratis+, kaip sakoma"puokštė").Neseniai buvau susidūręs su panašia problema sename mercedes, atsibodo tvarkyti, nes net reduktoriaus tvirtinimo gumos buvo suvargę, pakeičiau viską kas įmanoma bet yra dar niuansai kad būna galinis reduktorius viduje išmaltas, guolis turi laisvumo ir negali jo paveržti, dantukai turi laisvumą žodžiui nėr ko norėt kai dyzeliai po pusę limono nubildėję:lolar nepamirkšim kad pakaboje galinėje BMW"milijonas"salenblokų, išsižergę ratai ir t.t.

tau su galva viskas gerai?:lolar gal garantijos noresi?Tu paklausei, gavai atsakyma, kaip man atrodo.Taskas.Kas dar?

.. slykstu klausytis ce jusu nusisnekejimu apie tas masinas ypac apie mondeo. 1.uz 2000lt ar 3000lt geros masinos nenupirksi.(jai tokia yra ) rodyk pavyzdi 2. Kad mondeo puva yra nesamone. jai taip yra rodyk kuri nepuva tokiu pat metu masina. viena daugiau kita maziau vidurkis ju ir suvestine tikrai nebus Ford!. o jai yra irodykit! 3. Degalai viskas priklauso nuo vairuotojo . jai durnas daugaiau ir valgo. jai sportuoji tai isvis tylek tada. o jai jau daug valgo tai susitaisykit masina zioplei neverke ce .1.8l 6-7lt duju 2.0 9-10l duju benzo automatiskai maziau.o jai kaip kiti sake ten nesamone taisykit masina, ji jau sugedusi reiskias.!!!!!!! 4.detales visos brangios visu masinu o jai kaip vienas rase 250 granata ti tegu ir firma sako tada .nes ir nuo 55lt yra granatu tyngi ieskot zioplas esi .neverk kad brangu. 5.isvaizda.. lietuvoje nera mondeo beveik tai isgaidintu kaip golfai audi opeliai todel daug kam ir nepatinka nes kaimieciai priprate vezime sedet i kratytis uzpakalius....uztat tuos pacius golfus ir gaidina (isvaizda)kaip ismano .bet px yra svarbu ne ford juokinga istikro.....nieko nepakeisi lietuviai kaimieciai golf audi opel bmw daugiau nieko nemato 6.pakeleje kad ford pastovei pamatai yra nesamone...! vien statistika paemus mondeo automobiliu tiek nera kiek golfu ar kitu (lietuvaiciu )pamegtus modelius.todel Kamazistas ar smalistas ten nusisnekejo! honda rrx tu ce labiausiai veli ant ford.. bet pats vazineji su puvesi itariu ir jai dar honda kaip suprantu ... ti ziurek produgna neiskrisk.turejau honda zinau kaip .yra... privalumas vienas yra_galima atsisedus asvalta laizyt arba kitai masinai po ratais palyst.. ziema vien problemos.dauguma hondu bunu po 9spinom iki pavasario.o kuru saunaudos nesamoningos.. jai draskais tai isvis tyliu.seip is patirties sakau kad mondeo geriau pirkt 2003metu minimum tada zjb buna kaina padori .trauka atitinka litrazas taip pat .netikit?pasidomekit

ziurek, paaiskinsiu, kompresija matuojama mechaniskai t.y ishsukus forsunkes ar zvakes, i ten isukus(i kiekviena cilindra atskyrai) adapteri ant kurio dedasi nesvarbu ar elektroninis ar mechaninis matuoklis, tada atjungi kuro siurbly ir suki starteri ir ziuri iki kiek pakyls max...bet ir tai negalima per daug sukt, nes poto ikaista oras ir t.t ir gali parodyt daugiau baru nei yra...matuojama varykliui esant mzdauk 70 laipsniu temp(kalbu apie VAG grupe, kitom neuzsiemu tai nzn, bet turetu but tas pats, gelezis tai ta pati..)Toliau kalbant apie purkstuku patikrinima, yra taip, diagnostika rodo purkstukus sutinku(rodo ju kompensavima viens kito atzvilgiu is to galima spet kas myza kas ne, kalbu vel tik apie VAG), bet tas rodymas yra toli grazu nuo realybes, ten jau rodo kad sakes purkstukui tik tuomet kai tikrai jam jau mirtis, ir galiu lazintis kad nors pc rodys, kad purkstukai geri, daugumoj atveju jie bus jau pavarge...bet tai pamatysi juos tik isemes ir pastates ant stendo=o tai yra norm purkstuku tikrinimas...toliau turbinos geometrija-ji yra valdoma vakumais, ji nera valdoma elektronikos, jos elektroniskai tu nepatikrinsi, gali nebent patikrint tuos vakumus su pc(bet tam reikia lipt i masina ir vazinet ir stebet grafika, darba tu vakumu, o as labai abejoju kad tas tavo sudmeistris tai dare...tikrai isitikint , akd geomtrija nepastrigus galima atmetimo budu arba tik nuemus turbina, na arba jai su auto viskas tvarkoi ir ji neperpucia ir t.t tuomet ner ko sukt sau galvos net del to...Vnz Zarachai, gana cia gincytis ir irodynet kazka, uz 50lt tau tokio darbo niekas nedarys, tave tiesiog apgavo ir tiek, jai pasake, kad visa tai dare...daugiau geriau niekam nesigirk, kad tau elektroniskai taip daug dalyku padare...cju ir varyklio kapitalini elektroniskai padarys tau greit...

del ko sudyla? del to, kad tie varikliai yra ruosti ne milijonui vaziuoti, o keliems tukstanciam. stengiamasi kuo daugiau islausti galios, sukimo, islengvinti+apkrva, viskas susideda ir = islindes svaistiklis per bloka po 1000km. kysa11-butent ziuri i kataloga, pagal koda, kas tinka.. long life tavo ziniai tinka tiek i tavo vectra, tiek i mano audi, skirtas daugumai opel ir vw varikliu. butent as pilu vienareiksmiskai longlife GM ir man tikrai tolkas. geriau atsakyk tu man... koks tolkas pilti 10w40 uz 70lt ir vaziuoti 10k.km, GAL 15(nuo pacios alyvos priklausys ar 10 ar 15) jei as vaidmine nusiperku longlife 5w30 5ltr uz 85lt pakeiciu po 25k.km reziume-daug lengviau suku varikli ziema, nes 10w40 rekomenduojamas iki -20 laipsniu, sumoku tik 10lt daugiau, bet vaziuoju 2gubai toliau ir daug reciau suku galva kur padeti atidirbta alyva... +tavo ziniai sintetini gali pilti, kad ir i antra golfa. ziurint kokioj klimato zonoj gyveni, tarkim anglijoj, kaip, airijoj kaip 5 salcio, tai ten vos ir ne su mineraline gali vazinet... apskritai tiek 10w40 tiek 5w40 gali buti pusiau sintetine tavo ziniai. nes sios raides rodo tik alyvos klampa ir skystuma. o sintetine ir nesintetine skiriasi tik tuo, kad-viena yra naturaliai isgauta is naftos, o kita foto sintezes budu. sintetine alyva 1995m. jau buvo gerai zinoma ir naudojama, o tu apie senus triperius sneki. bent zinai, koks i tavo varikli alyvos atitikmuo turi eiti? o w502.01 arba w505.00 bet tau turbut svarbu butu 10w40 o, kad benzinui ta alyva kuria nusipirkai skirta, tai pofik. cia tas pats kaip pas mus darbe nupirko nauja benzinini honda varikli ir ziopliai supyle pemco 5w30 alyva skirta pagrinde vw, audi pd, cdti matoram tai dzin, svarbu kad 5w30, vietoj to, kad butu koki meguin'a supyle skirta siauraakiu varikliams...

Jeigu jau ant tiek, kad svaigsti be įrodymų, tai tada nuvažiuok apžiūrėti vienos ir kitos. Čia net nėra ką lyginti. Aš nesakau, kad BMW yra pati geriausia mašina, nes taip nėra. Nu bet jeigu kalbi apie VW Passat, VW Bora ar VW Golf, tai NET NĖRA APIE KĄ KALBĖTI. Aišku, jeigu ten kW bus daugiau nei pas BMW, tai GAL ir aplenks, bet kas iš to? Turbūt ne greičiui automobilį perki, o ekonomiškumu BMW tikrai nepasižymi. Nesvarbu, kad jis traukia gerai, bet VW Bora tikrai ekonomiškesnė. O kaip sakoma - neskubėk ir būsi pirmas... P.S. Pasivartyk http://public.fotki.com/Zarachas ir žinosi, ką turėjau, o ko ne, nes jeigu vardinčiau kas pas mus ant kiemo stovėjo, tai tikriausiai net nepatikėtum, bet kai eina kalba apie mano turtą, tai sėkmės. Ten gal septyni gabalai nuotraukų. Jeigu reikės - bus ir video...

Šiaip tai taip galėjo pasakyti tik tie, kurie nemoka matuoti kuro sąnaudų arba vairuojantys automobilius su dujų įranga, nes čia, kad tiek imtų, turi būti atsuktas pilnai iki galo kuro siurblys, belenkaip davarytas variklis ir tada mieste drožimo rėžimu gal tiek ir paimtų, bet ne daugiau. Realiai iki 8 l/100 km tikrai išsiversi, kad ir kokį ten variantą užtaikysi. Tikrai ekonomiški automobiliai ir gana patvarūs kaip Audi. Kuro siurbliai tikrai gerai laiko, retas kuris jį keičia, bet dažniausiai keičia tie, kurie pila salerką iš kanistrų ir kartais pripila benzino, vandenio, visokių dzyndrų ir kt. šūdo. Jeigu saugosi kaip savo ir t.t., tai ir laikys. Ta prasme jeigu nebus automobilis darbui... Į viską. Taip pačiai, kaip ir į kitų automobilių. Dažnai nelaiko jų prietaisų skydeliai ir važiuoklės, bet jų remontas pigus, tai niekas per daug į tai ir nekreipia dėmesio...

Tai kad man nerūpi kitų nuomonė. Peckioju dėl išskirtinumo, kai vairuoju eilinį automobilį, kad nors užrašais išsiskirčiau + daug kam gražu. Virtualiai tik visi lazdavoja, nes daugiau nėra prie ko prisikabinti. Nu kabinasi prie įlenkimų ir pan., bet man jie važiuoti netrukdo. Ir čia vapšie skonio reikalas. Aš ne tokie kaip jūs, kad parašo dėk drop'ą ir aš jau dedu. Man nesvarbu ką jūs vairuojate, kaip prikolinate iš savo lukštų, bet aš nebijau parodyti, ką vairuoju, nes man ne dėl nuomonės ar pan. įdomu, o dėl to, kas kliūva už akių. Pakeliu nuotaiką, pažvengiu ir toliau gyvenu. O čia ką stumia, tai dar įdomiau + pradedu mėgti dėmesį ir kaip žmogus, ne tik, kad kliūtų akys už automobilio. Bent jau žmonės atsisuka, fotografuoja ir pan., kai pamato. Važinėčiau su eiline mandavoške, tai ir būčiau pilka masė. Aš ne toks. Gyveni tik vieną kartą...

jei kartais, tai dar tik pradzia, nedidelis itrukimas, tai jei kondensato buna, , dar ne visa laik kieteja. Reik keist pusle, apie 100 lt.galima ir pigiau gaut, ir darbas jei nereikia daug apsiardyt, kad prieit atsukt nuo 30 lt. Pusle pasitikrink pats, numauk zarnele kur nuo pusles ( stabdziu stiprintuvo) bet ta gala kur prie variklio ir pasiurbk oro, uzkisk liezuviu ir ziurek ar laiko prilipes, jei po keliu sekundziu atsoka, tai viskas, jei ilgokai siurbia liezuvi, tai dar geras, tada kitur vagia ora. Kas del duju valgymo, tai kaip rasiau kad skiriasi 15% kaloringumas, tai tiek daugiau ir valgys, dar kur duju isipilsi priklausys, nes propan-butano santykis nevienodas buna, geriausiu atveju 12%, taskinis duju ipurskimas geras tuo, kad neperdozuoja duju sugedus reduktoriui, kita iranga pradeda valgyt vietoj 10l 15litru. ir kompas perspeja jei ka, tai ir nuo irangos priklauso, koks valdymas.

skaityk kas parasyta..koks kazakstanas?kada zmogas i ukraina vezti nori..ne joki kazakstana..i ukraina sakau tralas 1 masinai tikrai butu 350 euru.nes ten ne europos sajunga.sienos yra reikia dokus tvarkyt ant sienos ir tt.ir dar neaisku kur tas jo kaimas toj ukrainoj randasi..jei kur link odesos tai isvis..dar daugiau usirekt gali babkiu uz nuvezima masinos...i kazokyna tai zinau pats kad veza vagonais..o cia UKRAINA..net nezinau ar isvis kas i ja veza srotines masinas..naujas teke vezti bet sroto ne..pats dirbau vairuotoju autovezio eile metu naujas veziojau po europa ir tt.dabar dirbu su fura.yra ir tralu pas mus tai vadybos paklausiau kiek mazdaug but uz trala kokiu 8 vietu nuvezimas i ukraina..tai pasake koks 2800 euru is viso..jei pavienes masinas koks 350-400 euru..cia jis apytiksliai pasake.butu konkretus reikalas pasakytu ir kaina konkrecia..

pakomentuosiu is salies kelis metus vairavau mitsubishi, dabar turiu BMW ir Hyundai, BMW paleisiu tuoj i marcias ir daugiau i ta puse neziuresiu (gal dapista nusipirkau), nes pinigu sukisau dvigubai tiek kiek mokejau ir vistiek byra visi like mazgai. mitsubishi jautesi kad yra japonas ir turi kokybe, jokiu vargu nemaciau apart eksplotaciniu islaidu... apie hyundai sito nepasakyciau dabar pats dairausi normalios AR156 2.4JTD, kodel? vat todel kad draugas turejo AR146 5 metus, dziaugesi, niekas nebyrejo, pardave kitam drauguj, jis dar atvazinejo pora metu, taip pat viskas ok buvo, pardaves 146 nusipirko 156, dziaugesi jau ilgaj iki dabar. o kiti mano pazystami irgi vokieciu fanai laksto su B5, A4, A6. masinos kaip masinos, keturi ratai, vairas yra, nu bet vaziuokles tai dejau.... cia pasiskaiciau ir nusprendziau kad tikrai imsiu AR156, jai finansai leis 166, nes su tom vokiskom aliuminem vaziuoklem vienos bedos

Juk matosi, kad turbinis, kitaip vamzdis nuo filtro neitu link ishmetimo kolektoriaus 1985cc (2.0L) DOHC 16 voztuvu turbinis variklis. MHI TD04 turbina, 370cc/min purkshtukai + 3.5bar kuro slegio reguliatorius = ~390cc/min. 4 babinu degimo "kasete" su integruotais detonacijos davikliais kiekvienam cilindrui. 2 balancavino velenai integruoti i variklio bloka. kai pirkau buvo apie 140kW, turejo 300c/min purkshtukus ir mazesne turbina. dabar yra apie 170kW, bet tai dar nepabaiga, nes ash vis dar krapshtausi prie jo. daugiausiai prie variklio valdymo kompiuterio. Sugebejau atsukti daugiau boosto, pariebinti mishini, pakelti sukimo momento, rpm, oro kieko, ir greicio ribotuvus. Dabar surinkineju detonacijos ir ishmetamuju duju temperaturos daviklius ir vaziuosiu ant volu.. bandysiu pakoreguoti degimo kampo zemelapi, nes jis kolkas kalibruotas zemesnio oktano kurui. Ir kuro mishini reikes "pagrazinti" kazkiek, man neduoda ramybes kai kurios "liesos" vietos tarp 3000 ir 4000 apsuku.

trintis nelabai prie ko. trumpiau gyvuos neparuostas variklis.. t.y. su atmosferinio stumokliais, degimo kampu ir kuro sistema. kuro sistema vienaip ar kitaip galima gana pigiai "pataisyti" jei neketini pusti daugiau nei 0.5 bar. degimo kampo efektyviai nepakeisi neperprogramaves kompo. senuose varikliuose galima zaisti kazkiek su trampliorium, bet kreive vistiek uzsiankstina per daug prie aukstu sukiu. taip, kad pavelinus pati tramplioriu gali sudeginti voztuvus. stumokliai atmosferinio yra blogi, nes jie duoda auksta suspaudimo laipsni. turbiniam tai nera sveika - prasideda detonacija.. ja riboti reikia prideti papildomo kuro, pavelinti degima arba mazinti boosta. be to jie yra gana silpni ir gali skilti daug lengviau, esant detonacijai, nei kaltiniai. as kainu nepasakysiu lietuvoje, nes as gyvenu uzsienyje. nezinau kaip pas jus, bet pas mus bymeriu variklius tiuninti yra pakankamai brangu. pasipraktikavimui dauguma pradeda nuo civicu. jiems daliu yra labai daug ir jos nebrangios.

kaina kainuoja nuo to kas jai atsitiko. jei tik tepala leidzia, galima tik ziedelius pakeisti and asies galu ir guolius, zinoma, nes tai vadinamas minor repair kit. yra major repair kit, i kuri ieina daugiau daliu, pvz tokios saibos ant kuriu dedasi saltosios puses ziedelis, tepalo nekreipimo skardele ir panasiai. jei turba ne tik leidzia, bet ir turi per daug laisvumo - iki tokio lygio, kad sparnuote lieciasi i korpusa, tada jau reikia ir sparnuotes ieskoti - saltosios puses pigesne, nes keiciasi sparnuote, karstosios puses sparnuote keiciasi kartu su asele, del to ir brangiau. jei ismalta centrine dalis, turba neremontuojama. kaina remontiniu komplektu irgi priklauso nuo turbinos modelio. yra turbinu, kuriom remontiniu komplektu nera arba yra nekokybiski. be to, asele turetu buti subalansuota. jei ardai ir uzdedi atgal ja taip kaip buvo, tada gal ir nebutina, bet jei daraisi sau, patartina subalansuoti. ilgiau tarnaus.

Tai masina manau nelygi masinai ir pardavejas pardavejui. Del to opel, gal i ja reikes kisti ne viena dar tukstanti i kebula, vaziuokle dar ka nors. o uz ta kur 15k atsisedi ir jautiesi lyg is salono butu. Cia jau nuo pirkejo daugiau priklauso. tu va pirktum kad remontuotum, o as pirkciau kad atsisedu ir vaziuoju. cia ir skirtumas. na visokiu gi tu klientu buna. kiekvienas pagal savo finansus. Ir tas lavonas - na toks savotiskas pasakymas. Viskas gi susideda i lavoniskuma. kad ir ta pacia vectra c atsisedi, pradedi vaziuot ir jauti kad tarkim kokia begu svirtis jau izklerus, ar sankaba tokia jau nemaloni, ir va tokios smulkmenos ir kai jus daug tai ir sakau kad jau lavonas. tas toks jausmas kai vaziuoji ir jauti tiesiog masina kad jai xujova. tai jau geriau mokeciau litus kad pasiimt nepavargusia.

Is uzsienio tai jau nelavonai grista? Pirk ne is pacano jei dar imanoma, rasi gera. dyzelis ar benzas? skaiciuok savo finansus. nera taip kad is niekur atsiranda galia - reik litus moketi. Su benzu bus maziau tikimybes kad suges turbina, siurblys (turbo gi nera). Maziau remontas kainuos. Benzo 100km kainuos mazdaug 50litu, dyzelio beveik per pus pigiau. Dujos panasiai kaip ir dyzelis, bet yra su jomis didelis BET. Tiesiogines iskart neisijungia, variklis turi pasilt iki standartiniu 60-70 laipsniu. Ziema tenka pavaziuoti pora km ar net daugiau kol persijungia. ypac uzpsisa kai reikia trumpais atstumais vazinet iki 10km, o lauke maziau 0. variklis greit atsala, ir vel sildyt reik per nauja. tai vos ne dujas ir benza pili vienodai. Bet vistiek benza/dujas manau smagiau vairuot (bent jau man) kad ir be sportinio intereso. Tiesiog malonesnis vaziavimas.

Ką reiškia "įsijungti lasivą"? Čia jeigu jie įžvelgia ką nors gero ir ekologiško tai de bi lai. Kas liečia ekologija, riedant su įjungta pavara, nutraukiamas kuro įpurškimas, kadangi variklis sukasi nuo ratų. Tuomet kuro suvartojimas lygus 0 l/km. Jeigu laisvą pavarą naudosit, variklis naudos kurą. Tai ekologijos atžvilgiu leisti riedėti su laisvą pavarą... O dėl pačio važiavimo, stabdyti reikia daugiau tik varikliu. Ir tai reikia išsiūgdyti kaip refleksą. Aš tikiu, kai geras sausas kelias ir lygus, tai gal ir nepajausi baisiai skirtumo ar laisva ar su pavara stabdysi. Gal lietuvoje ir nėra tokių kelių, bet pabandytum leistis su laisva pavara kur nors alpėse, tai stabdžiai taip greitai užkeptų... Plius austrodase ar kur visalaik stabdoma su įjungtu bėgiu, nes yra rizika apsisukti (ypač senose autose, kai ABS nebūdavo). Nu žodžiu, kaip tik reik ugdyti važiavimą, kad maksimaliai išlaikyt bėgį įjungtą.

Noriu ir as savo nuomone ir patirtim pasidalint apie audines Audi a4 1997 metu universalas 1.8l benzas. Pirkta uz 13500lt 2007metais. Po avarijos uz 500lt teparduota. Del remonto labai daug nzn. Kebulo detales brangokos. O apie pakaba tai forumai tikrai mirga, kad gaidys, nes byra. Bet girdejau kad naujesniu patwaresnes. Tik 95m a4 neimkit, elektronika megsta gesti(nuogirdos taip pat) Po to a4 1996m universalas automatas 2.6l benzas. Sanaudos nezmoniskos. Pirkta uz 9600lt 2008m. remontuotas variklis(kas tiksliai nzn) 2660lt po to keisti tepalai ir filtrai pavaru dezej +500lt ir vis tiek deze sugedo. Parduota uz 5000lt Audi a6. Metu nzn bet bet cia bus ta kur nuo 1997 iki 2004 gamino. 3.0l automatas benzinas. Ryja nezmoniskai (apie 20l Vazinejant ramiai ir neramiai kartu, taciau wazinejant ramiai galima ir i 12l tilpt). Kiekviena ziema problemos. Daugiau apie sia nieko negaliu pasakyt

Kokia elektronika, kokie davikliai . Nieko nėra daugiau, nei pas kitus auto. Jei pežas jau nužudytas, tai už tai ir byra. Aš pats Xantia žiūrėjau, po šiai dienai skelbimuose ji kabo. Nuotraukose ledinė, nuvažiuoju žiūrėti, variklis užsiveda, apsipila mėlynais dūmais, skydelyje Kalėdos šviečia, variklis purtosi, prisijungiu kompą, o ten.... Aišku ją "paprosys" užpils kokio š*** į variklį ir prakiš kokiam žmogeliui, tada anam nusipirkus pradės linkti viskas ir iš karto susiformuos nuomonė, kad prancūzas blogis. Renault nereikia maišyti su Peugeot ar Citro, Renault atskira respublika, man asmeniškai jie visai nepatinka, bet čia ne ta tema. Guolis ? O dauguma mašinų dabar guoliai eina su stebule, taigi 200-400lt kaina yra normali už tokį guolį. Elektronika ? Ką mes laikom elektronika ? Langų kėlikliai, centrinis nėra elektronika. Elektronika yra variklio valdymas su visu aprišimu, o kad gliučintu HDI elektronika neteko girdėti nei karto.

lietuvoj taip nedaug. kokioj kitoj mazoj saky taip pat nedaug. mano buvo su serviso knygom tai aptarnavimas buvo iki 150k zimetas pagal datas ziurejau vidutininskai pramindavo per metus apie 25k~ ir cia svedijoj bet tai tu primesk kai is vokieciu pareina masina su maza rida. ten autobamai vienam mieste gyveni kitam dirbi per diena prasuku po 300 km ir daugiau ausktrija sale netoli ir ta pati italija vokieciai megsta savo tuos kampingus tampyt su auto ir atostogau vazineja ir t.t. o i lietuva pareina auto 10-15 metu senumo ir dar auto kurie yra darbiniai arkliai su 180-250tukst ridom nu ka zinau tiket tokia rida reik but buku tada ir prasideda italu prancuzu auto gaidys nes nelaiko milijoniniu ridu o varksas lietuvis gavoja kaip cia gali but kad subirejo juk ant spydiko tik 250 tukst

kai pirko buvo 170 tikriausia atsukta buvo nes dbr yra 280 o vairas pratrines sedines irgi pradejo plisti bet jam dzin o kai pila salerka baltarusijoj arba isvis nemokamai darbe gauna tai jam isvis nieko nekainuoja beveik, masina ekspluotojama kiekviena diena ir savaitagliais o del sanaudu tai ziurint kaip kas vazineja jis ir i 6 telpa as ziema po mieste i 8 netelpu o pvz mano draugelis su golfu 1.9 tdi 77kw i 10 vos telpa nes minimum iki 3k ant kiekvienos pavaros begejasi ir kai tik islaikiau teises tai duodavo vazinetis tai draskiausi galvojau damusiu ta masina bet nieko kaip vazinejo taip ir vaziuoja nieko nesulauziau o pries metus paemiau sau peza 406 benz/dujas tai jau daugiau reikalaujantis islaidu automobilis (elektronika tvarkoj bet man tai pakaba nepatinka vis kazkokia tai man jinai rodos lyg isbaladuoda nors jau beveik viska ir pakeiciau )

variklis buvo pries pora metu dar gan visai neblogas smagiai vaziavo dar ir kaina kai buvo padori visai benzino. o dbr 12 l mieste valgo ziema isvis gal kokiu 13 ar 14. tai per brangu tikrai. o su dujom kiek esu skaites nelabai sie varikliai draugauja. O kodel dar noriu keisti. 1 vis problemos su krabu 2. amzinai vis pila zvakes dar nemates normaliu pas ja zvakiu visad juodos.3 su apsukom amzinai problemos tai sokineja apsukos tai uzstringa apsukos ant 4tkst. tai gesta tai vel koks biesas. jau tiek prikeista detaliu varikliui kad nebesinori i ji kisti daugiau. o kebulas idealus nesenai perdazytas. tame ir priezastis norejimas variklio keitimo. del ar daug darbo tai tikrai ne pats keisciau. tai dar idomu apytiksliai mazdaug kiek kainuotu sis reikalas. arba gal netgi reiktu det 1.8 gal paprasciau butu.

Sveikas, jeimtikmmatosi kaip einaoras bet netrukčioa, negesalioja-nieko baisaus, jei nori prikurk dar daugiau sujungimų, tai "mažiau" burbuliuos.Ir koks glušpetris patarė į magistralę įkišt dar vieną filtrą?Išmeks jį lauk, tik peržiūrėk ir užveržk tinkamai visus sudūrimus, nieko čia rimto...........> gedasjns >, tikrai nedirbai su purkštukais, nebent šlavei garažą ir neskiesk čia pasakų.Sakai blogi pirkštukai, kur prancūzai nagus prikišę, bet prancūziškų purkštuykų išvis nėranuo kada SIEMENS, BOSCH ir OEM purkštuvai prancūzų gamybos?Jie yra vokiški, ir/arba kinietiški.Gali bobutėms papasakot tokias nesąmones.Beje, net Renault purkštukai OEM kiniški arba Bosch vokiški/kiniški, ir genda ten ne patys pukrštukai, o dažniausiai BOSCH slėgio sensoeius, kuris taipogi BOSCH kaip ir VW/AUDI/OPEL.Patys purkštukai negenda savaime.JUOS SUGADINA BESMEGENIAI PILATYS NEKOKYBIŠKĄ KUR!Ą.Va tokie faktai, serviso savininke, samdantis nepatyrusius šlavėjus remontuoti varklių, ir prancūzai čia ne prie ko.Kažką girdėjai šluodamas garažą ir pasakoji apsiputojęs

Kazkokdel mano V70 `99m rydavo mieste 14 dyzelio o kurdavbosi prie -25 is puses abaroto.O pvz bmw x5 4, 4 trasoj 18-20 mieste 25-28l duju.Nebuna nei V6T nei V8 volvo varikliu realybeje tokiu sanaudu, nes visi T varikliai vien del to, kad ne atmoisferiniai, o del boosto turim imti daugiau uz atmosferikus, nebent vasara trasoje benzino paima iki 12-15.Vaziuioji ir rodykle krenta beziurint.Beto kam pvz man tas benzas T kai su tokia kubatura 3, 0-4, 4L kai dyzeliai naujausi TD toki pati sukimo momenta ir dvigubai mazesne kubatura, atitinkamai ir sanaudos ~2-3 kart mazesnes.Be izeidimu ir pamokymu, bet manau daugelis patyrusiu vairuotoju supranta, kad visus uzp..o makaronu kabinimai apie 5l.Kiek galima knist prota, kur beatsidartai bl 5L arba 6L 6L arba 7L. Tokios yra 1, 4 VW Lupo , Polo ar Eat mii ar koks 1, 9 TDI nebent.