Slapuko atjungimas nuo imobilaizerio (309 стр.) (23574)

Sveiki. Turiu klausimą kaip reikia taisyklingai stabdyti tarkim nuo 90kmh iki 10kmh. Aš stabdau taip: Įminu sankabą ir stabdau, bet man sako, kad taip negerai. Tada išeina stabdyti reikia numetinėjant po vieną bėgį? Bet tada stabdymo atstumas automatiškai ilgėja, nes juk pakeičiu bėgį atleidžiu sankabą (nes jei neatleisčiau sankabos nesuprantu kam reikėtų stabdyti keičiant bėgius) HELP (Teisių dar neturiu, bet kaime pasimokint norisi)

dar ka patarciau is geru variantu tai manau tau butu pats geriausias, subaru legacy 4wd nuo 2001m benzinas dujos, varikliai neuzmusami vaziuokles taip pat labai patvarios, tik reik ziuret kad kebulas svarus butu ir matoras 2, 0 arba 2, 2.tik 2, 5 nepirk nes nieko gero is siu matoru, tai si modely nusipirkes manau tikrai nesigailesi, iki 7k tai gali pasiimti lediny subaru

Sveiki, norėjau paklausti, ar nebūtų 4 golfui per dideli R17 ratlankiai su storesnėmis padangomis (ne tom plonytėm) ir ar nuo to kuro sąnaudos labai nepadidėtų. Iki šiol važinėdavau vasarą su R15 lietais, o žiemą su R15 skardiniais, bet nusprendžiau, kad vasarai reiktų naujų didesnių o žiemai permontuoti tuos R15, tik neaišku koks variantas labai nepakenktų automobilio važiavimui, bei kuro sanaudoms.

Sveiki gal kas padesit , turiu audi 80 b3 , 1.8 benzas dujos. Kai uzvedi antduju apsukos normaliai laikos ir dirba graziai bet kai pradedi gazuoti apsukos kila iki 2000 o paskuj varyklis dusta, apsukos krenta zemiau 1000 ir gazuok kiek nori tas pats.atsiranda keistas garsas kur yra gofra kuri eina nuo lekstes , kur regulioja oro padavima, jinai stovi ant oro filtro. Padekit prasau

Sveiki forumieciai, reikia jusu rimto patarimo del automobilio turiu dviase priekaba 3m ilgis 1, 5m plotis su B kategorija ir man reikalingas automobilis jai tempti. Tempioju jau metai su volvo s40 66kw ir nusprendziau nusipirkti kazka didesnio ir galingesnio su keturiais varomais ratais nes tenka nuvaziuoti ir nuo kelio gal kas is patirties patartu koki automobili pirkti? Suma butu max iki 4000 euru

Sveiki, norejau pasiteirauti kas galejo nutikti ir ka toliau daryti. Vakare pastaciau masina viskas buvo okiai, ryte atejus atsisedau uzkuriau ir kazkaip sunkokai spaudesi sankaba ir kazkas atsitiko ir ji visai dingo pedalas pasidare laisvas tas pats kaip josnebutu paziurejau po masina kpradejo varveti skystis kvepentis. astra 2002 2 litrai DTI 74 kw Gal kas galetu patarti nuo ko pradeti

Išskirtinės „Repsol“ alyvos savybės yra kokybė ir patvarumas, sukurti remiantis naujausiomis technologijomis ir inovacijomis. Ši puikios kokybės alyva naudojama lentynių automobiliams, todėl yra atspari daugeliui veiksnių. Speciali „Repsol“ alyvos formulė užtikrina maksimalų variklio našumą, atsparumą korozijai ir suteikia maksimalią apsaugą nuo dilimo bei nuosėdų susidarymo. Na, o „Tekstaros“ automobilių dalių pasirinkimas yra vienas didžiausių Lietuvoje. Čia rasite įvairių automobilių ženklų detalių bei priedų.

Sveiki, taigi vairuoju vw golf mk 4 1.8 litro benzinuką 98metų. Ir bėgiai yra labai trumpi, tad norėjau paklausti ar iš bet kokio golfuko 4 hečbeko eitų keisti greičio dėžę. Gal galite patarti į kokią labiausiai apsimokėtų keisti ir ar labai daug darbo? Jeigu kas nors nusimanot tai parašykit nuo kokio geriausiai tiktų ir kokias papildomas dalis reiktų pasikeisti. Ačiū

Remontas pigiau nei golf 3, ir nepuva. Geriausia dyzeliuka 1.9 sdi, neuzmusamas variklis ir kuro mazai ima. aisku su salyga kad nesi kvailys megstantis draskytis Nors ir su juo galima smagiai pasidraskyt p.s. venk masinu is vokieciu parvarytu dabar, kurios atrodo super ir kaina nedidele salyginai, is nuo potvynio nukentejusios..o tai reiskia kad su tokiom ilgai nevaziuosi. Sekmes pasirenkant gera varianta

gerai, paziurekim is kitos puses... Tdi 85kw, 1.8 kregzde 85kw. Kuri sunkesne? kurios variklis sunkesnis? ir prie ko cia 2.5 turbo? juk lyginam ne kubatura, o kw jeigu lygintumeme, ka gali isspausti is tos pacios kubaturos tiek benzas, tiek dyzelis, gal butu kita kalba... O kad kregzde nuo 10 valgo sutinku, ir paaiskinkt kam ji tokia reikalinga? nei konforto, nei ekonomiskumo..

labai vertas, bet tikriausiai ziauriai supuves, kad ir nesimato, tai dar nereiskia , kad taip nera.Po nuodugnaus kratymo, jei kebulas ciki, ir salonas nera isdraskytas, gali pirkt, nes varikli ar deze, be vargo rasi, be to lygtais nuo 124 modelio tinkaAisku dar reiktu atkreipt demesi i stiklu ir gumu aplink duris ir langus bukle, nes jie nera pigus, tiksliau kainos va tokios

siaip viskas prasidejo nuo to kad truko dirzas, sulankste voztuvus, tai va eme galva keite voztuvus sake keite ir gumeles, bet dabar uzkurus pastovejusia per nakti ismeta melsva duma po kiek laiko dingsta itariu blogai gumeles sudejo ar kazkas tokio, bet po remonto padidejo ir duju vartojimas apie 3 litrus 100km kas cia galejo itakoti atsizvelgiant i tai kas remontuota?

Masina gera prabegus tik 160000 rida tikra nes zinau kas 10 metu su ja vazinejo, ir per savo durna galva nepakeiciau dirzu va nuo cia ir prasidejo visos bedos , o dar vel ardyt varikly ir kazkodel niekas nenori tvarkyt nenuemus galvos, o beda slypi tik 4 cilindre arba kreipiancios ivores arba gumele kazkuri 4 cilindre daugiau kaip ir nieko negali but

Jeigu ABT apdaila - kaimiškas tiurlingas, tai manau nemažai atsiras norinčių pasikeisti į stock groteles ar taip kažką. Plius aš nežinau, ką jis perka, ar skaičius ant dokumentų, ar ridą prietaisų skydelyje, ar automobilį, tai pasiūliau automobilį. Aišku kitam spalva netiks, gal dar kažkas, bet čia tik pavyzdys už nurodytą kainą + nelabai pirmos laidos, nes jie nuo 1997 m. gaminami...

susirask ta zmogu kur dokumentuose nuo jo p[aiimk pirkima pardavima kiekvienoje regitroje 3vnt 1lt kainuoja ir i regitra registruot .o dar geriau kad seimininka nuveztum i regitra yzdeklaruot atzymet ir ramu.o tai kiti pamirsta nenori negali ir t...tttt as vazineju pvz jau puse metu su neperegistruota darausi draudima ir man pch .stabdo VPK paziuri paleidzia jei nepazeides jei pazeides atsiskaitau

b3 ausinimas jo ten durnas bet 10minuciu isardai visas plasmases kurios yra uz radiatoriaus ir ta plasmase ispjauni kur is priekio tarp lempu groteles pasidarai pagal skoni ir nera jokiu problemu nes ten padaryti piderastiski takai oro nuo buferio to palupio tai ten ir stringa ausinimas nebijok fignia pats pasidarysi ne cento nekainuos as taip savo b3 2.0litri benza persidariau ir pamirsau

pas mane taspats buvo...salta kurias, silta irgi...normalej uzkajtini ir palieki kokiai pusej val ir sakes buna...as kartajs visaj neuzkurdavau...dariau diagnostika ir nieko...daug kas sake plundzeris...nuvariau, paankstino degima ir fsio..bajges bedos...tik trauka db lb ydomi...anksciau pasiekia kokia 2500rpm ir tada traukia geraj iki kokiu 3800rpm...db traukia nuo kokiu 3200 ir lupa iki 5000rpm...2.5tdi

siaip patarciau pradziai nusipirkt geras padangas , o jos pagrinda ir sudaro , o paskui galvot apie diferencialo blokatoriu , jie buna lsd (veikiantis tirinties pricipu , buna gamiklines varijantuos daug kur )savaime uzsiblokuojantys (kaip btr , gaz66 , siaip btr blokiruote kainuoja nuo 260 iki 400 lt daug kas montuoja uaz markes automobiliam ir teko matyt kad ir nivai yra sumontave ) priverstiniai , jie brangus yra

pradzia nuo 300 euru..parvezimas is vokietijos..jeigu rasi pavienius asmenis kurie veza po 2-3 masinas su mazais tralais tai mazdaug 350 euru..ziurint is kurio krasto vokietijos parvezti..jeigu firma kur po 9 auto veza dideliais autoveziais tada gali rast ir uz 250 euru..jeigu netoli kur vokietijoje..ta prasme arciau lenkijos..o siap vidurkis auto parvezti 350 euru..

nezinau...variantas butu kad suzinotum regitroj, ar gali su tuo popieriu paskui atsipurtyt tos masinos...tada ciurka isvaro, tu nuleki i regitra, nurasai nuo saves, atsipurtai jos ir tegul usipisa grabais tas ciurka..svarbu oficialiai ji nekabo ant taves...nes sakau maza ka tas ciurka privaidins...jeigu ka tu seimininkas pagal dokumentus...kad nepradetu galu ieskoti..uz baudas ar dar kazka...

noretum! pirmoj eilej i turta ziuri! tam arestas. masina, butas ir tt. kai nieko nebeturi tik tada sodina paru! nes man iskart pasake, turite automobili jus. jeigu kas antstoliai ji arestuos, parduos kas liks nuo baudos atstoliu paslaugu, gausite. as jau domejausi, kad atsedet tas paras, i para skaiciuoja turbut 300 litu.atsedi ir laisve! bet reik bomzu buti be turto ir tt.

nebijai kad ?nuregti " ja gali kol ji parplauktu..ir dar but klausimas, gal teko dometis..o kaip tada muita skaiciuotu jie?? nuo ko??? nes siap ima rinkos kainos procenta kazkoki, tada pargabenimo sumos procenta, ir pirkomo procenta..o kadangi ji tavo..kaip tada? gal domejais kiek ji tau atsieitu kad pargabent i lietuva ja..nu siap del sportinio intereso klausiu

dariau "eskurcija" po interneto saitus ivairius...ieskojau niko zarachas...koroce...vos nesusimyzau paimk bet koki foruma, ar tai kokiu motociklu, ar tai masinu tiuninginiu ar dar koks nors, visur vargseli uzkast, pakast nupist nuo vaizdo grasina...visur jis tiek visus davares is kantrybes kad... va cia ir sedi snarglys, prisikures anketu bile kiek..kol vel neiskente kas nors neisspirs paeme velniop...

beto nenukrypkim nuo temos.nieks normaliai taip ir nepaaiskina kaip bus su kompu ir provodke...del dezes sutinku gali skirtis.provodke galbut ir tiks nieko ten blatniau nebus kaip ant 1, 4 motoro.bet su kompu kaip? turiu itarima kad ji ir gali tekt keist bo gali per liesa misini varikliui tiekt ar ne?butu gerai truputis info apie kompo veikima? kaip jis reguliuoja kuro padavima.

Prie apsuku temos, anksciau grybaudavo iki 1.5 tukst apsuku laikydavos, dabar kokias 2 sav apie 1000 ar 800 apsuku , o sendien po tepalu pakeitimo be gazo gesta, iki 450 apsuku. kas cia gali buti kad tiek grybauja ? beje ant bendzo nebetraukia, nusove dujas nuo kolektorio ta slanga, iki namu labai gerai trauke, nors be oro kolektorio na lsangos, kas del bendzo galetu buti ?

Ieskau automobilio renault laguna II nuo 2001 iki 2003 metu. Kas turit siuos automobilius ar ismanot apie juos parasykit ju dazniausias bedas, koki varikli geriau pasirinkti 1.9 ar 2.2 ir kiek ten kw turetu buti? kokia geriau pavaru deze ieskot 6 ar 5 pavaru? I ka reiktu atkreipti demesi perkant si automobili? kokios daliu kainos? Ar jos megsta rudyti? ar kieta vaziuokle?

buvo dar tarpukariu kai zibalas brangus buvo tai malkiniai bet ne garo.o su duju generatoriais, uzdaram inde kaitindavo malkas irgi su malkom bet tos malkos nuo karscio isskire dujas metano , tos dujos slangom eidavo i motora ir automobiliai net sunkvezimiai pagrinde buvo varomi gamtinem dujom ..tokiom dujom net dabar vazineja autobusai europoj ir keli lttik dabar sitas reiklas svaresnis

jei rasi gera naujesne nei 95m ir imk. Auto super, varikliai neuzmusami ir gave nemazai apdovanojimu, ypac 3.2 V6 trauka superine, komfortas super, navarotu taip pat kaip tokiu metu daug. gesti ten nera beveik kam. Vienintelis minusas tai kuro sanaudos, bet jei DUJA idesi su ipurskimu manau issisuksi nuo islaidu dideliu. seip asmeniskai as jos dujom neserciau, bet tai tik mano nuomone.

Ardžiau ketvirtą guolį, tvarkiau kitam variklį, nuo 2001/2m tiek guolio tiek polo nevertėtų painioti su neužmušamais 1980m modeliais.Variklio didysis aptarnavimas/servisas-kosminis(apie tepalines pagalves nekalbu apie nedidelį gamyntojo nustatytą tarnybos resursą irgi tyliu)ir galinė pakaba skysta, priekinė mano požiūriu prasta ir nepigi, jei nebūtų pigesnių neoriginalių detalių kurios porai t.km skirtos tai tikrai mitas apie tautomobilių pigumą sugriūtų

labai nesunku ir paciam pasikeisti, tuo labiau kai bulkai tai tikrai keisk pats nusiperki is svalkes stikla ir klyju senukuose( 10-15lt ju kaina). sena stikla ispjauk su plona vielute, jeigu nesigauna isdauzyk nafik ji, tik kad paskui reiks siurbtis visa salona nuo stiklu;D tada per krastus kur atsiremia stiklas pereini su klyjais ir uzdedi stikla. tikrai nesudetinga ir sutaupysi pinigu

Su grandine, 4 cilindru motorai ir 4 zvakes buvo dedami i alfas iki 1987m. po to ejo su grandinemis 4 cilindrai ir 8 zvakes (Twin Spark) ir 8 voztuvai, bet du paskirstymo veleneliai, o nuo 1997 prasidejo twin spark su 8 zvakemis, 16 voztuvu ir du skirstymo veleneliai (patys prasciausi motorai alfa romeo gamoje), kurie gerai laiko tik atlikus remonta kapitalini.

Nepamirsk, kad taip vaziuos taupiai tik idealios bukles 166 JTD, t.y. geros padangos (t.y. nauju modeliu), gerai funkcionuojantys purkstukai ir srauto matuokle, rimti tepalai, nauji filtrai, jokios papildomos apkrovos (neijungtas kondicionierius, muzonas neuzplestas iki dugno, jokio didelio balasto salone ir t.t.). As vilniuje buvau dienos metu padares 6l/100km, vaziavau nuo Justiniskiu g. iki Savanoriu pr. galo dienos metu.

turbinos valdymas isjungtas. t.y. bus tik bazinis boostas ~ 0.5 - 0.6 bar. o isjungtas, nes kazkodel ecu yra "bandymo" rezime. pabandyk kai pasikeisi davikli pravaryti boosto kalibracija. 3iu begiu iki 3500 - 4500 apsuku pagreiteti kelis kartus (jei gerai pamenu). nes kompas "mokosi" laikyti optimalu turbo slegi priklausomai nuo vairuotojo. siaip atjungus akumuliatoriu porai minuciu ir pajungus turetu nusimusti visi "mokymaisi" ir su laiku atsistatyti

atsirado galimybe gana pigiai paimti bloka su alkuniniu, svaistikliais ir stumokliais.. 94 metu 2.0 turbo. siaip nlb daugiau zinoma apie ta varikli. panasu, kad B204, nes yra balansavimo velenai.. tai klausimas ar labai skiriasi jis nuo B205.. ta prasme, as noreciau ji paruosti, sudeti kaltinius stumoklius ir uzmauti B205 galva, grandine ir visa kita, kas dabar pas mane sudeta. ar tai imanoma?

as dar karta sakau - ziureti reikia pati siurbli - jis duoda ne spaudima, o litrus per valanda, t.y. kuro kieki. jei jis toks pats ar panasus - tiks. monoipurskimo siurblys nuo 5.7L chevio variklio tikrai tiks, nes daxuja l/h be slegio reguliatoriaus siurblys savaime nesukeltu slegio, o reguliatorius butent ir kalibruotas ji sukelti. aisku jei sistema be abratkes, tai jau kita kalba.

forumuose nera patarimu del dezes? nes su saab tai visokiu eksperimentu daryta. vienas paeme is NG 9-3 (nuo 2003) 6-speed dezes vidurius ir sukrove is seno 9-3 dezes korpusa su 9-5 diferencialu (slicai didesni sptiresnem granatom/pusasiam). tai gavosi toks gan rimtas frankensteinas, bet jis ir custom daliu daresi, kad tiktu, taip, kad neviskas taip paprasta.

truputi matau nepagauni kampo. 0 - 100 aisku, kad skarbonke greiciau begesis, nes VR6 perdavimai dezes visai kiti.. jei butu perdavimai kaip colto, jis uzsikastu. 1.8t turi lago kazkiek. susirask geriau statistikas nuo 100 iki 200km/h arba 1/4 mylios tada ziurek kas ka aplenktu. tiek 1.8t tiek VR6 pradeda vaziuoti tada kai coltui baigiasi smarve, t.y. prie didesnio greicio.

Na cia matai, tukstanciu arkliu man nereikia. domiuosi tik tam, jog anksciau ar veliau stock'as pasidarytu nuobodus. Manau kokie 500hp kasdieniniai masinai yra daugioau nei per akis ir smagiam vaziavimui ir komfortui Aisku cia nuo masinos priklauso, viena su 500ag iki 100km/h per 4sek, kita per 6sec Ir ar man tik taip atrodo, ar turbinimiai yra zymiai ekonomiskesni?

jo jo lietuvis ir ir ferari dujas imontuotu jai balionas butu kur ikisti na as pats vazineju dujomis taciau i ekonoma jas isidejes o pirkt dzipa permijum klases ir i ji det dujas na pornografija jai jau neturi uz ka pripilti tai kam tanko dyzdio masina? Toks dalykas gerai nebent ten kur valstybe tave nuo ekologinio mokescio atleidzia jai tu vazineji "ekologisku" kuru...

Iskart papriestarausiu- Vecrta b nuo astra g labai skiriasi vaziuokles konstrukcija. Asrta g gale priklausoma neproblemine istverminga pakaba, nebent amortikai ir stabdziai pisa prota, vectra b nepriklausoma, gale 4 gigzdukai nepatvarus ir suvedimines yvores, kurios nelaiko, stabdziu ypac rucnyko tech sprendimas neilgaamzis. Tik priekine pakaba sutampa beveik savo patvarumu, vairo koloneles tiek pas ta, tiek pas ana- gaidys, isbega daznai

OSM net ir bloga tarškėjimo varikliui nesukels. Dar vienas klausimas - pas tave katalizatorius yra ar jau išpjautas? Neatmetu galimybės jei jis yra kad po perkaitimo ji užkimšo tepalu ir kai jis užsikemša tai nepavažiuosi. Turėjau audinę remonte, tai pagazavus pradėdavo kalt variklis ir dūmyt be proto, paskui šiek tiek normalizuodavosi ir ilgai ieškojau bėdos, kol pabandžiau užkurt išmetimo vamzdį atjungus nuo turbos

zinau kad bmw neekonomiski, bet siaip visa laika norejau paturet as ji vienas pazystmas turi 318 pries 4metus pirkes nuo tralo tik benzas, bet jis visa laika i ja pila ruska kura ir pigiai jam iseina kiek paskaiciau tai visi keikia ta ruska kura, bet jam dar per tiek laiko nieko rimtesnio nebuvo atsitike, nei ten kuro siurblys nuejo nei ka

su kalba norma ir plius kursai, beto lietuviskai norisi bendrauti, o be to ka tu ten rasi tuose uzsienio forumuose?tik lt ir temoka kombinuoti, va pavyzdys reik gofra pakeisti, pasmus lt nuperki 20 privirna, o cia nea taip negalima reike puse dusliaus keisti, tai yra nuo kelniu iki bakelio, ir vietoj 50lt, gaunasi 300 svaru, cia tik vienas pvz.atsakiau?

bus parduodama alfa romeo gtv2.0v6 turbo. variklis alfos(rida 90000)turba nuo saab aero. deze 6 pavaru(ar166) dujiniai amortikai. uzsakitas ir daromas sportinis ismetimas ir isiurbimas, planojamas galingumas apie 300ag. sutvarkita vaziokle. kebulas klijojamas karbon ir blac mat viniline plevele(kpmf) ratai planojami r-17 novec. visa darbo eiga galima stebet ir koregot pagal kliento norus. gal kam bus idomu

ijung degima , pradek nuo LO putima ijungus ant pirmos padalos ir kelk temperatura iki HI, greitai keliant turi girdetis varikliuko sukimosi garsas kuris atidarineja sklende, seip jis net kokiu 5-10 sekundziu dar gali sukti, nes kelent temperatura jis nespeja taip greit kaip keli.jei garso nera, kazkas negerai su jais.nu vienu zodziu, daug pasakojimo, o per atstuma tai sunku suremontuot

Kodel nusisneku ? Paziurek , motoras 1, 8 ėjo nuo kokiu 80m ir passatus tiksliau b2 85 nes pas b3 kitaip statosi, bet iš esmes tie patys motorai, pasikeisk kolektoriu, jei netinka, nes įpurškimo pilno ir monoįpurškimo klektoriai skiriasi, o variklio blokas toks pat. Mano pazystamas i simtine 85m dejo golfo 3 varikli, tik kolektorius pakete ir jokių problemu.

Pradekim nuo to, kad mazda neturi ir neturejo normalaus dyzelio, lygiai taip pat kaip ir supratimo kas yra antikorozija. Jos nerudyja, jos puna... kaip senas zOpelis. Bet jeigu rinktis tarp 156 iki 02m. tebunie mazda. Jeigu 156 po 02m... hm, o kas ta mazda? ps. Gal kas papasakokit kur italuose sugebat rast problemu su elektra? Skaitliuka sunku atsukt ar kazkas dar?

gryzau su opeliu vetra is vokietijos variklis 1, 8 benzas 16 voztuvu yra borto kompas pravaziavus 82tukst km tai iki namu gavos 1580km nuo duru iki duru kompas ismete vidurki 6, 5 litro benzino..100km, tai nezinau tiket cia ar ne tais parodymais bet faktaskaip blynas su 100 litru benzino gryzau i lt miesto rezimu nezinasu kiek valgo bus 10 litru drasiai manau

132nm pas ta 1.3ltr, 2.0ltr 148nm bet prie 3k rpm o ne kaip japoskej nuo 4k cia ir yra skirtumas del litrazo. vaziuota ne karta su tom japoskem ispudzio nepaliko nebent vienas vaziuoji, kuro sanaudos irgi nestebuklai kol nespaudi gal ir px dar, bet kai per visus galus uzia nu nx nebutu japoskes ar jei 10 metu ar 20 tas pats.

benzas tiek nelaiko kiek dyzelinis motoras, ypac visi kefyro pakelio turio motorai o jei konkreciai apie 1.8t tai ne koks variantas, pas drauga jau du motorai suejo, vienas aude buvo 110kw tai neranda galu ten su ja, turbina keite, velenelis ismetimo luzo. kitai vaziuojant uzkale 132kw dabar vargsta ir neranda motoro 1.8t 132kw o ir kaina ju prasideda nuo 2k lt