Problema su starteriu vw sharan nesuka variklio degimas yra (113 стр.) (97602)

tai aisku tokiu metu 98-2008 ten greit nepadirbsi todel ir kaina didele o pas mane 92 ir beto vw o jie tokiu metu labai lengvai ardosi beto busui yra lengvi priejimai visur todel manau ir paciam nesunku butu garso izolecija ysideti

griztant prie temos, tai siandien kaip tik pas mus dare (tekino, lakavo) ratus nuo GTI orginalius. anr ju yra VW zenklas ir kilmes salis. sitie, kaip bebutu keista, pagaminti lenkijoje. toli nukeliavo.. nuo lenkijos iki amerikos..

Yra kazkokia paklaida bet sakau su draugo taip pat lyginom ir pas mane kaip sakoma yra gedimas.

jei pas tave tdi, tai yra oreantacine kaina. vw polo sdi kainos dirzo itempejas 140 lt, pasyvus guoliukas 85 lt, dirzas 91 lt, vandens pompa 107 lt, dar ietmpejas genero 187 lt ir derzelis 33lt na aisku gali rast ir pigiau

Buvo atvejis, kai CR lygiai taip pat elgdavosi (čia ne konkrečiai MB, o kitam gamintojui). Bėda buvo būtent tam daviklyje. CR yra aukšto slėgio sistema ir kol slėgis nesukyla iki X ribos, tol purkštukai negauna signalo atsidaryt. Tas daviklis ant railo ir mato slėgį kai suki starteriu. Kai variklis dirba, tai slėgį užsikelia pats, bet va užsivesti čia kitas reikalas. Nenoriu prognozuoti, kad tai būtent ta vieta kalta, bet tikimybė yra . Gali būti, kad kuras pakrenta ilgiau pastovėjus, tada kol siurblys sukelia, tol neužsiveda. Ir t.t. ir pan.

su varikliais dezem ar kuom bedu nebuna.. aisku sulauzyta buna dardozta.. tai cia betka galima sulauzyti.. bet problema e36 rudys.. nesupuvusio nera.. e46 ziurek.. grazesnis verte didesne.. ir benzai silpni visada pigus.

sveiki susiduriau su tokia problemele sugedo kuro siurblis elektronynis nupirkau kita kuris gulejas apie pusia metu istaciau ji ir jis nepumpoja dizelio kame problema ar as degyma blogai istaciau ar kas cia?

Na salyginis tas vectros kietumas, teke vazinet ne su vienu automobiliu yra kietesniu yra minkstesniu, tai tarkim lyginant su a4 ar laguna2 tai vectra tikrai kietesne.

Sveiki yra tokia problema nusipirkau nauja akuma idejau ir nelabai supratau skirtumo nuo senojo akumo vedasi lygtai taip pat ne is kart po raktelio pasukimo girdejau kad reikia patepti akumuliatoriaus galvutes salidoliu ar gali tai tureti reiksmes aciu.

ne nekeiciau, su laiku pradejo kristi. Ytempejas yra automatinis

yra- elektromobilis su dyzeline webasta

na kad 328 nelabai ir yra su turbo pardavime

jai norit pakelti KW programuokit pati variklio kompa

ieskau a6 variklio apacios 2.5tdi 86kilovatu tel 868653311

panasu i liambda zonda arba variklio temperaturos davikli.

o tai koks pas tave variklio variantas buvo?

variklio kaina 200lt, greiciu dezes 75, tiltas 100

viskas nuo reduktoriaus perdavimo ir variklio bukles priklauso

Pastoviai tiek saltas tiek siltas kala, variklio virsuje

gal kas keite audi c4 2.8 variklio sankaba?

ieškokis kito variklio, bus pigiau nei šį remontuot

Keisk variklio ir dezes paduskas ir vaziuok toliau...

jei variklio kodo tech pase nera, tai praeisi.

cia panasei problema kaip ir buna audi A8 jei bake maziau kaip puse bako net nevaziuoja gesta. jei kaip tu sakai kai kuro yra daugiau kaip 25ltr tai gauni vazinet pilnu baku arba ieskoti naujo gero kuro siurbliuko.

sveiki, gal neitema, bet norejau idaliaus paklaust, kame problema yra kad priekiniai ratai ciut ciut vaiksto pirmyn ir atgal? is tu ratu sklinda astrus kalenimas, bet kai TA varydavau, visada praeidavo. manau kad silinblokai, bet neesu uztikrintas 100%

Sveiki tai va pastebejau kad pas mane passate b6 vairuotojo pusej po kilimeliu yra slapia skaiciau kad gali buti uzsikise kondicionieriaus kondensatas ir jis neisbega o bega i salona kur ji rasti ir kaip sutvarkyti ta problema dekoju

Nu jo bl situacija nekokia tiek lt ikises, o viskas xujova kas liecia uzvedima tai man atrodo kad bus degimas velyvas, o del kratimosi tai xuj znjt, purkstukai bent tikrinti?siurblio kepures elektronines dalies nelindo kartais?

manau tu uztrumpini tik starteri o degimo i kabirksties fabrika nepaduodi, degimas ant raktelio ijungtas kai trumpini starteri, beje starteri trumpinti galima paprasciau du kontaktai juk ten tik abu ir uztrumpini, kam lysti dar prie blokeliu

Sveiki, turiu tokia beda gal galit padeti? Atplyso puse generatoriaus, pompos ir stiprintuvo dirzelis, bet ne visas, ir i sona pasislinku pagrindinis dirzas bei masina nuzsikuria, ar gali buti, kad prasoko pagrindinis dirzas ir pabego degimas?

Sveiki, skydelyje dega vairo simbolis ir neveikia vairo stiprintuvas. kur ieškoti bėdos? VW Polo 2006 1.4 benzinas.

http://www.aoeperformance.co.uk/ekmps/shops/aoeperformance/images/vw-volkswagen-golf-mk3-1993-1997-headlight-brows-covers-2122-p.jpg

Geriausias variantas - dviratis. O šiaip tai mano manymu audi c4, vw passat b4 ar paprasčiausiai golf 3.

Perku audi a6 2.5 dyzeli 6 begiu uzkaltu varikliu arba keiciu y vw pasat 2.0 benzina.dujas vaziuojanti

Sveiki, ka manot apie vw passat b6 2.0 tdi 103kw BKP varikli? kiek zinau jis dvieju velenu.

vw mk3 1.9 td slangele gal zinot kur turi ji jungtis?

yra galyklines dujos.labai daug auto maciau su gamyklinem dujom.

Čia yra kinietis , nežinau ar su juo ilgai pavažiuosi

Į e34 tada tilpsi. Irgi yra su 2.4TD varikliu.

vel su tom 9s, as nesuprantu kas jum yra?

nebeieškok kaulo šiknoj - viskas yra gerai su tavo varikliu

aisku tiesa kad nuvertes dideliu skirtumu kur vw verte ir kur fordo verte abieju nupirk naujas ir po metu primesk kuri kiek kainuoja. as asmeniskai fordo nepirkciau o tik vw 100% patikimesne ir betkokiu atveju geresne na o del grozio tai skonio reikalas

visad pradziai pades elementarus variklio perrinkimas, kruis prikels mirusius arklius, salto oro paemimas galimas vietoj lempu imontavus vamzdzius padavaimui oro, bet cia jau amerikonams skirta, siaip galima zaisti su karbiuratoriumi, pakeiciant "jetus" adateles, kurios paduoda kura ir kameroj maiso su oru, tada isgausi daugiau galios bet tarsa padides, nors siuo atveju nesvarbu. zinoma galios daug neisgausi is sito variklio nes abejoju ar yra kazkoiu daliu pirkti t.y. viduriams keisti. dar velinimas degimo, ismetimas laisvesnis, svorio mazinimas prides kazkiek jegu sportuojant, nes maziau reikes svorio tempt, o siaip su karbiuratoriumi galima nemazai suzaisti, tiesa zinios ties ta vieta nedideles, zinau kad keiciamos adatos ir dar reguliuojama kazkas, bet amerikonams jauciasi su arkliais sitoj vietoj, golfas nezinau gal gaus pora arkliu dar

daug kas yra blogai. 50% yra nesamone.. JAV mes mokam 13%. bet pas mus yra mokami keliai ir tiltai. nevisi, bet yra. Lietuvoje niekas nedarys mokamu keliu, nes iseis visi su sakem.. nors is tikro su kuru sumoka daug daugiau ir tyli..

Sveiki visi! Visu pirma, norėčiau visus pasveikinti su Naujaisiais Metais, nors ir pavėlavau biškel! Linkiu Jums juo geresnių metų, laimės, nesitepaluokit tiek daug su tom mašinom!

Taigi, dabar prie reikalų, tai yra sankabos klausimų. Aš turiu 2002 Fiat Stilo su 1.6 76 kw benzininiu varikliu, 5 bėgių mechaninė. Taip pat yra instaliuota dujų įranga. Pas mane yra 3 problemos, dėl kurių įtariu vadinamo "feredo" gedimą: 1. Kai noriu mašiną pajudint iš vietos, tai yra su 1 bėgiu, tai man reikia ilgai laikyti ant sankabos, gazuoti ir po truputėli atleisti koją nuo sankabos pedalo. (Mašiną vairavo močiutė, bet prieš 2 metus ji pastatė ją sausame garaže. Pats sankabos nedeginu ir suprantu, jog čia ne dyzelis, kad galėčiau sankabą greit atleisti.) 2. Tas pats yra ir su atbuliniu bėgiu, bet dar blogiau - reikia dar ilgiau laikyti ir atsargiau būti, kad neužgęstu. Dar kai nori įjungti atbulinį bėgį, gan dažnai girdisi toks "ČRRRR" garsas, lyg įjungtum bėgį nespaudžiant sankabos pedalo. 3. Sustojus ir pastačius mašiną laisvame bėgyje (nesvarbu, ar ant benzino, ar ant dujų), mašina "pulsuoja", tikiuosi suprantate, ką turiu omeny.

Taigi, ar čia yra problema su kuro padavimu, ar su sankaba?
P.S. Variklis eina normaliai, apart to, kad degina tepalus. Trauka yra, dujos eina puikiai, prieš 2 mėn. buvo pakeistos žvakės.

passata draugas u tuo matoru nupirko tik 103kw pas ji tai db laukia atsakymo is atstovybes del variklio programos pakeitimo ar perprogravimo, pats tiksliai nezino, o siaip tai imti is dvieju varikliu reiktu 2.0 patikimesnis bus negu 2.7 ir patartina 103kw, galios uztenka masinai, tiesa audi uz passata gal sunkesne bet vaizuos manau neprasciau, siaip buvo su tais 2.0 ir bedu bet pradzioje ir ypac 2006 gamybos metu, pats vw buvo pripazines bedas kaip ir dsg deziu, bet nieko naujosios laiko o ir 10metu garantija suteikiama joms

o koks zvakiu pakaitinimo nr ir ar jis randasi saugikliu dezuteje?auto vw golf 1, 9tdi 94m

Skubiai ieskau VW passato-universalo, benzas-dujos, balto ir raudono nesiulyti. del kainos susitarsim. tel 869074312

Naudingas, jiem tik kad varyt ant kitu auto be bmw audi ir vw daugiau nk nemato

Sveiki, man irgi ta pati problema, kol šaltas variklis, dar nieko, bet kai sušyla iki darbinės temperatūros, laiko apsukas (jei virš 18 000 užgazuoji) ir nenukrenta, o kartais net kyla. Variklis 1.9 TDI tikriausiai naujasnės modifikacijos, nes su Oro srauto Matuokle, kai čia (forume) pateiktoje nuotraukoje (1994 m.) Kompiuteris rodė oro srauto matuoklės klaidą, pakeičiau matuoklę, problema neišnyko. Meistrai nieko nerado, sako reikia diagnostiką daryti pilną. Bet vienas žmogus, kuris turi B4 iš kart pamatė tris problemas, kelios žarnelės nesujungtos. Gal kas turite foto kaip yra (turi būti) pajungtos žarnelės į kuro filtrą. Nes pas mane viena jungtis laisva. Toliau prie akumuliatoriaus yra permatoma žarnelė nupjauta, ji jungiasi su juoda žarnele ir eina gilyn (bako link turbūt) kur ji turi būti pajungta? Labai būčiau dėkingas už atsakymus ir foto (kad matytųsi aiškiau)

man atrodo pagrybavai su Porsche cayanne visu pirma kazkodel varikliai skiresi , turbininiai ju labai galyngi , veliau paaiske speju, kad VW toureg dar ir parudyti linkes, apie salono interjiera net ir nekalbu man atrodo tik kad dydis panasus