Prie (59 стр.) (10046)

Todel kad tai patikimiausias auto koki galima rasti. Turejeas ivairiu 1.9 varigliu Vw. SDI pats patikimiausias ir tt. Gali vaziuoti ir vaziuoti su SDI niekas neges nei sankaba niekas. 7 metus iseksplotaves SDI visiskai ranku prie variklio neteko kisti. Dabar eksplotuoju golf 96 kw TDI, vis tiek manau jog SDI geriausias ir prie jo zadu gryzti

Ten stovi du daviklai, vienas uzkurus sujungia i mase o antras atjungia.Paprasciausia paimi indikatoriu 12 v arba parasta lempute viena gala prie pliuso kita prie daviklio.prie vieno atrodo melynu galu pridejus degs, uzkurus turi nugesti.prie pilko pajungus uzkurus turi uzsidegti.Principe reikalingas vienas daviklis.Ten greiciausia yra problema su viena rele per kuria praeina laidai i skydeli.Cia paprastas pasitikrinimo budas.

Dėkui. Žodžiu dare diagnostika, kame gali but šuo pakastas kad neleidžia kompui prisijungti prie mašinos? laptope meta klaida kad gamykline signalizacija blokuoja bet kokia prieiga prie mašinos kompiuteriu... žinau kad tas signalkes blokas po bardačioku randasi... jei nusipirkciau kita tai manau kartu su rakteliu turiu gaut ir nežinau ar dar kas nors kartu keičiasi ar ne?

Temperaturos dacikas parejo arba laidai prie jo jei variklis pampaduzas tai dacikas turi dvi vietas nepamenu ant kokiu ziurejau na tai va vienas randasi desineja varikliaus puseje buna istatytas plasmasineme sakotuve kur slanges jungiasi zinoma tvirtinasi prie galvos Antras variantas uz turbinos kairej variklio pusej jis buna ties variklio galu kaip apsakius uz paskutinio cilindro tam gale

Sveiki, norėčiau pasidomėti ar kas nors susidūrėte su kietų stabdžių problema ? Pas mane stabdžiai iki 2000 apsisukimu tokie patys kaip prie išjungto variklio. prie didesnių apsukų stabdžiai atsiranda ir pradeda gerai stabdyti. Žinau kad tai kažkas su vakumu. Gal kas susidūrėte ir žinote kas tiksliau galėtų būti, ir kokia tvarkymo kaina? Mazda Mpv 2002 2l dyzelis.

panasu y vakuma kiaura, mes drauguj auto orinom belekiek kartu, niekaip neisejo nuorinti, draugui y servisa pasukau sakau kas gali buti, sako ziurek vakumus. prie varikluio praziurejom akurat vakumine slangute viena prisiliete trbt prie variklio ir pradege, pakeitem ta, ir viskas nusiorino lb gerai o orint reike nuo galinio rato desinio paskuj kairio, paskuj priekio desinio ir paskutinio kairio.

Pievas sneka del aliuminio. aliuminis ten ne prie ko, jei tokios pat traukes butu metalines geriau nelaikytu. ten prasciau laiko del pacios konstrukcijos ipatumu.

o pries tai kiek "kietuoliu" sake kad zino kur reikia paduot litu ir viskas-teisme atiduos teises. kai atejo prie reikalo nieks nieko nepadare.

mentai tai dazniausiai turi tokes kaip korteles prideda prie ismetimo angalio ir nusidazo palei spalva dyzelis, tai teko susidurti su tokiais dalykais tai zinau

ten deda tik 4 kartos, paskambink paklausk, gal ir 1600, tada tikrai visi zinosim kokia kaina as sakau tiek kiek sake zmogus prie manes.

nesamones sintetika turi skvarbuma didesni, tokia mokeuline savybe ir nesvarbu ar tas tepalas skystas ar tirstas sintetika per tarpines skvarbesne.ir prie kocia tas skistumas ???

neslydau, turiu darbo ne taip kaip jus cia bl susirenkat parekaut prie klaviaturu... iseikit i lauka ir garsiai rekit, prasides mardabojus kita kart nenoresit.

nu tu ir asilas.. idejai klausima apie pavaru deze i skilti skirta varikliams.. ir prie to dar nepasakei nei koks modelis nei kokie metai..

griztant prie temos apie uzsienio automobiliu madas, tai JAV pvz, BMW daugiausiai perka emigrantai (rusai, kinai ir pakistanieciai pagrinde) ir juodasikniai is getu.

Ko čia šiki Negalima, bet tavęs niekas nenubaus, kad ir sustapdys ir gali laisvai vazineti Tiesiog netures prie ko prikipti jei dokai 49cc.

Nu tai teks dar dadrozt savo senute ir ziuret kokia kita, bet tik ne B4 nes nuo vienos bulkos prie kitos tai kazkaip nlb..

koks tu ble mechanikas jei neikerti? cia visa esme nupirkti is senuku flakona tinkamos spalvos raudonu dazau, nuputi ir vienas prie vieno

Merginu tikrai prie unversalu netraukia, zianu nes maniske net ziuret i juos negali o siaip bmw unversalai gal biski geriau vaziuoja, bet sedanai grazesni.

sveiki vyrai reikai pagalbos , keiciau audi a6 c4 sviesu pajungimo rankenele prie vairo ir dingo skydelio apsvietimas , kas galetu buti , arba ka galejau sugadinti?

Beja idejau skelbima auto ir viskas neberandu forume kaip man pasiekti ta skelbima ir redaguoti? Redagavimo kodo nedave nes dejau prisijunges prie forumo.

Taip. Visi nori uz skatikus kad butu kaip is salono!!! Minusai, traska viena granata ir yra rudeliu prie galiniu arku. Viskas. Daugiau minusu nera.

prie ko cia stabdziai ir padangos? gal granata ar traukes greiciau? cituoju: Taip pat, STOVINT VIETOJ ir sukant vaira siandien pradejo girdetis keistas girgzdesys.

daryk supportu restavravima. ta dalis, prie kurios eina trosas turi lengvai vaksciot, tikriausiai surudijo viduj tas strypas, kuris atsako uz rankinio veikima ir nesisuka.

jei balonas elektrinis , pvz jei ateina i balona laida, tai nereikia dujos neis balone votuvas uzdarys, o jei paprastas balonas tai uzsisuka prie vamzdelio.

pisau su virdulias begiot , kaimynas ir gi begoja tai jam sudo, gaudo.... o as kap ponas prie -20 ant bezo , pist dujos isujugia

prie to pacio norejau paklausti ar yra tokia plevele ar koks stiklas automobiliu veidrodziams kas kuo maziau akintu nakti kai vaziuoja is paskos masina?

Gryztam siektiek prie temos. :-) Kas omegome labiausia genda? Kiek skaiciau tai atrodo kad negendanti masina ir detales pigios pilk betka ir vaziuosi.

O Volvo tai kone 80% skandinavojoje bifuel bet tai visai ne jokios dujos o etanolis/benzinas ir dar zalias rapsas nuiestas prie uzpylimo dangtuko

Man buvo taip antram golpui, atsiverze mutarkos kur prisisuka prie aseles ir persiverdavo ir buksuodavo ten tai priverziau ir gerai vel veike

pakungiu prie kompo istrinu klaida ir po 60 km kokiu vel ismeta kad per liesas misinis, idomu paciam nes db uzpiltas normalus kuras jau

Isipletimo bakelio kamsti pasikeisk arba pragrezk jame nedidele skylute ir visi slangu kietejimai baigsis.galvos tarpine nei prie ko.maziau klausyk situ nesamoniu.juk cia ne 2.0dyzelis.sekmez

Atvažiavo draugs ir pasake atsijunge chipas, turi jungti prie kompo ir sutvarkys, nes kai keičiau akuma ale palikau raktelius spynelėj ir atsijunge chipas. Tiesa?

a3 geras pasirinkimas pradedancem , paprasta nesudetinga vaziuokle , geri nerudejintis kebulai ir prie tuo pacio rekomenduociau su 1.9 tdi varikliu turesi ekonomiska ir patikima automobili

Seip jai nuimsi po varikliu apsauga iki turbinos dalisi bet ir nujimk Bamperi ir pus laisva preiga prie intekulerio bent jau c4 100 taip.

žinau, kad ten nėra didelio stebuklo smalsumas tiesiog. Tik labai nepatinka, kad viskas vokiečių kalba.. su tais mygtukais prie skydelio pakeist neina greičiausiai ?

su tokia rida stenkis nekomentuot masinu patvarumo nes jei prie tokios ridos ji gestu tai manau senai butum pardaves ir fabrikai ju nebegamintu

nuvaryk i servisa ir issuks jokiu yrankiu nepirkinek vistik neissuksi jei jau sveika nulauzei vadinasi esi zioplys ir daugiau nagu prie automobilio nekisk

pritariu bet kaip minejei reik moket vaziuot nes atsiseda besmegenei prie galingu galu varomu auto ir po pirmu prakasu tiesiai i krumus

dar turiu viena klausima o ka reike moketi toms agenturoms ?, kad darba kuo greiciau gauti. tiktu darbas ir fabrike prie pakavimo ar fasavimo.

tokias masinas perka pagyvene zmones net nesidomeje o girdeje kad korejieciai prie japonu kazkur gywena ir jiem to uztenka o kai nusiperka nusivilia.

Gal kas zhinot ar turit kontaktus diagnostiku, kurie vyksta prie auto , o ne tik savo sarageje dirba, pavezciau savo transportu i abu galus

o prie ko cia programuotojai? biski nesuprantu klausimo. juk cia kiekvieno laisve rinktis pas ka taisysi, tau rekomendavo, bet juk neverte ten vaziuoti.

Dar prie to pacio ar normalu varant 120km/h kad rodo 3500 apsisukimu penkta pavara? Varant ant 90km/h nukrenta ant 2800 apsisukimu

O gal voztuvas bagazinei, prie baliono uzsuktas
P.S Ta sratuka pakrapstik su atsuktuvu, tik butinai storas pirstines uzsidek a tai rankas nusalsi

ir dirzui ir pompai pakeist reik lupt prieky, na nebent kaip minejo kiti meistrai jo neima , bet neįsivaizduoju kaip ten prieit prie jo

bandyk junk prie kompo, zvakiu rele irgi gali buti, jei kas su siurbliu, diagnostika parodytu, o kaip uzkuri nieko nerodo, na skydeli lemputes?

va tas pat su astra buvo, o kad sokineja tai pas zopel iprasta, jo junk prie kompo, bet nemanau kad rasi ka gero,

dar prie to paties: po dirzelio permontavimo pradejo KARTAIS girdetis toks guminis traskesys, kai sukioji vaira. stiprintuvo tepalo yra pakankamai. dirzelis neitemptas?

mano manymu geriau imtum kregžtute bet čia skonio reikalas kuris tau daugiau prie širdies tą ir griebk sekmes išsirenkant

Pradžiai reik jungtis prie kompo ir žiūrėt degimo kampą ir kuro normą, nes dėl jų taip būna, tada variklio pagalvės, bet pirmiausia kompas.