koki tepala pilate, ir kokios jo savybes?

sveiki, sugalvojau sukurt tema ir pasidomet kokius tepalus pilate i automobili.As pats esu pyles wolf ir lotos.tai is siu labiausiai patiko wolf, variklis gyvybingesnis ir ziema jokiu proklemu nebuvo su uzvedimu.

as akcijinius buvo elf 40 proc akcija tai elf" o i darbini citroena suvariau motec 10w40 uz 29 lt kaikurie teigia kad alyva gamina pasauli keli gamintojai o kiti tik priedus ipila ir pavadinima uzklijuoja

Mobil1 Full Synthetic 10w40 su Mobil1 tepalu filtru kas ~5000km

Mobil 1 Full Synthetic 10w40 ir Selenia (original oil for italian cars)

motec 10w40 , siaip dar daug kas priklauso nuo auto, ar ji dyzeline ar ne.

ar zinojom kad total fina elf patati gamykla gamina?

Caterpillar - CAT 15W40 geri tepalai pilu i Peugeot 605 2.5tdi

tikrai geri tepalai yra castrol labai gerai tinka jai variklio blokas aliumininis

i A140 elf sintetinis 5w 40, zadu keist kas 12 000-15 000km .ka apie tokia rida manot nes sintetiniams ir gamintojai panasiai duoda 12k-15k.o citroena nuskriaudziau motec 10w40

jo girdejau kad castrol geras bet dapizd...i kad blokas aliuminis bet koki tepala del to bloko gali pilt, aliuminis blokas gerai ausina dar geriau.tik i aliumini bloka antifrizus reikia geresnius pilt ir skiest nebent didtiliuotu vandeniu, ar osmosiniais filtrais valitu vandeniu.

esu dviem naujiems polo perrinkes variklius vien tik del to kad tie varikliai yra aliuminiais blokais ir lepus tepalams. zmones neziurejo kas rekomenduojama pilt ir susipyle king tepalus. nuo sito tepalo susidare daug nuodegu ir uzkiso tepalo kanalus i galva ko pasekoje uzklynijo skirstymo veleneliai

tai as varineju motec 10w40 blokas aliuminis .ka siulai?

matai rekomenduojama klase specifikacija ir klampumas o jai koks kitaiskas felsifikatas pauole tai ir nekas.beto buna senos alyvos likuciai pjaunasi reaguoja su nauja

Tepimo kanalai pagrinde kemšasi dėl prastos kokybės tepalų, nesvarbu, ar aliuminis blokas ar keramikinis, pilkit motecus ar kitus turginius Š, tai ir turėsit degėsiais apaugusius blokus.

kiek esu susidures tai vw ir audi varikliai aliuminiais blokais labai jautrus tepalu kokybei, esu labai daug dirbes su castrol tepalais ir tikrai zinau kad sitie tepalai tiems varikliams tinka puikiai zinoma yra ir kitu geru tepalu bet su jais as ne tiek daug susidures. pats i savo honda pilu motec tepalus neseniai teko nusiimt karteri variklis svarutelis

ka ten karteri nuemes pamatysi?nebent daugiau ardei.

nusiemes karteri matai kiek nuosedu yra like jame kaip atrodo bloko sieneles matosi purkstukai ant cilindro uzsinese ar ne alkuniniam yra purvo gaudikliai ir galima paziuret ar jie uzsinese. nieko nematai tik tada jai nezinai kur ziuret reikia

O kaip neste tepalai teko jais pasidometi , tai gana neblogi atsiliepimai apie juos, ir kaina pieinama daugeliui, ka jus pakomentuosit?

Zinau , kad nauji tepalai EXRATE pasirode - pagaminti tikrai Vokietijos gamykloje , importuoja "Kelias" servisu tinklas , dabar akcija , keitimas nemokamas ir sintetika 5W-40 po 10 Lt , siaip litras bakeliuose po 17 Lt. Manau tikrai apsimoka , jeigu gamintojas rekomenduoja pilti pusiau , arba pilna sintetika . Gamintojas viska apgalvoja - reikia vadovautis JO nurodymais , jeigu Long - Live tai toki ir reikia pilti . Tarp kitko Neste-Pro turi Long-Live gan gera kaina ir , tepalu gamintojas atsako ...Pirkit ne Turguj , ar uz kampo ...pirkit imonej ir turesit visada garantija

Neste tepalai yra gaminami naudojant Rusišką bazinę alyvą, kuri yra agresyvi turinti daug sieros, ko pasekoje kaupiasi dervos ir kiti degimo produktai karteryje. Neste yra lokalinis skandinavijos rinkai pritaikytas produktas, daugiausiai parduodamas suomijoje, bet nera pagrindinis Neste kompanijos verslas.

EXRATE ALYVA :

1.pagaminta vokietijoje

2.40m. gamybos tradicijos

3.gamykla turinti iso 9000 ir kitus kokybės standartus

4.gamyba vykdoma tiksliai pagal sukurtas formules naudojant pačios aukščiausios kokybės priedus

5.gamykloje darbuotojai dirba po 20m. Ir yra aukščiausio lygio savo srities specialistai

6.kiekvienas išleistas produktas turi savo identifikacijos numerį, pagal kurį galima atsekti kada ir kaip gamintas

7.kiekvieno maišymo metu yra imami kokybės mėginiai ir kiekvieno proceso metu jie fiksuojami

8.kiekviena partija yra papildomai tikrinama išpilsčius

9.bakelis yra 5ltr o ne 4ltr o tai daug patogiau ir pigiau negu pirkti 4+1ltr

Tepalų ateitis ne žinomuose brenduose o kainoje ir kokybėje

5W-40 po 10 Lt kosmosas motec irgi reklamuoja kad vikiska alyva pilta lt.blemba o elf" kainuoja senukuose 130 4 ltr tai per didele akcija gavau uz 78 lt.kodel visi kalba reklaminiais postais vokietija , 20metu patirtis.o kodel nekalbama apie specifikacija isliekama klampuma ir apsaugines pleveles prikibima prie metalo

EXRATE Alpha 5W-40 pasižymi sekančiais privalumais:

labai geromis variklio paleidimo žemoje temperatūroje savybėmis ir greitu alyvos padavimu prie mažesnių nei -30 oC temperatūrų, kas padidina kuro ir alyvos ekonomiją;

optimizuotu klampumu esant aukštoms temperatūroms, atitinkant paskutinius reikalavimus emisijoms dėl tepalo sunaudojimo;

puikia apsauga nuo dilimo ir korozijos kartu su dideliu takumu, saugančiu nuo nuosėdų ir apnašų susidarymo, užtikrinančiu variklio švarą ir ilgaamžiškumą;

naudojimu ištisus metus prie išskirtinių temperatūrų su plačiomis klampumo savybėmis ir patikimu savybių išlaikymu netgi retai keičiant alyvą.



Rodikliai

ACEA A3-/B4-04 Opel GM-LL-B-025

API SL/CF Porsche

BMW Longlife-98

VW 502 00 / 505 00

MB 229.3



Tipinės reikšmės



EXRATE Alpha 5W-40 Vienetai Reikšmė Metodas

Tankis prie 15 oC Kg/m3 856 DIN 51 757

Klampumas prie 100 oC mm2/s 14.4 DIN 51 562

Klampumo indeksas 170 DIN ISO 2909

CCS prie -25 oC mPa.s 6400 DIN 51 377

Stingimo taškas oC -42 DIN ISO 3016

Žematemperatūrinis siurbimo klampumas prie -35 oC 33000 ASTM D 4684

Užsiliepsnojimo taškas oC 224 DIN ISO 2592

TBN mg KOH/g 10.2 DIN ISO 3771

..Beje Exrate gamina ir pilsto butent Vokietijoje , Lietuvis ranku neprikiso

o tai va pakeiciau tepalus ir pradejo kompensatoriai sneketis, koki tepala pilti kad nesigirdetu?

esu girdejes, kad mannol tepalai padeda, bet ar padeda tikrai nzn to...

as niekaip neapsisprendziu kokius tepalus pilt kitam keitimui man labai patiko wolf ir geri ir nebrangus, noretusi pabandyt elf ar total, bet zinok gal dar prastesni bus

Visa laik pildavau Kroon-oil pusiau sint, tai nei kart nenuvile manes.. Ir ziema -28 ir vasara +30 , variklis kurdavosi ir dyrbdavo graziausiai..

man tas pats su wolf nebuvo sia ziema apvyle

kroon-oil kokia ju kaina daug maz?

5ltr-75lt.. Gariunuose.

Gal tikslu jo pavadinima mestelsi?

Idomi nuomone del NESTE! Tai gamintojas tiekiantis Europos rinkai 40proc baziniu alyvu! O kazkas bando irodineti kad jie naudoja rusiskas bazines alyvas. Juokingiau negu juokinga, kartais nezinant faktu deretu patyleti...

O del Exrate - be graziu uzrasu su specifikacijomis ir reklamu per BTV kol kas nieko zinomo ir pasiteisinusio joje nera, skirtingai nei "rusiska" NESTE. Pramoniniu alyvu srityje exrate - visiskas nulis. Su lengvuju - kol nera faktu - snekama tik teoriskai ir marketingo terminais.

Vienintelis tikras faktas apie NESTE yra tas, kad ji pati negamina mineraliniu baziniu alyvu. Is kitos puses, NESTE asortimente mineralines alyvos uzima niekingai maza dali, dauguma produktu daromi naudojant EXVI ir PAO sintetines ar visiskai sintetines bazines alyvas, kurias gamina pati NESTE.

O del alyvu pritaikymo kiekvienam auto - su 10W... aisku bus didesniu ar mazesniu sunkumu prie -25, su ...30 klampos alyva tiketinos problemos pagyvenusiam varikliukui (nors mano 300k pravaziavusi vectra kuo puikiausiai pasitenkino ir 5W30 alyva ir dapilti neteko). Dabar ji pravaziavusi 350k, supilta visiska sintetika is NESTE - CITY PRO 5W40, jokiu skundu nera, dapilt nereikia. Nors keiciu saziningai po 10000-12000.



Taigi rimtieji specialistai-marketingistai is extrate - siek tiek ziniu praverstu pries dedant i suns dienas rimtus produktus. Juolab kad patys dar nieko neirodet nei sau nei liaudziai



Jei kam reikia patarimu parenkant alyva konkreciam auto - rasykit i [email protected], pakonsultuosiu ir pasiulysiu ka naudoti, kad problemu nebutu ir pinigu neisleistumet daugiau nei verta.

Tai jis taip ir vadinasi.. geltonas bakeliss

tai sakai, kad neste geri, tai kaip manai ar verta pilti 10w40 pusiau sintetinius neste ar kitu paieskot, nes daug vazineju(uz miesto)?

as jau tau parasiau i emaila laukiu ats

Kaip alyva Agip"cia perku 3 automobiliam papigiai ???siaip nureklamuota kad vazineja su ja formule1 ir tt

kiek man teke jais pasidomem dauguma peikia, tipo konpensatoriai klaksi ju jais.

suprasi cia dabar .as buvau zmonos merse uzpyles 5 ltr uz 53 lt be nuolaidu.ir uzpyliau 4 ltr elf uz 130 lt ir nepajutau skyrtumo.o kiti prirasineja forumuose kad elf 4000 km neklaksi kompensatoriai o po 4k jau klaksi tai dabar tikek cia visais

tas tai taip kiek zmoniu tiek nuomoniu vieniem tas gerai, kitam jau S.(pvz.visi elf giria o fina nlb , o istikruju tai toje pacioje gamyklome gaminama http://www.autotrade.lt/lt/gamintojai

Klaipėdoje yra Rheinol atstovai.pas juos vokiški 10w40 kainuoja apie 55 lt už 5 ltr.Aš pats naudoju, kol kas nesiskundžiu.

negirdeti man tie tepalai

ai uzvariau i visas masinas agip seniuse buvo 40 procetu akcijakolkas vaziuoja

sintetinis 5w40 gavos 60 lt 4ltr, o 10w40 40lt 4ltr

uzsipyliau Castrol Syntec 10W-40 pilna sintetika su Mobil1 filtru si karta.



kolkas jauciasi sioks toks skirtumas..

ypac kai lauke db apie +40C silumos.

o as ir neapsisprendziu koki pilt, kad butu kokybiskas ir kaina padori cia is pusiau sintetiniu 10w40

o i koki aparata pilsi?

b4 2.0E

nesuk galvos per daug. degimo temperatura ir apkrovos tikrai nera ispudingos. Pusiau sintetinio pilnai uzteks. As rekomenduociau Mobil1, visada pildavau i corolla savo kai buvau LT. apie 80lt gal kainavo 4L. Bet manau ir prastesni nekenks.. aisku nepatarciau pilti nezinomu, nes ten gali buti neprastai atskiestas jis. Mano brolis Elf pildavo, nes rekomenduojama buvo jo Lagunai. Svarbiausia yra keisti tepala laiku, jei prastesnis - dazniau kesiti tik reiketu. Ir aisku variklis pats sandarus turetu buti - alsuoklis, uzpilimo dangtelis, salnikai, tarpines karterio ir galvos dangtelio, nes jei nesandarus jie tai variklis itraukia i tepalo sistema visokio brudo kas su laiku pradeda grauzti metalines dalis.. indeklus, tepalo siurbli ir t.t.



geriausia butu susizinoti koks tepalas yra rekomenduojamas tavo varikliui, kokie intervalai keitimo ir nereikes sukti galvos. variklis tikrai nera kazkuo ypatingas, kad reiktu per daug sukti galva del to koki tepala naudoji.

Na dėl variklio sandarumo tu čia įdomiai užlankstei.Per kur į tepimo sistemą gali įtraukti nešvarumų.Kiek mano žinios siekia, tai tepimo sistemoje slėgis, o ne vakumas.Įtraukti gali nebent į cilindrus, jei be filtro važinėsi.

slegis yra tik ten kur pompuoja kuro siurblys, kitur darba atlieka gravitacija (tepalas atidirbes subega i karteri is galvos), bet yra ir vakuumo - kai stumokliai kyla i virsu.