Prie (25 стр.) (10046)

Tikriausiai ilgai nebuvo prisijungta prie tos paskyros, todėl paskyra buvo perkelta į archyvą.

Manau problemos abs davikliuose. Reiktu prijungti masina prie kompo kol dega lemputes

atgal prie temos, ar žinote patikimų servisų, žmonių kurie gali padėti apžiūroje Marijampolėje?

matai wariau pas meistra kad paziuretu kad jam net neleidzia prisijunkt prie kompo

alytui, kazkur prie kauno gatves, nea, dirzu nekeite, tik antifriza, nes keiciant zvakes reikejo tipo pompa ausinimo nuimt, tai prie to pacio ir antifryza keite, man irgi akys issprogo kai pasake ka mokejo

gerai, matai turiu pasidares garaza prijunges prie namo, anksciau nebuvo garazo, laukia budavo tai sunkiai kurdavos, nusprendziau kad reikia garazo pasidariau mtz ir masinai kad abiem vietos butu, sildau garaza palaikau prie temp +5

nu zodziu, kirpau laidukus kuri be nukirpsiu kibirkstis dingsta tai nieko nepavyko. bet tu kazka minejei kad prie juodo reik prijungt ?
bet ka zinot kuri prie juodo jungt? nesudegs komutatorius jeigu ne ta prijungsiu?]

taip pirmas yra pazimetas 1 o prie antro raso 15 ten yra pliusas, ta dabar man reikia patikrint ta laida kuris yar pazimetas 1 tipo prie jo prilietus ta kaip atvijorkike (indikatoriu) jis turi sviest>?

Varijantas. Buvo trumpam kazkada prie diagnostikos pajunge, buvo ismete 4-to purkstuko klaida, taciau tuo metu dirbo kuo puikiausiai susiles, tai nelabai tikriausiai prie ko prikibti buvo. Gal zinot kas Vilniuje is 'dujininku' sestadieniais dirbtu?

kaip atsukti ta sparnuotes kyva, kur prie bloko 4 varstus atuskau nenusiiima, atsukau nuo to skyvelio 4 varstus irgi nenusiima, cia tas kur dedasi 32 raktas .alkuninio skyvas u 6 varstai laikosi prie jo dar nepriiejau.

neparašei kokia mašina, bet hidraulinės sankabos veikimo principas visur panašus, pagal tavo aprašytus požymius bus kaltas pagrindinis sankabos cilindras, prie pedalo, nes jei leistų per darbinį, kuris prie dėžės tai labai greitai sankabos skystis baigtųsi, o plunksnos čia ne prie ko, gali bandyt remontuot tinkamą remkomplektą nusipirkęs, arba pirkt naują, jei nebrangus, o ne tai šrote ieškok

cia kaip ir n75, valdo turba.o prie to taip vadinamo daikto prie turbinos, geriau nelysk, labai retai, kada su jo bedos buna.buna trukusi membrana jo vidui ir leidzia slegi, bet duodu 90proc, kad viskas ten ok.

prie paskirstytojo yra fiske triju laidu, istrauk ja ir zalia laida paliesk ir atleisk prie mases, jai kibirksciuoja tada holo davikli keisk. dar patikrink ar tarp rudo ir raudono laido yra 12v. viska daryk ijunges degima.

Jo as ir taip manau dar kazkoki toyota prie audi lyginam kazkas

DD, kaip ir kitur manau kad tos reklamos prisideda prie sio puslapio islaikymo.

Jei elektrinis stiprintuvas, tai masina smarkiai naujesne, o tada tenka vaziuot prie kompiuterio

2. Nors aš čia ne prie ko, kadangi brolių ar seserū neturiu...

Fsio nebeprikolinat. O tu urodas tylek, ausini burnele per daug eik prie darbelio..

pamegink pastatyt koki bakeli su saliura prie variklio ir pajunkt vamzdeli is ten.

nu jei kur prie parduotuves draskysies aikstelej, gausi ispejima arba bauda iki 100lt

monstrai ten... kai prilimpi prie fotelio tai kol 220 nepasiekia vos ikvept galima

aisku pirk . geri automobiliai , nors man jie asmeniskai nepathnka ir ne prie sirdies

Tepalu niekur nepila, bet degimas ne prie ko kad benzo i cilindrus paduou

pala o ne prie wastegate yra statomas bovas? ar as maisau kazka jau?

tai pajunk "noida" prie 3io purkstuko jungties ir ismirkses jis tau ka reikia

as asmeniskai neimciau, nes su tokia mase ir 40kW uzmigsi kada prie vairo..

O beja, man prie tu davikliu norint prieit, reik panele lupt lauk

su 6 pavarom prie didesniu greiciu bus ekonomiskesnis, bet apie 100 tai ne

Pakeisk kitu dirbanciu tai jei nebuvo kibirksties tai kam prie tu dirzu lindai?

teisibe sako, cilindriukas prie dezespas mana ta pati beda, vare skisti i sankaba

Visai neblogas variantas, tik, galbūt, kažkas mažesnio labiau prie širdies. Sedanas didoka mašina.

man su laguna 1 prie 1 taip buvo keisk pritraukeja ir nebus bedos.

Teks nusiimti spidometrą nuardyti prie rankinio ir bėgiu perjungimo natkelti panėlę .Kitaip nepavyks.

vairuotojo puseje prie pedalu kur duru zoviesai yra tam kampe apacioje turetu buti

bet is kur istraukei, kad 85 kw atbulinis prie 1 begio?pas drauga a6 85 kw ir atbulinis pries 5...siaip pas audi c4 su 5 pavarom nebuvau dar sutikes, kad atbulinis prie 1 butu

pas audines taip jau yra, su 5 pavarom...man pvz su a8 prie 3000 greitis 170, o buvau vaziaves su 4 pavaru automatu, tai prie 3000 greitis 140...o 2, 8 todel su mechanine greiciau begejasi

jei peciukas nevienodai dirba nesijungia laidu fiske prie reles o lempute kampe rodo kompiuteri

Ne per didelis? Ne per daug darbo prie jo? Ne per brangu? Argumentuok...

gal kas zinot kiek galetu kainuot sklende plius minus? (kur prie oro filtro randas

paziurek ar nekiaura zagluske , jinai stovi prie vadinamo karbo is keleivo puses, hujovas priejimas.

Gali buti ytempejas, gali buti ir skyvas neprisitaikes prie dirzelio ypac jei dirzeli pakeitei.

as savo b4 audine trecia ziema prie 30 salcio uzvedu be problemu ir vazineju

gali bandyt nepralosi, prie klaipedos toki volsvageno motora uz 70 lt paimt gali net

Paaiskink konkreciau. Kokia manina, koks variklis? prie kiek baru tu laikai kad perpucia?

ople ce rimtas tiuning galejai prie topacio koke girlianda prijunkti,

prie ko cia blet bobos? krosoveris yra geras daiktas seip

kai apsukos kyla, auto begejasi ar tiesiog apsukos sukyla?ar prie masinos dar nepripratai?

uzsuk tau uz dyka pakeisiu dar ir variklio kapitalini padarisiu prie to pacio

mn tas pats buvo su roveriu tai pajunge prie kompo sake oro srauto matuoklis

reik begeliu susiaurint. jei turi garaze bulgarke ir kempa 10min darbo prie vienos sedynes