Prie (12 стр.) (10046)

tai gal kaip ir antro po sedine prie baku.

Varlyte nusprogo prie stabdzio pedalo greiciausiai kokie 99%

po kapotu, prie stiklo, plasmasem uzdengtas lyg vairuotojo pusei

Geriau sakyk kokia sistema nori sujungti prie to stiprintuvo?

As emiau www.intercars.lt, Klaipedoj prie Jaku ziedo, Ziedo gatve....

ten prie dezes reguliuojasi, , bandyk pareguliut , , , arba dezei kapiets

nu nemanau. ar sunkus priejimas prie starterio pas tave?

Kad benzo daug degina, ribotuvai čia ne prie ko.

prie ko cia KTS 540 ir jo laidas?

DD dar truputi ir jau butume prie juros

Slangele sweika kaskur prie oro filtro jauciasi.gal kas susiduret.

prie 2 litru motoro sanaudu pridek 1 - 2litrus

ir kiti sako kad jungikli reikia tvirtint prie metalo ?

ir s40 ir c30 prie tos pacios klases priskiriamos

prie ko ta turbina ji gi nieko varikliui nesudaro

gal galim grysti prie ugnies sistemu gal kas turite

A6 c4 2, 5tdi o kaip prieiti prie to sietuko?

zvakes gali pasitikrinti, bet nesitikek kad jos sildys ilgai prie -1 laipsnio. jos nrml pradeda veikti tik prie -8 -10 laipsniu. taip jau suredaguota. ieskok saknu kitur.

zinau, kad viza apie 400lt dabar eina ar virsaus to, bet manau gristam prie auto Labiausiai traukia tai prie audi a 6 1995/6 metu 2, 5tdi

Ko vėl prie žmogaus prikibot ? Parduoda ką nori, kokiom nori kainom, nesuprantu kas negerai ? Kažin akis į akį užtektų drasos urodintis ? prie klaviatūros visi čia ereliai

Yra! Pliusa dek "nuoga" prie korpuso, o minusa" nuoga" dek prie pliuso jungties! Del laidu sukeitimo padideja varza"omao" del ko kanalui dideja nominali galia apie 15%!

s80 iki limuzino labai toli dar, jau ne pirma karta apie tai snekama, s40 kaip audi a3 priskiriamas, s60 ir s 70 prie a4, s80 prie a6

ezys issitraukia nuemus plastmase is keleivio puses ziurint i paneles viduri, nu prie peciuko, dar gali but kad "kiausiai" uzstrige kur randasi prie oro filtro, issiardyk issivalyk.

gali but pedalo cilindriuko vidinis riebokslis but pramuses tai teks keist cilindzriuka .dar gali bandyt pakilnot paspaudyt pedala gal nusiorins bet cia tik viltis durniaus motinai aisku reikia tiksliai nustayt kuris cilindriukas ar prie sankabos pedalo ar prie dezes. bet 90 proc kad prie pedalo

Čia iš tos pačios serijos, kaip tautiečiams Pasatai mieste 5 litrus valgo. Pas tave tachometras, arba spidometras nuo senumo miražus rodė.

Taip, prie 100 kmh 2000 apsuku realu, BET tai reiškia, kad 5 pavara turi santykį 50kmh/1000rpm.
Su tokiu perdavimu prie 2500 rpm greitis lygus 125, prie 3000 rpm 150.

Pas mane su B6 Passatu 2006m 103kw 6 bėgiu prie 2500rpm 135kmh grubiai.

Per žioplumą sumaišiau pliusą su minusu jungiant prie akumo , ir dabar nebėra jokios gyvybės, net akumas nekibirkščiuoja prilietus prie jo , kas galėjo sudegt? saugiklius žiūrėjau sveiki, kas dar?

http://www.varle.lt/kompiuteriu-koloneles/kompiuterio-koloneles-acme-ni30-21-speaker-system.html Vasituose kalonkese yra 2 geltoni laidai prie platos tai prijungiau prie ju ir viskas eina nuo 12w

turetum ir taip prieiti nera ten labai blogas priejimas... nebent ta skardele palik prisukta prie siurblio kur yra ir atlenk ja biski kad nesiliestu niekur ir pasitikrinsi. prie 3 prieisi o prie tos kur bus likus skardele ant skardeles uzdek 5 ir matysi ar kibirsksciuoja...

Ne, tau iki genijaus toli. Jeigu mechaniką nors kiek išmanytum, suprastum, kad jei prie 2k rpm greitis 100kmh, pasiekti 145kmh greiti prie 2, 5k rpm jokioje planetoje neįmanoma.

Pas seną c4 a6 2, 5tdi 6 pavara dar ilgesnė nei pas b6 passata. 100kmh prie 1800rpm. prie 2500 ~140. prie 3000rpm 170kmh.

Niekam nepaslaptis, kad spidometrai pas auto tiksliai nerodo, net naujose auto. Kuo didesnis greitis, tuo didesnė paklaida. Apie seną passatą kalbos, manau, nėra. Tad čia vienintelis paaiškinimas tavo fenomenui.

Visi normalūs nenormaliems yra keisti. Nepriprantama prie to...

Aš neširstu, tiesiog noriu jau užsibūti prie kokios normalesnės...

Aš apie tavo postą, prie ko tas BMW...

tai gal rektyvini kura pildavai kad prie sedynes pritraukdavo

juodos saibos prie lango nera, ten gps antena

prie to ECO yra du mygtukai su nupiestomis snaigemis

tas suzadinimo laidas kur prie minuso ir pliuso buna ?

prie dabartines pliusines temparaturos zvakes kai ir nereikalingos yra

jei prideciau ta kur matuoja akumus ? prie uzvestos masinos

ten prie golfo dar alaus 2 butelius duos

prie ko cia nemokejimas vaziuoti tai man yra mistika..

neblogas, tik, kad kainos gal sukeltos degaliniu prie jo.

tau reiktu Tesla Roadster, ten yra 400Nm prie 0rpm

tai cia ne turba prie pabaigos, o jos valdymas

o nera saugikliu prie zibintu kontaktu ar kur netoli?

ta puskute kiek maciau prisukta prie variklio, ten lyst?

jei elektrinis prietaisu skydelis, tada ieskai prie dezės fiskes

atmesciau tai, prie 70 laipsniu jau turi gerai kaitint.

Maciau savaitgali zakaro buvusia astrike prie rotuses

prie do daviklis ir lemtutes ka cie pezi vejus

priekyje prie posparnio apacioje ziurek vairuotojo puseje jei nemaisau