Po doverennosti (69 стр.) (17083)

gero stovio is kauno turgaus sluoja po 10-13 tuks, o lavonai stovi visi iki 10 stuku... praeikit pro turgu..

Siauliuose 2, 52 dujos taip kad lyginant tai tik 2 lt skirtuymas o jai po pigeja gauni dyzelio tai net nebesneku

Parduodu Yamaha Jog uz tokia kaina. Nedidelis , ekonomiskas pradedanciuju motoroleris. po to panorejus galima pasidaryti ispudingu projektu. Tel nr 863017480

Nusimi šlangas nuo turbos ir bent vizualiai pasižiūri kas po kam su ja. Turėjau tokį bajerį , buvo užsinešęs oro filtras

Ant dėžės, bet pats geriau nelysk, nes dažnai po tepalų keitimo jos sugenda, geriau kaip minėjo kolega susirask specializuota servisa.

beto pas mane kitoks tas bardaciokas, ten jis yra zemiau po airbagais ten biski kitokia sistema negu ant senesniu modeliu

siurblys, ju ten yra net 3, vienas bake, kitas vairiuotojiui po kojom, o 3 auksto slegio, arba bake ar vidurunysis

Netaip gal supratai. Visas dienas praleidziu darbe, o su masina pralekiu tik kokius 2 kartus geriausiu atveju po 3km

Ar susitvarkei, reikia nuimt minusine klema nuo akumo ir palaukt keleta minuciu po tuo uzdet ir bandyt kurt, turi padet.

o pusmetrio ten tikrai maza, nes vien nuo siurblio reikalingos dvi zarneles i pirma, trecia cilindra mazdaug po 30cm ilgio.

Supirk visas kregždes po štuką, tapsi kregždžių karalius, pinigų neturėsi kur dėti. Tik paskubėk, kol tavo verslo planu kiti nepasinaudojo

bet kodėl kai perinku varikli, išvalau viska, kuresi puikiai , tik po kažkiek laiko pareina ta liga , vel kol neperenki neina

turiu Vectra96m. isjungus varikli dreba greicio rodykle, po to sustoja , uzkuriant vel ji dreba nerodo greicio , nei apsuku.kas daletu buti?

susigyvenk su problema, arba pradek kryziaus kelius po servisus, diagnostika padaryt gali tik rimti servisai, kurie turi brangias nissan programas

nelb apsimoka taisyt turiu 95m a6 2, 5 tdi 103 sutaisiau 700lt berods po men wel tas pats teko nauja pirkt

po kiek masinu jus cia per metus turit? As nusiperku, susitvarkau sau ir kokius 5 metus su viena vazineju

slx ir glx cia komplektacijos. siaip tai ji ejo nuo 1997 iki 2001 po to jau mk1 fl, truputi atnaujintas.

o kaip pas a4 b6 isijunge apiplovimai ? pas mane tai yra bet as nekaip po senden nerandu kaip jie veike

Sveiki. Pries keleta dienu pastebejau kad borto kompas po uzvedimo rodo tokia zinute Check safeguard. Kaip suprantu kazkas su signalizacija ?

butent viskas priklauso nuo vairavimo po cipavimo pralekes 50stuku ir nepabiro ne sankaba ne turba tiesiog reik moket vaziuot

Benzinas/dujos 1.8. Na kaip ir nieko nepiesiau, tik važiuodamas atbuliniu, pergreit samkaba atleidau uzdusau po to laiko pradėjo kalent

sveiki , taigi sugalvojau lempas papoliruot , kad atsinaujintu. aisku galeciau sumoket bapkes kokiam biceliui, kad nupoliruotu , bet norisi ir paciam ismegint. taigi , gal papasakotumet kaip wiskas , kas po ko eina , ir t.t pagrinda zinau , bet gal papasakot su smulkmenom , kaip kas po ko eina , kiek ko reikia, dekuj

Dėl šalto gazavimo, tai čia tas galioja visiems dyzeliams ir net benzinams. O dėl to, kad garsiai dirba variklis, tai žiūrint po ko į jį atsisėdi, nes po vaginų ir audzynkų tai kaip tik tyliai, o varikliai sakyčiau, kad geresni už TDS vien dėl ekonomiškumo ir traukos skirtumo...

jo tokia priprantama masinele as kai atsisedau po alfa 156 tai verkti norejosi po biski ir prie to kregzdinio salono pripratau ir pradejo vaidentis kad traukt pradejoo ekonomija ant duju tai nesulygint kiek alfoj eme benzo tai cia tiek eme duju, siaip sakyciau 316 draugauja su dujom

Siaip apie kitus motorus nko negaliu pasakyt bet del 2, 5 ecotec , tai taip tikras sudas , barska is galvos kazkas, tepalas sunkiasi vos praejus 2 menesiam po tarpiniu keitimo , visas motoro priekis apsitepalaves.... zodziu senieji motora kaip antai 2.0 16v 110kw jo ten motoras , bet ne po to....

beje, jei jieskai renault, geriausia pirkti po atnaujinimo. Kas liecia variklius, 1.9dci silpnoji vieta turbinos. 1.5dci po atnaujinimo 78kw, trauks normaliai (turejau scenic 2007, 1.5dci 78kw) 1.5dci silpnoji grandis purkstukai-nepatartina pilti nekokybisko kuro. Pakaba megane paprasta, jokio kosmoso ten nera, priekyje sake ir skersinis stabilizatorius tad nepergyvenk

Sito gsi istorija panasi- buvau iki ahujenos bukles atkeles iskaitant viska nuo- iki. Bet opelis yra opelis, kebulas neatlaike metu nastos, skersas pasiliko po manes (uz 3500lt uzstumiau). Niekad nepamirsiu kai po lietaus i darba slapia sikna vaziuodavau, nes stogas leido vandeni

Na man draugas irgi ta pati sake, bet tai kad ji siaip pastoviai po kiek laiko uzkyla iki raudonos linijos.. Bet ta rodykle kazkokia keista, rodo raudona linija vaziuojant ar stovint bet kazkaip patrukcioja kartais ir siaip nukrenta padala ar dviem, po to vel daznai sugrizta prie raudonos padalos

jei plastikines tai nusweiti laka po to 1000-2000 svitriniu slapiai susveiti lempas imi polirolio tepi ir polishinimo masinele ir sveiti nusveiti apsilakuoji ir kaip naujos, tik nera pirkt lako purskiamo kieto flamkoneli tai teks ar pas dazytojus ar tepamu zaist nes minkstas po puse metu neblogai apsiraizo

Po ilgo naudojimo lengvojo automobilio (mercedez-benz S400) pamaniau pirkti dzipa, ieskojau skelbimose, vaiksciojau po auto turgu, i aki krito BMW X5 E53 3.0 D ir Mercedez-Benz ML 230 W163. Vis negaliu apsisprest del pasirinkimo, noreciau isgirst kitu nuomoniu. Kitu argumentus.

Galejo nusisukti pompos sparnuote todel ir uzkaito, del to galejo trukti tas sujungimas.Taip pat po gero uzkaitimo galejo prapusti tatrpine po galva.Reikia atjungus nuo peciuko zarna ziureti ar bando cirkuliuoti ausinimas, jei ne tikrinti pompa.Uzkurus padirbus kokias2-3 minutes ziureti ar nekieteja ausinimo zarnos.Jei palieka kietos problema su tarpine.

Sveiki, atsitiko mano opeliui tokia bėda. Buvo tepalo pratekėjimas(po apačia balutė, diržas apsitepalavęs), servise rado, kad alk.veleno salnikus reikia keisti(diržas buvo neseniai keistas), pakeičiau, pravažiavus, po kokių 300km vėl tas pats. Gal kas suprantate ir žinote pasakykite, kokia tai problema? Gal dėl alsuoklio ar dėl kitų dalykų?

sveiki , problemau tokia , kad motorui dirbant ant laisvu apsuku nesyla peciukas, duodi gazo , pradeda silti, nebeduodi vel salta pucia , pompa su termostatu ir dirzais keista pries gerus puse metu , po pakeitimo buvo viskas gerai, tik is po vasaros ant kondyskes pavazinejus dbr pastebejau , kad nebesildo, realu , kad pompa taip greit pabiro?

kaip ir sake, jei yra oro matuokle, niekas nesikeis, nes ji stovi po filtro ir iskarto kompas zinos, kad maziau oro gauna. pagrindiniai duomenys yra variklio apsukos ir oro srauto matuokles parodymai. po to koreguoja pagal liambda zondo parodymus. butent del jo parodymu prades liestinti misini jei nera oro srauto matuokles

Sveiki, e39 2.5 tds, nuo 1k iki 1, 5k apsukų po mažu paduodant gaza trukcioja, tarsi per auksta pavara butu, o paskui dailiai pradeda vaziuoti. Ir dar viena bėda, jog stovint vietoi ant laisvos pavaros mašina po kiek laiko pradeda purtytis, padavus gazo viskas normaliai. Siurblys restauruotas pries puse metų.

Sveiki. Prieš porą dienų įsidėjau LED lemputes į numerių apšvietimą. po 10min važiuojant pajaučiau, kad kažkas svyla ( stiprus degančios plastmasės kvapas) iškart pagalvojau apie lempute. Išėmiau LED ir pamačiau, kad prie kontaktų pasilydžiusi plastmasė. Taigi idėjau atgal paprastas lemputes bet jos vistiek kaista. Nr. apšvietimo stikliukas pasidaro karštas po 5-10min.

Mano vienam pažystamui su BMW E39 buvo taip kad pradėjo užti du guoliai vienas prieki, kitas gale. Tai jis nusprendė kad reik čia jau normaliai sutvarkyti ir sudieti visus keturis naujus. Bet aišku sudėjo visus papygiai. Tai po po trijų mienesių pradėjo užti visi tie jo naujai sudieti keturi

tai sakau pasiziurek salono oro filtra, po juo buna ventiliatorius.gal tas nupypes yra, todel ir nevarineja oro po salona.nuimi filtra, ikali ventiliatoriu maximum ir matai..sukasi jis ar ne.jei ne.tada lendi i saugiklius(nors ta isvis pirmoj eilej reik tikrint tik paskui kazka griaut)o jei saugikliai sveiki, vadinas ventiliatoriui amen..

uzkniso tas prakeiktas varstas, jau ir variklio puse ardau slangas viska imu lauk ir tai nesimato, nejaugi kolektoriu reiks imt ? po velneis ar ta kompa ar kas ten imti laukan kur po kolektorium stovi ir iseina is jo fiksiu daug, i keneratoriu ir i kitus. prakeiktas varstas durnai padarytas

audi a6 2.8. sveiki. kelis kart buvau atjunges akumuliatoriu, tai kai ji prijungdavau, ant laisvo begio apsukos nukrisdavo zemyn, o po to pakildavo i vieta.bet po poros dienu viskas susitvarkydavo.bet dabar atjungiau pries savaite, ir man apsukos iki siol sokineja, ir dar blogiau, ant laisvo masina pradejo gesti.gal kas padesit?

Graziau ziurisi dviduris, 4dur nelabai.. Visa kita padaroma, kokius ten defektus beturetu, po apacia ar po kapotu, bet isvaizdos nepakeisi, 2dur kuzavas geriau limpa, nors nepraktiskas, bet cia kiekvieno zmogaus atskiras skonio reikalas, ir pagal butinybe aisku, kitiem reikia tik 4 duru masinos, vezti senus zmones, tvirtinti vaiko kedute, pan..

Sveiki. Nutiko beda su 1.9tdi. Vaziuojant pradejo trukciot, po kiek laiko nustojo, veliau vel patrukciojo ir uzgeso. Pradioj nesikure, po kiek laiko pastovejus uzsikure pavaziavus keleta km vel patrukciojo ir uzgeso. kartais kai patrukcioja atrodo, kad biski uzsigazuotu pati. kame galetu buti beda gal kas zino? Pakeiciau kuro filtra bet nepadejo.

Diagnostika daug nekainuos.Siauliuose nezinau bet Vilniuje ir Kaune Tanagroje pilniausia diagn.tik 40 litu.Elektrikas , manau, daugiau nuraus uz 1-na-dvi ar net tris dienas darbo su testeriu kol praeis visa grandine po kapotu ir salone po panele.Greiciausiai jau kasnors prikiso nagus.Nepatingek jei asmenine masina.Juk 20 minuciu darbo ir turesi diagnostikos rezultatus.

meta zemesne pavara iskart, yra po pedalu tas vadinamas cick down mygtukas pas automatu, bet vistiek mechanine deze yra astresne

bet cia su tais ratais tik po miska ir nedaugiau 50 nes isvaziavus i plenta ir keliam pizda ir masinai .

VAU! KITA KART GALESI KALEIME PASAKOTI po TO KAI KA NORS UZMUSI SAVO KVAILU MASTYMU IR SUSIGADINS DAR SAU GYVENIMA.

Gal kas zino ka reiske Service INSP uzrasas ? skaiciau kad pranesa po 15 000km. tepalus keist reike, bet ar tiesa ?

zinau variantas buvo kai zmogui iki 2000 apsuku ir daugiau neleido, po dienos nukrito iki 1000 kaltas buvo holo daviklis

nemazas sios masinos minusas, kad labai sunku po to ja parduot. taigi, imi v70, o ne s70 ir nesuki galvos.

bei labai greit atausta masina. va tik po miesta vazinejau, koki20-30miin vel vaziot, temperatura per naujo kyla, nuo nulio.