Pirmas automobilis (56 стр.) (6262)

Taip. Opel ne automobilis. Užtat automobilio vardo tikrai yra vertos markės renault, citroen, fiat ir dar daug kitų. Visų pirma turbūt todėl, kad šie automobiliai pasižymi ypač dideliu patvarumu, juose, kaip yra sakoma, keisti reikia tik lemputes ir tepalą. Opel markės automobiliai tokių privalumų neturi - jie ir genda žymiai dažniau, yra nekomfortabilūs, juos sudėtinga remontuoti, detalės brangios, o ir įdėjus naują dalį neilgai džiaugiamasi iki jos eilinio keitimo. Todėl renault, citroen, fiat ir kitų geriausių automobilių vairuotojai dar ilgai džiaugsis savo nuglostytų automobilių patvarumu.

pirk sena patikima mersa , patogu ir komfortiska ; pirk bmw dyzelį su tikrai geru tds variklio kuro siurbliu , kurį laiko visi lietuviai kad jis amzinai byra , pirk itala koki 2, 4jtd , kas pagal lietuvius yra pats "prasciausias automobilis", pirk japona 1, 6v vtec kurio geras variklis benzininis dirba kaip zoliapjovė bet tarnauja ilgai , bet tik nepirk tu vw group susenusiu nutampytu vagenu ir audelku kurios jau kitose salyse senai pasenusios o lietuvoj vis dar ir dar garbinamos kaip stabai .ir kainuoja aukso kainas musu salyje.(peace)

cia suvelei ryskiai zmogau.. audines traukes gal ir po 30lt kainuoja bet jas keisi 10 kart dazniau nei pvz bmw ar pegouto.. o kad bmw 1000lt traukes kainuoja , tai tu eik galva isiplauk su tokiom kainom pegoutas ir geras automobilis .. bent nenuvalkiotas kaip audi.. Siauliuose viena firma turi 607 su 403tukst km , o jai buvo keiciami filtrai tepalai ir dirzai.. ir pakabos elementai.. ka tu kalbi kad audi negenda.. zodziu mooraliskai pasenes metalo lauzas tas audi.. uz zenkliuka kuris nieko nevertas permoki 3x uz masina ir tiek..

D tada as busiu nemadingu - nepirksiu bmw ir matuosiu kompresija dizelije situacija tokia kad automobilis vaziavo puikiai ir pyyysssst parejo turba pradejo degint tepalus ir cia jau norejau uzgesint varikli bet isemus rakteli buvo per velu... apsukos pradejo kilti iki ~3k tada ijungiau 6begi ir uzgesinau. praejo 30min dapiliau 1l uzkuriau (dirbo normaliai) ir nuvaziau namo - 100m. tai vat db galvoju gal per ta detonacija buvo kazkas pazeista ir noriu pamatuot kompresija nes tai mano manymu gali daug ka pasakyti ir daug jegu/pinigu neatims

Laba dieną, kažkaip iš mažos problemos atsirado didelė mano manymu. Vakare pastačiau automobilį opel vectra c 2006m 110kw dyzeli, kompas rodė, kad kuro trūkumas tai maniau kitą dieną užsipilsiu. Kitą dieną bandžiau užvesti girdžiasi, kad suka ir viskas. Dasipyliau kuro 10 litrų ir ta patį kartojau keliolika kartų, neužsivedė. Bandyta traukiant užvesti bet pagrinde tas pats tik kartais užsivesdavo trumpam ir užgesdavo iškart. Gal turite patarimų kas per bėdos? automobilis be signalizacijos tik opelio specialus raktelis, gal koks slapukas užsikirto ar panašiai gali būti?

Sveiki niekur nerandu informacijos kas galetu buti.Problema tokia buna vaziuojant nesvarbu kuriuo begiu dingsta trauka mini iki dugno nieko vos velkasi automobilis VW Golf 4 85kw tdi buvo nesenai pas meistra keite viena purkstuka.Ir kai dingsta trauka atrodo kad turbina atsijungia bet po keliu minuciu ar grieciau viskas atsitato ir vel traukia gerai pavaziavus vel tas pats ir nezinai kada vel dings tj va noreciau isgirst jusu nuomones kas galetu buti kur ieskot bedos ar cia kalta oro srauto matuokle ar turbina ar dar kazkaslaukiu nuomoniu Dekui

1)Is praktikos, jau zinau-cypia tik sudinos kaladeles, greiciau keisk ir nemaziau, kaip uz 50lt, nes gali suest diskus, bus brangiau.4)Cia tikrai nuo trumpu distanciju ir salto oro, pavazinetum isvales Vilnius-Klaipeda, pamatytum, kad joks majonezas nesusidaro3)visu golfu beda, kuria ir as turejau.Tai isvis pirmas buvo dinges, tik trecia pataikydavau.Zmogus, kuris dezes tvarkydavo, sutvarke per 15min.5)pirma gal benzo kokius 15ltr. isipilk, jei nepakils, teks bake ieskot "slieku".Nu ir 2)jei pakeitei oro filtra, zvakes, tai galima kystel nagus prie laisvos eigos varikliuko.Ten tokia kaip atrama "pirstuko" ant varztelio reguliuojasi.Pasiziurek atidziai, pamatysiJuk pas tave mono ipurskimas, ar ne?

Patariu neimt nei to nei to. pirmas dalykas kodėl - gero dyzelinio IV golfo nusipirkt reiks kelių mėnesių ieškojimams. Mano žinomas geras serviso meistras kai ieškojo sau Opel Astros dyzelinės su 2 lt ecotec varikliu 74 kw, tai nusipirko gerą tik iš 12 mašinų apžiūros. Ir neskubėjo, nesigaili, nes tepaliuko visai neryja, kai visiems kitiems tie varikliai tepalus degina. O dėl mondeo yra toks dalykas - nori traukos- reikia TDCI "Duratorq" dyzelio. bet jis labai nepatikimas, nes amerikietiški kuro purkštukai DELPHI yra jų liga. TDDI (Endura) turės 85 kw, bus patikimesnis, bet tu surask geros būklės mašiną. Šiiap tai yra skirtingų klasių mašinos. Pasitikslink ko tau reikia - kompakto ar vid. klasės.

Sveiki visi, taigi pirkau peza su nuejusia sankaba, paaiskejo kad buvo išsiminamasis guolis parėjas ir ciliundriukui haną, supirkes viska nuveziau pas meistra, jis sudejo ir dabar nezinau ar cia taip turi but ar ne.
Zodziu sankaba labai minksta, lengva ispaust, bet jai nori kad sklandziai begis isimustu be jokiu garsų , tai reikia iki pat galo per jega sankaba ispaust, ir taip kartais nepavyksta graziai imust, nes kaip sankaba minksta atrodo kad iki galo yminei bet pasirodo dar ne, nes kitaip sunkiau begis pirmas isimusa, ir atbulinis su garsais sunkiau isimusa. Ir dar beda tokia kad kaip uzgesini masina ji sudreba, o kaip kuri tai nelabai sudreba.

Teko apturet 2.0Hdi Bek ir rek. Sugedo kuro sistema, valdiska masina dar buvo suremontavo remonto kaina gavos 1000 ar 1200 kazkas tokio. Laiku keisti tepalai, prabegus viso labo 230000, vaziuojant is Utenos i Vilniu nuduso. Partempe. Kita ryta uzsivede, po savaites vel nevaziuoja. Kazkas su kompu. Srote kompas 1500Lt. O ir dizainas kaip Prancuzisko batono. Aisku ekonomika gera, daugiau nei 6l/100km vilniuj neima. Taciau tai automobilis reikalaujantis dideliu investiciju, kuriu neatperka joks komfortas, nes jei pirk citroena, tai tik hidropneumatine pakaba Kokiam tikslui auto ieskai?

Parduodame parkavimosi daviklius. 1, Automatinio susekimo sistema, kai automobilis važiuoja atbguline eiga 2, Skaitmeninė atstumo m pateiktis, rodanti kairiąją ir dešiniąją pusę 3, Laipsniškas 3 spalvų ir 7 pakopų LED kliūčių indikatorius 4, Aptikimo diapazonas: 0, 2 - 1, 5m nuo mašinos galo 5, DC 12v~4W (maks.) 6, Signalo garsas: >78dB 7. Konstrukcija tinka visoms oro sąlygoms 8, Įskaitant grąžtą skylių pramušimo įnagį. Plačiau http://www.alloriginal.lt/parkavimosi-daviklis.html http://ecx.images-amazon.com/images/I/L._SL160_AA160_.jpg PM [email protected]

Jei galant'a - tai tik V6 2.5ltr. Sanaudos skirsis litru, o vaziavimas nepalyginimas. Siaip automobilis geras. Privalumai: ● Vaziuokle minksta, ● Salono medziagos malonios, geros kokybes, ● Grazus dizainas, nenuobodi isvaizda (skirtingai nei daugumos japonu) Trukumai: ● Vaziuokle - sarnyrai, ● Rudys rudys rudys, ● Jei 2ltr variklis - aukstos apsukos vaizuojant nors ir 100km/h greiciu, ● Gal ne visiems - taciau nuolatines problemos su "babinomis", ● Is 2ltr variklio nesitikek nei ekonomijos, nei traukos. Blogesnis pasirinkimas gali buti nebent 66kw dizelis. Nori suzinoti placiau - eik i Mitsu kluba, tenai sie automobiliai islinksniuoti jau desimtys kartu.

Virgi, prašėte papasakot, kas buvo mazdai. "Automobilis gesta esant šaltam varikliui, reikia kokius 4-5km kamštyje pastovėti, kad ant dujų veiktų (dujos BRC tiesioginės, po pirkimo pakeičiau reduktorių ir filtrą ir žvakes). Ar įmanoma kažką daryti šiuo klausimu?" Pašalus pastebėjau, kad termostatas tai veikia tai neveikia. Pakeičiau (85Lt su darbu) dabar mašinoje šilta ir veikia dujos iškarto (dar nemėginau ant minusinių temperatūrų). Dėl nestabilumo tai reikia keisti vairo traukes, gumą kažkokią, šarnyrą ir dar kažką. 300 už viską su darbu - laukiu avanso ir varysiu

O tai kiek ta diagnostika dyzelio kainuoja ? Cia matai jei varyt i koki servisa ir daryt ta diagnostika irgi nelabai apsimoka jei masina pasirodys nieko verta, nors kaip cia pasakius nupirkt dar blogiau... Seip manau reik kazkaip be diagnostiku ziuret tik vat kaip jei tai pirmas dyzelis bus.. Jei pamatysiu rudziu tai reiks numusinet turbut kaina gerokai ar nlb i tai demesi kreipt ? Juk jei koks sparnas aprudyjes reiks shpakliot ir visa ji perdazinet ar ne taip juk. Vnz idomu butu kaip ir sakiau suzinot kas kiek esat i VW ideje litu ir uz ka. Beje cias tas 1.9varyklis audi b4 yra toks pat kaip ir vw ?

kempiniu neismeta niekas..todel puva, ir dar vienas dalykas ju posparnes nesandarios buna..privaro dumblo sudo visokio vandens i posparnes ir i sparnus pacius aisku...o po posparnem vokietis debilas prikises kempiniu yra gamykliskai..tos kempines dregme traukia, nuolatos slapios va ir pudo sparna is vidines puses tada...todel ir supuva sparnai pastoviai..bent jau is mano pazystamu, tai kas parsiveza is vokietijos aude, ir sparnai sveiki, pirmas darbas...imi posparnes ir trauki lauk tas kempines jobanas, , tada usismaluoji is vidau sparna, susitvarkai posparne ir tada rumu bent 3 metukai...ne zymeles..antraip su musu keliais, druskos ir tt..puse metu, nu metai ir sparnu neturi...

Sveiki, problema prasidejo nuo to, kad masina is niekur nieko tik uzsivedus uzgeso, o po to net neuzsivede. Kibirkstis buvo, kuro siurblys dirbo, tuomet pameginau vest iskart ant duju, vel gi sunkiai labai uzsivede bent iskart uzgeso. Dar kart pameginus jau vesti ant benzo viskas pavyko, bet pasilus varikliui ir persijungus dujom purkstukai pradejo labai kalenti, nors pries tai to nebuvo. Jau yra teke keisti purkstuku gumeles del kalenimo, tai planuojamas pirmas darbas tai atlikti ir ziureti kaip variklis dirbs. Ar dar kokia tai problema gali buti, kad nesivede pradzioj ant benzo, o dabar dirba benzu viskas normaliai. ( uzvedus pradejo smirdeti benzu ir buvo kondensatas susikaupes ) AUDI B4 2.0E (tiesiogines dujos)

Pasidomek giliau."Visi dyzeliai"niekada vienodai nevažiavo ir nbevažiuos.BMW ir MB vieninteliai pasaulyje, kai kure, turi išskirtinę savybę , daug didesnį gerų Nm diapozoną, eliniai arba netikėliai dyzeliai smagiai traukia, kaip taisyklė tik prie žemų arba aukštų apsukų, aišku, jie važiuoja, bet tų maximalių Nm nebeišlaiko.Būtent tuo ir skiriasi 120, 130 nuo 142kw.Kaip diena ir naktis.Skirtumas paprastas 120kw 350Nm prie 4000-4400Rpm o 142kw 420Nm prie 1500-5000Rpm.Pvz patys naujausi BMW ir MB dyzeliai net visiškai mažos kubatūros optimalius Nm išlaiko irgi platesniuose Nm diapozonuose, todel 1, 6 CDI 2014m pirmas ispudis kad zymiai smagiau eina uz visokias senienas 4, 0CDI ar BMW 3, 0D , pvz 2, 0 CDI net didelius busus veza.

Taip, stiklą ir akmuo galėjo būti išdaužęs, bet yra variantas kad ir po avarijos teko stiklą keisti. Nesakau kad pamačius kad keistas stiklas reikia nuo tokios mašinos bėgti, bet tada jau galima atidžiau apžiūrėti ir pasidomėti stiklo keitimo priežastimi. Jei pats nepagalvoji ir kyla klausimų kokią reikšmę sutrinta sėdynė ar vairas turi varikliui, tai atsakau - jokios tiesioginės reikšmės neturi. Bet tai požymiai kad automobilis daug ir intensyviai ekspluatuotas, bus daug pravažiavęs. O kad didelis kilometražas turi didelę įtaką variklio buklei, tai manau jau gal ir pats susivoksi.

Optimistas esateUz dvi stukas ten bus visi galai taip "ispersti", kad pats po menesio plaukus rausi, o babkes jau bus isleistosPataisyti daug ka galima, klausymas tame, kiek kainuos, ir AR VERTAAutomobilis nesidevi tik vienas galas, kokia vaziukle, ar variklis, devesi viskas ir iskart, o jei seimininko poziuris atmestinis, tai defektai dygsta kaip grybaiJei domina, galiu kainininkus pateikt, pvz kokios b4, ka pats vairuoju, pamatysi, kad atstatyti kad ir vziuokle, nera taip labai pigu, nors beshke yra viena is pigiausiu masinu

Susimaišei. Nuo 9 gabalų jau eina quattro burbulai (sedanai), o Audi A6 bombos kėbule galima rasti nuo penkių šmotų. Kalbant apie benzinus, dujas - dar pigiau, nes dyzeliai visuomet pranoko patrankas... Autoriui patarčiau pasižiūrėti Audi A4, MB E klasės, Opel Astra G, Ford Focus, BMW 525 (slyva) ir panašias, žiūrint kam tas automobilis reikalingas. Ta prasme, ar tau jis kaip TP nusigabenti savo tingią sėdynę iš taško A į tašką B, ar darbinis arkliukas, ar gyvenimo būdas, ar dar kažkas... Siūlyčiau only diesel...

Pagaidytą? Kuo? Daviau ką tik perdažytą prižiūėtą E46 su neseniai praeita TA, šviežiai niauktais langais ir pan., o ką gavau? Išlupinėtą žopelį, kuris ilgai nevažiavo, o atsikračius jo dar norėjo atsikeisti, nu krč. Ilga istorija čia. Faros pagal skonį, lengvai keičiamos 1x1 į originalias, tai neaiškink čia ko nežinai. Padangos aprašinėtos buvo? Atsibusk, vaikine. Jeigu jis jas apsipaišė, tai nekišk manęs. O dėl kuro siurblio buvai teisus. Čia buvo vienintelis automobilis, kuris mane pavedė, tiksliau triperių triperis iš gilaus kaimo. Ačiū Dievui tai jau pamiršta...

nu as kai pas pana i toki baznytkaimy nulekdavau, tai ten jurgiai nebuvo mate tokios masinos, tai kai pavarydavau burnout'o tai ~22ltr supildavau Bet tada bizneli su draugu sukom, kuras dar pigesnis buvo ir jokiu kriziu nebuvo, tai kazkaip sirdies baisiai del to neskaudejo, bet db tai nzn ka as i ji pilciau siaip smagus automobilis, jei nebutu vadinamosios "krizes" gal net vel apie toki susimastyciau, daliu turiu dar beto jau kaina ju nesikandzioja labai Nu mudu cia biski off topic varom

Laba litra viesiems.Girdejau kad katik pasikeite T/A ejimo tvarka(bet tik gandu lygyje keli vairuotojai minejo tai noriu patarimo).Problemos esme:jei automobilis su duju iranga o techpasyje irasyta benzinas, atseit pirmiausia reikia keisti technini pasa i benz/dujos, kitaip T/A net draugai nepraleidzia.Kiek cia tiesos?Anksciau kiek girdejau nu senu techpasiu ir duju dokais nuvarai i T/A ir viskas.Juolabiau, kad auto su naujutele, katik montuota LPG iranga ir siaip masina ideali 2008m.Kaip yra realiai, ar varet su dujom i T/A pastaruoju metu?

Automobilis Ford Focus-C max 1.6 tdci 80 kw 2004 m. Kuriasi graziai, bet dingo trauka ir iki 100 issibeget labai sunku. Atlikti darbai: Diagnostika - klaidos nerode Isplauta oro srauto matuokle - nepadejo; Pakeista i kita matuokle'- nepadejo; Prielaida kad neatidaro turbinos vakuuminis voztuvas - patikrintos slagutes ar susidaro vakuumas - viskas tvarkoje; Pakeistas elektromagnetinis voztuvas (jis yra is apacios variklio arciau keleivio puses tvirtinasi dviem varztais) kuris reguliuoja vakuumini voztuva; - TRAUKA ATSIRADO Jei nebezinai kur kreiptis www.iservisa.lt tau pades. Sekmes

Per menesi prasuku pora simtu tik. Tai per metus tik pora tukstanciu gaunas. Man dabar masinos reik tik iki darbo ir atgal - per diena gaunas vargingi 15 km kuriuos nuvaziuoju. Si automobili pasiemiau nes geresniu del kainos ir kokybes santykio neradau. O atstumas taip ir gaunasi trumpas. Todel dabar mastau kaip cia ekonomiskiau vazinet, gal netgi keisti automobili, kadangi kaip suprantu kad dujas naudoti neapsimoka trumpiem atstumam jei net neapsyla automobilis normaliai? Aisku dabar su tokiu varikliu nors ir mazai vazineju, benza turiu pilt kas 2 savaites.

Kuomet krenta kompresija?Labiausiai kai cilindro sieneles sudyla ir igauna elipses isgaubtuma.Kitas varijantas , kai "prikepa" arba sudyla ziedai.Tai stai, ismegintas simtus kartu reikalas, net ziedu pakeitimas laikinai tepakelia kompresija, kai cilindrai sudile.Na, tarkim 10-20 tuks.Kitas atvejis, kai ziedai tiesiog "prikepa"prie stumokliu.Neretai buna visa cia isvardinta puokste.Ziurim ka turim.Jei Xado tarsi glaistas islygintu cilindru sieneles-turetu uzglaistyti ir kitas ertmes.Reiskia tai nerealu, nes ir ziedus priklijuotu prie stumokliu.Daugiu daugiausia manau daro ta pati, ka visai skelbia amerikieciu priedu firmos:ziedu atleidimas, smulkiu ibrezimu laikinas uzklijavimas ir tiek, taciau nereikia pamirsti, kas darosi su paciu variklio tepalu.Keiciasi jo tankis, klampumas.TODEL KAS NORIT REMONTUOTI TURBINA-PILKIT KUO DAUGIAU MEDUCIU, XADU IR LIQUIDU.Visiems buna pirmas kartas

turiu toki daikta, tik su karavano kebulu irgi 1, 6 83kw su dujom, siaip nebloga masina, cia mano pirmas japonas. patinka man jos trauka benzinu vaziuojant, bet truksta labai garso izoliacijos ir vaziuojant siek tiek kietoka, net ir su aukstom padangom, bet uztai ant kelio gerai stovi, neplaukioja net greitai vaziuojant, su gerom zieminem padangom, tai ir pravazumas labai geras, kaip su priekiu varomu, paprasta kaip golfas remonto atzvilgiu, detales zinomma brangesnes nei golfo, bet daug reciau keiciamos, minusas ju rudys ir trumpoki begiai trasoj vaziuojant (100km/h prie 3k aps/min) kur japonai su didesniu apsuku diapazonu pasizymi ekonomija trasoje. siaip man duju vidurkis ziemos metu, tai 10ltr misriai ir ramiai vazinejant.

Jei deciau naujasnes dalis, tai masina atrodytu tikrai daug graziau, bet yra keli minusai. pirmas dalykas, tai 2005 metu daliu nera lygiai tokios pacios spalvos kaip mano (kiek domejausi), todel 100proc reiketu dazyt. Jei perku originalias dalis, tuomet sunkiai, bet imanoma surasti tokias, kad dazyt nereiketu. Masina yra kazkur netilpus, gal tarp dvieju siauru stulpu, nu zodziu dauzti abu sparnai ir buferio sonai, priekis buferio sveikas, todel ir radiatoriaus keist nereikia. Kopotas taip pat sveikas. Tai jeigu man perkant facelifto dalis reiketu pirkt papildomai radiatoriu ir kopota, kuriuos realiai turiu sveikus jei dedu originala + himicint visokius bakelius + moket uz perdazyma + naujasnes dalys ir siaip yra vos ne dvigubai brangesnes, tai man neapsimoka. Dekui uz atsakymus

patariu is pradziu motoroleri nupirkti o paskui jau ka nors rimto, mano motociklas pirmas buvo Honda Amigo 50 cc raudonos spalvos kaip ir ft, paskui turejau kvenki nauja oi geras buvo 3 METUS nieko nereikejo tvarkyti o droziau tai zairei bet kai 1 syki bedrozdamas ismukau i vandeni ir apvijas sudegino pats susitvarkiau ir nieko nekainavo buvau 2 ziedus isipjoves ejo ziaurei , dabar turiu yamaha TTR 125 cc is JAV pats tas pradedanciajam vaziuoti su begiais 5 begiai, o dabar jau skraidau kiek smarves turi eina tikrai gerai keturtaktis mazai benzino tereikia zadu parduoti ir pirkti yamaha yz 125 cc is JAV arba GB (anglijos) patariu pirkti motoroleri

Privalumų daug nėra, medžio apdaila, išskirtinis vairas su medžio apdaila originalus, antro tokio autogide nerasi, 2 el langai, nėra borto kompo, nei autopiloto, toks biudžetinis variantas. Klaidos, tai tik prisijungus rodė, kad lauko temperatūros daviklio įtampa per aukšta ar kažkas tokio ir nėra checko lemputės, pirkau jau tokia, bet check garanti buvo išimtas dėl egr ir selenoidu, bet tos bėdos sutvarkytos. Skiles priekinis stiklas keleivio pusėje, kapoto priekis biski parudijes ir atšokes lakas, nes stirna buvau kabines, kulisa padilus, sunkokai jungiasi pirmas bėgis, nebent jungi iš antro i pirma, tada be problemų. Bet kaip ir minėjau visom smulkmenom susitvarkyt, detalės yra, reikia tik laiko ir noro, o aš nei to, nei to neturiu. Randasi Šakių raj, Kriūkai.

Sveiki, pabandysiu aprašyti viską kuo tiksliau ir gal gausiu patarimų ar atsakymų. 2011m 1, 6tdi 77kw Touran. Sugedo pirmas purkštukas, pakeičiau į restauruotą, pakeitus buvo pririštas su kompu ir du kartus padaryta priverstinė dpf filtro ar katalizaroriaus regeneracija (nežinau kaip tiksliai vadinasi) po kokio 100km įšilus varikliui ir važiuojant su įmesta pavara girdisi kažkoks tinksėjimas (negaliu sakyti kalenimas, nes garsas kitoks), šaltam varikliui garso jokio nėra, gazuojant be pavaros šaltam ar šiltam varikliui garso taip pat nėra, garsas girdimas tik esant šiltam varikliui ir važiuojant su pavara. Kas galėtų būti, kad tai atsitiko būtent po tokių remontų? Kažką esu girdėjas kad sugedęs purkštukas taip pat skleidžia kalenimo garsą, bet dabar joks check nedega.

Pizė supratimas. Eksploatacijos kainą? Pasakyk kiek kilometrų nuvažiuoji, kokį kurą pili, kiek pinigų išleidi automobilio priežiūrai (filtrai, tepalai ir t.t.), koks tavo važinėjimo stilius, tai tada bent jau apytikriai galėsiu numanyti eksploatacijos kainą. Pagal mane, tai pusantro karto brangiau nei važiuosi Opel'iu, bet aš labai smulkmeniškas defektams. Ta prasme, jeigu trūksta kokių nors detalių, tai stengiuosi jas susirasti ir nusipirkti, bet kol tai vyksta - dažniausiai automobilis būna iškeistas ARBA parduotas. O dėl įžeidinėjimų, tai tu man ne šefas, kad pasakei ir prisnigo, bet žinok, jog taip tik rodai savo intelekto lygį. Tiesa, tu tokio neturi...

Nu tai kad žiemą ir taip šliosais eina, nu vasarą nebent, bet kur skubėti? Plius dėl to bėgėjimosi ir paima daugiau, bet jeigu nesportuoji, tai kam reikalingas toks automobilis... Na, ten ne ta prasme projektas, ten taip sakant albumas, į kurį dedu nuotraukas. Tikro projekto nedariau, nes jam reikia normalaus automobilio ir dar dvigubai tiek pinigų, bet tai daryti nėra prasmės, jeigu nepasilieki jo sau + tie įstatymai, tai po to bėdos su TA ir pan. Net sportinio glušo negali užsidėti, tai kam daryti, jeigu prieš TA reikės pusę automobilio pakeisti į stock ar perlipdyti...

Manau automobilis tai tokia preke kuria nereikia pirkti pagal marke, modeli ar klausyti vieno ar kito patarimo, nes visada atsiras vienas ar kitas kas pagirs ar papeiks viena ar kita modeli.Mano manymu reikia isirinkti keleta patinkanciu modeliu (nepabijoti ir to golfo ar audi)ir tiesiog isbandyti.Vienas patiks del konforto (patogios sedesenos ir t.t), kitas del valdymo, dar kitas del traukos (beje ir dyzelis gali gerai traukti ar benzinas buti niekam tikes) sita visa gali pajausti tik sededamas uz vairo, o neziuredamas i nuotrauka.Automobiliai kaip ir zmones bei ju poreikiai yra skirtingi.SEKMES RENKANTIS

Kazin ar cia triukas, greiciau bridimas is krizes... GM pripazino patys jog ju automobilis nera tobulas, kiek pasaulyje autoekspertu bepaklaustum visi atsakys ta pati: naujoji vectra buvo pagaminta per pietu pertrauka gamykloje. Bet kaip sukomplektuota su visokiais minusais pradedant waziuokle, interjeru ir baigiant posukiu svirtelemis kurios is nervu isvest labai greit gali. Paspaudi widuj bagazines knopke ir bagazine atrakina bet neatidaro, o kadangi ant bagazo nera knopkes tai reikia wistiek rakta kist ir atidarinet. Gali sakyt ka nori, nemanau kad tai triukas, nes per si modeli opel marke gavo didziausius minusus.

tipiska lietuviu forumas zmogus - zmogus paklause klausimo tai ji isvadino durnium, keli dar susipese ir niekas nieko neatsake tipiski lietuviai. na jei nori supros ir su dujom tai dek tik tesiogines dujas nes ju varikliukai reiklus. bet pagalvok ar verta, supra ne eilinis automobilis ir ju nedaug tebera o supra su dujom jau nebe supra. ash asmeniskai jei imcaiu supra tai tik benzina be jokiu duju na bet cia mano nuomone. jei nori sportinio auto su dujom patarcaiu Mitsubishi 3000GT. aisku priekis varomas bet varikliai draugiski dujom. ir vaziuoja nekiek neprasciau.

matosi, kad nelabai ka bendro esi turejes su amerikieciais. cia yra toks zmoniu tipas - vadinami Japiai. Jie dievina tokias homoseksualias masinas kaip golf, jetta, prius ir panasiai. jiem mustango su sautuvu neikisi. pas mus golfai jau skaitosi klasika. kaip ir E30 bymeriai. praeita savaite buvo atvares i servisa patikrinti pries pirkdamas. 1990 325i coupe. nieko ypatingo, net stovis neitin geras. pardavejas nori $10k. o DeVille, nors ir su 300 arkliu yra pensininku ir meksu automobilis. Jo variklis yra labai nepatvarus, beje.. myza tepalus kur tik netingi.. i cilindrus taipogi.

Na pats buvau su lietuviška mašina puse metų UK. Šiaip butina, kad automobilis butu tavo vardu, bet aisku tik tuo atvėju jei sustabdo policija. Jeigu vaziuoji dirbt tai jei sutabdys policija, tai sakyk, kad tik esi turistas ir jokiu budu nesakyk, kad dirbi, nes gausi bauda, nes issisukinieji nuo mokesciu. Pats sekmingai atvziniejau su automobiliu UK, policija nebuvo nei karta sustabde nors gyvenau vienam mieste o vazožinėjau darban į kitą. Beje atsimink, kad tavo zalia korta draudimo galios tik max 40 dienu. Nein=bent normaliai drausies tai kainuos virs 2000lt.

sveikas, cia as tik kaip pasiulima duodu o kodel ne saabas 9-3 ar 9-5 2.2 tid? variklis opelio vietoj dirzo grandine tai mano nuomone didelis pliusas, kebulas cinkuotas. cia tik pasiuliau, nes pats jau virs puse metu vazineju su 9-3 coupe 2.2 tid tai tikrai labai patenkintas juo tik kazkiek kietokas ne limuzinas visgi ir kad toks automobilis patiktu reikia laiko, bet visgi jis issiskiria is pilkos mases http://www.autogidas.lt/saab-9-3-i-tid-hecbekas-1998-0123536089.html http://www.autogidas.lt/volvo-v70-tdi-universalas-1997-0124830038.html o tokia kaip?

Sveiki, parduodamas ekonomiskas miesto aautomobilis Mitsubishi Colt. Lietuvoje nuo 2009m, Vienintelis savininkas 1952m gimimo zmogus. Variklis tvarkingas, vaziuokle pilnai sutvarkyta, pavaru deze, sankaba gerame stovyje, tvarkingi stabdziai, puikiai veikiantis peciukas, langai neskile, rankinis veikia, salonas tvarkingas, kebulas nesurudijas, yra kelios pavirsutines rudeles. Naujas akumuliatorius, tepalai, filtras, geros ziemines padangos. Yra vairo stiprintuvas, reguliuojama vairo padetis, ABS, centrinis uzraktas, veliuro salonas, CD magnetola, ruko zibintai, sildomas galinis langas. Yra galiojanti yechnine apziura bei draudimas, galiojanti nemokama technine pagalba kelyje. Katalizatorius. Parduodamas, nes reikalingas didesnis automobilis. Kaina Galutine. Domina keitimas

Sveiki visi, susiduriau su tokia dilema.Pries kuri laika zadejau pirkti dyzeline auto iki 7lito, (pirma masina) bet dabar sparciai kylant D kainom susimastau gal vis del to butu geriau benzinine? Automobilis naudojamas butu kaip ir daugumos jusu, i darba gamta ar seip kur nuvaziuoti. Butu malonu jei kas pasidalintu savo nuomone, zinau, kad cia sulaukti normalaus atsakymo yra retas reiskinys, nes daug kas ateina seip pamalti, S bet tikiuosi, kad kas nors pagelbes, apsispresti. Butu smagu jei pasiulytu dar kas kokia marke ir panasiai iki 7000lt ar maziau. Dekui is anksto.

Vis daugiau Lietuvos gyventojų sužino apie naują automobilio defektų šalinimo metodą, kuris nereikalauja dažymo. Didžioji dalis automobilių turi mažesnius ar didesnius kėbulo įlenkimus. Jeigu automobilio dažai nėra pažeisti, neskubėkite remontuoti tradiciniu metodu, mes įlenkimus pašalinsime be glaistymo, gruntavimo, šlifavimo ir dažymo darbų, ir tai Jums kainuos žymiai pigiau. Taip pat bus išsaugota orginali automobilio dažų spalva ir nepaklius i špakliuotų dažytų automobilių sąrašą, taipogi nebus rizikos, kad gali būti neteisingai parinkti automobilio dažai. Galerijoje pateikta keletą nuotraukų kaip automobilis atrodo prieš remontą ir po remonto. Kretinga +37060793120 www.autobrolis.lt

nebent turi pazystamu (geru pazystamu) ekspertizej tai gal kazka ir palengvintu bet vistiek turesi pateikt kazkokias nuotraukas nes jie viska turi itraukt i duomenu baze beto draudimas del tokiu smulkmenu automobilio nenuraso jei tik lengvai pazeistas automobilis net jei ir jis tik minimaliai pazeistas ir draudime ira pazystamas kuris automobili nurase ir ismokejo ismoka uz automobili turejo nurodyti priezasti del ko ji nuraso ir netikslinga remontuoti kaip pazeista kebulo geometrija (nors realiai ji sveika) o regitroj ekspertui turesi popieriais irodyt kad ta geometrija atsatytyta ant stendo ir tt.

as nesakiau lavonus prikelinet su uzkaltais varikliais arba dauztais taip kad geometrija atstatineta su tokiais tai tik vargas bet jai automobilis uzsiveda vaziuoja nera pasaliniu garsu tai jau ir normalus tas stovis pakaba patvarkit gali kitus mazgus irgi jai trugdo o kai perki brangiau nei rinkos kaina taigi perki toki pat automobili irgi uzsiveda vaziuoja gal nebent pablizgintas , isvalytas ir vsio nebent perki auto kur katik pakeisti dirzai tepalai ir pakaba sutvarkyta ir yra dokumentai tai patvirtinantis nu tada kitas reikalas galima ir permoket bet tokiu automobiliu neparduoda

Teikiame kroviniu pervežimo ir perkraustymo paslaugas Vilniuje ir Lietuvoje. Krovėjai. Išvežame senus baldus ir buitine technika utilizavimui. PERVEŽAME: buitinę techniką, baldus, statybines medžiagas ir kt. Kroviniu pervežimas Vilniaus mieste nuo 11 EUR/val. Perkraustymo paslaugos Vilniuje nuo 18 EUR/val. (mašina+2 krovėjai). Automobilis užmiestyje 1km = 0.3 EUR. Automobiliai yra 4.2 m ilgio. Talpa 14 kubiniu metru. iki 1500 kg. IŠVEŽAME: senus baldus, seną buitinę techniką, metala, utilizavimui. Kainos sutartines. Vežame krovinius į visus Lietuvos miestus, taip pat į/iš Latviją, Estiją, Lenkiją. Mašina gali būti plombuojama. KONTAKTAI: +370670 18 875 ; +370 622 97 396

Sveiki visi, Norite pakeliauti? Sugedo automobilis? Grįžote iš svetur ir gimtinėje neturite automobilio? AutoRental24.lt Jums padė išsirinkti tinkamiausią transporto priemonę. Mūsų veikla – trumpalaikė lengvųjų automobilių, keleivinių mikroautobusų bei kemperių nuoma. Taip pat mūsų klientams pasiūlysime GO PRO kamerą, vaikiškų automobilinių kėdučių, navigacijos, stogo bagažinių nuomą. Visi mūsų siūlomi automobiliai turi ekonomiškus dyzelinius variklius, puikiai veikiančius kondicionierius, civilinės atsakomybės bei KASKO draudimus. Mes užtikriname kokybišką, patogią transporto priemonę, puikų kainos ir kokybės santykį. Transporto priemonę galite rezervuoti ir internetu! Susisiekite su mumis ir mes pateiksime Jums geriausią pasiūlymą. Visa info www.autorental24.lt

Sveiki, Taigi turiu nemažai problemelių su golfu... Bėda ta, kad automobilis nestabilus, važiuojant keliu kartais net baisu važiuoti greičiau nei 80km/h, ypač ten kur lopai ir bent nedidelės duobelės. Kur asfaltas kaip stiklas nieko, važiuoji be problemų, bet tik vos pagauna nors ir nedidelį lopą iš kart pradeda kažkiek nedaug siūbuoti ir net kartais mėtyti. Buvo tvarkyta "važiuoklė", keisti sailenblokai, traukelė, darytas ratų suvedimas. Kažkiek bėdos sumažėjo, bet ne iki galo. Taigi klausimas būtų, kokios dar gali būti problemos? Arba kas žino tikrai neblogus meistrus Panevėžyje, kurie tikrai nusimano tokioje srityje.

Sveiki.

Ieškau sau pirmo auto iki 5000€, pritaupiau jau manau pakankamai . Esu dirbantis studentas, galintis išlaikyti automobilį. Visą laiką teko važinėti su tėvų VW Golf IV, todėl atrodo kaip geras automobilis man, gal iš įpratimo. Man svarbiausia - ilgaamžiškumas, minimalus komfortas (multifunkcinis vairas, šildomos sėdynės) ir nebrangi-vidutinė eksploatacija, taip pat kad būtų gan ekonomiška, bet ir traukos netruktų (turiu omenyje kažką iki 120kW). Noriu patarimo iš jūsų forumiečių kokį jūs siūlytumėte variantą ar patys rinktumėtės sau už tokią sumą. Mano variantai būtų Golf MK6, BMW 320, Honda Accord

as susidariau labai tvirta nuomone - jeigu zmogus pasidaro ko tai labai jautrus del bmw, reiskia jis vaziuoja su truliku arba su fff - fiat, ford, fffrancuziska. del kappa - palygink 2000m kappa ir tokiu pat metu bmw5 normalios bukles. taigi, kuris bus stilingesnis, ekonomiskesnis, pigesnis remontuot ir visa kita, a? nereikia pezalu varyt ir pavydet, kad kiti laksto su bmw. p.s. myliu bmw ir man giliai px ka sako visokie a la lancia myletojai. pasiziurekit i naujaji bmw5 ir pamatysit stiliaus, dizaino ir subtilaus prabangumo etalona, t.y. pamatysit kaip atrodo automobilis zmonems, o ne...

imk 2.3l varikliu, o jei nori yra 1, 9tdi uz 6k. ziurek, kad langai kilnotusi, jie megta gesti. seip masina nera bloga, tik kad labai jau mazai vietos.


stai klubiecio automobilis, neturetu buti nujotas http://www.autogidas.lt/audi-coupe-tdi-coupe-1991-0122816950.html

p.s. del tu duju, ne visi varilkiai draugauja su jom, bet yra nemazai isimciu, pas pati dabar 2.3l c4 su dujom ir jokiu bedu. anksciau turejau a100 taip pat su 2.3 ir dujom, irgi nebuvo jokiu problemu, o pas kai kuriuos saudo nors tu ka nori daryk.