Parvaziuoti be ta (554 стр.) (29818)

Sveiki, sako bėda po vieną nevaikšto. tai žodžiu situacija dabar tokia. Rado sesuo Vokietijoj mašiniuką, nedidelė tokia faina, bet kalba tai ne apie ją. buvom pažadėję padėt jai tą mašiną parsivežt, nes vyras tralą vairuoja. Ir spėkit ką - sugedo, tikėtina, kad kažkas su purkštukais.. nežinom kur kreiptis, o mašiną reikia greitu metu parvežti į Lietuvą. radom, kad http://www.salvis.lt/purkstuku-remontasdyzelinių purkštukų remontas atliekamas šalvio kažkur netoli Kauno, atrodo, patikimi ir pan, bet reikia labai skubiai. jeigu kas suteiktų papildomų rekomendaciją apie šitą įmonę - būtų nuostabu, o jeigu kažkas tuo pačiu turi tralą ir galėtų paskolinti savaitgaliui - gyvenime neatsidėkotume, juokinga čia pagalbos ieškoti, bet nu va..

Tiesiog keista nes jokia kita masina pas mane taip nedare, ir kiekviena kart salta kuriant toks neramus jausmas lyg varikli drozciau. Bet realiai daugiau ir neisivaizduoju kas galetu but, nebent siurblio ta tepalo pakelimo dalis su sieteliu pasikisus, bet vel ardyt karteri, keist tarpines, o ar kas pasikeis neaisku. Gal cia tiesiog del to kad filtro korpuse stovi daviklis ir vistiek kadangi stovi filtras kaip pas BMW virsuj, isbega tepalas atgal i karteri po to kai pastovi ir vel kuriant turi sukelt viska virsun. Turbut reik vaziuot ir neieskot si**oj smegenu kol neprades pastoviai degt ar dar kazkokiu tarskesiu rodyt jei taip isvis bus

variklis nekala kuriasi graziai ir vazuoja dabar ji lekia kaip niekur nieko nebuvo nutike garsas kazkoks islikes lyg karterija kas barsketu galvojau gal pompa tepalo arba ten tie ziedai isdile cai juk ne priezastis masina is karto parduoti taisyti reikia jai pradesim pardavinet masinas vos atsiradus kokiam defektui visi dviraciais iseisim ir tie varikliai geri ira ju pagrindinis defektas ir buvo kalbeta apie kazkokia gumyte su tepalu susijus pasijieskojau internete radau kas tai ant tepalo pompos maunasi gumike kuriaia susidevejus praranda tepalo slegi gal del to ir pradejo klykt man ta lempute as tik duomuosi gal dar kokiu priezasciu galejo buti karteri vistiek imsiu lauk kad patikrinti

Sveiki visi! Kovoju su vibracija vaire.. vaziuojanT 5 ir 6 begiu , prasideda kazkur nuo 110km/h, ipatingai vibruoja spaudziant gaza, kai atleidi minimaliai. Pusasiai abu pakeisti ir viskas kita, kas gali sukelt vibracija, ratai balansuoti ne karta ir keisti..meistras irgi pakeistas ne vienas paskutinis meistras dar sako, kad paskutinis dalykas ka galima bandyt keist yra priekiniai amortikai (50/50), bet jau po to tikrai nuleist rankas , bet ir sako, kad gal tu nebekisk jau daugiau pinigu, o tiesiog susigyvenk su ta vibracija , o as negaliu masina buvo dauzta passat b7 2l diesel 2011 prisegiau foto. Padekit chebra!

Sveiki turiu beda. Vaziuojant, paspaudi stabdi uzgesta masina. Ne ta prasme, kad ant begio tu ja ant tiek suletini jog ji pradeda purtytis ir uzgesta, o tesiog ant laisvu, paspaudi stabdi ir uzgesta. Vaziuojant ant begio vos spustelejus stabdi uzgesta atleidi vel kuresi. Su rakteliu uzkurti masinos neimanoma kai nuspaustas stabdys. Sis gedimas islenda ne visada. Koki karta i menesi. Ir trunka koki 10 min. Paskui susitvarko ir vel viskas gerai. Auto servisas sako atvaziuok kai vel neveiks. Kai neveikia, kol davaziuoju - atsigauna. Sako galim bandyt keist paeiliui 1 abs 2 bsi 3 paskui kompa. Turetu su kaskuriuo gedimas dinkt. Turit kas minciu? Ps jokiu start stop funkciju nera...

Sveiki. Mazda 3 2007m. Problemos su elektra. Tai veikia tai neveikia nesuprantu nuo ko pagerėja ir nuo ko pablogėja. Užsidega skydelyje, kad durys neuždarytos, nebeleidžia užrakinti durų nei su pulteliu nei su raktu nei iš vidaus. Dingsta salono apšvietimas. Išsijungia radijos, laikrodžio ir temperatūrų skydelis. Ir taip būna, kad porą dienų neveikia, būna, kad pavažiavus kelis kilometrus atsigauna. Beveik visada užsivedus būna nusinuline kilometrai, laikrodis t.t. lyg persikroves akumuliatorius. Seniau būdavo, kad kartais persikraudavo radija per nauja, ta pačia sekunde išsijūnkdavo ir vėl įsijunkdavo, galbūt kažkaip susyje ? Akumuliatoriaus klemas nuvaliau, akumuliatorių pakroviau, pamatavau rodo 12.7 tikrinau saugiklius su multimetru lyg ir visi geri. Gal turit įdėjų kur pradėti ieškoti galų ?

siaip geriausias variantas butu a4 66kw-maziausiai bedu butu...toliau 81kw, bet ten jau kita turbina, kintama geometrija ten kartais pastringa ir buna , kad netraukia.jai gera a4 paimsi, tai vaziuosi ir vaziuosi.vaziuokle ju laiko, jai dedi geras dalis.pvz yra komplektas pakabos daliu meyle hd firmos, kainuoja 1400lt ir gauni 4 metu garantija.(bet cia pilnai visas priekines pakabos komplektas, galima ir atskyrai pirkt.kaip cia zmones sako, kasmet kisa i ta pakaba po 1k lt , tai nesamone uz tiek susitarkius ta pakaba ji laikys tikrai ilgai.nebent det kiniskas svirtis, kas sumoj gausis 400lt, tada vaziuosi gal pusmeti ar metus-10tukst km.Ford focus, neziureciau visai-rudziu kruva, netraukia ir isvis pigi masina...opel vectra ir astra neblogos masinos, varykliai neblogi.neturi jos tokiu bedu su rudim kaip seni opeliai, bet visgi ne audi, rudija, sakyciau labiau vectros.+ vectru galine vaziuokle irgi nepati geriausia, bet vazinet tikrai galima ir pigiau siek tiek kainuoja nei a4 vaziuokle.bet opelis su tokiu varykliu valgys daugiau kuro nei a4 ir bus bukesnis.is opelio geriau imciau opel astra islaikymo kastu atzvilgiu, o vectra del komfortiskumo.Astru neziureciau su 1.7isuzu varykliu.geriau 2.0di arba geriausia 2.0dti.bet sakau, jai rasi sioj zemei a4 neuzvaikyta, tai tikrai a4 geriau.bet cia pries metus teko visa vilniu, kauna, utena apziuret tu a4, tai visos leisgyves.uz gera b5 a4 reiktu duot bent 8k lt ir daugiauna arba pasiseks rast pigiau ir gera.sekmes renkantis auto.

Akuma iskiso koki norejo ir visakas nebuk naivus. Del tepalu tai prisiklausai bobuciu pletku ;D reikia rinkti kad klampumas tiktu darbineje temperaturoje o ne ka raso 5w40 ar 10w40 ar 0w40... kas is to casrtol 10w40 jei kurkas pigesnis bet sintetinis tepalas turi geresnes savybes tepti ir juolabiau kad skystenis per salcius? kaip pzv wolf 5w40. Nera geriausi tepalai toli grazu bet sintetiniai tikrai geresni nei bet kokio kito gamintojo pusiau sintetiniai(mineraline alyva su sintetiniai priedais). Ir be to tas wolf 5w40 (nebruku tik naudoju kaip pavyzdi) tirstesnis darbineje temperaturoje nei castrol 10w40 kas taip pat yra geriau ir suris jo net maziau o salta kursis geriau. Zodziu 5w40 geriau bet tikrai nebet koki ipilsiu reikia dometis klampumu jo o kas nesuka galvos pila 10w40 ir nieko dometis nereikia nes ju klampa visu didele bet ziema nekas...

jaigu nori kad ekonomiska, kad vaziuotu gerai, kad komforto butu, kad detales pigios- tokiu nera siulau b4 2.0 2.0E arba 1.6E.priekis varomas-ekonomiskesne bus negu bet koks bmw ar mersas ar omega, 85kw dar ir vaziuoja neblogai.detales-pigiai kainuoja, jaigu ne nori pirkt originaliu tai isvis kapeikas.kebulas cinkuotas nerudija-nepalygint su japonais.patikima, komforto kaip uz tokias babkes tikrai uztenka.pats duju nemegstu, tai del ekonomijos pirkciau kokia 626 comprex dyzeli arba bulka tdi 1.6 59kw 90-91m, golfa trecia 1.9td(tdi gera nepatempsi, jai turi papildoma kokia stuka tai mesk nx benza pirk tdiske vw/audi)jai megsti bmw tai tik plyta aisku, kubatura cia jau skonio klausymas japonai neblogi siaip tik kad nelygis vokieciam-skarbonkes bet jai gera nupirkt tai vazinesi pora metu tikrai be bedu.tik nepirk ekskliuzivu jokiu kaip xedos6.senos masinos byra o cia papulsi ant babkiu.

justiss, pacituok postus, kur sakiau, kad jinai graži ir kad viskas su ja gerai. Dėkui iš anksto. Be to, aš tik pasakau kaip yra realiai, o ne per nuotraukas, nes pusė čia net nežino apie ką šneka, bet dar drįsta ginčytis. Dėl išvaizdos - skonio reikalas, o apie variklį tai patylėkite, nes net nevažiavote. Apie kitką jau tyliu. Dėl tepliojimo - dažyta, dėl molio - max. kažkiek špakliaus, bet ir tai abejoju. Ateityje tai tikrai bus, bet kol kas čiuju nei gramo. Na, čia tavo nuomonė, o dėl senumo, tai pažiūrėk į metus, tada kažką rėkauk. Prie to pačio - laukiu tada bent panašaus pavyzdžio, jeigu jinai neišskirtinė ir ne vienintelė tokia. Sėkmės beieškant... overboosted, nesupykčiau... Tai šiaip jinai visa švari, nes esu pedantas, o tas laidas netrukdo, kadangi bagažinė man kaip ir nereikalinga... veiksmautojas, nu kad ne. Tai gerai...

Jeigu jau ant tiek, kad svaigsti be įrodymų, tai tada nuvažiuok apžiūrėti vienos ir kitos. Čia net nėra ką lyginti. Aš nesakau, kad BMW yra pati geriausia mašina, nes taip nėra. Nu bet jeigu kalbi apie VW Passat, VW Bora ar VW Golf, tai NET NĖRA APIE KĄ KALBĖTI. Aišku, jeigu ten kW bus daugiau nei pas BMW, tai GAL ir aplenks, bet kas iš to? Turbūt ne greičiui automobilį perki, o ekonomiškumu BMW tikrai nepasižymi. Nesvarbu, kad jis traukia gerai, bet VW Bora tikrai ekonomiškesnė. O kaip sakoma - neskubėk ir būsi pirmas... P.S. Pasivartyk http://public.fotki.com/Zarachas ir žinosi, ką turėjau, o ko ne, nes jeigu vardinčiau kas pas mus ant kiemo stovėjo, tai tikriausiai net nepatikėtum, bet kai eina kalba apie mano turtą, tai sėkmės. Ten gal septyni gabalai nuotraukų. Jeigu reikės - bus ir video...

trintis nelabai prie ko. trumpiau gyvuos neparuostas variklis.. t.y. su atmosferinio stumokliais, degimo kampu ir kuro sistema. kuro sistema vienaip ar kitaip galima gana pigiai "pataisyti" jei neketini pusti daugiau nei 0.5 bar. degimo kampo efektyviai nepakeisi neperprogramaves kompo. senuose varikliuose galima zaisti kazkiek su trampliorium, bet kreive vistiek uzsiankstina per daug prie aukstu sukiu. taip, kad pavelinus pati tramplioriu gali sudeginti voztuvus. stumokliai atmosferinio yra blogi, nes jie duoda auksta suspaudimo laipsni. turbiniam tai nera sveika - prasideda detonacija.. ja riboti reikia prideti papildomo kuro, pavelinti degima arba mazinti boosta. be to jie yra gana silpni ir gali skilti daug lengviau, esant detonacijai, nei kaltiniai. as kainu nepasakysiu lietuvoje, nes as gyvenu uzsienyje. nezinau kaip pas jus, bet pas mus bymeriu variklius tiuninti yra pakankamai brangu. pasipraktikavimui dauguma pradeda nuo civicu. jiems daliu yra labai daug ir jos nebrangios.

kaina kainuoja nuo to kas jai atsitiko. jei tik tepala leidzia, galima tik ziedelius pakeisti and asies galu ir guolius, zinoma, nes tai vadinamas minor repair kit. yra major repair kit, i kuri ieina daugiau daliu, pvz tokios saibos ant kuriu dedasi saltosios puses ziedelis, tepalo nekreipimo skardele ir panasiai. jei turba ne tik leidzia, bet ir turi per daug laisvumo - iki tokio lygio, kad sparnuote lieciasi i korpusa, tada jau reikia ir sparnuotes ieskoti - saltosios puses pigesne, nes keiciasi sparnuote, karstosios puses sparnuote keiciasi kartu su asele, del to ir brangiau. jei ismalta centrine dalis, turba neremontuojama. kaina remontiniu komplektu irgi priklauso nuo turbinos modelio. yra turbinu, kuriom remontiniu komplektu nera arba yra nekokybiski. be to, asele turetu buti subalansuota. jei ardai ir uzdedi atgal ja taip kaip buvo, tada gal ir nebutina, bet jei daraisi sau, patartina subalansuoti. ilgiau tarnaus.

kaip pirma auto tai gal ir nieko bet tas 2.3 nzn na vargas. Pats variklis dar +/- garsa irgi uzskaitau bet jai ruosiesi su dujom draugauti tai... desi juk paprastas o ten purskalas reikia turet idealia sistema kad isvengti atbuliniu smugiu kurie dabaiktu taip vadinama "lekstele". O gera sistema ir kainuos norm zvaklaidziu ir tai nenupirkisi po 40 lt.. antra gera bus sunku rasti o su senomis kokiu pas mus dauk ir lb reik pasikrapstyti. dar studiju metais kambariokas turejo c4 2.3 + automata 4 begiu tai suskaiciavo islaidas ir pamate kad i metus sukisa gerokai vis stukos litu o su varikliu pagrinde pavargusi ausinimo sistema, tepaluojasi visur kur netingi be to buna ir atveju kad kompresija vos gyva.. o sanaudos tai palyginti norm kaip tokios kubaturos (apie 12 -14 litru) varikliui tik kad lb jis "trauktu" tai nepasakyciau bet kai bulkai tai per akis

Is uzsienio tai jau nelavonai grista? Pirk ne is pacano jei dar imanoma, rasi gera. dyzelis ar benzas? skaiciuok savo finansus. nera taip kad is niekur atsiranda galia - reik litus moketi. Su benzu bus maziau tikimybes kad suges turbina, siurblys (turbo gi nera). Maziau remontas kainuos. Benzo 100km kainuos mazdaug 50litu, dyzelio beveik per pus pigiau. Dujos panasiai kaip ir dyzelis, bet yra su jomis didelis BET. Tiesiogines iskart neisijungia, variklis turi pasilt iki standartiniu 60-70 laipsniu. Ziema tenka pavaziuoti pora km ar net daugiau kol persijungia. ypac uzpsisa kai reikia trumpais atstumais vazinet iki 10km, o lauke maziau 0. variklis greit atsala, ir vel sildyt reik per nauja. tai vos ne dujas ir benza pili vienodai. Bet vistiek benza/dujas manau smagiau vairuot (bent jau man) kad ir be sportinio intereso. Tiesiog malonesnis vaziavimas.

Iš mano pusės, tai pasiūlyčiau 2.8i, 3, 0 dyzeliui nėra net ką lygintis dėl galios, o dėl kuro nemanau ar daug sutaupysi, va 97 metų universalas trasoje su 8, 7 litro apsiima, mieste žinoma didesnės sanaudos (nešneku apie pedalo maigymą x]) be to, tie 2, 8i plytos neužmušami (variklio atžvilgiu), per 6 metus vienintelis atsiradęs defektas buvo trūkčiojimas ant aukštesnės pavaros su mažom apsukom (Sprendimas: reikėjo pakeist žvakes, susidevėjimas ) Ant e39 yra nemalonus dalykas pneumatinė pakaba, tvarkyt nemažai kainuoja, o būna išlenda kas nors iš elektronikos pusės. Dar galėčiau patart neprisirinkt daug elektronikos nes tokių metų jau prasideda pats visas "laidų pūvėsis" (nieko baisaus, tiesiog gali rodyt, kad neveikia prieš rūkinės ir pnš (dažniausiai davikliai) 2, 5 dyzelis nebent važinėt į darbą arba ramiam žmogui su rizika, kad nespėsi tvarkyt variklio Iš savo pusės galiu pasakyt, kad tikrai dėmesio vertas modelis.

Nu o ka daryt kai karta partneryje bevaziuojant dingo pavaros o sankanos pedalas nukrito iki zemes tai buvo sankabos sakute, bei diskatorius ir ismynimo guoliukas parejas tai teko taip vaziuti namo ijungiant pavaras be sankabos. O tiesa yra tokia, niekas nekreipe kad guoliukas uzauja ir vazinejo ir tas guoliukas kai subyrejo tai ir diskatriu supizdin tai prie to pacio teko pasikeisti sakute, guliuka, diskatoriu, diska, viskas atsiejo su daru 650lt.. nes apvazinejau visa kauna niekur nebuvo tokio diskatoriaus kaip man reikia, nes turi viskas atitikti, visi dantukai kitaip neuzdesi, tai ismaliau visa Kauna niekur nerades Zerutyje uzsakiau nauja komplekta sankabos uz 400lt. Gerai, kad meistra radau cia Neries krantineje garazuose kur uz 250lt pakeite nes kitur tai 300-350lt.. Tapk kitko, labai pigus ir geras meistras neries krantines garazuse, jis ten ir sprtines masinas ruosia, o pats suzinojau prancuzu srotu nauju

Virgi, nusikalbi... 1.originaliu daliu tu negausi, arba vien itempeju kaina bus didesne nei masinos-tai faktas. 2.132kw dirzu keitimas atsieina tiek tap kiek ir 110kw o sitas kainas puikiai zinau, nesek pasaku apie ispudingas sumas 3.nereiktu peikti garaziniu, nes rimtas garazinis gali kelis kart geriau padaryti nei autorizuotas ir uz mazesne kaina. paskutiniai nusivylimai buvo kaip "kemi"yje firmos masinai vw cady paeme uz zvakiu pakeitima, o paziurejus pamatem, kad jos senos paliktos. kitas nusivylimas buvo, kaip autorizuotam fiat servise buvo kreivai uzsuktas alyvos filtras, pastebejau nes varvejo o alyvos isleidimo propkes galvute nuzyze, tai atsuke alyvos ausintuvo slanga ir matyt per ja atidirbta alyva isleide. kitas variantas kaip merso katalyze servise ispjove. va tau ir tavo ochujieni servisai kur lupa bala zin kiek. laime, kad suprantu, sugebu ir pasidarau be vargo viska pats.

man tai kitaip buna, visada kuriasi idealiai, tik kartais buna kad masinai davus vos vos gazo ji ima iskart dusti, tai zodziu kelis kart i metus buna kad uzkurus taip darosi, tai vaziuoji mieste su avariniu daugiau 30 netraukia, po kokiu 3km jau normaliai gali vaziuot tik dugno negali paspaust vel dusta, o po dar keliu km viskas normaliai, kartais buna su trukciojancia atvaziuoji uzgesini uzsikuri po kiek laiko vsio normaliai. viena karta buvo taip nusedo akumas, draugas uztrauke, padirbo kelias min, poto uzgesinau po kiek laiko vel kuriau starteri gerai sukasi beveik griebia purtosi variklis bet nesikuria, poto uztrauke vel mane normaliai uzsikure, tada su trukciojancia vos is vietos be gazo judi ir po kiek laiko vel normaliai. tai sako coltu beda zvaklaidziai. bet tau sakei keite. o tai ant benzo jei tik kaip tada?

zdz buwau pas wiena toky meistriuka, palikau masina porai walandu, po kuriu jis nustate kad mano oro srauto matuoklei pabaiga, tipo jos kazkokie takeliai nusitrine ar tj tipo nusideweja, ir reik keist be kitaip nieka nibus. jau 2-as meistriukas nustate oro srauto matuoles gedima...zdz reiks keist. dar patare keist kuro filtra ba gali but uzsikises nuo slamsto, ir butinai oro filtra kuris kjp sake buwo suslapes, ir tiesiog netgi truputy ytrauktas y oro padawima. o siurblys cirskia del to kad gali butu kazkur uzsineses ar pan. ir negali tinkamai nustatyt degimo kampo pries uzwedima. siaip siurblys cirskia pries mirty, bet man sako kad dar neturetu jis uzlinkt ir pridaryt didesniu problemu. o kompo nks neprisijungia del to kad pas mane kjp po senesnis modelis ir naujesnes programos ju newelka. o turba sake kad surinkta kjp wkr

Jeigu po tais skriemuliais nėra kokių nors įtempėjų, nes būna ir varijantų kad atrodo paprastas škyvelis o jame dar ir guolis viduje"paslėptas", tai tik diržiukas belieka.Taip važinėjant galima ir vidines vairo traukes greičiau sudrožti nes stiprintuvas nepilna jėga veikia, panašiai kaip be jo važinėji.Tikėkimės ne paties stiprintuvo bėda ir ne dėl jo išsitampė dirželis.Man buvo su viena iš mašinų katiktai "fokusas", irgi sunkiai striginėt pradėjo vairas, ant laisvų ir stovint jautėsi net drebėjimas, vibracija, cypčiojo, net kalenimas girdėjos bet ten bendras dirželis kartu V/S-kond.-vandens pompos-genero.Pažiūrėjau tai net pats dirželis šokinėjo visai ant kitoj pusėj esančio škyvo.Numėmiau diržiuką ir paaiškėjo kad kitoj pusėj toks gudrus įtempimo guolis šalia generatoriaus numiręs, dėl jo buvo problemos.Įdedu nuotrauką, variklis 2011m MB CDI, tik t1 guol5 ventiliatoriaus sparnas uzstoja, pazymetas rodykle

Kol yra maitintojai(tokie kaip mes), tai veisiasi ir parazitai-spekuliantai, paprasta logika.Patys nusiperkame BE SERVISO ISTORIJOS, iškart kišame pinigus į aptarnavimus, o spekuliantas iš juodų pinigėlių namą pasistato.Anr mūsų kupros, tokį namelį, ne šiaip namuką.....Su didele pagarba maumui.Tik lieka neaišku, kam pirkti iš turginio audi, jeigu tenka dar investuoti atrą kart panašią sumą.Juk buvo laikai, kai AUDI ir VW buvo "pigiausias"išlaikymas, buvo liaudies pamėgtas modelis.Vėliau "pasinešėme"ant "toyotų", dabartiniu metu berods mersiukai "ant bangos"... Prisiminus, kiek TEKO INVESTOTI Į AUDI +PRIDĖJUS visus aptarnavimus, eksploatacinius remonto darbus, kas gaunasi? Kokią bendrą sumą mes turime? Čia klausiu grynai iš eksploatuotojo pozoicijos, , kiek išviso investutoa į auto? Norėčiau palyginti su savuoju, nes pakraupapęs esu ne tik nuo dalių kainų, o bjauru dėl "spekuliantų"išsidirbinėjimo. Tai ką kolega maumas čia išvardino dėl kainų, mano nuomone, priežiūros darbų tėra tik"žiedeliai"

Tai geriau malsiu šūdą ir nebūsiu riteris. Nu moku, bet to vengiu arba prie neteisingo ar klaidingo posto pridedu savo nuomonę, kuri dažniausiai būna teisinga (tiems, kas truputį kerta, o ne laido riteriams). Atsakymą tik tokį pameni? Gaila žinok. Tai varčiau ir ne katyą, tai pirmas postas normalus, o visi kiti - aiškinimai, ginčai, įrodymai, argumentavimai ir šiaip mano biografija, padangos ir praeitis. Tai, bet aš ne prie ko. Neturit prie ko prikibti, tai ir prilimpa lipdukai, padangos, pigesnės mašinos. Aš jus suprantu. Man irgi nėra ką veikti, bet bent jau nesiteršiu šitaip kaip jūs. Ir vienintelis nebijau parodyti savo veido, automobilio ir atskleisti kitokios neįdomios informacijos. Aš nerašiau, kad keistas, taip kad nedaryk išvadų už mane, nes tau už mane mano gyvenimo nugyventi, deja, nereikės... manomoto, tai kad yra toks pats Utenoje, bet ten jau kritinės būklės + variklis užkalęs, tai ten normalu, kad 1200 litų plešia? Toliau su turbinos defektu ar elektros, nepamenu, nu tai realu, kai 2200 litų nori? To žalio be TA irgi būklė ne pasakiška, o kaina nuo 2500 litų iki 1600 litų jau nukrito. Apie sedanus net nekalbu, nes jų vertė mažesnė. O pas mane ir TA yra, ir turbina pučia, ir nesudaužytas, o kad neslėpiau rūdžių ar dar ko, tai man nesvarbu. Ant greičio pafotografavau ir įmečiau, pavasarį bus gražesnės nuotraukos, nes bent jau nesimatys tiek rūdžių ir kitokių velnių + iškuopsiu saloną. Aišku čia ne tau tai suprasti, nes kito visada bus šūdas, o tavo da best, kad ir koks metalo laužas ten bebūtų. Išregistruota pričiom? Tipo, kad priregistravimas kainuos ~20 litų brangiau ir nereikės jokių P/P sutarčių pildyti? Kas per supratimas. Už 700 litų? Tai, kad šrote daugiau duotų, pasidomėk. Tai tokiu atveju man dar vieną nulį pridėti? Kas per nelogiška galva ant pečių pas tave... Spėti irgi gerai. Aišku dar geriau būtų patylėti, bet... Nu tik vieną esu pirkęs ir tai už 300 litų, už brangiau neapsimoka, nes ten tik išvaizda jų gera, kitka gavno (bent jau man)... titas3, jeigu aš būčiau toks, tai jau seniai kalėjime sėdėčiau, bet kažkodėl sėdi tokie ereliai kaip jūs. Tai aš ir nerašiau niekur, kad kažkas jam daryta buvo ar pan., tai čia tas tavo postas ne laiku ir ne vietoje, bile pilstyti iš tuščio į kiaurą. Tai išardyk ir gausi apie gabalą litų, žiūrint ko ten rasi. Arba į skelbimą ir daugiau gaus, jeigu ten kažkiek panašu į E30. O ten pabaiga, tai ką žinau, tik tu taip sumąstyti ir gali...

zinai, teko pasivezint 2014m. MB A klases.Tai va, jame buvo audio sistema, gamykline.Siaip, nei bloga nei ka.Labai uzkliuvo vienas toks momentas.Labai iskeltas bosas.Per 10min narsymo meniu, kazkaip nepasiseke rast kaip ta sutvarkyt.Zodziu vienas didelis "gaidys"Nebent kam patinka vazineti skaudancia galva...Tai va, kaip suprantu, tokios sistemos derinamos kazkokiam "vidutiniam statistiniam" klausytojui, ar ne?Tai kodel bosas"plerpia" nuo perkrovimo ir uzsimusk nerandi setingo?Siaip masina liuks...Manojoj audi A3 8P irgi kazkas panasaus pridirbta, tik cia setingas panosej...Daugumoj muzika dubasina per prota irgi.Pradzioj kazkaip visai nieko, po pusvalandzio jau norisi isjungt visai...Tikriausiai esu pernelyg inoringasLexus LS(2000m.) situo klausimu netgi labai gerai...

Kas per vaikai čia renkasi ir kuria bereikalingas temas forumuose? Jeigu už 1800 litų išmetimai galvoje ir bobučiu gazdinimai px, tai jūs gal logiškai ir normaliai galvokite? Bent nerodytumėte savo neišsivystymo viešuosiuose forumuose. Apie tą paskutinį net nešneku, nuotraukų jaučiu pilnas PC, o pamatęs lydosi. Mąstykit ir nejuokinkit Lietuvos. Ir dar dėl to karbiuratoriaus ar purkštukų, tai irgi mąstantis, jeigu jau nori pajusti kažką daugiau, tai iš karto stūmoklinę grupę keiti ir viskas, bet ir tai čia taip darytų tik profesionalai, kuriems būtų maža 1 l variklio ir tai ten ne dėl triukų, o greičio. Krč. Apgailėtina man žiūrėti, ką jūs čia sapaliojate...

Gatvėje N tokių sutikau ir ne kartą. Tarkim Vilniuje prie Regitros buvau su ta savo garsia juoda Opel Astra G, kažkoks žmogus praeidamas sako: "O, matytas automobilis", o aš: "Nu ir?", tai tas: "Nieko, tiesiog mačiau, kad įdėtas į pardavimą". Tuo ir baigėsi. Kiti patyli nuleidę akis. Vienas nepažino, pats parodžiau kortelę už stiklo, tai tik nuleido akis, išsišiepė ir nieko. Niekas nebijo nei į snukį duoti, nei dar kažką padaryti, nes paprasčiausiai nei nėra už ką, nei dar kas. Ką aš kam padariau? Su "markeriu apsispalvinau" padangas? Tai čia jau pyzdiec, ane? Nevažiuoja ar kame bėda? Vaikų darželis. Laido riteriai krč ir tiek...

waska, trumpai nesupranta, reikia argumentuoti per kelias temas, tai man laiko negaila, vis tiek tas laikas pražaidžiamas... titas3, tam yra galva ant pečių, kad ja naudotumeisi, o ne peniu kelnėse... devinocas, tik vienetai lyginą tą kėbulą ar užsiima tokiais dalykais, kiti pasiima projektams, nes būna mažesnė kaina, tada deda tarkim pliuso snukį ir visa kitą arba tiesiog tiunina, perdažo ir važinėja sau laimingai, nes tie "lavonai" būna daug tvarkingesni už tuos kosmonautus. Pavyzdžių tiek, kiek pažįstu žmonių (beveik), nes beveik visi giriasi, kad pirkau tokią ir tokią už tiek ir tiek, o aš atšaunu, kad galėjau nusipirkti tarkim kalbant apie šalmus, tai pliusą ir dar nechujovą...

oi jus tuoj einat y lankas, zodziu eitu variklis jo deze ir viskas kas ten pas ta varikli elektringo yra, bet va domina, tos pagalves ten vairai ir kiti velniai ar jiem reikes pjaustymo ar siaip guls, nes su vaziuokle tai ten viskas tas pats liko, pusasiai atitiktu manau vairo kolonele su traukem irgi turetu atitikti, tik va su tom pagalvem variklio manau bedos, ka? o kas ten sake expertizes xuizes is VW det y VW nemanau kad kas skiriasi, o ant paso pas mane variklio numeris nezinomas, bedu nematau, ar ten 1.6l ar ten 2.8, dek ka nori rasys 1.6. reikia dauzto guolio su 81 kw varikliu

lt nerealus toks dalykas nes postu nera policijosant keliu kaip rusijoj..o tas aparatas matuos koncentacija alkohobeto rusijolio viduje auto..ir rodys..tipo va gali but koks 0, 5 promiles .nu ir mentai stabdys.patikrint..gal keleivis koks pageres sedi salia ar kas nors..ar pats vairuotojas..cia jie zada labiau sunkvezimiuos montuoti ta iranga..beto rusijoj ant kiekvienu keliu yra mentines postai..kiaura para mentai kabo..kameras prisikabineja gal 500m iki posto jau.ir visus filmuoja skanuoja numerius..tik islindo numeriai itartini paieskoma auto ar tt ir stabdo..greiti pasidare jie..apribojima.per posta ne greiciau 50 ar 40km/h pravaziuoti..o lietuvoj nemanau kad but tie aparatai jeigu ir pasiteisintu..

cia bulka iki 1991m..ane??? tai cia vakumine sistema buna jau..motoriukas su vakumo pagalba uzrakineja duris.yra variantas, kazkokia gamina signalizacija lietuviska, nera ji brangi tuo paciu ir centrinis isimontuoja su ja drauge..elektrinis kiek supratau tik nezinau i bulka tiktu ar ne toks variantas.draugas i opeli astra dejosi, ten elektriniai buna, vienu metu visas duris uzrakina toks sekundziu reikale veiksmas vyksta, tai jam tiko..o audi nezinau as..varyk pas tuos kur signalizacijas deda pasikonsultuok gal turetu ka pasiulyti..arba variantas is lauzyno nusipirk ta visa iranga reikalinga..varikliuka su vakumu, askirai kiekvienom durims tuos vakumus tada slangutes isvedziot po visa masina ir tt..

na pas mane kai per reduktoriu eina pasiltimas antifrizu , tai dujos ta reduktoriaus praejima uzsaldydavo(kazkiek kaltas prastas antifrizas)nustoja veikt salono syldimas o prie -25 kai buvau uzvedes dujom tai taip susalde visa ipurskima kad net ant benzo nenorejo vaziuot, velnias zino kokios ten gaunas reakcijos bet po tokiu kurimu su dujom reikia 1 val atsutint automobili.nors pries tai lengvai uzkuri pavaziuji 5 km uzgesta tada stovi 1 val kol atsus variklis, ir patikekit -20 laipsniu jis skaitos atsyla o tada kuri ir vaziuoji. kai kuri benzinu benzas susildo reduktoriu dujos jau iki ipurskimo kolektoriaus ateina siltos ir nebuna jokiu bedu.bent pas mane taip

nebijok yra kas pavaro ir ant tu tavo nestea ir tt. esme ta kad kaip sakiau jai bandai taupyt , tai reik ziuret bent panasias specifikacijas VW 501/505, MB 228.1/229.1 ir tt kitu automobiliu gamintoju pvz ant kazkurio motecso yra bet ne ant visu.beto ka tu cia is lemputes sakai yra ne viskas yra specialios stakles nustatyt trinti kur srata i srata trina, su tam tikra jega ir ziuri koks devejimasis o gandus tai lengva metyt.nes kai as pyliau brangius tepalus paskiau pigius skirtumo nepajutau.na dabar as supyles i 2.1 td 10 w40 turbo dyzeliams elf alyva .elfa pyla net i naujas renuskes manau maniskei geresnes ir nereikia

kokie suomiai ar norvajai tas padangas drozia drozia kol nusibosta drozt, prasuka koki 50-70 stukiciu o padanga dar praradus gal koki tik 2 mm nes ant sniego ledo dar sipai apsaugo guma, suvedimai geri .ta padanga beveik nedyla.bet kordas tamposi.po to musu proto bokstai nusiperka tipo m+s (purvas+sniegas) isima sipus ir tipo demi sezonke pasidaro.nors prie +30 ant pirmos duobes ir guzas.kartais kai perka padanga neranda m+s ispucia akis ir sako cia gi ziemine man tokios nereikia tada pradedi iekot ir randi kur nors smulkiom raidytem toliau nuo ismieros m+s klientas patenkintas ir sau gerai dar ne teko matyt ne m+so na gal ant kitaickos

as focusa vairuoju jau 3 metai.1.6 benzina.Ghia komplektacija.universlaas melynas tamsiai metaliaks, Dziaugiuosi masina.Eksplotuoju sunkiom salygom.gyvenu uzmiesti tai kasdien mato tirkai nepergeriausius kelius.Kaip pirkau buvo 79tukst.rida.o dbr 149tukst. tai per ta laika pakeiciau babina deveta is sroto 80lt, ir stabilizatoriaus traukutes 2 po 25 lt.is sroto. Na o tepalu, zvakiu, filtru neskaiciuoju. Taigi masiniuku esu labai patenkintas, vaziuokle stipri, varikliukas super. kuro sanaudos mieste jaigu gerai pavaikai apie 8-9. ojaugu ramiai vaziujant 6-7 o uzmiesti vasara ziema apie 5, 5. kokiu duju net negalvoju deti. Ir galiu pasakyti kad varikliai TDDI yra tirkai labai patvarus, o TDCI jaigu pilsi gera kura irgi bedu nebus...

markotdi, pas mane 5000kw ant jtd kada tu suprasi kad ne kilovatuose esme duosiu tau paprasta pavyzdi, nesenai pries mane bande pasimaivyt pacaniokas su sale sedincia blonde, vaziavo su A3 1.9TDI. as ramiai vaziuoju o jis kad blizgija save xeniais man is galo, as ramiai pasitraukiau ir palaukiau kol dasivis sale, paziurejau jam i snukuti rimta ir kai jis pradejo tolti nuo manes uzmyniau tapke savo, nereikejo nei iki 5 skaiciuot kai praejau pro ji neprakaituodamas, tas vargselis ta tdi smauge kiek eina bet vistiek nedasivijo vargsas, ir panele matyt palaike nebepacanu ji kad cia kazkoks varliasnukis seimyninis universalas nupute jo mandra aude

Tai aisku, kad visiskai tau pritariu, kad pirmiausiai isigijus automobili reikia pasikeisri tealus, dirzus, itempejus, filtrus, na, o kiti trukumai, jei tokiu bus ar pasitaikys, tai jau ateities darbai, kurie nusimato, bet daugiausiai kas buna, nusiperka koks ale meisras masina, nutruko kokie dirzai, ar pagrindinis paskirstymo dirzas, ir uzlankste voztuvus ar panasiai, o po to ir rekia, kad ta masina sudas, ir nieko gero, o kad pats nieko neismano ir nesugeba, tai cia jau kitas dalykas, masina laikys taip, kaip ja priziuresi, nepriziuresi, ir subiresi taip kazkur kelyje, ir ne masina bus kalta, o toks draiveris, kuris visiskai nieko nesupranta apie masina, tiek ziniu kol kas

Belgas pardave nes viena diena atsibudo ir pasake ka as ant normalios masinos neuzdirbu kad su kia vazinet? pirksiu kazka padoresnio pasake belgas - pirksiu porshe, bmw, audi, mercedes ir tt. Lietuvis pamate kia sako rida maza atrodo zjb neskendusi nedegusi, norejau audi a 6 pirkt bet visos zadroztos o cia toks variantas - paeme nupirko. Paskui pamate draugai, pazystami ir sako pardavinek ta kia va perka juos kaip reikia ir uzsidirbsi tai nusipirko 10 000 pigiau db parduoda

Dabar ne 1 zmogus pazystamas perka masina sau, tuo metu internete kabina skelbimus, ir netycia parduoda uz brangiau taip ir sedi namie nedirba nixuja prie kompo alu geria ir iesko eilines masinos

As nieko pries laibai pries ta opeli neturiu. Aisku galetu but cinkuotas na bet ka padarysi. varikliukas paka nkamai smagus tik kad va nelabai kaip padarytas. Mes Masiniuka pirkom visa savio gyuvenima tik lt vazinejusi beje 1, 6 ecoteck 16V 1995-2000m tikrai kaip ir skai taupus agregatas bet kadangi prikluase firmai tai labai jo niekas negailejo tai kai sukakojo jam 200 000 km teko padaryt kapitalini ir dabar vazinejam ir vargo nematom. o seip kiek man tu varikliuku su tikra rida yra teke matyt tai visi tarp 200k ir 300k atsiranda tos pacios problemos tepaliniai ziedai rieboksliai ir t.t. uztai ir burzgu kad nelabai patikimai padarytas motoras. Yra tikrai ilgaamziskesniu motoru.

jis kalba kad skornis ikistas i pacia sake, mazdaug gaunasi kaip dvi ausys su skylem varztams, tik cia stovi kniedes, zinok bijoti nera ko, svarbu pamazu pjauti, vel patikrinti ir taip pamazu zaisti, skersai manau neis pajuti, ar taip? nes lenkta ten yra ta vieta tai sunku prieiti, todel mes su draugu dejom is virsaus, padalinom kniedes galva i keturias dalis ir tada su astriu kerstu nukirtom galva kniedes, tada su bulgarke nulygini, "izinkiuoji" nupjauta vieta ir dedi astru stoka ir jebalini is virsaus su geru kugeliu, tik pasidek ant verzles kad nesulankstytum sakes ir kad kniede i vidu tos verzles lystu. nu tipo paaiskinau

Manau tu gera kryptimi eini, nes recirkuliacinis voztuvas gali mazinti boosta jei nelaiko jo membrana. Jis turetu buti uzdarytas kol negaus vakuumo ish isiurbimo kolektoriaus, bet jei membrana nelaiko tai boostas atidarys ji.. shiaip chia liga ju.. Ash isidejau ta voztuva nuo draugo 2001 GTI.. laiko geriau sako, nors vizualiai jie identishki. Jis slegi nuleidzia ne i duslintuva, o i turbinos isiurbimo vamzdi. Jis ir neturejo atsidaryti ant laisvu.. nes ant laisvu neturetu boostinti.. 0.7 bar yra "vidurkis".. Ash turiu SAAB WIS (workshop information system) ir ten parashyta, kad B204L su mexanine deze boostina ~0.9 bar, su automatine ~0.6 bar. Wiki matomai ishvede vidurki..

neturejes, vairaves. senovinio? tuos tavo "senovinius" iki 2007 metu gamino. buk zmogus, pasidomek markes istorija pries uzduodamas kvailus klausimus. Jis visiskai neamerikoniskas, jis yra grynakraujis ilgos Land Cruiseriu seimos atstovas. Ir skelbimuose ju yra pakankamai. o ta kurio tu nori pas mus net toyota nevadina.. tai yra Lexus GX. irgi vairaves ir neviena. vietos daug maziau jame. Draugiskai patariu nuvaziuok apziureti ir viena ir kita. Busi nustebintas. Juos abu gamino paraleliai iki kazkur 2007, nes yra zmoniu gerbenciu tradicinius dzipus kaip, kad "senoviskai" atrodantis Land Cruiseris, ir bobiskus dzipus megstanciu teabaggeriu, kuriem patinka sumazintas atseit SUV. nugalejo tradiciniai nes nuo 2008 Land Cruiseris vel didelis

Jezau jezau esat gryni lietuviai ir nusipezat varydami ant opeliu. Kuo jis jums blogas? Aisku 2as golfas geresnis :d O dabar apie 1.6 varikli. Akivaizdu kad netureje ir nusipezat. Tevas turi sita zveri jau 4 metus ideta 4 kartos duju iranga nes aiskiai pasake kad paprastu geriau nedet. Ir stai vaziuojam ir jokiu bedu. Pakeisti dirzeliai tik nupirkus masina ir daugiau nieko. Ir ta gera duju iranga puikiai tinka. Pakolkas jokiu bedu su varikliu. Kaip butu su paprasta iranga tai nzn. O su sita mldc. Svarbu pigiai vaziuot kai vos ne 7l uztenka. O vat tie kurie nusiperkat masinus lavonus tai ir sakot kad variklis blogas

Kaip manai, kas juokingiau - žmogus kuris važinėja su kad ir minėtu nauju Cayannu, su dujomis, ar tas kuris važinėja su 15m kelių tūkstančių vertės griuvena ir šaiposi iš pirmojo? Ar tikrai manai, kad gali juoktis ar mokyti tokį žmogų kaip elgtis su pinigais? Kai matai degalinėje žmogų su nauju S, GL klasės MB besipilantį dujas - privažiuok su savo puvėsiu, ir paaiškink, kad šis turėtų parduoti MB ir pirkti Peugeot 208. Kodėl taip nepadarai, o čia tai oho koks šmaikštus. Jei jau naujas aukštos klasės automobilis su dujomis - neabejok, jis per mėnesį pravažiuoja tiek pad, kiek tu per metus, ir sutaupo per tą mėnesį daugiau, nei tu uždirbi ar tavo mašina kainuoja.

Dar viena isroroja ir as nebeturiu tau ka patart- gryzo turtingas bicelis is airijos, ekstremalas, nuejo i kvinkius importuojancia parduotuvele ir nusipirko bagi kinietiska nauja visiskai uz 12000lt (norejo cia LT pasidraskyt, nes airijoj turi irgi bagi, bet rimta aparata, tik jug jo cia neatsivesi), pirma diena aplaiste, antra isleke isbandyt. Jau po antro ekstremalaus vaziavimo rato luzo sake, jis vertesi ne viena karta dideliu greiciu, vos sprando nenusisuko, vistiek i ligonine isveze ji. Gryzes ta bagi paliko pas mus aikstelej, apmyzo, pasake daryk su juo ka nori, ir daugiau as jo nemaciau. Pardavem uz 1000lt suvirine. Bet tai jis dar visas surudijo per 3men.

Ruosiuosi pirkit automobili, jau kelios savaites kaip nerandu tinkamo. Norisi naujo, gero ir pigaus (nezinau, ar tai suderinama). Tiek sitame, tiek auto+ tinklapiuose atsirado nemazai pigiu automobiliu. Norint susisiekt su pardaveju iskyla pirmoji problema: nurodytas telefono numeris neegzistuoja. Parasius el. laiska, atraso angliskai ta pacia pasakele "buvau Lietuvoj, nusipirkau masina, iskeliavau, masinos nebereikia.." bei "masina nedauzta, nereikalauja remonto, esu antras seimininkas, masinoj niekas neruke, ieskau patikimo zmokaus, norincio pirkti". Pardavejas teigia, kad masinos registracijos numeriu nepamena, dokumentai priduoti i masinos siuntimo kompanija ir nebeturi priejimo prie ju... Kazkaip labai viskas itartina. Ka manot apie tai? Kaip jus elgtumetes tokioj situacijoj? Kaip apsidraust nuo aferos?

O ar girdejai toki fakta, kad nuo seniausiu laiku visi diesel varikliai turi yra dyzelino ipurskima, niekad jokio "paprasto" ar isgalvoto"mechaninio"dyzelio.Visuomet buvo ir yra dyzelino ipurskimas su pirkstukais.COMMONRAIL DIESEL INJECTION visiskai nereiskia, kad purkstukai ypatingai skiriasi, priesingai, jie dar efektyviau ir tiksliau ipurskia, antra vertus, ipurskimas derinamas su variklio sukiais ir t.t.Jokio skirtumo ar iki ~2000m slegis ispurksdavo salera ar elekromagnetiniu budu atsidaro kaip commonrail`e.Suchimicintas kuras vienodai kenkia visias atvejais.Siaip jau Naujausias Land Cruiseris dyzelinis net su piezo elementais Cr.purstukuose Dakare vaziavo aliejumi.Veikiau Tavo III golfas dyzelis labai jautrus nitrometanui.Naujoviski nuo 1999metugriuk negyvas, bet varikliai tikrai jautresni, tik ta prasme kad jautriau reaguoja i akseleratoriu

Nepyk, bet leisk paklausti kiek Tau metu?Manyciau, kad ta Audi nukista giliai ir paruosta paskerdimui arba jau paskersta.O jeigu ne, ir koks narkusas kita nusikaltima padarys su ja arba neDieve duok nuuklas koki pestyji(jei dar nieko neivyko)-pagal naujus istatymus zala padenginesi Tamsta.Nesvarbu, ar po puses metu, ar po savaites.Nebusi praneses i T.vagysciu skyriu tai gali dar didesniu problemu turet.Pranesi-galesi nors po 3 metu atpazines kokia nors masinos dali arba visa perdazyta, perkaltais keb.nr.tuos p..arus uztampyti, buvo jau ne vienas toks atvejis.Atseke srota, sroto savinikas uz ciupros paimtas pratrydo ir pacukus uzstukseno.Nebuk naivus, jei neturi rysiu per kuriuos gali galus atsekt pats iskarto tai nesvajok, o VEIK

Kataloguose ir MB W116, W126 isviso dyzeliu "nebuna" bet seniausiai pilnos gatves vazinedavo dyzeliu Vokietijoje, ir Audi B4 atseit 1, 6TD nebuna, bet zmogus, kuris montuoja ir gamina subus, deda audio i auto nusipirko is vokiecio B4 su pakeistu 1, 6 TDI beveik nauju variklu, tai nieko jam negauna, net elementariu slangu nera pirkti.Vnz viskas aisku, nei jis parduoda nei ruosiasi, tik siaip sudrumste sitoj baloj vandeni kol cia vyks pilstymai is tuscio i kiaura nusipirksim kita ryt-poryt.Uz panasia kaina pilna Citroen Saxo 99-2004m nemaciau ne vieno rimto pasiulymo sitam forume, tik paciam pavyko kelis parduot ta pacia diena, nes rimtai buvau nusiteikes ir pigiai atidaviau.

jeigu gali skirt 400lt/men gali islaikyti kad vos ne ir nauja X5. Tokiu sumu neisivaizduoju kur galetu tiek sukisti. Pats vazinejau honda civic sedanu 3metus, per ta laika tvarkyt reikejo tai tik vaziuokle ir keles elektrines dalis. keiciau babina 100lt, skrijika su dangteliu ir laidus ~200lt Galiniu salaneblokus visus 200lt;priekiniai sarnyrai visi ~200, traukes antgaliai ir suvedimas ~150lt ir tepalai su filtrais. Per 3 metus nuvaziavau ~120 000km ir sukisau i ji ~1000-1500lt Tai gaunasi kazkur 300-450lt/metam, tai apie 30-40 litu per menesi. Dabar turiu golfa 3 tai per puse metu pakeiciau priekines stabdziu kaladeles ~50lt. Viskas daugiau nieko.

Bučiau gaivinęs ta fiatą, jei tik jis būtu turėjęs elektroninį prietaisų skydelį http://svc.cc/oi/tipo/tipodgt.jpg http://svc.cc/oi/tipo/odometer.jpg kompiuteristo svajonė... O tuo tarpu atgal prie realybės. Iš 1992-1995 metų laikmečio metu akį traukia Peugeot 405, 605, volvo 440, 460, 850, 940. toliau Seat Cordoba I, Cordoba I. O toliau jau renuškės ir pan. Prabilus apie tautovežius, norėdamas kažko gyvo, turiu nusileisti iki 1990 metų ir dar žemiau. Tai arba jie jau tais metais turėjo būti kažkuo ypatingi, arba čia aš ir matau vokiškų automobilių kainų didingumą. Ypač prakalbus apie komfortą. Jei man rūpėtu tik praktiškumas ir tik jis, šiandien jau valdyčiau ką nors iš tautovežių.