Pakaitinimo zvakiu rele (34 стр.) (2620)

Laba diena pirma mano audine gyvenime todel klausiu tokia beda nusipirkau audi ir viskas buvo gerai bet nuejus apsipirkt i parduotuve ir gryzus nebeveikia vairo stiprintuvas ir dega akumuliatoriaus lempute rodo kad nekrauna.Kazkaip netiketinai atrodo kad vienu metu abu kartu sugestu gal kazkokia rele yra ar kas(saugiklius tikrinau lyg visi sveiki)

sakau jeigu tvarkingai viskas buna isimta..tai parduoda taip..rele su lizdu...is lizdo iseina pliusas, minusas ir i langus laidai..va toks buna komplektas langu elektriniu pynes visos..o jeigu nebuve pas tave el langu tai ir tos reles nebus pas tave auto...sakau ieskokis is namu pirkti kur ardo auto su el langais..lauzyne nuvarysi..numes abloskes su jungtukais, numes el varikliukus su laidu galais nupjaustytais ar atjungtais nuo fyskiu ir viskas! usipypk grabais toliau..ir ka veiksi su tuo visu geriu?? kur rele gaut?? kur visa pyne gaut ir tt...o is namu...gali tvarkingai viska isimti..nesupjaustant ir tt..su visom relemis ir tt..belieka tik susijungti kur ka reikia ir okis..

Vnz matau del to cia ner ko ieskot kad kas padetu, nes nematant auto sunku kazka sakyt.. Bent jau pasakykit kas zinote, ar ten is jungiklio laidai eina tiesiai prie faru, ar jie eina i kazkokia rele o ji jau perduoda srove i faras ? Nes nezinau kur man ieskoti blogo kontakto ar pns.

Na taip, bet is mano draugiu ir gimines tai ner tokiu priziurinciu- kaip sajdas sako varo iki galo kol sustoja, tada skambina "gelbek" Sprogo radiatorius per regeli sako, issipyle vanduo. Realiai mire rele paleidzianti ventiliatoriu, perkaito motoras po apziuros.., panasus dalykai.. Nepraeinu t.a. nes viskam pize po apacia masinos- kasdienybe..

Tas klaksejimas tai greiciausiai starterio reles. Patikrink starterio rele. man ir klaksejimas girdejosi is po paneles kairej pusej. Salone po kojom dar yra reles, kurios ir klaksi vedimo metu. Nezinau kieno ten reles. Pabandyk sukeisti vietomis, ten dar viena turėtu buti tokia pati. Kai siurblio el. dalis sugenda neuzkursi jos niekaip, ne tempiant.

paskambink 865527300

o kam tu ji keitei? paziurek ar ateina kuras iki purkstuku. jei neateina ziurek rele ir saugiklius kuro siurblio, galu gale pajunk tiesiogiai srove prie jo ir ziurek ar dirba. jei kuras ateina, bet purkstukai neatsidaro ziurek alkuninio veleno padeties davikli.. nors ka jau tu ten priziuresi.. jei ateina kuras - vesk daryti diagnostika.

Nebutinai taip.kai karstas sunkiau vedasi, nei saltas, tai patartina pradeti nuo kompresijos matavimo, nes gali buti paciam varikliui ragai, arba siurbliui(plundzeriams, termodavikliui misios, ismaltas paleidimo voztuvas stringa ir t.t.)Arba degimas kaip jau minejo.Pigiausia siuo pamatuoti ko presija, issukt zvakes ir specialiu adapteriu galima per zvakiu skyles matuoti, jei gera-tada toliau knistis.

Tikrai zvakes veikia numovus visas su laidu pratikrinau kibirksciuoja ta jau moku jis yra elektroninis siurblys. tik kazi kas ten jame sugedo gal pats pasikeissciau nereiktu varyti ir kazkam moketi. Bet ar cia sutapimas ar ka kad tik pasalo ir sugedo. Teisybe jam zvakiu nereikia jis kuriasi kad ir su viena iki -10 tikrai!

L

Gal turit rrele MB W210, 211?Eškėm ceškėm 3, 0 ir 3, 2 cdi 96-2007m?

Jeigu zvakes kartais dega kartais ne, tai arba tikrai rele nors nezinau, bet dazniausiai buna temperaturos daviklis ~20lt naujas. O jei jau karsta suka ilgokai tai gali but aisku siurblys, bet tarkim pas mane ne TDI bet D jei ir karsta lauke, jei zvakes nepakaitina, tai pas mane taip pat reik pora kart pasukt.

Sveiki, yra beda tokia nesikuria automobilis suka tusia eiga niekas nevyksta visa diena vaziejau gerai buvo sustojau aiskelej palikau gryzau bandau kurt nesikuria.Po ilgo kankinimo siaip ne taip uzsikure ir staigiai persijunge brc dujos.Gryzus bandziau benzinu kurt nesikuria.Bako siurbliukas veikia, srove iki jo ateina, rele suveikia.KLausimas kas dar galetu but?Kuro filtras keistas pries pusmeti.

O is ceskes dyzelio tai ko tiketis gali suzinosi tik pavazinejes.Turejom pardavime keleta dyzeliniu alfonzu 1, 9JTD ir 2, 4...optd.Kaimyno sunus nusvaiges buvo butinai dyzeli nusipirkti, kaip dabar pamenu, sako kam man tos alfonzos mazdaug brudas ne masina, turejau nenoriu lalala.Nusipirko vaikis ceske caravana dyzeli.Tik uzejo pirmieji saltukai ir amba.Pakeite pakaitinimo zvakes, visvien nesikure, akumas bagazineje, nupirko nauja visvein nieko gero.Paspaude apie -20, tai uzsikniso visas kiemas krokodilus deginti o kebulas sunkus, stumde kas netingejo trosus plese nugaras lankste.Kaip lengva per speigus kvatruskes stumdyt kai tepalai sustinge nesakau, bet pirkdamas sena dyzeli visviena pasiskaiciok kad roges ruost reikia vasara, iskart pasikeisk akuma ir pakaitinimo zvakes.Automato neparciau nieku ir dzin guolis ar audzi ar citras ar peugeotas-tos pacios firmos trapiausios dezes.

Sveiki zmones. zodziu nutiko tokia problemike, su kuro siurbliu turbut kaip manau. nupirkau tevukui dovanu a8 2.5 110kw , zmogus lig ir normalus pasitaike viska. Pilna baka dizelio paliko, padangu prikrove vos ne dviem sezonam , kol atsivariau mazdaug padariau 200km , dizelis zinoma sumazejo. Kelias dienas pats pasivazenejas su ta pacia salera, nutiko gedimas. Vaziuojant staiga sustojo automobilis, lig ir dizelis butu pasibaiges, bet bake yra apie 40 - 50l dizelio. Meginau kurti nieko nepadeda. iskarto pradejo mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute, ir daugiau negalima jos uzvesti. Vienas draugas pasakojo kad jam su A6 2.5 99m tokia pati nesamone buvo, bet jis dasipile kuro , patampe ta masina ir uzsikure. Bet noreciau jusu labiau isprususiu zmoniu pagalbos, ka galima butu sioi situoacijoi daryt? Pats nelabai ka manau padarysiu. Kadangi kompo nera o visos praktiskai bedos per kompa ir sprendziasi. Planuoju tempt i serviza, tai gal kas galetu patart ir savo patirties , kiek tai kainavo ar imanoma paciam gal kazka padaryt

Tai pas benziną visai kitas kūrimo principas. Ten nereikia nei šildyti, nei tikrinti pakaitinimo žvakes, nes jų nėra, taip kad nelygink šūdo su bandele. Be to, jeigu neatskleidi kas ten per modeliai, tai ten gal vieni iš naujesnių, kurių gali net ir neprižiūrėti, bet jie nuo savo naujumo užsikurs, kadangi nebus spėję niekas susidėvėję ar pan.

.. kada kaip... vakar visa varykli paemiau ..bloka galva pilnos komplektacijos uz 350lt, ir paliko pusetinas 8 platinines zvakes.. .... ir nesakykit kad tai neimanoma rytoi atsiras maniskei, bet kaina kils ne ant 350lt .. desiu pats, su pagalba.... nieko ispudingo nera toi alfoi, bet jei jus vaziojat tepalo ar zvakiu ar filtra servise pakeist.. tai nelyskit geriau...

Tai nusipirk kuro vožtuvą, gali nusėsti kuras. Arba jeigu netingi, tai atsisuk prieš kuriant kuro filtrą ir pažiūrėk, kiek ten kuro yra... Be to, kaip supratau, tai po pusės minutės brūžinimo užsikuria, tai ko tu nori? Nori tikėti tais pagyrūnais, kurių automobiliai kuriasi iš pusės abaroto prie -26 su mirusiomis pakaitinimo žvakėmis? Atsipeikėk ir susitaikyk su realybe...

Turiu beda, vaziuoju su masina ir dingsta trauka, imusu i laisva begi ir apsukos laikosi ties 1, 3 tukstancio, meginu gazuoti nereguoja, po keliu sekundziu isijungia pakaitinimo zvakes skydelije ir pradeda mirkseti. Uzgesini, uzkuri ir vel kuri laika ok. Buvau nuvares i diegnostika, pajungem ant kompo, ir ismete klaida su gazu. Kame cia beda? Siurblys, oro srauto matuokle?

Po purkstuku restauracijos turi buti suteikiamas naujas pririsimo kodas 16 skaiciu ir raidziu derinys.To lietuvoje niekas nedaro.Dabar reikia suvesti senus kodus nuo purkstuku, nes kitaip mirkses pakaitinimo lempute.Jeigu kartais ju nera ant visu , tada imi bet koki kita , kad ir kitos masinos ir ivedi.Jei tavo purkstukams idejo nauju detaliu tai yra tiketina , kad kuri laika vaziuosi.

sveiki. audi a6 2.5 tdi v6 is ryto visai nesikuria. kai gerai pastumsi kuresi ir poto kaip saltas variklis kuresi gerai. pakaitinimo zvakies naujos idiejau, kuras ne eina atgal i baka. prisijungiau prie kompo rodo 00542. ar gali budi kad del purkstuko 3 (tas kupis su laidu eina) del jo tos visos biedos ? labai prasau padekit kas zino.

va va priejai klausima apie turbine. o as jei zinociau pasidaryciau pats bet draugelis pasidare sau kazkur laidukas ir kazkokia riele isidejo ir pas ji turbina visada veikia beto tokia fignia daro ir jutoi vw centre tai teko man su jo golfu vazinet tai tikrai smagu ir jauciasi tik va iskur iskast ta kazkokia rele

sveiki taigi turiu tokia beda turiu vw pasat b5 1.9 tdi 81kw lb sunkiai kuriasi saltai tai yra lb ilgai starteriu sukt reikia jau kaip ir sxvatyvajet bet dar suki kol uzsives o siltas is puses apsisukimo, pastovi pora val ir vel ilgai sukt reikia. pakaitinimo zvakes geros tikrinau salerka nepabega viskas ok Gal kas zinot kas galetu buti???

Kaip rasiau vakar daviklis randasi ant galvos stovi tarp plastmasino trisakio ten kur ta stora slanga i radiatoriu iseina.4 kontaktu melynu arba juodu galu.Psijunkit kompa ir pasibandykit testa, siandien specialiai pasatui bandziau viskas veikia.Saltam pajunkit kompa ir matysit kokia temperatura rodo.Nes rele valdo kompas.Jei temperatura neteisinga, tai ir neveiks.Aisku gali buti ir kitu gedimu.

variklis 2.3 vaziuoja pakenciamai, tepalu nedegina , dirba ant laisvu irgi normaliai, na didokos degalu sanaudos apie 15 duju, na ir prekabele su tentu uzkabinus daugiau 100km/h nelabai 5 pavara paima;kompresija penktame cilindre 9, 5 , bet ipylus tepalo pro zvakiu skyle pasidaro 14 .kaip manote kame saknys trukes ziedas?ar ziedus keisti ar varikli kas pigiau?

Bet taip kaip paaiskint fakta kad karsti daiktai pleciasi - plius dar ir del kompresijos cilindre. Nors viena kart, turejau varikli po kapitalinio galvos tvarkymo pas gera meistra. Tai po jo uzsukimo zvakiu rakta sulauziau, sukdamas su 1.5m vamzdziu. Tai klausimas, kiek girdejau tinkamiausia uzsukt pirstais kiek eina, o paskui ant ketvircio apsisukimo su raktu, tas tiesa, gal kas zinot?

Yra problema su Golf 4 posūkių signalais. Įjungus kairį ar dešinį posūkį, pamirksi 2-5 sekundes (mirksėjimo intervalas kinta) ir "pakimba". Tiek prietaisų skydelyje, tiek išorėje dega, bet nemirksi posūkio signalas. Įjungus avarinį analogiška situacija. Kyla mintis, jog problema galėtų būti su rėle. Gal kas žino, kur būtų galima rasti vietą, kur saugomos rėlės?

nori tikėk nori ne, bet man vasara taip buvo kaip benzo buvo jau i pabaiga ir pastaciau masina keliom savaitem poto kuriau uzsikuria tik gazo paduodi ir uzgesta ir ko as tik neziurejau tada nuo imobilaizerio iki filtru zvakiu ir taip toliau..., bet kaip išsiaiškinau net paciam juokinga pasidare kaip name koki radiatoriu nuorinau ir ko puikiausiai

sveiki, audi S4 94metu 2.2 turbo, uzkure ir ziuriu kad labai juodus dumus ismete bet paskui gerai dirbo be dumu. gazo nedaviau tai nezinau ar gazuojant irgi dumina. bet tai jauciu bus tik turbina kalta ar ne? nes dar pries tai ji stovejo menesi laiko tainet uzkurti nejo. isemem pora zvakiu atgal isukom ir tada uzsikure. viena buvo slapia.

Blogai ryte uzsikurt auto gali del daug priezasciu, pagrindines problemos yra kaitinimo zvakes, kuro padavimas, tai gali buti vamzdelis, kuro siurblys... Tai kad zvakiu lempute uzsidega nereiskia kad zvakes gauna maitinima, patikrink testeriu. Paziurek uzgesinus varikli ar negrista kuras per permatoma vamzdeli, paziurek po masina kuro padavimo vamzdeliai plastikiniai ar geleziniai, jei gelezis ar nesupuves.

Man vakar irgi tokia pati problema atsitiko su mk3 Mondeo. Pradėjo mirksėti žvakių lemputė, dingo trauka. Užkūrus ir pakėlus apsukas iki 1, 5 toks vaizdas, kad springsta variklis. Buvęs savininkas minėjo, kad buvo perprogramuoti purkštukai. Tai ar man žiūrėti klaidas pirma ar iškarto kreiptis, kad purkštukus tikrintu? Ar čia tiesiog dėl kažkokios klaidos "safe mode" rėžimas įsijungė?

alfos kodas turetu buti po ismetimo kolektorium jei gerai pamenu, uztai ir nerandi seip tai rimtoj parduotuvej paduodi registracijos liudijima ir jie tau pasakyt turetu. o realiai kiek skirtumu dabar pamaciau autodatoj tai pas juos zvakes skiriasi pas 88kw zvakiu kodas bkr6ekpa/pmr7a o pas 77kw bkur6etb/cr7eck pas 77 variklio kodas ar37203 pas 88 ar32104

turėjau ir aš tokį tik volkswagen 1, 6 dyzelis buvo tai net vasarą užgesinus ir bandant užvest nepakaitinus žvakių nesivesdavo, o tik pašildai šiek tiek ir kaip sakoma iš pusės apsukimo vesdavosi, ir kompresiją tikrinau ir purkštukus, viskas gerai buvo ir žiemą prie -25 užsivesdavo, tai nesukau galvos taip ir važinėjau, tik temperatūros daviklis buvo atjungtas, kad vasarą žvakės kaistų

Sveiki, VW Bora 2; 1999 benzas\ dujos Bėda, vibruoja visa mašina, variklio darbas netolygus. Pakeičiau babina, žvakes, žvakių laidus, lamda zonda , pavažinėjus diena ir vėl tas pats drebėjimas ( smarkus ) , važiuojant 2\3 bėgui patrukčioja, bet tik pradžuioje. Nuvežiau pas motorista. Pakeitė išmetimo tarpines , žiedus, guoli ir t.t. po remonto viskas gerai , po paros ir vėl tas pati vibracija 

Sveiki, Norejau pasiteirauti gal kam buvo panasi beda. Bevaziuojant uzsidege akumuliatoriaus lempute ir po kazkurio laiko dingo sviesos ir t.t ir uzgeso. Supratau kad nekrauna generatorius. Nuveziau generatoriu i "DAGAS" specializuoti ant sito reikalo. Tai pakeite Rele, guolius ir zieda. Idejom bet vistiek uzsidega lempute. bet krovimas jau geras. Gal kam tokia beda buvo suteikit info man. Aciu

na pirmiausia reik pereit mases nes man buvo opeli kad mase nepereidavo i variklio korpusa ta prasme pridejau laida prie nusveisto genero pavirsiaus ir pradejo kraut.tai viska nuardziau isvaliau tepalus oksidus vel prisukau ir veike.paskiau angliukai ir labai svarbi krovimo rele .reles megsta pvz nueit velniop kai pliusa su minusu sumaisai ir tt ir nuo laiko aisku kai sensta

Grizau po darbo namo, viskas tvarkoi, kita diena vaziuot i darba, jokios dvasios, suki ir jokio zenklo , kad noretu kurtis, (keiciau kuro siurbli, forsunkes, bandziau tiesiai is butelio salera paduot, keiciau 109 rele, )katalizatori skyle ismusiau ..., sukant rakteliu per vamzdelius kura spjaudo. bandziau i siurblio voztuva + pajunkt ir kurti, vistiek nieko. (metkos visos tvarkoi) nebezinau kur ieskot problemos.

Sveiki, nutiko tokia problema, kad po nakties užvedus automobili, pradėjo streikuoti spidometras, šviesos, avarinis stopas, valytuvai. Prijungus prie kompo ir ištrynus klaidas - atsigavo šviesos, avarinis, bei spidometras. Problema - valytuvai veikia non stop neina nei ijungti, nei išjungti, rankena nereaguoja. (Rėlė ar mikroschema)? - rankenelė manau negalėtu būti, nes reaguoja i galinio lango veikima. Audi a4 b6 2002 1.9tdi 74kw.

Sveiki, čia man tokia problema iškilo, kad prieš kelias dienas pakeičiau visas pakaitinimo žvakes, nes senos buvo mirusios ir po pakeitimo mašina lb gražiai užsivedė. Kitą rytą bandžiau kurt ir niekaip jos neužkūriau, akūmas geras. Per krokodilus taip pat neišėjo jo užvesti, tik ant buksyro ją užvedžiau. Pašilus ji gerai kuriasi, o va šalta niekaip neužsikuria. Kame gali būti bėda?

tokia knygele, kuri siaip jau buna masinoje.Ten parasyta daug visokiu nesamoniu, pvz. kur ipilt skycio kokio, kiek pust padangas ir t.t.Bet dazniausiai ten dar ir parasoma kiek ir kokio tepalo kur ipilt, keitimo intervalai ir t.t, taip pat zvakiu tipai ir dar visokiu smulkmenu.Aisku, galima ir kataloguose viska surast, bet kartais pardavejai i juos ziuredami pievu priziuri...

Kura perku Lukoile, ir pries mane niekas blogesnio nepyle(pats ja is Prancuzijos parsivariau , ridos irgi niekas nesukinejo (dabar 190 000) Na jeigu pats pora cdi-nu turejai tai ydomu kaip jie ziema kuriasi is puses sukimo ar pora kart pervertus? Na jeigu sakai zvakiu klaidos nerodo kompas tai reiks su testeriu perbekti , priejimas visai neblogas ten

ne, nebuna.. visos kazkiek adaptuojasi prie prastesnio kuro (zemesnio oktano), arba prie aukstesnes temperaturos ir po kurio laiko trauka sumazeja del pavelinto degimo. purkstuku nepravalo.. bet jei visada vazineji zemom apsukom ant zvakiu prisikaupia suodziu. savaite nereikia "grezti" bet bent retkarciais pakelti apsukas, kad sudegint tuos suodzius. bet siaip mazai itakos bendram variklio veikimui visa tai turi.

Sveiki, bėda tokia: vectrai B 98m 2, 0 74kw pasukus rakteli iki galo i "plonaji laida" neateina srovė, ko pasekoje nesuka starterio. Spynelės kontaktai pakeisti srovė išeina, starteris pakeistas, uztrumpinus starteri suka. Kame ieskot bėdos? ar yra kokia rėlė starterio ar koks saugiklis? signalizacijos nėra, slapuku nėra, visi laidai gamikliškai, niekas nedaryta ir neisdraskyta. Dėkui už info.

Pirmiausia pasitikrink pakaitinima, gal is reles neiseina, rele stovi toj pacioj dezej kur ir variklio kompas.Kiek atsimenu 6 stori laidai i zvakes 4 ploni valdymo.Taip pat storas maitinimo , gal nukale saugikli.Prie vieno is tu sesiu laidu prijunk lempute ar indikatoriu ir ijungus degima saltam turi uzsidegti lempute.Jei uzsidega tai pakaitinimas veikia jei ne tai reikia ziureti del ko.

sveiki.gal kam buvo taip paciai.audi a6-c4 abs "kala"per pedala, kartais uzsidega abs lempute ir abs atjungia.niekad nebuvau susidures butent su tuo kalimu, ar letai, ar greit vaziuotum-nesvarbu.kai buna daviklis sugedes kaip ir viskas aisku, o cia man misle!!rele tikrinau vairuotojo puseje(palei kojas randasi)kaip ir gera. kokie dar gali buti niuansai??

Sužinojau kas yra mašinai bet iki galo neisiaiškinu esmė tame kad apšyla matoras ir rėlė nebatlieka savo funkcijos todėl nebemuša kibirkšties taigi gal žinote kuri iš 6 rėlių yra kalta ce audi 80 b4 2.0e 85kw. sako dažniausei rašo ant rėlės 30 skaičiu tai ji yra atsakinga o pas mane nerašo

matai as su pasatais tik dyzeliniais susidures buvau tai va ten yra toke 109 rele po vairu -caksi maksi, bet nesikure, geriausia istraukti relia ir ziureti kas kur, arba i srota varyti ir tikrinti jas arba pas elektrika kad su testeriu patikrintu. na zodziu visas, tame tarpe ir posukiu sutikrinti

jeigu jungineja tiesiogiai nuo akumo, bus privares dar grazesniu stebuklu, valytuvu rele pjauna, pas mane tas pats, signalizacija gal tas pats meistras dejo, kur peciuka tvarke, o peciukas taip ir turi jungtis, nebent nera kontakto pliusinio laido prie varikliuko, nesunku patikrint, o italianas nesvaig, zmogus klausia forume, kad nereiktu elektriko, frukte

Ten stovi du daviklai, vienas uzkurus sujungia i mase o antras atjungia.Paprasciausia paimi indikatoriu 12 v arba parasta lempute viena gala prie pliuso kita prie daviklio.Prie vieno atrodo melynu galu pridejus degs, uzkurus turi nugesti.Prie pilko pajungus uzkurus turi uzsidegti.Principe reikalingas vienas daviklis.Ten greiciausia yra problema su viena rele per kuria praeina laidai i skydeli.Cia paprastas pasitikrinimo budas.

Nespecialistas, bet patarčiau jungti tik per relę, t.y. kaip parodyta schemoje. tiesiogiai jungiant gali sudegint jungtuka, fyškę ar dar ka... ir būtinai per saugiklį. Dėl TA: turi būt spec. žymėjimas, ne ant dėžės, o ant pačio žibinto, aišku ir sureguliuoti jie turi būt atitinkamai, bet 100 procentų negarantuočiau, kad praleis. Dabar, po TA sugriežtinimo, labai priekabiai žiūrima į žibintus...