Nerodo apsuku opel (74 стр.) (13106)

Sveiki, Turiu tokią problemą. Turiu audi 80 ir kai užvedu tai nelaiko visiškai apsukų, bet kai įšylą variklis tada normaliai laiko ir jei tik porai minučių išjungi variklį ir vėl bandai užvežti tai vėl taip pat kol neįšyla. Nebežinau ką ir daryti jau.

o tu opel cool , gerai zinai , kad 5 civikas , ir dar 94m ;DD dar girdejau toki prikola , kad galima det dyzeline turbinamkazkiek arkliu irgi dadeda , patys girdejot ka nors apie tai?

Roveris seip neblogas auto, ekonomiskas. Bet tik kad rudyja... Ir jei pradedi remontuot, taj tuoj pat kazkas vel atsiranda... sakau is patirties Dabar nebenoriu roveriu Seip geros auto yra BMW Audi MB Opel ir VW.

Opel vectra nuo 97 metu 2, 0Dti pirk ir vsio 60kw budavo pas mane mieste 6-6, 5 uzmesty 4, 4-5 . eksplotacija pigi rudziu nebuvo , ir kaip pirma masina tikrai gera buvo uz 6, 000lt gali ir 98 - 99 paiimt

Sitas kazkaip patraukia aki, plungiskis uz 5500lt atiduoda. Gaila nieko neraso apie dugna ir pr lonzeronus, svarbiausius dalykus. O siaip man tokiems nostalgija, nes turejau apie 13 skirtingu opel kadett seniau..

Na turiu Opel Signum 2.2 benzas 114kw, seip kolkas jokiu bedu ir nera tik kai pirkausi tai buvo su variklio grandine problemos reikejo pakeist, kainavo 1200lt nu ir vazinejuos jau 2 metus jokiu problemu kaip ir nera.

Sveiki, Turiu tokia problemele, o gal ir problema. Auto: Opel astra 1.7 dti. Problema: netraukia, bet uzsidegus variklio lemputei("Check Engine") pradeda traukt normaliai. Gal kas turit kokiu minciu kas gali but?ar gali but egr problema?

Sveiki prie to paties opel vectra 2.0 100kw ecotec, gal kas yra susidūres, nedirba antras cilindras, trukcioja tiek benzinu , bei dujom, dujos tiesioginės, tikrinau kompresija viskas tvarkoi , keičiau žvakes, kibirkštis puiki, diagnostika dariau viskas tvarkoi check nedega.

Sveiki isedus į mašiną dega antipraslydimas perkurus užgeso stabdo kietai neber jautrumo pedale. Opel vectra C. Jei minant iš visos jėgos per kokias 30 sek. Leidžiasi dugnąn bet ne iki galo. Sistemos nesandarumas ar stiprintuvas kaip patikrinti?

Sveikas, programiškai galima išspręsti. Gali būti, kad problema su kompiuteriu. Arba jis kažkur išsikišęs, arba keisti reikia. Lyginai tokią pačią situaciją turėjau su opel corsa, tai problema buvo kompiuteryje. Laikinai sutvarkė, visas klaidas ištaisė, bet reikia keisti.

laisvu apsuku voztuvas, ant hondos taip budavo tj nuo duju buvo pradegintas voztuvas bet ir tjp nuo senatves gali pareit. prie isiurbimo kolektoriaus turetu kur nors, atjungus fiske turetu nebesokinet apsukos. o tada arba kita det arba tam paciam ziuret kas atsitike.

man bmwui dyzeliuj taip buvo tai tik 5 begiu max 60km nes apsuku kompas dave tik iki 1300. tai pakeiciau po kapotu bosho kompa ir tuo baigesi labai senai buvo tai srote 1100prase nes jie poroi po 2 eina po viena tipo neparduoda

esu vaziaves su tokias kurie kaip tu sakei mieste su bmw 316 5 begi jungdavo nuo 40 tai eina nx kaip draskydavosi, ir dar zmogus sakydavo jog kura taupo, nes tipo kuo maziau apsuku didesne pavara tuo jam maziau duju ima

laisvu apsuku reguliatorius nupypes yra, tas vadinamas automatinis pasosas...uzkuri, automatiskai apsukas palaiko didesnes kad negestu motoras, pasyla jis, tada atsijungia tas pososas..tavo atveju jis nebeveikia..o kai pasyla motoras jo kaip ir nebereik.todel taip ir yra..saltas gesta, pasyla, viskas ciki..

sneka anas kazkokias piewas, priesingai dyzeliai lupa iskart nes zemas sukimo momento diapozonas apsuku, wat TDI ir neina is vietos reik kelt apsukas, o kiti HDI JTD bmw mb dyzeliai lupa iskart ir konkreciai. Kai aplenkt nori ka nereikia sukt iki 5000apsuku...

1.8is "cipas" galios beveik neprides jei nieko nebus su varikliu daryta. apsukas jei ir pakelsi tau variklis nelaikys - standartiniai is'o viduriai per daug sunkus aukstoms apsukoms. ir, keip ir sakiau, nieko is to neislosi - jei tau truksta apsuku - kazka ne taip darai

Cia toki nebloga peziuka nuziurejau. Spaudziant iki dugno virs 2k apsuku biski lyg prasisuka, taciau nespaudziant viskas normaliai. Tai vat kalusiu: viska kartu reikia keisti (su smagraciu) ar ne? Ir kaip patikrint, ar smagratis ilgai tarnaus neardzius? tik is garso galima pazint?

Dėl laisvų apsukų nelaikymo gali būti kaltas LEV (laisvos eigos vožtuvėlis). Man su apsukomis buvo lygiai taip pat. Nelaikydavos ant laisvų, gesdavo tik išmynus sankabą, bet prašilus motorui normaliai vėl laikydavosi. Tiesa mano buvo e34 2, 0i 110kw. Bet Lev ir pas tave yra

ant svesoforu prasmes nera tiek apsukos kelt...dazniausiai tai buvo staigiai lenkant, o lenkt staigiau daznokai reikejo...o del apsuku kelimu...o tu galvoji kad varikliui geriau, kai apsukom keliamos iki 2600?as tai pasakyciau, kad kelimu iki 2600 tu greiciau varikli sudrosi

pats pabusk, pas mane kompe pdf yra, per google negaliu surast, pvz 4, 2 tdi sukimo momentas prie auksciausiu apsuku krenta iki 450 NM, o benzininio 4, 2 sukimo momentas iki 340 NM krenta, tai dyzelis situo atveju vistiek pranasuma turi, bet vistiek prakisa

Taip, geresni yra 3, 5 varikliai, jie maziau bijo aukstu apsuku. 2, 7 varikliu liga yra kad daznai prasuka indeklus. Bet siaip ir su tuo ir su kitu varikliu vazinejant reiketu vengti redlaino. Cia gi ne formule kad dugnu spausti Siaip 3, 5 varikliai protingose rankose

Sveiki. Turiu rimtu reikaliukų su rover 620 SDI dyzelina 1997m. Kai pašyla netolygiai dirba varyklis, ir kai važiuoji virš 2000 apsūkų pradeda purtytis ir trauka kaškiek sumažėjus. Nebežinau jau kur ieškot. Variklis užspaudus gazo nedumina. Gal kas turėjote tokių bėdų? padėkite prašau...

Sveiki, citroen xsara 2004m. 2.0HDI automatas. nekelia apsuku daugiau negu 3400 kai vaziuoji pakeli iki tos ribos auto pradeda trukčioti. Stovint užgazuoji pilnu gazu pakelia iki 3400 ir dirba lyg ribotuvas isijungtu. kas gali būti? padėkite...

variklis ne plyta labiau i 1.9 panasus del apsuku problema ispresta nuejau sendien sakau atjungsiu oro matuokle paziuresiu kas bus nuimiau plasmases ir ziuriu kad ji nebuo prijungta muset senas seimininkas masinos nepriverze hamuto ryt ant stendo statysiu ziuresiu kur kuras dingsta aciu

Elektriniui purkstukui pizda zodziu max 2000 apsuku po to pramusa ir pradeda begetis ir daugmaz pradeda kilt iki 5000 ir kai pramusa pradeda traukti kaip pridera bet vel pas tovi ir vel taspats augiau nei 2000 nepaemi ir dar duma balta varo.

Noriu paklausti pas mane atsirado garsas is vanos puses panasu kad grandines garsas bet noriu paklausti gal kas bandes keisti tik itempeja arba gal gali but del itempejo garsas nes garsas pasirodo tik kaj pakeli iki 3.4.5.6.7 apsuku ir paleidi pasirodo garselis

Turiu tokia problema, kad masina ant laisvu apsuku dreba, atrodo kad keli cilindrai nedirbtu, vieni sako oro srauto matuokle kiti lemda zondai, kaip tuos dalykus tikrint? atjungus oro srauto matuokle ar pasikeis kazkas ar issiaiskinsiu tokiu budu jog ji gera ar bloga?

Jei saltas kuriasi gerai o karstas sunkiai tai dydesne tikimybe, kad tai kalta siurblio elektronine dalys. T.y nesikurimas, pasilus pradeda pulsuoti ir pns. Sakau pagal save kiek teko su TDS susidurti. Pamegink pastumt plundzeri gal padės ir tuo pačiu apsuku momenta padidinsi

KAd beda tai aisku. Klausimas yra kaip ja ispresti Jei tepalas nevarva, vienintelis jam kelias per dusliarka. Bet pastoviai nedumyna, todel manau, kad ne ziedai sudile, nes kitaip pastoviai mestu melyna duma. O dabar tik ant kokiu 4-6 apsuku meta juoda duma.

Sveiki. Buvau apžiūrėt Volvo v50 1.6 81kw, dyzelis, rida ~250k. Kaina 2500€. Norėčiau paprašyti jūsų nuomonę apie šitą auto, esu žalias. Ir dar sužinot kas gali būt, kad trauka atsiranda tik nuo 2000 apsukų ir kas gali būt, pavarų svirtis ant laisvų pulsuoja

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), Peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir t.t., aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Tel Nr.: 860779507 http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/295026-10289.jpg

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), Peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir t.t., aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Tel.Nr.: 860779507 Forumistams kaina - 40 Lt Kitiems - 50 Lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/295027-10290.jpg

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), Peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) DPF (kietųjų dalelių filtrų esančių ant duslintuvų) regeneravimas. Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. 860779507

turiu tokia beda, pradejo vestis sunkiai, mb ml3.2 benzinas dujos, yra automatini uzvedimas, kai kuriu ryte daznai buna kad neuzkure iki automatinio atmetimo poto iskart uzkure, o poto gali uzgesit kurt viskas puiku, bet jai pastovi apie pusvalandi tai vel taspatas, o jai kuresi tai purtidamasis variklis, kai uzsikure gali vel gesint kurti kuo puikiausiai, kompai nieko nerodo, nezinau kur kreiptis del remonto gal patarsit kas

Sveiki. S80 2.5tdi 1999m Beda tokia pvz atrakinu uzkuriu pravaziuoju viskas okey. Pravaziavus uzrakinu ir tada ji neatsirakina. Tik vairuotojo dureles. Duodi degima nepypsi kad dirza uzsisegt ir nerodo skydelis, neveikia posukiai, neveikia centrinis ir uzsidega check. Diagnostika neprisijungia kai taip atsitinka . Atjungus akuma pora sec viskas vel susitvarko iki kol nepravaziuoji. Jūsų žinutė CEM modulyje ismeta klaida : internal control module random access memory(RAM) error Permanent

man irgi taip atrodo, kad jus patys tiesiog nepamatot to dumo ismetimo, kai elas sako - kokso davus, vaziuodami. Nes kiek keliuose teko matyt ivairiu dyzeliu, tai kai, pvz., lenkia ka nors ir staiga apsuku duoda, tai visa laika dumo juodo duoda.

man pan buvo, su starteriu nesikurdavo tik ant traukimo ir tik kai pasiekdavau 2k apsuku uzsikurdavo ant duju, bet benzu nevaziuodavo, tai galvojau siurbliukas bake nuejo, bet radau po kapotu koki tai susikta laideli prie reles nuluzusi, pajungiau ir uzsikure benzu.

uztat tai pagal jusu teorija dyzelis savo NM isnaudoja ant mazesniu apsuku....be to dar karta sakau sitame video dyzelis galingesnis uz benzinini 280 AG pries 230 AG...suraskit koki 330d su 230 AG tada galima bus sulygint ir paziuresim

Omegos imobilaizeris visai neveikė. Buvo "gedimas", kurio nematė diagnostikoj. Nuo purvo užsiklijavo anga, per kurią nubėga vanduo nuo priekinio stiklo į variklio skyrių. Susikaupęs vanduo apsėmė apsukų valdymo blokelį. Tachografas nustodavo rodyti apsukas, dingdavo traukimas, variklio valdymo kompui "pasimaišydavo protas".

paklausyk: as sprendiau is situacijos kuri kolegai nutiko ir pasakiau kad variklis gali likti sveikas, nes uzsigazavimas vyko del turbinos, o jei ponaiti nesugebi objaktyviai vertinti situacijos tai nereike rasineti nesamoniu. tavo atveju ne nuo turbinos isisuko variklis iki tokiu apsuku.

vien prie vieno man taip buvo su 2.0 tdi pasikeliciau alkuninio veleno apsuku davikli ir viskas ok.. tik del autoaibes is ten pirkau tj netiko per trumpas tas vazdukas buvo tj ilgaj negalvojes ir nuvaziaves i inter cars nusipirkau. db vazuoja.

Sveiki pasat b4 81 kw tdi automatas, prastai dirba 2 bėgi kerta jungdamas, o 3 ir 4 jungia prie 3, 5 tūkst apsuku, kokios čia bėdos galėtu būti? Tepalai su filtru pakeisti maždaug prieš 3tūkst. Anksčiau prastai jungdavo tik 4 bėgi.

dar negeras garsas buvo atsirades, nes buvo uzstrigus generatoriaus sankebele.Pradedant vaziuot, ant letu apsuku atsirasdavo plerpimas. Padidejus apsukoms, garsas dingdavo. Ce jau antra karta, tai ta beda zinojau. Ta sutvarke greitai kitas meistras , pas kuri tvarkiau masinas be dideliu elektroniku.

sokinet apsukos gali del apsuku reguliatoriaus, cia dar mazai sokine, man yra buwe nuo 800 iki 5 stuku ir toliau kyla, tai gesindawau warikli, arba begiais numusdawau apsukas o del duju tai tik pas dujininkus waryk pajungs kompa sutwarkys wiska.

greiciausiai bus i stalciu.Fiskes lengvai keiciamos.Jei ideta neoriginalas, greiciausiai kazkas bus nudraskyta.Taip kad be elektriko neapsieisi.Antra, opel tu metu originalus grotuvai neskaito jokiu mp3 ir nera jokiu usb.Del aux nesu tikras.Tai kam tau tas originalas?Graziu svenciu!

reikia pagalbos gal kas pagelbesite masina opel omega 2.0l ecotekas nevaziuoja ant benzo o ant duju vaziuoja kas gali buti tiesiogiai pliusa pajungiu siurbliukas veikia bet nesikuria sakau kas gal pagelbesite nuo kur bent pradeti ieskoti gedimo?

Siūlau iš mažesnių mašinų pažiūrėti. Opel Corsa, VW polo, Seat Cordoba, renault Clio ir pan. Variklis, kuras koks nesvarbu. Svarbu, kad kuo tvarkingesnė. Už tas bapkes išeis ir neblogų metų, ir nereikės paskaitų praleidinėt dėl sėdėjimo servize

As tiksliai nznau ar cia toks pat motoras kaip opel, bet man atrodo kad taip. turetu tas daviklis buti kaireje puseje, netoli amortizatoriaus, atidarius varikli, nes man buvo panasi situacija, uzsidega check ir nebetraukia, 50lt kainavo srote

astra neblogai, bet kaip golfas- maza vietos, bet seip gera masinyte , varikliai visi neblogi- turiu 1.8 , silpnokas bet ramiai vazinejant gerai, tingiu rasyti skaitom -- http://www.autoasas.lt/lengvieji-automobiliai/opel-vectra-2002-2008-id-516/ jei rusiskai suprantat

O kaip Opel Vectra B ar Alfa-Romeo 156? Geros masinos. Pats tokias db turiu pardavimui tai tenka pasivazineti ir islipus ir ziurint i masina kyla mintis nx pirkt bulka uz tiek kai iseina naujesnes, grazesnes, patogesnes?