Nera sankabos (241 стр.) (15738)

teks

KOKIA MASINA?

aik tyk kurva apki tu bl nusileisk ant zemes

aciu uz info

viskas atsisuka, tik reikia įrankius turėt

siaip turetu matytis bet labai sunkiai pamatyt ta itrukima.... tas trukimas gali atrodyt kaip su adata lyg butu prabrezta nezymai... kai sunkvezimiam diskatorius truksta ir tai reik idemiai ziuret kad pamatyt, o diskatoriaus gabaritai zymiai didesni. jei pavaras junginejai, sukinejai uz velenelio ir sukos pusasiai tai tada belieka diskatorius

Aišku, reiks imt pavarų dėžę. Dėkui

bet kaip žiūrėjau tas balkis eina per visą variklį aplinkui. Tai man jį visą nuimti ??

pradėjau nuiminėti balkį 1 varžtas atsisuko 3lužo, 1 jau nupjoviau , dar 2 liko pjaut. sunkiai , bet judu...

Nu vieną varžlę atsukau prie troso , bet vistiek nei traukt nei kišt tą trosą.

Tai gal man diskatoirių rankiniu būdu įspausti ir pažiūrėti kaip ten jis veikia ?

Taip šioje situacijijoje esu žalias.Sakai diskatorius trūkęs , o gal galėtum pasakyti kur turėtų matytis tas įtrūkimas , nes nekažką gerai pažystų , kuris glėtų pakonsultuoti.

aij šitą reikalą irgi bandžiau viskas sukas kaip turėtų būt. T P/Dėžė gera tada.

Įdomus dalykas atsitiko : įdėjom pavarų dėžę su sankaba ir pasukom viena ratą į vieną pusę , o kitas ratas sukasi į kitą pusę ????? kaip čia taip dabar ????

atrodo, tiksliai nepamenu

ok taip patikrinsiu

Sveiki jeigu atleidus pilnai sankaba su ijungta pavara masina pradeda judeti be gazo paspaudimo tai ji veikia gerai vieni sako, kad tavo sankabai pize o as sakau, kad ji veikia gerai tai kaip jus manot kurio cia teisybe beje dyzelinis variklis

nu nzn. man atrodo benzas uzges

ir tai esu turejas viena dyzeli tai be gazo nejuda o kita pajuda is vietos matai kiekvienai masinai vis skirtingai

Ačiū

Sveiki, turiu volvo v70 2004m 2.4 d5 120kw Nuspaudus sankabą ji atgal neatšoksta o lieka nuspausta, ir dar varo stabdžių skystį, kas galėtų būti?

zarachai, avine jeigu zmones pasakoja apie kitus automobilius, ar vaziavo ir t.t., tai nera girimasis o tiesiog pasakojimas is savo gyvenimu ispudziu. Jeigu nemoki dziaugtis is kitu laimes, kad ir tokios, tai cia tavo eilinio lietuvio pavyduolio bruozas. man idomu, va kazkas isbande ta modeli, t.t. turi ka papasakot, o tu ka? pavydet tegusegbi. man tektu kad ir pasedet kokaim ferrari, jau dziaugciausi, ir tai nera girimasis. skirk situos dalykus. O ypac dziugu, kai prie tokiu, daugiau maziau isskirtiniu modeliu esi kazka dares, kaip kad as - buvau prie dazymo. Nueik i mano linka parase, dirbu ties siais projektais, atrestauravimas, velgi tai negirimasis nei reklama, tiesiog kaip ir tu savo tiurlingus dedi i viesus albumus, taip ir as pasidalinu zmonemis savo veikla jeigu jiems idomu. va, su vienu jau pasnekejom apie e31. ir nei as nei jis nesigyrem. tiesiog pasipasakojom, taip kad biednas lietuvi pavyduoli - susimastyk. Kitas tarkim prie varikliu tiuningu dirbtu, kitiems zmonems darytu, ka neidomu? visu masinu modeliu neturesi tai ir dziaugies kad gavai pravaziuot.

prisijungsiu prie to pacio ir as paprasciausia senojoje magnetoloje buvo laidai perjungti toj dali kur nuo magnetolos iki masinines euro dalies eina o sitoj gamiklsikai nera tai bur ta tai paprasciausia reikia paciam tai padaryti, bet nepatarciau nes bent prie 3 metus ciupinetas cde 114re turejo savibe isjungtas vistiek sodint akumus palengva jai tiesiogiai pajungtas nei per rakteli, gal jau ir istaisita sita klaida nzn senai jau teke rankose sitos klases magus laikyti.

Man atrodo ish kupiniu auto yra pirmenybe pagal kaina ir detaliu kainas yra ford probe. nors ten tik 108kw galima lengvai pasikelti slegi jei turbina neapsiputojus tepalais ir auto technishkai tvarkingas. Galima sugauti kazkur lengvai pakeliant slegi apie +30kw kazkur tai visai neblogas aparatas gaunasi ir bov`a galima prikonstruot tada ir pashnyps perjungiant pavaras o kaina sio auto yra nuo 1000LT iki 5000LT kas siai dienai nera daug kaip sportiniai kupiniai TURBININIAI masinai. vat

O tu tik nori pasidraskyt? Ka su ta masina nori veikti? jei draskytis ir tiek tada gali detis, arba virintis-tolkas ish jo toks kad abudu ratai VISADA sukasi, pvz drifte be blokiruotes niekas nevazineja, nes vienas ratas prasikasa kitas ne ir nera efekto, beje su blokiruote geresnis valdymas driftinant, bet jei su ta masina vazinesi ir mieste , tai tada reikia geleziniu nervu ir geros kojos nes gali laisvai apsisukti ar kur yslyst tai tiek.

na siaip nereikia, kad 220v padarytų. juk i elektrini pakroveja namu tinkle 220 ieina o tik 19v iseina. yra pirkt kompiuterinese parduotuvese spec auto ikrovikliai. kaina apie 100lt geresniu budavo. pigesnius svogeris jau tris sudegino. be to, jei jau automobilyje naudosies kompiuteriu, tai nepamirsk, kad reikia baterijos, nes kai baterijos nera, ikroviklis gali atsijungti ir išsijungti pc. tokie dazni ivykiai labai kenkia operacinei sistemai ir daznai ja reikia perinstaliuoti, o kai yra baterija viskas ok.

Sveikinu smogus dar viena smugi zmonems....apmokestinti skelbimai, kad skelbimu skaicius bent jau moto ir ju daliu sumazes dvigubai tai galiu pasakyt drasiai, ir tik laiko klausimas, kiek zmones lauks kol atsiras kazkas naujo kaip jus buvote po autopliuso-nemokamu skelbimu portalas.Dekui uz viska ka davete pries tai, is dalies suprantu, nieko beveik nera uz dyka.Bet db savo atveju, kursiuos savo svetaine kur ir bus mano visi skelbimai.

Detaliu kainos, kaip pavyko suprast, nei 900, nei 9-3 nera labai aukstos, tiesiog ju nelabai yra.Cia as apie pakaba.O visa kita yra ir "ikandama"...Tik va niekaip neaisku, kodel SAAB taip nemylimas, turiu galvoj kainas.Na del 9-5 suprantu, ten kitas lygis, bet va 9-3 ar 900 juk ikandamas paprastiems zmonemsMatyt cia veikia estetikaMano drauge sake, kad negrazi masina, jai turi buti sedanasO man labai neiprasta, su savitu sarmu

stilius, ziurekite i stiliuNaujesni turi pakankamai galigus variklius, bet man jie negrazus, netgi kazkokie "freaky", fuiAntra, cia kaip ir ne pirda, nes "B" kategorijos uztenka, plius-ne motociklinis variklis, plius automatai naujesniuose, mechanines dezes su svirtimis kaip masinose...Apie kainas, tai 94-97m. nuo 5000EUR.Ne karta esu mates gyvai gatveje, man kvapa uzgniauzeAisku, toks daiktas nera skirtas lakstymui, bet va "pasimakaluoti po pievas"-pats tas.Sprendziant is to, kiek susidomejusiu sia tema yra, esu keistuolis

pats komplektas kaip ir nieko ypatingo, bet kokybiskos detales nera pigios.Plius, jei dirzai bus plesti, tai daznai sulauzo ten toki kozhucha, kuris dengia skirstymo dirza.Tada-amba, nes lauzynuose nelabai yra, o jei truksta kokio gabalo, tai gali varyt vandeni ir purva ant dirzo.Naujas tas aliumo gabalas nesamones kainuoja...Daug masinu buna uzkoksuotais isiurb. kolektoriais del egr bajeriu-valyt ir plaut butina.Beda-nekeiciami laiku tepalai, atstatyti galvas i normalu stovi, gali buti labai skaudu per kisene

masina sedanas?Jei universalas, tai reiketu podiumus daryt, kas nera pigu duoti kazkam padaryt ir reikia ziniu daryt paciam.Sedanui, tai dedi palange is storos kokiu 22-24mm fanieros, tvirtini varztais ir ne dviem prie skardines palanges.Is anksto paruosi skyles.Dedi ka nori, bet geriau su stiprium kokiu 60w rms i kanala.I prieki tai cia kaip kam.Man nepatinka garsiai grojanti muzika panosej.Vien tik is galo sklindanti irgi kazkaip kreivai, nes atrodo, kad sedi atbulai

Pats turiu jau 2 metus si automobili vaziuoja tikrai gerai benzino 8 litrai vidutiniskai, prie variklio ranku nekisau veikia be priekaistu, aisku nusipirkes pakeiciau pagrindini dirza ten ju du yra, tepalus ir filtrus.Seip didziausios ju bedos tai galines arkos megsta parudyt ir galiniu stabdziu cilindriukai megsta uzstrigt bent man taip buvo, bet atrestoravo ir vel viskas veikia puikiai.Daaliu kainos nera dideles priekiniu stabdziu kaladeles 27 lt filtari iki 20lt daugiau nieko neteko pirkt.

V6 visur priejimas nekoks, o T.spark sako jog sunku galvute nuimt ir.t.t bet ardimas tikrai labai paprastas, ir nieko ispudingo ten nera. jei perki kita galva, visad galima nuimt variatoriu , zinant kad tavo geras.. sutaupo 100-200lt.. kai sis auto vazioja, tikrai ispudingas.. kai sugenda- ar paciam reikia moket kaska daryt, ar klausyt amzinu meistru pasaku kad savotiskas varyklis.. idomu kas bus su 2009 alfom, kai po 5 metu jie vazios i lt garaziukus

nezinau as..pirma imontuot langu purkstukus bamperi kad apiplautu lempu stiklus..tada yra lempos ten suzymena pagal koda ant stiklo..raides yra..kurios zymi..galima montuot i jas xenonus ar ne..jeik negalima? lempas keisti..o tada jau paciu xenonu montavimas..kazka girdejas 600 litu tik nezinau kiek tiesos visa tai..gal pigiau gal brangiau..neteke man su tuom susidurt..tai tarkim tau pradzia butu pirma imontuot tuos purkstukus bamperi..jeigu nera pas tave ju..

nezinau.meginciau pasitikrinti apsukas pirma..nu gal prietaisu skydelis grybauja rodo blogai.nes yra prietaisas, motoristai turi tokiu, kur tarkim atvaziuoja masina ir nera apsuku nerodo pas ja gamykliskai nepadaryta nieko, tai patys pasijungia mato kokios apsukos yra tuo momentu..nes kazkaip keista kad 300-400 apsukos ir dirbtu variklis..uzgesti turetu manau, nu benzininis variklis bent jau.prie tokiu apsuku.dyzelis tai mates, furu tarkim 500 standartas yra..o benzinui keista kazkaip, greiciau skydeli blogai apsukas rodo..

o tai atsaket , bent i viena klausima??? nichuja jusu nesuprantu, cia tas pats kas bmw e34tDs ir omega, O JAI ZMOGUS IESKO INFO APIE TA AUTO, O JUS JAM SUSKELET JIS TAS PATS KAS TAS, NORS JIS INFO IESKO APIE TA AUTO, NEATSAKET KLAUSIMO, vaziuokle kaip kas laiko, nes automobilis paprastas ir nera toks bjaurus panelei vairuot kaip pirma auto ishmokimui. Cia tas pats kas pamaciau tave tu man neptikai reiskes tu shudu gabalas............................................................... ................................................................................. ........................................................

nu tai coupe fiato variklis 2.0l 20v turbo.normalus 190 ag, uzkelta ir tiek.nemanau kad werta imt, 300ag jau yra per daug priekiui, kas is to drago kad kol swils tawo ratai kitas jau pajudejes gerai bus, o kol dasiwysi tai ir finisa kirs.o normaliam wazinejimui kartais paspaust tai wairo nenulaikysi rankom su tokia jega, nebent tiesiai waziuosi.o dar kur kuro sanaudos, apie normalu wazinejima cia nei kalbos nera, tiesiai linijai skirtas, ir to dar abejoju

''Hyundai Genesis - 2009 North American Car of the Year'' north american viskas tuom ir pasakyta... nieko jie nelaimejo niekam jie nelygus nesapnuokit, nori kad per 3-5 metus tiek pat pasiektu kiek kiti gamintojai per 100-meti... Tik ne korejieciai. O tas V8 isejo labai nesenai ir dar nera normaliu testu su juo daryta kad butu pripazintas jis labai geras, kai praeis 5-6metai tada bus galima spresti.

nu pas mane ten yra parastas dyzelis be jokiu elekroniku su mehaniniu siurbliu.is esmes ten jokios elekronikos nera tik uzvedimui ir uzgesinimuio cia delto kuro regulevimo ar cia labai butina keisti jo padavima, man nereikia daug galios man kad minimaliai padidetu galiai iki kokiu 10kw ir uzteks.manau kad turbina paduos ora ir salins dumus ir nuo to jau variklis dirbs lengviau tuo paciu kils ir gale.taigi ar butina cia keisti ta kuro padavima?

gerai dizelis ekonomika waziuoji kaip su traktoriu tiem kurie neturi daug pinigelio o del traukos taip pat sudas netraukia nieko nera ka lygint su benzinu va su sava bmv 325 visus tuos 2, 5TDi, TDS, TD dariau dugno neimdamas tai va ties trauka ir galit baigt ce verkt benzas gereusia jei turit ant jo pinigu jei ne pirkit sawo nudrostas ceskes su tais 2, 5TDi ir gal pasimatysim kokioi sankryzoi, bet rezultatas bus taspats

o varikliai tai nieko viskas normaliai pakaba biski silpnoka jeigu koks vairo traukes antgalis jau pasibaige nepirk naujo restauruoti ilgiau laiko apie quatro zinok lb pravercia ten kur nera isvaziavimo na o taip tai viska sudejus masina nebloga tik sakau vaziuokle biski silpnoka bet tu tikiuosi ten sauliu nedarysi ir nedriftuosi tada viskas laikys beje pamirsau pamineti kad sitiems varikliams priezuros lb ir nereikia tiesiog skysciu lygi i menesi paziurek kad poto problemu nebutu

o del sito modelio galiu ka as pasakyti, standartine komplektacija kaip ir pas mane. Dar galiu pasakyt tepalo filtras 18lt. kuro filtras 23lt. Generatoriaus skivukas 90lt (jis su sankaba, buna kad pareina)kas dar? Daznai keiciu trumpuju vienos puses lempute, kadzko ji pas mane daznai nudegina, matyt kontakto ner... o daugiau nieko nesu keites. Pasikartosiu, vaziuokle tikrai patvari, bent jau manoji nebyra, o kai pradel biret aisku teks tvarkyt. Gi nera masinu kurios negestu...

Automatai ju labai prasti. o mechanines buvo 5 ir 6 saibu, jei neklystu. jei imsi tiuningui, tai deziu buna aftermarket jiem - tvirtesniu.. aisku kaina kanda, bet ju bent jau yra siaip nera probleminis. kaip ir dauguma amerikonu - lengvai tvarkomas, bet megsta rudis. gal ne taip smarkiai kaip mustangai, bet megsta. salonas erdvus ir patogus priekyje. gale kiek prasciau, bet daugiau vietos nei eclipse. variklis tvirtas ir nereikalauja daug prieziuros. reikalauja daugiau tiuninginiu daliu nei prieziuros

na gyvenime net nepirkciau tokios auto pirma tai tuaregas tik mano galva dar baisesnis nei tikras antra islaikymas jos na nzn kokio turi but gudrumo kad toki auto pirkt prestizas ir t.t tai paimi normalu 911 ir turi viska o dar dujas kai i ja sukrauni tai isvis idomiai atrodai butu anglai tai dar suprantu mokesciai mazesni bet kas ten ir mn atrodo tokiu pasauli nera kad pirktu toki auto ir galvotu kaip cia sutaupyt ....

Gyvena aisku, bet vr6 dar nera ta patalokine srebalyne, dar yra eclipiu su 16ltr- 100km, simioru ir pitioru 4.0, 4.4 pilna, s13- s14 su 14-15ltr 100km. Cia ne esme, viena as zinau tikrai, kad tokiu masinu vairuotojai buna mldc bchurai, normalus zmones o ne verksniai, nors ne visi litu turi. Niekam net i galva nesauna klausimas kaip prisukti srebalyne, o kirba tik viena mintis galvoj- ka daryt kad dar geriau eitu?

Cia rimtas bajeris- daznai buna nesureguliuotas centrinis kapoto fiksavimo varztas (verzle an 27-32" dazniausiai), jei nera sureguliuotas, tai prie greicio ta "padstrahovke" kur su pirstu atkeli atidarant kapota vejas nuplesia su visais 2-3 samariezais ir gauni su kapotu per stoga.. Man taip yra buve nissan 200sx prie 200km/h, priekinio lango net nekliude- iskart per stoga dave kapotas.. Spakliaus 2 uzbonai, dazu baloncikas (skurkes, gruntas, visa kita) ir toliau varai

Ruosiuosi isigyt ismetimo kolika "gyvatyna" CA18DET nissan motorui, butent kuriam turbo virsuj montuojama, nes as jau primeciau kad su zarnu isvezdiojimais turesiu problemu neardomus bamperius priliejes.. Maciau cia toki daikciuka daliu skyrelyje uz 600lt neperseniausiai (jau nebera), dabar mastau ar cia del vaizdo kad turbo virsuj butu jie gaminami, ar turi tiesiogines naudos?.. O kaip del to kad tepalo kanalui is bloko skirtam turbo tepimui reikia auksciau tepala pakelt? Ar nera kokio papildomu niuansu?

Turiu A6/C4 2.0l 85 kW. Neseniai įsidėjau tiesiogines dujas. Veikia puikiai, nors dujininkai sakė, kad šio variklio įpurškimo sistema nelabai sutaria su dujom, bet pažiūrėsim-pamatysim.Visų panašios degalų sąnaudos mieste, tik skirias galingumas, įsibėgėjimas bei remonto išlaidos. Aš pasirinkau 2.0l, nes patiko pigi ekploatacija, lengvas priėjimas variklyje, vis dėl to tik 4 cilindrai, nors sąnaudos ir nėra labai mažos. Mieste apie 12 l dujų. Įdėjau palyginimui avanto sąnaudas ir įsibėgėjimus: http://www.failai.lt/tjacinhwkyqi/AUDI_A6_C4_avant_sanaudos.pdf.htm

na tada logiska, nes tu jos nedeklaraves, bet, kiek zinau jeigu ji skaitosi tavo, buvo tokia mintis lt, kad nsvarbu kieno auto savininkas turi yrodyti kad ne jis tuo metu vairavo, ir tu siuo metu turi sutarti, ir jei tai masinai nera jokiu registravimo bedu, varai i regitra ir prasai kad perrasytu, bet cia be pazinciu gali neiseiti, arba ant kokio papulsi, mano nuomone is to nieko neispesa, tai tave bando prigauti

gera ta poema sukurei, bent supras zmogus kad tokiu variantu nera ir nebus kurie jam iesko geldos, vargsta o jis sako ne netinka neperku..tokiu variantu nebuna kad kas uz dyka tau ieskos ir ves o tu galesi juos nx siuntinet jei kas nepatiks..paskambink i skelbimus, kuriuose raso-auto dar italijoje, vokietijoje ir pan, esant norui parvezme ir jie papasakos tau situacija, manau su savo tokiu poziuriu atsidarysi autogidas.lt ir tau to pakaks