Nedirba vienas cilindras (70 стр.) (6698)

Vienas toks turginis pazystamas anksciau vazinejo su volvo xc90 dzipu, 2.4 matoru gal pusmeti, bet dabar jau vazineja su volvo v70 2001 metu 2.5 tdi.Tipo sitas patvaresnis. Nu kai per viena isvaziavima padarai apie 5000 stukas kilu minimum tai patvarumas svarbu. taivat..

piesk jei nori, tik nepamirsk kad dokumentu padirbinejimas bauda iki 4000 litu, ne vienas kazachas susimokejo, negi negali nusisukti nr nuo auto ir pritvirtinti prie to remo? aisku pislios bus, na o apsvietima prasyk elektriko, gali ji tau padaryti papigei, koks modelis sakyk,

Ogi nelanksto vožtuvų PCA varikliuose 2, 5D TD ir TDI nuo 1978!!m iki 1992m.Jei girdejot chebra tai konkreciai Citroen CX vienas is tokiu.Dar tais laikais buvo ju nerealios charakteristikos, įsibegejimas pagal tuos laikus "kosminis" ir t.t.

kiek turi draugu tu b5 tai su tavo tuo triperiu net nera ka lygint. bet po orginaliu granatu pakeite ne vienas jau i pigesnes tai vargsta kas menesi ar kelis vis keicia, viena jau uzpiso tai orginalia uzsisake 180lt dabar sake ramu.

Pažiūrėjau Marea: http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-stilo-jtd-universalas-2003-0121625534.html - labai man Pasatą primena, o jie man patinka... Pajutau, kad labai "mėtausi" tarp man patinkančių auto, bet jau ne vienas sakė - žinau ko iš auto noriu, man ženklelis nėra labai svarbus.

kai sau ieskojau, tai 3, 7 net neziurejau, sanaudos kaip 4, 2, o trauka skiriasi zymiai, tai ir paemiau 4, 2 ir nesiskundziu...ir vienas ir kitas v8, is vienu girdejau kad 3, 7 tipo geresnis, is kitu 4, 2.....uzsirausi ant triperio, tai betkuris pinigu paprasis

Tikrai yra pigesniu pagal islaikymo kastus, bmw kaip zinia is patirties daug kas pasakytu vienas is brangiausiu tokios klases auto. O kuro kaip 3l varikliui 12 l mieste brangiai? Tai kiek tas mazai ryja- dugnais 7litrai?? Cia tau ne trecias golpas tdiiii...

a jus nors vienas suprantat kad pas 3l bmw comonreil sistema kuro ten purkstukai labai dideli spaudima laiko ir nera ko lygint su tais 1.9tdi pasato pd 96kw sanaudos tokios pat kaip ir bmw 3l o vazevias skiresi kaip diena nuo nakties

sveiki, yra tokia problema paspaudu rankenelia kad isijungtu valytuvai jie isijungia bet nebesustoja ar sustoja vidurija lango pastoviai veikia kol neuzgesini masinos ir vel neuzkuri. kur galetu but problema? releja ar pacioja rankeneleja? auto butu 4golf. dar vienas pastebejimas galinis valituvas veikia gerai.

plius dar pirksi generatoriaus sankabele kuri kainos netoli 200lt ir visumoj gausis bene tas pats... turejau 1, 9pd passata ir 2, 5tdi kainu skirtumo kazkaiip didelio nejauciu... 1, 9pd purkstukas srote 150 2, 5tdi 180 sumokejau uz visus(deja vienas paprastas truputi liejo...) jau pakaks argumentu?

Speedai arba neskaitai arba nesupranti ką rašau. Audi A6 C4 85/103 kw 5 cilindrų yra puiki mašina su puikiai varikliais, kurie be kapitalinio važiuoja po milijona km, tu nejuokauk apie brokus ir nemaišyk šitų variklių, nes čia vienas geriausių dyzelinių variklių apskritai.

jei varzos nerodo, jis net teoriskai negali veikti. dar vienas variantas, apkeist daviklius vietomis, tiksliau prasitempt laidus nuo kairio daviklio fyskes iki desininio daviklio ir atvirksciai. jei to paties rato klaida mes, reiskia arba blokas arba laidai, bet dazniausiai blokas buna kaltas.

Sveiki, važevau mieste su wolkswagen sharan 1997m ir dingo pavaros liko vienas 4-tas bėgis išmynus sankabą neišsijungia, gryžau ant kiemo ir pamačiau , kad iš po apačios išbėges (smėlio spalvos tepalas) gal kažkam buvo taip nutikę? dar neseniai keista pavarų dežė.

nu va vienas facebookietis patikrino pagal klaidos kodą išmetė kad šlangutės vakumo arba n75 tai kadangi šlangutes kaip ir pakeistos tai liko tik n75 surado ir koda 1J0906627A sakė toks turi būt tai va mėginsiu ieškotis šrote įsidėt ir praspaust žiūrėt ar pasitaisė

Supratau, o gal žinote kiek gali apytiksliai kainuoti visa galinė pakaba šrote arba iš tų kur ardo? Ir kokios dalys į ją įeina?

Ir dar vienas labai kvailas klausimas... ar įmanoma perdaryti į paprastą važiuoklę su amortikais ir spiruoklėm?

Ačiū už atsakymus

Man tas pats buvo tik dyzeliniam opely, kuro siurblio elektrinės dalies tranzistorius vienas nukepė. Pagal tavo auto elgesį irgi pradžioj siurblį tikrinčiau. Jei pats negali pasitikrinti, nuvešk į kokį servisiuką, paprašyk, kad prie akių diagnostiką padarytų, sumokėsi 10 eurų ir nebereiks laužyt galvos.

Pas pd bedos buna su galva trukineja purkstuku lizdai arba salera pila i tepala arba tepalas bega i degimo kamera tdl ir melynas dumas.Dar gali buti kaltas pats siurblys kur viename ir stabdziu vakumas jei tarpineliai pizda gali maisyti tepala su salera tarpine apie 50-60lt.Kitas variantas ziedai i pabaiga arba kazkuris cilindras damustas jau.Del EGR tau nedumins melinai arba trauks tau arba ne be to sitas dudukas padeda lengviau varikli gesinti ir uzkurti del to jei neveikia sklendes varikliukas ir uzstriges ant atidarimo nera grj svarbu kad neuzdarytas nes tada neuzkursi.Tiek ziniu.

Sveiki, Mano mašinos audi a4 2001 1.9 TDI 74 kw. visi ratai pradeda kaisti kai pavažiuoju apie 20 km. Labiausiai kaista tolimiausias, nuorinimo taško, ratas ir eina pagal šita tvarka kitų ratų kaitimas mažėjančia tvarka. Ratai nekaista jai nėra naudojami stabdžiai visiskai. Važiavau atjungtu stiprintuvo vakumu vistiek kaista bet mažiau. Kas buvo bandyta daryti: 'Pakeistas abs blokas (devėtas) 'Pakeistas pagrindinis stabdžių cilindras (naujas) 'Pakeistas stabdžių stiprintuvas (devėtas) 'Pakeistas ir nuorintas stabdžių skystis 'Buvo keisti priekiniai diskai ir kaladeles suportai vaikšto gerai Neberandu visai informacijos kas gali buti meistrai nebenori kišti ranku prie jos

Man lygiai tas pats ptasidejo. Šalyas gerai kai pašyla banguoja. Gal jau radai beda?

Sveiki. Ieskau automobilio, vienas is variantu Nissan Primera 2, 0l dyzelis, ~97m. Gal kas daugiau zinantis apie si modeli papasakotu, kas pre problemos kamuoja, kokios kuro sanaudos ir pan? Kiek atsieina remonto islaidos? Ar tinka dyzelinas ne visai is koloneles? Aciu uz info.

dar vienas paprasta budas yra nuimi guma katra ira prie lango(priekiniu vairuotojo stiklo)vielos gabaliuka uzlenki kabliuka ir tada pagauni ta metaliuka kur paspaudus duris uzsirakina ir stiprei patempi aukstis ir tada duris atsidaroman taip buvo visa tai uzeme 1min

Vienas už kitą protingesnis. Gaila, kad Lietuva moka TIK stumti. Realiai "ereliai" tik girti, nes nekontroliuoja nei savo elgesio, nei "smegenų". Na, ir kas iš viso šito bazaro paaiškėja? Mokate tik ne į temą. Ir visur taip, ne tik šioje temoje...

aciu uz patarima. Dar vienas variantas, kuri buvau pamirses. Nors vieni sako jog rusiska technika ideali tokiems dalykams, bet kiti teigia, kad geriau imt kazka importinio. tik va nieks normaliai nepagrindzia kodel. idomu butu suzinoti is zmoniu, kurie praktiskai isbande situs visureigius.

manau kad pagrindines klaidas kompas, purkstukai, kuro rele. isardziau kuro rele ten 3 kontaktai vienas kuro siurbliui kitas laisvu apsuku voztuvui o 3 kazkoks ipatyngas nes padarytas ne is metalo o is medziagos kaip sepeteliai generatariaus gal kas zyno kam jie reikalingi

kiek butu panasiai prietaisu panele padengti karbonu, ar kuom kitu , cia ne del situ visu piemenu nesamoniu, o del to kad taip reikia ir butu patvariau uz paprasta plevele, taip aktualu patvarumas, aiskinti negaliu, ir n4enoriu. dekui, cia ne vienas vienetas domina.

paprasciausiai, juk zvakes sujungtos tokiu metaliniu tilteliu, tai paprasyk pas ka pagalbos ir vienas palaikykit laida nuo akumo + prie to tiltelio kol pakais zvakes, o antras bandykit vesti, jei nesives, reiskia zvakes grybauja, o jei uzsives, keliauk ieskoti kodel neateina srove iki zvakiu.

gal pirmu begiu 525 antra saiba imeta ir uostai. nupirkau 325 pasodinau drauga i audine pats su 325, islipo sako traukia kai ispista, bet gavo tai ziauriai. tik vienas audes pliusas buvo, labai ilgos pavaros, pirma 60 antra 120 ir t.t.

gaidys cia ne skeneris. jis tik naujesnem tinka (nuo ~96) ir labai silpnas. nerodo nei abs nei airbag kodu. tik variklio kodus isspjauna. toli iki pilnos diagnostikos sitas tinka labiau, bet jo kaina ne vienas tukstantis

Ameniskai MB manes niekad nedomino, bet galetum apsviest, ateitij galbut pravers o siuo metu vairuoju keleta auto, deja nei vienas is ju nera MB, pradedant nuo scoupe iki 3000gt, o ka tu laikai profais? tie kurie nuolat stebi kainas ar kaip cia?...

Tvarkinga 2.0l 83kw(ke-jectronic) 85kw (efi) rast lengviau nei 2.3l Bet draugas turi 2.0 83kw, viskas po kapotu pakeista kapitaliai, tai dar nei vienas "lietuviskas" 2.3 jo neisieme(kiek teko "statyt"). Taigi, spreskit patys apie tai, kas per daigtas tas 2.3 LIETUVOJE.....

Visos sistemos neradau, bet va cia mano kuro reguliatorus, vienas galas isikisa i kuro linija ir prisisuka 2 varzciukais prie jos, kitas i gryztama kitas vakumas. Nors nakui as aiskini, manau pats puikiai supranti

pilnai pritariu, verciau rimtesnem temom rasyneti, vienas kitam patarineti kuo ne visi dar sugeba ikirsti o laika gaisti tam kad praleist nuoboduli, sakyciau neverta. Yra daug visokiausiu pramogu tam kad beprasmiskai praleisti laika arba net ir kad varnas pasaudyti ir tai butu nauda.

tu turbut rurint negauni kad pisi cia prota ? juk diskusija visai apie ka kita .kaip jus taip galit vienas ant kito varyt tai velniai zino.koks skirtumas kas kam patinka.cia forumas kuriame padedama rupimais klausimais o ne blevyzgu kontora kurioje negauni butent ko reikia.

gerai tai kastada as tau sakau vienas kur vamzdy 3 laidu, o kitas netoli kelniu 4 laidu, jei ne laidai tai butu nienodias ir as taip manau kad nesamone, bet fakts, todel ir klausiu kas ten?o negali buti del sport komplektacijos?

1) noriu suzinotiar gerai kad tik uzvedus turbina pradeda svilpti, girdisi net per duslintuva jos svilpimas 2)kodel prie selenoido stovi trisakis, kurio vienas galas niekur nepajungtas, o ant jo uzdetas filtriukas, kuris siurbe ora, nors originaliai 1, 9 tdi nera tokio bajerio.

pas man melyna tamsiai, tu irezimu giliu kolkas nera bet nezine kas gali atsitikt, yra tie smulkuciai irezimai ir iskas. man vienas siule, krc per h atpuoliruoja 180l. kaina su faru poliravimu. bet nemanau kad per h imanoma kokibiskai atlikt toki darba:/

Sveiki pas mane irgi ta pati problema, kaip ir pas Gintara 406. Turiu peza lygiai toki pat.Buvo keistas kuro siurblys, pakaininimo zvakes, kuro filtras, sutvarkytas neveikiantis vienas purkstukas.bet deja masina vies tiek nesiveda atejus salciams.Gal galetumete parasyti jai kas zino kame yra problema?

Kadangi esu panele, tai nelabai susigaudau gal kas atsakys. Reikia virint pezui naujus slenkscius vienas visai supuves , turiu klausima ar pvz sie slenksciai virinasi ar cia kaip tiuninginiai dedasi ant virsaus ar kaip? niekur nerandu tu slenksciu. http://www.ogmita.lt/autodalys-Peugeot-206.html

Na pakeičiau filtrą, užvedus mašiną šokinėjo apsukos smarkiai ir vis tiek taip pat geso, bet palaikęs gaza, neleidęs užgęsti, mašina įšilo ir problema dingo kol kas. Pažiūrėsiu ryt, kai vėl atšals. O burbulų ant laisvų nėra, esu vienas, negaliu pažiūrėt su gazu.

Sveiki, ar gali gesti mechaniniai kuro purkstukai dyzeliniui varikliui sakykim kaip audi a6 c4 1.9 tdi 66kw jeigu jie neturi jokio rysio su ecu zinau purkstukas yra vienas elektroninis siurblys tai taip sakykim elektrine dalis gali gesti, ar isvis mechaninius purkstukus tikrina?

Sveiki dar karta, zodziu pradejo rytais isvis sunkiai kurtis.. kaitini 7-8 kartus, suki starteri tada kuriasi vos vos dreba visa, ir atrodo kad cilindrai nedirba ir dar dumu ismeta, 1minute padirbus varikliui vel kaip ledas, galima visa diena kurt, is puses apsukimo, ar cia tikrai gali taip zvakes itakot, toki darba ?? nes penktadienis dar toli, pas dyzelistus reikes palikt masina, kad nebutu su siurbliu bedu, bet kodel uzkurus ir uzgesinus kuriasi normaliai tai neaisku, man kazkaip nepanasu kad cia siurblys, gal kur ora gaudo slangutese, zodziu jau pradeda nervuot

Mirksi nes kompe yra klaida, o klaida reiskia gedima. Vienas kelias degnostika, nes ji tam kad nereiktu spelioti kas sugede, jei ja atlikus jums nepasako tiksliai gedimo vadinas jus apgavo osm netepama o valoma, nupurskiama ir nupuciama taj kartais padeda kuriam laikui.

Jei tavo atveju taip yra tai logiskas paaiskinimas yra tik vienas: kuriant neissijungus reliai neuztenka sroves is akumo starteriui. Bet taip neturi buti, tai yra masinos beda(akumas pavarges ar startine srove maza) o realiai geriau yra nelaukti reles isijungimo, neseipsau taip padaryta.

kuri jetta eina su diodiniais apvaliais stop zibintais gale?Pries kokius 6-7 metus Jutaauto(ar tokia Kaune vaginu atstove?)imdvo uz aprsyta procedura ir patikra pora stukychiu lituku, ne vienas "atsigaves" is UK parvykes shoka ten gavo, mat mane "sutaupys"

Dar vienas... Atsiprašinėtų? Tipo "atleisk, kad tu ant manęs stūmei"? Ne ant to pataikei... O dėl savęs kėlimo į dausas, tai aš ne erelis, aš paprastas eilinis žmogus, kuris turi savo nuomonę, o ne pritarinėja ar ginčinasi dėl smulkmenų...

1. Peugeot 406 kupas (pats norėčiau); 2. Renault Laguna II (ne kartą bandžiau gauti, bet); 3. Alfa-Romeo 156 (pirmas automobilis). Siūlau tik dyzelį, tik su mechanine pavarų dėže. P.S. Kupo nelabai įpirksi, nes tik vienas yra, nebent benziną ar su dujomis...

zinai cia pasekus daug tokiu triohalu vienas ju su alfu tema susijes akis del alfu drasko o nera turejes kitoi temoi sako... bet cia tikrai netas kur alfa 156 pasivadines yra kitas toks veikejas tik niekam nesakau pizdu kam cia reikia

maciau laksto ir ziema vienas kitas.Siaip ziema durnu avariju gal ir maziau, nes vaziuoja visi su kiausiniais, grazu net ziuret.Karta sugedo masina, stoviu stoteleje ir paziurejus i gatve:viespatie, ir as maldavaus tam greicio chaose?tuoj kas nors kuriam bakstels...bet ne velnio!

pasiskaitinek 15min lt zinios internetines..ten yra straipsnis sia tema...senarijus tas pats..ar jis parduoda auto ar jis siulo nupirkti auto is taves..ir ne jis vienas toks yra..vardas pavarde isgalvota ir tt...cia pradzia straipsnio tik bet manau esme suprasi

siaip as kategoriskai pries bent kiek isgerusius uz vairo , vienas toks idiotas prie ezero vos mano brolio pernai neuzmuse girtas tai dabar pamates bent kiek isgerusi prie vairo manau is karto as pats stengciausi apie ji pranest policijai kad tokiu keliuose nebutu girtuokliu