Ne rastamozhit�’�â€s��œ�€��â€s��â€z� (114 стр.) (67479)

Na aš taip pat nekreipiu demesio i rida , neužmirškim to jog Lietuviai esam atsukineja visi kas netingi , aktualiausiai butu nuvykt i vietą ir pažiuret kokia ten iš tiesu yra rida , o ne spręst iš foto ir skelbio autoriaus informacijos Reikia mažiausiai kreipt demesi i tą rida , jei peršokus automobilio rida 1milona , tai tada badytu akis tada aš pats atisukčiau

kas tas 1.8is - kažkoks bmw nesusipratimas, o ne variklis. Ant žemų sūkiu važiuoja taip pat kaip ir 1.6 ar 1.8, pradeda "važiuoti" tik prieš raudonąją žymą, o jau tada taupumo tiek pat kaip ir 2.0 ar pan. Geriau atkreiptum dėmesį į 6 cilindrų motorus jei nori dinamikos, o jei taupumo tai į paprastą 1.8, o dar geriau į b4 tdi.

Užregistravimas internetu, naujas reg.liudijimas, įdomu kaip jį atsiimt ar gali atsiūsti reg.laišku? ----> audi48 Pardavejas tik po 5 ar daugiau dienu(gal veluoja) turi gauti patvirtinima del isregistravimo. O koks Tau duotas laiko intervalas ?Manau ilgesnis, bet gal kazkas uzstrigo, ir jie neleido jam isreginti, kazkas negerai.Maza kad jis pradejo tvarkyt prie Taves, bet oficilalaus galejo ir negauti! Gal koks apribojimas islindo ar kad T/A pasibaigus uzkliuvo? As manyciau, gal sistema suklaidina pati save, nes nera T.A. Jei zmogus ir isregistravo, bet gal ja "sustabde"gal automatiskai, nes techn.apz.pasibaigusi.Manau, sustabdo kai t/a nera.O kad neleidzia priregistruoti, tai programa gal grybauja. O gal veluoja, strigineja...Visokie varijantai imanomi... Pamegink jiems parasyti e-maila ar pasuk. Bet kaip visdelto jei pavyksta perrasyti internetu, kai jie atsiuncia patvirtinima po 5 dienu(juk tokia tvarka berods) kad auto jau priregistruotas, tai kaip pasiimti registr.liudijima, juk naujas turi buti padarytas? Pervedi pinigelius, o pasiimti registracijos liudijima kokiu budu? Ar pastu kazi siuncia reg.liudijima?

Tai jeigu neturesi problemu del variklio ir kebulo, tai kam tada klausti kokios gali buti problemos, pasidarysi ir vaziuosi toliau, , siaip varikliai yra patvarus, dazniausios problemos su vanusais nedirbanciais ir varikliais perkaitintais, del ko ir trukineja galvos pas jos, ir masinai ne 5 metai nuzudyta bus iki taves jau, bet viskas yra pataisoma, nori daugiau suzinoti paskaitik bmw forumus ypac rusiskus ten nuo a iki z viskas aprasyta apie jos, kas liecia baznycia tai yra tavo pasirinkimas ir del jo degsi pragare!!!

Ai sorry nemačiau kad paprastas TD o ne JTD. Bet EGR tikrai gali ušsiglušinti, o ne atjunginėti. Jei jau nerandi pats tai siūlau daugiau nevaryti bet kur, o tesiog susitarti ir atvažiuoti i Kauną pas Zaza į Alfa RS servisą. Tikrai manau išspres bėdą.

ai tik nereik pamokslaut, jei ka tai as isleksiu i ora ne jus. Des mano pazystamas, tada nuwarysiu i serwiza kad sureguliuotu ir patikrintu, vis pigiau iseis. . . ne visi apsisike pinigais. . . Tiesa o rimtai reduktoriu reik det pagal kilovatus? Ar visur vienoda galima pastatyt?

yra ir su gerom dėžėm, turėjau 5 eclipses, pas visas buvo geros dėžės, čia labiau reiktų perkant atkreipt dėmesį į variklį negu į dėžę, nors dabar jau ir varikliai po 500lt vaikšto, ne taip kaip ankščiau po 1000lt būdavo.

ne i tema bet ar beskes priekine vaziuokle ne tokia pat kaip bulkos, ar geresne? galas tai zinau kad selenblokai didesni

buvo tokiu minciu kad sudas ne daiktas px reiks kai slamsta vesiu i pavojingu atlieku aikstele nuvest priims ne kur dinks

fuel? ne nezinau. panasiau i oil catch tank. jie naudojami variklio ventiliacijos sistemoje turbiniu varikliu - atskiria tepala nuo oro/duju. t.y. mandra alsuoklio sistema. padeda jei i isiurbima varo tepala smarkiai per alsuokli. pas mane gamykliskai oil catch tank stovi.

tai tu tik alaus atlekdavai isgert bet nedraguot, tokiam rengini ne alu gert ir smirdanciam mergu kabint, pats turbut is kaimo pabeges i miesta rameis savaitgaliais kai bulviu kast nereikejo i draga su draugeliais nuvarei ir kietas pasidarei

Man ne ant variklio reik o ant tilto pakeist zvaigzde perdet i kita puse kad butu, pirksiu tulos muravejau varikli bet jos zvaigzde kitoj pusei negu pas mane ant tilto tai man reike pakeist zvaigzde ant keturracio tilto i kita puse

dar ne tokias uzvirina grysta mustangai is jav ratlakiai buna i 5 dalis suskaldyti tik gabalai like ir suvirina kaip naujus padaro tai ir tau ivirnis aliumo gabala i ta vieta pasiskambink pasiklausi bus vistiek zymiai pigiau nei kita pirkt

Pas mane a6 c4 2.5 tdi buvo panasi beda nekilo daugiau negu 3500 apsukos, o problema buvo oro filtre, nusiemiau ji o ten ne filtra pamaciau i kazkoki juoda daikta jau nebepanasu i filtra D bet kai pakeiciau pasibaige problemos

Kad penktu begiu i kalna nevaziuoja tai tikrai nesamone, As turejau Polo su 1.4 (44kw). Tikrai uzvaziuodavo jis i ta kalna penktu begiu (cia sakau ne del to, jog del VW pamises esu, ar noriu pagirti savo tureta masina..)

Esu keites 1.9 81kw ne servize. Pats. Turint pakelėja nėra sunkus darbas. Jeigu mastai keisti ir tikrai esi nusiteikes ginti i serviza. Bei pirkti viska naujai. Bet ieškai už normale kaina kad ir kokybe atitiktu kreipkis i facebook @autorokis

jau rasiau, kad sitose audinese galinis reduktorius yra "atviras", t.y. pats savaime neblokuojamas. ji blokuoja netiesiogiai ABS, pristabdydama rata, kuris pradeda slysti. pakelk masina ir suk galini rata, jei kitas suksis i tapacia puse - reduktorius blokuotas, jei i kita - ne

jei netoli nuvaryk apziuret ir nuiimk ta vairo uzvalkaliuka pasiuziurek kaip vairas nudroztas .. jei ziauriai tai i rida neziurek .. ten rodo kiek per metus nuvare.. o seip tai apziurek i spresk o ne per foto.. ir daryk savo isvadas

sweiki.taigi turiu beda kia cerato 2004m 2lt crdi nedirba cilindrai vienas ar du purtos ir dumija melsvais dumais.uzkurus ir atjungiant po viena purkstuka i du purkstukus matoras labeu reaguoja o i kitus du ne taip reaguoja.gal kokiu minciu? kompresijos nematavau.

EIKIT I GYDYTOJU FORUMA SU SAVO PAMOKYMAIS neTURIT KA PATART TAI BENT nePAMOKSLAUTUMET PLIAUSKALIAI.ZMOGUS KLAUSIA KOKIOS MEDZIAGOS TINKA KUR JU IESKOTI O ne KUO REIK VAZIneT.MAN PVZ IRGI AKTUALU neGI NIEKS NIEKK nePARASYSIT I TEMA?

siap uztenka ta panele i virsu sukelti tik, ap[acia paneles, ten kur begiu riciagas buna, ta dalis nusima atskirai.tik ziurek nepasileisk tu visu troseliu kur reguliuojasi viskas..i kojas, i langus, kad pustu, siluma, saltas oras..nes ten yra lepi vieta.biski ka netaip ir ragas bus..ziurek paskui tai i kojas pusti neina nureguliuot, tai siluma pastoviai buna ar tt.bet vairo manau nereiktu nuimti.

o kur jis parase kad gazavo jungdamas begi?tai tikriausiai iki dugno paspaudej, suveike "kick down", cia yra iprastas reiskinis automatui...pas mane pvz vaziuoju ramiai 90, masina 5 begi, spaudziu dugna, numeta net i 2, prie 130 perjungia i 3, prie 190 i 4, prie kokio jungia 5 kai pedalas iki dugno nezinau netikrinau....nori kad jungtu aukstesni begi, atleidi gaza ir perjungia i aukstesni......

ziurint ko tau reikia is auto kad mazai kuro imtu grozio ar patvarumo ar siap jei dyzelio nori tai honda akordas pracuzu labai geri variklai pz reno safrane ar pezo daug kas gali ka sakyt kad dalys brangios deja suda mala jie kaip pvz japonui a prancuzui pakeisi detale tarkim granata ar kazka dar 2 metus drasiai o vokiskai 1 faktas na siap vokiskos irgi geros pats turejau daug na tau rinktis

Suuudominot kolega kokios dar irangos reikia, norint programuoti ecu? Teke skaityti apie auto, turinti 360ag, o ramiai vaziuojant, deginanti trasoi ~8ltr mieste ~13ltr/100km, kiek zinau, viskas buvo surista su droselines sklendes padeties davikliu. Noretusi ir man taip, butu pakankama ekonomija vaziuojant ramiai ir nebloga galia vaziuojant agresyviai. Del greiciu deziu, kaip susizinot kokio dydzio dantraciu reikia, galbut numanai ? A savo saab'iui, kapitalini motorui zadi daryti ? Ar tiesiog bandysi rasti, su mazesne rida ?

kiek man teko dometis...jie grindzia savo blevyzgas oficialiais skaiciais...tarkim LIETUVA..jos draudimas...ZUVO ZMOGUS PER AVARIJA...draudimas daugiausia ka gali?? nu 1 milijona litu ane..cia draudimo uz galva ane...1mln kas i eurus iseina?? taip ir gaunas grubiai 250 tukst...cia euru...o va anglo draudimus paemus...situacija ta pati...tik atlygis..1 MILIJONAS EURU...jei zmogus zuvo..nu taip ju draudimas numato..tokie tie ju istatymai ir politika...nors zinai, as juos suprantu...tarkim mes lietuvoj..viskas ok...varo lietuvis, mane bumt...einu i draudima...gaunu ten 10tukstac...viskas ok..man tinka...ir staiga atvaro kazkokie tai babajai ane? jie vazineja kaip ir visi, ju vis daugiau...o va nupiso jie tave per pereja ar tt..gavai draudimo...200 litu..tai skirtumas yra ar ne a?? kur supistus 200 gaut kur 10 tukstanciu...va del to ir pradejo veja kelti..TIPO BLE DARYKITE KA NORS...KUR NUPISO UZ 100 LITU KUR UZ MILIJONA..JAUCIAT SKIRTUMA??tai as manyciau tokiu principu ir isnaikino tuos musu samahodus...

eilini kart gryba pjauni kvatrini.i koki dar bilprovning reikia, kai perki auto varymui i lt?tie kas perka realiai, nesvaigdami cia sitam forume, nekliededami apie pusbrolio draugus, tie susiranda ko reikia, paduoda svedui babkes, svedas turi 2 auto t"us, viena dali pasilieka sau, kuria veliau issiuncia i transporstyrelsen, o ant kitos surasomi pirkejo duomenys ir tada jau keliauja i lt regitra.sugryzk i realybe kada nors kvatriniuk.

Na beto kokiam vln priklauso ir nuo masinu srauto. i darba vaziuoju 11 km i viena puse, tai 7 val ryto nuvykus i darba rodo vidurki 5.5 geriausiu atveju (nemeginau ekonommiskai dar vaziuoti i darba ) is darbo parvaziuoju (17- 18 val. pikas) rodo 6, 2 - 7, 0. bet puse kelio as vaziuoju 80-90 km/h ir be sviesaforu. nepaminejau, kad masina 1.9 tdi 81 kW

Nuejes i draudima suzinojau kad jei esi nekaltas ir i tave ivaziuoja o tu neturi Ta ir draudimo tai koto zmogaus draudimas tau sutaiso masina o tu gauni tik bauda is menturos. As savo sansa pramazinau nes neturiu jokiu tu zmoniu kontaktu kurie i mane atsitrenke (

nu su A merso remontais tai labai meistrai spjaudo ant tu mersu pvz galinio tilto guolius keitem kai tik issikeitem ta mersioka tai uz darba vieni susinervine prase 600 kiti 140 lt uz du tuos gulinius salenblokus, bet .daugiau per 1.5 nieko nekeitem iskyrus padangas tepalus, filtrus.zodziu labai pikti mechanikai ant tu mersu visa laik isgirsi pagiezos toks vaizdas jog jiems turbut zigulys geriausia masinabet ka apie tokius sudarankius kalbet spyruokles atvirksciai istate o ABS laida iplese (ne visiskai bet teko pajuot paciam kad abs veiktu)

a kas tu toks per vienas kad isvis cia prie manes prisipisinetum, sustrekas tipo mano bimbelis be techo ar dar be ko, pats toki pirmiausia turek, o ne cia tipo penkto bimbelio foto priekio isidejes ir achujena vaidina. nei as tave kalbinau nei ka, ir isvis nesijusk uzkalbintu. Pats tipo nepacukas is oro prie zmoniu pisinejiesi tik tokie kaiptu malafkos. nei as taves ko klausiau nei ka ir buk ramus. Kiek cia autogide pasiskaitinejau forumuose tai visur matau megsti pasireiksti ir prisipisti. Uzuojauta tau

O VW poto kažka i Alfa Romeo persiviliojo pas save

turejau tokia 2.3 o ka? jei ka rasyk i emaila

Zodziu nebezinau kur bedos ieskot, nejaugi teks i servisa varyt

Maumas uzeik i lukoilo lietuvisko puslapi ir rasi visa info.

jei niekas nepadys varyk i srota, tada galva neskaudes;ddd

o kaip siuntimu i klp butu jei perku as jas?

Na jau cielo neapsimoka pirkti daug ikisti reiktu i ji

I 2.3 varikli "tiesiogines" dujas?Kai idesi, parasyk kaip sekesi...

ratu suvedimas i viduPasitikrink vaziuokle, jei viskas gerai-darai suvedima

Tai neaptarinėk. Pamokas? Ta prasme? Į mokyklą juk neinu...

Vandens pompa tai pat dirba, Kuras grysta i antifrizo bakeli.

PIRK GERUS TEPALUS IR VAZIUOK I SVEIKATA, neBENT MOTO neKENTI

visuose yra taip. ten kompensacija, dazniausiai jungiama i galingesnius variklius

oba o tu cia ka rauniesi i gincus ar kaip?

Kaina 600lt dar paderinsim , galimas keitimas I kita vertinga daikta.

jop esi teisus, dedant i omega reik yvore tekint...

teisingai pastebeta, visiskai neapsimoka kisti pinigu i moraliskai pasenusia auto

gaila jums i galva nelenda xenonai jau senei butumet susideja

aciu . o i koki auto koks buvo ir koki idejai ?

nu varai i turbo servisa ir 20lt sumokejes gauni diagnostika.