Mondeo kuro filtras (217 стр.) (15248)

Daug kas čia mėgsta ir nusišnekėti, nera jie tokie ir baisūs, jei žmonės važinėja su jais tai reiškia įmanoma važinėti. Su kėbulo bėdom tai sutinku, o dėl variklio ir važiuoklės ne. Važiuoklės nėra jau tokios ir skystos jei venksi duobių viskas bus gerai, o dėl variklio, kokį nusipirksi toki ir turėsi.

MATOS KAD NIEKO NENUSIMANAI APIE AUTO:d

turiu monde su dujom ir viskas yra sureguliuojama.. net jai sistema uz 300lt. jai patc nemoki susirask normalu meistra.... beto idejas dujas patarciau kompa perkrauti...ir benzo apsukas pacios susireguliuos .

Vienas trukumu kad Mondeikos "skystos" gumos, ir salcio daug traukia.. visa kita Ok

tddi reikejo su 85 kw pirkti maziau problemu butum turejes, nes purkstukam ir siurbliui chana bus, o purkstukus dar priristi reikes, o uzsiimti ne visi uzsiima

Jei siurblio pavirsiai pazeisti ji jau reikia keisti.mondeo siurbli galima isardyti ir patikrinti nenuemus.Jei surblys pradeda byreti jokie valymai nepades, tik keitimas.

Komplektas vienam purkstukui apie 220 lt kainuoja.300 naudotas pukstukas, gal ir kiek pigiau.

Kazkur buvo orginalo numeris pas mane.Angliskai repair kit for delfhi injector.Turetu tureti Auturoje Kaune, pasiieskok internete adreso.

tai pagal kuri koda man pirkt dar viena purkstuka? nes vienas visai gatavas jau.


ir teko girdet kai nuperki kita purkstuka patarinta keist wisus 4 iskarto, nes sako matoras ne taip bedirba tiksliai cia pasakyta ar ne?

o kaip tas komplektas tiksliau vadinas?

gal zinote kaip ijunkti ford galaksi abasta

Nesvarbu kur visur daro noraliai o del kainos sunku pasakyti reik klausti kur restauruoja.

Sveiki, gal kas galetu padeti atbluokot magnetola 6000CD....

Visiskai pritariu, skelbimuose begale klaidu, daznai sumaisyta kuro tipas reliai benzinas dujos, o skelbime benzinas, kebulo tipas nuotrauk universalas, skelbime sedanas ir is kur paskui zinot ar nuotraukose to automobilio nuotraukos ar kaimyno. Paskambini pasidomet apie auto papasakoje masina vos ne kaip nauja ledas, o kai nuvaziuoja, kad butu ledas reiktu dar tiek idet kiek uz masina sumoketum ir tai masinos apie 10metu senumo, suprasciau, kad butu apie 90m gamybos, vienetai pardaveju pasako visus deektus, pries pora metu pirkau bmw kupe tai pardavejas pasake tiek defektu, kad reliai puses ju net neradau , zinoma cia tik vienetai tokiu pasitaiko . Butent tie kur parduoda ``leda`` paskui kai iesko sau masinos tai prisipisa prie bet ko, kalpoku ar valytuvo idjotizmas

wataz tur audi ar vw ir dziaukis, normali masina sako kad tie siurbliai nelaiko bet kiek as turiu tai man viskas gerai, ziurint koki nusipirksi nereikia pilt kuro su siukslem ir bus gerai mano kiek pas mane ira virs 30000km pravaziavau metu dar nera kiek as ja turiu tai problemu galima sakyti ir nebuvo, jei pirksi touringa as manau didesne tikimibe nusipirkti geresni nes rimtesni zmones vazineja.o wataz turi kokia tautos masina vw ar audi ir sapalioja, paklausk pazistamu kas butent turi toki, arba pamatai kokioj aikstelej maximos sustoja su tds nuejk paklausk kaip masina viskagal negausi must uz paklausima, kitiem geriau stumt audi nei vaziuot su bmw, labai giria530d.bet ten kita kaina.

esamoniu nerasyk gerai.sitoje aiksteleje anksciau buvo gerai , dabar kainos yra didesnes net nei rinkos kainos, gali nusipirkti masina cia bet viskas isdraskyta buna ir kuro bakai ir paneles ir taip toliau.daug auto be raktu.geri variantai iskart buna parduoti.+ dar dasidejo kazkokia nesamone su savo automobiliais is olandijos.teko ganyt masina viena kol nukainuos.stovejo konfiskuota su nerealiais ratlankias, po kiek laiko atlekiu i aikstute masina ta pati aikstute ta pati o ratlankiai jau skardiniai su plikom padangomis : ) netikit nuvaziuokit i sita aikstute pamatysit kainas stovi ir tas olandiskas auto.dar plius esme : pirkimo dokumentai bus suforminti ant jusu ir pateikti mokesciams.tai kaip sakoma pigia mesa sunys eda, o pigiu ten nera.deja varau kas ryta ko nors tikedamasis naujo pigaus bet deja.....

nu tai bliat nusirasei cia biski jei jau vw tai 85% o jau jei bmw tai kiek bus netvarkingu? cia apsoliuciai nuo zmoniu priklauso ar jis mersu ar vw lekia jei jm pohui tai betkokia sudros pasmane irgi delfine 600.000km duociau pralekt uzklijaves kilometru apsisiktum neduotum tokiu kilometru nes irgi tvarkinga del vaziuokles ir salono garsu nes mane bildesiai uzpisa ir patinka tai kad tik pavasari kazka dariau su vaziuokle ir siai dienai nieko nereikia kist pirstu ir mano kilometrazas per menesi yra virs 10.000km po lt po lenkus po europa ir dar iki 300kg bagaznike pastoviai neskaitant kuro bako 100litru istisai ai nu karocia visi viska gerai zinot bet va siaustis patinka atrakcija vakarais papust migla

nu siaip situose varikliai visi vienodi prancuziski.kw katalaguose 81 kw o regitra raso 80 tai nzn kur teisybe o siaip geras superinis 2.1 td aisku jai nenudroztas pats toki motoriuka kankinu xantijoj eina su priekaba kaip be priekabos.bet neblogas ir 2.0 hdi tik kura geresni rekomenduociau kad ir is belarusijos bet tada ieskok kuro perekupo su 2002 metu masina tada jie patis neperka is bet kokiu degaliniu ir kuras sviesesniso tie su drandaletais kazkoki suda vezakas del dizaino tai ulyse galiniai zibintai man negrazus tai geriau citras su peugeotu, bet siaip perki ka randi.66 kw irgi gerai paprastas motoras bet rekomenduoju 81 kw kazkada nesigailesi kad galingesni pirkai nes sunkus kebulas tikrai daugiau neris del papildomu kw

8000 mazai. nebent randi s4 ar s6 (c4 kebule)2.2T20V AAN (169KW)uz ta kaina. arba geriau s2. nesunkus kebulas, viskas gatava, nieko daryt nereikia det i b2 darbo bus nu n/x, (perki s4 ar s6 donora ir viska krauni, tokius dalykus gali daryt tik sau ir pats ir po keliu metu sukises kokius 15k vaziuosi Jei galia netenkina keiti turbina, purkstukus, kuro siurbli, ..daugybe smulkmenu, suprogramuoji ecu pagal visa sita ir bus kokie 300KW Remapai "pacipinimai" ~nieko nedarant ar nupjaunant dusliarka tikrai nieko apciuopiamo neduos, nebent bobutes pakelese galesi gasdint, apie 200KW tikrai gali pamirst, bus keli % atsakymas i 1 klausima ar deda tai tikrai ne. Visiskas kliedesys, ilgai rasyt kodel...

cia simta metu galima diskutuot kas geriau, tas pats kas irodyt, kad zalia spalva yra juoda...turejau 15 dyzeliniu automobiliu, viena su dujomis - suvargau, niekad gyvenime nebenoriu turet -visokie reduktoriai ir bla bla bla. isedes i dyzeli, tu zinai, kad visada nuvaziuosi nuo tasko A i taska B, jis kriuksi sau ir tiek. o del kriuksejimo - paklausyk D4D toyotos varikli... be to tame kliuksejime asmeniskai as jauciu galia masinos. daug kilometru prasuku, lietuva - norvegija ir atvirksciai, jei reiktu vaizuot su kokiom dujom, tai baisu is kiemo isvaziuot butu, norvegai dar tik neseniai pradejo degalines statyt tu nesamoniu, jiems juokias ima is tokio kuro ir jei dujos - power, tada opelis - car number 1

Jeigu pirksi AR 156 tai pirk tik nuo 2002 birzelio menesio kurios eina, ten naujas interjeras, istaisytos visos klaidos ir varikliai kitos kartos. Pats vazineju su tokia AR 2.4 JTD 110kw jokiu problemu per tris metus ir dar toliau vazineju. Kuro sanaudos mieste 6-7, trasoj su protu vaziuojant 5 litrai. Pakabos visu masinu byra, po dvieju metu pakeiciau visa priekine pakaba su svirtimis, salenblokais ir tt... i nauja originaliu detaliu su darbu 1000lt, visi dirzai su itempejais ir guoliais apie 800lt. Jeigu automobilis nebus smarkiai dauztas ir kairiarankiu surinkinetas jokiu problemu su elektronika neturesi. Kebulas praktiskai aliuminis tai nerudija net ir gylus ibrezimai. Kita automobili irgi pirksiu AR 159, kol kas finansai neleidzia

tai as megejas - tiuneris darausi sau, kolkas nebandziau niekam parduoti tiuno, nes pirma noriu isbandyti ant savo aparato, kad isitikinciau, kad jis saugus ir, kad einu i gera puse. nors siaip nieko ten sudetingo.. pati aparatura perprogramuot daugumai dyzeliu (KWP 2000 - JTD, HDI, TDI, CDI, dCI, CRDI, dauguma benzininiu BMW su Siemens Ms43 ECU ir t.t.) vaiksto po $70.. gauti tiunintu failu - kitas reikalas.. jei turi priejima prie dyno, turi tiuninimui skirta aparatura (oro/kuro misinio davikli, detonacijos davikli, ismetimo duju temp davikli ir t.t.) tada gali pats modifikuoti orginalius failus.. nors dyno nebutinas.. gali ir gatvej isbandyti is bedos. arba gali bandyti nuskaityti is jau "cipintu" dyzeliu ir kepti kopijas.. bet jie kartais buna "uzrakinti"..

jo, biski nusisnekejau po darbo dar galva nedirba ne tuos dydzius ziurejau.. vietoj lb/min paziurejau m3/min surge tau gresia tik prie zemesniu apsuku, bet efektyvumas kencia. is bedos ir T15 galima butu paspausti iki 1.2bar su geru intercooleriu ir isiurbimo/ismetimo sistema (nepamirstant kuro). matai didesne turba turi geresni kompresoriu, bet turbinos puse gali tave "suzlugdyti".. nes lagas bus nezmoniskas. T30 pagal kompresoriu visai tiktu, bet turbina didele irgi jo.. daug ilgiau isukines.. cia irgi minusas.. siaip variantas yra (pamegtas civicistu) T3/T4 hibridine turba.. ji turi dideli kompresoriu (T4) ir gana nedidele turbina (T3). bet jos nepigios ir naudota kazin ar rasi. tai T25 manau veiks pakankamai gerai bet daugiau nei 1.2bar irgi neverta spausti.

Na apie sake tai juokas ima ju pakaboi nebent sarniras iszluzs nuo to kad nepriziuri o apie sake tai.... Kas liecia kuro sanaudu tai galiu pasakit taip vokieciai dare tirima/reklama kur ligino knigutes ir realias sanaudas tai visu vokisku auto sanaudos yra mazesnes nei nurodita knigelei nes jie raso beveik maksimalu skaiciu o FR IT USA auto neitelpa i skaiciukus knigeleje tad nereik cia vaidint gudruciu snekant apie lt salerka ir t.t. vazinejant citroen mano auto sanaudos vilniaus mieste gyvenu centre nuolatiniai kamsciai duomenis is borto kompo(kai turejau passata b5 borto kompas rode didesnes sanaudas nei buvo istikruju) mieste sekmadieni 5-5, 5ltr\100h darbo dienom 6-6, 5 trasoj su klimatroniku ant auto ~5 be 4, 5

paskaičiau ir galvoju - ant kiek reik būt bukam, kad po galvos šlifavimo palikt seną tarpinę po ja ir dar tept hermetiku (Reinzosil hermetikai yra labai geri, bet ne toj vietoj jie naudojami). Netgi dedant naują tarpinę po galvos šlifavimo jas iš apačios supurškiu variu, kur gulasi ant bloko jei jis nešlifuotas. Duodu tau 80 procentų kad pro seną tarpinę kažkiek eina kompresija į aušinimą. Toliau jei šlifavo galvą aišku vožtuvus teko išimt, o kokiu reik būt neišmanėliu, kad jų paskui dedant neperšlifuot prie lizdų. Kitas dalykas - netinkamas degimas labai įtakoja ir variklio kaitimą ir kuro sąnaudas. Galiausiai prieinu išvados, kad variklis buvo rinktas tep lep kaip pardavimui ir pagal kitus kriterijus sprendžiu jo tragišką būklę

Is e38 menka nauda, sunki, kuro ryja kibirais taciau salonas, ypac vairuotojo ir keleivio veita priekyje labai ankstos.Galante priekyje zymiai patogoau, vaziuoja ne ka prasciau nes ne tik minkstai o ir standziai, sportiskai, beto varomas priekis-beveik nebuksuosi.O su BMW be traktoriaus ziema neisvaziuosi nei kaime, nei mieste.Maziau klausyk emociju, ziurek techninius dalykus i tai kas tai aktualiau nes prapulsi kitaip.Svarbiausia, kad galanto dizainas ir siais laikais idomus, madingas, universaus ne turi savy gracijos, ir agresijos, plesrumo.Nieko neturiu pries 7kl benwa, zinau kad bmw-istus labai nervina teisybe taciau visad sakau tiesiai nevyniodamas i vaa.Vokietijos, ne Lietuvos keliams si masina o is 7-tos gracijos ir mases menka nauda nes labai nepatogi vairo vieta.

Nezinau kaip '95 MB C220 bet manasis 97 pabaigos viskas labai super, nezinau kokios gali buti problemos su kuro siurbliu jei pili gera kura ir nevazineji tusciu baku, del galo varomo tai pastebejau kad kazkuriuo momentu atleidziant sankaba, net ir ziema ant ledo, galiniai ratai susikabina net jeigu ir nera blokiruotes. jei ieskai masinos saulutem papiesti tai sita tikrai nepies per silpnas varikliukas kitas dalykas pats nebandziau bet pazystamas sake kad silpna vairo kolonele gali paleist tepaliukus pakaba pakankamai tvirta, salenblokai tikrai ne po 20lt/vnt. bet nusipirkus gerus tikrai pravaziuosi ilgai. apskritai tai jei pirksi auto uz normalia kaina tai normaliai ir laikys, o jei pirksi lavona tai td teks servisams sumoketi tai ko nesumokejei pirkdamas auto

Sudas tie pumpadus, nekvailink zmogaus. Pazystamas manes nepaklause ir nusipirko 85kW pasata ir tabar turi didelio uzsiemimo Tai nesikuria, tai gesta vaziuojant, o del kuro isvis kaprizingas. Pirkejau, tau sprest, bet tikrai nepatariu pirkti 85kW. Nusiperki 66, cipa pastatai ir vaziuoja super, uztat prie variklio ne pirsto naprilieti, o giria tik tie kas nusiperka ir parduot negali 81kW jau sankaba plaukiojanti kuri arba keista paprasta nuo 66kW arba paciam keist reikes. Esu turejes 81kW, jau sis variklis prieziuros reiklaujantis, o 66kW turiu 3 masina ir brolis 2 66kW vairuoja ir jokiu problemu. O tokie protingi kurie sako kad 66kW varikli stovi elektroniai purkstukai geriau sedi ir tyli P.s.: cia kitoj temoj man pasakes buvo.

varikli galima rast uz 700lt.. klausimas koki.. ir uz pakeitima mokesi maziausiai 1000lt.. nes vistiek kad ir ka daro prie variklio visa prieki ardo tai kainos nuo 400lt prasideda uz darba kuro sanaudos.. nekliedekit kad mieste 7l.. 10l garantuotai.. tiekpat pilu as i savo bmw.. trauka afigena tyliai dirba tyliau nei betkoks vw audi variklis.. stovi sale koks vw tai muzika turiu pasigarsint.... del pakaitinimo zvakiu.. AD yra hujne firma. jai perki tai perki orginala.. beto as nekaitinu zvakiu .. pas mane Webasto varikli pasildo kiekviena ryta. ir bmw varikliu tikrai galiu pasakyti kad 1mln km prasukt galiu drasiai.. ko negalima paskyti apie 2.5 v6 ipatingai tad nepezek pigumas.. pigumas antram gale.. tik isitikinimas..

Nežinau iš kur Jūs ištraukiat tas 5-6-7l/100km benzo mieste. Tai visiška nesąmonė! Praktika rodo: Pats vairuoju škoda hečbeką 98metų, 1.6MPi benzas 55kW, variklis tvarkingas, neryja nei antifryzo nei tepalų, prižiūrimas idealiai. Mašinos būklė puiki(katik praėjau techą). Mieste 9-10litrų benzo!!! Važiuoju kaip visiškas pensininkas, neesu spaudęs variklio. Pavara perjungiama nuo 1.8k apsukų. Neįsivaizudoju kur dar galima ieškot kažko. Lamda zondas keistas, kompai jungti-tikrinta. Tiesa, apie svorį, realiai šiuo metu jos svoris 812kg. Svėrėm tiksliai. Taigi-minimum 9litrai benzo. Ir čia nestovint pastoviai kamščiuose. Taigi, jeigu manot, kad kuo mažesnės kubatūros variklis ir lengvesnė mašina ekvivalentu mažom kuro sąnaudom-klystat. Draugelio nissan micra(realus svoris ~850kg) 1.0l benzas variklis-9litrai benzo mieste. Išvadas susidarykit patys

Teko kuri laika vazineti su Opel Vectra B '98m 2.0DTI (74kW) aparatu. Tai tikrai geras aparatas, tiek kaina tiek kokybe. Yra dvieju tipu 2l dyzeliai, tai 2.0DI (60kW) ir 2.0DTI (74kW) kuro sanaudos vienodos (mieste iki 8l/100km o trasoi apie 5-6l), skiriasi tik trauka ir pacio automobilio kaina (su 74kW bus kiek brangesnis), zinoma kartais tas 74kW jeigu jis yra uzdroztas gali prasciau traukt nei 60kW, tad vien tuo neapsiribociau ziuredamas auto. Vaziuokle Opelio neuzmusama, bedu neturetu kilt, elektonikos bedu irgy nepasitaiko. Vienintele problema - Rudys, ziurek kad nebutu uzdazyta - aros, slenksciai, bagazine, po kilimukais. Komforto perdaug nesitikek (aisku vaziuos maloniau nei Vw golf Mk4 ar audi a3) tai tiek. Vazinet i darba puikus auto

Sveiki, http://suchen.mobile.de/auto-inserat/andere-andere-mini-el-l-city-el-salez/163988405.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=60&scopeId=C&sortOption.sortBy=sPrice&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&makeModelVariantExclusion1.etext=false&fuels=ELECTRICITY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT radau toki daikta esu visiskas pragmatikas man isvaizda nera svarbi.. o kuro kainos tiek nusibodo negaliu i jas ziuret.. galvoju paimciau ir i darba vazineciau o namie kur normalei pavaziuot butu ir normalus auto. Klausimas ar gautusi susitvarkyt sitokiam aparatui dokumentus praeit TA kad butu galima su juo ant kelio atsistot.. o del greicio 40km/h manau 6kw vaziuotu ir greiciau tik reiktu rasti koki auksaranki kad ribotuva patobulintu..

Turbinų remontas, Turbinų pardavimas, Turbinu dalys. Visu tipu turbokompresorių-turbinu Honeywell Turbo technologies (Garrett), Cummins Turbo Technologies (Holset) ir Vokietijos kompanijos BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), Mitsibishi , IHI, MOBIS, ir TOYOTA, remontas.Lengvuju automobiliu , džipu ir mikroautobusu turbinų remonto kaina nuo 200LT iki 1100LT, krovininiams, autobusams, žemės ūkio ir specialios paskirties technikai kaina nuo 720LT iki 1800Lt. Xenum autochemija, aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams, aparatinis praplovimas, kuris skirtas oro sistemos, purkštukų, degimo kameros, EGR vožtuvo, turbinos rotoriaus sparnuotės ir kintamos geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui.

Turbinų remontas, Turbinų pardavimas, Turbinu dalys. Visu tipu turbokompresorių-turbinu Honeywell Turbo technologies (Garrett), Cummins Turbo Technologies (Holset) ir Vokietijos kompanijos BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), Mitsibishi , IHI, MOBIS, ir TOYOTA, remontas.Lengvuju automobiliu , džipu ir mikroautobusu turbinų remonto kaina nuo 200LT iki 1100LT, krovininiams, autobusams, žemės ūkio ir specialios paskirties technikai kaina nuo 720LT iki 1800Lt. Xenum autochemija, aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams, aparatinis praplovimas, kuris skirtas oro sistemos, purkštukų, degimo kameros, EGR vožtuvo, turbinos rotoriaus sparnuotės ir kintamos geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui. www.salditurbo.lt +4 +37064888205 [email protected]

Nežinau iš kur virgis ištraukė tokias nesamones pats važinėjau beveik trejetą metų su tokia Audi 1, 9 TDI 81kw 1998m. sedanu. Traukos mieste tikrai per akis, o ir kelyje fūra lenkti tikrai nebaisu. Kas liečia kuro sąnaudas, šiltu metų sezonu daugiausia važinėjant mieste tilpdavau į 7 ltr/100km, trasoje 5-6ltr/100km. Pildavau viską tiek rusiška, tiek žalią salerką, su varikliu, turbina, siurbliu problemų nebuvo jokių. Teko restauruoti šarnyrus, vairo traukes naujas pirkau, kondicionierių tvarkiau, daugiau kažko rimto kaip ir nebuvo.... Žinoma kaina jos išpūsta, pats pirkau ją pries beveik 4 metus, mokėjau nesumeluojant ~13 000Lt ir tai čia skaitosi gavau pigiai, pardaviau už 9 000Lt, tai sakyčiau nuvertėjimas tikrai menkas kaip per tris metus eksplotuojant Lietuvoje.

Sveiki, turiu problema. Maždaug numanau kas yra, bet noriu pasidomėti, ką jūs galit pasakyti šia tema.. Gal kam yra taip buve, ką darėt ir panašiai. Taigi variklis PD 85kw. Mašina nesvarbu šalta ar šilta, gan smarkokai dūmija. Dūmas toks mėlynas šiek tiek ir labai aitrus kvapas.. tepala valgo, koki litra 1000km.. Taigi jūsų nuomonė apie tai, kas galėtu būt. Ar tai turbina, ar kažkas su kuro purkštukais ar žiedai.. kvapas panašus į sudegusio tepalo.. Taip pat įdomu, dėl kurimosi. Ar čia teisybė, jeigu viena žvakė nusprogo ir iš vis nepakursiu? Na dabar neužkuriu, kai tokie šalčiai.. tai greičiausiai žvakės, bet jeigu ne žvakės, kad dar galėtu būt? Galėtu taip būt dėl netinkamo tepalo?

Pirk 1.9TDI 81kw tik neimk pampaduzo ir 2.5TDI 110kw kaip tau cia visokie neismaneliai rekomenduoja kuro ris dauk, o trauka nieko per daug 81kw nesiskiria nuo tu 110kw. O 81kw paprastas patvarus geri pasiseke varikliai, traukos pilnai uztenka patikek. O jei tau reikia traukos paplesyti prie sankryzu tai imk benzina gryna 3.0 ir bus tau daug traukos . Pampaduzai gerai kol gerai, bet jei gesti pradeda brangios detales, o ypac purkztukai ko nesulyginsi su paprastu matoru 81kw. Kas turi ar supranta apie 81kw daug kas tau pasakis, kad pampaduzu ne daug kas nori, o ypac tie kurie supranta ir zino, tai daugelis ima paprastesni ir geresni matora kurio detales pigios ir purkstukai taip pat.

Elektroninėje autodetalių parduotuvėje "Be dalių negerai" Jums siūlome kokybiškas naujas autodalis konkurencingomis sąlygomis. Mūsų el. parduotuvėje www.bedaliunegerai.eu rasite visas Jums reikiamas autodetales šiems Jūsų automobilio komponentams: - aušinimo sistema - degimo sistema - diržinės pavaros sistema - dujų išmetimo sistema - elektros instaliacijos sistema - filtrai - greičių dėžės sistema - guoliai - kėbulas - kondicionavimo sistema - kuro padavimo ir mišinio formavimo sistema - pakabos ir amortizacijos sistema - sankabos sistema - trosai - vairo mechanizmo sistema - variklis - ventiliacijos sistema Visas prekes Vilniuje pristatome NEMOKAMAI! Perkant už 60 EUR ir daugiau suteikiame NEMOKAMĄ pristatymą visoje Lietuvoje! Visiems klientams siūlome išskirtinę galimybę gauti INDIVIDUALŲ PASIŪLYMĄ! Jums tereikia su mumis susisiekti ir išsakyti savo poreikius, o mes pateiksime pasiūlymą, kuriam negalėsite atsispirti. Mus rasite adresu - www.bedaliunegerai.eu Mūsų facebook profilis - www.facebook.com/bedaliunegerai

Patikslinimas.Ne nuo žvakių rekjo pradėti, o nuožvakių RELĖS.Jei žvakes pakeitus tas pats-ruošk 150 eur ir pirkt tik naują, VW -Audi jos palyginti pigios, o štai MB ir BM originali kainuoja 270 eurų jei 6 katilių motors, jei keturių 220 eur, bt galima irkti kinietišką , pardavimui, o sau tik originalą ir naują.Pasataui nauja manau daugiau 140-150 netiurėtų kainuoti.Žinoma, gali pirtis ir nenaują iš EBAY.DE ar UK originalią BOSCH relę , kažkiek laikys.Draugas katik keitė BMW 2009m tai Lenkijoje kai buvo gavo BMW dalių pardėje už 190 eur naują Boshinę.Nesakau kad 100 proc šita bėda, gal koks kuro elektrinis vžtuvas striginėja dėl prasto kontakto ant siurblio ir visos problemos.Taigi tiek žinių

Sveiki, važiavau miestu kokias 20 min, sustojau praleisti mašiną ir pradedant važiuoti pirmu bėgiu mašina nereagavo į gazą, o po kelių sekundžių visai užgeso. Kelis kartus bandžiau užkurti, bet nesikūrė, nors starteris suka normaliai. Situacija tokia, lygtais baigėsi kuras, nors dar rodė virš 1/4 bako. Vis dėlto pabandžiau ir užpyliau kelis litrus ir normaliai užsikūrė kaip niekur nieko, rodė beveik pusę bako. Galvojau meluoja dačikas, bet nuvariau užsipilt pilną baką ir pasirodo tikrai tik dar pusė tilpo, dačikas rodė tiesą, vadianas mašina dar su gerais 10l užgeso ir nebesikūrė. Su pilnu baku dabar važiuoja kaip nieko, tik neaišku ties kokia riba vėl nebepaduos kuro. Gal žinot kame problema? Audi A1 2010 1.6 TDI

Per spegus kuriasi idealiai ar vasara?Jei per -20 taip vedas tai Manau drasiai išpjauk katalizatorių, užblokuok(jokių plovimų- nepadės)EGR vožtuvą nes jei jis striginėja kompas nesupranta kokį kuro mišinį paduoti ir siurblys jį užriebina ant laisvų ir prie apskukų, blogiau veikia turba kai jis striginėja arba pastrigęs, gal padėtų išvalyti pačią turbą ir kolektorių išmetimo degėsius, gal dar rezonatorius dusliaus sugriuvusiom pertvarom truputi uzsikises.Visa tai labai svarbu turbos veikimui ir kuro mišiniui.Ar Dar neuzdarytas EGR?Labai nesunku.Tai dariau N kartu, daugiau auto nei man metu, ir daznai padedavo.Jei nepadees ziurim toliau, ir tai kas jau kainuos, pamatuosit spaudima variklio, purkstuku veikima, tepalo slegi ir viskas bus aisku.O del traukos tai neverta spelioti, milijonas dalyku.Aisku neimanoma atmesti ir kompresijos, bet ji staiga neklrenta, ir krenta dazniausiai dalyje cilindru, tada nelygiai dirba variklis, tada ir tepaliniai ir kompresiijiniai kartu sudile jau buna, bet kad visuose cilindruose sudiltu vienodai ir lygiai dirtu saltas variklis(vasara, ne ziema turiu minty, kai nelabai salta) -retenybe, nors pasitaikydavo senuosiuose MB varikliuose kad lygiai krisdavo nuo 30 bar iki 21 visuose kausuose ir dar kurdavosi ziema nedumydami vaziuodavo nes specifine degimo kamera budavo juose.Melynas dumas nebutinai del purkstuku permyziinejimo, dar kiti dalykeliai pvz egr, fiultrai, kiti isurbimo reikalai, ismetimo reikalai, degimas, ir t.t.Nors teoriskai gal jau senoka BMW 2, 4TD paskutine preis kokius 10 metu tokia vairavau pardavimui is vokieciu i Utena tik ivaziavus paeme vietiniai perpardavimui.Gali but kad jau baigesi variklis.

Taigi ketinu pirkti masina. Dabar turiu Renault Espace 2 kartos 2.2 bendzinas/dujos 1995 metu ir esu nepatenkintas. oro filtras sprogineja , visos plastmases luzineja. Noriu ja parduoti ir nusipirkti kaska panasaus i OPEL OMEGA B nuo 1994 metu universala arba Ford Transit nuo 1993 metu. Noriu masinos kuri butu auksta , nemegstu kai "uzpakalis velkasi zeme" Omega atrodo talpi ir gan auksta palyginus su kitomis . esu nuziurejas daug komentaru apie 2.5 TDS variklius ( aisku blogu ) nusprendziau 2.0 litru motora ziureti. girdejau yra ir 2.0 dyzeliu , bet ju nelabai randu . norisi pigiau vazineti taigi ziuriu tik i dyzeli ir i bendzinas/dujos. Noreciau paklausti kokie yra minusai pas omegas, kaip tarnauja varikliai, ar greciu deze patvari, ir aisku ar masina nera kieta, norisi komforto. siaip noretusi naujesnio medelio negu 1994 metu dairausi galbut 1996 metu. dar noriu paklausti ar butu imanoma uz (iki) 4500 litu nusipirkti gera, nedausta opeli. aisku dar i kur reiketu ziureti perkant pvz.: dugna, kapota ir t.t. daug kas sako kad opeliai labai rudija , bet kaskaip neesu mates omegos kuri yra surudyjusi ir dar beje esu pats anksciau turejas opel kadett. kelis metus ant atviro lauko stovejo nenaudojama ir nebuvo ne rudeles . galop pries keleta metu ji pardaviau. taigi as manau jai masina gerai priziurima ji niekada nebuna supuvusi ar surudyjusi..

Sveiki, neseniai buvo užvesta panaši tema, kad nesimakaluot sukuriau kitą. Rašau, nes nei servisas, nei BRC dujininkai neturi supratimo kas vyksta su mano mazda 323f 1998. kad lengviau skaityti štai faktai: 1. Du metus eksploatuota auto šildė puikiai ir persijungdavo ant dujų puikiai. 2. Prieš porą mėnesių pradėjo streikiuoti - nepersijunginėti ant dujų visai arba pravažiavus kokius 150 km persijungia, o poto atgal persijungia ant benzo. 3. Termostatas buvo pakeistas. Dujų filtras pakeistas, reduktorius tvarkoj, visokios žvakės irgi tvarkoje. // pagrinde dujos neveikia tada, kai reduktorius yra šaltas, o šaltas dėl to, kad didžiuoju ratu necirkuliuoja antifreezas // 4. Lėtingomis dienomis galima pravažiuoti ir 100+ km ir termostatas neatsidaro. Bet pvz šįryt per šaltą bet sausą rytą suveikė viskas puikiai ir atsidarė po 4km maždaug. Ir dujos įsijungė ir pečius suveikė. 5. Bandžiau vakar nuorinti sistemą, pastačiau snapu į viršų, karštas automobilis buvo, termostatas atsidaręs. Vamzdžiai ateinantys ir išeinantys iš radiatoriaus buvo šilti bet minkšti. Todėl atidarius radiatoriaus kamštį niekas neišbėgo. Bet antifryzo visur buvo pripilta sklidinai. Jokių burbuliukų oro nebuvo. 6. Dapylinėju antifryzo karts nuo karto į sistemą, į mėnesį kokių 300 ml. nes lygis sumažėja. Ar turi būti vamzdžiai minkšti? Kaip manote, kokios čia problemos? Kodėl per lietingą dieną neveikia gerai pečiukas ir dujos? Vamzdis ateinantis į radiatorių yra šiltas ir minkštas, o išeinantis šaltas.

geras auto, kebulas cinkuotas, nesupus nebijok, kuro sanaudos mazos, na pvz mano a4 1.9tdi 66kw tai vilniuje piko walandom vazinejant max 7l, o trasoj esu ir i 4 tilpes, bet greitis buwo wisoks nuo 110iki 180km/h, warant 90km/h paimtu maziau...b4 tas pats su sanaudom, vaziuokle-paprasta, pigi, zmones sako nelaiko priekines vaziuokles ir t.t, na nzn kiek cia tiesos, turejau bulka-vaziuokle ta pati, tai per metus ar 30k km pakeiciau tik vairo traukes antgali uz 30lt, na visa eksplotacijos laika atraminiai guoliai barskejo, bet tyngejau keist, nes daug darbo, galvojau jaj kokia stoike pareis ar kas tada uz viena pakeisiu, bet taip ir neteko man ju pakeist...1.9tdi varykliai lbj geri, ilgaamziai.tai tiek

Ne. Neišradinėk ko nėra. Taip, kuro sąnaudos mažesnės, trauka minimaliai geresnė, kurias kažin ar pajausi, juk tiksliai neišmatuosi ir pan. Nu ne esmė. Nu pažiūrėk kainas, kiek kainuoja pigiausias 135 kW ir pigiausias 142 kW, tai bent jau aš, tai imčiau 135 kW, nes nepermokėčiau kelių gabalų dėl keletos kW ir čiut naujesnio variklio, KURIE SUTEIKIA TIK NEŽYMŲ EFEKTĄ. Nu ir aišku dar apie gabalą sukiščiau į defektų šalinimą, nes vis tiek truks visokių smulkmenų, reikės keisti filtrus, dar kažką gal, darytis diagnostiką ir visa kita. Plius visokios perregistravimo išlaidos, draudimas ir kitka, nu tai taip ir susidaro. Jau nekalbu apie padangas arba kažką gražaus (tuning/styling detalių dėjimą), taip kad kiekvienas automobilis turi savo kainą...

Kažkiek permečiau šitą temą akim. šiame forume lankausi dažnai, bet nerašau komentarų, kadangi nenoriu klaidinti žmonių. Patiko tokia mintis apie tas nuotraukas, tik gal kažką realaus sugalvojam? Pvz. arasss yra alytiškis, aš taip pat. Dar tas bičiukas kur mašinas keičia diena ant dienos ir gyvena prie brazylkos ( no offense, bet ta vieta kažkaip užkliuvo) DD Galbūt dar yra alytiškių forumiečių. Susitariam, susitinkam kada, pašnekam, susipažįstam. Galima ir alaus išgerti ir pan. Na, svarbiausia tik, kad noro būtų. O vat ateityje, jeigu susibendrautume, galėtume ir ką nors kad ir Kaune kokiam paorganizuoti ar taip gamtoje ( c'mon žmonės, juk pavasaris! ). Susimetam ant kuro, burtais išsilošę kas šoperis ir pirmyn ! Ką jūs į tokias mano mintis?

pati turbina kainuos apie 300lt gali papulti ir visai puse velnio, jos pajungimo antagaliam isleisi apie 300lt plius dar reikes tepima su ausinimu atvesti is bedos tik tepima ir tai tik tam paskaicuotom turbinom bet jos labai mazos. sekantis dalykas kompiuterio programavims ir gal kaikuriu sensoriu keitimas nes atmosferinis variklis nesureguluos kuro misinio pasikeitusiam oro kiekiui na cia kaip pavyks rast gali apie 300 lt kainuot jai gerai pavyks rast. dar 300 lt kaip min nueis visokiom papildomom detalem kai tvirtinimo flansas, interkuleris salngos ir t.t. ir panasiai bet kokiu atveju reikia kaip min tureti 1500lt pries pradenant projekta. aisku nebent nori kad tavo turbina arba vaiklis laikytu ne ilgiau nei savaite.

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 modelio detales, zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas, kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių rinkinį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje

mane tai juokas ima kaip kaskas sake perekupas su hytra roza tai va reik man savo darbini arkliuka pasikeisti reik karavano dyzeliuko arba benzo man dzin noriu tilpti i 7500 lt tiktu ir veinaturis koks bet jie man pagal sanaudas kuro nlb tai va paprasau perekupo kad kai suras ka norm tegu paskambina nepraejo diena jau gaunu sms kad yra avensis uz 8000 labai gera nuvarau paziuret isipizdavoju ir isvarau po savaites utenos turguj tas avensis kuris vos gyvas ir buves po vandeniu jau kainuoja 9500 is idomumo paskambinu ateina perekupas bet jau kitas priedo mojuoja dar ir nesenai iskepta tech apziuros knygute ir spydikas jau tik 150 stuku rodo nors imk ir....

Krc turiu rimta bajeri- patarima kaip dar labiau sutaupyti kuro, nesvarbu kokia rusim vazinejat, gal nuskambes juokingai bet protingi supras.. Krc- pasistatai ant paneles kavos puodeli (is statoil pvz su dangciu), bet ne i spec laikikli o ant paneles lygios vietos, nu ir vaziuoji kuo ramiau stengdamasis jo nenuversti, veziojies kad ir visa menesi.. Kas vyksta kai ta darai? Neraizai isvis, vaziuoji ramiai- nieko nelenki, (taupai kura), vengi duobiu ir neini ziauriu greiciu i posuki, vapse nepurtai masinos ir nieko nedarai kad tas puodelis nenuvirstu i salona ir neissipiltu (tausoji pakaba- nieks neluzta), kai ismoksi taip vazineti nei puoduko su kava nebereiks.. (senio rezimas, o visi zinot puikiai kad pas dauguma senu diedu masinos neuzmustos). Tai tiek