Mirksi variklio gedimo lempute ir (127 стр.) (131827)

Uzsiveda ji gerai kai pastovi keleta dienu is pirmo karto, kai dazniau su masina vazineju reikia pasukt starteriu buna kad benzinu pasmirsta is duslintuvo ismeta duma nesudegusio benzino sita lempute pradeda degt kaip apsukas pasieke virs dvieju kai gerai gazo spustelni as jau keiciau zvakes laidus paskirstymo dezute skriejika lemdo zonda.. O tai kokie ten davikliai gali neveikt.??

sveiki, turiu 3 golfa 1.6 55kw pilnas ipurskimas. atsitiko beda tokia kad pradejo kalt variklis, buvo viskas patikrinta, kas blogai pakeista (trys kompensatoriai buvo blogi, jie pakeisti). taciau kalimas isliko, spejam kad greiciausiai bus beda arba su voztuvu. remontas brangus, tad neapsimoka jo remontuot. taigi noreciau pasiteraut gal kas zinot jeigu keisti varikli ne i 1.6 55kw bet 1.6 74kw ar uztenka tik kompo prie variklio man? ar reikia dar kazko daugiau? maniskis variklis aee, jeigu galima deti 1.6 74kw tai kokios raides turetu buti to variklio kad atitiktu visi pajungimai, pravotkes visos ir panasiai. ta prasme kad uztektu tik kompa pakeist. ir kiek mazdaug kainuotu tas variklis su kompu?

jai ka tai ce niekas nekalba kad dabar emu ir begu daryt viskas po biski ateis siltesni orai tada prasides visi darbai temoi buvau prases patart nuo ko gereu pradet PVZ jai nebandet patis daryt jai nieko nezinot ir nerasykit reik rimtu patarymu o ne kaip freudas jai klausi tai nedarysi jai klausiu tai reiskes ir meginsiu daryt taip pat neklausiu tu kurie neskire babinos nuo turbinos arba sudarankiou kurie nebuvo neikarto rankos prikise prie variklio .... beto ira vienas pazistamas i 2, 8 krekzde isidejio savom rankom turbo viskas veike puikei aisku gal ne taip kaip galima butu padaryt pilnai bet veike trauke puikiai svarbu neperkaitint variklio sake!! overboosted minejiai kad cipuoji koke kaina butu ? arjau neuzsiemi ?

aisku, kad nereikia, reikia tureti iranki skirta nuspaust voztuvo spyruokle.Kadangi kiekvieno variklio galva kazkiek skiriasi, sis irankis yra labai specifinis.Kai kuriais atvejais imanoma ir be jo, bet cia jau baletasKas nera to dares, tai geriau nekist nagu.Pas fiata vis dar buna reguliuojamu voztuvu, tai tuo paciu verta pasitikrint tarpelius

na is mano pazistamu daug kas turi e39, nlb kas skundzias, siaip patikimi auto, bet benzai aisq nemazai valgo siaip geriausias e39 mano nuomone tai su 3.0 d varikliu, galios per akis, ir kuro sanaudos nedideles, juk neveltui 3, 0 d laimejes metu variklio varda, tik nepasakysiu kuriais tiksliai m.

Tada problema bus ausinimo moduli, tokia xujnia kuri atsakinga uz variklio ausinimo ventiliatoriaus ir kondicionieriaus darba, stovi xujovoi vietoj Ji yra apacioje, už priekinio bamperio, atrodo pries kaires puses rata kiek atsimenu, sugenda del to, kad vandens patenka i ji, arba nuo smugio i bamperi, problema bus jame.

Turi sudeti viska nuo 4l, nes nieko pansaus nera.Tiksliau variklio pravodke su kompu, bet dar yra daug niuansu, netiks apsukos, reikia paduoti greicio signala , atrinkti galus i siurbli, ir dar ivairiu smulkmenu.Be shemu nepadarysi normaliai.Esam deje tds varikli i 7 bmw 92 metu , yra reikalu kol viska padarai normaliai.

is ko spresti? jei variklis pradejo siktis per visus galus, o alyvos propke prasukus paras vos ne po spaudimu iseina jis tikrai uzsikises. jo funkcija leisti variklio apatinei dalei lengvai kvepuoti, nesudaryti slegio karteryje ir nusodinti garuojancia alyva atgal i karteri, o iseisti tik ora. dar klausimu bus?

netaip supratot. diagnostikoi iseme kompa praskenavo nieko nerado. faktas tas kad ijungus degima zvakiu pakaitinimo indikatorius nesubliksi taip pat suiurbliuka bake blokuoja, sako galbut imobbilaizeris pabego, bet prietaisu skydeli indikatorius su raktu uzsidega ir uzgesta tvarkingai. sneka taip pat apie pagrindine variklio rele-gal zinot kur ji galetu buti?

Apie volvo senai svajojau bet kiek apziurejau visos su barskanciais smagraciais (kaip zinia ju kaina su darbu ir pilnu komplektu prasideda nuo 2000-2700lt) nusipirkus nesinori dar kazka daryt. Kiek vaziavau su volvo patiko geras ispudis liko, trauka, variklio garsas grazus, patogu sedet. Teks toliau test volvo paieskas.

Sveiki, turiu problemų su šituo modeliu. Kažkodėl dingo variklio trauka, karts nuo karto atsiranda bet ir vėl dingsta , be to pasiekus 110 km/h dažniausiai atsijungia turbina i taipogi dingsta trauka. Kartais spaudžiant gazą visas automobilis labai virpa . Gal kas susidūrėte su tokiom problemom , būčiau dėkingas už pagalbą

nesvarbu kiek masina kainuoja, ir kiekvienam zmogui yra savo ekonomiskumo ryba jai tau ekonomiska yra ta kuri vartoja 5 litrus dyzelio tai man tarki ekonomiska ta kuri naudoja 10 litru dyzelio arba 20 litru duju nes ta spats isejna pinigine prasme. Perka a8 reiskias turi metitis dabar pinigais i kaire ir i desine???? klausia nes vistiek reikia zinoti kiek vartoja jai ims tarkim 30 litru benzo tai tirkai daug tai ir neims , nieks gi nesitiki kad 4.2 ims 5 litrus, keistas komentaras tavo. Kas del tuju tai tikrai pasikeitus dabar situacija ir tos 4 kartos dujos ir kitos dar naujos technologijos labai pazengusios ir negadina variklio . Yra latvis kuris nupirko c5 2.4 vaikliu isidejo dujas ir jau pravaziavo 170tuks km ir variklio gedimu nebuvo o masinos rida virs 420tuks km, dar vienas pazistamas lietuvoje apie 80tuks km jau su dujom prasuko ir gedimu nebuvo dideliu tik filtrus keicia

Pasitiesk garaze kartono gabala, tada gal matysi ties kuria vieta lasa.Jei ties variklio priekiu, tai pompa, jei kitur, ziurek , per kur gali laseti.Stebuklu nebuna, jei tokiais tempais bega, tikrai turetu matytis.

Jei kratosi pats variklis, tai aisku, kad tik diagnostika pades issiaiskint, bet jei kaip manuoju atveju, kai del variklio esu tikras 100 proc, kad ne jis kaltas, tai diagnostika tikrai nepades.

FORD automobiliu , remontas , naujos dalys Automobiliu , naujos dalys, Kebulo dalys, remontas Variklio dalys, remontas Vaziuokles dalys, remontas Taikomos nuolaidos Klijentu konsultavimas. INFO; 860362262 www.autoprimox.comyr.com e-pastas; [email protected] 9-18 val.

tai tavo svedui buvo kazkada darytas variklio kap remontas, nes draugelis nupirko su 450 tukstanciu rida grabavoza volva su 2.5 tdi is uzsienio, tai teko daryti kapitalini nes varikliui pize buvo.

Yra taip kad uzkurus arba uzgesinus labai suvibruoja variklis atrodo lyg butu paleidas.Gal jau variklio pagalves i pabaiga nors isoriskai paziurejus neatrodo kad butu plysusios.Jeigu taip gal kas zinot ju kainas?

geriau jau 2.5 v6 nei 1.9 tdi pd 1.9tdi tik a4 uztenka variklio tokio, a6 jau silpnokas, sanaudos 6+, o 2, 5tdi trasoj 6-7, mieste 12-13. 5L net gamyklos knygoj tiek mazai neraso imi 1.9tdi 81kw, pacipuoji siek tiek iki 90kw kokiu ir uztenka normaliai vazinet, pasikeisi viena kart sankaba plaukiojancia i paprasta ir toliau vazinesi.

Paprasciausiai nepataikei pirkime, calibra yra gera masina gera minksta vaziuokle, masinu pirkimas tai kaip loterija gali nusipirkt gera o gali nusipirkt va tokia kaip tu nusipirkai is pradziu viskas gerai po to prasideda vos ne variklio keitimai, patarciau ateiti jei lb nori tai tikrai nedvejot ir pirkt calibra tik reikia pataikyt ant geros priziuretos neuzdoztos ir viskas bus gerai

turiu 750i kaip toks variklis daug nevalgo, ir as kai pirkau buvau girdejes kad tipo ramiai vaziuojant prigesta kazkiek cilindru, bet manau kad tai melas, gal but imanoma kad ramiai vaziuojant, pusej variklio truputi benzo maziau paduoda, bet kad cilindrai atsijungtu abejoju.Sanaudos uzmiesti 9-10l/100km, mieste jei ramiai 15-18l, jei smagiau 20 ir daugiau...

ritej(kur virs starterio kiti klaidingai vadina bendeksu) kontaktai galejo sukibirksciuot, oksiduotis . tai rite reik keist o rusu laikais jos buvo ardomos tai tik su napilniku nuslifuodavai kontaktus ir vel veikia dabar gudriau perki rite pliu minus nauja 60 lt auto elektros prekese.kaip tik sezonas dabar greiciausiai tokie kontaktai ir nueina nes ant salto variklio sroves daug ima

vat tokiu ir smagu aplenk , cia vienas a4 1.9 tdi 81kw uzsicipavo vimotoi , gyresi visiem kad 110kw , uzsilipino ant galo puo tdi -chip-tiuning tipo kietas , bet kj pradejo gaut nuo kiekvieno su gamyklisku 100kw , tada teliko 90kw , , , tiesa po cipavimo variklio garsas pasikeite , pradejo labai kriakset ar kaip ten pasakyt ir gazo davus juodu dumu debesis pakibdavo

Kai issiaiskinsi tikslia priezasti(o tai butina padaryt)parasyk kuris agregatas knisa prota istikruju.Nepulk aklai remontuot ar keist neatlikes tikslios diagnostikos!Galbut pakaktu isvalyti zemo slegio siurbli kuris yra kuro bake.Prie variklio tera auksto slegio siurblys su elektronika ir slegio reguliatorium.Panasios bedos buna ir kai kuriems apynaujiems dyzeliams.CHEBRA GAL KAS REALIAI, TIKSLIAI ZINO DEL KO SIUO ATVEJU SOKINEJA SUKIAI?

Sveiki. Įeimoje turime VW Transporter T4 2.5TDI 75 kw 8-vietį. Kol kas visi patenkinti. Karta tik peršoko variklio diržas, pakeitėm ir neturim jokių bedų. Šiaip varikliukas neblogas, traukia tikrai gerai kaip busikui, aplenkti lengvąją mašiną be problemų galima. Manyčiau tikrai vertas demesio automobilis. Visados galima išimti sedynes ir be problemų pervežti bet kokį krovinį (Už kelius nereikia mokėti).

Paieskojas tikrai gali rasti geru e46 ir uz normalia kaina. As savo pardaviau, tai zmogus neturejo prie ko prikibti variklio, vaziuokles atzvilgiu, servize irgi neprikibo ir uz 1800euru tik. Taip kad nemanau kad visi uzdrozti yra, tereikia ieskoti. Seip patarciau ziuret su 6 pavarom, nes autostradoj tai jauciasi 6 pavaros trukumas. Uz tokia suma turetum rast

ziurek kur mono ipurskimas ten turi buti tokia skylute o joje warstelis tai pabandik ji pasukti pries laikrodzio rodikle jai nk neisejna tai i kita puse arba paziurek dacikus kur stovi ant vamzedio kuris eina nuo variklio i radiatoriu ten 2 dacikai turi stoveti pabandik ant uzvestos masinos atjungti ir palaukti ten atrodo melynas ir rudas dacikai tie

Sveikas , pats rudeni pardaviau Derbi SENDA 70cc buvo , tai viena sezona atvazinejau (su AM) tai ejo puikiai , buvo smulkiu problemu , bet is variklio puses puikus buvo , kaip savo kubaturos ejo puikiai, tai ir tau patarciau ziuret kazka tokio (beja mokejau 3200). O seip visi tie enduro mazdaug vienodi , ka Peugot , ka Derbi ar pan , visu kainos ir sandara panasi.

Sveiki ieškau automobilio, kuris būtų pirmasis. Kriterijai nėra aukšti pas mane gali būti universalas, hečbekas, sedanas. Tūris ir nesvarbu nes už ką pilti į baką bus. Vienas iš svarbiausių dalykų žinoma, kad mašina nebūtų linkusi lengvai griūti. Norėtus dyzelinio variklio, bet gali būti ir benzinas ar net benzinas/dujos tik svarbu, kad vietos dar liktų bagažinėje

Sveiki forumiečiai , kaip tikrinama DSG tipo VW pavarų dėžė ir smagratis?Vieni teigia kad blogas smagratis bilda tik ant šalto variklio, kiti kad daužos ir kai sušilęs kai jam jau galas, esą spyruoklės pasilpę.Ir kaip patikrintint ar gerai dirba pati DSG aut.pavarų dėžė ir jos pakopos?Teko skaityt kad Megatroniko kaina laužyne 2000 eur naudoto, ir kai subyra tai pramuša net korpusą ir ateit max atlaiko 200k km.Kiek tame tiesos?

jei pirkt tai pirkt 2.0tdi bet su 103 kv o ne su 124 nes ten stovi boch purkstukai ir jie linksta o su 103kw jau vaziuoju penkti metai , dar nieko netvarkiau , tik aisku laiku viska daryk kaip priklauso motoriukui , keiciau zvakes bet vienintelis darbas prie variklio ..ppigus eksplotavimas , ir eina patikekit ne 1.9 . turejau tai pardaviau po dveju menesiu ..

ismeta klaida, variklio valdymo blokas. sako kompa keisk pagrindini. sakau ta klaida jau metai rodo, ir vazinejau. tada atsisako taisyti, nes jai kompas rodo kompas tai reik ji keist, o jai pakeis ir tas pats tada jau ieskos kitu priezasciu. bet jai jau pries metus kai viskas buvo gerai mete ta klaida tai kam ji keisti

tas tavo pusiau pigiau vazinet ir neprarast galios jau senai pasaka yra... dujos lietuviskos niekada nebus tokios kokybiskos kad trauka but lygi benzui, net jei ir daugiau ju ris, o taskines dujos pagal kubatura skaiciujant ima 10-20% daugiau duju nei benzino, paskaiciawus kiek kainuos ideti yranga tai kol tau atsipirks tu keleta kart pakeisi dirzus variklio...

jei meta i avarini rezima, turetu ir koda ismesti. nuskaitoma per OBD2 jungti kartu su variklio kodais. dazniausiai meta kai pavaru svirties padeties daviklis grybauja. jei imusus i R neuzsidega sviesos gale, greiciausiai kaltas jis. jie nera brangus, tik statant reiketu tiksliai pastatyti, nes kitaip bus ta pati problema. bet pradzioj, kaip ir sake, darykis diagnostika.

Žiema nebus taip kad neužkursi, nes šitas dci variklio pagaminimas kitoks nei kitu mum remontavo ziema prie - 15, sako pas tave tik viena pašildinimo žvakė veikė, o kurėsi be problemu, o turim espace viena pašildinimo žvakė neveikė ir vos vos užsikurdavo. na passat'as yra daug labiau mėgiamas lietuviu automobilis tai gal ir geresnis, sėkmės renkantis.

Kiek turejau auto visi taip veikdavo o ant neutralios neuzkurdavau kai perejau an tiesioginiu , tad man tai jau nebeaktualu. Be to duju irangu yra visokiu o tas tipo pergazavimas arba persijungimas ant tam tikru apsuku bei nuo variklio temperaturos yra budinga tik brc tiesioginem dujoms.Su paprastomis dujomis yra paprasciau jokiu kompu ir panasiai galim sakyt keli laidaidai ir viskas.

Sveiki specialistai. Ieskausi pirkimui audi a6 2001-2004m automato ( priekis varomas ) ir tiek daug nuomoniu man kisa del variklio pasirinkimo. Noreciau 2.5 120kw, bet vieni sako blogas, kitiem geras 132 kitiem geras sitas dar kitiems 114... Manau gal jus galutinai kazka tiksliai pasakysite, su kuriuo varikliu maziausiai butu bedu ir kuris bent siek tiek ekonomiskesnis. Aciu is kart.

Kaip manot ar eitu uzvesti dyzelini varikli su neveikianciomis zvakemis jeigu akumuliatorius naujas starteris geras variklio kompresija puiki vistiek sukant starteriu varikli prasuka ir jame vyksta degimo procesas degimo kameromis, as manau eitu uzvesti tik ne taip greitai kol uzsils degimo kameros ir ivyks vadinamas sprogimas juk cia dyzelinis variklis zvakes reikalingos tik lengviau uzvesti varikli minusinei temperaturoje.

Sveiki Atsitiko vakar taip, kad važiuojant dingo trauka ir sustojus auto daugiau neužsikūrė.Jokio garso nebuvo. Pravaryta diagnostika .Isvada : Rodo, kad greičiausiai trūkusi variklio grandinė. Gal kam buvo tokia bėda ?Domina ar galėjo kažkas pasižeisti :voztuvai, velenai, nes remontui priims tik po Velykų, o nervas jau dabar ima. Ir gal kas orenatcine kaina sio "malonaus" remonto numano ?

Sakyčiau labai gera tema Taiva turiu aš Alfa Romeo 156 2, 4JTD 103 kW buvo pirkta pavargusi, su tikslu pasidaryti gera auto. 1. 2001m. 2. 131000 km. 3. 142000 km. 4. Kadangi buvo pirkta pavargusi tai pakeista irgi normaliai priekinės šakės abi atrestauruotos 2x140lt., apatinė sakė 250 lt. ir kitos ap. šakės salenblokas 50lt., toliau stabiliko ivorės (poliuretaninės) 2x50, stabiliko traukutės 2x50lt. keistas pagr. diržai su guoliukais + gen diržas 470, poto gen. diržas nutruko kadangi buvo nepakeistas itempėjas. dar gavosi+ 400 itempejas iš sroto ir guoliukai plius diržas. tepalai filtrai antifrizas dar plius 200lt, diagnostika variklio (Klaidų nerado 50 lt). Variklio apsaugos iš šroto dar 100lt. Buvo dėtos tik geros, brangios detalės, jokių kitaicų. 5. Iki 7ltr vidutinės. 6. Galietu but geresnis matomumas per galiny stiklą 7. Net nežinau vairuoji ir jauti malonumą, kaip dyzeliui trauka super. pokolkas nesugedo niekas ka buvau sutvarkes (jei neskaityt gen diržo nutrukimo) ir neiškilo naujų bedų. 8. Pagrinde i pakaba, taip pat variklio būkle, ir kad nedegtu jokių įspėjamūju lempučių. 9. Tikrai pirkčiau, o apie atsipirkima tai jei sažiningai ir normaliom detalėm tvarkysi tai turbūt niekad i pliusą neišeisi.

man net asara spaudzai tokie kaip tu.. teoretikai nieko nebande tik kazkur girdeje, o patys neturi zalio supratimo is kur ta galia atsiranda... tingejau plestis, bet ziuriu, kad nera kitos iseities, nes pats neprisipazinsi, kad nieko neismanai.. cipavimas.. benzininio atmosferinio variklio gal ir prides galios.. bet turesi pilti 98 oktano kura.. del variklio ismetimo visiskai nusisnekejai. gerai "cipuotas" variklis laikys ne ka trumpiau nei orginalus, jei laiku keisi tepalus ir nepilsi pigaus s*dino tepalo.. is kitos puses, jei "cipavo" neismanelis turbini varikli, tai visada yra galimybe, kad ismesi uz dienos ar savaites.. viskas priklauso nuo to, kokia programa kompe. del kitos carismos kompo idejimo - pasakei kaip mazas vaikas nieko nesuprantantis apie ipurskimo sistema.. galingesnes carismos naudoja kitokios modifikacijos variklius - DOHC galva vietoj SOHC, yra net ir turbine carisma - kompe skiriasi programa ir greiciausiai su kitu kompu masina net neuzsives, nes kuro duos arba per daug, arba per mazai.. priklausomai kokie purkstukai stovejo toj carismoj.. jei deti visas variklio modifikacijas nuo galingesnes carismos tada yra tikslas deti ir kompa nuo jos.. del galvos tai, kaip bebutu keista pataikei.. stumokliai turetu buti aukstesni, o ne "didesni".. jei nori didesnius deti, tai reikia cilindru diametrus didinti, kas yra brangu ir nesaugu.. be to jei jau dedi aukstesnius - didesnes kompresijos stumoklius, tai ir galvos zeminti nereikia... nes zeminant galva keiciasi ir paskirstymo veleno fazes. geras ismetimas atvirksciai labai daug prideda.. daugiau aisku turbiniam, bet gerai "cipuotam" atmosferiniam varikliui irgi ikvepia daugiau galios.. oro filtrai kainuoja kapeikas.. jei su vamzdynu tai buna biski daugiau..bet daug pigiau nei geras sportinis ismetimas. bet pakeitus ismetima ir isiurbima reikia perprogramuoti kompa, nes variklio turinis efektyvumas buna pasikeites ir atitinkamai reikia pritaikyti kura ir degima.. pvz su sortiniu "salto oro" isurbimu ir geru ismetimu degimo kampas gali buti agresyvesnis del saltesnio oro/kuro misinio.. ir galima prideti kuro, nes cilindras uzpildomas daugiau nei anksciau. dust niekas neprades del filtro.. ir butu idomu kaip pats planuoji "atsukti" kura? geriausias variantas - laisvas ismetimas + laisvas isiurbimas + aukstos kompresijos stumokliai + "piktesnis" paskirstymo velenas + "tiunintas" isiurbimo kolektorius su didesnio diametro droseliu + sportinis ismetimo kolektorius + atitinkama programa, kuri tiuninta butent tokiai variklio modifikacijai ir zinoma paankstintas degimo kampas.. galbut didesni purkstukai, jei gamykliniu nebeuzteks tada tikrai pasijaus, bet kainuos daug brangiau nei turbines carismos variklis..

visi taip raso, bet nereikia tiket geriausia kai pats pakeiti, o del variklio tai nzn.... gal kainuos nuo 200lt, tiksliai nzn.. sakau, man jis irgi patiko kgrazus, o tuos ratus duoda vasarinius?

niekada neatkreipdavau demesio, bet uzejus salciams pastebejau, kad sedynes pradeda silti tik, kai variklio temperatura pakyla siek tiek. sedynes sildomos elektra.. tai klausimas butu ar normalu, kad nesyla sedynes tik uzkurus varikli.

cia jau panasu daros i vaiku darzeli....tai 1, 9 yra naujesnis variklis, variklio turis didesnis, tai automatiskai sukimo momentas turetu padidet, bet kad butent tas variklis 59 kw nenusileidzia 1, 9Td, o pranogsta

Sveiki, turiu klausimą dėl ford galaxy 2.0 variklio. Kokiose padėtyse turi būti žvaigždės sudedant variklį? Apačioje esanti žvaigždė turi 2 žymėjimus: brūkšnį bei įdubimą. Kuriuo reikia vadovautis? Nuotraukos: http://imgur.com/a/9ryMz

Jei kas ieskosit oro srauto matuokles{aisku matuokles nieks nepardavines reikes variklio kompo nuo bet kurio bendzininio} zinokit kad visos vienodos ar tai butu 1, 4 , 1, 6 , 1, 9 keiciau ne vienam a klases mercedesui uz toki darba su isemimu ir idejimu 100litu daugiau neprasyciau, plius pati matuokle apie 250litu

jei "necipinsi" sudejes "piktu" veleneliu tai gali net neuzvesti masinos arba uzvedus nelaikys laisvu "cipuoti" reikia tada kai keiciasi variklio VE - turinis efektyvumas, t.y. kiek % cilindro yra uzpildoma oro/kuro misiniu. o tai priklauso nuo ismetimo, isiurbimo sistemu (vamzdynai, droselis, kolektoriai, galvos dizaina, paskirstymo velenu profilis ir t.t.)

taip, esu isbandes ant 1985 merso, s123, dvieju litru benzininio variklio. bet ne RVS master, kuris yra nepatentuota padjobke, o RVS TECHNOLOGY. masina nustojo ryti tepalus, o ar traukt geriau pradejo - neziau, nes masina sunki (1.5t., ) o variklis tik apie 70kw, tai kaip nevaziavo jin greitai taip ir nevaziavo.

ant buksyro karsta bandei vest? buksyras bus uz startery tau. gal tos tavo masinos net taisyt neverta nes man nesuprantama kaip salta starteris uzveda o karstos ne ir prie kaip variklio temperatura itakoja tai ar starteris veikai ar ne. o pasukus ilgiau starteri neuzuodi smarves laidu kapota atsidares?

Skaiciau cia daug temu apie sita modeli. Man ji grazi, vidus tiap pat grazus, erdvi. Tai va norejau paklausti kuri varikli geriau butu pasirinkti. Ar 2.2 HDI ar 3l v6 ? Kiek girdejau 2l benz bukas variklis ir tik keliais litrais skiriasi nuo 3l variklio. Dekui uz atsakymus

nu bet zmogau.. aikstelej iki ribotuvo grezent arba mieste kiekviena vakara slidinejant kaip ten prisukti tuos 50k km. .jai ramiai vazineji tai va 525tds nuo pirkimo 250k km prasukta.. remontuota viena kart vaziuoklee... variklio skivas. ir pakaitinimo zvakes.. siurbli pareguliavo... viskas... investicijos per tuos km. gal 2-3000lt