Mazas slegis turbinoje (9 стр.) (1189)

Dyzelis tau belieka, arba dujine gelda, kokia senesniu metu 88-92m., nes biudzetas mazas. Krc iskart nusiteik kad sesi i tarataika, tik nesikrauk per daug del to, ateis geresni laikai..

Taip sukasi klimos temperaturos mazas ventiliatoriukas. Pats turiu e39 ir pas visus jie sukasi kur buna klima nebent neveikia. Bet man ir pastovejus savaite be problemu vos karkstelejus starteri uzsikuria.

Motoroleris, bet as pastebejau, kad 1 nuo degimo puses (mazas) 2 nuo varijatoriaus puses 3 nuo varijatoriaus puses uz tepalo pompos prie guolio kazkoks dar stovi.(pas mane jis kazkoks atvepes)

greiciausiai kertasi tepalinio siurblio voztuvas, uzkilsta per didelis tepalo slegis ir uzsipumpuoja kompensatoriai, turetu saltam motorui tas labiau pasireikst ir jei tik saltam taip tera tai gali pradet bent jau nuo pilnai sintetiniu tepalu keitimo..

tu mazas pidereli, visu pirma kai rasai posta tai pasirasyk ant lapo ir sudeliok sakinius normaliai, o tada tik spauzdink.matos kad sperma smegenis spaudzia, minties liejasi greiciau nei sugebi rasyti.

Sunkiai pucia tai kiek suprantu mazas oro srautas.Praplovimas tikrai nepades, cia greiciau su sklendem problemos.Beje kazys123 noriu paklaust, ar pas tave toj audinej yra nors viena vieta, kurios nereikia remontuot?

kai ET yra per mazas, o kai bruzina arkas, tai cia galva taisyt reikiaAs asmeniskai tai pirkciau ratlankius su tinkamu ET, o ne kazkokias šūdinas saibas kisciau-safety first!

Kaina ivairi, kaikuriu auto, lietuvoj vien uz atrestauravima 150praso... Cia manau nuo siurblio priklauso. o spaudima tepalo matavaisi? per mazas? galbut neverta restauruot, na nebent nori 100% atrestauruot savo masinyte

jei jau reikia automato reikia ir dar dyzelio su klevo lapu ji tai suprask kokia is jos vairuotoja siulyk mazas kad parkuotis lengviau butu nors kitos ir su mazom nesugeba

reik jieskot ant karsto motoro padejus laikraasti ir uzvedus.gali but apauge sumovimai gali tekt juos apvalyt ir sumaut slangas per nauja su hermetiku.arba kurnors skile kazkas.arba sukyla slegis ir isbegineja per apsaugini dangteli, persipilima

pirmiausia išsimatuok tepalo slėgį mechaniniu manometru nuvažiavęs pas bet kurį motoristą. Gali būt, kad grybauja tepalo slėgio daviklis, o gali būti, kad iš tikro labai žemas tepalo slėgis dėl variklio susidėvėjimo arba netinkamų tepalų

del siurblio gedimo sutrikusi cirkuliacija, kaitimas, kamstis blogas-trys pagr. priezastys.Na dar gali but pramusta tarpine po galva, todel dujos eina i vandeni ir susidaro per didelis slegis, kuri ir isspjauna per kamsti...

ziurek tada kur eina slangute nuo to apvalaus daikto ant turbos. paprasciausias variantas - slangute eina i ant kompresoriaus sraiges esancio nipelio. tai butu bazinis, nekeltas slegis, kuris priklausytu nuo pacio to apvalaus aktuatoriaus.

Gali but kad tepalas blogas, ziema kai saltas pasidaro labai tirstas, ir tepalo pompa vos ji gali itraukt, tepalo paemimo vamzdyje vakuumas vietoj tepalo. Del to tepalo slegis nekyla pora sekundziu po uzvedimo.

difui reikia spec tulso arba imi du pusasio galus nuo 900uko arba dvi vidines granatas trumpojo pusasio ir dedi tol kol lieka labai mazas klibejimas tada dedi pacia ploniausia saiba ir uzverzi arba darai taip kaip wise parasyta pirminiam velenui analogiskai dedi saibas tol kol liek labai mazas klibejimas ir tada dedi pacia ploniausia saiba antrinis velenas paprasciau verzi tokl kol yra klibejimas paskui dar truputi ir viskas uzkaiscuoji

Jeigu tik truputį virš arba iki normos, tai dar nieko baisaus, bet gerokai perpylus, važiuojant, sukyla per daug tepalo slėgis ir jis pradeda sunktis per silpniausiais vietas. Gerai, jei tai bus tik, pavyzdžiui, tepalo filtro tarpinė...

Noreciau isdieti aparatura kuri svariai grotu , mazas kalonelias (piscialkes) ir siaip gal dar i duris kokiu kaip kiausai , ir i bagazine suba , pasiulkit ka nors dekui is anksto Audi a6 c4

kad radijatorius per mazas as tau 100 procentu galiu garantuot bo jis vasara vos speja 1, 4 motora ausint vintileturius gali visu pajegumu dirbt.ziema db problemu gal ir nekiltu bet vasara but zopa

Audi, WV tiesiog letai vaziuojant, laikant mazas variklio apsukas yra vandens pompos leciau varinejamas antifrizas. Pabandyk tuo paciu greiciu vaziuti su zemesne pavara kad apsukos butu didesnes, pamatysi skirtuma

paziurek, bet del 0.05mm neturetu deginti, atvirksciai kiek per mazas tarpelis.. nors gal ir ne, pas tave mazesnio diametro stumoklis man rodos. jei tepalas nedingsta per daug tai gali nesukti galvos.

As toki imsiu dar viena atsilus orams, gaila kad pasirinkimas labai mazas ant vaizdo, pasivazinejimui kuri laika, kad isitikint ar nelys jokie galai, ar pasiseke nupirkti, paskui paleisiu i donora

Butent, kad degimas negeras jei saudo, ziurint per kuri gala sauna, jei per karburatoriu-ankstyvas, jei per ismetima-velyvas.Jei mazas lygis buna pridusus, jei per didelis uzmeta zvakes.Voztuvai gali but nesandarus

Tai va toks reikalas uzkuriau ta savo celica nuvaziavau pas kaimyna.Bestovint ant lajsvu apsuku pasigirdo toks mazas pokštelejimas ir uzgeso jinai.Ir nebeuzvedu, starteris suka bet daugiau jokios gyvybes.Kame galetu but saknys?

dar buna vairo stiprintuvas veikia nuo greicio.. jai didelis greitis jo veikimas silpneja jai mazas greitis tada vairo stiprintuvas veikia pilnu pajegumu.. tik nezn ar cia pas tave taip yra

Sitais va gal reiktu atsukt? (raudonai pazymejau) Neiseis viskas lauk? Meginau ji sukt, bet iki galo pabijojau, sukau po truputi, vis mazejo slegis jame, nors yra puse duju balione.

man paciam per mazasbet patinka lb valdymas, gerai motoras padarytas, tik nudazymas nlb koks, su audi nepalyginsibet taip vietos tai daug jame pustas toks jis , gale 3 laisvai sedi

nesamones kliedi jau masinos kaip masinos aisku jei ne perpuvus, varikliais ju nesiskundziu nes tik su fordais ir vazineju, o kad ryja mazas litrazas tai gal tiesiog nuo tavo netikusio vairavimo

kaip tai nera o tai is kur magistralese aukstas slegis cia yra commonrailinis dyzelis. yra prie variklio siurblys auksto spaudimo, jis tiesiog nera paskirstantis, kaip kad anksciau budavo. bet slegis ten pakankamas..

jei jau tau taip pramušinėja salnikus, tai gal vertėtų šaltam motorui pasijungt mechaninį tepalo slėgio matuoklį ir patikrint ar suveikia tepalo siurblio redukcinis vožtuvas. Gal slėgis užkyla per didelis ir muša tepalą per salnikus

jei slegis per didelis, turetu per kamstuko voztuveli isleist.Todel ausinimo skyscio neturi but perdaug.Jei neatlaikys zarna, gali drasiai imt galva lauk ir ieskot teisybes.Jei isvaro tosola, pirmas vaistas pasikeist kamstuka-jis pigiausias sitam reikale.Visa kita-neverta jaudintis

o ar gali buti del slegio reguletorio? jis parodo net 1700 baru...padarius diognostika su AUTOCOM tai rodo didelis slegis , , , , jai kurent gaza spaudziu ir kuriu padirba biski ilgiau ir labai dumina...bet vistiek apie 2 sekundes

benzininiam motorui nieko blogo nebus, jei tik karštam mirksi važiuosi ilgai, kad nervų negadintų gali įpilti į tepalą to vadinamo daktaro jis sutirština tepalą ir slėgis pakyla, o gal užteks tik tepalą normalų pakeisti ir tepalo filtrą

yra gi ten magai 4 rusiu.. na Telikas pilnas. telikas mazas. paskui magas su daug knopkiu.. ir magas su maziau knopkiu tai magas su maziau knopkiu pas mane (mazesnis ekras ir pan..)

jei rankinis pistoletas, tai žiemos metu populiariausias slėgis 2.2 atm. ir reikia žiūrėti tada kai nustoji pūsti kiek rodo. O jei degalinėj automatinė stotelė tai tiesiog su knopkėm nusistatyk reikiama slėgi kokio tu norėtum kad būtu padangose.

tu man nesakyk ka daryt as tau nesakysiu kur tau eit..... Laukiu gal paaiskinsi ka norejai pasakyt ar db busi mazas vaikas ir kartosi ta pati per ta pati visose temose

O kaip normaliai turi buti, ar turi susispausti slanga matorui uzkaitus, ar turi buti minksta? Nes teoriskai siaip jau slegis ten didesnis nei atmosferinis turi buti, bet jeigu pucia kompresija tai manau tada vapse jau nekas..

as vistiek nesuprantu kuo jau tai galvai taip blogai, juk tik tiek kad slegis kuro ipurskimo didesnis, kokiu jau ten stebuklu pas ji ten yra, manau pasakos tik cia, nebent pamatyciau rimta šaltini tos informacijos

asile tu, kaip jis tau trukdo susilti varikliui jei jis su termostatu ir kol alyva neperkaitineja jame tepalas necirkuliuoja? nereikialingas? bent matei kaip skiriasi tepalo slegis vasara ir ziema jei vazineji be ausintuvo?

kiek tas puce ant kiek kieta? apatine salta nes termostatas neatsidares . nepamirsk kad ausinimo sistemoje yra slegis ir tas kietumas ant uzkaitusio normalus dalykas nebent pas tave jau slangas saudo ar per bakeli lauku puce

Per didelis tepalo kiekis sukelia didesnį slėgį ne tepimo sistemoje, bet ventiliavimo.Na bet kiek jo yra pas tame, tai tikrai dėl tiek nieko nenutiks.O tas pasakymas, kad dėl pertekliaus siurbliui sunkiau, ar slėgis sistemoj krenta, tai nusišnekėjimas

asmeniskai as, nesikamuoju del puslitrio dyzelino.Momentines kylant i kalniuka aisku, kad didesnes ir labai nemazai, bet uztat lygiai vaziuojant-nerealiai mazas rodoVidurkis-kaip ir labai padorus, net turint galvoj, kad tie kompai falsyvina

atvirksciai - automatai nemegsta galingu varikliu.. kad mazas variklis ilgai ir nuobodziai suks hidrokompresoriu nieko neatsitiks.. daug blogiau, kai gauna iskart didelia apkrova.. del to dauguma automatiniu deziu turi galimybe riboti variklio sukimo momenta.

Mazas svoris, turi pliusu Bet jie naudoja 245 plocio kazkokius drag "pirelius", su kuriais net vairo susukti negali, perplatus, todel ir pasiekia manau tiek..... Su normaliais ratais itariu jog gali pamirsti siuos rezultatus....

na as ir nesuprtau zafira visai nieko biski prota knisa bet del smulkmenu meriva kaip mazas minivenas irgi normali na su sintra tai mirtininku vienaturis ir kuro sriaubikas bet vazineja ju dafiga

http://www.autogidas.lt/ford-galaxy-mk1-vienaturis-1996-0123541389.html va dar viena, na jei nori wv mazas pasirinkimas. bet jei jieskai 2.0 ir neziurai i marke gali nupirkti tikrai nebloga varianta

as jau nuo temos bet ta spidometra susitvarkiau kilometrus suka tik mazas perspejimas kad rodykle taip paprastai neišsitraukia, mano atveju lupau per jega ir nutruko ta adatele, tai teko deti tusinio sirdele

pirmoj eilej tai tikrinciau kuro slegio reguliatoriu.. pabandyk sukeisti su kitu, jei turi. nes laisvom apsukom gali ir nesijausti skirtumo. siaip dauguma ju, kylant slegiui isiurbime, kelia ir kuro slegi. del to ant idle su pajungta slengute buna maziau slegio, nes isiurbime buna vakuumas. atjungus zarnele slegis turetu buti toks koks ir uzspaudus tapke iki galo, t.y. slegis isiurbime buna = atmosferos slegiui. jei jis geras, tada greiciausiai siurblys nespeja pompuoti. t.y. purkstukai isleidzia daugiau kuro, nei siurblys speja pripompuoti.. del to ir krenta slegis. o jei reguliatorius blogas, tai jis praleidzia daugiau kuro atgal i baka nei turetu, del to siurblys ir nespeja pompuoti.. jo, ka tik grizau, bet siandien tik vienas buvo, ir tas nerimtas.. fizika tipo. as kai fizika vilniuj universitete studijaves, tai cia buvo juokai. matematika perkele i 4dieni.

jau issiaiskinau...per mazas valymo skyscio lygis bakelyje...tiesiog kai uzvedi masina, paraso kazkokius zodzius, niekada ju nebuvo.tai juos parasiau i google ir zaibo rato svetaineje parasyta, ka jie reiskia.ten visokiu paaiskinimu yra

Pavažiavau , dvi dienas (draugas paskolino 1.8 is ) gan smagus toks automobiliukas , bet va , mano "remams" biški per mažas. Jaučiuosi kaip kokiam golfe. Nu čia man būčiau smulkesnis tikrai pasiimčiau. Dėkui už patarimą.

ydomei cia rasai dujos prisuktos kai dujos prisuktos tai misinys yra liesas o tai reiskia liesas misinys reikia daugiau pedala spausti ir laikyti nes oro daugiau siurbia o duju mazas procentasbuna visame misyny