Masina iki 2000 lt (38 стр.) (45574)

Gerai, jei sakot, kad 166 nuo 10k ir jau cia ledas, bet 99.12men tipo 2000 ir ka pasakyt, sankaba pabirejo. Nors tikrinta servisuose, viskas buvo ciki piki, ledova masina. Praejo pora menesiu, is sankabos, kaip vanduo liko. Tai nematau to lavono esmes. Perki pigesne, tiek pat isleidi remontui, ir nepirkes uz tuos 10k.

nutai viskas aisku tada pasatui iki 9000litu jokia kita masina nera lygi ir saliara mazai kapoja ir gedimai nenusimato jei tvarkinga paimsi tai lakstysi jomajo. fsio nuspresta ieskokis pasacioko

Omega b 2.0 benz, dujas geriau dek pats pries pradedamas eksplotuoti, maziau sansu "pakibti" su lavonu kazkieno pries tave nuvarytu iki.. Pati masina normali, pigi, neblogas variantas Dyzelis?

Eina na daiktai matosi nepigus.. Kvietei mentus? Daug sniego, pedos turetu buti, kinologu reikia, tikrai uzuojauta, zinau ka tai reiskia, jau buvo is manes pavoge masina iki siol neradau..

Sveiki.
Norėjau paklausti kokia pirma mašina pirkti kad nebūtu daug tvarkymo ir kad butu taupi gali sviruoti kaina iki 4500lt litu; ]
Kad butu sportinio tipo arba universalas;D

man asmeniskai alfa yra gera masina(kaip ir kiekvienam savo masina yra geriausia zinoma), bent teko tokia pirkti ir dar iki siol turet ir dziaugtis, nesiruosiu parduot, eksploatacija nebrangi, dalys taipogi nebrangios, jei zinant kur ju ieskot.(nezinau kaip naujesniu modeliu).kebulas cinkuotas jokios rudies, '96 AR 155 1.7 85kw tik benzinukas, super modelis, vykus masina.

Sveiki, Mano masina nejuda is vietos, buvo palikta apie 4 menesius ant rankinio o dabar galinis ratas nesisuka, bandziau musti su plaktuku nuemus rata, niekas nevyksta, tempiau su kita masina irgi nieko tik lupasi padangos... stabdziai tie bugniniai, masina mazda 626 irgi senole, ka manot jeigu isvis nuimt kaladeles arba rankinio trosa nukirpt, kad bent nuvaziuot iki serviso?

nezinau del pliuso rimtumo, nieko negaliu pasakyti, bet skelbimai ten taip pat kainuoja tuos pacius 8 lt... turbut kaip ir cia, jei dedi brangiau nei 5000, mokama. norejau ten imest mikriuko skelbima ir paprase 8lt. siaip manau galetu paskirstyti kainas tolygiau, pigesne dedant pigiau, ir taip kelti kaina po truputi, o ne taip kaip dabar, iki 5000 visiskai nemokama, o virs, iskart 8 lt, nesamoningai kazkaip

nu juokinat cituoju:na jei iki 5000lt tai renault espace tikrai geraskitas:nu chrysler voyager iseiti ir uz 10k LT tai ka renault espace jau negali imt geresnes grazesnes ir uz 10 k, chrysler voyager neras ir uz 5k nu duodat vaizdu

gausi, ir zinai kodel? atrodo kad tempti galima, taip? bet nepamirsk kad automobilis eisme gali dalyvauti tik turedamas ta, taigi kad tysi nieko o kad ant gatves gausi bauda, tik bauda max iki 150 lt, ziurek rizikuok gal nepagaus

Ok, tik LT 6, 0 sabuliu bent jau musiskiuose skelbimuose nesimato , Amerikoje Cvevy Corvette su tokiu varikliu iki 100km/h per 4, 5s tektu paieskoti o siap tai ir 9-7X 5, 3l ir 4, 2l turi nebloga isivaziavimaªªªªªªªªª

Tu tikrai nenormalus urodas Kaip zmogus mokejo taip aprase, jo masina jo ir skelbimas, nepatinka neskautyk, muset tau labiau patinka "gera masina, kunigelis tik iki davatku davaziuot turejo, rupinosi ir mylejo kaip vaika, sesk ir vaziuok"? Neberasynek jai esi debilas laisvas.

Sveiki. Norejau , , patikrint" jusu zinias. Siandien nuvariau iki parduotuves. Isedu i masina. Uzkuriu arba ijungiu degima, ir masina pradeda pypseti, lyg butum neprisiseges dirzo. Bet prisisegu, uzkuriu, ir nuolat pypsi, nedingsta tas garsas. Tik tuomet DINGSTA kuomet ijungiu avarini arba posuki. Kas gali buti blogai?

Žiūrint koks modelis ir kurių metų gamybos. Šiaip prancūziški dyzeliai vieni geriausiu (Citoen ir Pežo). Mašinos komfortabilios. Jų remontas nėra kažkos ypatingas, tik kai dauguma meistrų pripratę "liaudies vežimus" remontuoti, tai prancūziškos šiek tiek sudėtingesnės(čia kalbant apie auto iki 2000 metų). O šiaip jau ir vokiškos naujesnių modelių auto irgi jau reikalauja aukštesnių remonto išmanymo žinių. Bet kuriam auto yra tos pačios sistemos ir net to pačio gamintojo - ar tai būtų Bosch, ar tai būtų Bendix ar Lucas. Be abejo paprasčiausia remontuoti VW auto(pakabas), o variklių ir kitos elektroninės sitemos visų jų panašios. Labai daug priklauso koks vairuotojas iki tavęs tą mašiną turėjo ir ar jis ją prižiūrėjo ar ne.

pats prekiauju viena xantia dauzta issiardes ka sau palikau ka nereik parduodu ir po 30 lt uz kaikurias dalis noriu nieks neperka skelbimai autogide nu perka bet letai bamperi su kapotu paeme ir radiatoriu tai 130 te sumokejo uz tris dalis, variklio bloka, galva aliumini gavau lauzyne 100ltuz plika dauzta kebula lauzyne 200 lt aisku tie skambinetojai tiek nebutu dave .uz gera kuro siurbli uzgiedojau 60 lt tai rageli kai metezodziu ka zinau man galima ir po 10 lt pardavinet tik kad neapsimoka uz tiek net iki garazo nueit.o kai tevui reikejo 306 peugeot radiatoriaus lauzyne uz 200 uzgiedojo.zodziu sunku su tom dalim vieni negali parduot kiti negali gaut

jau 5 men kaip lt nesu buves, visai cia nieko ir dar be 5 metu negrysiu i lt,

gali vairuoti su B kategorija ta keturati jei jisai kai zemes ukio savaige masina registruotas, tik iki 60kw galingumas turi buti, jei reigstruotas kai motociklas tai reikia moco teisiu

man tai pat buvo.reik keist ausintuvo tarpine kur filtras sukasi i ausintuva.15 lt tarpines kaina.pakeitimas 10 lt.

kokie 70 lt runkeli tu! nulek i gariunus 27 lt!!! sau in golf4 idejau veikia ko puikiausiai...

kas gali buti?1.9 tdi 66kw vaziuojant kaista iki 95 temp antifrizas. stovint vietoje nukrenta iki 90. apatine slanga salta o virsutine karsta kieta kaip reikalas.o isipletimo bakelyje susidares slegis buna. draugas i masina pyle radiatoriu sandarintojo milteliu pavidalu negalejo jam uzkist radiatoriaus? ar cia termostatas neatsidaro?

Sveiki, turiu nissan primera p12 2.2 dizeli, nera normalios traukos, pirmu begiu trauka kaip turi but, antru dar irgi nors jau jauciasi, treciu begiu kai tik apsukos pasiekia 2000 pradeda trukciot, traukia netraukia ijungi aukstesne pavara tada vel gerai kol 2000 nepasiekia, seip ta trauka yra bet kai pasiekia 2000 apsuku pradeda oziuotis, kaip koks priristas, kame problema, kuro filtras keistas pries 4 menesius, checkai nedega, kas bebutu keista, taciau kai daugiau kuro ipili tai geriau. Nepagalvokit kad tusciu baku vazineju.

tiems kas visiškai nesigaudo išdėstysiu tarkim vienai pusei: Apatinė pagrindinė šakė turi du saileblokus - vienas (30lt) pagrindinis + 25 lt kur sukasi amortizatorius ir šarnyras. Savikaina 90 Lr + 20 Lt šakės pakeitimas - viso 110 Lt Apatinė lenkta šakė - sailenblokas 60 Lt + šarnyras + šakės pakeitimas 20 Lt - viso 100 Lt Viršutinės šakės sailenblokai po 25 + šarnyras + pakeitimas 20 - 80lt Viršutinės yra dvi. Skaičiuojam - 4 apatinės šakės 440 + 4 viršutinės 320 + stabilizatoriaus pasagos 2x45 ir viso gaunasi 850

As savaji auto pardaviau moldovanui tai atvare pas mane apziurejo surasem pirkimo pardavimo sutarti ant kazkokios lt imones kuria jis atstovauja ir viskas. Ryte nuvariau i regitra ir vsio masina nuo manes nuimta ir tegul lekia kur nori.

bet pencinykai retai servize lankosi, reiskia gera auto, nes pirkti tipo sportinia iki 3000 lt, tai dar tiek ikisi, reta normaliu civiku, acordu, preliudu, coltu ir panasai, kaip sakoma pono vale rinktis, bet pagalvojam ir apie remonta

KROWN ANTIKOROZINIS CENTRAS VILNIUS Savanorių prospektas 174R LT-03153 Tel. +370 640 444 99 [email protected] Darbo laikas: Pirmadienis – penktadienis.: 9:00 val. iki 17:00 val.

butent kai pinigai is tevu....ir taip nepasakyciau kad cia labai brangi masina....prisimenu apie 2000 metus, kai tevai pazistamam nupirko nuliova 740, tas uz 2 savaiciu supiso ji juodai, pats gyvas liko, maza to isejo is ligonines, tai jam tevai Brabusa nupirko, su tuo ilgiau pavazinejo, bet girdejau lyg irgi suvare...

nebevazineju po LT dabar, o ir masina dujine parduota, taip kad ner ko kelt banguO ir kai vazinejau, gal dar ir nebuvo tokiu kainu tose degalines, taip, kad saukstai po pietu:lolabar dyzelis, moteriske vazineja, pila lukoile, kiek zinau

1 europini-lizingine?uk tai beveik toki priregistruoti kaip amerikona, 2 as lt auto negaliu draudimo gaut o cia dar ir lizingu?!!!3 angliska masina perpus pigesne nei europine ir jau kaip kaskas minejo butu nupirkta.dalim but nunese

kvepia nemazi remontai ir lt bl kaip nemegstu as tu dyzeliu wos ne kekwienas waziuoja su didziausiais dumu kamuoliais, ir neswarbu ar nauja masina ar sena tarataika ir dar rekia kad pigiausiai matai cia jie waziuoja garweziai

imobilaizeri prisirisk . kainuoja ~100 LT

mb1.lt paieskok, yra sociai

man 45 lt kainavo valstybinej

nesipigink kas tie 5 lt

nepagailek 35 lt qq spynele

http://www.formis.lt/index.php/lt/ratlankiumatmenys.html

nes kompiuteri nera lt kalbosD

taip turi 20.lt noriu

nea, ne lt cia ivyko

kokiu bedu laukti?masina nelygi masinai kaip ir savininkas ir eksplotacijos ipatumai .gali buti bedu ir po 100000km.kazin ar yra lt maziau prabegusiu?ir kaip vaziavo taip ir vaziuoja .kad seni motorai gersni, tai cia be diskusiju

ko piktas anaudzi?nevisi gi turi lt su mb varineti, pilnai kad audzi-bmw nieko is ju geroir manau nelogidka uz 9000 stukas pirkti 1996 masina, http://www.autogidas.lt/toyota-avensis-i-d4d-universalas-1999-0123504387.html

Gal būt vadinkime ne tik "legendomis apie senus kibirus"o labiau noru kibirą paversti tariama kultine mašina arba "legenda".Fotkinau pries kelias savaites Nicoje Renault 4.LT Buvo neseniai toks 1.Itariu jau isveztas is musu krasto

ALCA MOBIL amortizatoriai yra patikimi ir gaminami pagal griežtus kokybės reikalavimus: • Originalūs aukštos kokybės japoniški NOK guoliai ! • Pakuotėje rasite visas montavimo detales! • Kokybiški guminiai komponentai ! • Amortizatoriai padengti antikoroziniu sluoksniu! • Maksimali apkrova Siūlome aukštos kokybės amortizatorius šiems automobilių modeliams: OPEL TIGRA galinis amortizatorius 840060 76.00 Lt, - BMW 5 klasei galinis amortizatorius 840040 120.00 Lt, - FORD GALAXY, FORD KA priekinis amortizatorius 840090 150.00 Lt, - BMW 5 ir 7 klasėms priekinis amortizatorius 840110 142.00 Lt, - BMW 5 ir 7 klasėms priekinis amortizatorius 840120 142.00 Lt, - OPEL OMEGA A ir B CARAVAN galinis amortizatorius 840130 120.00 Lt, - VOLKSWAGEN BORA ir GOLF 4 priekinis amortizatorius 840140 138.00 Lt, - VOLKSWAGEN T4 TRANSPORTER priekinis amortizatorius 840180 76.00 Lt, - OPEL OMEGA B priekinis amortizatorius 840210 183.00 Lt, - BMW 5 klasės (E39) priekinis amortizatorius 840220 177.00 Lt, - MERCEDES- BENZ 124 (E klasės) priekinis amortizatorius 840280 167.00 Lt, - VOLKSWAGEN CORRADO, GOLF 2, GOLF 3 galinis amort. 840260 104.00 Lt, - BMW 3 klasės (E36) galinis amortizatorius 840270 108.00 Lt, - VOLKSWAGEN T4 TRANSPORTER galinis amortizatorius 840380 89.00 Lt, - Esame Kaune, galime tartis pristatyti ir kituose miestuose. Daugiau informacijos rasite mūsų tinklalapyje: http://www.citreum.lt/lt/prekes/ amortizatoriai_automobiliams arba susisiekę Tel.: +5 , +370 37 328124 , [email protected], skype- citreum1

neturi lt padaryt ko??? kad benzu vaziuotu?? o tam visam kad aplinkeliais TA gaut turi lt??? idomiai cia tu...mastai..siap stavke buna...100lt na tarkim...plius tam geram dedei kuris sutare..tai pasiskaiciuok..kas pigiau?? gaunas?? beja..dar nepamirsk oficialios TA mokescio koks 45 lt...tai grubiai 250lt bendra kaina..ir ka turi tada???ikisti pinigai o masina vistiek nevaziuoja...tai gal geriau susiremontuok ja ir varyk savaeiga..bent zinosi kad gali jaustis saugus su ja...kad tvarkinga yra...

Sveiki, turiu toki klausima, man siaip, megstamiausia masina Audi ir jokia kita, bet, turiu klausima pries perkant, zadu pirkt tarp 7 tukst lt ir 10 tukst lt, ziurineju, galvoju, domina tik Audi A6, kokie pagrindiniai buna ju gedimai, ka patartumet, Benzinas/dujos ar Dyzeli, kiek is ''kazko'' esu girdejas, kad jeigu pirksiu tai visada vengt 2, 5l 110kw, tiesa? Patarkit del audines pirkimo. Aciu.

Visa informacija yra Regitroje jos manau pakanka
http://www.regitra.lt/lt/transporto_priemoniu_registravimas/perku_parduodu_dovanoju/parduodant_lietuvos_gyventojui_imonei

Sutartis
http://www.regitra.lt/lt/transporto_priemoniu_registravimas/pirkimopardavimo_sutarties_forma

tarp kaladeliu dar yra tokis varstas kuris pats savaime verzesi ir sukele kaladeles iki tam tikro lygio ir neleidzia spyruokliai suspausti cilindriuko iki galo. kaip cilindriukas susispaudzia iki galo, tada ir gaunasi stabdziai minksti iki tol kol kaladeles nepasieke bugno stabdziu. ar tu kaip nuspaudi 2/3 sykius is karto stabdziu pedalas pasidaro normalus ir tada masina gerai stabdo???? jei taip tai mauk ratus ir ziurek tu varztu kurie stovi tarp kaladeliu. juose gedimas.

Gan sudėtinga situacija. Dažniausiai būna taip, kad senų mašinų remontas pigesnis bet jo daug, o naujesnių (automatiškai su mažesne rida) remonto mažiau bet jis daug brangesnis. Tad siulyčiau žiūrėti "naujesnes" mašinas su pasenusiais sprendimais. Gamybos metų nuo iki nepamenu tad pateikiu gamybos metus, kada jos tikrai buvp gaminamos: Ford Mondeo 2000 2.0 tdci - pezalai ką šneka dauguma apie jų variklius - pats turiu tdci, daug pažistamų turi - jei tepalus normalius ir laiku pili, bėdu neturėsi. Gali paimti ir 2007 metų modelį už tikrai žemą kainą. Opel Zafira 2000 - bagažinė aišku nedidelė, bet gan patvarus daiktas ir taupus VW Passat B3-B4 - remonto daug, bet tai triperis kuris važiuoja Opel Astra 1.7 2000 m - pigus ir palyginus paprastas mašiniukas Mašinas pateikiau tas, tarp kurių pats rinkčiausi Nebrangias ir su pakenciamom sąnaudom remontui

Tai, kad ta A4 jau 5 metai pas mus. Nu o ka su ja daryti? 5000 litu pasiule pacanas rudeni, tai nepardaviau.. Uz ja vien mokejes buvau 3500 euru, plius duju iranga 1800 litu, pakaba tvarkiau du kartus vel apie 2000..Tai kiek ji jau stovi. Geriau suvazinesiu iki galo ir ismesiu. Taip senesne 95 metu.

pezo-komfortui, b4- patvarumui. Pezo minusai galine vaziuokle, elektra, spidometras kvailioja, pastoviai kuro dangtelis streikuoja pas visus, o ir salonas megsta atsilupineti. beske kantri masina, patikemesne visakeriopai, bet komforto tai nedaug, nes tai bulka tik atnaujinta. Jei rinkciausi komforta tai peza iskart ir su 2, 0hdi su 66kw, maziau jautrus kurui ir lengviau priziurimas. Jei tik nuo tasko iki tasko kad ir su taburete, kai iki darbo masina tai tik beske

Tikrai gera masina, pigi, patvari ir siolaikiska. Mazai kainuoja delkebulo korozijos. Bet koks dizelio apacios remontas reikalauja variklio nuemimo, ko gero ir benzino irgi. Dizelio kuro siurblio resursas iki remonto 200000 km, po to mokesit 1000-3000 lt ir dar su visokiais nuotikiais, tokiais kip tempimas pas oficialus pririst kita kuro siurbli, jei ji rasit. Varikliu dizeliniu sruotose nera kategoriskai. Bet prie tam tikros sekmes, ir rupestingai priziurint, turesit labai malonu, daug demesio nereikalaujanti automobili.