Kuri (53 стр.) (4341)

uz tokia kaina manau neimanoma gero bmw automobilio paimti jeigu dar 5 klases o apie 520d tai sitas variklis per silpnas tokiai masinai, manau kur tau pasiule golfa yra vienas is tikamiausiu variantu uz tokia suma galetum isigyti +-2001 geros bukles ir atitiktu tavo reikalavimus. O atskirti kuri masina geresne tai yra vienas budas isbandyti abi ir dar geriau butu jeigu kartu ir koks automobiliu zinovas butu salia

yra ryga kuri viskas labai graziai kuriasi dirba, bet tik ijungi bėgi ji uzgesta, ten yra rankiniai bėgiai ir hui nieko neina suprast vos jungi tarsi trenktu su kuju per varikli kaskas ir uzgesta, bet jaigu uzkeli daug apsuku ir ijungi begi tada eina, bet cia tik pastatyta ant kojelės o taip tai vapche kai nori vaziuot uzsistumi praded kaskiek vaziuot ir trukcioja ir tuoj pat uzgesta, KAS GALI BUT??

Sveiki, turiu audi coupe 91 metų, benzas/dujos. variklis 100Kw 2, 3E. Automobilis pusmetį prastovėjęs... Užkurti benzinu pavyko ganėtinai lengvai. tačiau, apsukos laikos apie 800... Perjungus i dujas, apsukos krenta iki ~200, kartais net užgęsta. Pravažiavau apie 4km, auto užgeso beriedant. užstūmiau. benzino apsukos pakilo iki 1800 ir laikės stabiliai, dujomis - 1500. užgęsinus ir vėl užkūrus prasidėjo ta pati velniava kuri buvo prieš tai. Gal galit pagelbėt šiuo klausimu?

Opel Astra 2.0 turbo, 2002 m., benzinas. Sugedo žvakė ir kurį laiką nedirbo vienas cilindras. Paskui žvakė buvo pakeista, variklis vėl pradėjo dirbti normaliai. Tik po to (ypač kai mašina stovi vietoje ir yra įjungtas pečiukas pūsti orą į saloną) pradėjo jaustis benzino kvapas salone. Jau keli mėnesiai kaip kvapas niekur nedingsta. Kaip suprantu, variklio skyriuje yra nesudegusio benzino liekanos, bet kur čia reikia ieškoti ir ką ardyti??

Labas vyrai.Problema tokia.Galiniai stabdžiai diskiniai.Kaladėlės dar turi riebų sluoksnį, neperseniausiai pakeistos.Tik va diskas jau prie pabaigos, bet dar toks pusė velnio.Kas gali būti, kai ilgiau pastovi mašina, ir ypač kai liūtis praūžia drėgmės daugiau patenka, tai pradedant važiuoti kurį aika šniokštimas nesmarkus iš galinių lyg ir diskų.Kur čia gali būt bėda?Va katik grįžęs iš darbo garaže apžiūrėjau, nu realiai kaladžės normalios.Tai kas tę triukšmauna?Gal turit kokių minčių?

Sveiki tokia problema įsigyjau 206 pezuka 1.6 benzinas važinėjant temperatūra pakyla iki 90 biski net viršaus paskiau nusileidžia maziau 90 ir taip šokinėja ta temperatūra salonas šyla viskas kuo puikiausiai bet atsidarius kapota ir pajemus už slangos kuri aina į radiatorių labai kieta nesuprantu ar ji tokia turi būt kieta ar čia jau slangas pučia? Iš anksto ačiū už nuomonės ir jei tai bėda uz jos sprendimo būdus

Kaip TomToma sujungt su duombaze per kompa ir gauti atnaujinimus?"Prikeliu"tema, nes pirmai i iškelta klausima​niekas kompetetingai neatsake.Maniskis toks modelis, kuri prijungus prie TomTom​klubo sistemos i ji automatiskai turi susiinstaliuoti visi marsrutu atnaujinimai, ​bent jau taip parasyta modelio instrukcijoje.Patarkite kaip ji sujungti su tomtom​internetiniu puslapiu ir kaip padarytim kad "draugautų"su duomenu baze? Šiaip apie tokį bajerį pats girdžiu pirmą kartą, bet ateit čia rimtesnis​varijantas , anksčiau esu turėjčs tik originalias navigacijas, ir šitą naudoju​ vietoj originalios kurią išėmisu iš prietaisų konsolės(panelės)dėl vagysčių "portatyvinė"nes lengviau nusiima.Tai va, jei kas turėjot tuokį tottom​kurį galima sujungti su jų intiko duombaze atsiliepkit bučiau dėkingas.Paaiškinkite smulkiai kaip sujungti.Įvedu kad MAC os atidaro tomtom puslapį ir ką toliau daryti?Nieks nevyksta, nehaugi tai gamintojų pokštas?Gal reikia pirkti dar kažkokį kompaktą?Man jau iš pat pradžiū kai tik nusipirkau keletas sankryžų nesutapo nes Stockholme statybos , rekonstrukcijos vyksta kosminiais tempais.

Labas , nutarėm pasikeisti magę į originalesnį grotuvą, bet jungtys netinka.Reikalas tokis kad kažkada buvo originalas(matyt panašus į tą kurį dabar nusipirkau, atseit su telefo ir mages valdymu nuo vairo ir ekranu)bet prieš parduodami perikupai išsilupo , kaip numanau buvo su dvd navi )ir įdėjo paprastą cd-fm mege.Dabar gavau tip top pagal kebulo numeri koks turi buti originalas tik be navi viskas lyg ir tinka tik su jungtimis ("fiškėm ")kažkas pridirbta, lyg ir "euro"pas man dabar pajungta i sony 4x50, lyg ir tiktų, beveik ilenda tik truputį kliūna ir kontaktų numeracija skiriasi.Foto atkr.demesi kad senasis dabar pajungtas tai mazesnis CD=FM sony, o noriu jungti ta didesni su ekranu... Taigi l.prašom padėkit jei kas gaudotės šitame reikale, imetu nuotraukas visu esamu kontaktu -jungciu ir to naujo mediia centro kuri ruosiuosi pajungti.Nuo ko pradeti, ir koks visgi dabar junginys, "EURO"ar dar koks kitoks?Ar galeciau gauti perejima-adapteri, jei taip, tai kur ieskoti? Aciu uz pagalnba!

Termostatas, tai tokia detale, kuri esant reikalui (t.y. kai variklyje ausinimo skyscio temperatura pasiekia darbine), atsidaro ir leidzia ausinimo skysciui is variklio, begti i radiatoriu. tuo paciu metu is radiatoriaus (kita slanga), i varikli paduodas atveses skystis. Visu pirma, reiktu teisingai ir gerai nuorinti sistema, nes jei jau matai burbulus, reiskia yra sistemoje oro, o tokiu atveju tikrai nevyks variklio ausinimas. Jei nuorinimas nepadeda, belieka ziuret "giliau", o priezasciu gali buti ir ne viena. pradziai, galbut uzsikirtes termostatas - neatsidaro. toliau, gali buti vandens pompa sugedusi, kuri nebevarineja ausinimo skyscio. Dar blogiau, jei jau toks variklis buvo kazkiek eksploatuojamas, gali buti problema ir paciame variklyje, kaip pvz pramusta tarpine po galva, arba trukusi pati galva, ko pasekoje i ausinimo skysti patenka ismetamosios dujus, ten atsiranda oro kamstis, ir nebevyksta ausinimas... Bet kadangi pats nezinai nuo ko pradeti, tai geriau parodyk savo technika kokiam siek tiek nusimananciam meistrui, tikjokiu budu nevazinek su tuo moto, kol nepasalinsi sitos problemmos, nes galbut dar dabar galima palygint pigiai suremontuot.

Neturejau, negaliu daug ka papasakot, bet tas mano draugelis vaziavo su tuo 825 du metus be vargo, kol prasidejo bedos, tada stume uz kapeikas.Kaip du metus vazineti uz 500£, tai manau apsimokejo, bet nereikia pamirst is kokio zmogaus pirktas tas roveris(tas draugelis dirbo pas ta kolekcininka kuri laika)Seimininkai rover 8 sako daugiau ju nebesirinktu, reik manyt 6 modelis ne geresnis.Dar perskaiciau, kad dazna beda stringantis kazkoks voztuvas vairo koloneleje ar tai siurblyje

kai ismini sankaba, naturaliai turi buti kazkoks skirtumas.Bet jei uzimas yra ryskus, tai jau nieko gero.Siaip, tai jei imi deze lauk, tai butina gerai apziuret sankaba ir jei kyla itarimu, keist be kalbu.Kad nereiketu dezes kelimo proceduros kartoti po menesioKita kalba, jei masina vazineja uzmiesciais ar bus paduodama, vaziuojama iki "galo", o sankaba dar patenkinamos bukles...Didziausias isminimo guolio priesas-asilas(-iene), kuri(s) laiko sankaba numinta stovedamas prie sviesoforo.Moteriskiu "hobis", taip sakant

Sveiki kolegos, gal patartumet kaip ijungti Passat`o 2004m klima, (modelis W8 4, 0 quattro 2002-2005)kad pustu ora is lauko i salona, kazkodel tokiu oru ziauriai rasoja langai.Aisku daug dregmes salone, ypac ant grindu.Siuo metu meginsiu ismest sena salono filtra(arba pakeisti nauju).Aciu uz patarimus is anksto, o gal visgi klimoje nusistato kad pustu labiau is lauko i salona?Pvz AUTO ar EKON kuri padetis geriau? Skubiai laukiu patarimu, dekui

Sveiki kolegos. Siaindien nusipirkau nauja TomTom Start 60 Idomu tai, kad brangiau mokejau uz tai, kad nuolat nemokamai turesiu atnaujintus visos EU ir kt zemelapius, ne tik 4 kart per metus, bet ir visa likusi naudojimosi perioda. gal kas turit patarimu, kaip geriausiai suplanuoti marsrutus, kokius nustatymus susivesti norint isgauti efektyviausia rezultata?Ypac idomu kuri kelia(greiciausia, artimiausia ar kitoki planuoti ir t.t. bei kitos plonybes) Siulau visiems pasidalinti turima info ir patarimais.

anksciau buvo ji uzgesdavo, ir siltos nejo visai uzkurt, kol neatvesdavo, po visos kuro sistemos remonto pakeiciau ta variklio kuro siurblio elektrine dali, po to pradejo kurtis kuo puikiausiai ir silta. Per viduri variklio yra tas siurbliukas, seip as ji gaves is sroto galesiu pakeist. dar vienas minusas kuri uzmirsau paminet: kai atsuki rakciuka atgal dar kokias dvi sekundes neuzgesta pirma mintis sove i galva kad uzvedimo spynele, nupirkau kontaktus is sroto, bet nieko nepasikeite.

deja 94 kw hdi varikliai trukusiu dirzu 99 proc, nelanksto voztuvu luzta karomyslai 8vnt-12vnt , lauzyt purkstukus jei jie neisima visiskai neprotinga. reikia pjaustyt greziot galva kuri kainuoja apie 300lt o purkstukas 200-250, beja yra spec istraukejai jiems, bet ne visda pavyksta. zodziu galva 300lt karomislai 12 po 15lt 170lt tarpine po galva 100 slifavimas 20 ir dirzas 70.cia be tempeju.zodziu apie 700lt jei nebijai tepaluotu ranku ir tvarkaisi pats ))

Parodyk masina kuri is esmes ne niekalas...visos niekalas , tik Tata atitinka niekaline savo verte (mazdaug) ar zinai , kad betkuriam rinkejui(Opel , Ford, C, REn, TOYta ir tt)vienas vezimas atseina apie 400 500 doleriu) gamintojai yra Garret, BOch, GM ir tt.Cia kaip snapsas ar tabakas (litras spirito 2 centai , tabako kilas doleris ...o parduoda!!!!!!). Masinos paskirtis perkelti Tave is tasko A i taska B, o ne klausyt muzikos, gerti alu ar myletis ...todel dusk!

Arba patarkit koks apsimoka pirkti 15-meciui nors greit 16. Dabar turiu 600LT. o gal tesiog dabar tektu pratintis su 70-80km greiciu ir prikti iskart uz juos? Ir kokie variantai iseitu uz tokia suma.
vaziavau su jamaha rex kuri ispaudzia max 50. Nors spidometras yra 80km/h
Ir iskur geriausia pirkti is situ skelbimu ar vaziuoti po didelius turgus ieskoti gero bei pigesnio varianto. Nes nezinau kur visada gera ir rasti uz gera kaina.

nesuprantu kam ta visa vaziuokle tvarkyt.visas priekis tiek ir tiek visos traukes visi antgaliai.nesuprantu kam to reikia.kaip pas mane dbr priekyje lyg ir jauciasi kazkas pradeda silpnai barsketi vaziuojant nelygesniu keliu..pavazinesiu dar kiek nuvaziuosiu ir susitvarkysiu ta viena trauke kuri ten barska.visada taip darau.susitvarkai ir vel bent 20000 ar 30000km ramu.geros tos passatu alumines vaziuokles tik jos nereikia apleist kad mazdaug barska tegu berska radija pasigarsinu ir gerai.viena pradeda barsket tada ir kitas plaka.

vienas protingas, kiti dar protingesni... pirma pasakyk bent jau ar dyzelis, ar benzas. nes jei dyzelis, tai stovi vakumo pompa, kuri gali but nuejus, jei benzas tai jis vakuma ima is isiurbimo kolektoriaus ir tokiu atveju jei butu kazkur kiaura zarnele tau masina gazuotusi... 2-ziurint pagal masinos metus, galima pasakyti apie koki gedima ji ispeja(senuose kledaruose dazniausiai uzsidega tik tada kaip truksta skyscio) trecia, masina su abs, asr, esp, ar "plika"?

Ačiū aš katik taip ir padariau suglaudžiau juos kabėmis į vidų apvynionau dar savo duomenis užrašiau nes tokie reikalavimai registruotam bagažui mAn bendrai įdomu todėl ir klausiu Šiaip tai logiška nes muzikos instr, sporto invent ir pan.daiktus reikia registruoti bagažan. Net nei praleistų į keleivių skyrių neštis kur juos tokio ilgio kišti tenai?nemanau kad tilptų į lentynėlę tašėms na tą kuri palubėj salone kurias stjuardesės pračekina ir uždaro prieš take offą

bet kodel visi debilai stumia ant audi/vw aliumines daugiasvirtes pakabos kai tokiu bmw ir mersu pvz w211 kuri taip pat aliumine daugiasvirte, o kitu visu daug brangesne niekas nestumia. matyt sios masinos turi daug didesniu bedu nei vaziuokle.. persedau i mersa ir po tos ta audi/vw vaziuokle atrodo kaip pigus niekutis..as jau nekalbu apie italus ir prancuzus, o kur dar svedu saab ir volvo daliu kainos, nu nx, lietuviai kandonu tauta.

Čia kiek siuprantu sudaužė įmonės mašiną, juk rašo kad SUDAUŽIAU SAVO AUO BET KTIEMS JOKIOS ŽALOS NEPADARIAU, o kitame poste jau teigia:"PS NUKENTĖJĘS ĮMONĖ", tai kaip suprasti tokius pasitalus, pliurpia kas užeina ant seilės nesamones rašo o mes turime spęsti kažkieno prisisapnuotus košmariukus.Juk įmonei dzin, viską galima nurašyti į nuostolius, ir draudimas padengia viską jeigu auto draustas.Manau, tiesiog tas auto, kurį sudaužė yra ĮMONĖS.Autorė ar autorius turėtų tiksliau paaiškinti.

traversas gali buti palaidas, arba pavaru dezes pagalves plyse.man taip buvo audi bulkai 90m.pakeisdavau dezes pagalve atrodo lyg ir tvarka.pavaziuoji kuri laika vel viskas palaida.pradedi vaziuot jaucias visas priekis palaidas, galop servize rado kad traverso visos gumos pareja buvo..pakeiciau gumas traverso, tada pavaru dezes guma ir baiges bedos nu kol nepardaviau po metu mazdaug.o tep kiek vazinedavau tai menuo ar 2 ir vel palaida viskas.i savaite koki 500km isukdavau iki tol

man tai keisti svarstimai kai galvoja kuri vaziukle pigiai taisoma as skaitau brangiai taisomos vaziukles mersu 20w140 audiniu a8, gal bmw e38, e39 ir panasiai .o cia tu barskuciu vaziukles minimaliai aisku i gala varoma visalaik yra kur daugiau pinigo idet, bet jai gera issirinksi tai 3 metus lyst nereikes.as kai jaunesnis buvau pirkau golfa pigiam islaikimui bet man su juo nesiseke tai pigumo nepajutau.man dabar su hidro pneumatiniu citru nebrangiau nei su golfu

Nereikia taip vienareisksmiskai vertinti SONY, jei nelabai zinai kaip ir kas... Egzistuoja SONY XES serija, kuri pelnytai uzima vieta tarp paciu geriausiu kada nors isleistu audioproduktu. Toliau - toks grotuvas kaip CDX-C90R, gi yra senesniu modeliuku, kurie tikrai super. O kas liecia KENWOOD, ar MACAUDIO, tai nepamirskit, kad ir be sito marazmo egzistuoja burys rimtus solidzius daiktus gaminanciu firmu. Mano galva negali vienas gamintojas vienodai gerai daryti ir vandens filtrus, ir muzika...

jai bent kiek masina reikalinga taip nedaryk nes makrofleksas damus taip kad galesi i siukslyna po metu varyti. Jai jau nesiruosi daryti normaliai arba nedaryk isviso arba na cia jau ir tai.... paimk minstos skardos padaryk forma prikniedyk o tada stiklo audiniu ir glaistu su stiklu dabaik lyginti taip dar gali islaikyt kaskiek be to visa vieta kuri uzidenks pripursk movilio ar kito konservanto nes toje vietoje kur bus kniede irgi prades kauptis dregme

tai va kad su meistriukais... as po duju idejimo nors ir kaska zn toje puseje vistiek knisausi pora men o db jau metai kaip liux jai vln gal ir zinau viena servisika prie mandarino netoli. o del babinu gali imti ir bandyt primityviai patikrinti - paimi stora izolkeir apvinioji storai jai dirba norm kaskiek laiko tada kai vel pramusa pradedi ieskoti kuri.. bet paprastai kai gazo duodi tada permusimai del ju buna o ne pastoviai vaziuojant

vokisku auto sindromas geriausios + maziausia ima kuro apie mano kia - nuo 2004 -iki 2006 .01 menesio ejo 83 kw ir ten nebuvo filtro, po 2006 . 01 jau pradejo variklei 103 kw su filtru, nuoroda meluoja kad pradejo eiti nuo 2007 , be to pats maciau filtra, taigi kaip tu tas kuro sanaudas paskaicevei? kelis pilnus bakus isvazinejai ar pasinaudojai ta nuoroda kuri kalba neteisibe + 0.5 litro tiek mano jama!!!

tai jo, taip ir yra. vakar su pazystamu snekejau pas kuri pigesnes jauciu auto kaip 8-9 euru nera. tai sake anksciau pardavinedavo auto iki poros stuku euru, tai atvaro apziuret penkiesi, pradeda pist prota del auto, atrodo kad nauja auto perka. dabar kai uzsiima brangiom, tai atvaziuoja vienas, apeina masina aplinkui, uzsiveda, kitas ne kapoto neatidaro, sako ka as ten pamatysiu, juk masina gerai vaziuoja, pist ir parduoda ir be problemu.

Kas per nesamoningi klausimai ? Pirmiausia ką turi padaryti, tai išardyti esamą variklį, nuimti cilindrą, stūmoklį ir žiūrėt kas su jais darosi. Kai matysi jų būklę/gedimus, tada galėsi nuspręsti ką daryti toliau. Gali dėti 70cc grupę (60cc neteko girdėti), kuri tinka į standartinę 49cc vietą. Tai gali išsiaiškinti pasinaudojęs google, arba tiesiog pabendravus su detalių pardavėjais. Užduok teisingus klausimus, gausi teisingus atsakymus . Kai klausi belekaip, tai ir gaunas iš forumo anekdotai

matau tu tik komentuoti sugebi, net patarino nesugebejai parasyti Zvake jau issukta, galvos sriegis nesugadintas, o zvake neissitrauke nes laikesi uz viduje jos esancios srdies. Filmuko deka supratau kuri zvakes vieta neledzia jos issukti ir ji lieka napajudinama. Procesas nera sudetingas tik labai daug krupstumo ir kantrybes reike, jei butu reikeje nuimti galvute, buciau ja nuemes ir issukes zvake, nieko nera neymanomo. Dar karta dekoju uz naudingus patarimus. Didelis aciu saulinskui jis labai padejo

Geras patarimas, iskart , matosi kad profas "konsultuoja".Dar paprasciau susirast zmogu kuris prekiauja ratlankiais padangom(vnz ratais)dideliais kiekiais, ir atiduot jam situos pigiau, primoketi, nupirkti is jo tinkamus ir butu rezultatas iskarto.Vilniuje turiu draugu kurie buvo sio verslo pradininkai ir tebeturiu tai tikrai nekiltu rupesciu.Zodziu yra ir toks varijantas, kuri autoriui pasirinkti -tik jis pats geriau zino ir gali nusprest.As daryciau sitaip kaip parasiau.Nes kol parduosi, kol rasi reikiamus, gali ir vasara pralekt.

bet pas ji gi ne 6 cilindru motoras su visokiais veleneliu valdimo navarotais. ir kazin ar tan varikly nebus kokia twin scroll turba arba vistiek kazkokia sistema idiegta, kad taip anksti pasiekia max sukimo momenta. as zinau, kad taip nebuna, kad pilnai pucia arba nieko. pas mane sena audi su 5 cilindru turbo varikliu kuri pats persirinkau ir isidejau, nes pries tai paprastas atmosferikas buvo. tad zinau kas kaip ir kur.

Sveiki, turiu scenic 98m 1.6 66kW benzinas. Rytais kuriasi šalta visada kaip laikrodis, o šilta nebe (stumdant iš daug bandymų užsikuria). Viskas prasidėjo, nuo tada kaip perprogramavo kompiuterį, kad nebūtų tos užrakto apsaugos (ale signalizacija, kur lemputė mirksi), ar tai gali būti susiję, ar tik sutapimas.
Padirbus kurį laiką šilta užgesta savaime ir nebeužsikuria. Anksčiau pastovėjus 20min užsikurdavo, dabar nebe.
Kur ieškoti bėdos?
Akumas naujas, starteris suka kaip žvėris
Labai padėtumėt :/
Ačiū už pagalbą.

Galima pabandyti labai atsargiai (LABAI ATSARGIAI!!!) spiritu pavalyti lazerio lęšį. Jei automobilio salonas retai valomas - dulkės kaupiasi magnetoloje kaip ir visame salone. Tada nustoja skaityti. Valymas padeda, jei lazeris nenusilpęs.Dar būna, kad neskaito piratinių ar perrašytų CD. Priklauso nuo to, koks apsaugos lygis tavo magnetoloje. Turėjau labai kaprizingą magnetolą, kuri skaitė tik originalius CD. Nei gariūninių, nei Maximinių, nei savos gamybos CD neskaitė. Tai nieko bendro neturi su MP3. Kalbu tik apie CD formatą.

Po avarijos automobilis gali būti neatpažįstamas. Tokiu atveju reikia kreiptis į patyrusį meistrą, jog jis galėtų atstatyti automobilį.

Esame patyrusi komanda, kuri prikels Jūsų automobilį už NEDIDELĘ KAINĄ. Dirbame daug metų, todėl susidūrėme su įvairiausiomis situacijomis. Todėl Jūsų automobilis turbūt nebus mums iššūkis. Pasirinkite mūsų patyrusią komandą ir džiaukitės gerai atliktu darbu:

https://acrcrashrepairs.com/

Mūsų darbuotojams svarbu, jog Jus džiugintų ir atliktas darbas, ir kaina. Todėl siūlome nebrangias kainas.

Pasirinkite mus ir SUTAUPYKITE

Maumai toks Tavo individualus požiūris. Ragai yra rimtas reikalas, na, gal tiems kas realiai juos naudoja. nes tik nedaugeliui auto gali skersinius uždėt kabinant už stogo kraštų , beto visi sukami ar kabinami skersiniai RIBOJA SVORĮ-KROVINIO MASĘ, O RAGAI-NE.DAUGIAU TVIRTINIMO TAŠKŲ, DIDESNIS PLOTAS. Ką tik pirkau savo MB (be ragų, nes R kl ragų iki 2012m nėra), tai va, pirkau THULE-teko pirkt tulinius nes kiti paprasčiausiai negamina tos dalies kuri sukama prie stogo- stogo adapterius su varžtais+skersinių laikiklius-kojas+skersinius. Šie dalykai gaminami TIK PAGAL KONKREČIŲ MODELIŲ TVIORTINIMUS+IŠMIERAS IR KAINUOJA KOSMOSĄ.Mokėjau 250 eur +dar atskirai irkau laikiklius slidėms, laikiklius baidarei, dviračiams. O kai ragai yra telieka užsidėti skersinius kurių pilna nuo 20 iki 50 eur ir iškart gali montuoti ką nori nuo stogo bagažinės iki palapinės. Man šitie dalykai reikalingi pavyzdžiui dviračiams, baidarei ir kt. Dabar ieškau pirkti palapinės, tokios kuri montuojasi ant stogo, gal kas matėt ar girdėjot kur parduodamos tokios?

kam man pirkt kokia a8 05-06m?taip negalesiu islaikitnu poh.as ir nlb.noriu jos, man normali mano masina, tu ce dalbajobas vos ne poemas kuri savo Klanciai issvajotai Kodel tu gavoji kad as nesuprantu kad ce limo klase?na limo kas man is to?norejai parodit kazka?kazkokia fifa tu eik padrocink ant savo issvajotos Klacios lol lietuvos special pazyba heheturi 2001m.masina ir stumia kad visi ubagal kas vazineja ne su sio amziaus automobiliais,

TURIM 3.0L AUTOMATA, LIUKS, JOKIU PROBLEMU, NIEKAS NEBARSKA, JEI NEPRIZIURI MASINOS TAI BET kuri PRADEDA BARSKET NEREIK LAUZO PIRKT, JEI TAUPAI PINIGUS ANT MASINOS, TAI SUDESI I REMONTA TADA DAR DAUGIAU. DEL SEDYNIU, TAI NET JUOKAS IMA, JEI TEN KOKS GODZILA VAZINEJO, TAI GAL IR ISLAUZE, NES PRESK PAGAL SAVO SIAIP KONFORTISKA AUTOMOBILIS, AISKU DETALES NERA LB PIGIOS, BET IR GENDA NEDAZNAI..VIENINTELIS MINUSAS-KURAS, JEI MEGSTI PASIDRASKYT, TAI SREBS, BET IR TRAUKIA LB GERAI

klima jeigu yra tai ten jau atgyvena draugas norejo saviskei uzpildyti ir nepilde..kazkoks freonas i jas buna specialus kuri jau senai uzdraude naudoti europos sajungoj.nu tas senoviskas freonas kaip ji pavadint nezinau...nuvarem jie turi tik ta dabartini naujoviska freona..ir nepilde klimos..tipo tas senas koks ten kodas nepamenu, ta uzdrausrta naudot, o sitas naujas i sita sistema netinka..tepalus reik keist ir tt.zodziu minusas kad klimos vasara jau nebeturesi su tokia auto

ant situ nuo 2.6 , 2.8 pastoviai pilnos temos kad duju daug srebia. siaip nuo tapkes priklauso dujos labai megsta lengvas tapkes .syki man amerikietiska masina kuri rydavo 12 ltr(70 proc autostradom) pardaviau kaimynui pradejo ryt 20 ltr nes tas vazinejas tik mieste ir 7 snukiai keleiviu vietoj.o apie tapkes lengvuma nera komentaru.o paskiau man atejo skustis del sanaudu, kad pamelavau , sakau blyn paskaiciuota pagal normalu vazinejima o ne kaip tu vazineji

cia problema su stabdziu stiprintuvu arba vakumine sistema , ryte atsisedes kelis sykius uzpumpuok stabdzius ir laikyk koja ant bedalo , tada uzkurk masina , kai ji uzsikur turi koja pajausti kad stabdziu pedalas truputy pasedo ir suminkstejo jai taip neyvyko tada , nusimauni slangute kuri ateina i stabdziu stiprintuva ir paziuri ar ant uzkurtos masinos joje yra vakumas ta prasme ar jinai prisiurbe tavo pirsta , jai vakumas yra tada sakes stabdziu stiprintuvui , tiksliau jo membranai

as ne apie lietuvos dragerius ir kalbu. o apie Top Fuel dragerius, kurie perrenka varikli beveik pries kiekviena vaziavima, turi specialia komanda kuri tarp vaziavimu perrenka varikli. nemanai, kad jie geriau atleistu ta ~5 profesionalu komanda ir naudotu tavo suda? ir dar karta sakau.. pats paskaityk kas rasoma apie ta dalyka. jis nedidina kompresijos ir isvis nerekomenduojama pilti jo jei variklis leidzia tepala.. pats davei nuoroda, o dabar sakai, kad tuscios snekos.. nepriestarauk sau.

tai mauk galva gera ant to kurios bloga. siaip stumokliai ir yra viena is pirmuju daliu kuri neatlaiko turbo. del ju ir kompresija didesne turetu buti ir jie karsciui ne taip atsparus. o del irankiu, tai pas mus irgi nepigus, del to ir ieskau geriausiu variantu, nes yra ir labai pigiu, bet man reikia tiksliu. siaip brangiausias turbut bus geras dinamometrinis raktas. nes stakliu tai nesiruosiu pirkti - atiduosiu i machine shop apdirbti, kai ismatuosiu viska.

det turba i atmosferika, nera juoku darbas, beto jau turiu viena turbinini auto, i kuri truputis ikista, darau viska pats, tai kainuoja ne kosmosa, dar gaunu patarimu is autogido kolegu, ar uzsienio forumuose info ieskau. Suprantat, as da ir dabar turiu cveka V checbeka 1.5 tik jis jau padaliam eina, tai kai as i ji pasiziuriu, nesuprantu, nx as ji kadaise pirkau po virtines turetu coltu man tie checbekai, depresija varo.

pendiksas nu geras genijus temos autoriui jai tokie simptomai lb paprasta kai salta bedos su kuru jo nepaduoda norm. jai kuri benzu ir taip tikrink siurbliuka bake o jai vedi dujomis tai dar neaisku kokios jos pas tave jai slangines tai kelis kartus pries vesdamas "suzadink" reduktoriu t.y vostuviuka kad prisipustu duju vienu zodziu ijunk degima isjunk ir t.t keleta kartu girdisi kai sudirba visa sistema... vesis lengviau bet pasukti vistiek reikes

Uzstrigusi skelnde kuri atidaro oro paemima is lauko arba uzsikimses oro paemimas po grotelem reik issiardyti ten gali buti smulkiu lapu sakeliu ir siuksliu prisirinke ir is lauko neisiurbia normaliai oro todel viduj sukasi tas pats zmogaus jau kvepuotas ors su garais.Dar paziurek gal isvis perdarytas is anglo ir kai pecius keltas i kita puse tai neuzdeta isurbimo apsauga, dar gali buti plastmasinis vamzdis nusimoves jei ne peciuaus radijatoriukas prakiures tai ieskok situ dalyku

Pavyko šį tą išsiaiškinti gal visiems praverstų tai rašau. Būnant užsienyje galima parašyti atstovavimo įgaliojimą arba įgaliojimą įregistruoti/išregistruoti ir patvirtinti LR atsovybėse. Tam, kad kitas asmuo, valdytojo atstovas galėtų viską sutvarkyti. Tačiau iš kur gauti tokio įgaliojimo formą ir ją parsisiūsti? Anksčiau lygtai buvo regotros tinklapyje, dabar nepavyko rasti taip pat neina surasti prašymo-deklalacijos formos kuri pildoma išvykstant gyventi į užsienį arba parduodant užsieniečiams. gal kas žinote kur tokių dokumentų formų ieškoti?

juokas ima... 66kw turbina pati sau slegi keliasi, o 81kw jau stovi geometrija kuri reguliuojasi vakumo pagalba. o kojele turi va taip va vaiksciot , cia daryta testas su diagnostika mano paties. paciam teko neseniai valytis geometrija, todel patarciau issivalyt, nes greit turbina supisi. cia kai geometrija ir vakumas tvarkoj.

o cia kaip vakumas tvarkoj bet geometrija pastrigus

subaru legacy nuo 2004 m tai ka kas turi kokiu patarimu apie šia mašina ? ar ten visada 4 wd ? ar rankenele patraukus kuri randas prie rankinio tik tada blokuojas galas ? o taip visada varomas priekis ? mechanika ar automata rinktis ? varikliai su turbinom ar ne ? ar turi varikliai kokiu problemu ? lygtais grandine stovi o ne dirzas ? kodel pas vienus yra ta rankenele o pas kitus ner ?