Kupit�� v rossiju (817 стр.) (41206)

Sveiki, rasiau tokiu klausimeliu. Vakar staiga uzkurus varikli uzsidege ir pastoviai dege pakaitinimo zvakiu lempute, esant siltam varikliui, nors anksciau siltam net nekaitindavo zvakiu. pamatavus itampa, tai pastoviai i zvakes budavo paduodama itampa, t.y. nuolatos jos veikdavo, istarukius rele ji atsokdavo ir lempute uzgesdavo, tik ikisus vel tas pats rele pritraukia bet neatsoka. tai va nusipirkau siandien nauja rele, ant salto neteko dar isbandyt, taciau kuriant silta motora ji klaksi, ko anksciau nebudavo. kol kuri varikli tol ji klaksi. Beto mano rele nr yra 142 ir su pilnu ispildymu, ta prasme nera tusciu galiu, pilni kontaktai, o kur sita nupirkau truksta viena kontakto "TK", ir tokios visuose parduotuvese be to vieno kontakto TK, gal kas zino ka jis gali reiksti? Atjungus os davikli, kaip ir turi buti zvakes visada kaista ir su ta nauja rele, bet cia tik atjungus, nes saltam varikliui dar neteko isbandyti, laukiu kol atves. Taciau gal yra kokiu pamastymu ko rele klaksi kuriant silta varikli? ir siaip ar yra skirtumas tarp mano reles ir kur pirkau? t.y. be tos vienos kojeles. tikiuos supratote ka norejau pasakyt ir galesit pagelbeti, nes nebezinau kur slieku ieskot. P.S. zvakes dirba, viena neveikiancia pakeiciau, ir tai tas atsirado tik po savaites pakeitimo. Automobilis VW Vento 1.9 D 47 kw, 94m. Aciu. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/306423-10826.jpg

Sveiki, rasiau tokiu klausimeliu. Vakar staiga uzkurus varikli uzsidege ir pastoviai dege pakaitinimo zvakiu lempute, esant siltam varikliui, nors anksciau siltam net nekaitindavo zvakiu. pamatavus itampa, tai pastoviai i zvakes budavo paduodama itampa, t.y. nuolatos jos veikdavo, istarukius rele ji atsokdavo ir lempute uzgesdavo, tik ikisus vel tas pats rele pritraukia bet neatsoka. tai va nusipirkau siandien nauja rele, ant salto neteko dar isbandyt, taciau kuriant silta motora ji klaksi, ko anksciau nebudavo. kol kuri varikli tol ji klaksi. Beto mano rele nr yra 142 ir su pilnu ispildymu, ta prasme nera tusciu galiu, pilni kontaktai, o kur sita nupirkau truksta viena kontakto "TK", ir tokios visuose parduotuvese be to vieno kontakto TK, gal kas zino ka jis gali reiksti? Atjungus os davikli, kaip ir turi buti zvakes visada kaista ir su ta nauja rele, bet cia tik atjungus, nes saltam varikliui dar neteko isbandyti, laukiu kol atves. Taciau gal yra kokiu pamastymu ko rele klaksi kuriant silta varikli? ir siaip ar yra skirtumas tarp mano reles ir kur pirkau? t.y. be tos vienos kojeles. tikiuos supratote ka norejau pasakyt ir galesit pagelbeti, nes nebezinau kur slieku ieskot. P.S. zvakes dirba, viena neveikiancia pakeiciau, ir tai tas atsirado tik po savaites pakeitimo. Automobilis VW Vento 1.9 D 47 kw, 94m. Aciu.

Sveiki, del teisingo prijungimo, tvirtinimo vietos ir naudojimo patarkite.Ar tokius galeciau mieste naudoti juk sviecia oazeme, jei dar pakreipciau zemyn kampa pakeisciau?priesrukiniu norimo dizaino negavau(ruko lempos tuo momentu buvo tik labai dideles)tai isigijau tokius, idomesnio dizaino ir galingus kurie foto-lesiniai, ale belgiski 12V H9/65W.kokiam aukstyje juos tvirtiniti, belgas pardavejas tikino kad leidzia ju tech.apz., ir ant dezez taip parasyta, ar tiesa?.tai kur-po muneriais "kabint"ar virs numeriu?Ir kaip del prijungimo, ieina i komplektuka keturios kiek supratau ilguju sviesu lesines lempos, saugiklis, relyte, stekeriukai, tvirtinimo kojeles ir varztai.Ar verta jungti nuo zibintun lizdu viena laida, o kita nuo akumo, ar butinai jungti taip, kaip parodyta schemoje?Girdejau kad faru "lizdam"negerai po tiesioginio sujungimo ilgalaikio naudojimo nukencia.Klausimelis, ar nieko jei jungciau tiesiogiai juk ilgosios sviesos palyginus itin retai naudojamos, sumesciau ant akumopliusa, minusa nujo ilguju lizdo ir viskas? Ir dar kaip su LT tech.apziura, ar tinkami, praleidziami tokie dalykai isviso? Kas jei nukreipt siuos lesiukus zemesne kryptim kad neakintu priesprisiniu auto ir pamegint naudoti kaip artimas sviesas? Ar cia universalus varijantas isviso? Pardavejas nerauke nei angkiskai nei vokiskai, vos susisnekejom isvis kokia specialistu nuomone del sito reikalo? Foto pridedu Klausimas ismanantiems, tauskaliai nesuprantantys reikalo pasilaikykit savom pletkus draugeliams. Laukiu specializstu patarimu. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/320707-11536.jpg

Mano nuomone tikrai neverta va=iuoti. Šia vasara teko važiuoti su vienu pažystamu kuris tuo užsiima, jis vežė su savo multivanu ir tempesi priekaba mašinai vešt, bet jis jau važiavo netu nupirkes 3 mašina į ten, tai vieną pats parvežė, kitas tralas. Na aš važiavau dėl idomumo ir paiėmiau euru, kad jeigu rasčiau betmeną e60 nupirkti, sau, nes jau galvojau apie auto atsinaujinima. na apvaziavom daug aikštelių, nieko nėjo rasti, vieni lavonai ten aikštelėse (vokietijoj), aisku kur jau tvarkingesnė tai kaina žymiai didesnė nei pas mus.. Šiaip dar ieškojau butent benzininio, tai išvis sunku buo, randi daugiausia 3, 0 dyzeli, bet tas jau matosi pavarges, apdauzytas smarkiai ir pn.. Buvau prarades vilti, bet per mobile.de radau paskutine diena skelbima, pas privatu pardaveje, buvo vokietijos rusas, nuvarem apžiūreti na e60 530i, siaip pilnas visas, turejo kelis kosmetiniu trukumus, salonas kiek apleistas ir kaina gana didele, bet man patiko ta mašina, aisku permokejau, Lietuvoj gal pigiau buciau rades tik neaisku kokio stovio (gal prikelta is sudauzyto ar pan) tikrinau dazu sluoksniu ir pan, niekur dainetas nebuvo. Taigi nupirkau, gryzau, parsivares remontavau, duju iranga beveik 3000 lt, na siaip dienai turiu tvarkinga auto, bet kaina gavosi istikro didele... O tavo atveju auto per daug senas, kad del jo butu verta vaziuoti tiek, daug tau jis atsistos, cia tikrai pigiau rasi.sekmes!

nyva 99m 1, 7i varikliu gal kas perdarinejote ir galetumete padeti?

o kam ja varyt kol ta yra tol ir raizai bet kaip padaryt su deze kad veiktu viskas razdatkes ir pan o antra net ir orginaliai stovi nyvos su pezo 1, 9td kiti deda vw varikli bet kas gali tiksliai patarti kaip ir kas???

orginaliai kaip maciau nyva eina su 1, 9d pezo varikliu 405 gal tiktu ir 406 bet idomu butu kaip su deze ten tiktu...?

per ilga ji man

girdejau golfo galima imest bet nezinau kaip su deze

Aciu

Čia skonio reikalas. Man patinka beveik bet koks automobilio išvaizdos pasikeitimas. Apie variklį jau net nešneku. Ta prasme, kad ir dalys bus kinietiškos ar kitokios spalvos, bet vis geriau nei nieko ar stock. Aišku čia tik mano nuomonė ir ji beveik niekada nesutaps su jūsiške, nes nelendu į šikną kaip kiti, kadangi man px... Aišku, kartais jau būna per daug arba neskoninga, bet kaip ir minėjau - geriau taip, nei nieko. Taip sakant geriau yra pabandyti, nei nieko nedaryti ir važinėti kaip eiliniam idiotui įprasta gyvenimo rutina... overboosted, nesupratai. Patinka, kad pastebi, o ar stumia/šaiposi, ar grožisi, tai jau man gilioje vietoje tas dalykas, nes taip dažniausiai daro tie, kurie su baltomis benzininėmis būlkomis važinėja, tai jei dar ką pasako, tai voliotis pradedu iš juoko... devinocas, perskaityk dar kartą arba rodyk tą savo S4 apdailą ant antro guolio ir būlkos. Bet pirma perskaityk dar kartelį, ką aš rašiau, nes vėl aš svaigstu, nesvarbu, kad tu nemoki skaityti... andriusssz, turiu e30, bet užpisa tokiam triperiui daryti projektą, kai neturiu normalių tam sąlygų (pvz. virinimo aparato, šilto garažo, duobės, keltuvo ar pan.), jeigu dažyti ar pan., tai viską pas meistrus varyti arba vos ne flakonėliu tada. Mane tas nervina. Ir šiaip blet ten pagal mano galvą reikia pusę automobilio pakeisti, kad gautųsi kažkas gražaus ar normalaus, nes dabar viskas surūrinta, sugadinta, sulaužyta ir pan. O man taip netinka. P.S. Tu pas mane nebuvai atvaręs su šituo rykliu? Kažkas su panašiu buvo, bet iš Prienų...

va, nieko nesupratau Tipiškai, stiprintuvo varža yra ~0.1 Om. Gali būto šiek tiek mažiau, šiek tiekl daugiau. Nuo stiprintuvo išėjimo varžos pagrindinai priklauso damfing faktorius, be abejo daugiau mažiau ir kiti parametrai. Jungiant tiltu stiprintuvo išėjimo kaskado varža auga berods dvigubai (seniai skaičiau teoriją, galiu maišyti, gali būti keturgubai) tačiau atsiranda kai kurie fenomenalūs tiltinimo teigiami efektai pvz mažėja netiesiniai ir intermodiliaciniai iškraipymai, teoriškai keturis kartus auga išėjimo įtampa. Galėtų tiek pat kartų didėti ir galia, tačiau galią apriboja galinio kaskado srovė. Taigi stiprintuvas normaliai galintis dirbti 1 Om ant kanalo, nebūtinai tilte galės dirbti ant 2 Om. Tipiškai tiltui nerekomenduojama naudoti mažiau kaip 4 Om. Nors jeigu vartotojas protingas ir apsiima atsakomybę, praktiškai kai kurie stiprintuvai gali ir tilto režime dirbti ant 2 Om apkrovos. Tai pvz galioja visiem MRV serijos Alpine. Dampfing faktorius tiltinant prastėja, taip pat prastėja ir mažinant apkrovos varžą. Garsiakalbiai gražiau dirba esant 8 Om apkrovos varžai, tačiau ne visada užtenka galios. Taigi ir varžą reiktų rinktis turint tai mintyje. Geriausia naudoti maksimalią varžą prie kurios stiprintuvas sugeba atiduoti pakankamą galią. Kuo mažesnė apkrovos varža, tuo stiprintuvas labiau iškraipys signalą. Yra viena šventa taisyklė norint turėti kokybišką garsą: sistemos galingumas turi būti bent 10 kartų didesnis už tą, kurio reikia normaliu garsu klausytis muzikos (tai aksioma, tingiu įrodinėti) :-D Trumpai tiek, yra ir daugiau techninių dalykų į kuriuos reikia atkreipti dėmesį derinant stiprintuvo-apkrovos varžą, tačiau jau bus per daug informacijos :-D

Dabar kaip tik renkuosi neitin brangų džipuką, su bent jau minimaliu komforto kiekiu ir daug modelių apžiūrėjęs supratau range rover kaip tik, apžiūrinėju dabar daug ir kuo daugiau... Turiu pats lepią su charakteriu mašiną, tad šių mašinų bedos negazdina labai. Kas liečia pagalves, tai ne liga čia, o naturaliai guma sukietėja, prakiursta... Restauravimus teko girdeti po 350lt su 2 metu garantija... Manau nera daug, pasikeite ir ramu... Padangos ir dyla ir kažkodėl "liga" to nevadina ))) Paskui teisingai zmogus raso, kad kai nesandari sistema, suvarys ir kompresoriu, nes jis is vien dirba, perkaista, arba pagaus klaida ir bus avarinis riezimas ijungtas, ko pasejoje neveiks pakabos kilnojimas. Teko matyti ir pigiu remontu (kompresoriu) susuka 4vnt ventyliu ant slanguciu, prisipucia oro ir masina pakyla. Puikus pigus remontas Esant norui galima pasijungti trisaki ir pasijungti nuo prikurkes kompresoriuka, jis ir esant reikalui pakels masina. Gaila kad masina sunku, 2, 5 dyzelis iki 100km/h isibegeja tik per 15-20sek... 4, 0 benzinas tik per ~11sek 4, 6 benzinas tik per 10sek... Bet gi ar dragams ji skira. 4, 6 benzinas turi sukimo momenta labai gera, bet juk jie su automatinemis dezemis, o jos labai daug jegos "nuraso" starto metu vardant svelnumo... Ir kad kuro valgo daugiau uz lengvaja - manau normalu... Tad nevarykite dievo i medi. Is apziuretu masinu pagrindiniai trukumai: Stogas nukrites 2-a pavara sunkiau jungiasi 2, 5 dyzeliai karsti sunkiai vedasi, ir cia ne kokiu zvakiu problemos, o kuro siurbli teks keisti... O toliau trukumai pagal prieziuros lygi, skirtingi...

Gerai sis bei tas ka dar pamenu:Bmw N60b 4, 0 benzinas stovi 4 vanusai, kuro siurblys bake, papildomas siurblys apacioje , 4 paskirstymo veleneliai , zymes ismetimo-aus, isiurbimo-einpaprasti pursktukai, 1 osm, kompas variklinis vienas, 32 ism/isb.voztuvai, virsuj. 6 veleneliai(2vanos sistemos, spyruoklines), 2elektriniai voztuvu atidarymo momento keitimo varikliai, vanos mechanizma reguliuoja 4hidrauliniai voztuvai, ;degimas gale staporinasi ant flansho kuris prisukamas per viduri i zvakes skyle, veleneliu kampo davikliu ploksteles priekyje stovi tik senesnio modelio varikliams berods nuo 96iki 2001.senesnio modelio varikiui rekedavo ispumpuoti is vanusu tepala statant degima, veleneliai budavo pasukami pries laikrodzio rodykle, naujesnio modelio stovi jegos spyruokles.Naujesnio modelio variklis keliant per virsu isimdamo su ismet.kolektoriais, senesniam e38 tekdavo neardant priekio, pasikelus dalinai varikli nusukti ismetimo kolektorius, e 65-66starteris stovi keleivio pusej, kondiske keleivio pusej, generatorius po vairo stiprintuvo bakeliu, vairo stiprintuvas apacioje, V8 stovi dvigubas karteris, tepalo filtras apacioje per viduri, tepalo siubly suka grandine nuo veleno be tarpinio itempejo, norint pakeisti grandines reikia nusimesti pavaru deze, variklio balki, abu karterius, viskas nuo visaus nuo variklio galvuciu platmasiniu dangciu, viska sbore kas virsuje, su isiurbimo kolektoriumi, 2 virsutinius mazuosius dangcius, atsukti variklio tvirtinimo ausis, kondiske, v.s.gen. termomova, dirzus, ir tt.Stovi po viskuom 3 grandines ir 4 itempejai, 2 hidrauliniai.
V12 tik stovedavo ant motoro 2 degalu auksto slegio siurbliai, pirma nusima kolektorius po to viskas nuosekliai taip pat, v12 dvi oro srauto matuokles, vanusai identiski v8, v12 du kompai(vienas pagrindinis ).v12 neturejo vidurinio bloko vamzdzio ligos o v8 tai buvo iprasta.

Oro srauto daviklis yra vienas iš svarbiausių komponentų šiuolaikinio variklio valdyme. Blogas OSM siunčia neteisingą signalą automobilio kompiuteriui, ko pasekoje ECU apskaičiuoja neteisingą reikalingo įpurkšti kuro kiekį. Pagrindinis požymis, kad OSM veikia blogai ar iš vis neveikia, yra nepakankama automobilio trauka, t.y. variklis neišvysto pilno galingumo. Staigiau nuspaudus akseleratoriaus pedalą, dažnai variklis nedidina apsukų, arba apsukos kyla tik iki tam tikros ribos, pradėjus važiuoti, automobilis trūkčioja. Kartais ant laisvos eigos variklis apsukas didina lyg ir normaliai, tačiau pradėjus važiuoti automobilis „nešoka“ į priekį taip kaip turėtų, t.y. variklis neišvysto pilnos galios. Kiti požymiai - labai padidėjusios kuro sąnaudos, padidėjąs dūmingumas, nestabili laisvoji eiga. Kai kuriais atvejais dėl blogo OSM automobilis išvis neužsikuria. Dažnai, jeigu OSM išvis neveikia, su atjungtu oro srauto davikliu automobilis važiuoja geriau, negu su prijungtu. Tačiau taip važinėti nepatartina, nes automobilis neišvystys pilnos galios, o kuro sąnaudos bus 1, 5 karto ir daugiau didesnės negu tvarkingame automobilyje. Be abejo, panašūs požymiai gali būti ir dėl kitų priežasčių, ne tik dėl OSM gedimo. Todėl būtina kompiuterinė diagnostika. Tačiau kompiuterinė diagnostika ne visada 100% teisingai nustato automobilio gedimo priežastį. Todėl tik tada, kai matuoklis pakeičiamas kitu, geru matuokliu , ir automobilis pradeda iš karto normaliai važiuoti, galima įsitikinti, kad automobilyje nėra kitų gedimų ir senas matuoklis tikrai sugedęs. Dažni atvejai, kad matuoklis neveikia ne dėl to, kad yra sugedęs pats daviklis, o dėl to, kad matuoklis negauna reikalingo maitinimo dėl nutrūkusio laido, ar kontakto nebuvimo automobilio elektros sujungimuose.

Kas ten prirašyta gryni deklaratyvūs kliedesiai, nei vienas nei kitas tiek neturi ir negali turėti galios(gali but kokie 100-80 realiu vatu), jei istiesu monoblokas silpnesnis tai duos dar daugiau iskraipymu prie didesniu apkrovu.Reikalas tas, kad tokia pornoggrafija savaime neatkuria natu jau nekalbant apie pustoniu skambesi, gaudimas ir tiek.Kas is to iseina, tai is tariamu zemu tembru realiai gauni 50% iskraipymu, dar 20% rezonansiniuo gausmo, realaus skambesio isvis lieka pišas.Jei dar grotuvas ir pirminis stipius one din(plonas-reiskia be kompresoriaus-limiterio proco, kuriame kartu radijas, cd, stiprintuvelis viename jei dar su kokiu dvd išlendanciu...išvis...), iš pigesniu, iki 1000lTL ar dar iki kokiu 500lTL vertes, tai reiskia jau is pradziu kone puse soundo -ne skaidrus garsas o triukšmas, tai rezultatas-kakafonija, o ne svarus garsas, kai tiuksmas sukelia iliuzija kad neva yra geri tembrai.Na bet ka cia jums aiskint, visvien nesidomite sound processing'u nei garso režisūra jums neįdomi, galvojate susikalsit dėžę arba inkilą čiukčių sukaltą skambiai pavadintą įdėsit į bagažinę ir turėsit ne medinį garsą nes bumbsės .Drąsiai dėkit, nes iš esmės niekas nesikeičia kai tokio lygio technika ir požiūris.Jau geriau susisuk geros firmos kiaušus arba bosinius nors ir kokius fufliakus JBL Kenwood ar rimtesnius Alpine Blaupunkt Bosch Clarion jei rasi dar geriau originalius bose Harman Kardon tai gal ir maziau bus bumsiko, taciau turesi skaidru garsa ir maziau iskraipymu.Dar turekim omenyje, kad kebulas papildomai rezonuoja, jei dar uzdaroj bagazinej tai siaubo filmas.

Labai norint viska galima rasti, tik daug pastangu reikia. Kazkas forume aiskino, kad idealios S6 1998-2003 nerastum be 8000 euro. O as kaip tik uzvakar savo akimis maciau kaip svedas atvare i aisktele parduoti 2001m S6 400Ag quattro uz 4500 euro.Paprasciausiai zmogus tikisi skubiai parduoti, ir parduos.Ir taip su kiekviena masina, vieni, daugiau uzdirbantys ir neturintys laiko terliotis pigiau atiduoda, o kiti tasosi puse metu. iki 2000EURO tikrai iseis, net is DE atvaryta, patarciau tokia ir pirkti, su visom servisu knygutem, vieno seimininko, geriau 132KW, quattro: http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-5-l-universalas-2003-dyzelinas-4171848.html tik nusipirkes apziurek iskaet dirzus, net generatoriaus, nes jei apsiserpetojes, trukes gali palysti po pagrindiniu jei matysi kad dirzai pašiaušti, senstelėję, pasikeisk bent pagrindinį ir sirblio aytskirą, ir bent pagrindinius įtempėjus. Važiuosi 100 metu. Tik atmink, tuesi pilti tik sintetini tepala, o kura gali ir ne lietuviska, atvetini, bet ne is kokio puvino kanistro. 132kw-120kw tdi audi jau idejo antra tepalo siurbliuka, nes 110kw greit sudildavo voztuvu veleneliai(ir tai tik tinginiams!) del persilpno teapalo spaudimo nes buvo 1 siurbliukas, ir del drozimo tik uzvedus, kai jie sausi ir kol tepalas nelakus, del prasto ir nekeiciamo laiku tepalo. Net jei rinksiesi 110kw tdi, veleneliu isdilimas neatsiras nuo tvarkingo vazinejimo. Perkant toki reik atidziai klausytis veleneliu darbo garso, jei kalena-girdisi uz simto metru, labai astrus garsas. Nors nemaciau is Vokietijojs ne vieno kalenanciais veleniukais

Papasakosiu kaip reikia uzdet ragus per stoga E46 universalaui.pas mane ju nebuvo, bet labai norejau. Pilna ragu komplekta sudaro: Patys ragai Dekoratyvines juostos stogo sonuose Ragu laikikliai is viso 6vnt Ragu laikikliu prisukimo varztai is viso 12vnt Varztai pacio rago prisukimui prie laikiklio is viso 6vnt 1.nusiperkam OEM pilna komplekta ragu. 2. Nuimam senas dekoratyvines juostas nuo stogo sonu.Jos nusiima nesunkiai, tiesiog atidarykite dangtelius ir uz ju kisdami atsuktuva po truputi kelkite visa juosta i virsu kol atkabinsite visus laikiklius , kaip jau minejau jie atsikabina nesunkiai. 3.Nuemus sias juostas stogo griovelyje yra suzymetos vietos taskelias kur reikia pragrezti skylutes , kad isukt ragu laikiklius. .Susirandam minetas pazymetas vietas ir pragreziam su 7mm grazteliu 4.Prasigrezus skyles dedame ragu laikiklius ir prisukame varztais , kurie buvo kartu su jusu pirktu ragu komplektu 5.TIK uzdejus ir priverzus laikiklius dedame dekoratyvine juosta , ji uzsifiksuoja lengvai spustelejus keliose vietose 6.Dedame railinga ant jau prisuktu laikikliu ir prisukame 3 varztais is sono pakele apsaugines gumas Viskas, nebijokite, darbas tikrai lengvas, uzimantis koki 30minuciu jusu laiko, sekmes

Kompiuterinė VISU markių ir modelių automobilių diagnostika ir darbo parametrų stebėjimas realiuoju laiku.Kliento patogumui galimas, (ATVYKIMAS I VIETĄ PAGAL IŠKVIETIMĄ).
Amerikiečių rinkos automobilių koncernų GM, Chrysler, Ford (Ir jų dukterinių prekinių ženklų)diagnostika.
Automatinių greičių dėžių kompiuterinė diagnostika
Kėbulo patikra-defektų identifikavimas.
Pagalba prieš perkant automobilį(pirkėjo lydėjimas-auto parvairavimas).
Gamyklinių automagnetolų atkodavimas.
"Crash data" saugos sistemų, po auto įvykių atstatymas .
DRL, papildomų apšvietimo žibintų montavimas.
Parkavimo sistemų montavimas.
Audio aparatūros montavimas.
GPS automobilių-motociklų sekimo sistemos montavimas.
"Slapukų" montavimas.
Papildomų imobilaizerių montavimas.
Atsarginių raktų klonavimas-pririšimas.
Imobilaizerių remontas.
EGR, DPF-FAP išprogramavimas.
CHIP tiuningas-galios kelimas.
Elektroninių kuro siurblių VP44 VP30 VP29 VP37, PSG16 PSG5 elektroninės dalies remontas.
OPEL-SAAB, bei kitų markių "Pin" kodo iššifravimas.
BMW automobilių kodavimas-programavimas.
BMW TDS variklių, elektroninių siurblių įpurškimo kampo-kuro kiekio nustatymas ir reguliavimas.
WV AUDI SKODA SEAT kodavimas-programavimas.
VAG grupės dyzelinių TDI variklių-kuro siurblių įpurškimo kampo nustatymas ir reguliavimas.
Akumuliatorių patikra.
Generatorių patikra.
Signalizacijų valdymo pultelių signalo generavimo patikra.
AUX IN, usb, SD card, pajungimas originaliems grotuvams.
Serviso intervalų atstatymas, keitimas.
Prietaisų skydelių parodymų "korekcija".
EL. dalies remontas.
Konsultavimas.

Tai pat atlieku kompiuterine sistemų diagnostika:

ABS- stabdžių anti blokavimo sistema
TCS- traukos kontrolės sistema
SRS- saugos pagalvių sistema
ESP- važiavimo stabilumo kontrolės sistema
ASR- anti praslydimo sistema ir kt.

Suteikiama garantija.
Išrašomos sąskaitos faktūros.

+370 607 07640
www.autodiagnostika-jonava.com


Raktazodis: Jonava, autodiagnostika, autoelektrikas jonavoje, audio aparaturos montavimas jonava, el. dalies remontas jonava, autodiagnostikas jonava, autodiagnostikas jonavoje, kompiuterine automobiliu diagnostika jonava.

Cadillac Magnetic Ride Control is an adaptive damping system that can read road conditions every millisecond and change the vehicle's damping settings every five milliseconds. The system was pioneered by ----Cadilac -----but has also been used by ------Ferrari ------in some of their vehicles. The Magnetic Ride Control system uses electronic sensors in each of the four corners of the vehicle and and shocks filled with special magneto-rheological fluid. The shock fluid has magnetic particles in it, and the damping characteristics can be changed via the application (or removal) of a magnetic field. When the magnetic field is applied the particles line up, resulting in an increase in the viscosity of the fluid, and a damper that is more firm. The stronger the magnetic field, the firmer the damper. The magneto-rheological system used in the Magnetic Ride Control system can respond much more quickly than mechanical valves, and allows for better ride and handling on a variety of road surfaces. The system can be set to Tour mode for comfortable cruising or a Sport mode for better handling tqaigi kuomtoliau į mišką, tuom daugiau grybų... Vieno originalaus amortiko kaina ebay.com aie 650 USD, o kiniškų, kiek suprantu, pakaitalų kainos 100-150-200 USD, tačiau jie , matyt, jau nebeturi visą vairavimo malonumą suteikiančios sistemos savyje. Kagi, belieka tikėtis užsisakyti restauruotus iš Vokietijos ar kitur...Kitaip iš tokio Cadilac tik pavadinimas, tik vežimas belikęs... Bet visgi įdomu, gal nusprogęs amortikus valdantis kompas, ir visi reilalai?

Supranti, as negaliu pasakyti net mazdaug kiek galeciau pravaziuoti per metus. Na jei pvz 30tukstanciu pravaziuociau per metus , tai su benzinu vaziuojant kiek pinigu istaskyciau lyginant su dujomis, baisu. Del manes tai jei isideciau dujas as su ta masina galeciau kad ir iki senatves , mirties vazinetis jei ji laikytu : kalbat apie ta patoguma.... nu tas patogumas yra kiekvienam zmogui skirtingas. Aisku wagen pasakytum, kad 100tukst ir daugiau su coltu neisivaizduoji, o as isivaizduoju ir 300 ir 400, todel kad man masina patinka, todel jei tu neisivaizduoji tiek pravaziuot nereiskia kad kitam taip pat. Siaip realiai kai isidedi dujas iskart zinai, kad vaziuoji ekonomiskiau ir automatiskai atsiranda poreikis vazineti dar daugiau. Kysa: uzkuri ant benzino, palauki apie 40 kol isils ir jungi dujas, viskas. Kodel prie -15 ar dar daugiau 1.3 variklis vaziuodamas ant duju mirs??? Paaiskink? Wagen: tu sakai, kad deti dujas i mazalitre neapsimoka, nebent labai daug pravaziuoji. Tai as galiu vazinetis ir vazinetis kad ir 500 tukst. km pravaziuot, man svarbiausia kad variklis neuzlinktu nuo duju. bet aisku kuo daugiau vaziuoji tuo greiciau variklis devesi nuo tarnavimo ir su laiku arba varikli keisti, arba kapitalinis arba masina keisti . Spresti paciam zmogui. Ir dar buvau skaites kazkuriam forume jog zmogus isidejo 4 kartos tiesiogines dujas ir sake , kad net ner skirtumo ar tu vaziuoji ant benzo ar ant duju, taip pat traukia, ar taip gali buti? Ir daug zmoniu tokiom nuomonem, ne vienas.

Gal susimąstyk. Pasiskaityk LR BK, tarkime, nuo 246str: 246 Straipsnis. Aprašyto ar areštuoto turto arba turto, kuriam nustatytas laikinas nuosavybės teisės apribojimas, perleidimas, paslėpimas, sunaikinimas ar sugadinimas , prieš klausydamas laido riterių patarimų, gal pasidomėki... 4 Skyrius. NUSIKALSTAMOS VEIKOS STADIJOS IR FORMOS 21 Straipsnis. Rengimasis padaryti nusikaltimą 22 Straipsnis. Pasikėsinimas padaryti nusikalstamą veiką 23 Straipsnis. Savanoriškas atsisakymas pabaigti nusikalstamą veiką 24 Straipsnis. Bendrininkavimas ir bendrininkų rūšys 25 Straipsnis. Bendrininkavimo formos 26 Straipsnis. Bendrininkų baudžiamoji atsakomybė 27 Straipsnis. Nusikaltimų recidyvas 5 Skyrius. BAUDŽIAMĄJĄ ATSAKOMYBĘ ŠALINANČIOS APLINKYBĖS 28 Straipsnis. Būtinoji gintis 29 Straipsnis. Asmens, padariusio nusikalstamą veiką, sulaikymas 30 Straipsnis. Profesinių pareigų vykdymas 31 Straipsnis. Būtinasis reikalingumas 32 Straipsnis. Teisėsaugos institucijos užduoties vykdymas 33 Straipsnis. Įsakymo vykdymas 34 Straipsnis. Pateisinama profesinė ar ūkinė rizika 35 Straipsnis. Mokslinis eksperimentas 6 Skyrius. ATLEIDIMAS NUO BAUDŽIAMOSIOS ATSAKOMYBĖS 36 Straipsnis. Atleidimas nuo baudžiamosios atsakomybės, kai asmuo ar nusikalstama veika prarado pavojingumą 37 Straipsnis. Atleidimas nuo baudžiamosios atsakomybės dėl nusikaltimo mažareikšmiškumo 38 Straipsnis. Atleidimas nuo baudžiamosios atsakomybės, kai kaltininkas ir nukentėjęs asmuo susitaiko 39 Straipsnis. Atleidimas nuo baudžiamosios atsakomybės, kai yra lengvinančių aplinkybių 39-1 Straipsnis. Atleidimas nuo baudžiamosios atsakomybės, kai asmuo aktyviai padėjo atskleisti organizuotos grupės ar nusikalstamo susivienijimo narių padarytas nusikalstamas veikas 40 Straipsnis. Atleidimas nuo baudžiamosios atsakomybės pagal laidavimą 7 Skyrius. BAUSMĖ 41 Straipsnis. Bausmė ir jos paskirtis 42 Straipsnis. Bausmių rūšys 43 Straipsnis. Bausmių rūšys juridiniams asmenims 44 Straipsnis. Viešųjų teisių atėmimas 45 Straipsnis. Teisės dirbti tam tikrą darbą arba užsiimti tam tikra veikla atėmimas 46 Straipsnis. Viešieji darbai 47 Straipsnis. Bauda 48 Straipsnis. Laisvės apribojimas 49 Straipsnis. Areštas 50 Straipsnis. Terminuotas laisvės atėmimas 51 Straipsnis. Laisvės atėmimas iki gyvos galvos 52 Straipsnis. Juridinio asmens veiklos apribojimas 53 Straipsnis. Juridinio asmens likvidavimas 8 Skyrius. BAUSMĖS SKYRIMAS 54 Straipsnis. Bendrieji bausmės skyrimo pagrindai 55 Straipsnis. Bausmės skyrimas asmeniui, pirmą kartą teisiamam už nesunkų ar apysunkį tyčinį nusikaltimą 56 Straipsnis. Bausmės skyrimas recidyvistui už tyčinio nusikaltimo padarymą 57 Straipsnis. Bausmės skyrimas už rengimąsi ir pasikėsinimą padaryti nusikalstamą veiką 58 Straipsnis. Bausmės skyrimas nusikalstamos veikos bendrininkams 59 Straipsnis. Atsakomybę lengvinančios aplinkybės 60 Straipsnis. Atsakomybę sunkinančios aplinkybės 61 Straipsnis. Bausmės skyrimas, kai yra atsakomybę lengvinančių ir (ar) sunkinančių aplinkybių 62 Straipsnis. Švelnesnės, negu įstatymo numatyta, bausmės skyrimas 63 Straipsnis. Bausmės skyrimas už kelias nusikalstamas veikas 64 Straipsnis. Bausmės skyrimas, kai neatlikus bausmės padaryta nauja nusikalstama veika 64-1 Straipsnis. Bausmės skyrimas bylą išnagrinėjus supaprastinto proceso tvarka ar atlikus sutrumpintą įrodymų tyrimą 65 Straipsnis. Bausmių sudėjimo ir keitimo taisyklės 66 Straipsnis. Kardomojo kalinimo įskaitymas į paskirtą bausmę 9 Skyrius. BAUDŽIAMOJO POVEIKIO PRIEMONĖS IR JŲ SKYRIMAS 67 Straipsnis. Baudžiamojo poveikio priemonių paskirtis ir rūšys 68 Straipsnis. Uždraudimas naudotis specialia teise 68-1 Straipsnis. Viešųjų teisių atėmimas 68-2 Straipsnis. Teisės dirbti tam tikrą darbą arba užsiimti tam tikra veikla atėmimas 69 Straipsnis. Turtinės žalos atlyginimas ar pašalinimas 70 Straipsnis. Nemokami darbai 71 Straipsnis. Įmoka į nukentėjusių nuo nusikaltimų asmenų fondą 72 Straipsnis. Turto konfiskavimas 72-1 Straipsnis. Draudimas prisiartinti prie nukentėjusio asmens 72-2 Straipsnis. Dalyvavimas smurtinį elgesį keičiančiose programose 72-3 Straipsnis. Išplėstinis turto konfiskavimas 73 Straipsnis. Baudžiamojo poveikio priemonių skyrimas 74 Straipsnis. Baudžiamojo poveikio priemonių nevykdymo teisinės pasekmės 10 Skyrius. BAUSMĖS VYKDYMO ATIDĖJIMAS IR ATLEIDIMAS NUO BAUSMĖS 75 Straipsnis. Bausmės vykdymo atidėjimas 76 Straipsnis. Atleidimas nuo bausmės dėl ligos 77 Straipsnis. Lygtinis atleidimas nuo laisvės atėmimo bausmės prieš terminą ir neatliktos laisvės atėmimo bausmės dalies pakeitimas švelnesne bausme 78 Straipsnis. Amnestija 79 Straipsnis. Malonė 11 Skyrius. NEPILNAMEČIŲ BAUDŽIAMOSIOS ATSAKOMYBĖS YPATUMAI 80 Straipsnis. Nepilnamečių baudžiamosios atsakomybės ypatumų paskirtis 81 Straipsnis. Skyriaus nuostatų taikymas 82 Straipsnis. Auklėjamojo poveikio priemonės nepilnamečiams 83 Straipsnis. Įspėjimas 84 Straipsnis. Turtinės žalos atlyginimas arba jos pašalinimas 85 Straipsnis. Nemokami auklėjamojo pobūdžio darbai 86 Straipsnis. Atidavimas tėvams arba kitiems fiziniams ar juridiniams asmenims, kurie rūpinasi vaikais, ugdyti ir prižiūrėti 87 Straipsnis. Elgesio apribojimas 88 Straipsnis. Atidavimas į specialią auklėjimo įstaigą 89 Straipsnis. Auklėjamojo poveikio priemonių nevykdymo pasekmės 90 Straipsnis. Bausmių ypatumai nepilnamečiams 91 Straipsnis. Bausmės skyrimo nepilnamečiui ypatumai 92 Straipsnis. Bausmės vykdymo atidėjimas nepilnamečiui 93 Straipsnis. Nepilnamečio atleidimas nuo baudžiamosios atsakomybės 94 Straipsnis. Asmens, kuriam nusikalstamos veikos padarymo metu nebuvo suėję aštuoniolika metų, lygtinis atleidimas nuo laisvės atėmimo bausmės prieš terminą arba laisvės atėmimo bausmės jam pakeitimas švelnesne bausme 12 Skyrius. BAUDŽIAMOSIOS ATSAKOMYBĖS SENATIS 95 Straipsnis. Apkaltinamojo nuosprendžio priėmimo senatispakeistas 96 Straipsnis. Apkaltinamojo nuosprendžio vykdymo senatis 13 Skyrius. TEISTUMAS 97 Straipsnis. Teistumas 14 Skyrius. PRIVERČIAMOSIOS MEDICINOS PRIEMONĖS 98 Straipsnis. Priverčiamosios medicinos priemonės 15 Skyrius. NUSIKALTIMAI ŽMONIŠKUMUI IR KARO NUSIKALTIMAI 99 Straipsnis. Genocidas 100 Straipsnis. Tarptautinės teisės draudžiamas elgesys su žmonėmis 100-1 Straipsnis. Priverstinis dingimas 100-2 Straipsnis. Vaikų atskyrimas 101 Straipsnis. Tarptautinės humanitarinės teisės saugomų asmenų žudymas 102 Straipsnis. Civilių trėmimas ar perkėlimas 103 Straipsnis. Tarptautinės humanitarinės teisės saugomų asmenų žalojimas, kankinimas ar kitoks nežmoniškas elgesys su jais ar jų turto apsaugos pažeidimas 104 Straipsnis. Tarptautinės humanitarinės teisės normų dėl civilių ir jų turto apsaugos karo metu pažeidimas 105 Straipsnis. Civilių ar karo belaisvių prievartinis panaudojimas priešo ginkluotosiose pajėgose 106 Straipsnis. Saugomų objektų naikinimas, nacionalinių vertybių grobstymas, naikinimas ar gadinimas 107 Straipsnis. Vilkinimas repatrijuoti karo belaisvius 108 Straipsnis. Vilkinimas paleisti internuotus civilius ar trukdymas repatrijuoti kitiems civiliams 109 Straipsnis. Neteisėtas Raudonojo Kryžiaus, Raudonojo Pusmėnulio, Raudonojo Kristalo, Jungtinių Tautų Organizacijos emblemos ar kitos tarptautinės humanitarinės teisės saugomos emblemos (ženklo), ar pavadinimo panaudojimas 110 Straipsnis. Agresija 111 Straipsnis. Draudžiama karo ataka 112 Straipsnis. Uždraustų karo priemonių naudojimas 113 Straipsnis. Marodieriavimas 113-1 Straipsnis. Aplaidus vado pareigų vykdymas 16 Skyrius. NUSIKALTIMAI LIETUVOS VALSTYBĖS NEPRIKLAUSOMYBEI, TERITORIJOS VIENTISUMUI IR KONSTITUCINEI SANTVARKAI 114 Straipsnis. Valstybės perversmas 115 Straipsnis. Kėsinimasis į Lietuvos Respublikos Prezidento gyvybę 116 Straipsnis. Kėsinimasis į kitos valstybės ar tarptautinės viešosios organizacijos atstovo gyvybę 117 Straipsnis. Išdavystė 118 Straipsnis. Padėjimas kitai valstybei veikti prieš Lietuvos Respubliką 119 Straipsnis. Šnipinėjimas 120 Straipsnis. Kolaboravimas 121 Straipsnis. Antikonstitucinių grupių ar organizacijų kūrimas ir veikla 122 Straipsnis. Vieši raginimai smurtu pažeisti Lietuvos Respublikos suverenitetą 123 Straipsnis. Piktnaudžiavimas oficialiais įgaliojimais 123-1 Straipsnis. Tarptautinių sankcijų pažeidimas 124 Straipsnis. Neteisėtas disponavimas informacija, kuri yra valstybės paslaptis 125 Straipsnis. Valstybės paslapties atskleidimas 126 Straipsnis. Valstybės paslapties praradimas 127 Straipsnis. Valstybės simbolių išniekinimas 128 Straipsnis. Užsienio valstybės, Europos Sąjungos ar tarptautinės viešosios organizacijos simbolių išniekinimas 17 Skyrius. NUSIKALTIMAI ŽMOGAUS GYVYBEI 129 Straipsnis. Nužudymas 130 Straipsnis. Nužudymas labai susijaudinus 131 Straipsnis. Naujagimio nužudymas 132 Straipsnis. Neatsargus gyvybės atėmimas 133 Straipsnis. Sukurstymas nusižudyti ar privedimas prie savižudybės 134 Straipsnis. Padėjimas nusižudyti 18 Skyrius. NUSIKALTIMAI ŽMOGAUS SVEIKATAI 135 Straipsnis. Sunkus sveikatos sutrikdymas 136 Straipsnis. Sunkus sveikatos sutrikdymas labai susijaudinus 137 Straipsnis. Sunkus sveikatos sutrikdymas dėl neatsargumo 138 Straipsnis. Nesunkus sveikatos sutrikdymas 139 Straipsnis. Nesunkus sveikatos sutrikdymas dėl neatsargumo 140 Straipsnis. Fizinio skausmo sukėlimas ar nežymus sveikatos sutrikdymas 141 Straipsnis. Sąvokų išaiškinimas 19 Skyrius. NUSIKALTIMAI, PAVOJINGI ŽMOGAUS SVEIKATAI IR GYVYBEI 142 Straipsnis. Neteisėtas abortas 143 Straipsnis. Privertimas darytis neteisėtą abortą 144 Straipsnis. Palikimas be pagalbos, kai gresia pavojus žmogaus gyvybei 145 Straipsnis. Grasinimas nužudyti ar sunkiai sutrikdyti žmogaus sveikatą arba žmogaus terorizavimas 20 Skyrius. NUSIKALTIMAI ŽMOGAUS LAISVEI 146 Straipsnis. Neteisėtas laisvės atėmimas 147 Straipsnis. Prekyba žmonėmis 147-1 Straipsnis. Išnaudojimas priverstiniam darbui ar paslaugoms 147-2 Straipsnis. Naudojimasis asmens priverstiniu darbu ar paslaugomis 148 Straipsnis. Žmogaus veiksmų laisvės varžymas 21 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI ŽMOGAUS SEKSUALINIO APSISPRENDIMO LAISVEI IR NELIEČIAMUMUI 149 Straipsnis. Išžaginimas 150 Straipsnis. Seksualinis prievartavimas 151 Straipsnis. Privertimas lytiškai santykiauti 151-1 Straipsnis. Lytinės aistros tenkinimas pažeidžiant nepilnamečio asmens seksualinio apsisprendimo laisvę ir (ar) neliečiamumą 152 Straipsnis. Seksualinis priekabiavimas 152-1 Straipsnis. Jaunesnio negu šešiolikos metų asmens viliojimas 153 Straipsnis. Jaunesnio negu šešiolikos metų asmens tvirkinimas 22 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI ASMENS GARBEI IR ORUMUI 154 Straipsnis. Šmeižimas 155 Straipsnis. Įžeidimas 23 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI VAIKUI IR ŠEIMAI 156 Straipsnis. Vaiko pagrobimas arba vaikų sukeitimas 157 Straipsnis. Vaiko pirkimas arba pardavimas 158 Straipsnis. Vaiko palikimas 159 Straipsnis. Vaiko įtraukimas į nusikalstamą veiką 160 Straipsnis. Vaiko įtraukimas vartoti vaistus ar kitas apkvaišinančias priemones 161 Straipsnis. Vaiko įtraukimas girtauti 162 Straipsnis. Vaiko išnaudojimas pornografijai 163 Straipsnis. Piktnaudžiavimas tėvų, globėjo ar rūpintojo arba kitų teisėtų vaiko atstovų teisėmis ar pareigomis 164 Straipsnis. Vengimas išlaikyti vaiką 24 Skyrius. NUSIKALTIMAI ASMENS PRIVATAUS GYVENIMO NELIEČIAMUMUI 165 Straipsnis. Neteisėtas asmens būsto neliečiamumo pažeidimas 166 Straipsnis. Asmens susižinojimo neliečiamumo pažeidimas 167 Straipsnis. Neteisėtas informacijos apie privatų asmens gyvenimą rinkimas 168 Straipsnis. Neteisėtas informacijos apie asmens privatų gyvenimą atskleidimas ar panaudojimas 25 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI ASMENS LYGIATEISIŠKUMUI IR SĄŽINĖS LAISVEI 169 Straipsnis. Diskriminavimas dėl tautybės, rasės, lyties, kilmės, religijos ar kitos grupinės priklausomybės 170 Straipsnis. Kurstymas prieš bet kokios tautos, rasės, etninę, religinę ar kitokią žmonių grupę 170-1 Straipsnis. Grupių ir organizacijų, turinčių tikslą diskriminuoti žmonių grupę arba kurstyti prieš ją, kūrimas ir veikla 170-2 Straipsnis. Viešas pritarimas tarptautiniams nusikaltimams, SSRS ar nacistinės Vokietijos nusikaltimams Lietuvos Respublikai ar jos gyventojams, jų neigimas ar šiurkštus menkinimas 171 Straipsnis. Trukdymas atlikti religines apeigas ar religines iškilmes 26 Skyrius. NUSIKALTIMAI ASMENŲ RINKIMŲ TEISĖMS IR LIETUVOS RESPUBLIKOS PREZIDENTO, SEIMO, EUROPOS PARLAMENTO BEI SAVIVALDYBIŲ TARYBŲ RINKIMŲ AR REFERENDUMŲ TVARKAI 172 Straipsnis. Trukdymas pasinaudoti rinkimų ar referendumo teise 173 Straipsnis. Rinkimų ar referendumo dokumento suklastojimas arba suklastoto rinkimų ar referendumo dokumento panaudojimas 174 Straipsnis. Neteisingas rinkimų balsų suskaičiavimas 175 Straipsnis. Rinkimų ar referendumo dokumento sunaikinimas, sugadinimas, pagrobimas arba paslėpimas 27 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI ASMENS SOCIALINĖMS TEISĖMS 176 Straipsnis. Darbų saugos ir sveikatos apsaugos darbe reikalavimų pažeidimas 177 Straipsnis. Trukdymas profesinių sąjungų veiklai 28 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI NUOSAVYBEI, TURTINĖMS TEISĖMS IR TURTINIAMS INTERESAMS 178 Straipsnis. Vagystė 179 Straipsnis. Neteisėtas naudojimasis energija ir ryšių paslaugomis 180 Straipsnis. Plėšimas 181 Straipsnis. Turto prievartavimas 182 Straipsnis. Sukčiavimas 183 Straipsnis. Turto pasisavinimas 184 Straipsnis. Turto iššvaistymas 185 Straipsnis. Radinio pasisavinimas 186 Straipsnis. Turtinės žalos padarymas apgaule 187 Straipsnis. Turto sunaikinimas ar sugadinimas 188 Straipsnis. Turto sunaikinimas ar sugadinimas dėl neatsargumo 189 Straipsnis. Nusikalstamu būdu gauto turto įgijimas arba realizavimas 189-1 Straipsnis. Neteisėtas praturtėjimas 190 Straipsnis. Turto vertės išaiškinimas 29 Skyrius. NUSIKALTIMAI INTELEKTINEI IR PRAMONINEI NUOSAVYBEI 191 Straipsnis. Autorystės pasisavinimas 192 Straipsnis. Literatūros, mokslo, meno kūrinio ar gretutinių teisių objekto neteisėtas atgaminimas, neteisėtų kopijų platinimas, gabenimas ar laikymas 193 Straipsnis. Informacijos apie autorių teisių ar gretutinių teisių valdymą sunaikinimas arba pakeitimas 194 Straipsnis. Neteisėtas autorių teisių ar gretutinių teisių techninių apsaugos priemonių pašalinimas 195 Straipsnis. Pramoninės nuosavybės teisių pažeidimas 30 Skyrius. NUSIKALTIMAI ELEKTRONINIŲ DUOMENŲ IR INFORMACINIŲ SISTEMŲ SAUGUMUI 196 Straipsnis. Neteisėtas poveikis elektroniniams duomenims 197 Straipsnis. Neteisėtas poveikis informacinei sistemai 198 Straipsnis. Neteisėtas elektroninių duomenų perėmimas ir panaudojimas 198-1 Straipsnis. Neteisėtas prisijungimas prie informacinės sistemos 198-2 Straipsnis. Neteisėtas disponavimas įrenginiais, programine įranga, slaptažodžiais, prisijungimo kodais ir kitokiais duomenimis 31 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI EKONOMIKAI IR VERSLO TVARKAI 199 Straipsnis. Kontrabanda 199-1 Straipsnis. Muitinės apgaulė 199-2 Straipsnis. Neteisėtas disponavimas akcizais apmokestinamomis prekėmis 200 Straipsnis. Neteisėtas prekių ar produkcijos neišvežimas iš Lietuvos Respublikos 201 Straipsnis. Neteisėtas naminių stiprių alkoholinių gėrimų, nedenatūruoto ar denatūruoto etilo alkoholio, jų skiedinių (mišinių) ir aparatų jiems gaminti gaminimas, laikymas, gabenimas ar realizavimas 202 Straipsnis. Neteisėtas vertimasis ūkine, komercine, finansine ar profesine veikla 203 Straipsnis. Neteisėta juridinio asmens veikla 204 Straipsnis. Svetimo prekių ar paslaugų ženklo naudojimas 205 Straipsnis. Apgaulingas pareiškimas apie juridinio asmens veiklą 206 Straipsnis. Kredito, paskolos ar tikslinės paramos panaudojimas ne pagal paskirtį ar nustatytą tvarką 207 Straipsnis. Kreditinis sukčiavimas 208 Straipsnis. Skolininko nesąžiningumas 209 Straipsnis. Nusikalstamas bankrotas 210 Straipsnis. Komercinis šnipinėjimas 211 Straipsnis. Komercinės paslapties atskleidimas 212 Straipsnis. Sąvokų išaiškinimas 32 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI FINANSŲ SISTEMAI 213 Straipsnis. Netikrų pinigų ar vertybinių popierių pagaminimas, laikymas arba realizavimas 214 Straipsnis. Netikros elektroninės mokėjimo priemonės gaminimas, tikros elektroninės mokėjimo priemonės klastojimas ar neteisėtas disponavimas elektronine mokėjimo priemone arba jos duomenimis 215 Straipsnis. Neteisėtas elektroninės mokėjimo priemonės ar jos duomenų panaudojimas 216 Straipsnis. Nusikalstamu būdu gauto turto legalizavimas 217 Straipsnis. Prekyba vertybiniais popieriais pasinaudojant viešai neatskleista informacija 218 Straipsnis. Manipuliavimas vertybinių popierių kaina 219 Straipsnis. Mokesčių nesumokėjimas 220 Straipsnis. Neteisingų duomenų apie pajamas, pelną ar turtą pateikimas 221 Straipsnis. Deklaracijos, ataskaitos ar kito dokumento nepateikimas 222 Straipsnis. Apgaulingas apskaitos tvarkymas 223 Straipsnis. Aplaidus apskaitos tvarkymas 224 Straipsnis. Netikrų ar suklastotų pašto ženklų, važiavimo ar kitokių bilietų, banderolių ar kitų oficialių žymėjimo ženklų pagaminimas, laikymas ar realizavimas 224-1 Straipsnis. Sąvokų išaiškinimas 33 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI VALSTYBĖS TARNYBAI IR VIEŠIESIEMS INTERESAMS 225 Straipsnis. Kyšininkavimas 226 Straipsnis. Prekyba poveikiu 227 Straipsnis. Papirkimas 228 Straipsnis. Piktnaudžiavimas 228-1 Straipsnis. Neteisėtas teisių į daiktą įregistravimas 229 Straipsnis. Tarnybos pareigų neatlikimas 230 Straipsnis. Sąvokų išaiškinimas 34 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI TEISINGUMUI 231 Straipsnis. Trukdymas teisėjo, prokuroro, ikiteisminio tyrimo pareigūno, advokato ar antstolio veiklai 232 Straipsnis. Nepagarba teismui 233 Straipsnis. Poveikis liudytojui, nukentėjusiam asmeniui, ekspertui, specialistui ar vertėjui 234 Straipsnis. Poveikis nukentėjusiam asmeniui, kad šis susitaikytų su kaltininku 235 Straipsnis. Melagingi skundas, pareiškimas, pranešimas, parodymai, išvados ir vertimas 236 Straipsnis. Melagingas įskundimas ar pranešimas apie nebūtą nusikaltimą 237 Straipsnis. Nusikaltimo ar nusikaltimą padariusio asmens slėpimas 238 Straipsnis. Nepranešimas apie nusikaltimą 239 Straipsnis. Laisvės atėmimo įstaigos darbo dezorganizavimas 240 Straipsnis. Kalinio išlaisvinimas 241 Straipsnis. Kalinio pabėgimas 242 Straipsnis. Vengimas atlikti arešto, laisvės atėmimo bausmę arba sugrįžti į kardomojo kalinimo vietą 243 Straipsnis. Vengimas atlikti su laisvės atėmimu nesusijusias bausmes arba baudžiamojo poveikio priemones 244 Straipsnis. Juridiniam asmeniui paskirtos bausmės nevykdymas 245 Straipsnis. Teismo sprendimo, nesusijusio su bausme, nevykdymas 246 Straipsnis. Aprašyto ar areštuoto turto arba turto, kuriam nustatytas laikinas nuosavybės teisės apribojimas, perleidimas, paslėpimas, sunaikinimas ar sugadinimas 247 Straipsnis. Ikiteisminio tyrimo duomenų atskleidimas be leidimo 248 Straipsnis. Sąvokų išaiškinimas 35 Skyrius. NUSIKALTIMAI VISUOMENĖS SAUGUMUI 249 Straipsnis. Nusikalstamas susivienijimas 249-1 Straipsnis. Grupių, kurių tikslas – daryti teroristinius nusikaltimus, kūrimas ir veikla 250 Straipsnis. Teroro aktas 250-1 Straipsnis. Teroristinių nusikaltimų kurstymas 250-2 Straipsnis. Verbavimas teroristinei veiklai 250-3 Straipsnis. Grasinimas padaryti teroristinį nusikaltimą 250-4 Straipsnis. Teroristinės veiklos finansavimas ir rėmimas 250-5 Straipsnis. Teroristų rengimas 251 Straipsnis. Orlaivio, laivo ar kitos viešojo ar krovininio transporto priemonės arba stacionarios platformos kontinentiniame šelfe užgrobimas 251-1 Straipsnis. Piratavimas 252 Straipsnis. Žmogaus pagrobimas įkaitu 252-1 Straipsnis. Sąvokų išaiškinimas 36 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI, SUSIJĘ SU DISPONAVIMU GINKLAIS, ŠAUDMENIMIS, SPROGMENIMIS, SPROGSTAMOSIOMIS AR RADIOAKTYVIOSIOMIS MEDŽIAGOMIS ARBA KARINE ĮRANGA 253 Straipsnis. Neteisėtas disponavimas šaunamaisiais ginklais, šaudmenimis, sprogmenimis ar sprogstamosiomis medžiagomis 253-1 Straipsnis. Neteisėtas tarpininkavimas dėl karinės įrangos perdavimo 254 Straipsnis. Šaunamojo ginklo, šaudmenų, sprogmenų ar sprogstamųjų medžiagų pagrobimas 255 Straipsnis. Šaunamojo ginklo, šaudmenų, sprogmenų ar sprogstamųjų medžiagų laikymo taisyklių pažeidimas 256 Straipsnis. Neteisėtas disponavimas branduolinėmis ar radioaktyviosiomis medžiagomis arba kitais jonizuojančiosios spinduliuotės šaltiniais 256-1 Straipsnis. Grasinimas panaudoti ar kitaip paveikti arba neteisėtai įgyti branduolines ar radioaktyviąsias medžiagas arba kitus jonizuojančiosios spinduliuotės šaltinius 257 Straipsnis. Teisėto disponavimo branduolinėmis ar radioaktyviosiomis medžiagomis arba kitais jonizuojančiosios spinduliuotės šaltiniais taisyklių pažeidimas 257-1 Straipsnis. Įrenginių sprogstamosioms medžiagoms, sprogmenims ar radioaktyviosioms medžiagoms gaminti gaminimas arba jų gamybos technologijų ar instrukcijų rengimas ar platinimas 258 Straipsnis. Neteisėtas disponavimas nešaunamuoju ginklu 37 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI, SUSIJĘ SU DISPONAVIMU NARKOTINĖMIS AR PSICHOTROPINĖMIS, NUODINGOSIOMIS AR STIPRIAI VEIKIANČIOMIS MEDŽIAGOMIS 259 Straipsnis. Neteisėtas disponavimas narkotinėmis ar psichotropinėmis medžiagomis be tikslo jas platinti 260 Straipsnis. Neteisėtas disponavimas narkotinėmis ar psichotropinėmis medžiagomis turint tikslą jas platinti arba neteisėtas disponavimas labai dideliu narkotinių ar psichotropinių medžiagų kiekiu 261 Straipsnis. Narkotinių ar psichotropinių medžiagų platinimas nepilnamečiams 262 Straipsnis. Įrenginių narkotinėms ar psichotropinėms medžiagoms gaminti gaminimas arba narkotinių ar psichotropinių medžiagų gamybos technologijų ar instrukcijų rengimas 263 Straipsnis. Narkotinių ar psichotropinių medžiagų vagystė, prievartavimas arba kitoks neteisėtas užvaldymas 264 Straipsnis. Lenkimas vartoti narkotines ar psichotropines medžiagas 265 Straipsnis. Neteisėtas aguonų ar kanapių auginimas 266 Straipsnis. Neteisėtas disponavimas pirmos kategorijos narkotinių ar psichotropinių medžiagų pirmtakais (prekursoriais) 267 Straipsnis. Neteisėtas disponavimas stipriai veikiančiomis ar nuodingosiomis medžiagomis 267-1 Straipsnis. Biologinio ginklo kūrimas ar neteisėtas disponavimas juo 268 Straipsnis. Teisėto disponavimo narkotinėmis, psichotropinėmis, stipriai veikiančiomis ar nuodingosiomis medžiagomis taisyklių pažeidimas 269 Straipsnis. Sąvokų išaiškinimas 38 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI APLINKAI IR ŽMONIŲ SVEIKATAI 270 Straipsnis. Aplinkos apsaugos arba gamtos išteklių naudojimo, arba statinių, kuriuose naudojamos ar saugomos pavojingos medžiagos arba kuriuose yra potencialiai pavojingų įrenginių ar atliekami potencialiai pavojingi darbai, priežiūros ar naudojimo taisyklių pažeidimas 270-1 Straipsnis. Neteisėtas disponavimas ozono sluoksnį ardančiomis medžiagomis ar jų mišiniais 270-2 Straipsnis. Neteisėtas atliekų gabenimas per Lietuvos Respublikos valstybės sieną 271 Straipsnis. Saugomų teritorijų ar gamtos paveldo objektų sunaikinimas ar suniokojimas 271-1 Straipsnis. Statybą reglamentuojančių teisės aktų reikalavimų pažeidimas 272 Straipsnis. Neteisėtas medžiojimas ar žvejojimas arba kitoks laukinės gyvūnijos išteklių naudojimas 273 Straipsnis. Neteisėtas miško kirtimas ar pelkių naikinimas 274 Straipsnis. Neteisėtas saugomų laukinių augalų, grybų ar jų dalių rinkimas, naikinimas, realizavimas ar kitoks disponavimas jais 275 Straipsnis. Neteisėta farmacinė veikla 276 Straipsnis. Kenksmingų žmogaus sveikatai ar gyvybei produktų gamyba arba prekyba jais 277 Straipsnis. Kovos su epidemijomis ar užkrečiamosiomis ligomis taisyklių pažeidimas 277-1 Straipsnis. Sąvokų išaiškinimas 39 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI TRANSPORTO EISMO SAUGUMUI 278 Straipsnis. Transporto priemonių ar kelių, juose esančių įrenginių netinkama priežiūra ar remontas 279 Straipsnis. Tarptautinių skrydžių taisyklių pažeidimas 280 Straipsnis. Transporto priemonių ar kelių, juose esančių įrenginių sugadinimas 281 Straipsnis. Kelių transporto eismo saugumo ar transporto priemonių eksploatavimo taisyklių pažeidimas 282 Straipsnis. Transporto eismo tvarkos ar saugumo taisyklių pažeidimas 40 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI VIEŠAJAI TVARKAI 283 Straipsnis. Riaušės 284 Straipsnis. Viešosios tvarkos pažeidimas 285 Straipsnis. Melagingas pranešimas apie visuomenei gresiantį pavojų ar ištikusią nelaimę 41 Skyrius. NUSIKALTIMAI VALSTYBĖS TARNAUTOJO AR VIEŠOJO ADMINISTRAVIMO FUNKCIJAS ATLIEKANČIO ASMENS VEIKLAI 286 Straipsnis. Pasipriešinimas valstybės tarnautojui ar viešojo administravimo funkcijas atliekančiam asmeniui 287 Straipsnis. Grasinimas valstybės tarnautojui ar viešojo administravimo funkcijas atliekančiam asmeniui 288 Straipsnis. Kišimasis į valstybės tarnautojo ar viešojo administravimo funkcijas atliekančio asmens veiklą 289 Straipsnis. Valstybės tarnautojo ar viešojo administravimo funkcijas atliekančio asmens vardo pasisavinimas 290 Straipsnis. Valstybės tarnautojo ar viešojo administravimo funkcijas atliekančio asmens įžeidimas 42 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI VALDYMO TVARKAI 291 Straipsnis. Neteisėtas valstybės sienos perėjimas 292 Straipsnis. Neteisėtas žmonių gabenimas per valstybės sieną 292-1 Straipsnis. Lietuvos Respublikoje nelegaliai esančių trečiųjų šalių piliečių darbas 293 Straipsnis. Lietuvos Respublikos piliečių kelionių į užsienį nelegaliai ten jiems pasilikti arba palikti be pagalbos organizavimas 294 Straipsnis. Savavaldžiavimas 295 Straipsnis. Neteisėtas specialios technikos įrengimas ar panaudojimas informacijai rinkti 296 Straipsnis. Tarnybos paslapties pagrobimas ar kitoks neteisėtas įgijimas 297 Straipsnis. Tarnybos paslapties atskleidimas 298 Straipsnis. Neteisėtas žemėnaudos riboženklio pakeitimas 299 Straipsnis. Pagalbos nesuteikimas susidūrus laivams 43 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI VALDYMO TVARKAI, SUSIJĘ SU DOKUMENTŲ AR MATAVIMO PRIEMONIŲ KLASTOJIMU 300 Straipsnis. Dokumento suklastojimas ar disponavimas suklastotu dokumentu 301 Straipsnis. Antspaudo, spaudo ar blanko suklastojimas 302 Straipsnis. Antspaudo, spaudo ar dokumento pagrobimas arba pagrobtojo panaudojimas 302-1 Straipsnis. Įrangos antspaudams, spaudams, dokumentams ar griežtos atskaitomybės blankams klastoti gaminimas, laikymas, gabenimas, siuntimas ar realizavimas 303 Straipsnis. Antspaudo, spaudo ar dokumento sunaikinimas, sugadinimas arba paslėpimas 304 Straipsnis. Melagingos informacijos pateikimas siekiant įgyti dokumentą 305 Straipsnis. Matavimo priemonių išleidimas į apyvartą, jų naudojimas be valstybinės metrologinės kontrolės ar jų parametrų pakeitimas 306 Straipsnis. Valstybinio kontrolinio prabavimo ženklo arba Lietuvos Respublikos tarptautinėje sutartyje numatyto ar užsienio valstybės kontrolinio prabavimo ženklo įspaudo pagrobimas, suklastojimas, realizavimas ar netikro įspaudo panaudojimas 306-1 Straipsnis. Transporto priemonės identifikavimo numerių suklastojimas, neteisėtas sunaikinimas ar pakeitimas 44 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI DOROVEI 307 Straipsnis. Pelnymasis iš kito asmens prostitucijos 308 Straipsnis. Įtraukimas į prostituciją 308-1 Straipsnis. Draudžiami biomedicininiai tyrimai su žmogumi ar žmogaus embrionu 309 Straipsnis. Disponavimas pornografinio turinio dalykais 310 Straipsnis. Žiaurus elgesys su gyvūnais 45 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI MIRUSIOJO ATMINIMUI 311 Straipsnis. Mirusiojo palaikų išniekinimas 312 Straipsnis. Kapo ar kitos viešosios pagarbos vietos išniekinimas 313 Straipsnis. Mirusiojo atminimo paniekinimas 46 Skyrius. NUSIKALTIMAI IR BAUDŽIAMIEJI NUSIŽENGIMAI KRAŠTO APSAUGOS TARNYBAI 314 Straipsnis. Šaukimo į privalomąją karo tarnybą vengimas 315 Straipsnis. Šaukimo į karo tarnybą karo padėties metu vengimas 316 Straipsnis. Vengimas atlikti karo tarnybą 317 Straipsnis. Įsakymo nevykdymas 318 Straipsnis. Grasinimas vadui ar smurtas prieš jį 319 Straipsnis. Smurto veiksmai prieš pavaldinį 320 Straipsnis. Kario terorizavimas 321 Straipsnis. Neteisėtas įsakymas ir jo vykdymas 322 Straipsnis. Savavališkas pasišalinimas 323 Straipsnis. Dezertyravimas 324 Straipsnis. Krašto apsaugos turto praradimas 325 Straipsnis. Sargybų tarnybos taisyklių pažeidimas 326 Straipsnis. Valstybės sienos apsaugos tarnybos taisyklių pažeidimas 327 Straipsnis. Budėjimo tarnybos taisyklių pažeidimas 328 Straipsnis. Žūvančio karo laivo palikimas 329 Straipsnis. Karo dalinio vėliavos praradimas ar išniekinimas 330 Straipsnis. Sąvokų išaiškinimas Daugiau teisės aktų rasite paieškos sistemoje - INFOLEX.Teisės aktai Infolex | informacija teisininkams Teisės aktai Teismų praktika Naujausios diskusijos 09:11 paveldejimas ir sunkumai 01:07 Ar sitaip gali elgtis anstolis, leidzia istatymas? 00:28 vaiko pavardes pakeitimas 18:58 Ir vel anstoliu veikla. 15:10 Del tevo santuoku ir vaiku skaiciaus Naujausi darbo pasiūlymai Siūlo atlikti praktiką teisės studentui (-ei) Siūlo nuomotis darbo vietą/ prisijungti prie komandos Siūlo darbą teisininkui Siūloma galimybė atlikti praktiką Notaro biurui Klaipėdoje reikalinga(s) notaro padėjėja(s) rodyti viską Naujienos Užsisakykite ir gausite el. paštu !

Važinėju 1 kartos europiniu MB ML 320 pusantrų metų. Prancūzijoje įdėtos tiesioginio įpurškimo dujos. Gyvenu kaime, važinėju ir žvyrkeliais ir asfaltu ir miško keliukais, bet nuotykių tyčia neieškau, į pelkes nekišu. Reguliariai tikrinu automobilį ir keičiu susidėvinčias dalis, bet kad jų retai prireikia. Dalys nepigios, bet pastaruoju metu pradėjo pigti, tai gal greitai bus kaip MB124 Keičiau sūkių daviklį, dujų įrangos kompą, kelias gumas važiuoklėje ir žinoma nuolat filtrus, tepalus... 5 pavarų automatas puikus, V6 3, 2 l variklis neužmušamas. Kiekviename cilindre po 2 platinines žvakes, kurių keitimas kainuoja apvalią sumą. Neseniai fura nunešė vairuotojo pusės veidrodėlį, tai dabar ieškau naudoto, nes naujas kainuoja per 500 Lt. Jei kas žinote, kur rasti, parašykite. ML važiavimo komfortas gerokai nusileidžia lengviesiems MB, bet komfortiškesnis už "tikrus" visureigius (Pajero, Patrol). Normaliai laikosi trasoje, apvažiavau visą Europą ir nuovargio nejaučiau, nes beveik nėra visureiginio siūbavimo. Žvyrkeliuose erzina barškančios plastmasės, kratymas. Šią žiemą įsitikinau, kad per gilų sniegą ML važiuoja nepalyginamai geriau už kitus SUV: yra pažeminanti pavara, rėminė konstrukcija, ESP išsijungia. Bet tai ne ta mašina, su kuria murkdomasi pelkėse. Kuro sąnaudos nuo 12 iki 16 l/100 km. Tiesa, tuos 12 galima pasiekti tik ilgame gerame kelyje važiuojant 90. Perkant reikia smarkiai tikrinti, nes, užsirovęs ant sudrožto automobilio, antrakart tiek išleisit remontui. O gerai prižiūrimas ML gali būti amžinas. Jei jis ir genda, tai taip, kad niekada nesustosite kelyje - gedimai pasireiškia po truputį.

del programavimo nuo nulio tai ten mega manuale yra nemazai patarimu. Megatune turi specialu algoritma, kuris paskaiciuoja apytiksliai kuro lentele.. bet ten tik startiniai duomenys. yra kalkuliatorius, jei dar nematei, vadinamas "Required Fuel" kuris yra vadinamas "purkstuku konstanta" ir daro nemaza itaka kuro lentelei. pirmiausiai reiketu ji tinkama surast naudojantis misinio riebumo davikliu, ir tiuninti tik ant laisvu. kai required fuel bus tinkamas ir ant laisvu veiks tolygiai gali pradeti su lentele dirbti, vazinedamas letai, nedidelem apkrovom, ir stengtis, kad misinys butu kuo arciau 14.7:1 ramiu rezimu. prie darbines temperaturos. kai jau mazdaug apskaiciuoji, gali preliminariai apskaiciuoti su pilna apkrova kura, pagreitejimo pariebinima (acceleration enrichment). ir tada atidziai sekti kuro riebuma (prie apkrovos turetu buti bent 13:1, prie nemazop boosto ir apsuku 11.5:1 ar panasiai). geriau, kad kas nors kitas vairuotu, o tu stebetum misini ir keistum. yra funkcija kuri seka tavo "padeti" zemelapyje ir tau tereikia spausti aukstyn arba zemyn kad pariebinti arba paliestini misini toje zemelapio vietoje. vienu zodziu, idomus procesas, ypac kai gali viska daryti is karto.. as variklio duomenis irasineju i dataloggeri vazinedamas ir tada taisau kas negerai.

pigiausias sulituotas megasquirt kainuoja apie $250, bet dar reikes laidu, jungciu ir keliu sensoriu. ir svarbiausia reikes wideband lambos - oro/kuro misinio reibumo daviklio su gauge, kuris kainuoja dar ~$200, bet be jo esi aklas, nes nematai kaip keiciasi riebumas tau pakeitus purkstuku atsidarymo laika..

as isvaziavau, nes laimejau zalia korta. tuo metu studijavau.

as uz mechanini boost gauge, nes pagal rodykles kilimo greiti mazdaug gali primesti ar spikins ar ne ir siaip man patinka labiau mechaniniai.. isskyrus widebanda, nes mechaninio rodykle gali nespeti sokineti.. beje tas AEM neblogai padarytas, nes yra ir skaiciai ir dar LED begioja kaip rodykle.. nzn kiek tik koks jo min ir max, nes ant ciferblato maziau nei mano skaitmeninis rodo.. pas mane nuo 7.4:1 iki 22:1..

va toks. bet cia daugiau diagnostikai reikalinga o ne tiuninimui. bet jei nesiveda, tai padeda surasti del ko.. nes megasquirt gana uzsispyres yra kai reikia pajungti RPM signala..

siurbliai pakankamai pajegus vaiksto po $100 isoriniai. walbro 255l/h summit irgi kazka tokio siulo savo. bet garantijos nera pas juos ir kopiju nemazai rinkoje. as bandysiu detis i baka, jei rasiu ka tinkamo.. AEM siurbliu panasi kaina.. kaip ir Aeromotive. Isorinis garsiai veikia ir as nezinau kaip jis drauguatu su mano bake sedinciu siurbliu..

geras variantas butu subarikas is senesniu.. ju kaina nera kosmine, o daliu pasirinkimas tikrai neblogas. tik sako ju dezes labai nelaiko.

tai jo, bet pas tave su visu korpusu issitraukia reguliatorius, tai galetum prichimicinti koki vamzdeli (sriegi prasriegti blogiausiu atveju).. pas mane dalis korpouso lieka raile.. idejus ji uzsispaudzia su tokiu naglu chamutiku. bet nieko.. as turiu 3.5bar reguliatoriu ir maciau parduoda 4.0bar jei ka (stock 3.0bar)

jo jo.. nes as vakar miegoti gal 7AM nuejau

yra tiek ju, kiek kaip taisykle pacukai ir kiti pradedantieji "vairuotojai" vairuoja , nes nori atrodyt supermenais pasikelusiais nepagalvodami apie pasekmes.Geriau 3kl touringas arba sedan nuo 1985m iki siol pilna Xi ir XD variantu.Man labai patinka BMW bet sis modelis ne musu keliams ir tai faktas.Jei gyventum vokieciuose kur puikus keliai zemi bordiurai visada isvalytas sniegas nera klampyniu uzmiesciuose kitas reikalas nor 7kl vazinekis i valias(Xi tik nuo 2009m).Daug tokiu netinkamu siaurei aparatu, MB s-kes rwd isvis tragedija.Ar tu irodinesi kad LT idealus keliai ir ziema kiemuoe nera pusnu?Atsibusk.Todel kad x-ksai gerokai brangesni brangesnis ir ju slaikymas todel ir privezta pigesniu e39 pas mus.Nera nuo 95m iki 2005m 5kl su 4 varomais.Nors buvo 92-97 5k e34-tam ir atnaujinti nuo 2005m.Todel man e39 buvo ir bus pornografija paskutine tai tik mano nuomone ir as nesiulau kitiems taip pat galvoti.Kiekvieno asmeninis reikalas 30% kuro isleisti prasismaukymams pusnyse paeezerese zvejojant misko keliukuose grybaujant pametinejant dusles.Kiekviename diema pisasi kasdiena kai vergai su galu varomu, ir mano draugo sunus pamises del drifto is nuosavo namo kiemo isvaziuodamas kasdiena visa ziema pisasi po valanda su kastuvu.Taip, kai esi vaikas, turi marias laiko tai pats tas.Kiek jam siuliau pirk volvo su turba arba subaru ne jam tik galas varomas nes jam patinka sikna uzmtinet.Tokie uzmetinejimai tik drifye arba pramogai, bet keliuose prie dideliu greiciu galas yra trgiska, ypac kai slidu pagauni suktuka ir jokie igudziai negelbsti.

4, 2benza vairavau pries 11 metu o 3, 3 TDI pries 3 metus abu gan netrumapalaikotarpi, zinau pats, ir , naudojuosi oficialiais katalogais, kaip ir Audi Centras Mooler Auto oficialus gamuklos atstovas LT Vilniuje tarp seskines ir fabu.Nueini, atidaro prie taves kompa LEGALIA GAMYKLOS PROGRAMA IR MATAI, koks tokslas audi gamyklai meuoti, jei meluotu, tai duotu mazesnes sanaudas.O kompai visada turejo ir turi paklaida, kaip ir ne vienas vairuotojas tikliu ismatavimu neigalus atlikti.Tik kompai yra reguliuojami specialia gamintojo programa, galima padaryti +- mazdag 2, 5 L daugiau arba mziau.Kompas tera vairuotojo nervams raminti, tai oficialaus gamintojo atstobo zodziai.Niekad nereikia tiketi forumu pasakoriais, nebent vakarieciu atsidark, tenai nikad tokiu mulkiu ir melagiu kaip cia su ziburiu nerasi.Sako taip, kaip yra is tiesu, o ne tai, ka noretu matyti, meluoja, nes taip bus lengviau parduoti savo gelda.16 dyzelio, o ne benzininio sanaudos.Mantai isviso dzin , bet slykstu kai viesai meluoja ir apgaudineja.Dyzeliai 2, 5TDI apskritai yra itin sunkiai aptarnaujami, dirzu keitimas su itempejais ir hidrauliniais stiprintojais vos i 3k litu telpa jei keisti viska nuo a iki z visus iki 1 dirzus ir rolikus bei ardyti masinos prieki.3, 3TDI net norint pakeisti zvakes ar purkstukus reik nuardyti variklio galvas.Ir t.t.ir pan.Kai nauja buvo ar nuvaziavus 150-200t.km tai buvo verta demesio masina, bet ne dabar 10 years after.Net naujesnes A8 del durnos ir nerealiai brangios neumopakabos net pigesnes uz a6 o rasti imanoma uz A4 kaina.Galvok savo galva zmogau o ne pasiduok pagyrunu ir savinnku kurie greit nores parduoti hipnozei

Sveiki. Taigi buvo tokia istorija.
Keiciau golfui galinius GABRIEL firmos amortizatorius, ir atraminius guolius. Atboinikai buvo seni (pirkti pries 3 menesius). Po spyruoklem sudeta gumos, apie 2 cm storio. Viskas susukta atgal. Ir isvaziavus pabandyt, vairuotojo pusei, gale, pasigirdo barskejimas. Tuomet buvo pakeisti seni, originalus vw atraminiai guoliai. po kiek laiko pradejo parsketi ir jie. Tuomet per akcija eolte, nusipirkau KYB fimos guolius, sudejus viskas buvo kaip ir gerai, taciau po kokiu 2 savaiciu vel barskesys islindo. Tuomet isejau gumas is po spyruoklius. Masina pasidare zymiai minkstesne, pasijaute nauju amortiku pranasumas (su gumom po spyruoklem, komfortas buvo toks pat, kaip ir su senais amortikais ), taciau KYB guolis vistiek barska. Panasu kad jam jau viskas..
Taigi dabar mano klausimai:
Ar galejo cia taip but del gumu po spyruoklem? Galbut pakelus spyruokle, amortikui neuzteko eigos ir taip gadinosi tas guolis?
Galbut cia kaip nors, del ko nors netiko amortikai? Taciau pamatavus senus ir naujus, jie buvo visiskai identiski (ilgiais, plociais, auksciais).
Beje, blogi guoliai, idejus amortika ir ji uzverzus, bei uzspaudus pati guoli spaustuve, amortikas vaiksto i visas puses. Kai geras guolis turi laikyt amortika tiesiai. Galbut to guolio visuj kasnors luzta, kad jis psidaro tiks minsktas?
Aciu uz atsakymus. Lauksiu minciu. Jei kas nors kazkam neaisku, klauskit. Bandysiu aiskint kitaip.
Pridedu nuoroda, kaip atrodo tas atraminis guolis, jei kas nezino
http://e-shop.eoltas.lt/index.php?cl=details&anid=19274F&searchauto=8456&force_sid=eb42khinrsn5s40grkqr7glhq0

Per spegus kuriasi idealiai ar vasara?Jei per -20 taip vedas tai Manau drasiai išpjauk katalizatorių, užblokuok(jokių plovimų- nepadės)EGR vožtuvą nes jei jis striginėja kompas nesupranta kokį kuro mišinį paduoti ir siurblys jį užriebina ant laisvų ir prie apskukų, blogiau veikia turba kai jis striginėja arba pastrigęs, gal padėtų išvalyti pačią turbą ir kolektorių išmetimo degėsius, gal dar rezonatorius dusliaus sugriuvusiom pertvarom truputi uzsikises.Visa tai labai svarbu turbos veikimui ir kuro mišiniui.Ar Dar neuzdarytas EGR?Labai nesunku.Tai dariau N kartu, daugiau auto nei man metu, ir daznai padedavo.Jei nepadees ziurim toliau, ir tai kas jau kainuos, pamatuosit spaudima variklio, purkstuku veikima, tepalo slegi ir viskas bus aisku.O del traukos tai neverta spelioti, milijonas dalyku.Aisku neimanoma atmesti ir kompresijos, bet ji staiga neklrenta, ir krenta dazniausiai dalyje cilindru, tada nelygiai dirba variklis, tada ir tepaliniai ir kompresiijiniai kartu sudile jau buna, bet kad visuose cilindruose sudiltu vienodai ir lygiai dirtu saltas variklis(vasara, ne ziema turiu minty, kai nelabai salta) -retenybe, nors pasitaikydavo senuosiuose MB varikliuose kad lygiai krisdavo nuo 30 bar iki 21 visuose kausuose ir dar kurdavosi ziema nedumydami vaziuodavo nes specifine degimo kamera budavo juose.Melynas dumas nebutinai del purkstuku permyziinejimo, dar kiti dalykeliai pvz egr, fiultrai, kiti isurbimo reikalai, ismetimo reikalai, degimas, ir t.t.Nors teoriskai gal jau senoka BMW 2, 4TD paskutine preis kokius 10 metu tokia vairavau pardavimui is vokieciu i Utena tik ivaziavus paeme vietiniai perpardavimui.Gali but kad jau baigesi variklis.

stai foto jei kas domina yra autogide skelbimas

Turiu mersa 2001 metu C ar galeciau idet sedynes is e klases tokiu pat metu ?

taip, tinka

seip idemiau paziurejus visos masinos turiu daug gana dideliu modelio trukumu. tada renkies pagal grozi ir pagal kisene, ir pagal islaikyma auto. na lediniu kaip sakant dabar sunku rast. tj imi su ta mintim kad dar reiks kokiu 10-30% dadet pinigu kuriuos sumokejai. audi c4 kebule, tj jau pasenus, na bet ne tame ir esme, nera ji ten stebuklinga kazkokia kad butu verta tu pinigu. tiesiog pervertinama kaip prekinis zenklas. zmones paveike ankstesniu modeliu patikimumas naujesnes audi isvis lb prastos. c4 minusas kad sena ir jau tokiu metu net gi audi rudys kartais tampa problema. o seip kazkada tikrai geras variantas buvo, bet tas kazkada buvo pries 4-5 metus o ir kainos buvo kaip dabar, geriau islaikytos buvo. o dbr pagal kitas auto kainos tikrai aukstos ir nebera net i ka ziuret ten. golfai isvis ten tragedija kas gali moket tukstancius litu uz supuvusi golfa. opeliai tie senesni gal buvo ir nieko visai tik kad rudys problema buvo gana ddidele, naujesni modeliai rudziu problema pasalino daug maz, bet su varikliais ten jau nekas ant ju, per daug elektronikos kuri megsta sugest ir poto kainuoja remontas nemazus pinigus. ka audi c4 tdi geriau MB E290. uz audi kaina galima MB jau gana geram stovi nusipirkt. kuro sanaudos panasios. o seip viskuo daugiau Mb nenusileidzia audi. bet velgi kaina tikrai gero MB taipogi gera. uz 12k galima nupirkt koki gera opeli su naujesniu bmw varikliu. pvz omega nuo 2001.

Pas mane pati buvo 2 Lancios Kappos, tai yra limuzinines klases automobilis, todel jam ir kainuoja viskas daugiau... lyginant remonto kainas su BMW7; audi A8, Peugeot 607; tai turbut Kappa pigiau remontuoti, varikliai pakankamai paprasti, visur geri priejimai, vaziuokleje nera jokio aliuminio. Gera garso izoliacija, kokybiskos plasmases, nors plasmasiu mazai , dazniausiai komplektacijoje buna verstos odos salonas, visada rasite el. klimato kontrole, abs, el. langus. kondicionieriu ir t.t, tiesa kuro pasiiema, 2.0 20v 107kw variklis mieste valgys 12 l benzino, 2.4 20v 129 kv, valgys gal puslitriu daugiau nei 2.0, o trasoj gal net ir maziau, pats turejau ir 2.0 ir 2.4 benzinines, tai stebejausi, kad 2.4 valgo maziau vazinejau su daugeliu masinu, vokiskos dazniausiai pervertinamos, nors nesakau, kad jos blogos, tiesiog daznais atvejais nevertos pinigu. o Kappa optimalus kainos ir kokybes santykis. Su saviskem i metus pravaziuodavau po 60000 km, tai tekdavo keisti tik eksplotacinius dalykus. Varikliai tikrai istvermingi, tai yrodo tai, kad lietuvoje turbut nerasite kappos, kuri butu nuvaziavusi maziau nei 200000, po tiek km, jei buvo keiciami tepalai, ji dar tiek pat be didelio vargo vaziuos... Dar dek variklio unikalumo, siaip tie 5 cilindru varikliai stovejo ir fiatuose, coupe, marea, bravo, brava.. taip kad nera bedu su ju detalemis.. dirzu pakeitimas su darbais servise kainuoja apie 800 lt, tai automobiliui 2002 metu tai yra daug? nuvarykite audi a6, a4, ar passata b5, va tada suzinosite ka reiskia dirzu keitimas ir dar net klase ne ta pati

ai zinai, cia sena tema, kol ten atkapstysi galus, konkrecias zinutes jo rasytas..gi visas bazaras buvo nepamenu net kada zinau tik kad pernai..dar pyzdavojo ji visi, kad suda mala, tai tada reke, atvarykit bet kuris, statom i viena eile, gausit malku..overis megino klaust ka ten jam dare tam varikliui, tai myke nu ne jis dare, o dede jo, tai jis nezino, bet zino kad galingas jau variklis tapo..trioxala zodziu..kaip ir su ta audi..vaziavo 250km/h..paklause o kokia ta audi?? koks modelis..ai nu cia gal ta 4000..kada pradzioj aiskino audi 90...zino kad neieskos niekas tos temos, kad konkrecias zinutes rast tai ir megina vartytis kad nerase, arba ne taip kaip sneka ir xui dabar galus atrinksi..kaip ir man buvo..sukure jis tema, apie AUTO GIDO pinigus..tipo daug uzdirba ir tt paklausiau tai cia apiplest reik ta auto gida ar kaip? kad temas kuri tokias...tas paemes istryne visas savo zinutes tada..liko tik mano...padare uz kvaili..ZIUREKIT PATS SU SAVIMI SNEKASI PATS SAU SMS RASINEJA kai parodziau, ir irodziau kad temos kurejas jis, ir dar keli mate tas jo nesamones, subine iraukes dingo berniokas nuo tos temos...o irgi reke KUR AS TAIP SAKIAU??IRODYKIT..taip kad po tokiu bajeriu nera ko prasidet su juo gincytis ar tt, nes bus vel toks kaip man buvo..istrins zinutes ir liksi uz durna...IRODYMU TAI NERA...

Gerai, nori rasinelio- gausi (mano nuomone nebutinai turi sutapti su jusu, bet isiklausyk) Citroen tiek xantia tiek xm yra meslu meslas o ne masina, as isivaizduoju kaip jus jas perkat, tipo test drive, apeini aplink ir jei patikmo jamu Kas toliau? Nebus jinai pastovios bukles tokios kokios tu noretum, atsiras islaidu nenumatytu laikui begant (aisku jei nesiseks) tokiu, kokiu normaliu masinu vairuotojam net klausimas iskiltu ar taip gali but?.. Prades bildet kazkas, sudmeistriai kaltins sferas, pildysi, mokesi litus, tolko nulis.. Kas toliau? Visi tik peciais guscios kol per kur nors surasi rimta meistra besispecializuojanti su tuo modeliu, kuris nieko kito netvarko tik citroen o eiles savaite- dvi i prieki, nes tie grabai nevaziuoja. Vistiek laikui begant hidraulikos kazkuris mazgas prades myzti lhm, a lauk.. Pastatyk xantia salia viena kitos su pvz bulka, golf, honda, mazda ir atsidaryk kapota- lyginant kas ten po juo dedasi suprasi tai kad nieko nesupranti, vizualiai matosi kokia pas citra huinia po kapotu, jau nesigilinant kas po masinos apacia.. Sukurta geriems keliams, kokiu mes neturim, svelniai vaziuoja per duobes bet neilgai, atrodo sudinai tas jos kebulas, nemaciau nei vieno grazaus citroeno, aisku cia skonio reikalas.. O gryztant prie to mano kaimyno- tik pamatau savaitgali per langa kad jau atsidare kapota, pasiemu is saldytuvo alaus butelius 2 ir cigaretu paki ir einu pasiklausyt istoriju kaip ji jau uzpiso tas citroenas, kas vel sugriuvo ar sutizo (nebuna taip kad kasnors nebutu nutike), nors pirko ligu ziurint gera ir gan brangiai, bet yra kaip yra..

Nereikia vaidinti gudruciu ir gandus skleisti.Jei LT pardavime atsirastų dyzelinių mašinų su realia 200t.km rida tai jos kainuotų 3 kartus brangiau nei dabar.Tikros LT važinėjančių dyz.auto ridos gali siekti arti milijoino arba apie 4-600tukst.km.Šiaip ZF triptronikus ir paprastus automatus gamina kruvai modeliu, viduriai tie patys ar audi ar vw ar citroen ar peugeot ar nissan ar bmw ar rover jokio sirtumo.atlaiko tvarkingai eksploatuojant 500-700t.km o neretai ir daug daugiau.Apie 200tukst.km ribą ties kuria sulužta gali manyti žmonės nė nematę dyzelio su tikra tokia nedidele rida todel kad sukčiai atsuka visus vienodai, pažiūrekit LT visi panašiai nuvažiave atseit apie 200k km, tai daugini is 3 ar 4 ir bus +-tikra rida.Jeigu paimtum vokietijoje prancuzijoje arba svedijoje automata dyzeli su 200t.km tai moketum 3kart brangiau nei pasmus tos masinos turguje parsiduoda todėl atvezus i LT jos paprasčiausiai niekas nepirktų.Jei Kas norit įsitikinti išmokite vokiečių, austrų ar švedų regitrose įlisti ir pasižiūrėti tikras ridas masinu pagal valst.numerius(realiai galima ).Mažiau nei 500k km dyzeliu 1-nas is 100 pardavime.Lietuvoje metus laiko lauktum pirkejo tokiai masinai arba isviso nesulauktum.Žmones masiskai atsuktus, ir poto keikiasi tas blogai, anas blogai kiša ir kiša pinigus bet gėdinasi pasakyti garsiai kad piso jis tą dyzelį išmestų nes jau sukišta daugiau nei mokėjo už pačią mašiną.Mūsiskiui pirkejui nesuvokiamas dalykas, kad jo manymu viena ir "ta pati"masina gali kainuoti dvigubai brangiau.Visai kita problema, bet tikra beda ta, kad dyzeliu ir galingų benzininiu automatines p.d. tarnauja trumpiau dėl didesnio sukimo momento ir apkrovimo.

Oro srauto daviklis yra vienas iš svarbiausių komponentų šiuolaikinio variklio valdyme. Blogas OSM siunčia neteisingą signalą automobilio kompiuteriui, ko pasekoje ECU apskaičiuoja neteisingą reikalingo įpurkšti kuro kiekį. Pagrindinis požymis, kad OSM veikia blogai ar iš vis neveikia, yra nepakankama automobilio trauka, t.y. variklis neišvysto pilno galingumo. Staigiau nuspaudus akseleratoriaus pedalą, dažnai variklis nedidina apsukų, arba apsukos kyla tik iki tam tikros ribos, pradėjus važiuoti, automobilis trūkčioja. Kartais ant laisvos eigos variklis apsukas didina lyg ir normaliai, tačiau pradėjus važiuoti automobilis „nešoka“ į priekį taip kaip turėtų, t.y. variklis neišvysto pilnos galios. Kiti požymiai - labai padidėjusios kuro sąnaudos, padidėjąs dūmingumas, nestabili laisvoji eiga. Kai kuriais atvejais dėl blogo OSM automobilis išvis neužsikuria. Dažnai, jeigu OSM išvis neveikia, su atjungtu oro srauto davikliu automobilis važiuoja geriau, negu su prijungtu. Tačiau taip važinėti nepatartina, nes automobilis neišvystys pilnos galios, o kuro sąnaudos bus 1, 5 karto ir daugiau didesnės negu tvarkingame automobilyje. Be abejo, panašūs požymiai gali būti ir dėl kitų priežasčių, ne tik dėl OSM gedimo. Todėl būtina kompiuterinė diagnostika. Tačiau kompiuterinė diagnostika ne visada 100% teisingai nustato automobilio gedimo priežastį. Todėl tik tada, kai matuoklis pakeičiamas kitu, geru matuokliu , ir automobilis pradeda iš karto normaliai važiuoti, galima įsitikinti, kad automobilyje nėra kitų gedimų ir senas matuoklis tikrai sugedęs. Dažni atvejai, kad matuoklis neveikia ne dėl to, kad yra sugedęs pats daviklis, o dėl to, kad matuoklis negauna reikalingo maitinimo dėl nutrūkusio laido, ar kontakto nebuvimo automobilio elektros sujungimuose.

Apie šitu grabų ""tvermės dėsnį "", ištvermę, rimtumą prirašyta milijonas pasakų.Tvarkingo, su geru varikliu ir važiuokle reikėjo ieškoti prieš 20-15, na bent pries 10 meteliu.Nebent stebuklingai rastum geros bukles.Kiek buvom už normalią kainą parvežę iš vokietijos, kai dar sava eiga važiuodamvom, tai vos davažiuodavo, o šiaip siurbliai elektroniniai-silpna vieta.Dyzelyje labai durna elektros instaliacija, kabeliai kvailai išvedžioti, dažnai užsidega nes kaista prie akumo supleska visas salonas ir pypiec..Kaip žinia akumas ne variklio skyriuje, kadangi silpnoka kompresija žiemą tokią seną tampyt atsibostų, akuma krokodilais pajunginet irgi vargas, pakeist sunku, nors žiemų dabar ir nebūna, klimato atšilimas.Kadaise siurblio remontas kainavo pusę mašinos, bet dabar nežinau kokios kainos.Jei norisi dyzelio-gerą rasti tikimybė labiau fantastinė negu reali.Arba pats paimsi iš labai sčžinigo kultūringo žmogaus Lietuvoje kuris bus perrinkčs viską ir sutiks pasirašyti garantiją dėl variklio, nes kai n ėra ko bijot-taip galima tarėtis ir daryti, arba apsi.isi ir kankinsiesi kaip su dusuliu.Na kaimynas akademikas turejo gal 6 metus tai kurdavosi neblogai iki -25.Bet kiti vargdavo ir su naujom zvakes ir suremontuotais siurbliais.Kaimynas jau pries daugybe metu nurove Utenos turguje nuo tralo uz puse kainos, nes buvo firmos masina, truputi patrinta isore ir dar violetines spalvos, bet pasiseke su technine sritimi.Vnz investavo tik i dirzu pakeitima ir zvakes, akuma keitesi.Padangas naujas pritaike nuo senesnes 100 silkes, nes jam girtas budulis ivaziavo suvare savo masina ir jo silke/slide, tai uz draudimo ismoka ieskojom ieskomjom ir papule tokia turguje.Tikrink varikli, siurbli.Daugiau nelabai yra kam gesti.

Kyla tokių problemu.. HONDA civic'as 1993 m. sedanas 1.5 benzinas/dujos(ant benzo vaziuoja sunkiai). nusipirkau vasarą viskas buvo liux. užsikuri su benzu, jungies dujas ir važiuoji(su benzu trukcioja kai vaziuoji). Vasarą buvo ekonomiškas 9l/duju. Atėjo vėlyvas ruduo(laipsniu nuo -3 iki 3 šilumos) ir prasidėjo problemos. Užsikuri su benzu viskas norml dirba, vaziuot su benzu gali tik labai trukcioja viskas, bet vaziuoti imanoma KAI YRA SIEK TIEK DUJU, o kai dujos baigdavosi su benzu vos iki kaloneles nubezdedavau. 0 laipsiu temperaturoj uzsikuriu su benzu ir kokias 15 minuciu turiu sildyti masina, kad isijunges dujas neužgystų mašina.. jeigu uzsikuri su benzu palauki kokias 5 min pradedi vaziuot isijungi dujas vaziuoja viskas puikiai, bet tik imesi laisva pavarą ir iskarto gysta. visos šitos problemo baigiasi tada, kai pravažiuoji taip kokių 15kilometru, kai temp. rodykle pakyla iki viduriu dujom nebegysta ant laisvu ir puikiausiai gali vaziuoti ir sankrizoj nebijai sustot. Tai labai bučiau dėkingas, kad kas pagelbetu ir pasakytu kas cia galetu but, kad nebutu taip , kad nuvarysiu masina dujininkams ir jie sakys tau cia šlangelę reiks pakeist bus 850LT(suprantat apie ka as). Reziume problemos tokios: teoriškai nevažiuoja su benzu(užsikuria lengvai ir gali truputi pajudėt iš vietos), labai ilgai reikia šildyt tokioj temperatūroj, kad su dujom negęstu(arba pavaziuot keliolika kilometru laikant dideles apsukas nejungent laisvo). Jei nesunku bučiau dėkingas , kad į el. paštą atsakymą parašytumėt [email protected]

Nu tai taip išeina, kad tau dabar max. 17 m., nes tą Opel Astra automobilį aš turėjau BEVEIK prieš du metus. Saloną pataisiau ir dar pridažiau, kad būtų vienetinis variantas. Ną, iš dalies, tai savotiškai atrodė, tas labai daug kam nepatiko, bet dariau sau, tai visų kitų nuomonės man nerūpi ir nerūpėjo dar tada. O pavydas matosi iš tokių postų, nes nėra prie ko prisikabinti, tai kabinasi prie "stailingo", kuris buvo KAŽKADA KAŽKIENO KAŽKUR padarytas, bet skaitosi ten viskas from mine hands. Nu apgailėtina. Be to, dar dėl to salono, tai jeigu būtų dažytas ne flakonėliu, efektas būtų kitoks? I don't think so. Esmė buvo tame, kad buvo ieškomas greitesnis ir pigesnis variantas. Nu man tai svarbu ne stock variantas, o kai būtų vien "drakonai", tai jau tada būtų galima lyginti ir skirstyti, kas gražu, o kas ne, o kol tokių mašinų vienetai ir retai jos sutinkamos, tai pyzdu, svarbu spoileris užmautas ir jau vis šis tas (bent jau man). Net jeigu jis ir netinka prie bendro vaizdo, bet juk nebus visko iš karto, todėl reikia lipdyti ir važinėti su špakliuotais ar gruntuotais bamperiais. Žinoma, čia skonio ir dar piniginės storumo reikalas... Tarkim vieni iš paskutiniųjų perka kuo geresnį ar tai naujesnį automobilį, kiti svarbu parvarytą iš užsienio, o dar kiti vos ne kuo pigesni ir lipdo. Kiek žmonių - tiek nuomonių... overboosted, ne taip mano nuomonę ar tai išsireiškimą supratai, nu tiesiog kaip visuomet...

Sveiki visi, noriu su jūsų pagalba savo tevui padeti išrinkti automobili. Jo reikalavimai butų, kad automobilis butų labai patvarus, geriau butu dydesnis auto t.y. universalas, arba vienaturis. Taip pat reikia, jog variklis nebutų labai lepus, kartais galetų valgyti žalią dyzelį, ir kad nereikalautų daug priežiuros, t.y. Nedažni remontai, bet suremontavus automobilį laikytų ilgai. Greičių deže geriausia būtų 6 bėgiu mechaninė. Variklis tik dyzelinis, kaip minejau. Važiuoklė turėtų daugiau būti salyginai patogi važiuojant, ir neperbrangiausio remonto. Metai nuo 2000 ujų, kaina iki 12~15k lito. Variantai būtų: Opel Zafira (kurie jų dyzeliniai motorai patikimiausi?) Mazda Premacy(apie ją visai nieko nežinau, gal kas ką papasakotumėt?) Audi A6 C5 (kaip dažnas, ir koks brangus pilnas važiuoklės remontas? Ar elektronika patikima? Visų keikiamas problematiškasis 2.5 tdi v6 - ar tikrai toks problematiškas? Kurios vietos problematiškiausios? Kiek brangus ir koks dažnumas maždaug atskirų variklio remontų?) Volvo V70 (nuo 2000ujų.)(kuris variklis geresnis, 2.5 ar 2.4? Kaip reikalai su važiuokle?) VW Sharan/Ford Galaxy/Seat Alhambra(pirmos arba antros kartos.)(kaip šitie automobiliai?) VW passat b5.5(ar dažnas važiuoklės remontas ir kiek brangus?) Audi A4 B6(technine puse čia turbūt tas pats kas passat b5.5? Ar joje esantis 2.5 tdi su 132 kw yra patikimesnis už tą senesnį 110 kw?) Nissan Primera(nuo 2002 metų)(kaip su jų remontais? Ar pateisina japono vardą?) Nissan X-trail(tik gal nebelabai į sumą telpam.) Jūsų pasiūlimas?(tik prašau smulkiau aprašyti) Bereikalingų komentarų nereikia, ačiū.

O jeigu į temą, tai BMW 320 d silpniausios vietos būtų: turbina ir alkūniniai velenai, po to dar kuro siurblys kartais užsilenkia, nes čia priklauso nuo automobilio priežiūros. Jeigu viską laiku tvarkai, keiti, tai nebūna jokių netyčiukų ir viskas laiko, o jeigu leidi per rankas arba perpardavinėji, tai tada ir būna, kad gavno, šūdas ir t.t. Šiaip tai labai mėgsta parūdyti, ypač slenksčiai (tose vietose, kur keliasi dankratu), nu ir po akumuliatoriumi. Dar pasitaiko ir ant kantuko, kur po durelėmis, nes ten visi skysčiai per tą vietą nubėga. Dėl važiuoklės, tai nėra nei paprasta, nei žiauriai sudėtinga, tik kai galas varomas, tai visokios traukės, gumos būna nelaiko, bet šiaip šitas modelis tuo nesiskundžia. Iš esmės tai žiūrėk, kad ratai nebūtų išsiskėtę ir priekinius šarnyrus, kur šakėje po tris eina, tai tie mėgsta pareiti. Nu, o kas liečia el. dalį, tai bijok nutrauktų trosų, nes ir kaina, ir priėmimas ne koks, ypač kas liečia langų kilnojimus. Na, o pagal kainą, pagaminimo metus ir kitus parametrus, tai nėra nuostabesnio automobilio. Dar viena smulkmena - sunkiai darinėjasi durelės, bet gal čia tik pas mane taip buvo. Nu ir kas be ko - netalpus... Apie VW Bora nieko negaliu pasakyti, nes neturėjau jokio VW, tik tiek, kad taip ant kiemo ir kiek esu važiavęs, bet ten buvo seni modeliai, tai tiek. Be to, girdėjau, kad šitie varikliai yra lievesni nei senieji, bet čia tik kalbos... Renkiesi tu, man tai kas. Išvaizdos nėra ką lyginti...

Na del mono negaliu nieko sakyt ar ginciotys, nesu turejas net nesu vaziaves su tokia. Siaip manoji neka daugiau galios turi nei mono, visgi tik 70KW pagal kataloga nurodo, bet uztad geresnis sukimo momentas, todel masiniukas kaip tokios galios puikiai begejasi ir trasoje, jau nera bedos aplenkt... Kaip nekeista ji kabina savo visa maximalu greiti (180 km/h), si greiti pasiekus kompas pradeda blokuot, tad kalnas ar pakalne jai vienodai sviecia... vaziuoja nedidesniu ir ne mazesniu greiciu. As uz lagunas, pamilau si automobiliuka iskart, po keliu metu eksplotacijos tebegiriu ja, nepavedineja, vaziuoja puikiai net tiesa pasakius sirdi suskausta pagalvojus jog reiks is jos islipt, nes atsisviezint vistiek reikia... o i masina ideta daug meiles... gal todel ir puikiai tarnauja, kadangi ka, ka bet si laguna mano numyleta ir jai nieko neskundziau... Tikrai zmonem rekomenduoju laguna, tik atsargiai pirkites, nepasiimkit leisgivio varijanto nujoto, tai kas kad naujai perdazyta bus ir blizges, atydziai ziurekite viska, netik kebula... nes poto bus kalta masina ir vel ja keiks nepelnytai nes pastarasis savininkas jos nemylejo. Mitas jog lagunu dalys lb brangios yra paneigtas, tik ziurekite ka perkate, laguna nuo lagunos skiriasi, nepakibkit ant privalumu saraso, o jai jie jus domina ziurekite ar jie veikia. Duosiu pavizdi: lagunos galinis guolis kainuoja 250 ir daugiau, cia diskiniams stabdziams, o as savajai su bugnu gavau uz 45lt (aisku jog nauja, devetu nededu), tai koks skirtumas koks stabdis? jai pas mane yra ir taspats ABS? ogi kainoje...

ne fiske numovus reikia ziureti ar blizga.o isardyti viska.ten buna ant kolektoriaus kaip tarpine tas visas mechanismas uzdetas..prie jo gazo stosas jungiasi, gaza maigai, trosas atidarineja ta sklende oro..tai va visa agregata reikia is vidaus isardzius issiplati..buna prisivelia visokio gavno..tai tepalu gave tai dar ko..uzkerpeja ..nes as is vokieciu tokia parvares buvau..pradzioj pulsavo, galop visai usilenke nu ant laisvu nelaike gazo..nuvariau padare diagnostika..sako tam sudui amen..tam visam agregatui..kompe klaidas isvale, vel dirba..sako neilgam kol vel kompas klaidu neprigaudys..tada nuvariau pas meistrus, tie nueme velniop ta visa agregata, isarde is vidaus visa benzinu perplove ismeze visa kas ten buvo prikerpeja, ir dar metus sekmingai vazinejau toliau, kol galop nepardaviau as tos masinos..o kad ten fyske nuemes paziuresi, naudos nulis bus..dazniausia viskas blizga, jokios oksidacijos viduje fyskiu atrodytu lyg ir ciki viskas...o pasirodo reik lysti i vidu to viso agregato...ten konkreciai ne elektronika pareina, ne laidai, o prisivelia vidus..gal tos sklendes nepridaro gerai, gal dar koks velnias vyksta..bet esme tame kad tegul megina isiplauti ji nuseme vidu jo isplauti...tada tegul ziuri ar yra pasikeitimu kokiu ar ne..ne karta su tokia problema susidures buvau, tai mes pastoviai jamam lauk ta vidu isplaunam ir prapuola bedos..aisku kuriam laikui nepasakysiu nes budavo men ar kiek laiko pavaziuoji ir parduodi ta masina (pardavimui parveztos buna ne sau vazinet)o saviskei isploviau tai konkreciai metus laiko atlaike.kol nepardaviau masinos.

Sveikas sportininke , Pasakysiu taip, turejau eclipse '92 110 kw. kaip cia kaskas komentavo, ji tikrai valyt .Penkis metus atvazinejau be didesniu nesklandumu isskyrus kaladeliu keitimas, tepalai ar kuro pilimas, o kura ji megsta (lyginant su siu laiku auto) bet tarp tu senuciu, tai 10 l. mieste normaliai vazinejant nera daug.Gal didziausia beda, del ko ir priemiau sprendima pardavineti, tai kad pradejo rudyti, o ta jos tikrai gali .Celica maziau traukia rudis, bet ne tiek, kad nulemtu galutini sprendima pirkti.Reiketu tau ziureti kuri patogesne isvaizdingesne (cia jau skonio reikalas) ir siaip jei patinka abi vienodai, tai imk ta, kuria tvarkingesne rasi (kas bus sunku ypac su Eclipse )Del duju tai griestai NE.Turejau kelis pazytamus su dujinem Eclipsem, tai galiu pasakyti turesi daugiau bedos nei malonumo, plius teisingai vyrai cia sneka, traukos tikrai tokios nebus kaip su benzu. Kas labiausiai patiko , tai kad ilipus i eclipse '92 , supranti kad tada kurejai tikrai pasistenge del komforto sedint joje, bet tik priekinese sedynese tokia jau ta kupe.Kiti pazystami tureja Eclipses turejo ir daug bedos, nes neapdairiai jas rinkosi pries pirkima, as vienintelis turejau nevazineta iki manes LT.Tai daug pasako kaip Lietuvaiciai jaunimelis priziuri savo masinytes .Tikrai nesigailiu kad ja vazinejau tiek metu ir dar dabar kartais prisimenu su trupuciu ilgesio , geras aparatas buvo.Bet dabar rasti tokia tvarkinga beveik NEIMANOMA.Va koki diktanta parasiau nezinau ar padejau nors kiek apsispresti, tiesiog pamacius tema forumo norejau nors kiek padeti.Palinkesiu sekmes betkurio varianto beieskant .

reikalinga begiu rankena su uzvedimo spynele aliuumioninis hodleris kur abu sitie daiktai dedasi, toliau reikia to strypo kuris eina i motoro skyriu, sekantis daiktas yra kulisa tarp strypo is salono ir strypo dezeje, ta kulisa buna dvieju tipu: pirmaiss buvo naudojamas iki 97 metu tada tvirtindavosi prie salonino strypo, dezes pagalves laikiklio ir pire gear selektoriaus dezeje, antras tipas po 97 metu tvirtindavosi prie salono strypo gear selektoriaus dezeje ir dezes riebokslis buvo prisukamas vienu navatnu varztu su bumbulu gale ir treciasis vritinimo taskas budavo t varzto bumbulas, beje pastaroji kulisa laikoma daug tikslesne. tu teisus galine variklio pagalve galima ta pacia palikti, o dezes tvirtinima iki pagalves 99 priocentais reikes keist nes kodai skirtingi. Stabdziu pedala reikes keisti nes automatao jo lankstymai kitokie jai nupjausi gali kliut sankabos pedalas uz stabdziu nekalbant apie besipinancias kojas, 900ukai pagrinde buvo su trosinem sankabom tik 98 metais atsirado hidraulines, jai netycia nukitrai 900uko dezse ir nori hidraulines sankabos tau teks pirkti sensoniko isminamaji guoli(jis hideraulinis) ir perdaryti slangutes gala kuris nuo sankabos master cilindro eina tiesa gali priseit keist stabdziu bakeli jai jis netures kojos sankabos maitinimui jai tures uzteks skyle pragrezt. kadangi tavo masina 9-3 tada uzteks nusipirkti hidraulini sankabos cilindriuka su pedalu pritaikytu hidrauliniai sankabai (skiriasi nuo troselines pedalo) ir turetu uztekti apart gal reikes kai kuriu kebulo gumu pvz kaip nuo is salono einanciam strypui sandarinimo. ai tiesa 9-3 dezems paprasta isminaaji guoli gali pirkt (hidraulini) ten nera jokiu suptilybiu kaip 900uke

Galiu pasakyti tiek 99 procentai kaltas auksto slegio kuro siurblys.Visu pirma pasitikrink ar kuras nenusesta patikrint paprasta siltam ir siltam tai galioja uzkur uzgesink ir vel kurk po to uzgesink ir palauk pora minuciu jei kurimasis skiriasi reiskias nelaiko kuro slanges sprendimas dedi voztuviuka.Bako siurbliuko net netikrink jis bus geras nes ant kai kuriu bmw dyzeliniu siurbliukas gali ir neveikti, be problemu uzkuri tik svarbu bake min 10l kuro bent ant 325tds neveike ir kures be problemu.Kitas etapas kist nagus prie siurblio bandyt zaist su degimu padeda bent atmink tai neilgam.Jei variklis dirba keistai tai yra atrodytu lyg vienas cilindras dirba netaip kaip turetu bus purkstukas nuejas reiskias jau keiti arba restauruoji 60lt vnt.Norint suzinoti ar plundzeris cia yra kaltas zmones sugalvojo ant siurblio el dalies uzdeti ledo o ziema sniego jei kuriasi geriau reiskias siurblio plundzeris isdiles cia kalba eina apie silta motora. Jei isiaiskini kad siurblys i pabaiga reik apsispresti restauruoti ar kita pirkt mano patarimas jei masina ne ilgam zadi laikyti keisk negalvodamas bet jei zadi su ja ilgai vazinetis tai geriau restauruok kaina apie 1k bet uztat pamirsi vargus 200-300k galesi su tuo siurbliu pramint.Pire to pacio jei siurbli restauruoji tai nepagailek litu ir purkstukus atsirestauruok pamatysi pageres trauka ir kuro sanaudos sumazes zinoma jei turba gyva.Ir zinoma jei pats apie masinas nerauki ir nezinai kaip kas geriau duok zinanciam daryti nes kai zmones pradeda taisyti patys nezinodami ka daryti tai po to is forumo nebeislenda

Sveiki , užsiimu PCB , spauzdintinių plokščių gamybą . Gaminame tiek vienpuses , tiek dvipuses PCB plokštes . Gamybos būdai yra 2 .
Pirmasis - UV , šiai gamybai naudojama : Fotorezistu dengtą stiklo tekstolito plokštelė , UV lempos , Ryškalas , Ėsdinimo tirpalas , Šablonas su takeliu vaizdu . Šis gamybos būdas yra gana sudėtingas , todėl ir gamyba brangesnė už CNC gamybos būda .
Antrasis gamybos būdas būtu CNC graviravimas . CNC graviravimui yra panaudojamos CNC frezavimo stakles bei variuota , stiklotekstolito plokštė . Šis gamybos būdas yra , palyginti su UV , grubokas , bet labai tinkantis nesudėtingų PCB gamybai taip pat leisdamas sutaupyti pinigų . Gamybos terminai :
1. Sandartinis - 4-5 darbo dienų
2. Skubus - 2 darbo dienos
PCB gamybos kaina susidaro iš trijų dalių - medžiagos, darbas ir siuntimo išlaidos. Siuntimo išlaidas apmokate jūs .
Tiklsias kainas , parašome tada , kai i elektronini paštą gauname jūsų norimos PCB plokštės takelių vaizdą .
Priimami PCB plokščių takelių brėžiniai :
1.Raštiniai-.PDF - Siunčiant ši failą su PCB takeliu vaizdu , skylutes teks grežioti rankiniu būdu , todėl kaina bus truputi didesnė.
2.gerber, excellon , sl5-6, diptrace, eagle, altium, exc - Ir visas kitas iš kūrių galima išvesti GERBER formato failus

Taip pat dengiame takelius žalia kauke ( solder mask )
Klonuojame PCB pagal jūsų atsiūstas PCB plokštes
Galime jūsų atsiustas PCB plokštes paedengti žalia kauke ( solder mask)

Skylučių grežimas nuo 0, 3 mm
Mažiausi atstumai tarp takelų nuo 0, 15 mm

Pavyzdžiai :

( Gamybą UV būdu )
http://www.part.lt/img/964a193.jpg

( Gamybą CNC staklėmis )
http://www.part.lt/img/56.jpg

( Padengimas kauke ( Solder mask ) )
http://www.part.lt/img/2838a084ef6c1fc6f8f8c35c6a09dc2769.jpg

Visais rūpimais klausimais , bei užsakymais kreiptis : [email protected]

as nematau skirtumo ar parduodi ar keiti, tipo keiciant tik ziuri kaip apipist o parduodant tai visa tiesa sako?jai turi ka slept tai betkurio atveju tylesi ir girsi savo vezyma