Kuo skiriasi lemputes h7 (81 стр.) (6697)

Sveiki, išeinu studijuot toli, autobusais važiuot nepatogu, būtinas automobilis. Automobilis važinės praktiškai vien užmiesčio keliais, daugiausiai autostradoj. Automobilis turėtų būti dyzelinis, taupus ir gerai būtų, kad būtų komfortabilus nors kiek. Galvoju, ar geriau P406 su 2.0 HDI varikliu, ar koks mažalitris dyzeliukas. Jei iš mažų tai galvoju apie Ford Fiesta 1.4 TDCI arba P206 1.4 HDI. Ar labai skiriasi jų važiavimo komfortas (Ford ir P206) nuo P406 ? Ar smarkiai skiriasi išlaikymo kaina ? Kiek kristų draudimo kaina metam jei variklis iki 1.6 lyginant iki 2.0 (be patirties) ? Ar verta ? Ką rinktumėtės jūs ?

Pridedu skelbimus kaip pavyzdžius :

http://www.autogidas.lt/peugeot-206-hdi-x-line-hecbekas-2003-0125105161.html
http://www.autogidas.lt/ford-fiesta-mk6-tdci-hecbekas-2004-0125285003.html
http://www.autogidas.lt/peugeot-406-hdi-universalas-2003-0125121790.html

Taip pat galite siūlyti savo variantus. Golf'am, Bulkom ir pan. griežtas ne.

imk vectra nepasigailesi jai su normalia rida pasimsi pats turiu 2.0 dti 74kw ir nezinau kuo juos peikia nes kolkas jokiu minusu. ispeju iskart 300 000km pareina siurbliu elektrine dalis tvarkymas apie 350lt (paciam parejo prie 305 000km originalios ridos spydikas buvo 100% nesuktas ir buvo tikrinta). pries pirkdamas neziurek i ka rodo masinoj rida o varyk i servisa tada pazet tikra. del volvo nzn. golfas 4 tai... venk tu jo gal geriau pakaba nelaiko kuro ryja padoriai ( nesvaikit kad oru vaziuoja praktika rodo kitka) genda tie PD matorai neblogai ir remontas nepigus nevienas susidure su situo "tobulu" 1.9tdi. konforto ir nera jame, salonas ganetinai pigus. kuo daugiau navarotu tuo daugiau elektronika genda.

Ziurek intike nes taip niekas nepardavineja geros tik damustas o ir tos kainuoja nuo 3-5k geriausia paciam pasidaryti tokia auto bet va litu reik nemazai plius reik nurauk apie auto.

nu jai galit paaiskinkit as nenusimanau

ir be to , db pacukaj pasinese ant tdy ir kad butu kuo daugiau raudonu , td sustoje aikstelej ir skaiciuja , -- pas mane viena , kits -o pas mane dvi , vadinas mano geresne, o svajoje kad butu trys , tj nusidazo ir buna ahujiena trauka , , , po keliu metu tas tdi prades dazyt vaivorykstes spalvom

cipuotojus butu galima kaltinti nebent jei jie butu pridirbe kazka su varikliu - pradeges voztuvas, prapusta tarpine pvz del blogo tiuno. jie prie sankabos nelindo, ja turejai pasirupinti pats - pasidometi iki kiek Nm ji laikys. jei sumokejai 1000lt ir problema nedingo - vaziuok atgal. nematau kuo del to kalti "cipuotojai". del to, kad rekomendavo?

Peciuko keitimas gan sudetinga procedura, jeigu darba atliekat vienam tai uzima nemazai laiko (apie geras 4-5 val), o darbu ten tikrai yra. Jeigu dar kondiske stovi tai dar papildomu rupesciu dasideda. Kaip pvz, keiciau vw passate B3 tai viskas gan paprastai ir graziai nusiardo, bet kuo naujasne masina tuo daugiau navarotu

As tau jau 3 syki kartoju ka reikia daryti norinciam bendrauti detaliau: 1.susivedi i GOOGLE fraze: GARSUGAMA. 2.randi kontaktus - SKYPA, EL. PASTA, TEL.NR. 3.kuo labiau prie sirdies - tuo ir susisieki. Ar taip jau sudetinga? Nes pokalbio yra daugiau nei tu galvoji - ne is lempos gi siulysiu ar rekomenduosiu.

Tai per interneta tai aisku galima usisakyt, parsisiust detales, bet viskas kainuoja, ar taip, ar taip to camaro brangesnes detales uz bmw ir plius dar siuntimas is kitu saliu. Kas litu turi tai jo sutinku su tavim, bet ce lietuvoj visi nori kuo pigiau viska, tai ir sakau kad nelabai tinka ta camaro..

pacukas usimane masinos ir pievas cia sneka tas kibirai anas, o cvekas nekibiras?tu puskausis esi.tu isvis bent esi nors su viena vazeves kurias cia vardinai kibirais ar kuo ten?tu isvis dar su masina nevazinejas matyt dar lauki teisiu kol pasiimsi neseniai isilaikes, tokiem lavonam vairuotojam patarciau ziguli tvarkinga nusipirkt su dujom.

kuo tu patenkintas nebuvimo konforto visiskai.....ir nuo kada japonas tokiu metu valgo tik 5 litrus zodziu man tokie bajeriai nekimba, tiesiog nesigincysiu.o del rudziu atsidaryk bagazines dangti atsidaryk kanpuose kilimeli ant dugno sonuose pasiziurek ju visu ten puva.kad tevas nepriziuri masinu tai tiesa jis technikos priesas bet ta masina kaip japonas nevykusi

ApiE betkokį Bmw tikra informacija ir dažniausiai susiduriamas bėdas rasi tik bmwfan forume. Ten Pvz buna užklausos apie problemas su krūva paaiškinimu ir papasakoja su kuo buvo susidūrė, o čia tai vaikai neturi ka rasyt tai rašinėja ka svaigsti tu toks ir anoks... tai pasikartosiu tikra patikima info rasi tik bmwfan forume

Pas mane irgi toks aparats yra ir tokia pat beda buvo, galvojau kad siurbliukas bake sudege, bet paskui paaiskejo kad jam ir nepriklauso ten buti, nes jis prie variklio, kaikuriuose modeliuose taip jau yra.O pas mane nesikure nes kompresijos nebuvo, daba kai "ipyliau" kompresijos kuriasi kuo puikiausiai.Pirmiausia issiaiskink ar priklauso bake buti siurbliui

Viggenas ne baisiai nuo taviskio skiriasi, kas prieki didesni stabdziu diskai gale didesni stabdziu cilindriukai, didesnis master cilinder, bei stabdziu stiprintuvas, bamperiai labiau pusti ir specifinis spoileris, Na aisku variklis 2, 3 ir salono apdaila, o visa kita tas pats 9-3 Manau koks jai i viggena ikisus B234R motoriuka ir suderinus ji su T7 o tada tai masinyte saabukas su kuruos galima pasimatuot pasididzuot

programos buna specifines kiekvienam ECU. as naudoju T7 Suite, kuri yra nemokama, bet skirta tik saabam su Trionic 7 kompu. Laida naudoju CANusb - kainavo apie $130. Pasijungiu tiesiai i P-Bus masinos - greitaeigis busas tarp ECU ir borto kompo. yra ir daugiau budu pasijungti ir perrasyti variklio kompus.. bet skiriasi priklausomai nuo masinos, nors naujesnes dazniausiai per OBD porta imanoma perprogramuoti.

Pasiziurek i save pirmiausiai, jei esi "didelis"zmogus tai naturaliai traukia silpniau toks varikliukas jaucia kiekviena kilograma.Jei ne storulis ir neesi stambus drutas tai ribotuvas , manau, gali buti tik mechaniskai kuro siurbliuke ir turi reguliuotis.Gal ratai per dideli, gal reduktorius ir pavaru deze skiriasi nuo draugeliu masiniuko.O negali ikelti foto(ne savo, o masiniuko)idomu kas per mazylis niekad neesu mates.

nebutinai kad pigesni jiems reikia detaliu nusiperka su gerais varikliais su salonais yra patikek kokiu bodeliu priarde su saules batarkiu stogu buvo 2005metu na visokiu navarotu jie randa jiems kaina aisku svarbi kad kuo pigiau bet daug masinu jies reikia pagal laika vagona uzgrauti tai jei pigiu neranda perka beleka kad tik issiust

Kaskaip apie reminius dzipus nesidomiu man jie per dauk nereikalingas daiktas bet va subaru tai kuo toliau tuo labiau gundo nes teko grustis visai nesenai su tojota Hilux per pusnis ir pelkes na teko mataruoti ir su paletintu ir t.t bet forikas kaip dejo taip ir nuejo o mes ropojom kai vezliai

O del purkstuku negali buti tokie bajariai? Kuro filtras yra keiciamas reguliariai pravaziavus nedaugiau kaip 10k. Zvakes tikrinau su testeriu ant amperu nustates tipo kuo maziau sroves zvakei reikia tuo geresne zvake, tai po tokiu matavimu mano visos zvakes galima sakyt amperu vienodai rodo ir nuo 17 iki 8 nukrenta tai ale geros.

sakau ira ant variklio bet gali ir savo isimusti pasistatyk 1cilindra virsui ir su kirstuku ar su kuo nors isimusk i skyva ir i varikly salia viena kitos taio pat ir i zvaigzde tik ardydamas atsisuk ytempeja grandines priekyj desinej pusej zemiau galvos toks blynas su sesekampiu vidiniu tiesa cia viskas senam varikliui ne dohui

pas mane tai pat pan. vienu zodziu vaziuojant ant trasos nuo 80 pan iki 120 ziauriai kazkas uzia variklio pusej atleidus gaza truputi sumazeja garsas, duodant gazo dar daugiau uzia.toks garsas kaip sunkvezimio ar autobuso buna tiltas uzia.isjungus pavara nutyla visaj garsas arba nuspaudus sankaba nutyla.ir kuo toliau vaziuoju tuo labiau uzia..kas gali but?

nu jai su golfu kas gali but panasaus tai a3 nes ratlankiu standartas tas pats.o del salono solidumo galiu pasakyt oda irgi igeria vandeni, vyna bentlio panele odine tai geriausia plastmases gabalas nieko neigere gerai valos , arba nach.. ta panele jos gali visai nebut svarbu kuo paprstesne prieziura svarbu kad bulves butu galima vest.

"Hood" ir yra kapotas. Tos angos yra su stogeliais kurie vadinami scoop'ais. Pats intercooleris stovi ant isiurbimo kolektoriaus (kalba eina butent apie TMIC'us) kuris ausina ora ateinanti is turbinos. Nu labai jau retas variantas kuris sporte naudoja oro filtra lauke. Dazniau konstruojamas kuo atviresnis oro paemimas ar padavimas i filtra, bet tik ne pats filtras.

Nu joooo, pas mus iprasta kad vienas uz kita esa ekonomiskesnis, kuo didesne kubatura tuo maziau ryjaO jei apie reikala tai nerealiai sudetinga rasti 2-5 metu senumo dyzeli maziau nei 300k km nudardejusi o senu kokybisku dyzeliu rasti kosmariskai sunkus darbas.Mazdaug 190-220k/km ir gali ismest sita varikli arba triusiku gumyte bagazineje veziuotis

Kuo daugiau gazo uzmeti tuo veliau visus begius ir meta.Jei vos, tada siltai bunant apie 2.2 apsuku sumeta visus.O tepalai bent iki 2000metu is apacios, bet reik zinot kaip patikrinti ar tinkamas tepalo lygis.Beto filtra butinai taip pat iskarto reik pasikeist, todel jei nelabai ikerti geriausia i koki serviseli nulekt kur taiso tik automatus.Sekmes.

turejau e 39 tds jokiu bedu 5metus edziau vazuokle pabiro po 120000km keiciau viska nuo AikiZ kainavo 1060lt gerai laiko ir tds varikliai jokiu bedu tik siurbliu liga ziema pravazumas pasakiskas vazuoja geriau nei priekiu varomas nesturiu su kuo lyginti valge 6 - 7 ltr cia vidurkis bendras cipuotas ir nedrosk pamirsi ka reiskia masina remontuot.

Nuo to kokia masina bmw audi alfa reno ar pezo.....nepriklauso kas tu busi. Priklauso nuo zmogaus o ne nuo automobilio. Jei tu esi rusu laiku paziuru kurios tau is smegenines niekaip neisnyksta tai cia tavo bedos. Klausiu jusu nes neturiu su kuo pasitart bet matau kad cia nelabai kas ka pasakys tik apstums labiau...

Na turbut jau klausiau bet pasikartosiu ar baisiai skiriasi turbo mapai T25 ar td25 kur 900uke stovis ir GT17 kur 9-5, 9-3 stovi nes kai uzikirto maniskio turba as isidejau 9-3 nes ji lengviau keiciama. beje dar vienas klausimas ar bandei deti isiurbimo kolektoriaus dali nuo oro filto iki turbinos nuo 9-5 aero po 06m? jai taip ar viskas tiko?

pats esu turejas vectra B , benza su 2.0 varykliu, tai bedu nebuvo , nors pravaziavau su ja apie 50 000km. keiciau tik dirzelius ir tepalus. tai pirk ir nepasigailesi. o del tu varykliu, tai 1.8 ir 2.0 yra beveik vienodi, tik tas galingumas skiriasi. kai pirkau ieskojau arba 1.8 arba 2.0 i 1.6 net neziurejau nes varyklis ne is geriausiu, del 2.5 irgi nieko gero negirdejau

ruzavas yra Toyotos/Lexus/Scion "firminis" ausinimo skystis.. oranzinis (kartais vadinamas raudomu) yra Dex-Cool - general motors masinu (tame tarpe ir opel) ausinimo skystis. ju uzsalimo/virimo temperaturos nlb skiriasi, pagrindinis skirtumas - sudetis.. nepatartina maisyti skirtingu spalvu, nes buna chemikalai blogai sureaguoja ir sukelia korozija. zalias skaitosi universalus, bet jei yra galimybe gauti orginalaus, geriau nezaisti su universaliais.. nors as asmeniskai bedu neturejau su zaliu

Čia buvo ironija O tai kur paminėta kad antrukus ar ketvirtukus kokius golfos, naujiejį nežinia dėl ko bet irgi ne ką nuo LC skiriasi. Na performuluosiu, įmonės perka vadybininkams visokias Škoda Octavia, Passatus, Caddy galu gale ir kruvą visokių kitokių su varikliukais iki 2ltr dėl to kad jie tai tikrai valgo 6ltr., jei LC tiek valgytu manau turint jų patvarumą - jų būtų kas trečias gatvėje sutiktas automobilis.

Taip, varikliai skiriasi. Todel gamintojai gamina ivairiu rusiu alyva. Varikliu gamintojai nurodo kokia specifikacija turi atitikti alyva pvz • VW 502 00 + 505 00, ar kita. O toliau TAVO REIKALAS kokio gamintojo tepalus pilti. O uzrasai ant dangteliu, knygose, kad rekomenduoja PVZ ELF alyva- cia tik reklama siai alyvai kuria nupirko gamintojos. O suteiktos alyvai specifikacijos yra garantas, kad ta alyva tinka- atitinka sios reikalavimus. Toliau renkiesi tepalus.....

Pats turiu rover bet ne r75 bet 620 galiu pasakyt dziaugsies kol neges.. atrodo manajam tinka detales visos kaip ir acordo tu paciu metu , r75 tinka ir bmw bet vien del rover zenkliuko nerasi tos dalies o nuo bmw kazkiek skiriasi. Seip tavo vietoj pasilikciau vectra , nes roveri jai turesi tai turek atsarginiu pinigu ar bent atsargine masina Rover tolimom kelionem nebent tinka.

Nuo pasato B5+ megink nes buba su 2, 5TDI 110 ir 132kw o anli6kos tau nieur netiks nes asimetrija gaunasi.Kai kuriu anglu skiriasi arba visas k4bulo dugnas arba tik salono grindys, ir duru atsiodarymo radiusas anluose kitoks .O kodel kyla toks klausimas nejaugi nera srotuose arba audi dyzerineje pagaliau is vokieciu nusispirk.Tau kiek supratau reikia su visomis svirtimis pedalu ir su stanga ant kurios jie tvirtinasi?

zodziu ieskok plytos ir tiek

pagal kolektoriu gali atskirti jei zalias esi visai, plyta isiurbmo kolektorius eina eileja, o krabas atrodokaip krabas ir viskas tuo pasakyta

1.Krabo varikli suka dirzas o plytos grandine.Plyta turi 141kw krabas 125kw.Abu varikliai sukonstruoti ant skirtingu platformu tai praktiskai viskas skiriasi.Abu varikliai gan kantrus bet asmeniskai imciau plyta daugiau galios, kuro sanaudos mazesnes uz kraba.Ir aplamai kai grandine varikli suka tai nereiks sukt galvos del keitimobet zinoma nezinai ka nupirksi visi bemwai senai jau uzdrozsti vieni daugiau kiti maziau. Ir zinoma jei pirksi plyta ziurek kad nebutu idetas 2l nes jie indentiskai panasus skiriasi tik kubatura ir galia.

nu blemba ir pasakymas, geriau storesni laidai, nei kondikas, , , laidai turi buti betkokiu atveju stori o jei tu nematei skirtumo tarp to kad buvo, ar nebuvo kondiko, tai tavo aparatura buvo labai prata, ar nesuderinta, , , kokybe skiriasi 20 -30%, , , as esu dejes simtus kondiku, ir skirtumas yra visur, , , tik ten visokie spektron, ar dar lievesni.gali veikti priesingai.dar daugiau daryti zalos, nei naudos, , , buna kad jie prastai veikia, ir patis iskraudineja akumus, , ,

Sportinis oro filtras leidžia į variklį patekti daugiau oro, kompiuteris lengvai paskirsto mišinį po cilindrus ir sprogimo metu yra sudeginamas visas kuras. Nuo paprastų oro filtrų jie skiriasi tuo, kad kai paprastas susidėvi, jį reikia išmesti, o sportinį reikia išplauti, išdžiovinti, ir vėl bus galima važiuoti. Aišku, jų kaina yra aukštesnė negu paprastų oro filtrų. Sportinis oro filtras prideda apie 3% galios Jūsų automobiliui ir beveik 5% sumažina kuro sąnaudas.

geriau as tau daugiau nieko nesakysiu.vietos sumazeja ar padideja kai susideda plasmases nes jos skiriasi pagal vairuotojo ir keleivio puses islenkimus.kai nuemi plasmases visa kebula isardai nieko nesiskiria kebulai na nebent as tokiu nezinau nors x5 kai isardai euro ir uk vienas ir tas pats vidurinio balkio ir grindu islenkimai nors jei sakai pats perkelei vaira tai zinai kad x5 manau reikia visa prieki nuo stiklo pjauti ir deti euro?

Kai reidas vyksta, tai kerta visus ir viska is eiles ir tikrina viska.Jei uzkliutu uz akies basos padangos, "tiunintos" sviesos ar garsiai grojanti "duda", TA be jokiu vargu gali prarast.Toks dalykas kaip vairuotojo pazymejimas ziurimas pirmoj eilej.Kaip nuo patikru apsaugoru klevo lapas?Ir ka reiskia nemegejas lakstyt?Kad neturi su kuo?Parasyk, kai turesi

Sveiki. Taigi problema yra kai uzkuri masina ir pradedi vaziuoti (spaudi gaza) tada girdisi po kapotu lyg kazkas kaltu. kuo daugiau spaudi gaza tuo labiau kala. Poto pavzinejus kazkiek garsas siek tiek nutyla. Kas suprantat parasykit kas gali buti? arba klauskit daugiau papasakosiu apie masina. pats nelabai suprantu apie automobilius tai sory jai neaiskiai parasiau

dujos pas voygeri 3.3 taskines jungdavos pas mane gan greit prie kokiu -10 puskilometri, su puses minutes pasyldimu, nuvaziavus.bet ir pats variklis linkes greit insilt, kiek supratau kuo saltesnis oras tuo ilgiau kol isijungia, o vasara greit iskart beveik.siaip tai ka galiu pasakyt tokiam zmogui kuriam svarbiau uzsaldyt reduktoriu nei normaliai vaziuot, degradas ir tiek

Jei neturi jokios pirkimo pardavimo sutarties tai bus sunku irodyti. Bauda bus kaip anksciau minejo "naudingas". O automobili tu turi pasiimti ir kuo greiciau nes tau kapsi bapkes, o po to jau teismo keliu issireikalauti bapkes is to. Nes automobilis yra ant taves o ne ant kazko kito, ir auto turi butinai tu pasiimti.

Seip kaip tik nesenai kalbejau su vienu subaristu Vilniuj lakstanciu tai sake kad islaikymas nera labai pigus, o ir srebia 2.5 variklis 15-17 duju. O del pravazumo irgi yra nioansu kai ant dvieju ratu istrizai pakimba gali but kad strigsi. Ir seip jo komentaras, kuo geresnis pravazuomas masinos tuo toliau eit iki raktoruiaus

Tai varikli plauti nori zmogus, o ne saugykline, kad saugiklius saugot. O dujos prie ko cia? Ir triperis prie ko cia? O teiginys slapias variklis sunkiau kursis irgi vienas is geresniu egzemplioriu! Siulyciau geriau nuwalyti su spec. priemonem nei skandinti viska ten. Aisku ziurint su kuo plausi ar graziai su slapiu skuduru ar su kercheriu.

As tai jau isikirtau i sita foruma cia reik kuo daugia zakabu ieskoti ri pizdavotsi o jai jau matai kad tave sumale ir uzvarte faktais tada siulyti i snuki liux su tokiais zmonem lb idomu susipazinti galbut net tapti gerais draugais norint kaska daryti reikia zinoti kam tu tai darai o cia ....

brangus islaikymas nes ryja pagal savo kw....ar kuo tu laikai islaikymu?as pvz taves visiskai nesuprantu, visos masinos yra brangiai islaikomos, tik vienas 525 tds vienas pigiausiu...audine 2, 5tdi kosmosas, kitos kosmosas, 530 kosmosas....nu blet vienintele 525 tds pigiausias islaikymas ir tik 7 ima vidurkis...padaro 525 benza, nu tiesiog masina-stebuklas

na man saugumas seniau taipat giliai po buvo.bet yra teke pabuti avarijose kai pats ne uz vairo tai patikek kazkaip y ta pradejau kreipti demesi ir poto dar kai pradejau vazineti y uzsieni tai prisiziurejau tokiu vaizdu kad nu nx....nuo tada nusprandziau kad viskas pohui tie litai svarbu kuo kietesnis kebulas ir daugiau pagalviu

Bmw ir mazesne kubatura nei 2.5 ar 2.3 yra nesuderinami dalykai.. galiu pasakyti tiek.. su 2.5tds 1mln gali prasukt be kapitaliniu... 2.5tds daug rekia pacukai kurie nesugeba sukrapstyti 500lt ant siurblio restauracijos.. ir vaziuoti ramiai 250t km toliau.. tad bmw kuo kubatura didesne tuo variklis geresnis tas 1.7tds nesusipratimas.. kaip ir 1.8d 2.0d nesusipratimai ...