Kompresija i isiurbimo kolektoriu (673 стр.) (41165)

Sveiki. Nesikuria Carisma 1.8 92kw. Grįžau pastačiau, einu kurti po maždaug 2h, nesikuria nors tu ką.. Starteris suka, bet variklis negriebia visai. Net tempiant nesikuria, atrodo, kad kas blokuoja kurimą. Mąstau, kad gal gal signalizacija. Duokit kokių patarimų. Sakau gal babina, tamsoja kuriant kibirkščiuoja truputi, nors pakeičiau ją. Prieš keitimą mušė į variklio bloką, dabar nemuša, o tik truputį kibirkščiuoja. Arba gal kuro nepaduoda siurbliukas, benzinu nesmirda net tempiant.. taip iš oro ėmė ir nebesikurė, nors prieš tai važiavo, kūrėsi kuo puikiausiai.. Dujų nėra.

Sveiki. Pastebėjau, jog mano generatoriaus diržo tempikas stovi kreivai, dėl to diržas kiek nuvažiavęs į šoną ir pradėjęs dilti. Klausimas būtų toks - ar keičiant diržą ir tempiką derėtų pasikeisti ir visus kitus tempikus, vandens pumpą ir tą kitą diržą (pagr.)? (Beje girdėjau jog pąstarojo keitimas subtilesnis, mat reikia kad skriemuliai išliktų tose pačiose pozicijose vienas kito atžvilgiu.) Prašau nerašinėkit tokių dalykų kaip susirask specialistą ar nekišk pats nagų... suprantu kuo rizikuoju, o jums nuo to blogiau tikrai nebus. Dėkui.

Sveiki, ar kas esate susidūrę su kuro sąnaudomis tokių VW-AUdi Seat variklių?Kataloguose tikrai vokietukai meluoja, visų anksčiau turėtų benz+turba sąnaudos mieste minimum 20L 100km....Ir kokie šitų variklių nuiunsai, į ką reiktų atkreipti dėmesnį, mąstai laisvalaikiui pasiimti iš Vokietijos tik ten galia iš 240AG 177kw sukelta iki 300Ag, toks R sport varijantas, na gamykliškai R-ai kiek žinau 264Ag....važiuoja žinoma super, bičiulis bandė vokiečiuose.Kaip išvis tie 2.0 FSi žinau kad kaprizingi, ar dujas įmanoma montuoti(man nereik bet šiaip įdomu)?Kaip dalių kainos?

turbiniam nuemes turba vazinesi kaip invalidas, nes traukos bus labai mazai del zemos kompresijos. aisku nuimti turba yra daug paprasciau nei ideti. bet norint ir turint lesu galima padaryti rimta projekta ir bus geriau nei orginaliai butu ideta. nes gamyklines sistemos daznai turi trukumu - mazos turbos, siauri vamzdziai ir t.t.

Tikrai nežinojau, kad ketvirtos generacijos guolis turi 55, 50 arba 51 kW. Atsiprašau už savo neišprusimą. P.S. Kalbu apie gamyklinį išpildymą, o ne ką lietuviai sudeda į tokius automobilius, nes tada gali būti belenkiek tų kW. Matosi, kad nevažiavai. Aš turtingas? Ką dar sumąstysi? Dėl mandrumo, tai čia tau taip atrodo, gal nuo monitoriaus atsispindi ir tada maišai su manimi. Tai tiek dar suprantu, bet retas lietuvis, kuris deda geresnes detales ar pan. Gal kai keičia kokį pagr. diržą, tai rimtesnius guolius ar įtempėjus sudeda, bet ir tai dar. Pagrindas - darykite pardavimui. Neatmetu, bet Ford Mondeo su tiek kW negamino, tai nėra net ką lyginti, nes trauka žymiai skiriasi guolio naudai. Prikėliau - neprikėliau, esmė tame, kad pats žiūrinėjausi į Ford Mondeo ir Renault Laguna, tai besidomėdamas parašiau komentarą ir tiek (ateičiai). Tai nediskutuok, diskutuok su tuo klapčiuku ir būsi mokslininkas. Gaila, kad tik teoriškai... mldcas, tai čia skonio reikalas. Aš tavęs nemačiau, nevertinu. Nu jeigu atvirai, tai ir nevertinčiau, nebent esi priešingos lyties. Kitaip beprasmiška. O kaip aš juos pardavinėju? Neįperku tavo Lamborghini, tai pardavinėju visokius antikvarus, kurie yra KLASIKA, o ne pinigų kišimas į ratus. Ir kur man eiti jas pardavinėti? Bent perka. Be to, dar pas mane padoriai likučio lyginant su kitais kosmonautais, kur už plikas gumas nori dvigubai, o daugumoje Kaunas/Vilnius. Tai čia irgi pagal žmogų, nesvarbu kad tada tą mano mašiną galima pavadinti mašina. Nu čia tik dėl to, kad dominuoja PAVYDAS. Suprantu ir jau labai seniai. Čia nuo tų laikų, kai motorolerius dažniau keičiau. Krč nerašyk čia tų pokemonų, nes niekam neįdomu... overboosted, man duoda. Po tiek primesk kasdien ir jau bolidas...

Darbu kainos: Audi A6 nuo 2004m. kaina apie 1800lt Audi A4 nuo 2001m. kaina apie 1600lt VW Passat b5 1997-2004m. apie kaina 1600lt VW Passat b6 nuo 2005m. apie kaina 1600lt VW Sharan nuo 2001m. apie kaina 1500lt VW Golf Kaina apie 1500lt BMW 3 klase E46 kaina apie 1700lt BMW 5 klase E60 kaina apie 2500lt Ford Galaxy kaina apie 1500lt Ford Mondeo nuo 2001m. apie 1700lt OPEL Vectra C kaina apie 1700lt OPEL Zafira apie 1700lt Renault Laguna nuo 2001m. apie kaina 1400lt Peugoet 307-407 Kaina apie 1300lt Volvo S60 kaina apie 1600lt Volvo S80 kaina apie 1600lt Mercedes c class nuo 2000m. apie kaina 1700lt Mercedes E class nuo 1996m. apie kaina 1700lt Mercedes vito kaina apie 1400lt Mercedes sprinter kaina apie 1400lt Ford Transit nuo 2001m. kaina apie 1300lt Japonišku, koriejietiškų perdarymo kaina nuo 2000lt Džipų perdarymo kaina nuo 2000lt Sunkaus tranporto vairo perkelimas, kaina nuo 1200lt Servise dirba profesionali komanda, kuri atliks visus darbus kokybiskai.. Sunkaus transporto vairo perkelimas is desines i kaire. Dirbame atsakingai ir greitai. Kaina nuo 1000lt uz darbus. Reikalingas detales, surandame. Lengvuju automobiliu vairo perkelimas is desines i kaire. Kaina nuo 800lt uz darbus. Reikalingas detales, surandame. Autobusu vairo perkelimas is desines i kaire. Sunkaus ir lengvojo tranporto, kėbulo geometrijos atstatymas stendu CELLETE. Sunkaus ir langvojo transporto kėbulo detalių remontas, lyginimas. Automatiniu deziu remontas. Kėbulų paruošimas dažymui, dažymas. Automobilių poliravimas Pilnas automobilių išrinkimas Pilnas automobilių surinkimas Plastmasinių detalių remontas ir virinimas Automobilių elektros ir elektronikos sistemų remontas Elektroninių blokų remontas Automobilinės audio aparatūros remontas Kontaktai: +370 690 36912 El.past [email protected] Facebook kontaktai: Vairo Perkelimas Baltijos Trasa

Darbu kainos: Audi A6 nuo 2004m. kaina apie 1800lt Audi A4 nuo 2001m. kaina apie 1600lt VW Passat b5 1997-2004m. apie kaina 1600lt VW Passat b6 nuo 2005m. apie kaina 1600lt VW Sharan nuo 2001m. apie kaina 1500lt VW Golf Kaina apie 1500lt BMW 3 klase E46 kaina apie 1700lt BMW 5 klase E60 kaina apie 2500lt Ford Galaxy kaina apie 1500lt Ford Mondeo nuo 2001m. apie 1700lt OPEL Vectra C kaina apie 1700lt OPEL Zafira apie 1700lt Renault Laguna nuo 2001m. apie kaina 1400lt Peugoet 307-407 Kaina apie 1300lt Volvo S60 kaina apie 1600lt Volvo S80 kaina apie 1600lt Mercedes c class nuo 2000m. apie kaina 1700lt Mercedes E class nuo 1996m. apie kaina 1700lt Mercedes vito kaina apie 1400lt Mercedes sprinter kaina apie 1400lt Ford Transit nuo 2001m. kaina apie 1300lt Japonišku, koriejietiškų perdarymo kaina nuo 2000lt Džipų perdarymo kaina nuo 2000lt Sunkaus tranporto vairo perkelimas, kaina nuo 1200lt Servise dirba profesionali komanda, kuri atliks visus darbus kokybiskai.. Sunkaus transporto vairo perkelimas is desines i kaire. Dirbame atsakingai ir greitai. Kaina nuo 1000lt uz darbus. Reikalingas detales, surandame. Lengvuju automobiliu vairo perkelimas is desines i kaire. Kaina nuo 800lt uz darbus. Reikalingas detales, surandame. Autobusu vairo perkelimas is desines i kaire. Sunkaus ir lengvojo tranporto, kėbulo geometrijos atstatymas stendu CELLETE. Sunkaus ir langvojo transporto kėbulo detalių remontas, lyginimas. Automatiniu deziu remontas. Kėbulų paruošimas dažymui, dažymas. Automobilių poliravimas Pilnas automobilių išrinkimas Pilnas automobilių surinkimas Plastmasinių detalių remontas ir virinimas Automobilių elektros ir elektronikos sistemų remontas Elektroninių blokų remontas Automobilinės audio aparatūros remontas Kontaktai: +370 690 36912 El.past [email protected] Facebook kontaktai: Vairo Perkelimas Baltijos Trasa

Sunkaus transporto vairo perkelimas is desines i kaire. Dirbame atsakingai ir greitai. Kaina nuo 1000lt uz darbus. Reikalingas detales, surandame. Lengvuju automobiliu vairo perkelimas is desines i kaire. Kaina nuo 800lt uz darbus. Reikalingas detales, surandame. Autobusu vairo perkelimas is desines i kaire. Sunkaus ir lengvojo tranporto, kėbulo geometrijos atstatymas stendu CELLETE. Sunkaus ir langvojo transporto kėbulo detalių remontas, lyginimas. Automatiniu deziu remontas. Kėbulų paruošimas dažymui, dažymas. Automobilių poliravimas Pilnas automobilių išrinkimas Pilnas automobilių surinkimas Plastmasinių detalių remontas ir virinimas Automobilių elektros ir elektronikos sistemų remontas Elektroninių blokų remontas Automobilinės audio aparatūros remontas Darbu kainos: Audi A6 nuo 2004m. kaina apie 1800lt Audi A4 nuo 2001m. kaina apie 1600lt VW Passat b5 1997-2004m. apie kaina 1600lt VW Passat b6 nuo 2005m. apie kaina 1600lt VW Sharan nuo 2001m. apie kaina 1500lt VW Golf Kaina apie 1500lt BMW 3 klase E46 kaina apie 1700lt BMW 5 klase E60 kaina apie 2500lt Ford Galaxy kaina apie 1500lt Ford Mondeo nuo 2001m. apie 1700lt OPEL Vectra C kaina apie 1700lt OPEL Zafira apie 1700lt Renault Laguna nuo 2001m. apie kaina 1400lt Peugoet 307-407 Kaina apie 1300lt Volvo S60 kaina apie 1600lt Volvo S80 kaina apie 1600lt Mercedes c class nuo 2000m. apie kaina 1700lt Mercedes E class nuo 1996m. apie kaina 1700lt Mercedes vito kaina apie 1400lt Mercedes sprinter kaina apie 1400lt Ford Transit nuo 2001m. kaina apie 1300lt Japonišku, koriejietiškų perdarymo kaina nuo 2000lt Džipų perdarymo kaina nuo 2000lt Sunkaus tranporto vairo perkelimas, kaina nuo 1200lt Kontaktai: +370 690 36912 El.past [email protected] Facebook kontaktai: Vairo Perkelimas Baltijos Trasa

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems VW, Audi, Opel, Siat, Škoda, Saab, Toyota, Subaru, Honda, Mazda, Nissan, benzininiams ir dyzeliniams automobiliams nuo 1996 iki 2013m. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Variklio efektyvumo didinimas (opel 2.0 dyzeliam), Klaidų analizavimas ir trynimas (ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir kitų) Centrinio rakinimo raktelių pririšimas, Taip pat kai kurių modelių ridos koregavimas, Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Atvykimas nemokamas. 867356048 Kaina forumistams nuo 30 Lt

Tai yra labai paprasta palyginti, Atsiversk koki Intercars.lt ir žiurėk kiek kas Alfai kainuoja ir kiek kas Pežui, Reno. Tik lygink to pačio gamintojo, nes skirtingu gamintoju kainos gali skirtis ir daugiau nei dvigubai. Beto yra daug važiuoklės dalių kurios restauruojasi. P.S. Ir ka tu vadini brangia, jei tu lygini su bulka ar golfa, tai taip bus brangi. Nes ten jos su kuvalda padarytos. Bet ir į jas jei dėsi normalias dalis, o ne pigiausus kiniškus fufliakus, Tai važiuoklės kaina išiaugs kartais. Nepamiršk pigiai, gerai niekada nebus.

Is principo esi teisus, bet kad ir dabrdaviai butu tokie teisus mokedami algas.Is kitos puses, darbdavius irgi "daro" mokesciai, nes tai ka tu gauni i rankas, tai tik puse tu pinigu, ka darbdavys tau moka-mokesciai, mokesciai, mokesciai...Dirbau Londone ir zinau kazkiek, kaip ten viskas...Yra ir ten kontrabandos, mokesciu slepimas, ir ne tik pas gangsteriukus, bet ir pas paprastus zmogelius.Taip, kad cia yra ne tik musu vargai, bet tokios betvarkes kaip pas mus, ES kazin ar rasim...Tik kur cia apie automobilius?

jei 80 vaziuoji, tai kazkaip liudna, bet ekonomiskiau, bet 95-100 laikant-baigiasi visos ekonomijos.Gal kad deze leta, nes 100km/h-3000rpm.Pastoviai vaziuodavau du kart i metus pas dujininkus patikslint misini, paskutini karta rudeni buvau.Kuro sanaudos nepasikeite, kaip visada.Reduktorius atnaujintas, oro filtras naujas, zvakes naujos, uzdegimas geras.Nu nezinau is kur traukiat tuos 7-8litrus duju.Juk tada turetu but 6 benzo, kas tokiam varikliui yra nesamone.Kiek esu klauses kas turi ar turejo tokias audi, tai visi sake kad vidurkis 10 benzo, ar 10-12 duju.Ka ir pats isbandziau.

as ta pacia tema vargstuNa, ka patart galeciau, tai neziureti i part time 4x4.Full time nera jau taip ir daug.Subarai, mersas ML W163, Jeep grandas.Del kokio land kruizerio nesu tikras, labai jau suvelta info apie juos, nes gaminta daugeliui saliu, kaip japonija, astralija ir zelandija, usa, eu...Visas autopromas nuejo shuddzipiu keliu, tad pasirinkimo visai nera.Apie komforta, tai gal ne pirmoj vietoj.Manau didesne beda surast neuzmustaZinoma, kad paciam tai padarytO problemu turi visos.Net arklys su vezimuParasyk kiek kilo euru nori isleist

idomu ka wairuoju? mersa ir audi mersui per du metus keiciau tik waziuokles pora gumu ir kardano guma. audinei keiciau guoli ir dirza pagrindiny metus turiu ja. daugiau jokiu rimtesniu gedimu neturejau.. o kai omega turejau 2, 0 ecotec tai pz prasikeikiau kas ten man tik negedo.net tingiu vardint. nespedawau i diagnostika varyt paskui atsibodo ja remontuot tai nusprendziau pagainiot ja tai paskui ir uzkaliau. nezinau kaip naujesniu opel warikliai bet tas tai buwo pasibaisetinas nes kaip tik salcio ardregmes gaudawo wis kas pasidarydawo jai.

visada naudojausi autogidu, ir viskas buvo jega, o i pliusa dedavau tik brangias auto kures gide truputi sunkiau parduot. bet iki 10000lt, tai viskas gerai, , nereikia mokamu skelbimu kaip yra taip gerai..nu aisku sutinku, kad pilna mazvaikiu, su savo netikrom kainom ir kur uzpakalio foto sudetos cia jau nekas!!!.bet jau pripratau ir nebekreipiu demesio)))Ipac yra kazkoks vienas pirikupas is kauno kur pastoviai kregzdes pardavineja per metus laiko nemaciau nei vieno skelbimo su tikra kaina..ir pastoviai ta pati raso reikia pinigu paskolai issimoket)))

2.0 l 60 kW vokiškas ECOTEC'as buvo su sportine dūda (laisvas) ir R-17 lietnykais, važinėjau užmiestyje 78 km/h~ greičiu ir tilpau net į 5 l/100 km. Pats netikėjau, bet tai buvo tiesa. Tada jamiau Opel Vectra A su 42 kW (paprastas dyzelis) irgi panašiai ėmė panašiu rėžimu, tai Opel'ius giriu tik dėl važiuoklės tvirtumo ir mažų kuro sąnaudų. Tie visokie Audi/VW rykliai. Visi, kiek turėjau, tai 6-7 l/100 km jama ir nors tu ką. Jau nekalbu apie BMW...

Turiu frontera sport 95m, 2, 0, o zmona vazineja vitara 97m, 2, 0 D.tai apie abudu galiu pasakyt, aisku daug kas priklauso nuo metu ir komplektacijos.Fronteros minusai ;truksta jegos, nelabai manevringas, kaip ir visu dzipu nemazos kuro sanaudos, blogas matomumas i sonus.PLIUSAI;pigi eksplotacija, maziau rudyja. Vitaros minusai:ima nemazai kuro, labai rudija, prie desnio greicio pasijaucia nekokia salono garso izoliacija, PLIUSAI;patikimas, geras matomumas, manevringas, pigus islaikymas, patikimesne, geresnis pravazumas, siaip moteriai siuliciau pasijieskot tvarkingesnes vitaros ir su automatine pavar deze, nes opelio gabaritai daug didesni

juodux , tai tu su 7 klase skersa statai ? tai atrodai kaip klounas . nusipirk kregzde ir skersa ir stacia statyk . 740 750 tik automatas , tos mehankes isvis niekam nereikalyngos skelbimuose stovi po du metus ir niekam jos nereikalyngos nes ne tokiai klasei mehanika. turbut nesi vazinejas su automatu ir nezinai kaip jis traukia . ko tau truksta 40 atuomate? traukos lenkime ? ar skersus visur statai ant kiek vienos sankryzos ? parduok karves nusipirk bumeri gera 4l automata pavazeves ateisi cia i foruma ir issitrinsi visas zinutes kur snekejai nesamones. .

Patylek geriau zinove. Jai trasoi vaziuoji 100 tarkim ir jungi pilota tai litru daugiau ims? nejuokink!ir seip kai paturesi 330 tada ir komentuok. 100kw tikrai prastesni uz tds. O apie autopilotatrasoi 110kw rodydavo 3.9-4.2. 320 110kw. 330 4.4-4.7. Vidurkis 320 6-6.5. 330 7-8. Aisku paspaudus iki galo 330 paims ir 10. Bet seip ir320 neatsiliks. Kiekvienas turi savo vairavimo stiliu.ir automatiskai kuro sanaudos kitos. Bet aisku jai tu i kalnavaziuosi 6 begiu ir jungsi pilota tikiu kad dvigubai parodys

Turiu alfa 156 ir patenkintas. praminiau virs dvieju metu su ja ir apie ~50K km.. pakaboj garsai atsirado dabar. virsutines sakes sailenblokas (lyga virsutines sakes pas ALFA) o investicijos buvo smulkios.nupirkau pakeiciau dirzus, guolius, filtrus, tepalus, kitus skyscius. dar restauravau vairo stiprintuva, zist pradejo. manau ant kokios papulsi su tokai ir vaziensi. patarimas pirkdamas alfa nuvaryk i servisa tegu prakrato ja (varyk pas savus, jeigu turi).. siaip patarciau 2.5 V6 imt arba 2.4JTD, siaip parastesnis 1.9JTD. TS varykliai kaprizingi, ir brangus aptarnavimas-8zvakes variatorius guoluikai itempejai.

sveiki, tik ka isigijau dar viena moto, tiksliau jo griaucius, gal jus nutuokiat kas jis per vienas, pardavejas apie ji taipat beveik nieko nezinojo, patikino jog jo metai apie2008, ir jo variklis 125 - 150 cc, ant plastiko raso jog honda, bet kad tie lipdukai ten tikrai ne original galvoju daryt kaip projekta, bet pradedu mastyt ar verta... pradziai reikia amortiko ir cielo motoro, neisivaizduoju kokio ieskot nes kad tilptu ir tiktu i tvirtinimus reme. is anksto dekingas.

jus pirma pasiskaitikit i klausima ir kokie dzipai buvo pamineti.aisku zmogus neparase kainos bet pagal dzipus paminetus tai ju kainos 15-stuku nedaugiau, o jus cia siulot visokius xtrailerius kur reikia 20 tureti.as jau apie tokius kaip patruli, samuraju TLC pvz.60, 70, 80 modelius ar daihatsu roky net nesneku.bet yra pvz TLC 90 modelis labai puikus dzipas bet kaina irgi atitinkama yra mitsubishi pajero, sport, nissan terano kur labai puikiai tika tiek ant asfalto tiek bekeleje ir dar tinka perdarimams geresniam pravazumui.as cia pasiuliau viduriuka.

oliver gal pasidomek daugiau pries rasydamas ir seip manau nelabai ka numanai apie ta marke o tik girdejai kaip kiti keikiasi kurie nusiperka is lietuwiu sumalta wisa isderinta ir belenkaip uzwaikyta. bet o snekam ne apie 1996m o 2006m, o 159 jei tau kas neaisku dar tai gaminamos BMW konserno gamyklose ir neiswaziuoja nepatikrintos wisuose testuose. Turejau 5 alfas, nei wiena nenusiwyliau nes zinau kad pirkt reik ne i lt o is uzsienio, tik ne prancuzu.Aik ir skleisk sawo erezijas toliau lempute tu lempute

Ko tu kabinejiesi prie tu fiatu, vaike tu gal tu isvis bamblys dar teisiu neturintis nes svaisti belekaip kas tau sake kad as myletojas fiatu? as paskaitau kokias nesamones rasineji kituose forumuose tai net juokas neima... Uzteks ta klaviatura drocint, eik i mokykla geriau, manau labiau pravers nei cia sedet ir suda sneket. Ir man idomu is situ dvieju kuri brangiau kainuos islaikyt, duodu 100% kad 0000 ! plius fiatas ekonomiskesnis ir manevringesnis, o apie kaina tai patyliu Tik mulkiai uz varda moka

na jeigu gali sau leisti 3, 3 su dvien turbom, tai pirmyn, bet islaikymas jo nepigus jeigu pavyks paimti nepadrozta, tai vazinesi, o jei bus padroztas, prakeiksi viska. o del 2, 5 tdi tai tik 132, i ta 110 net neziureciau, turejau tokius 5 pardavimui ir a6 ir a4, nu bibis ne varyklis. o ir siaip kiek turejau 132kw, visi geri buvo. dabar a6 turiu su tokiu varykliu, pasaka, nei barska nei dumina o ir traukia kaip ispistas. tik 10 litriuku su mechanine deze mieste ima, bet paspaust megstu

pries pora metu isigyjau carisma 1996 m 1, 6 silpniausia vieta siu masinu yra pavaru deze. man kaip tik ji subyrejo. kitos rasti visoje lietuvoje nepavyko kiek skanbindavau tai parduota is karto. o siaip tai visai nieko masina benzo naudojo mieste apie 7, 5-8 l o duju 9, 2 vasara ziema buvo ir iki 11 l per salcius. taip kad pakankamai ekonomiska gan talpi masina. jei priziuresi tai problemu nebus. PS ir pakankamai saugi nes patyriau avarija ir pats savu kailiu isbandziau kitos masinos smugi i sona.

mane tai juokina tokie pasakymai kad marda praejo ir uzejo kita. anksciau madoje buvo golfas, veliau bmw o dabar nzn, nebesusitinku su klasiokais kurie sias madas zino . o tuningas egzistavo visais laikais, dar pries jum pamatant greitus ir isiutusius savo provincijose. anksciau ziguliukai su platintais skardinukais buvo MADOJ, veliau tai tapo gedos simboliu, dabar vel grizta tie patys ziguliukai ir visi dro**na iki krauju ziuredami i juos. MADA apsisuko vel nuo pradziu, sukasi ratu? man ta melyna renuske grazi, nors ir nesu renault fanas

Tai vat papasakosiu kas man nutiko užvakar.Su draugais važiavome namo iš kauno.Nuvažiavus jau kokį 70km per kelia perėjo pacanas su ant nugaros bulviu maišu pilnu skarbonkių sidro fizz.paagalvojom kad koks bomželis.po to žiūrim fūra nuvažiavus nuo kelio.mašinų jau ir kitų pristoje ir visi sidra dežem tempia.mes ir iš mašinos išokom 5dežes pasiemem ir toliau į kelione.žmonėms džiaugsmo pilnos kelnes.Vienas sako: "jau prasidėjo kalėdos".Dar viena juokinga situacija buvo ten.Du vyrukai krauna sidra, vienas sako važiuojam gi dirbt o kitas atsako taigi matai kad dirbu

EPROM yra mikrocipo, kuriama saugomos ECU kalibracijos ir lenteles, tipas. jis yra programuojamas Erasable-Programmable-Read-Only-Memory. naujasni beveik visi ECU eina su EPROM'ais.. t.y. su galimybe perprogramuoti. senesni ejo su ROM tipo mikrocipais, kuriu neimanoma perprogramuoti - Read-Only-Memory, juos ir keisdavo i EPROM cipus.. ir del to vadino cipavimu. teoriskai beveik kiekviena ECU galima perprogramuoti, suradus jam tinkanti programuojama cipa.. tik tam turi buti labai gerai pasikaustes elektronikoje ir programavime. taip, kad EPROM yra tik cipas, o standalone yra visas "universalus", programuojamas ECU

Siaip reguliuojami voztuvai senesniu mitsubishi, tu nuo 89 iki 91 kur ejo, hiundai iki 95 berods ejo su reguliuojamais, vat hyundai coupe (kur nuo 96m eina) nezinau, ar kompensatoriai ar reguliuojami, bet kiek teko ciupinet tu coupe, tai panasu kad butu reguliuojami, nes daznas ju, turi keista "taksejima" motore, kas budinga nebent kompensatoriam "pries gala", japonai i senesnius auto megdavo det reguliuojamus, kas ira neblogai megstant "pragrezt" auto, ir pigiau, nors kompensatoriai nera brangus itin, bet jai reik visus pakeist, tai jau susidaro kainele..

Visi mes senstam Anksciau nuo "gazo" kojos nenukeldavau, o db, tik pries kelias dienas rankini "uzlupau".. per sia ziema. Net poto susimasciau, nejau tikrai jau senatve ateina Stengiuos vyt tokias mintis salin Nes kitu atveju reikstu, kad laikas ieskotis bobos rimtos ir t.t. ir pan O siaip, manau jog smagus daigtas tas jeep, bet jei nemaisau tai cia jo kuro sanaudos virs 20ltr mieste ? Nors tu i saab ir daugiau supyldavai Kanors naujo nuveikiai su saab ar viskas "po senovei" ?

As giriuosi kur nejuokink As varineju su Hiluxu vazinejau su niva vazinejau su uazu isbandyta audi turbo quotro subaru leone, legasi, forester, teke ir su landroveriu prasikrutilint i medziokle tojota 4ruinrer nissan patrol sie paskutiniai ir yra dzipai tik ju kazdienai trint tarkim Vilniuje nera visiskai jokios prasmes o jai nori padidinto pravazumo mano galva nepakeiciamas subaru nors maloniai nustebino visu pizdavojamas landroveris jai tik savo reikmems patenkinti manau paimciau foresteri ten kaskas ko nepaaiskinsi kaip bet jis vaziuoja ten kur pagal ideja be patrulio geriau nelyst..

Ziurint kas itari kad uzsikise. Nesudetinga isstikro namu salygom, esu dares kieme Atsitempi vandens zarna nuo krano, nereikia spaudimo didelio, atsijungi nuo pvz issipletimo bakelio zarna ir ten pajungi nuo savo krano, paskui uzglusini pvz bakelio nuo kur atjungei pajungima. Susirandi zemiausiam taske zarna, geriausiai radiatoriaus apatine ir atjungi kad turetu per kur isbegt. Labai gerai kalkes esti tinka "fairy" indams plauti is virtuves. Vistiek visos sistemos 100% neisplausi, nes plausi ant uzdaryto termostato, i bloka nepateks. Jei itari kad uzsikises peciukas tai plauk tik peciuka

Man praverstu toks kaip tu zinovas, kai uzvaro daryt mersa ratu geometrijai, ir kompas ismeta visa kruva modelio ir pakabos pasirinkimu tu metu gamybos masinai, reikia eit ieskot identifikasiniu lenteliu i kuzava istampuotu, zmoniu kurie gaudosi (siaip dazniausiai masinos savininkas viska gali pasakyt ir nurodyt, bet nevisada).. Gerbiu merso modeli, nes visada buvo ir yra gamykla galinti pasiulyti visa kruva to paties modelio varikliu, pakabos, kebulo tipo variantu gausa (sunku net susigaudyt), jokia kita marke to nesiulo.. Tiesa vejasi bmw is paskos normaliai..

Balvonas tu turėjai quattro, kad taip sakai? SUdėjus nuo paprastos bulkos atraminius guolius priekyje, jie laiko kelis mėnesius. viską reik dėt stipresnio! Su greičių dėže, diffais problemų niekad jokių neturėjau- audi gerai padirbėjo šitoj srity. Įsiskaityk pradžiai į tai, ko temos autorius klausia: ar pakanka 2, 0l motoro sukt ratus atsakymas: ne tu galvoji, kad su ta mašin tik ratus ir kasinėjau? su ja 80k km prasukta per 4 metus Geras darbinis arklys buvo, tik baisiai neekonomiškas, ir bakas labai jau miniatiūrinis 2, 6l motorui

Kaip kas vazinejo taip ir vazines jauciu. Jei finansai leidzia ryklius ismaitinti, tai tikrai puiku Man dar kolkas brangu visokie 5 litriai Del to ir nieko pries kai montuoja dujas O ko ten amerikonams taip brangiai 12k? pusbrolis deda dujas, max 5k i v8 ipurskimo, Sustras servisas matyt, nebent prideda tu visokiu voztuvu tepimo, papildomu dalyku ir t.t.Beje, ar teko savom akim matyti tarkim po 10 metu dujom eksplotavimo variklio vidurius? Man neteko. idomu ar tikrai taip ziauru kaip pasakoja ten viskas atrodo.

Sveiki. Gal ir ne i sita skilti rasau, bet labai norisi suzinot kaina, nes parduotuvei uz savaites busiu, o googlei neradau kainu konkreciu. Zodziu tarska golf 4, 1.9 tdt, 81kW, mechanines dezes kaires puses vidine granata. Noriu suzinot jos kaina. Ir ar ji eina kartu su pusasiu ar atskirai. Ir ar imanoma bus pasikeist ant duobes neisimant isorines granatos. Ta prasme ismaut is sarnyro, antgalio ir atsukant vidine granata nuo diferencialo. Ar reik visa pusasi isiminet ir tik tada gausis pasikeist? Dekui is anksto.

sveiki, turiu 90m. bmw520plyta.Beda ta, kad per salcius pastovejus pasalo antifrizas, nespejau pasikeisti pries ziema nes isvykes buvau.Uzkuriau varikli, atsildziau, isleidau "antifriza", tada pyliau gera antifriza, tai tilpo tik apie 2, 5litro, variklis isyla apie 90 laipsniu, antifrizas uzverda, cirkuliuoja ir bega pro bakelio virsu, ta didzioji slanga nuo radijatoriaus iki bakelio tuscia, pro ja necirkuliuoja skystis.Vejali vesu pucia i salona.pildamas skysti atsukau virsuja esanti nuorinimo varzteli.Ka dayti?kas galetu buti? anksciau su varikliu viskas tvarkoi buvo, pusdavo karsta ora, niekas nekaisdavo.Dekui, laukiu siulymu

Pvz dyzeliai su turba , kai ji isijungia minimalizuoja kuro padavima, todel daug taupesni tiek uz atmosferikus dyzelius, tiek uz benzininius , o bezininiai , turbai isijungus, reaguoja kitaip, todel ir ryja daugiau uz visus kitus, gal but, prasidejus boostui, pareikalaujama daugiau benzo kylant RPM, o kaip tuo etu galetu elgtis dujos, didelis klasusimas.Palyginimui, subaru outback benzininis atmosferikas 2, 5 boxer 127kw o turbininis su intercooleriu net 184kw, isibegejimas, ir Nm nesulyginami.Jeigu i antraji deciau dujas, tai paprasciausiai deciau reduktoriu nuo 3, 5 ar bent 3, 0 variklio ir nebutu jokiu nesamoniu

Turim kaimynas tai karta i menesi isvaziuoja pasivazinet tokiu raudonu Fordu Mustangu.Dizainas manes nezavi, gal tik variklio ramus garsas.kazin ar sunku butu pritaikyti tokiam kompresoriu?Kiek rimtas kompresorius gali prideti arkliuku?Siandien ziurinejau Lincoln Navigator 5, 4 special edition kompressor rinkta kliento uzsakymu su galingu kompresorium ir isores/salono stailingu(gauge, kruva kitu davikliu taip idomiai isdestyti statramstyje kairej priek.stiklo sone.Deja, moteris skandinave per skype nesugebejo paaiskinti kiek kw turi, truputi sudomino nors ir kaina kandziojasi, siaip 2001m .Kiek gali kompresorius prideti?

Juoknga bet tik pauoscius dumus lengviau butu spresti.jei tikrai balti ir jei ne tik uzvedus varikli tai gali buti pvz ausinimo skystis patenka i ismetima dideliais kiekias truko galva arba tarpine.Tepalo dumai butu melsvi, na dar esant prastom pak, zvakem arba myzant purkstuvams bet vasara zvakes atkrenta, kuro siurblys manau irgi.Pvz benzininiuose tai aikiai jauciasi tepalo degancio tepalo kvapas.O kuro misins kad staiga galetu pasikeisti taip radikaliai nemanau.Na nebent per stebukla kuro siurlio dirzelis atsileido nors abejoju.Degimo pasukt nieks negalejo , daktaro nebuvo pilta , seniai turi?

Kad 2, 2 brudas , mazas resursas ir sudetingas aptarnavimas tai faktas bet 3, 0 nemanau kad rimtesnis varijantas.Isviso kam pirkti dyzeli jai reiks poto i ji reikia dujas deti?Ka tu sutaupai su tokiais dyzeliais kubaturo oHo o galingumas pirkst pirst greicio mazai uztai garso daug!Sutaupai 3 litus 100km?Idiotizmasm, nu nebent dykai gauni(vogi)ta dyzeli.Tada geriau imti 250kw benzinini ir deti dujas.O jei ipis kaip zada pagal europos direktyvas ir jau yra skandinavijoje ekologini mokesti dieseliams tai bus chana ir ju kainos kris trigubai.

O duju 2, 0L varikliomvarijantui, mano galva turetu pakakti vietoj atsarginiom rato, nemana kad noretusi likti be bagazines kuri ir taip ne pre didziausia.Juk LT su lpg nera rupesciu-kiekvienoj degalinej gali prisipilti.Dujas tekomdeti paciam tik i outbaka 2006m ir siek-tie pavazineti, mieste apie 18L bezdalo.Turbut blogai kazka buvo sumontave atgrubnagiai nes iskart pradejo smirdeti dujom salonu, itariu leek`ino kazkur.Jei sau pirksiu tai tik 2, 5 T naujesninji outbaka, 2, 5 gan letokas, bet nepasakyciau kad nesmagus.Su panasiu varikliu X-Trail 2, 5 lupa daug šauniau, gal perdavimai skirias.

Na matai as ji parduosiu ir su tuo zaibu gaila man leist lt ant diagnostikos visvien jas paima perekupai kachazam ant daliu i vagonus pakrauna ir siuncia, tiesiog idomu ar kokia savaite dar galesiu pavazineti, iranga tai gera, 2SRS, ABS, pilnas klimatronikas, mediena, odos intarpai, pilna elektra (galinio lango uzuolaida taip pat valdoma elektra) ir t.t, siaip tvarkingas gan, yra tech ir draud ilgam, vaziuokle nebarska, variklis lyg ir gerai dirba ir t.t aisku borto kompas lygtais mirsta nes raso ne zodzius o jau hieroglifai..

Ne del kainu didumo perekupai yra blogis o del to kad sudu prisiperka, padaro grazia masina su kuria net iki namu neparvaziuosi ir duria, ar maza kai perekupai ispjauna katalikus, atsuka ridas, slenkscius su makrufa privaro, islupa gerus magus ar ratus uzmauna vietoj geru slamstus skardas visus keturis skirtingus, padazo kai po keliu men spaklius gabalais pradeda luptis, medaus i matara pripisa ir t.t gali sakyt ir sakyt kiek daug sudo pridaro tie grybai ir po to parduoda kokiam durniui kuris nusiperka.

gali visa kataloga isvartyt, nebent jau kw bus vienodi dyzelio ir benzo, tai tada butent kazkiek reiks sukimo momentas, nors pas dyzeli jis bus gerokai jau didesnis...paziurek kokio ferario duomenis, ten sukimo momentas ne visada didesnis uz AG...ir dar vienas pvz, paimk a8 2000 metu 4, 2 ir 3, 3 tdi, 4, 2 turi 410 NM, 3, 3 tdi turi 480 NM, kaip matai pagal tavo mastysena 3, 3 tdi jau turi pranasuma, tai kiek reiketu dar investiciju i cipavima 3, 3 tdi, kad nors kiek priartetu prie 4, 2?

lengvai telpa..mazda turejau 626 2.0 be autostrados vidurkis apie 9, autostradoj 12, subaru legacy uzmiesti apie 10 su 2.2, audi 90 2.0 trasoj 9 su paprastom dujom, calibra 2.0 trasoj 8, su isvardintom visom vazinejau ir nemazai..o su dujom vazineju 16 metu ir neskaiciuoju +1 prie benzo...a8 4.2 trasoj iki apie 12, town country 3.8 trasoj apie 10...o jei manai kad 2.0 i 9 netelpa tai net neisivaizduoju kaip tu vazineji ir su kokiais grabais...bent pats moki kuro sanaudos skaiciuot?

Nepavirs niekaip C4 i ta kurios foto idejai, o visi didinimai cia isivaizduojami daugeliu atveju tera pasakos.Nemanyk kad C4 103kw realiai tiek turi.Taip, variklis savaime mazdaug tiek turi.Taciau, tikrasis whp(AG RATUOSE) su tokia kebulo mase ir oro pasipriesinimu susilpneja, ratai gauna zymiai maziau nes dalis prarandama transmisijoje ir kitur.Todel nusileiskit ant zemes didintojai, pirma turekit normalia aparatura pamatavimui, kiek like realiai senam trante iki cipavimo ir kas gauusis po jo.Realiai-pišas, todel gurdakakciai neretai ir vengiai matuoti arba naudojasi nupezusia ir netikslia technika(tarkim stendu)

Lietuviai nepripazins kad su didele GERA KARVE AUdi uz kuria sumoka tik uz zenkla , nes kuri pravaziavus puse limono ten nieko jau nebera o tas metalo lauzas dar dar ir daug kuro ryja , kaip cia taip sakysi , kad mieste ryja kaip gaz 53 tuscias kelyje, nes cia zjbs auto 2, 5 yra durniu ekonomika pagal tai kad, jeigu reikia vaziuot i degaline pagalvoja tokie diedaikad net cigaretes is rankos iskrenta kai pila is degalines, tai is senu vagonu pilstydamas blet sutaupo visa cigareciu pakeli per diena.

Nesamoniu neskleiskyt! JEI ZMOGUS YRA BE DRAUDIMO, GIRTAS IR BE TA, bet vaziuoja pvz pagrindiniu, o is salutinio isvziuoja koks kreivarankis. Tai kreivarankis kaltas ir taskas. Uz auto sugadinima ismokes kreivarankio draudimas. Tai nurodyta teises aktuose, bet jei jums pono Alfonso alfonsoviciaus zodziai svarbesni uz teises aktus, tai stai nuoroda tesiai i istatymus pasiskaitykit. Ir vaziuokit tvarkingai... http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpaieska.showdoc_l?p_id=317556&p_query=Eismo%20%E1vykio%20metu%20padarytos%20%FEalos%20nustatymo%20ir%20draudimo%20i%F0mokos%20mok%EBjimo%20taisykl%EBs&p_tr2=2