Kodel pucia per tepalo uzpylimo anga (404 стр.) (25753)

supranti dar man lb keistai motoras dirba, dirba kaip dyzelis ir dreba, kartais siltas ir pasipurto. Siaip eina kaip zveris
O negali alsuoklis buti pastriges? ar cia tai nepriciom?

gal bega tepalai kur pro salnyka nelieka juodu demiu pastovejus?

tai aisku tada nebera tepaliniu ziedu nes kitokio stebuklo negali buti

buvo toks bmw 520 krabas tai ten praktiskai jokiu ziedu nebebuvo bet ant pavaros 3km patenpus tai uzsikurdavo tai va kai noredavai uzgesinti atjungdavai benzina zvaklaidziu atjungdavai matoras vistiek dirbdavo aukstom apsukom pats uzsigazaves tai y medi y remdavai ir taip uzgesindavai kitaip neidavo uzgesinti nes vien ant tepalu dirbdavo

Tepalas kada keistas?kokio klampumo yra tepalas?

tas siurbliukas tiek padiles ar maziau buvo jusu ?

tuoj begu pafilmuot ir imesti i youtube...taiva kad jis saltas uzkurtam iskarta mirkcioja, baisu kad nepridarytu dar blogiau.

na ten jam viskas i pabaiga filtras tai ten niuliovas pagal apimurzinimus matoro ir filtro, tik kad jis nekokybiskas storo popieriaus pirma karta maciau , aisku ir apsineses kazkiek.. jai butu filtras tik blogas tai siltam tekejimas bu tu geras manau? o cia saltas seniau nemirksciodavo gaza ciuciut spustelejus, po to jau ir siltam paskutine akimirka pradejo

beje Raudona lempute!!!

na gal ir telpalas.. nes pries 3men dar sukau saules be problemu dabar gal ir tepalai.. nes visa laika tai ramiai vazinejau

teisybe.. bet kai sitas variklis yra geras tepalu neryja kompresija gera kurias be bedu tai dar nelaikas uzdrozt

e39 520 benzuj, taip buvo irgi pasikiete tepalus nepadejo, kazkoki davikli pasikeite tik va nezinau kur jis stovi

o kuriu metu a8?jei senesne tai is apacios, pasikelus masina ir nuemus apasauga tikrai matyt, stovint is priekio tai filtras randasi karej pusej variklio, turetum pamatyt toki juoda plasmasini dangteli, su nepamenu kokio dydzio raktu atsuki ir pasikeiti elementa ir viskas

tai jau senai laikas keist

svarbu tepe ant laisvu. o ant dideliu apsuku jauciu buvo viskas normoj.

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Tai kodėl 66 kW Ford Galaxy traukia taip pat su R-19 lietnykais kaip ir su R-15? Pričiom čia dydis ar plotis? Jų bendras matmuo tas pats, skiriasi tik svoris arba padangos salytis su asfaltu, bet daug kas daro balionus, kad ir arkos, ir piniginė ne taip kentėtų, bet kai vairuoji arklinį vežimą, tai tokių dalykų ir nesuprasi. Ne vienas čia ant manęs stumia, bet kad bent stumtų vairuojantis Nissan S14, E39 3, 0 l ar kažką pan., o dabar vairuoja blyn baltus guolius karavanus su dujom už kosminę kainą, kai važinėja patys su skirtingais ratais, ir dar aiškina kažkam kas yra sportiška, kas ne. Ši sąvoka suprantama skirtingai ir čia kai kažkas minėjo, tai buvo vienu tarpu žemiau 4 gabalų Nissan 200 SX, bet aišku neideali, nors iš viso idealių nebus ir už trigubai tiek, nes lietuviai dažniausiai tik teoretikai, kairiarankiai ir t.t. (kad saugot forumo reputaciją, TAI TOKIE KAIP AŠ)...

Gal tas 2 litru MB variklis ir geras, neaisku, kam ir kodel galetu buti geras. Kas gali cia buti gero is 55kw jegos su 2 litrais. Pasakysiu, kad masina tikras inkaras, turetum net isibegeti, jeigu norisi staigiau ir smarkiau pasiekti 100km/h, ir jei jau tiltas uzia (nors cia visu tokiu metu MB beda), tai tikrai nudrioztas jau ten auto bus. Ir kaip minejo kolega, tikra rida atitinka milijona ko gero, o gal ir dar didesne. Siaip variklis geras, tik tiek, kad vaziuosi labai negreit, kadangi nera is ko spausti daugiau. Del taupumo, tai 5 litrai apsiuta turetu buti, su originaliais 16 ratais, pabandyk uzdeti 18 ratus, ir dings visa ekonomija, kadangi varikliukas ir taip mazas, tai sanaudos padides iki kokiu 8 litru maziausiai, siaip jei esi pats is siauliu rajono ar apskrities, zinau labai gera mersu lauzyna, ko gero didziausia visame rajone pagal pasirinkimo ir kainos santyki, jei ka, kreipkis, duosiu zinoti

Taigi duju degimo temperatura ukstesne nei benzino ir kaloringumas mazesnis ir uzdegti sunkiau taigi kodel duju valgo daugiau nei benzo del labai paprastos prezasties norint sumazinti duju degimo temperatura yra pilama daugiau kuro taip gaunamas riebus misinys ir jis dega tokioj pacioj temperaturoj kaip ir benzas, voztuvai pradega tuo atveju kai taupuoliai prisuka duju kjraniukus ir pasidaro liesas misinys ir dega jis aukstesnej temperaturoje ko pasekoje gaunamas ne tik pradeginti voztuvai bet ir iskyla detonacijos pavojus. kas liecia sportini oro filtra jai nepoirksi uz 30lt turguj tai jis pades sportinis konusisnis oro filtras npormalios firmos kainuoja apie 150lt plaunamas tepamas ir apie 250lt tik plaunamas velgi ji reikia plauti norint kad jis gerai funkcionuotu. ir po plovimo nepamirsti sutepti jai tepamas, dar budas kad nelauzytu oro filtro dezes nepriversti oro slangos prie filtro o tik ja uzmaut aisku jai MAF nestovi oro filtre, o dar geriau atlaisvinti pries MAF esancuiaslangele. dar butu gerai pasimatuoti kompresija ir paziuret ar tikrai voztuvam viskas gerai. sekmes bedu paieskose

boost gauge padetu jei neturi dar. nezinau kiek tikslus tavo gamyklinis, nes mano gamyklinis yra visai niekam tikes. kuro slegio testeris irgi butu neprosal. siaip dar buna rinkinys tikrinti ar yra ziezirba - jungiasi tarp zvaklaidzio ir zvakes ir noid lights - tokios lamputes prie kuriu gali pajungti purkstuko fiske ir matyti ar kompas duoda signala i purkstuka. jei nesivestu zinotum kodel nesiveda. tas rinkinys nera brangus, bent pas mus. siurblys gali buti biski overkill nebent bus geras deal.. purkstuku irgi nelabai gali pirkti jei nezinai kokia masina pirksi.. ne jei sugalvosi koki nissana ar subaru paimti tai pas juos purkstukai visiskai kitokie - jie yra side feed, o ne top feed. reguliatoriai slegio irgi nera 100% universalus.. bent jau as sau nepritaikyciau bet kokio, nes pas mane jis integruotas i fuel rail. boost controlleris praverstu.. bet jei imsi megasquirt, tai nera butinas.. nors pazadimui gali paimti. tiek ant smugio.. einu papusryciausiu gal dar ka ismastysiu

Kadangi tai pirmas automobilis siulau rinktis japona, nes paprasciausiai jie patvariausi, cia chrysleris zmogui tai pasiseke, asmeniskai pats turejes daug masinu, patvariausi japonai ir kaip nekeista renault, matyt uztaikes buvau. zodziu imciau avensis I ir nesukciau sau galvos su 2, 0 dyzeliuku optimalus ir patikimas variantas ir komfortiska ir taupi (gan) ir negenda, dvi tokias turi pazystamai drozia ir nesudrozia, vienas priekaba tampo nes ukininkas kitas tai siaip megsta kai su benzu vazineti, verdiktas kad aparatas vertas pinigu, pats kita automobili irgi imsiu avensis. kitu nepeikiu tik vadovaujuosi patirtimi, mazda nebuvo patikima, mitsubas islysdavo kliurkos daznos, turejo matyt sunku gyvenima, renault pasiseke paimti islaikyta, audi pirma masina buvo tai pries daug metu buvo liuks mat dalis papigiai ir kainavo pora stuku.fordai visokie dyzeliniai tai nemasinos, paklausk servise jei ka kodel nesiveda fordas tai ju juokelis geras sako ir neturi vestis nes tai fordas, o del benzo jau kitas reikalas. tai tiek, siulau gerai pasigalvoti, nes pirmas automobilis

Nieks nedumyja kuro sanaudos taspats tik ryta kai salta reikia sukti 2 vertimus jai geras variklis. o seip dazniausiai skiedziu 60% aliejuas ir 50 gazolio. Va tarkim db lauke ryta bus kaskur 9 silumos pas mane 60proc aliejaus ir 40 dizelio tai kursiasi gan normaliai, biski is pradziu kokias 3 sec pulsuoja ir nustoja . ant atrabotkes vaizuoju irgi tik is benzininiu varikliu svariu nes dirbu servise tai i kaniukus piluosi, bet retai gaunu svariu nes lietuviai dyzelius megsta , nebent gali pilt atidirbta 5w30 kur nenuvazuota virs 20k , taspats kaip aliejus nieks nedumyja trauka tapati tik ryta lengviau kuriasi nzn kodel tik skiest reikia daug didesnem dozem 30 atrabotkes ir 70 dyzelio kokio zalio poxuj man, tartik turiu 10l saliaros bake tai 5l drasiai verciu atrabotkes. ira kas ant grynos vaziuoja poxuj ir rieda tik variklis chujom eina greitai. O seio aliejus geriausias varjantas nes niekas nedyla jokio salutinio poveikio nieks nepridega nera suodziu kai sudega jis. Tik uzpisa kad smirda blynai ir keptom bulwytem is dusliarkos.

Kodėl turėčiau? Manęs NIEKAS, kartoju - NIEKAS, čia nepažįsta, o kas pažįsta, tai ir žino kažką apie mane, kiek aš suprantu, nusimanau ir kiek turiu kairiųjų rankų. Taip išeina, kad dėmesio noriu ne iš savęs, o iš pašalinių žmonių, tiesiog einančių gatve, arba vaikų, kurie kad ir nesupranta, bet stabtelna pasišlykštėti mano nugaidintais meno kūriniais. Taigi žinau, čia juk Lietuva. Dėl karboninio kapoto, tai norėčiau ir aš, kad bent už gabalą kur rasčiau. Būtų išskirtinis automobilis...ir tikrai daug geriau atrodytų už RAT style arba juodu flakonėliu nupurkštą. Be to, ar tiesa, kad karboniniai variklio dangčiai yra permatomi? Ar tik iš dalies? Jeigu atvirai, tai realybėje tokio net nematęs, tu gal susiduręs, kai ne Lietuvoje gyveni. Dėl kabrioleto pilnai sutinku. Jis ir stock yra zajabys, nereikia net tiuninguoti, ypač kai varai su nukeltu stogu. Nu bent jau man, kai aš prijaučiu silpnybę jiems, BET vis neįsigiju. Aišku KADA NORS būtinai turėsiu, kad ir beškės kėbule...

Del toyotos nekalbu, toyota - geriausia masina is visu, ne karta esu tai girdejes ir pats is dalies sutinku. Pats vazineju dabar su corolla 2002 heatchbeku liux masinyte, taip pat daug teko vazinet su toyota avensis 1999 metu, hetchbeku ir d4d varikliu, jei neklystu 81 kw. Tiesiog jau atsibodusi sita marke ir norisi ko nors kito. Jokiu "pasirodyti" man nereikia, tuo labiau uz tokia pinigu suma, tiesiog jeigu moketi tokia suma, tai kodel gi negauti maximum privelegiju? Pats gal pora kartu gyvenime sedejau masinoj su oda, tai ir norisi kazkaip isbandyti kas tai yra, nebus tai nebus. Kregzdes niekada gyvenime nenusipirkciau, nes paciam nepatinka, kai fantikai prisiperka geldas po 3-4 tukst. su dujom, uzsideda ratus R17 ir rodo savo alia kietuma.

Tiesiog noriu issirinkti tinkamiausia varianta: A4 tdi 81kw, A6 2.5 tdi 103kw, Peugeot 406 hdi 81kw, volvo v70 2.5tdi 103kw, bmw 320d. Galbut dar Opel Vectra 2.0 arba 2.2 dti 74-96 kw, bmw e39 520i/523i benzinas/dujos

Dabar truputis klausimu, apie kuriuos nelabai atsakymus randu. Randu jog darant kapitalini, reikia daryt ta ir ta, bet nerandu patikimos info, kodel tai daryt ir pan... 1. Slifuot alkunini. Pas mane, kiek man zinoma, nera remontiniu indeklu, ira tik stock, taigi, nuslifavus alkunini, sumazes diametras, kuris ir taip skaiciuojasi su nuliais po kablelio. Taigi klausimas, ka tokiu atveju daryt ? Nezinau ar taip visu auto, bet pas mane indeklai tik vienu ismatavimu, todel nelabai suprantu, kaip daugelis slifuoja ir kokius jie tada indeklus deda. 2. Ar butina keist svaistiklius naujais ? juk jie, teoriskai nelabai turi galimybe trintis ar pan. 3. Cilindro slifavimas, stumuokliai. Nuslifavus cilindra, reikia deti jau didesnio diametro stumuoklius, taciau velgi, pas mane ira tik vieno diametro. O va ziedai, ira keliu diametru, bet juk stumuokli keist vistiek reikia ? Kolkas tiek Visi tik raso, ka keist, bet kaip pvz apskaiciuoti, ar pan niekas nemini. Man tiesiog idomu, kaip tie motoristai perenka varikli.... Pvz. kad ir, ka daro del pirmo klausimo...... neaisku.....

jooo man buvo lygiai ta pati istorija su kregzde 1.8 kai tik oras dregnesnis, ypac po ziemos pradedavo visa trukciot vaziuojant, metyt apsukas, pridusinet...vesdavosi normaliai, kol salta dirbo normliai tik pasyla ir prasideda.Varynejau i diagnostikas niekas nieko konkreciai nesake-rodo kad kuro misinys blogas ir viskas, nes masina sena issamiai diagnostika nieko nepasako. Zodziu pradejau keitinet viska is eiles, zvakes, laidai, srauto matuokle, lemda...belenkiek litu isleidau ir vistiek tas patsvasara atejo aprimo vazinejau o poto iskeiciau i golfa, bet taip as ir nesupratau kodel taip buvo po kazkiek laiko sutikau zmogeli kuris buvo susidures su tuo paciu ir sake kad jam vienas garaziokinis rado kame beda! zodziu net nesitiki kad tai taip paprasta-ivare masina i garaza, atsidare kapota, uzgesino sviesa r matesi kaip vienas laidas kibirksciuoja i kebula, muse minusa ir masina gesdavo, uzizoliavo ir finita la istoria...na bet nzn pasiziurek ir tu...nes kitaip tik litus kishi ir nieko neissiaiskinsi

pasitikrink slangas: ta kur ieina ir iseina is radiatoriaus, varikliui pasiekus darbine temperatura, jos turi but mazdaug vienodai karstos, jei ne termostas uzsikirtes, dar gali but uzsikimses radiatorius, ten ir ranka gali pajuost ar jis tolygiai kaista

uzkaido iki raudono...... cia ir problema, orink neorines nieko tau nepasidaris...

cia aisku kaip dena prapute tarpine tau, nebevark su tais orinimais nebepades, nujami galva nuslifoji dedi nauja tarpine ir vaziuoji toliau

vandens pompą turėjai omenį???...

Termostatas lyg ir geras, nes šlangų temperatūra atrodo vienoda, o ir radiatorius kaista, tik va netikrinau dar ar tolygiai. Na svarbu žinau jog nėra čia baisi problema, mėginsiu pats tvarkyti. Jei dar kas turi kokių minčių, tai laukiu, nes žinau jog toks dalykas ir VW būna.

Viršutinė šlanga kuri įeina į radiatorių būna karšta (labai) ir kieta, o apatinė kur išeina iš radiatoriaus šalta ir tokia minkšta palyginus, o tas nuorinimas kažkaip nelabai padeda ir nelabai ten cirkuliacija vyksta, kad kažkas nusiorintu... žodžiu einu toliau ten kruštis, jei kam dar kokių minčių yra kaip sutvarkyt, tai laukiu

Šaiap blokų ir galvų trūkinėjimas labiau būdingas 2.9 dyzeliams 135kw nes žiauriai plonasieniai varikliai, 150 160 173kw ir 35d retas atbejis.Arba oro kamštis, arba tarpinė , arba varyk pradžiai pas dujininkus gal tie sujaukė aušinimo cirkuliaciją, šlalgus ir reduktorių neteisingai sujungė, ir gaunas kamštis.Manau geriausia nuo to ir pradėti.Dar gali paprašyt kad bmw servise padarytų antifrizo testuką, ar nėra jame išmetimo dujų, pažiūrėk ar neburbuliuoja atsukus išsiplėtimo bakelį arba radijatorių.Jei kas tai pasieksti GALVŲ TARPINĖS ir minsi toliau

Kiek supratau dantratinis variklis? Kokia naujų purkštukų kaina ar restauruotus ketini dėti? Mann įdomu nes planuojuosi pirkti tokį multivaną ir jau buvau beveik įsigijęs tačiau paskutiniu momentu pardavėjas(be bajerio)persigalvojo nes sužinojo kad šeima ir vėl laukia gandrų...taigi vis dar tebeieškau tik norėtčiau labiau su galingesniu bent jau 110kw o geriausia 128tdi... Kodėl manai kad variklio temperatūra gali įtakoti purkštukų darbą?Gal įtaka visai kitiems agregatams? Gal kakas su siurbliu negerai, patenka alyvos į kurą ar pakitinimo žvakės persilpnai kaitina (ta prasme nepilnu pajėgumu dirbant žvakėm atrodom kad jos dirba tačiau jos galbūt kaitina tik 30-50% tuomet cilindre lieka nespogusio kuro likučių) , tada gaunam JUODĄ arba balsvą ar melsvą dūmelį...Niors baltas...kažkaip , keistai... Kad nebūtų puokštės-žiedai, kompresija+purkštukai+žvakės pavargusios... Ir kas negerai kad reikėjo tikrinti purkštukus, kuro sąnaudos padidėjusios ar tik dėl to dūmelio, ar trauka pasilpusi? Būtų gerai jei parašytum nes niekaip neapsisprendžiu ar imti naujesnį su DSG 128kw tdi ar su mechanika silpnesiu varikliu...

Hmm...net nežinau ką daryti, ir toks rimtas žmogus siūloo keisti, didelės firmos dirikas...Būklė iš nuotraukų pagal foti -LEDAS.Tik matot, neturiu kur panaufot tokio....Betotos kainos vokiškos, kaip, čia pasakius, pagal vokišką kišenę, ar aš klystu?, Ir mano TLC 8 vt.92k TD J9 Special Expedition Vokietijojoje jei idealus kaip mano kainuoja brangiau negu D4D land Cruiser 120, kaijnos nuo 8500 iki 12000 eur geros būklės, toks BMW 5-takas kaip maniškis ten irgi kainuoja jei su M paketu nuo 7500 eur, om pas mus dėl bbž kodėl kainos perpus mažesnės. O dėl to Camaro tai radau neblogą Lenkijoje už 3k eur va nuoroda ir fotkės: https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet-camaro-sprawny-ID6z4MEN.html#5f98049c47 šis targa kainuoja pvz.13500 PL zlotų, apie 3000 eurų.(kabrikas irgi ten pat parduodamas už 14500 zlotų. O tie kurie LV ir EE radau apie 1, 5k matyt pavargę ir pervažiavę JAV kontinentą N kartų. prisegu foto už 3k.

Paslaugų variantai: 1. Jūsų išsirinto automobilio patikra be jūsų dalyvavimo; 2. Automobilio patikra Jums dalyvaujant (galimi keli variantai dienos bėgyje); 3. Automobilio paieška pagal nurodytus jūsų pageidavimus. Mes atliekame: - Kėbulo geometrijos patiką (deformacijos, remonto/keitimo darbai); - Kėbulo patikra (perdažymas, remontas, detalių keitimas); - Variklio būsenos įvertinimas; - Pavarų dėžės įvertinimas; - Visų mazgų kompiuterinė diagnostika; Kodėl verta rinktis mūsų paslaugas: - Jūs nežinote, kaip patikrinti automobilį (galbūt buvo daužtas); - Jūs suradote automobilį, jis jus tenkina, bet nėra galimybės įvertinti jo būseną; - Jus neramina kažkoks automobilio trūkumas ar gedimas; - Jūsų draugas, nusimamantis apie automobilius, negali atvykti jo apžiūrėti; - Jūs jau turite patirtį perkant nepatikrintą automobilį ir nenorite vėl "nudegti"; - Jūs negalite atvažiuoti apžiūrėti automobilio dėl įvairių priežasčių; - Jūs tiesiog nenorite eikvoti savo brangaus laiko. Reikia pagalbos? Nurodykite savo pageidavimus ir atsiųskite į [email protected] 1. Automobilio markė 2. Išleidimo metai 3. Rida 4. Kėbulo tipas 5. Pavarų dėžės tipas 6. Variklio darbinis tūris 7. Komplektacija 8. Spalva (mažiausiai 3 spalvos) 9. Varomieji ratai 10. Maksimali kaina Dirbame Kaune ir 50km apie Kauną

nuspirk iranki tam reikalui ir atsuksi.Cia ne dviratis, kad su vienu raktu isardyt gali...Nusipirksi ir turesi, cia daznokai taip buna...

tik vaziuojant kai duodi gaza o taip pastatai kureni birbini nieka nei lasa tiek karstam tiek saltam motorui

tai gal kas zino kur randasi?

bet as vistiek neissiaiskinau kur jis randasi

jo, kad netraumuoti nepilnameciu ir silpnu nervu dalyviu

tas ir yra kas jis siek tiek ileistas ir yra astuonkampis ten ne filtra nusukt o varta nuvaryta issukt

nusukau ta o tas astuonkampis tam kad tepala isleisti ir poleta isleisti, nebutina jy atsukti.

tai varikliu visai pidzda?

Su tavimi nesigincysiu

Jo benzinas nu ant laisvo gerai uzgazavus eina tamsus dumai, o va siaip keliu vaziuojant, is galo nesiputoja dumais kaip garvezys, ir td buna sviesus kaip pa svisas

nu ir nx td nejau visai tu tepaliniu nera, kad toki kieki isvaro. O tai ka tokiu atveju daryt, nejau ieskot kito motoro?

matorista radau gera, tai va dbr eilej laukiu, ims galva ir ziures, o dbr tik nervai ima, kai ligos tikslios nzn

Ar is anglo variklis tinka i europini guoli? ar nera kokiu detaliu kurios atvirksciai suktusi? girdejau kad kuro siurbliai aglu i kita puse sukas, o kaip su motorais

pasikesk tepala i normalu