Kodel pucia per tepalo uzpylimo anga (403 стр.) (25753)

Nekeiciau as dar nieko nes antroji diena pas mane, savaites begyje bus pakeisti tepalai filtrai dirzai..ziuresim ar kas pasikeis, dar rytoi pas motoristus kokius uzvaziuot kad slegi del sventos ramybes pamatuotu

pasiziurek gal generatorius blogai krauna, man irgi buvo toks bairis, tai sepetelius sujudinau ir kolkas dingo

dyzeli uzlenktsi greiciau nei benza bratka su dyzeliu paspaude kiek eina su juo isbandyt cia apie tds paleido gaza ir sio pradejo kalenti blokui hana kaip sakant

Labas, gal kas pasakys tuos kelis zingsnelius kaip tvarkingai pasidaryti benzino su tepalu maisymo sistemele? Zinau, kad reikia isiimti reduktoriu ir uzglusinti kazkokia vieta? Moto piaggo zip 2001m. 49cc

jUOkingiausia tai, kada yra mechaninis gedimas, bet tautos lopai siulo pasikeist tepalus....Ar jus patys mastot ka rasot ? Isikalkit i gava viena karta ir visiem laikams! Jei yra mechaninis gedimas , joks skystis nepakeis mechanines dalies, ar dasunta avies galvos?Juk jei jum nusprogo mikrobange nepilat i ja daumantu majonezo?

Vakar pakeičiau alyvą, o šiandien darban vyukdamas ka prasidirbt nauju tepaliuku spustelėjau kokią puselę motoro smarvės ant 170 ir tik pist raudonas ekranas su šauktuku, galvoju nu ragai.Sutojau galvoju pyzė, bet klausaus sustojes-nieks nesidaro, nekalena, nedumij, ale ir tas užrašas nedingst.Tada išsiverčiau ką rašo ir ramiaks.

Vakar pakeičiau alyvą, o šiandien darban vykdamas ka prasidirbt nauju tepaliuku spustelėjau kokią puselę motoro smarvės ant 170 ir tik pist raudonas ekranas su šauktuku, galvoju nu ragai.Sutojau galvoju pyzė, bet klausaus sustojes-nieks nesidaro, nekalena, nedumij, ale ir tas užrašas nedingst.Tada išsiverčiau ką rašo ir ramiaks.Bet iš pradžių neitin smagu buva.Kakta aprasoja tik

Sveiki taigi susiduriau su probleme. Turiu mazda 323f 95m taigi vakar uzsidege tepalu lempute, iskart uzgesinau varikli patikrinau tepalus buvo ant nulio. nuvaziavus nupirkus ir dapilus 2l tepalu rodo max. lempute vistiek dege prasivaziavus lempute uzgeso po kazkiek km, ijungus laisva begi lempute dega mirkcioja, ijungus pavara uzgesta arba ant laisvos pavaros davus gazo irgi uzgesta, kas galetu buti ?

1.9tdi, 2.0tdi pigiau bus bet geriau neuzkibk ant sito kabliuko. vw keite situ 2.0tdi purkstukus nes nepatvarus buvo, net 100k km neatlaikydavo kaikurie. realiai po keliu metu turetu but tokia pat situacija kaip su senesniais 1.9tdi ir 2.5tdi kai su 1.9tdi motorais auto kaina per puse didesne nebent pardavines kas nors su nesenai pakeistais purkstukais tj gal ir galima rizikuot butu su 2.0tdi. traukos 1.9tdi 77kw mazoka, bet galima pacipuot iki tu paciu 103kw ir gausis tokia pati trauka ir su mazesnem eksplotacinem islaidom

na nenoreciau sutikt, kad kregzde labai jau kieta auto, pats su kregzde pravazinejau 2metus ir tikrai ji nera kieta ir vietos normaliai, daliu kainos tos pacios, restauruoti eina ir kregzdziu dalis, vaziuokles ju laiko neblogai, jai tvarkingai vazineji, per 2 metus, keiciau desines puse vairo trauke ir viskas, ziurint ko zmogus nori, juk dvi skirtingos klases, dabar tiek viena, tiek kita tvarkinga sunku rast, o jai kas ir parduoda tai tikrai ne uz centus, apsisprendi ko nori is auto, pavaziuoji su viena, su kita ir viskas

na nzn kas pas tave ten buvo per chalturkes gal tiesiog jau akumu sroves neuzteko kaip sakaiu pas mane jau kaip sakai ant gero bumso uzvestai masinai sviesos gesta bet groja svarei ir minusas nieko nekeistas, beto tai taip iseina kad ir nuo stipru reiktu minusa iki akumu vest? paprasciausia buna jobanu magu kurie tikrai daug sroves rija ir jai jau akuma arti mirties ir susijungi masinai daug elektros prietaisu tai ir magas isijungineja. nesupratau tavo parasimo kai antena isijungiu tai netaip sitos vietos nesupratau.

na siap jai gerai suprantu tai siap kondikas be akumu nepagros jis skirtas stabilizuot srovia kad stipras gautu pastovia vienoda itampa be dideliu suoliu savija jis sukaupia nedidele dali itampos sroves kritimu isliginimuij o beto vieno 1f tai ner jau lb didelios talpos bet tikrai uztenkamai ir manau jis neturetu iskrovinet akumu nes siap turetu but uzdara grandine jai viskas tiksliai sujungta ir pats eikvoja tikrai ne tiek itampos kad tau per nakti iskrautu akumus nereik jo atjunginet be reikalo pajungi pakrauni ir tegul buna.

tiems, kam idomu apie 2.3 audi variklio suderinamuma su dujomis.Tai paskambinekit po shrotus ir pasiklausinekite, pvz. apie "krabus" taip jusu vadinamus...Ir bus aisku, kas daros, kur daros ir kiek kainuoja.Kad kazkam visdar viskas ok, tai dar nereiskia, kad tai ir bus visada.Kitas dalykas , kad lietuviai yra iprate girti ta , ka turi, nesvarbu, kad techniskai tokie dalykai negali buti pakenciamai eksploatuojami.Nu, dabar jau metysit batais?Man pvz nera px, kad masina saudo, ar reikia karta per menesi, kazka ardyt ir "ant priekalo" kuvalda lygint

Tai ir buna nauju su dujomis, pvz fiat, volvo...Matai, kolega, dujos europoje ir kitose stipriose salyse nera katualu, nes benzinas yra liaudziai iperkamas, ne kaip LTBe to, duju irangos nemenkai kainuoja, tiksliau ju idejimas, plius visokie atitikties sertifikatai, antra-nelabai yra duju degaliniu tinklo.Na gal isskyrus tokias salis kaip Italija, o kur piltis tas dujas DE?Pvz kokius 6metus atgal Londone isidet dujas i 4cil. varikli kainavo ar ne 2000£, o koloneles tik gal 4 buvo per toki miestaAtlyginimai-10-20£/val...Tai tokie pamastymai

vazineju su ss apie metus 2002m 1, 9did vaziuokle gan gerai laiko keiciau kaladeles ir sarnyra restoravo, taip pat keitciau sankabos guoly diska variklis ekonomiskas nesveikai traso iki 100km rodo 3, 4-3, 8 dyzelio vidurkis 5ltr traukos per akis kaip dyz variklis nemegsta buti gainiojemas lepus tepalams purkstukai kurui variklis renault ir mits karisma toks pat pav deze volvo taip pat silpna vieta sankabos guolis.vaziuokles dalys pigios, kebulo brangios.nu ka as zinau kas iesko ekonomiskos dezutes tikrai vertas demesio o seip tai te pas jy nieko ypatingo.

Internete išsimečiau. Supratau kas ten per daiktas ir pan. Tai tą visą reikia pasikeisti, kaip supratau. Dar prie to pačio, tai man nuo jo buvo nusimovus viena žarnelė ir aš taip važinėjau gana ilgą laiką, nu nepastebėjau ir man nieko nesidarė. Gal dėl to kažką taip ir sugadinau? O jeigu tarkim nuvarau jo pirkti, įsidedu ir vis tiek ta lemputė dega? Girdėjau, kad tos lemputės kodo sužinojimas minimum 80 litų kainuoja. Tai už tiek aš jau beveik susitvarkyti galiu arba dar ir likti gali. Susibalamutinau...

ka cia svaigsti. gerai ieskosi ir uz 8000 paimsi. pries 2 metus tetis nusipirko 1998m 1.9tdi sarana is vokietijos. pakeite dyrzus, filtrus, zvakes, ir akuma. barskejo sankabos isminimo guolis, bet nutare pakeist kai subyres. per 2 metus jis retai vazinejo na bet padare apie 50000km.ir nieko netaise. pasiskolinau dabar as ji ir jau 3men norvegijoj vazineju, dar 50000km padariau, kas svarbiausia tai tas sankabos guolis vis dar barska kartais.va neseniai tik galinius guolius ir amortizatorius pakeiciau. tikrai nera super ledine masina, bet 100000km praktiskai be islaidu

sveiki turiu problema, netraukia masina. neveikia turbina. suspaudus gumini slanga po kapotu, ir pagazavus jo nepucia, net kazkiek itraukia. dyrba graziai kaip ir iki tol. jokiu dumu. slangai visi savo vietoj, vakumo slangeliai irgi. pati turbina neuzklininus, sukasi sparnuote, ziurejau nuiminedamas slanga, ispjoviau katalizatoriu, galvojau uzsikimses, bet viskas tas pats. kompiuteris per diagnostika ismeta variklio valdymo bloko klaida. bet ta klaida nuo senu laiku yra, ir iki tol su ta klaida viskas buvo gerai. oro srauto matuokle atjungus jokiu pasikeitimu. ka dsar galit patart?

tai dar ekspertyze praeit turetum reginti lt...nebent gautum pilietybe amerikos..tada but poxui..negana to kad tikrino ar sviesos lempos sviecia kaip priklauso, tai dar sumaste sertifikatu del giaumetrijos kebulo...tipo keli servizai per visa lt tikrina giaumetrija..tada isdavineja sertifikatus regintis ta auto...dabilizmas zodziu..as veziau baltarusiams masinas, konteineriuos, is amerikos atplauke konteineriai, juos vezdavom i ten...tai tie pasakojo, jiems nereik nieko, jokiu patikru..gali regintis iskart.tipo amerikos kokybe nemalkit sudo ten viskas ciki...a mus kaimas sakes...tiek isipisineja kad nu...

kurie kai kurie man neidomus nes jie netureje tu masinu arba tureje viena ar dvi. as turejau per 6. Esme tokia jei nuo pat gamyklos ir TS ir V6 motorus buvo pilama pagal kataloga tepalas ir laiku keiciamas jie pramins ir 3-400k. o buna uzlinksta po 150.... Gali gincytis bet kadangi turejau ir 1.6ts, 1.8 ts 2.0ts 1.9jtd ir 2.4jtd net keleta tai tikrai zinau kas geriau kas patvariau. 2.4 uz 1.9 pranasesnis nes neturi keletos ligu su guoliais ir pan kurie kainuoja ne centus.

Ka tu gali padet, eini per foruma ir pezi visose temose kad tik pasisakyt, kad tik kuo daugiau zinuciu parasyt ir atrodyt visaziniu Zmones padet norejo? Kad cia visi tik uz ekrano nagli, snargliai dar neturedami teisiu jau visaziniai Ir as nesakiau, kokia auto, kad atrodyt solidziai, as klausiau kokia solidziausia auto, bet tau cia vienas ir tas pats whatever, matosi kad tau rupi tik pasigincyt, pasirodyt pries kitus, ko pasekoje sis faktas ir byloja ne ka kita, o kad esi suskis

dalyvauju kartais Englishtowne, NJ. tik pradejes leisti buvo priekinas salnikas, tai neleido pora kartu ant trasos.. pasikeichiau, db viskas gerai..bet dazniau gatvese.. daugiau adrenalino.. aishku baudu prisirinkes jau nemazai.. nu 3 baudas per 1 metus.. 2 uz greiti, 1 uz "reckless driving" del kurio net i kriminalini teisma padave, bet teisejas geras buvo, liepe i tokius kursus nueiti ir turetu buti viskas gerai del kasimosi, tai nlb bijau, nes jei smarkiai kasis desiu riboto praslydimo reduktoriu.. padeda labai.. ir platesnes padangas.. yra "vaistu" tam gydyti..

Nenoriu stumti, bet bbd protas esi meganai Dabar kazkoks baxuriukas paziures autogida ir rizikuos netekti darbo ir tau skambint. Speju kai ivaziuos bmw melynos spalvos i ta apziura, kurio savininko vardas Nerijus, tai tave labai gerai patikrins 1. Tai yra nelegalu. 2. Rimtai, skelbk per laikrasti ar panasiai, kur tavo vardo, auto numeriu ir t.t nesimatytu... 3. Nebuk zlobas ir tiesiog pakeist ta supersta stikla 100 lt stiklas + 100 lt idejimas ir viskas. Ta pats ka paliktum uz kysio davima, kas yra nelagalu! ir gedinga!

USDM, as tai manau, jog tu gal geriau i bmw pasizvalgyk Nors as ir labiau japonu fanas esu, bet man tai is "cveku" nieko grazaus, nu dar coupe civic'ai nieko, bet vietiek man zymiai graziau pvz bmv 3 serija coupe, ir tiek daug pastangu nereik, norint grazu padaryt, ir isliekamoji verte manau normaliasne nei cveku, ir gal per dugna ne taip greit iskrisi, ir BMW 3 ira BMW 3, o ne koks "papiepes" cvekas, kuris db kainuoja pvz 20k o po poros metu tekainuos 5k.....

Graziai ziurisi zaisliukas Visdar myliu tuos Mitsubishi, patinka man jie... Bet labai jau uz varda pinigus lupa... Jei islaikymas nebutu toks brangus, persesciau manau atgal i mitsubi Klausyk, ka tu rinktumeisi iki 10-15-20k lietuvisku? Kaina nera svarbi, gali but ir 3klt, bet noreciau kokio idomaus agregato, vienas is kriteriju, nenoriu brangiu detaliu kainu, su mano vazinejimu, kokio audi ar bmw neislaikysi, nebent desi rimtas sport detales Scoupe, reikalauja labai daug investiciju i visus galus, per daug kiniskai sutvertas... Gal laikas atsinaujint butu..nzn

Turiu Citroen Xsara Picasso 2005m 1.6 HDi 81kW. Keikiuos kiekviena diena visur tos jobanos plastmases! Ka palieti tas luzta, greiciau pro duobe pravaziuoji, viskas laksto is sonu, tik spek sustot ir isimest i bagazine kas iskrenta. Ziema ji galiu pasakyt nepritaikyta. Kaip sake, uzsala greiciu dezes trosai-tiesa. Nervas ima is visu pusiu. Del vietos salone, tai jos per akis, bagazine didele, ekonomijos yra. Mano vasara valge 4, 4 vidurkis, o dabar ziema 5, 2 vidurkis. Asmeniskai man, nepatinka picasso, po ziemos atsikratysiu jei domina.

kad reduktorius per tiek laiko susidevejo nelabai tikiu. bet jei ir kuriasi taip pat ir traukia taip pat, tai nezinau. As buvau atsimenu savo mazdai prisukes duju padavimo kraneli ta, tai trauka sumazejo, o sanaudos padidejo, tai kai atsukau daugiau tada sumazejo sanaudos ir pradejo vaziuot smagiau Siaip vaziuok nevaziaves pas tuos kur reguliuoja, nieko ten jie nepadaro, o ypac jei reduktorius pavarges. Pats esu mates kaip jie prie kompo prijungia, reduktoriaus varzta pasuka i viena puse, poto tiek pat atgal ir sako, kad sureguliavo

o gal pas tave pro siurbli kazkur ora gaudo ir kuras dingsta, nors seip gali buti ir filtras blogas, ypac pigus , teko per pernai metus pakeisti kokiu 30 vnt, . kol vaziuoja viskas gerai, nebega niekur, o sustojus dingdavo, kaip sakoma mistika, pakeiti filtra ir viskas issispresdavo. Aisku dar ir varines tarpines reikia deti naujas retkarciais. seip jei pas tave skaidrios slangos, jos ypac kai pasala pradedanuo sukietejimo praleidineti ora, ir dingineja kuras, gryztadaugumoj atgal i baka , nes trauka kuro buna atga i zemesne vieta!!

Na aš čia truputi neteisingai lyginau. universalai man dažniausiai per dideli. 4200 ilgis idealu. Su 4500 ilgiu dar susitvarkau šiaip taip, bet su 4700 universalais man prasideda tikras vargas (gal patirtis maža, gal smulkus sudėjimas, gal kas) O vat audi B4, jei neklystu, būtent 4, 5 metro. Bet tik, klasikiniai amortizatoriai reikalauja vietos, kuo torseonai pranašesni tampa. Ritinau į lagūną spinta kažkada. O citroenai man tokį klausimą dabar iškėlė, prisiminiau kad kuro bakas po sėdynėmis kažkaip, gale hidraulika ir nepasižiūrėjau kaip tos sėdynės susilanksto tokiu atveju.

Taigi noriu astros karavano dydžio auto kažkur iki 7000 Lt. Dyzelio, ekonomiško. Teko pavažiuoti su astra 2000m dyzeliu 2, 0, tai labai nusivyliau, nes barškalas visiškas. Dabar važinėju su mondeo, 1995, 1, 8 dujos, bet nusibaiginėja. Bet nuo astros į savo barškalą mondę kaip nuo taburetės į sofą... Kokie dar būtų pasirinkimai? Negaliu leisti daugiau kurui nei 22-24 Lt/100 km mišriu režimu. Su monde pramyniau per 5 metus 100 k.km. Panašiai planuoju ir kitą. Reikalinga laisva bagažinė, todėl noriu dyzelio. Trumpi atstumai, todėl tiesioginės dujos nelabai pigiau.

Kiek teko matyti ir liesti, tai 1.7 isuzinis nieko gero, teko su nemazai defektuotu varykliu susidurti, gal lavonai buvo, bet esme ta, kad daugiausia 1.7, kas liecia fiatini varykli 1.9 jau geriasnis varijantas ypac 110kw ir 6 begiu deze, aisku turi savu niuansu ir sis varyklis, 16V isurbimo kolektoriaus isklerusios sklendes per kurias ruksta dumai , 88 kw motoras tu sklendziu neturi , EGR problemu, purkstuku fishkes, nes buvo gamyklinis brokas, dvimasiai smagraciai, kuro sistema Bosch, tad siurblys ir purkstukai tvarkomi, pradziai manau uzteks tingiu rasyti

Sveiki yra bemwukas su surblio defektu kai kuri saltu uzsikuria o siltu reik ciut ne puses dienos zulint kad uzsikurtu, kartais uzplaukia kad kurias ir saltu ir siltu. Buvom nueme kolektoriu visus purkstukus issukia ziurejom ar dar geri nu viskas tvarkoje tik bandant kurti per purkstukus tai varo kura tei kartais uzeina ir nevaro kura del to as ir neuzkuriu masiniuko. Cia bus elektrine siurblio dalis sugedus ar plunziaris? Kiek remontas kainuotu ir apskritai kur galima pasitikrinti ar tikrai siurblys mires gal jam tik smulkaus remonto tereikia.

Sveiki, susiduriau su tokia problema. Audi b4 2.0 benzas/dujos. Auto kai uzvedi ant saltos, buna normaliai laiko apsukas, buna kad iskart uzgesta, kai isyla, buna kad laiko normaliai apsukas, tolygiai, o buna kad pasokineja tarp kokiu 1.3-1.4. Na siaip per daug biski laiko apsuku 1.4(jeigu laiko). O buna nukrenta apsukos iki kokiu 400 ir sokineja iki 600, ir dreba visa, arba isvis uzgesta. Dujom dirba normaliai. Galetu kas paaiskinti, cia kaltas oro srauto matuoklis? ar oro sklende, ta kur virs oro filtro, su fishke?

Jei senesni 406 nori pirkt, ir jei tarkim dyzeli tai imk 2.1 td(80 kw), trauka gera, o uz 1.9 td(66 kw) dyzeliuka kuro geru puslitriu tik daugiau ims. Pats turejas su 2.1, tai per pusantru metu problemu neturejas dideliu problemu, gaila tik slenksciai parudyje buvo neblogai...Vaziuokle minkstai veza, neblogai stovi ant kelio, o ir su elektra nebuvo bedu, keiciau tik vejelio varikliuka (50 lt) O apie benza tai nezinau, o ir siaip gali eit i piezuku forumus, tikrai rasi daug info

Algi, to aš irgi nežinojau, kol kažkada vienam klijentui prieš pora gal metų pakeičiu variklio diržus, pompą ir užkūrus varikli niekaip negalėjau nuorint sistemos - rodyklė rodo 100, o viršutinė šlanga karšta buvo tik prie pat galvutės. Atjungiau viršutinę šlangą nuo radiatoriaus - kažkiek užsipildė sistema ir vėl vos ne tas pats ir tik atsitiktinai atjungiau tą ploną šlangutę ir sistema iš kart nusiorino ir tada pamačiau, kad pypelio skylutės bakelyje per kalkes nebelikę. Bet žmogus važinėjo taip ir nesiskundė kol aš neišleidau antifrizo iš sistemos.

Pati storiausia lenkta kokiu 40 laipsniu kampu ar didesniu gofruota(nelygiu paviršiumi) juoda žarna(ne šiaip šlanga)o tokia sustiprinta, nelygia išore dažniausiai, nepanaši į jokias kitas išviršaus į variklį žiūrint šone ties įsiurbimu į įpurškimo bloką netolimoro filtro korpuso ir OSM netoliese, bet grieičiau OSM už filtro prikį magistgralės, neopamenu prieš daug daug metu turejau...na per ja tiesiogiai į įpurškimą agteina oras iš oro srauto matuokles ir filtro puses.Dazniausiai trukimas buna ten, kur niekaip nesuklijuotum ir neuzsandarintum net parduodavimui.

Cia dar smulkmenos, kaimynas Norgeje gera darba turi tai vazineja apynauju x5-tu.O ten su KET pazeidimais nesiterlioja policija.Numete neleistinoj vietoj , parkingas iskviete traliuka kad isveztu, o ten kaip amekijkoj tokie traliukai kad nepilno pakrovimo o viena asi-priekini arba galini tilta -pakrauna o kita tilta tempia, jis sukasi.Nutyse i aiktele, o kai atsieme pradejo kaukti pavaru dezes paskirstymo reduktorius-difas.Tai sake bylinejasi ten per teismus, nes keite "razdatke"o parkingo vilkiko darbuotojas turejo zinot kad tokius auto galima transportuot nebnt uzkrovus abi asis.

Jei nori minkstesniu padangu, imk kuo mazesnio greicio indekso. Tik atsimink, kad minkstesnes greiciau dyla. Ir jeigu su minksciausiomis virsysi ju greicio indeksa arba leksi arti ribos, tai gali netgi LT per 300 km sudrozti naujas padangas Buvo tokiu veikeju, kur nusipirke ir susimontave pas mus naujas atvaziavo su pretenzijom del sudilusiu padangu, bet kai paklausem, kokiu greiciu vaziavo, ir kai parodem ju padangu greicio indeksa, nuleido skiauteres ir nusipirko kitas, su aukstesniu greicio indeksu Taip kad stebuklu nebuna, o jei buna - nebent Brazilijoj

Sveiki, turiu Renault Laguna 2 (2001 m.). Kažkorią dieną patraukus už vairuotojų durų rankenėlės (išorinės), durys neatsidarė. Iš vidaus atsidaro, užsirakina ir atsirakina. Rankena traukiant nėra jokio pasipriešinimo, jausmas, kad ji tiesiog atšoko nuo to, ką turėtų patraukiant patempti ir atidaryti duris. Ilipant į mašina, tenka eiti per kitas duris, atsidaryti vairuotojo. Žodžiu, tenka vargti Gal kas buvot susidūrę? Išardžius eis pačiam susitvarkyti ar čia jau bus kažkas sulūžę? Nes jeigu tik atšoko ir kažką kažkur užkabinus vėl veiks, tai meistram nevešiu. Ačiū už atsakymus.

Pakeičiau babina kuri kelė įtarimu kad gali būti perejusi. Pakeičiau žvaklaidžius su žvakėm. Ir niekas nepasikeitė. Kaip kratosi taip kratosi ant laivu ir tiek. O sąnaudos tos pačios 20l duju. Tik ant benzino nesikrato. Man dujininkas pasiūlė įdėti taškines dujas paliekant ta pati balioną. Ir sąnaudos bus 10l. Ir jis už viska nori 250€. Nes jis kaltina maišituvą per kuri pereina dujos ir tas pats benzinas. Todėl ir benzino sąnaudos didelės. O taškinės sako eis tiesiogiai. Tik nepaklausiau kelintos kartos. Ar tai gali būti tiesa?

Sveiki, Labai nestandartinė situacija. Atsivariau savo automobilį iš Dubajaus Nissan X-trail 2019, ir susidūriau su neįmanoma jo registracija lietuvoje. Pirma neturiu Taršos dokų be kurių niekas man nedaro ekspertizės, antra turiu lapa iš gamintojo kur parašyta EURO 4 tai visi man sako, kad lietuvoj tokio automobilio nepriregistruosiu. Paskutinis žmogus Regitroj pasiūlė registruoti per Latviją, gal kas su tuo susidūrę? Šiuo metu važinėju su dubajaus numeriais, tai jei nuvažiuočiau į Latviją kaip ten su ta registracija? Ko reikėtų ekspertizei? Gal kas žino kios naudingos info?

Sveiki man taipat idomu ka galietumet nupasakot apie mano problema.Turiu PEŽO 307-2003metu pries visiškai galutini užgesima man važinejant užšilus varikliu ir važiojant išjungent pavara i laisva užgestdavo kartas no karto 2-3 kartai per diena ilgai vairojant tai kat taip išejio kat del problemos i serviza nuvešti negaliejau nes nebuvo atliekamu pinigu o galeusei važiojant ant posukio išjungus viel begi ir nespejus perjunkti taip ir užgeso kurk nekures tik kai ilgeu pastovi ramei šiek tiek megina imti viena siki ir viskas, tvarkyt ar keisti varikli iškarto

cia net uz antra golfa baisiau

nezinau, nes stovi sone.. ne taip ziuri ar padiles ar ne. tarpukus reikia ziureti

Nuotrauka kazkokia pablukus, nekokybiska, gali but kad su mobiliaku savo nutrauke tulike pydryla, subine su klitoriu.. Reik uzbanint sita tema

audi centre

pyk nepyk, bet nelogiska cia jeigu tau pagelbejo generatoriu paklibinus tai cia sutapimas arba jau su elektra burtai vyksta.. Tepalu aisku seimininkas naujasis nekeite, tai neaisku kiek dar vaziuoja jis su nekeistais tepalais ir filtrais..