Kodel pucia per tepalo uzpylimo anga (377 стр.) (25753)

Pasakysiu wiska kaip yra istikruju priekiniai soniniai stiklai turi buti 70% pralaidumas o pats priekinis 75% gamykloj jau langai yra tonuoti wisi piekiniai soniniai 30% o piekinis 25% uztamsinsi dar 15% bus wirs normo jau ir isdarines kai warle tawe ir dar lieps nuplesti wiska jaigu tau nepamatuos su prietaisu pralaidumo ir israsis bauda per teisma susigrazinsi bapkes bet jai pamatuos ragai wiruti liksi ant ledo ir dar policijos remejas busi.

zinau, uztai kad zinau. nu tas subines spardymas per maza bausme uz toki dalyka, as jem organizuoju kad ir teises padziautu. tiesa dar vienas sutapimas buvo su juo kitu pazistamu, kaime jie gere dviese, ir tas isvazevo jo draugas namo ir tam pacem kaime netoli kokia 2-3 kilai gyveno tas, ir isivaizduoji prie pat to zmogaus sodybos prie isukimo i kiema mentai ji sustabde, ir zmogelis teises padziove...

nezinau tikrai...viena iseitis nuimti visa panele..nukelti..tada priejimas butu..nes per taskyle kur prietaisu skydelis dedasi neikisi jokio pjuklo ar grazto...o nenuspaudus to fiksatoriaus tu spynos neistrauksi niekaip..nezinau mastyk ka nors..i serviza nuvarysi tai usireks kaina maza nepasirodys...bent as taip manau..panele nueme isgres skyle ir okis...arba ziurek gal eina kaip nors vairo kolonele visa isimti..kaip nors..tada priejimas butu normalus...

biski svaiksti sake nesidevinti detale salenblokai gali devetis bet ne sake buna luzta nuo senatves per suvirinima o ten ligioj vietoj linko pusiau dar dazai net nenukrite nuo jos.biski pasitikrink ka sneki.ziurek dakaro ralli milijonus kisa i tas masinas i vaziukles ir tai subyra vaziukles, luzta tos sakes ir tt veza visa arsenala atsarginiu daliu o cia gi forume gi vazineja visi su super automobiliais uz kelis tukst lt

pastebejau vw audi gamybos savininkai pastoviai pergivena , kad kazkas bando pasakyt jog tai blogi koncerno automobiliai .o tada pradeda siulit girt per visus galus tas audi smaudi kiek mat ji nuriedejo net 20 tukst ir tt . atsikvosekit jau taip isgirta ta bulka ir kiti vw prduktai kad tik tris priesiskai nusiteike komentatoriai is kokio tukstancio te drysta papriekastaut .nebukit vaikai susiimkit ir nebeverkit.97 procentai liaudies jusu pusej

del kuro sanaudu tai nezinau kaip cia paskaiciuoti, katik nupirktas bmw e39 2.5tds su 10l dyzelio nuvazevo 130km su r18 volai 245 priekis ir 265galas tik aukscio nepamenu nes prieki zemesnes yra. vaziuota mazdaug 50procentu miesto ir 50procentu trasos , bet mieste bandytas tai grezimas buvo nes reikejo isbandyti. Miestas: Kaunas. trasa kaunas-senas jonavos keles per lapes. o kaikurie sako , kad minimum jama 10l toks tds su ratais

pama2iauuzklausa, neseniai per tv rode abie 924 944 ir dar viena buvo varilis jeigu geras taba super bet jeigu jau mates vargelio tai nekas, dalys nera labai brangios ziurint su kuo lyginsi, bet detales ne itin patvarios ypac eksterijiero, nelaiko bagazines dangtis , cia ju liga , atsilupineja apdaila aplink stiklus rankeneles nepatvarios sedynes kietos bet ne atme esme , jeigu masina tvarkinga tada tikrai puiku, bet jei reikia daugiau prieziuros nei kitoms .

Del AT kompo nezinau nelendu i elektronika taip giliai dar tik pirmuosius zingsnelius ten zengiu. Seip I deze eina variklinis tepalas kazkada pyliau 5w40 bet labai per salnykus bego tad pakeiciau i dyzelinio motoro tepala ir apsiramino 15w40. Be to pries perkant deze reikejo pasiziuret ar nera klibejimo diferenciale nes megsta isdilt , o jai jau isdilo tai galimos dvi sprendimo sakos viena naujas diferencialas, kita LSD ;D

Tamstai irgi ne ką daugiau. Svarbu parašyti, nesvabu naudinga žinutė ar ne, svarbiausia kad daugiau prirašyti. O ir parašai jūsų be ryšio, kas anegdotų užsimanys paskaityti, nueis į tam skirtą portalą, o per tavo parašą neina normaliai žinučių perskaityti, bado akis. Žinoma šios temos autorius išvis nėra realiai su motoroleriu net važiavęs ko gero, jei net nemoka sklandžiai ir nuosekliai dėstyti savo minčių. Tai tiek. Ačiū už dėmesį.

matai jam i zvejyba reikia ir sjp papramogauti, tai sportinis nelabai, pasimk 4x4, susikrausi viska ant jo ir zvejybos reikmenis ir zmona su vaikais(jei turi) ir panu kruva ir tau uzteks per akis, automatas ir paciam bus lengviau, o jei nori sportinio ir automato yra kawasaki kfx ten 700cc ir automatas bet tik galu varomas. sjp ziurek jau maziausiai 650cc kad butu o geriau 800cc, tada jauciasi grizzly..

tai jo, gali buti.. bet jis negali trauos mazinti.. duma meta del to, kad kuro siurblys duoda per daug kuro, nes jei to dalyko nera, tai ipurksto kuro slegis (ir tuo paciu kiekis) priklauso tik nuo apsuku.. o su tuo dalyku tai kuro siurblys ipurskia daugiau kuro tik tada kai jo reikia - t.y. kai tas apvalus dalykas pamato turbo slegi.. trumpai tariant jis nesvaisto kuro vetui kai turba nepucia

as sau paemiau grynai metalini be jokiu diafragmu. blogai tik tai, kad spyruokles per silpnos, kurios buvo pridetos.. vakuumas laisvai atidaro, bet nebeda, nes pas mane jis kaip recirkuliatorius stovi, tai nesiurbia oro, nes sistema uzdara. tiesa garsas labai skiriasi priklausomai kaip istatytas - jei stumokliuku i slegine puse - daug garsiau ciauda, bet boosta prastokai laiko, tai dabar idejes stumokliuku i turbos isiurbimo puse, tai geriau laiko, bet garsas duslesnis.

turejau 2003m 1.7cdi a klases, masina tikras kibiras niekam tikes modelis. normaliausiai is isores atrodo daugiau nieko vaziavimas kaip su 2golfu.turejau problemu su varikliu detales labai brangios turejau vargo kol ismainiau dar damokejaukai remontavau tai apie tuos variklius nieko gero neisgirdau.generatorius yra prie priekinio rato per gera bala pralekdavau cipdavo dirziukas prigesdavo variklis ir daug visokiu nesamoniu, gal kam patinka tas auto cia tik mano asmenine nuomone.

Tai kad kolega gyretes ir nekarta seip man tai giliai dzin tik sakau kvailai atrodote ir tiek na bet cia jau jum spresti o del nuomones tai gerbkit ir kitu nuomone juokas juokais bet kai visur per ta pati viskas nebesinori isviso diskutuoti o tik pasijuokti, seip butu suzinoti kokio as lygio pasnekovas, a dar parastes skirtos tam kad matytu zmogas ko paklaust apie viena ar kita modeliuka tep kad...

Dabar nebera taip kaip anksciau, kai idedavai skelbima, paskambinedavo, ir iseidavo masina per savaite. Dabar 2-3men reikia laukti, man buvo paskutinis pardavinejimas visa menesi nei sms nei majako, nei zvano, nors gera masina siuliau uz realia kaina. Dabar irgi kabo 2 mano skelbimai normalus, tai vo vienam menesi prakabejus, vakar pirmas zmogus paskambino, ir iskart rimtas, aisku veiksmas vyks tik antradieni kai regitra dirbs.. Neturi dabar litu zmones isvis..

Sekmadieni sutvarkiau beda tokiam varikliui su tokiais paciais gedimo simptomais, nzn ar ir jums taip, bet beda dazniausiai buna forsunkiu virsuj gumelese, ant kuriu dedasi plokstele sudaranti 90laipsniu kampa kad islystu ta plokstele per galvos virsu ir galetum prisukt vamzdelius is siurblio pareinancius.
Nzn ar aiskiai parasiau, jauciu ne, bet cia zinomas gedimas, brangokas remontas, reikia nusiimti paskirstymo veleneli, pasileisti grandine nusisukus zvaigzde ir dar kruva reikalu..

Tai kuo tu dirbi man neidomu ir kiek tu uzdirbi irgi neidomu, o realiai pyzdavodamas jaunima su basavykais ir ale pasigyrdamas, kad esi praktiskai dievas audio aparaturoje po 25 metu, tai taip gaunasi, kad netiesiogiai pyzdavoji tiek savo klientus tiek ir darba. Speju, per savo gyvenima, tikrai ne viena jaunuoli esi paleides i gatves, imontaves jam tik stiprintuva ir basavyka. speju, tokiu klientu netgi turetu buti dauguma. O dabar juos izeidineji.

ne tu rimtai durnas esi jauciu..kam varyt visokiu modeliu auto pagal tave? atvaro bet kokia masina tvarkinga, patikrina stabdzius, lempas, duminguma per stendus, t.y.tuos dalykus kuriuos testuoja kompai o ne zmones, o daugiau viska lemia zmogiskas tikrinimo faktorius o i kompa gali suvesti bet kokios auto duomenis, juk kompas nemato ar cia audi stabdziai ar kokio golfo, ..taip kad nezinai tai geriau tyliai pasedek ir pagalvok geriau ka nors protingo

sveiki. mitsubisi pajero 2002. 3.2 dyzelis. kazkas pasidare kad pagazavus ir atleidus gaza labai letai nukrenta apsukos iki laisvos eigos. saltam varikliui dar siek tiek geriau, o pakaitus labai jau letai jos krenta. netgi vaziuojant begius turiu perjunginet prie aukstu apsuku. kur ieskoti bedu kad maziau knistis butu , gal koks vakumas ar apsuku daviklis ar kas per velnias???. pries tai buvo pasibaigusi salerka. aciu is anksto

Turiu pats 2001 m. D4D variklis dirba tyliai (šaltas šiek tiek triukšmauja kol užšyla), labai ekonomiškas variklis. Važiuoklė tikrai patvari, per 2 metus neteko apie remontą pagalvoti. Šiek tiek kietokos sėdynės, daugiau nėr prie ko prikibt. O dėl sankabos tai nebekainuoja remontai po 3000 Lt, iki 1000 lt sutvarko, pačiam neteko dar tvarkyt nes jau kai grįžo buvo ką tik pakeista. Mieste puikus automobilis, bet jei reikia pavažiuot kur toliau - pavargsti...

Visvien, mano manymu, dar geresnį darbą padarei.Į tokius auto balionai vietoj atsarginio rato per menki, ypač jei koks 2, 8 jėgainius.Faktas, kad universale, džipe ir net minivene prarandi kažkiek salono erdvės, tačiau nereikia kasdieną galvoti kur dujų papildyti.Kuo didesnis balionas tuo labiau sutaupai, nes besibaigiant dujoms persijungia atgal į benzą, o jis irgi kainuoja paildomai.Kiek teko važinėti didelėm, galingom ir dar 4x4 mašiniukem, tai nepatiko man vietoje atsarginio rato balionas visiškai.

Hi,
o kuo sutepinejai bendeksa?Molibdeniniu su grafitu ar solidoliu paprastu?Brac man irgi tik to betruko, nusipirkau nebloga dyzelini dzipeli eilini karta patvarkymui, perrinkau sutvarkiau "razdatke", vaziuoja kaip bite, kurias per didziausius salcius, ir nuploviau varikli pries pat didyji atsakima.Vnz gal vandens pakliuvo o gal ne bet pirma karta sukant karkteli bendiksas, antra kart pasukus jau gerai.Tai kauo ji patept?
•
ACIU

"Sitie pasatai" nevisai i tema jei gerai Tave supratau..Maniskis isvis kitoks, jis daug zemesnis ir is/nuo kitu pasatu jame tik pusasiai ir granatos tinka(todel jie gerokai per silpni del ju variklio valdymas suprogramuotas minimaliam liausiskai tariant "rovimui".Kaip manot jei deti aukstesnes vien tik spyruokles ar butinai reiks ir amortizatorius kitus deti?manau, kad reiks, o jei deti ploksteles, tai po kuo konkreciai jos detusi?

Sveiki. turejau pdoblemu su paleidimu, tai pakeciau siurblio slegio davikli tai buvo viskas gerai. Va sian kai uzvedziau pradejo masina drebet, tarsi per nedideli zemes drebejima, poto liovesi. Trauka kaip ir gera, ir net negesta stiprieu paspaudus pedala. Taciau labai sunku uzvest, ilgai reikia sukt starteriu ir dreba katrs nuo karto. Garsas darosi vis garsesnis kaip traktoriaus. galiausiai pradejo isvis neuzsivest. ir net traukiant neuzsiveda Kame gali but problema? padekit!!!

jeigu idemiau perskaitysi, tai cia rasoma, kad del avariju, zmogui bamperius ir t.t. daznokai keist reikia...o del vaziuokles a4, broliui gerai laiko, aisku detaliu pigiausiu nieks nededa, is paminetu granatu ir spyruokliu jokiu problemu per 5 metus o siaip bamperis galinis 100 lt, tai sakyciau papigiai isvis tos a4 kebulo detales , nors daugiau nieko ir nepirkau, tik kai i sikna ivaziavo, tai bamperisrote pagal spalva paemiau ir tiek

jei kazkas ikiso, tai kokia cia tragedija?per 6 metus i savo a8 kazkur 2500-3000 ikista, tai man visai itakos nedaro, kad kazkas 15 ikiso, kad nors ir 20k sukiso...pazistamas vezdavo a6 tdi v6 su motor defekt, tai tie defektai kartais atsieidavo 50 lt....o tas kuris i a3 sukiso 15, tai man atrodo jis nuo savo a3 buvo palikes keleivio puses veidrodeli, o visa kita sukiso

niekas nieko gero ir nepasiule, pokol pats per visus neislaksciau ir asmeniskai nesuzinojau.. pas mane stovi dpf filtras ir ne visa alyva tinka, pvz castrol 5w/30 tik dalinai tinka, apie kitas irgi nieko gero, radau tik elf grynai skirta tokioms masinoms, taip kad pries pilant tepalus reik zinot, nes visi siule tuos tepalus kuo patys prekiauja o kad gali uzlust filtras kuris kainuoja 2000 euru niekam neidomu

Aptraukti auto labiau apsimoka gal ne tiek del kainos kiek del kitu pliusu, pvz: netaip langvai ibresti o i brezus netaip sunku sugrazint i pradine padeti, nereik nei grunto, nei glaisto nei dazu, jokiu perejimu it t.t. tuo labiau spalva keisti galima kada panorejus, bent jau atskiru daliu tai kad ir per diena Kaina lengvajam automobiliui prasideda nuo 2000 Lietuvos Respublikos pinigu

Tai jei i degimo kamera patenka tepalas, taip jis dega ir nesudega didelis kiekis todel ir dumina melynai, o kai tepalas ispurskiamas per purkstuka, jokio dumo nebus, tik kavapas yra. As taip dariau ir neiko netasitiko, o jei kam nepatinka mano siulytas budas tai cia jau ne mano problema. cia ti common rail'ams netiktu, bet paprastiems seno tipo dyzeliams su boch siurliu ir negudriais purkstukais nieko nenutinka, px

ka jus cia snekat kurie bijo salerkos?tokiu kvaileliu geriau neklausyt.o rusyne kokiom auto vazineja?dar 5 kart naujesnem o ta pacia salerka pila ir kas blogai?toki vaikai tik nusisneka, kad bloga salerka ar zalia ar ruska.pats vazineju 85kw pampaduziu golf jau vertesi spidas per 300000km ir tik ruska salerka jau isukes apie 80000km ir viskas ciki.cia vaiku sapaliones isminciai jum dar mokslus baigt ir tai nieko neismanot

Būtent 2, 2 yra nelabai tikęs variantas. Na ta prasme netikęs, kai remontuoti reikia. D4D standartinė bėda kiek pamenu tarp 1 ir 2 cilindrų pramuša tarpinę po galva. Kad dažnai linktų CR, neteko girdėti, nebent kas taupo ant kuro ir pilia beleką . Problemos su smagračiais, daugiau nieko labai blogo. Bendrai Toyotų kaina iš esmės per aukšta dėl nelabai suprantamų priežasčių už ką. Nežiūrint į tai visai neblogas auto

ziurek jei ne triochala esi ydek ta vieta kur as rasiau kad uk dirbu duhas ?.nuo pat pradziu tu cia kausas pasakoji kokie tavo negstami darbai ir vis apie savo isvajota sali uk rasai.tu tai matosi kad pasiekes parasu valytojas, kiek per diena pravalai?domiuosi is gailescio ka uzdirbi gal kas kitas is forumieciu pasiulys geresni uzdarbi ir darba.kokiems cia babajams sudus valei? kad primeti savo darbus kitam?

Siaip dirzas dirzui nelygus, vienas gali atlaikyti kitas ne. Siaip, kaina dirzo keitimo per didele net keiciant visas dalis. O del intervalo, tai gal ir raso tiek, bet audi klube sklando kalbos kad neatlaiko daugiau kaip 100k dirzas, nes sitie biski neisprestu problemu turejo varikliai. O siaip tai as keiciu visad kas 80k, mano manymu tai optimalus keitimo intervalas, tinkamas daugumai auto. Bet dar karta pasikartosiu viskas priklauso koki dirzeli idejo

Sveiki, taigi yra problema, su volvo 850 sedanas 2.0 benzinas, beda kuro purkstukuose, ten kur isikisa purkstukai per gumytes ijungus degima ir uzkurus bega benzinas, nezinau ar cia pacios gumytes kaltos nes gal sukietejo, ar dar kas nors tai vat jei galit padekit, gal zinosit is kur gaut purkstuku arba tik gumyciu o gal ir nuo kokiu kitu auto tiktu, tai vat aciu uz atsakymus

pradziai tepalus itempejus vandens pompa filtrus termostatus tikrinies keiti.. ziuri ar turbina nepila tepalu per visus galus.. purkstukai ar telpa i remus.. tada antikorozini pasidarai dugna smaluoji slenkscius smaluoji.. ir is vidaus duris visas ir slenkscius reik pertept.. vaziuokle restauruoji amortikus restauruoji kai pareina.. kuro siurbliukus restauruoji abu jai nors vienas sugenda.. oro srautas ar geras ziuri.. na ir tada jau vaziuoji ramus... tai mazdaug apie 1000eur islaidu gaunas

Sveiki, turiu bulka 87 metu 1.8 benzas (karbiuratorius) buvo perdaryta is ypurskimo i korbika. uzkuri salta ziauriai siurbiasi ir dreba variklis, jei iskart vaziuoji reikia daugiau gazu kad pakrutetum normaliai is vietos bet vaziuojant trukcioja stirpiai, ir salta kai uzkuri is duslintuvo ziauriai benzu nesa bet po kokiu 5 min pasyla tai dirba graziai be jokiu bedu, patarkit gal korbikas nureguliuotas blogai ar kas gali but per beda?

uz tokia kaina manau neimanoma gero bmw automobilio paimti jeigu dar 5 klases o apie 520d tai sitas variklis per silpnas tokiai masinai, manau kur tau pasiule golfa yra vienas is tikamiausiu variantu uz tokia suma galetum isigyti +-2001 geros bukles ir atitiktu tavo reikalavimus. O atskirti kuri masina geresne tai yra vienas budas isbandyti abi ir dar geriau butu jeigu kartu ir koks automobiliu zinovas butu salia

yra ryga kuri viskas labai graziai kuriasi dirba, bet tik ijungi bėgi ji uzgesta, ten yra rankiniai bėgiai ir hui nieko neina suprast vos jungi tarsi trenktu su kuju per varikli kaskas ir uzgesta, bet jaigu uzkeli daug apsuku ir ijungi begi tada eina, bet cia tik pastatyta ant kojelės o taip tai vapche kai nori vaziuot uzsistumi praded kaskiek vaziuot ir trukcioja ir tuoj pat uzgesta, KAS GALI BUT??

Pas mane opel signum, 2.2 dyzelis. Is ryto uzsiveda be problemu, kaip truputi pavaziuoju, pastovejus apie 20 min.pradeda blogai kurtis. Daugiau pavaziavus, reikia apie 2 val, kad pastovejus, blogai kurtusi. Kas gali buti per problema?dar noriu paklausti: vaziuojant, uzsidege masinos su raktu simbolis, ir masina gesta/ Diagnostika rado klaida - P0638, Throttle valve control unit/control deviation negative. Pakeiciau davikli, taciau vis tiek problema liko. Ka galetumete patarti?

Sveiki, gal kas žinot, ar brangus remontas laukia VW Golf III Variant TDI 110 AG mechaninės (5 bėgiai) dėžės. Nesijungia pirmas bėgis iš laisvos pavaros. Nors radau kaip tai apeiti, įjungi antrą bėgį, tada įsijungiu pirmą, bet kartais ir taip jau pradeda strigti, bijau kad visai nesulūžtų dėžė. Tai vat, gal žinot daugmaž kas čia per gedimas ir kiek tai gali kainuoti?

tau dėl lietuviško dyzelio kemšasi purkštukai, todėl ir trukčioja ties 1900rpm. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Čia labai standartinė šių vw variklių bėda, per savaitę bent keliems klientams atliekame šią procedūrą, dar nebuvo nė vieno varianto, kad problema nedingtų.Sėkmės

ar kaip pritryniai voztuvus ir surinkai varikli, jis trauke gerai ar jau tada nebuvo traukos? jei trauka pablogejo vadinai per stipriai uzverziai voztuvus, ten turi buti tarpelis, po ismetimo vienokio diametro, o ysiurbimo kitokio. jis reikelingas tam kad kaip ysyla motoras ir issiplecia metalas, voztyvai nekliudomi pilnai uzsidarytu. jei jie pirnai neuzsidarinejo, vadinasi buvo perdaug uzverzti ir galejo siekti stumokli, bet kartoju tokiu atveju butu sumazesiu mopedo trauka.

Iš benzo tai varikliai geriausi 2, 0 ir 1, 8 litrazu. Iš dyzeliu tai rekomenduočiau tik 85 kw tddi varikli, tikri geras variklis, tik gal siek tiek per garsiai dirba. Vaziuokles tai tikrai neblogos, nereikes kasmet viska naujai keisti tikrai. Dėl vidaus tai galiu pasakyti, kad tai geriausias variantas iš tu metu auto, viskas isdestyta ziauriai gerai. Apie kebula, tai reikia ziureti dureliu apacias, nes ten labiausiai megsta lysti pirmosios rudys.

Nupirkti tikrai pakaks. Aisku koks variantas.. Pvz uz mb e290 td 10 tukstanciu per akis ir ant alaus liks, o va 3.2 cdi jau neiseis greiciasiai, gal ir iseis, bet reiks kazka tvarkyti.. O taip ar taip mersas bus tikrai supuves, o jei atrodys nesupuves tai jis bus jau padarytas, nudazytas ir t.t.. bmw vel gi, siaip jau gerokai atpige jie.. Galima manau ir ta 530 uz 10 lietuvisku tureti normalu.

Lietuvoj ne, bet uzsienyje tiek laisvai laikys. Paziurekit kokie keliai. preis 4 metus su a4 po pirkimo su keliais klibanciais sarnyrais, atrestoraves juos nuvaziavau 35000 km, kol pradejo klibet vienas sarnyras bet ne tas kuie buvo restoruoti, cia Kauno keliais, kaimo keliais ir t.t per daug negailedamas masineles. Siaip man patinka sita pakaba, nors ne taburete kaip visu golfu octaxiu ir pan.. Vaziuoja minkstai, o remonto kainos dabar jau tikrai prienamos..

seato skardos plonos, pirstu barkstelni ir jos barska kaip alaus skardine tuscia Bet pati masina del to lengvesne, ko pasekoj maziau ryja ir geriau traukia. Siaip tai ispaniskas auto, megsta uzsalti ziema durys, teks landziot daznai per galines duris nes priekines neatsidarys..O siaip gal ir neblogas auto, bet gal geriau zek toledo, nes sitas leon biski moteriskas.. arba volksvagena arba audi ziurek, ten skardos stotesnes, siaip ir kokybe geresne butu..

ką jūs čia bandote irodyti vienas kitam? Ginčyjatės pas ką didesnis? Pumpeduse jau net antrojo pasaulinio karo metu buvo naudojama sistema vokiečių dyzeliuose, kada variklio paskirstymo velenas arba alkūninis velenas per pakėlikus spaudinėdavo forsunkes ir jos ipurkšdavo kurą į cilindrus reikiamu metu, o toms forsunkėms buvo paduodamas kuras mažu slėgiu, tik dabartiniais laikais prie tų forsunkių priženyjo konstruktoriai elektrinius daviklius, nes viskas dabar yra kompiurterizuojama, nes elektronika yra pigesnė nei mechanka

Pirmiausia kokia 4 ar 5 begiu? Antra, jeigu ardei tai turejai matit nuemus podona per kvadratine skile tinkleli (aš apie penkiu)Gal jis ir švarus? Trečia, teisingai atsukus kamšti išbegs kokie 5 litr, telpa 10litru. A toliau jegu tu toks protingas turi žinot kaip likusi pakeist ne ardant. Ir koki ipilt. Bet jaučiu tau visi tepalai deksronai du arba tris. Tau ne dežes sukt, a ratus. Ir žmoniu ne klaidint.

jeigu girtas tai jokio skirtumo artu kaltas ar ne, ar tu su draudimu ar ne, ar kasko ar be jo tu lieki kaltas, ir jei tu nekaltas draudimas is taves per teismus issireikalaus savo $, lygiai taspats ir su plikom padangom ziema, jie issireikalaus, na o policija savo keliu savo pareikalaus, taipkad chebryte nestumkit nesamoniu, o palaukim ka pasakys tas kuris nekaltas bet deja be draudimo

Vienas savininkas, dedukas pirko nauja Lietuvoje laike garaze ant kaladziu, vazinejo tik bulves pasodinti ir iskasti.Be ibrezimu, ilenkimu , ne dauzta, be taskeliu , rudeliu, TA 2metam, visi privalumai , remontu saskaitos, viskas veikai idialiai, rida tik 10000km. ir uz puse rinkos vertes, (nes dedukoas tikros vertes nezino)dar zinoma galima deretis , plius pilnas bakas degalu, zieminiai Nauji ratai. Bet jauciu tokiam rimtam kupciui uz tokia dangiskai auksta kaina per prasta bus.