Ko (123 стр.) (7811)

saunu kad daugeja tokiu zmoniu kurie ne tik du zenkliukus mato galine vaziuokle isvis negendanti, per visa istorija neteko matyti kad keist reiktu sake. Vienintelis dalykas stabilizatoriu gumos.2x60lt bet cia labai retas atvejis. Del kuro sanaudu 5.5 uzmiesty esi teisus. O mieste seip 8 buna, priklausomai kaip vaziuosi. beto srauto matuokles pas visas auto parvarytas buna mire, tai pasikeist but neprosali, tada pamatys tikra trauka jei reikes kada ko tegu kreipiasi, pas mus tarpusavy jau 6-7 lybros yra

Sveiki rebiatos. Matau apie probas snekat. Turiu 95m 2.5 zveriuka. Galiu pasakyti masinyte tikrai smagi. Dar turiu pete, tai mieliau su probu vaziuoju nei su pete, tik to minkstumo pasiilgstu, na sportinis auto, nera ko noreti. Daliu kainos tokios auksokos sakyciau. Del galiniu guoliu paklausiau, pusantro pigiausi, nes atskirai guoliu nera, lyginant su kitais auto tai tikrai daug. Del traukos nieko gero nezinau, nes nesenai turiu, pasiiemiau su motoro defektu tai nepatyriau to malonumo. Ar gali ta jega is variklio atimti oro sklende?

pirk a4 kvatrine nes a6 labai vogia per diena 1-2 mašinos ...o jei dar a4 ir dyzeli 1, 9 litru rasi nesuvažineta ten 96kW ir pilnai pakanka be to ekonomiška..naujesnes 2, 0 l dyzelis stovi bet tai ten i 4 euro netilpsi ...ir patariu kuo greičiau pirktis nes visoj europoj auto kainos pradejo kilti ko pasekoje ir lietuvoje bus tas pats... o jei benzenines tai 1, 8 T gan neblogi ... paprasto 1, 8 tai neapsimoka ten 92 kw bwt ju nesijaucia

Dar ko nepaminejo tai salono oro skirstytojas kazkoks yra linkes gesti jai neklystu remontas aeropoli kainuoja apie 600 bet auksarankiai sua pasidaro uz kelis litus. Bent kiek man teko su zaibracio berniukais kalbeti tai sake kad tas pakabinimas variklio uz galvos nelabai sveikas ir kazkur 120 k pradeda leisti tepala. be to is eksplotacines puses jai megsti paklakstyt su sabu tai gerai palakstes neisiunginek variklio tuoj pat duok bent minute padirbti laisvais sukiais tada gesink, kad turbakas spetu ataust bent truputuka

taip, mano mastymu mazeja.. ir ne nuo paciu duju, o nuo kliento noro, kad kuo maziau duju rytu, karsto isiurbiamo oro ir nesamoningo oro isiurbimo vamzdzio - tu bent isivaizduoji kokia turbulencija padaro tas akordeonas? prie zemu apsuku tai nesijaucia, nes oro judejimo greitis yra gan zemas, bet prie dideliu smarkiai kris cilindru uzpildymas (turinis efektyvumas). ir dar bbz is ko tas akordeonas padarytas.. itariu ta pati vamzdi dar ir karstis nuo ismetimo kolektoriaus kaitina.. galios atzvilgiu sitas jo "setupas" yra grynas abortas

Tai va, mauuuzeri, su tokia mintimi tai einu geriau studijuoti pardavėjų psichologijos. Ant naudotų kompiuterių taip. Nepatiko veidas, manieros ar kalba, ir einu šalin. Nesvarbu kad atrodo jog gerą daiktą parduoda. Nors dar mėgstu diagnostiką. Ant kompų praėjus per svarbiausias vietas, visokių dalykų išlenda. Kartais ne gedimai, bet šiaip labai įtartini duomenys testų. O po jais slepiasi visokios suktybės pardavėjo. Tai galvoju, prieš pinigus klodamas riedėsiu į servisą, paklosiu... kiek ten? 50-70Lt? O ką man parodys? ko neparodys? M?

puse metu su atjungtu vazinejau ir dabar tik del jo galvoji pradejo tai darytis ? pakeites as ta oro srauta nauju ir vistiek tas pats.. Siandien radau nauja beda del ko degina tepalus. Ogi isiurbimo kolektoriaus viduje juoda nuo tepalo tepala ismusa per alsuokli i isiurbimo slanga. Is alsuoklio eina dar viena slanga i bloka kuria turetu gryzt tepalas, bet jis labiau linkes eiti i kolika nei i bloga. kame bedos ? mano itarimu tepalo surinkimo membrana plysus . Kas pritars ?

taip. gaila vaiko bet beprasme diskusija nieko cia nepakeisi. teisine valstybe ir nesvarbu kaip veikia istatymai ar gerai ar blogai (dazniausiai is ju nieko gero). belieka dziaugtis kad is rusijos nepasikviete spec nas ar amono ar kaip jis ten o tai butu pirma sove poto klause jai dave leidima veikt spec buriui tai jis ir veikia savo nuoziura tad ner ko cia besintis ( nors seip nemaciau as ten per tv ar spec dalinys buvo pakviestas ar tik paprasti mentai su kaukem )

Zinau as tai as klausiau kai ko kito kaip nustatyti degima jei jis buvo paleistas, grandine nuimta uzdeta atgal bet buvo deta neziurint i narelius , bet kai buvau nuemes grandine as siurbli pasukau per puse rato gal maziau nepamenu daugiau nko nedariau ir uzdejau grandine i vieta po to gerai nusveiciau grandine ir tada pastebejau ant grandines zymejima tad jau buvo per velu nes buvau jau paleides. Tad man dabar reikia nustatyti degima be grandines mietkiu nes te jau nebeatitinka

Sveiki, buvo tokia bėda, kartais (ne visada) jungiant pirmą bėgį pasigirsdavo toks duslus smūgis (nuspaudi sankabą, įstumi pirmą ir sudunda), kuo toliau tuo tas dundėjimas stiprėjo, vėliau jungiant bėgį mašina net truktelėdavo. Galiausiai važiuojant 5 bėgiu subyrėjo pavarų dėžė. Pakeičiau pavarų dėžę, viskas buvo gerai ir dabar po kelių mėnesiu tas dunksėjimas vėl atsirado tik jungiant atbulinį. Bijau, kad man ji vėl nesubyrėtų, kas čia gali būti, dėl ko taip? Keičiant pavarų dėžę sankaba nebuvo keista. Auto Audi 80 b4 93m. 1.9 TDI.

na jo, visai pamiršau apie legendinį 2, 8TD jei ką, šitie motorai ein net į rimtus visureigius, pvz Santana PS10-LR, Defender analogą.Asmeniskai neturėjau su 2, 8 bet kiek suprantu žvėriukas neprastas. O kalbant apie legendinius 1, 9D PCA var iklius tai sakykit ka norite, jie "amžini" teko turėt lengvūjų citronų su tokiu matoru tai pasitakė kad visa mašia sugriuvus, ko noret-rida 750k km -o variklis idealus 1, 9D Peugeot berods 309 buvo nenormalus išviso, esant -28 šalčiui, kaip dabar pamenu, iš pusės sūkio.

Benzo siurblys sudeges, tj ant duju, ir su dujom kad ir siandien kuriasi viskas puikiai kaip vasara bet padirba tol kol variklis pasyla iki darbines temperaturos ir prasideda nesamones, gazo nebepriima, lengvu nebelaiko ir uzvest silto variklio neina nes sukant su starteriu saudo ir nesiveda pasmirsta visur dujomis. Aisku butu benzas galetu patikrint ar ant benzo dirba, bet galvoju gal kam yra teke susidurt ir ar su degimu gali but cia problemu? nezinau nuo ko pradet tikrint kas galetu but

vienu zodziu isiaiskinau kame beda kad sunkiau kuriasi salta ...seniau vos vos variklis sukleksedavo db duodant gazo kala forsunke ahujienai ir slapia visa.pavasari visos keistos naujomis su saibomis.is kur gali but tas nesandarumas? storesne varine saiba deti ar kazka kita daryt? 2 ciindras.pavasari kai keiciau sitam cilindre ji uzkepusi buvo ir kleksedavo irgi. nuo ko tas uzkepimas atsiranda ant forsunkes vazinejant degalines kuru? nes nujauciu jog ir sita gali but uzdeginta..ar cia gali but susije su mazesne kompresija cilindro?

Sveiki kolegos, žodžiu situatsija yra tokia.. Variklis 1.6 benzinas 74 kw, variklis pats dirba gražiai, apsukos nešokinėja. Bėda yra tame, kad pirma, antra ir trečia pavara variklis turi normalią trauką, bet 4 susilpsta, 5 pavara išvis praktiškai nebetraukia. Zondas naujas, žvakės ir babina bei pyplaidziai nauji, oro srauto matuoklė nauja, oro filtras irgi buvau padaryti diagnostika ir nieko nerado.. Nežinau nuo ko pradėti, gal kažkam yra buve panašiai? Beja ant dujų ir lygiai tas pats.. kompresija matavus sakė viskas gerai

Sveiki, turiu tokią problemėlę. Antradienį ketinu parduoti savo automobilį užsieniečiui. Auto yra užrašyta ant mano tėvo, draudimas taip pat ant jo. Ar galima visa procesą atlikti be jo? Na ta prasme, gal atsirastu žmogus išmanantis visą šitą reikalą ir paaiškintų kaip yra vykdomas automobilio pardavimas? Kada geriausia pinigus paimti? Ir šiaip, nuo ko viską pradėt reiktų? Ar reikia nr nusiimt ir pan? Kaip su mokesčiais? Kai kurie sako jog geriau mažesnę kainą rašyt dokumentuose. Na būsiu labai dėkingas už jūsų patarimus ir atsakymus.

ko gero taip. Nuo 98 ar pan. pradeti montuoti 2.2 cdi motorai, tai jie kitokiu principu siek tiek dirba. Bet jei lygini senesni 2.2 ir 2.5 - as tai visu 100% ir daugiau uz 2.5 ar paprastas ar su turbina, tik kad jie retai sutinkami... Kuro sunaudojimo atzvilgiu jis siek tiek edresnis (vis delto vienu cilindru daugiau), taciau ryja viska ka ipilsi ir yra labai patikimas. Siurbliai bochiniai ir problemu nekeliantys. Paieskociau dar ir su 2.9 motoriuku - jis dinamiskesnis ir taip pat patikimas.

Asmeniskai metai man nera rodiklis, ryt perku 1983 silke, 1.9 benzas/dujos, karbas 5 cilindru, uoga tokiu kaip tokiu metu, variklis sausutelis, ne tepaliuko, tik kiek nuo senumo matosi, siaip sausas, TA praejus pati, zinau is ko perku, is zmogaus kuris ta masina tikrai mylejo, ir tai zirziau bene du menesius, kad parduotu, beto padangos naujuteles, paskirstymo dirzas pakeistas pries ziema, itempejai, zodziu manau, kaip tokiu metu ir uz tokia kaina, neblogas variantas, juk galu gale man i darba vazinet nereik lexuso...

Paprasta dujinė įranga geriausiai tinka M20 ar M30 varikliams, t.y., kurių įsiurbimo kolektorius vadinamas krabu. M50 varikliams(plytoms) geriausiai būtų tiesioginio įpurškymo dujinė įranga. Ir štai kodėl: plytoje įsiurbimo kolektorius yra toks kampuotas, ir dujų srautas labai netolygiai pasiskirsto į cilindrus - ko paskoje variklio galia krenta. "Krabe" į visus cilindrus įsiurbimo kolektoriaus atšakos eina iš vieno taško. O šaudo dujos tik dėl netvarkingų variklio vožtuvų - ar juos kas nors kada paršilfuoja. pritrina, optimizuoja šiluminius tarpus(nesvarbu, kad ir su hidrokompensatoriais(M50 varikliui)).

Tai cia visas bazaras tik del privalumu?Nu tai jau atsakyta zmogui-pirk geresnes bukles!Norisi navarotais pasipuikuoti pries kitus?Jokio vargo, imk tokia, bet nepamirsk, kad papildoma iranga senam auto, gali tapti galvos skausmuJei kas ko nesuprato, tai tiesiog tiksliai nezinau nuo kada eina ta "vargo vakariene" V6 TDI, o c4 ir a6, tai tam tikru metu, nelabai didelis skirtumas...Siaip, kazkaip nei sis, nei tas, klausti, ka pirkti kokiam forumeTipo, pirks ta, ka cia parasysim, nu i nx

Visų pirma, tai išmok lietuviškai rašyti, o tada taisyklingai mano nick. Visų antra, tai aš taip ir supratau, bet nesuprantu tik to, kam tu tuos savo 50 cc vis kiši. Nesigirk gi, nes nelaikys technika. O ten dėl tų šešių motorolerių ar ko ten, tai nusvaigai, bet tau tas tinka... O dėl stovėjimo šalia "britvos", tai labai suklydai, bet tikrai nesu važiavęs su rimta "brtivele"... O dėl baisių žinovų ir derintojų, įskaitant ir klouno atvejį, tai užuojauta iš mano pusės...

dar norejau siotio paklausti;] kai uzkuri masina kol apsyla variklis dirba tvarkoj viskas o kai apsyla ima sokinet apsukos nuo mazdaug 700 iki 1100 apsuku, esu girdejes apie daviklius ar kazka panasaus kad gali buti pareje, jei gali tai gai galit nupasakoti kur jie randasi, kaip patikrint ar jiem jau galas ir kiek nauji kainuotu ir dar viena bedele, kai vaziuojji su masina viskas tvarkoj bet atleiduz gaza ar perjungus pavara ir atleidus sankaba ima trukciot... del ko taip galetu buti? aciu visiems

bmw dairausi del to kad neiperku geros alfos, o kai jei surasiu gera itala tai neimsiu ir bemso. man bmw nepatinka, nusprendziau ismegint wien del to kad dyzeliniai matorai ju neblu charakteristiku. o visam gywenimui rinkciausi tik alfa. o apie nuwertejima as tau pasakysiu, pasiziurek e60 ir naujausiu 7 klases bemsiuku nuwertejima juokas ima, nauja 150k o poros metu senumo jau 50 nekainuoja apsiswiesk dar karta sakau pries komentuodamas ir skleisdamas erezijas apie tai ko neismanai!

Pirkai senai gal but tai tada nebuwo daliu, o dabar begales yra firmu, kurios originalias ir kinietiskas siulo, kai originali detale tai ir audi ir bmw brangiai kainuoja... Plius nebuwo meistru kurie mokejo prie italu dirbti normalei, nes vw walde tauta visa, tai ko noreti kad buwo ir ispuoseleta marke VW tai todel dabar wiskas pigu yra joms. Dabar wisai kitaip, jau 4 metus su italais wazineju, ir kolkas neteko nei karto skustis. Turiu meistrus, turiu kur dalis pigiai kokybiskas gauti, nera problemu.

FK AUTOMOTIVE, cia vokieciu gamybos spyruokles su TUV pasu, pas juos ten reikalauja per t.a. Pasidarysiu suvedima zinoma pats, nors pries metus kai dariau galinei pakabai jau rezako reikejo, o tas yra blogai, nors visi kampai reguliuojasi bet varztu neina pasukt.. Dabar ziuresim

Permeciau nuoroda, neikibsiu as i tokias detaliu kainas niekaip, nors pilna visko.. Prazdia butu ko gero nuo alkuninio veleno k-to isigijimo pries ka nors pradedant, bet nera pardavime jo, krc pasvajot ir pamirst apie rimta bombinima LT gyvenant..

pakuriau borike po kokiu 2sav stovejimo del tu sup... salciu pasikure viskas tvarkingai gerai bet nepucia klima nieko nei ant jokios padeties...jungiant pasirinkimo mygtukus kad pustu ant koju i salono langu girdisi kazkokie garsai, bet matyt ten sklendes darinejasi bet nieko nepucia..motoras uzsiles buvo, slangos peciuko kur eina i salona irgi siltos, saugiklius ziurejau lyg ir geri buvo, tik kur jis kisasi biski apsvile buvo, bet ko gero ten is seniau nes saugiklis tai nenukepes... gal numanot kame siluma dingus?

suprantu kad ubagas budamas daugiau kaip lavonu nesi bandes tai ka tau suoprasti apie limuzina nes tiek nekainuoja tavo butas kiek normalus limuzinas tarkim kad ir pries kelias dienas vazinejau asmeniskai ir turiu pats pardavime 730 dyzel x drive 2012m poto Q8 as ju dahuje turejes ir daugeli kitu limuzinu klases kad ir ta pacia a8 su 4.2dyzeli ysedi uzkuri pridedi ranka prie paneles ir jauciasi vibracija arba ramiai pasedi ir jauciasi ko benzine tvarkingam variklyje toku dalyku nejausi.tad tau atsakymas y klausima

sikart pritarsiu topgear, mieste moteriai pats tas, is maximos maisai du telpa bagazineje, vaika irgi gali pasisodinti, ko dar reikia? kuro daug neima jos mieste, o ta c58 karve mieste su ja tas pats kai su fura vazineti, uzmiesty kita kalba, bet mieste ir taip vietos mazai o cia perdaliukas smagiai laksto. Cia ne amerika kad visi po miesta su tankais vazineja, cia europa cia visi mieste linke mazesnias tureti, nebent garbe nedaleidziamieste pats mieliau zmonos fabia vairuoju negu koki transporteri darbini

Sveiki Tai vat 1.9tdi 81kw ant karsto buna, kad blogai kuriasi. Kuriant kartais "neuzgriebia", purtosi variklis. Uzsikuria is antro karto. Bet cia tik kartais taip buna, kartais gerai, kaip uzeina. Saltas kuriasi kuo puikiausiai. Nuo ko pradeti? akumas naujas, galvoju starteri tvarkyt, nes mat jei neklystu turi variklis 280rpm isisukt, kad uzsikurtu. Toliau degimas blogas, ar siurblys prie galo.. Net nzn ka galvot, diagnostika nieko blogo neparode viskas gerai. Gal kam buvo taip nutike? pasidalinkit patirtim, nes mano pirmas dyzeliukas

Happy Holidays! Gal kas patartumet ar esat susidure , auto atveztas is Vokietijos su dujine iranga.Ji isntaliuota ten, ne LT.Ar galima toki auto priregistruioti pries varant T/A ir ko rekalaus praeinant T/A del duju irangos?Ir truputi ne i tema kitas klausimas gal esat girdeje ar patys tureje reikalu.Tikrinome automobili per regitra ivede vin koda ir valst numeri, paso serija.Rodo viską kaip turi būti tik kitokiu šriftu užrašas "ĮSPĖJIMAS!".Kame 6aknys kolegos? Ish anksto dekojame uzh komentarus ir atsakymus

Happy Holidays! Gal kas patartumet ar esat susidure , auto atveztas is Vokietijos su dujine iranga.Ji isntaliuota ten, ne LT.Ar galima toki auto priregistruioti pries varant T/A ir ko rekalaus praeinant T/A del duju irangos?Ir truputi ne i tema kitas klausimas gal esat girdeje ar patys tureje reikalu.Tikrinome automobili per regitra ivede vin koda ir valst numeri, paso serija.Rodo viską kaip turi būti tik kitokiu šriftu užrašas "ĮSPĖJIMAS!".Kame 6aknys kolegos? Ish anksto dekojame uzh komentarus ir atsakymus

pasakysiu savo nuomone, jei jau renkami pinigai uz automobilius tai tegul tie pinigai nueina i keliu gerinima, modernizavima gatviu remonta tada sdaunu jokiu problemu nes panevezy ir kaune ir kituose miestuose kelias lopas ant lopo duobe ant duobes rusas kai isklojo tai ie dar dabar tas pats sako pas mus auto seni o keliai tai "idealus" o dabar saibos nueis pencininkam tai pala prie ko cia auto turetojai, vairuotojai ir pencininkai, as nesakau kad nereikia grazint, bet ne ta saskaita nori surinkti kapitala.

Norint pamatyt nuo ko radėti reikia skirt finansu kaip minimum išleisti kiek išeina tepalo, nuimti automato"karterį", filtrą.Jau vien tepalas daug pasakys.Matuojant gali rodyti skaidrų tepalo atspalvį, o išleidus gali paaiškėt kad ten smala susidarius, kad filtrui nekas ir t.t.Net filtrai būna keletos tipų(tankumo)bent man yra pasitaike.Kažkada su MB G klasse 3, 0 diesel trijų pavarų automate buvo tokių pasiožiavimų, tai su jais nuvažiavome virš 60k toki ir atidavem turguje.Gal keistas sutapimas, bet dyzeliu aut.dezese dazniau visokiu smulkmenu bun.

Kurioje vietoje G.V.gatv4je jau pradėjo veikti?Nuo Pedag.žiedo link Molėtų tikrai buvo visi sugedę, tai gal nuo Centro važiuojant link Savanorių pr.pusės ten kažkur?Kur jis ten konkrečiai stovi, kurioje vietoje?Dar prieš keletą metų toj pusėj veikė tik Ukmergės g.jei nuo pedų žiedo į Šeškinę pasikėlus tai prie šeškinės poliklinikos ir kairėj pusėj tokie garažai netoli prekybos centro ir to turgelio, tai važiuojant nuo Ukmergės pusės šlalia prie tų garažų ir viaduko visais laikais turbūt vienintelis kuris veikė kai kiti buvo išjungti.Va todėl ir įdomu.....Dėl to "vaikščiojimo".Jei išviso tu žinai ko nori iš jų ir ko jie iš tavęs tai nebūtina tenai vaikščioti šiais laikais.Jei nerašo kiek viršijai koks buvo greitis paskambink tuotelefo į paieškos skyrių ir sužinok, turi pasakyti jokių čia paslapčių, (bent gaudyk tarp žodių, pasakys nieko labai baisaus ar nedaug, tai suprask viršijai mažmožį)ten turi būti emailas darbuotojo kuris atsakingas.Jei nieko baisaus tai parašyk į emailą kad su viskuo sutinki ir dėl užimtumo darbe ar šeimoje negali atvykti palepėt su jais...tada atsiūs tai sąskaitą ir baudos sumą.Viskas.Omjei dėl konors ruošiesi aiškintis, tai žinoma nueik, tik teisių originalo per žioplumą nemumesk ten ant stalo, nes jei daug ko prisidirbot tu ar kas kitas tai gali captelt teisesir stalčiun.Tam atvejui pasidaryk kopiją ir neškis piliečio paž.arba paso kopiją.Na o jei ten nušovė kokius 8-15km viršaus, tai gali emailu pabendraut ir nereiks niekur lakstyti.Aik6ku jei prisiimi atsakomybę.Vienas niuansas, jie turi tiksliai matyti kad e-mail`as yra tavo arba tavo įmonės.Pageid.su tavo pavarde ar vardu.Tik labai netempk, o tai važinėsi kaip danas, žr foto

ziurint kur vaziuosi, jai mieste, tai su 2.0 maziau rys, trasoj apyligiai, e39 geriau 2.8, trauka geresne, nes sukimo momentas didesnis, o kuro sanaudos tos pacios, tiek 2.5, tiek 2.8, bet aisku viskas priklauso kiek variklis gyvas, turi tiek su tuo, tiek su tuo pralekti ir ziureti, e39 2.5 eina naujasnis variklis jie eina nuo 2001, o 2.8 ant e39 2001 baige gaminti, ko pasekoje sunkiau rasti neuzgainiota, bet seip jie geri varikliai, tiek tas, tiek tas, kury geresni varianta rasi, ta ir imk

vienu zodziu jai X5 tai 3.0 dyzelis aisku ju kaina didziausia, bet uz tai sis variklis buvo pripazintas vienu geriausiu ir patvariausiu traukos tikrai uzteks o apie 4.4 tai variklis del patvarumo gal ir nieko bet benzino ryja........ ir dar dzipas draugas turejo 22-25 cia jau normaliai vazinejant kaip ir Touaregas volksvagenas 4.2 pats vazinejau kury laika iki 25litru gali tiket manim arba tais kur sako kad dzipas 4.4 varikliu ims 11-13 ne tiketis nera ko jai x5 tai 3.0 dyzelis kaip nuresta

uz 1k euru ka GERO gali rasti, tai tik Audi 100 C4 benzina, tik tokia. ir tai cia pernelyg solidzia nepavadinsi. Mane jus juokinat tokie kas iesko solidzios masinos (cia tipo tam kad tipo as cia kietas, turtingas, turiu gera solidzia masina) bet neturi pinigu jos islaikymui veliau. Pirkit tai ka isgalit, ta ant ko veliau isgalesit uzdirbt pinigu kad tarnautu jums o ne stovetu kieme. nusipirksi uz 1k euro solidzia su 3.0varykliu, nu tai tada turek dar apie 300 ar 400euro menesiui su ja vazineti....

opelcool, ne visur ir ne pas visus tokia politika yra, bet nesiginčinu, šiais laiko galima tikėtis bet ko. Plius, taip, jie pigūs, bet bent jau mes kai turėjome Keeway ATV Dragon su įdėtu 492 cc "britvos" varikliu, tai pakeitėm nuomonę, kad kinietiški yra šiek tiek geriau mums, bet realiai "Made in China" is gavno. Aj, visi turėti keturračiai motociklai buvo pagaminti siauraakių, bet tik du iš jų su įdėtais japoniškais varikliais ir, aišku, silpni, nes visgi tai pramoga, o ne pasididžiavimas prieš kitus...

Aš toks geriau. Nu nereklamuosiu, kadangi garažinis, bet į PM suveikčiau kontaktus vietiniams ir normaliems. Nemačiau. Pasakė. Tai čia elektroniškai patikrino + viskas OK, tai kam ją nuiminėti? Man svarbu jinai pučia... Nu, nu, nu. Ten žmogus, ne servisas. Tai man nesvarbu, ar tiki, ar ne, tiesiog ir aš maniau, kad nulups gerokai daugiau. Dar atspausdino lapą apie diagnostikos darymą į ateitį. Nu čia rimtas vyrukas krč, ne man su juo lygintis + turi tam sąlygas, įrangą, tai ko ne. Aišku tik gaila, kad neseniai jį pats sužinojau...

gerbiamas kolega.. jei visa sita forumo eiga skaitei turbut matei kad daug ir pakankamai yra aprasyta apie ta lybra yra apie pasalines auto kuriomis nesidomi zmogus sukures sita tema visa tai turbut perskaite ir nusprende ar jam reikia dar lybros ar jau persigalvojo ir isirinko alfa o gal isvis nusipirks dacia? na bet ko klause tai tikrai jam buvo atsakyta tik zinoma labai riebiai. na tokia jau forumieciu dalia.. jei as pasidomeciau apie paspirtuka vaikui esu tikras kad atsirastu siulanciu ir arklio vezima viskas cia ok..

juodux , tai tu su 7 klase skersa statai ? tai atrodai kaip klounas . nusipirk kregzde ir skersa ir stacia statyk . 740 750 tik automatas , tos mehankes isvis niekam nereikalyngos skelbimuose stovi po du metus ir niekam jos nereikalyngos nes ne tokiai klasei mehanika. turbut nesi vazinejas su automatu ir nezinai kaip jis traukia . ko tau truksta 40 atuomate? traukos lenkime ? ar skersus visur statai ant kiek vienos sankryzos ? parduok karves nusipirk bumeri gera 4l automata pavazeves ateisi cia i foruma ir issitrinsi visas zinutes kur snekejai nesamones. .

naudingas- masina tikrai puiki, ir taisyt galima pigiau jei tik zinai kas is ko ir kur tinka, nes srote tas pats varyklis is 145/146 kainuos 400-800 o is 156 jau 800-1500 tau patarciau pirkt visa galvute srote, sumokesi 200-400lt, o jei atskirai voztuvus imsi, vien jie kainuos 300lt sekmes taisant. detales nera ispudingai brangios, bet nereikia tiketis kad mokesit kaip uz golfa, bulka, ar civica. p.s dar menesi parduodu savo 156 su defektu 4200, koza ir.t.t.. jei neparduosiu taisysiu pats.

ko tu kabinejiesi prie tu fiatu, vaike tu gal tu isvis bamblys dar teisiu neturintis nes svaisti belekaip kas tau sake kad as myletojas fiatu? as paskaitau kokias nesamones rasineji kituose forumuose tai net juokas neima... Uzteks ta klaviatura drocint, eik i mokykla geriau, manau labiau pravers nei cia sedet ir suda sneket. Ir man idomu is situ dvieju kuri brangiau kainuos islaikyt, duodu 100% kad 0000 ! plius fiatas ekonomiskesnis ir manevringesnis, o apie kaina tai patyliu Tik mulkiai uz varda moka

As giriuosi kur nejuokink As varineju su Hiluxu vazinejau su niva vazinejau su uazu isbandyta audi turbo quotro subaru leone, legasi, forester, teke ir su landroveriu prasikrutilint i medziokle tojota 4ruinrer nissan patrol sie paskutiniai ir yra dzipai tik ju kazdienai trint tarkim Vilniuje nera visiskai jokios prasmes o jai nori padidinto pravazumo mano galva nepakeiciamas subaru nors maloniai nustebino visu pizdavojamas landroveris jai tik savo reikmems patenkinti manau paimciau foresteri ten kaskas ko nepaaiskinsi kaip bet jis vaziuoja ten kur pagal ideja be patrulio geriau nelyst..

Balvonas tu turėjai quattro, kad taip sakai? SUdėjus nuo paprastos bulkos atraminius guolius priekyje, jie laiko kelis mėnesius. viską reik dėt stipresnio! Su greičių dėže, diffais problemų niekad jokių neturėjau- audi gerai padirbėjo šitoj srity. Įsiskaityk pradžiai į tai, ko temos autorius klausia: ar pakanka 2, 0l motoro sukt ratus atsakymas: ne tu galvoji, kad su ta mašin tik ratus ir kasinėjau? su ja 80k km prasukta per 4 metus Geras darbinis arklys buvo, tik baisiai neekonomiškas, ir bakas labai jau miniatiūrinis 2, 6l motorui

Kaip kas vazinejo taip ir vazines jauciu. Jei finansai leidzia ryklius ismaitinti, tai tikrai puiku Man dar kolkas brangu visokie 5 litriai Del to ir nieko pries kai montuoja dujas O ko ten amerikonams taip brangiai 12k? pusbrolis deda dujas, max 5k i v8 ipurskimo, Sustras servisas matyt, nebent prideda tu visokiu voztuvu tepimo, papildomu dalyku ir t.t.Beje, ar teko savom akim matyti tarkim po 10 metu dujom eksplotavimo variklio vidurius? Man neteko. idomu ar tikrai taip ziauru kaip pasakoja ten viskas atrodo.

Cia lietuvoj yra taip , niekas dazniausiai nenori varyti i tikra servisa remontuot .todel tvarko patys arba varo pas neismanelius tai vat gaunasi taip kad is vieno gedimo isranda 5 ir ta auto jau i metalo lauza uz 1000km varo, o kas kalti kad masinos genda ir uzkala motorai juk patys zmones tai ko jus dar aiskinat kad audi laiko jei ju ant daliu pilni srotai, paciu darbo ir neismanymo ten daug buvo ideta o dabar lauzyne tupi

Tik idomu ar reikia specialaus paruosimo, ir ka reiskia"pamelus"?Kita spalva daze ar del ko kito pamelo?Jo, kai kuriu net su nedidele rida auto, pvz nisana xtraila 2008m turejau tai gamykliniai dazai nusitryne nuo vairo sedynes mazdaug prie 80.000km buvo pirktas is dieduko benzininis realiai nedaug nuvaziaves, odinis vairas kaip naujas o sdynes dazai pradeje trintis.Ir BMW X5 odiniu salonu chemiskai negalaima plauti(neplauna Svaros Broliai)nes nueina dazu sluoksnis.Neklausiau kuo njie ypatingi be sake nerizikuoja nes buvo problemu.

Nesamone, maciau per lenku televizija kaip ten kas vyksta, pas juos tie reidai nuolatiniai.Yra mokesciu inspekcijos puslapy aprasyta visa procedura.Dar girdejau, kad rimtesni servisai remontuodami tavo masina ir pamate dazyta kura privalo pranest mokesciu inspekcijai.Dar dazo firmos savo kura, kad darbininkai nevogtu, dazniausiai raudona spalva.Tikrina su lachmuso popierium berods, braukia per kamina ir turi keistis spalva, tikrint gali tik savo darbuotojus, tiems duoda pasirasyt, kad sutinka buti tikrinami.Aytuj visos didesnes firmos dazo, ko tik nepamatysi bakuose pas zmonesNe MAN pas mane, lengva toyota avensis, nedazyto dar neragavus

Dėkoju , midwest, už išsamų atsakymą Kaip supratote, tai man dar metai iki teisių (17m man ) bet tikrai esu apturėjęs nemažai praktikos su automobiliais tiek eksploatavimo tiek remonto srityse. Dėl turbinų klausiau, nes teko apturėti Fiat Ulysse 2, 0 turbo su dujom, tai dažnai teko ją tvarkyti (būtent turbiną) Dėl automobilio aptarnavimo (tepalų, visų filtrų, diržų keitimų) kas be ko bus daroma laiku, nes pats esu vienas iš tų kuriam automobilis daugiau nei transporto priemonė ir noriu, kad ji būtų tvarkinga... Dar kartą dėkoju

gal tada ne turba geriausia butu diagnostika padaryt nes pas mane tai jau kai buvo tai tepale turba maudesi ir man nzn daugiau 110 po to nevaziavo dar is vietos kazkiek lubdavo o nuo 60 viskas vos vos gal ant salto jei uzplojei daug ko gali but bet patariu geriau taisyk dabar jei galvoji taisyt arba parduok nuvarik kur i garaziuka pas auksaranki ant pardavimo pigiai padarys ir pirk benza gal su tiesioginem dujom baiksis tie vargai pats kiek su dyzeliais privarges tai daugiau gyvenime saliarkos nebenoriu..