Kaip reikia pajungti maga (1239 стр.) (62019)
Поиск на форуме
Посланий | Ответов | Автор | |
---|---|---|---|
kas zinot ar retave yra geru keturraciu? ir ar isvis ten ju atveza? ir jei yra kokios kainos? ir kaip apdeveti?
vaikam 125 uzteks, bet vyresniem tik juoka sukels
|
36 |
10-04-25 |
|
kas zinot ar retave yra geru keturraciu? ir ar isvis ten ju atveza? ir jei yra kokios kainos? ir kaip apdeveti?
Pirk nuo 250 ir ziurek pagal kisene kuo galingesnis tuo daugiau sansu nuo mentu pabegt ileksi i miskeli ir viskas ate ate mentam
|
36 |
10-04-25 |
|
audi a6 99metu 1.8 eda tepalus angliskas varijantas,nemeta jokiu juodu dumu atrodo viskas ok bet tepalo kaip truksta taip PAGELBEKIT
jeigu lakstai 160-200 tai pastoviai bus kad truksta, dar kitas varijantas pazek ausinimo skysti ant kiek svarus jei rasi tepalo reiskia reiks lupt galva
|
5 |
10-02-13 |
|
kas zinot ar retave yra geru keturraciu? ir ar isvis ten ju atveza? ir jei yra kokios kainos? ir kaip apdeveti?
aisku o tokio tipo buvo keturaciu? http://images01.olx.lt/ui/2/55/24/17355124_3.jpg
|
36 |
10-04-25 |
|
kas zinot ar retave yra geru keturraciu? ir ar isvis ten ju atveza? ir jei yra kokios kainos? ir kaip apdeveti?
na apylinkes as gerai pazystu i koke pusi ilendi ir viskas pas mane kaime daug kas bega nuo tu mentu bet visada nepabeksi kai kurnors varysiu pvz kur nesu buves tai kapets as maginciau i kokio zmogaus kiema isukti kad nepamatytu o jei nebutu kur sukt tai stumciaus kanors suvelciau bet abejoju ;D mentus pamates nelb ka praciulbeciau ;D :d Na eina surast visokiu iseiciu
|
36 |
10-04-25 |
|
Lancia Lybra 2.4 JTD, verta?
tokie ten ir specialistai sake, kad a4 vaziuokle silnpa , ji ne silpna, ji brangi=pdar pasakyk, kad jinai lieva, nes aliumininena kitas reikalas jai dedi siauraakiu detales, tada ji tampa ir silpna a4os dalis...esu ciupinejas lybra, nko labai blogo joje nera, bet tai yra tipiska italu masina, italai nemoka gamint patvariu auto, jie ne tokie disciplinuoti ir pan, jie labiau dizainais pasizymi nei kokybe...vokieciai gamina platesniai rinkai skirtas auto, kokybiskas, patogias, praktiskas ir pan...eksplotacijos brangumu palyginimas tarp a4 ir lybros, tai a4 pilni srotai daliu, ant kiekvieno kampo daliu parduotuves joms, o tu bent pabandei pasidomet kur tau reiktu pirkt dalis lybrai?o jai dar neduok dieve kokia avarija kur tu kokius bamperius pirksi?waziuosi is vln i klp kur ardoma lybra dalimis?arba buwo cia vienam abs davyklis 1 parejes, tai teko is italijos siustis-kaina kosmine...kokia reliuske sudegs ar dar kox velnias smulkus, kurio niekur nerasi ir velgi teks uzsakynet is italu, o tokie gedimai visoms auto pasitaiko..man buwo komforto bloko rele parejus, nuwaziavau i srota 10lt sumokejau ir gavau kita releva tau ir audi.taip jeigu butu lybru tiek kiek audi lietuvoj, tokios situacijos nebutu, bet yra kaip yra ir tjp yra neveltuibandei kada nors ardyt audi ir kokia alfa arba fiata?kai fiatui kokiam nuimineji duru apdaila ir visi fiksatoriai nuluzineja, nes jie vienkartiniai, tada begi i parduotuve dar perki fiksatoriu po 2lt 10 vnt...ir cia kas kart kai nuimi apdaila, o audi pvz a4, atsuki 5 varztelius ir viskas, paprastume ir yra visa esmeitalu auto yra kosmines, jas vertetu pirkt zmonem, kurie tiesiog megsta stovet pro langa ir ziuret i savo auto, o ne tiem kurie per metus prasuka daug km...vnz rasyciau ir rasyciau, bet manau kolkas uzteks
|
594 |
11-01-17 |
|
Golf IV ar Ford mondeo?
Tai ir tylėk, kas tu man, kad aiškintum? Tai visi automobiliai turi savų niuansų, čia beviltiška vieną vadinti geru, kitą blogu, nes vienas rūdis, bet važiuos ir ratų nepames, o kitas blizgės ir po dachują metų, bet niekas jo nepataisys. Čia aišku kaip dieną. Ne tai turėjau omeny, kad tau nesiseka keisti ar parduoti, tame tarpe įterpus mano nick'ą... Aš ir galiu daug ką apie tave pasakyti, bet kas iš to, kad tai tebus svaigimas? Aš juk tavęs nepažįstu, gerai, kai tu mane kiaurai matai ir gali tiek visko pasakyti, kas man pačiam sunkiai suprantama. Laukiu, bet neatvažiuoja... lukiuxas, nepyk, bet man nemeta nei vieno. Nu tik tuos su SDi varikliais, bet tarkim 51 kW iš kur? Nu nėra tokio nei gamintojų kataloguose nei dar kažkur. Pagal mano daužtą mąstymą, tai tuos variklius dėjo į antrus ir trečius guolius, bet ne ketvirtus. Mano nuomonė nepakeičiama, beje. Matosi iš rašysenos. Čia ne mandrumas, o lietuvio charakterio atskleidimas. Aš neturiu nieko prieš nei prieš VW, nei prieš Ford, taip kad nekurk. Nei tas, nei tas, arba antras variantas atmetus vaidinimą, nes nėra nei prieš ką, nei su kuo. Nu tai tegul važiuoja, negi man gaila. Tiesiog kam kelis kartus keisti tą pačią dalį, kai galima pakeisti normalesne ir pamiršti, kad ten kažkas buvo netvarkoje. Su 60 ir 74 kW taip. Ta prasme jos kuro siurblys, kas kerta per pačio automobilio vertę ir t.t. Kurią aš čia taip paverčiau? Lipdukai nelygu išjuokai, taip pat lietų ratų pakeitimas ar grotelių pakeitimas, jeigu nežinojai. Nebent ten pas jus, vos tik prisilieti remontine prasme ir jau išjuokos, tai tada jo, iš jūsų ir imu, todėl ir tenka daryti išjuokomis, kad bent važiuotų. Na, tau geriau žinoti, ar ten buvo damušta ar tvarkinga ir taupi mašinytė. Jeigu būčiau variklio apsaugas spalvinęs mėlynai, tai tada jau būtų daugiau nei išjuoka, bet, deja, tam neturėjau laiko...
|
76 |
zarachas
10-06-27 |
|
Passat B4 universalas 1996 metai 1.9 TDI pliusai minusai?
Nu nebejuokauk su tais 4-5 litrais Jeigu oficialiai jis greitkelyje sunaudoja 5, 2ltr 100km, savo geriausiais laikais naujas idealiomis oro salygomis, važiuojant tiesia linija ( U.S. Environmental Protection Agency duomenimis). Gal ir apgautum, jei pačiam nebūtų tekę su b4 audine važinėt tai žinau aš ta ekonomija, nors ir tie patys 6 ltr nera blogai Žiemą tai 6-7 vidutiniškai bus, vasara 6ir ne kiek ne mažiau. Jei jau matuoji nuvažiuota atstuma tai bent jau gps naudok. Skaičiavau odometro tiksluma su gps, o gps nuo 45 km nuime visus 5 km, tdl kaip su tokiais odometrais galima kuro sanaudas skaičiuoti? Dėl pigaus remonto...taip jis pigus kai perki kinietiškas, susidedi garaže ir vėl važiuoji iki sekančio remonto. Bet gal ne visi gali remontuotis patys, pridėjus serviso darbo kainas ir tai kad lankysiesi ten tikrai dažnai, tai nebematau jau didelio pigumo, o dar jei perkant originalais dalis? Buvau idealiai susitvarkes visa pakabą b3, dvi savaites džiaugiausi tyliu važiavimu per nelygumus, po to jau viena puse bildena, po kiek laiko jau ir kita....na ir ka tada? nusispjauni ir važinėji 5 mėn kol suplyšta sailenbloka..ir vėl į garažą! Na bent jau galine pakaba laiko tikrai neblogai, gal kad nera kam sudilti. Tai ar ne geriau tada acordas brangiai susitvarkei ir pamiršai. O jei kas man į akis pasakytų, kad passat b3 patvari pakaba..į akis spjaučiau! O dabar apie b4...nematau apskritai jame nieko gero, čia tas pats b3, po faceliftinimo, nei nei pakaboj kažkas buvo keista nei didesnių patobulinimų daryta. Rudyja tiek pat (dugnas nerudyja, bet slenkčiai tai jaučiu net vasara ant saulutes rudyja) sudėtos oro pagalvės, abs, pagražintos niekam tikusios rankenos, ir variliai atnaujinti, viskas. Ir už ka tiek už ja mokėti?
|
83 |
10-09-26 |
|
Dujos pries benza, dyzelis pries benza, dujos pries dyzeli
Rinktis siai dienai yra tikrai is ko, benzinas, dyzelis , benzas ar zyzelis su dujom, Bioeteanolis e85, **E15, hibridai, bei elektra, nepamirskime biomechanines jegaines pvz dviracio ar rieduciu. Kiekvienas priima sprendinma pagal savo kisene ir pageidavimus. Bezninas yra idmomus pasirinkimas kartais savo galia kartais net taupumu, dazniausiai tautieciai renkasi del nezinojimo arba jiems nesvarbu nes per menesi arba mazai nuvazuoja arba uzdirba tiek kad gali sau leisti vazineti su juo arba labai patinka dideli galingi benzininiai agregatai, Zyzelis puikus pasirinkimas dabar ir jau su nebloga dinamika ir kuro ekonomija nera tokia jau prasta, dujos jas galima kombinuoti tiek su dyzeliu tiek su benzu abiem avejais jai teisingi mestrai state ir gerai sureguliavo neturesit nei su vienu vaikliu bedos, kuras pigesnis aisku papildomas bakas uzima vieta ir t.t. toliau bioetganolis masinose uz 10k+ galima uz 1000lt pasidaryt cipa pritaikyta E85 be to malonus gelyciu kvapas is duslintuvo vsada nuteikia maloniai sio kuro valgys daugiau nei benzo bet jis ir puigesnis kas bendroj sumoj iseina siek tiek pigiau bet ne itin daug, **E15 pritaikytas kone visos masinom po 1995m ekonomines naudos irgi nepajausit nebent nykstamai maza, Hibridiniai motorai irgi vazinejant mieste staigiai atsiperka, aisku dfinamikos neturi labai ispudingos uztai stovint prie sviesaforo variklis nesisuka + isvaziavus i gamta su pakarutais akumuluiatoriais gali 2 paras non stp muzikos klausyt ir vistiek be problemu uzsikursi Grynai elektines automobilis labai patogus mieste jai per diena nenuvazuojama daugiau nei 100km, ir aisku bio jegaines +tausojamas gamta fiziniu kruviu apkruanamas organizmas kas pastarajam sveika, problema retoj dabovietej yra dusas kad atvaziaves galetum nusipraust, dar yra dviraciai su elektos motorais kuria leidzia be didesnio vargo nuvazuoti iki 50km atstuma. kaip urbut supranti tavo diskusija yra be galo plati ir kuo tiksliau sukonkretinsi savo norus ir poreikius tuo tiksliau galima pasiulyti ko ieskoti.
|
106 |
haro196
10-10-02 |
|
Pirmoji mašina - pasirinkau saabą, Dyzelis ar benzinas/dujos?
gan problemine masina 9-3 OG. dezes ju labai megsta myzti tepala ir siaip nera tvirtos, ypac jei galvoji kelti galia. as pries pora menesiu sulauziau savo deze.. naudotu ju kainos nera dideles, bet klausimas ka gausi. pakaba nera problemine, bet ji labai paprasta ir nors ir gera ar net pagerinta, nelaiko kelio gerai prie didesnio greicio. pas mane visos gumos pakeisos i poliuretana ir dar uzdetas sutvirtinimas remo po apacia ir vistiek nesijaucia pakankamai tvirtai prie didesnio greicio. bet tai gai buti del to, kad kabrikas. desines puses pagalve man asmeniskai buvo problemine, pakelus galia. 5 kartus nuluzo varztas kuriuo prisukta pagalve ir viena karta tas varztas isejo su visu sriegiu. saugos dirzas kabriko irgi probleminis, megsta uzstrigti ir nebeissitraukia. ten viduj mazas plastiko gabaliukas nuluzta ir nebeatiduoda dirzo istraukti. naujas pas mus $400+, naudotu labai didelis deficitas. jei ne kabrikas, gal maziau problemu, nzn del to. kasete degimo problemine seno modelio TK 3.6. jei rasi TK 3.7 - neturetu buti problemu. nesakyciau, kad bedu daugiau nei su bmw ar mersu, vien del to, kad pakaba nera tokia problemine kaip pastaruju. variklis lepus tepalui, jei laiku nekeisi uzsikis karteryje esantis tepalo paemimo vamzdis ir ate bus varikliui. tiunas nesunkus pacio variklio, yra programa internete vadinasi T7 Suite, su ja galima visas variklio funkcijas keisti jei zinai ka darai. prie kompo pasijungti yra keli variantai, vienas pigus ir ne toks patogus, kitas brangesnis bet daug patogesnis. ~250 arkliu gali pasidaryti nesunkiai, ypac jei imsi SE versija, kuri eina su didesne turba ir didesniais purkstukais. del duju nezinau. as be ju. griztant prie problemu sako, kad grandine nelaiko daugiau nei 300k km. taip, kad turek galvoj. keitimas kiek komplikuotas jos, nes vietos nera daug. yra daugiau smulkiu ir nelabai problemu, bet ant smugio db nepasakysiu.. trasoj siaip jis gan taupus jei nespaudi pastoviai nesveikai. bet mieste labai megsta benzina. ypac jei agresyviai vaziuoji
|
32 |
15-05-25 |
|
Volvo V70 - Opel Omega - Mitsubishi Galant VIII - VW Passat B5 ?
zinok kantrios siais laikais ir patikos nelabai yra uz pati baisiausia biudzeta (SENIAU IKI 5000LT) sunku istikro kazka nupirkti, is vidutines klases, taip toyota ne grazuole pats pirkciau tai kaip darbine tik. Klausimas toks: ar nereiks ziureti klase mazesne? tarkime astra?golf? vietos zinoma maziau komforto taipogi bet islaikymas irgi atitinkamai mazesnis, db naudoju darbine astra nesiskundziu antrus metus droziu nieko nekisu pradeda barsketi, ziema patvarkysiu dar padrosiu pora metu, bet atitinkamai as mokejau nedaug ir daug is jos nereikalauju nors dizainas bjaurus man to auto bet vaziuoju kad vaziuoja pigiai, nes man tai susisiekimo priemone. iseigai turim tikrai ne kokia zmonos fabia ir nieko kenciu kol kita nusipirksiu, neskubu pirkti nes norisi geresnes, nuosirdziai pasakysiu kad pas mus apie 60proc zvyrkeliu vazinejanciu renkasi ekonomine klase daugiausiai astra, keletas golfu, tik kiti vidutine naudoja. arba vienaturius. patikimumas ekonomines klases geresnis, bagazine gan panasi, tik galine sedyne maziau, bet ima maziau kuro, tikrai pravazesne del trumpesnes ratu bazes. jei vidute kas vazineja zvyrkeliu tai vienareiksmiskai audi a6 c4 kebule, bent pas mus, man ji baisi kai velnias, jei jau pirkciau audine tai imciau tikriausiai volvo v70, neskubant ir pataupant rekomenduociau 2.4 varikli. bet jei poreikis yra dabar tai arba volvo as imciau arba galanta. nors del neaiskiu priezasciu pasirinkciau volvo, nors lb sunku butu rasti gera, kurio riba nebutu daug kartu atsukta, nes volvo kilometru rijike, mes svogeriui zmonos pirkom, LT radom tik viena su neatsukta rida, pirkom ir rimtos firmos, o turguje ir t.t. km rodo visos iki280tukst.km tai vadinasi dar minimum simta damesk jei ne 300tukst. oda ant sedyniu pradeda nusidrosti prie 400tukst. tad kazkaip 200tukst. pralekusios su nudrostom sedynem ar vairu neopasitikeciau pirkt, net ir uz 1500euro. patarimas plius tokia pat suma dasimest jei leidzia biudzetas ar laikas tada galima kazka ir ziuret smagesnio
|
5 |
16-11-15 |
|
A4 B5 TDI iki 9000lt
nepilnaprociai jus gal su savo audem uz tokia suma ir tokiu metu isvis auto su defektu uzsiemi yra pigios nieks negali patyket kad zopeli pirkau 97m uz 200euru (+ dvi 0.7 lietuviskos). ir kodel gi tokia kaina nors visi radiatoriai ir interkuleris naujas? va todel kad siurblio elektiniai daliai buvo pizda o svedas i servisa nuvares suzinojo kad jam teks paklot uz jo tvarkima 5000 ju pinigu tai ir stume ja velniom o man kas 350 lt cia parvarimas nemokamas nes ant tuscios furos uzmetem. bet tai nieks netiki kaip tu cia taip jai jos po 3000 lt eina. va todel kad debilai cia perka tokiom kainom todel jos tokios ir yra cia man buvo siule c4 benza uz 1500lt ir is svedu koza roza visi navarotai ir lieti normalus bent tai kur det tokia karve? gaidint masina ir dujas det? (beja audine buvo kaskur 93m nepamenu tiksliai gryzes pats jis prastume uz 1600lt sakje apsimokejo ir masinos kaina uz kuria pirko nes perpardave ir kelione su keltu su auto ir gryzimas namo ir dar pagere gerai tikros kainos nesake net kiek mokejo tik sake pas kaskoki tai kieme stovejo 3metus technikine paprikolu vare ir is pirmo kart praejo nes defektu nebuvo) pasatas jusu megstamas 1.9tdi 98m uz 4500 lt atidavinejo is svedijos su granata linkuse nes jusu geroji aliumine vaziuokle vienoj vietoj truko bet tai nx man ju reikejo gi ne pirikupas as. o cia kokios auto kainos ? du ar 3 kart didesnes ir uz ka? uz isblizginta salona ir rida atsukta? temos autoriui pirk golfa 3 turesi 1.9 tdi sumokesi per pus pigiau jai patinka ziedai turgui zenkliuka nusipirk ir uzsiklijuok vistiek ilgai su pirma auto nevazinesi gal per pora metu nesupus
|
54 |
12-05-18 |
|
Kiek apsuku keliat vaziuojant
Man asmeniskai tai tie matavimai nebent neturint ka veikt o siaipnelabai gali atitikt tikroves nes vaziavimo dinamika kasdiena skiriasi, tu negali priversti sviesoforu veikti ir kitu masinu vaziuoti pagal uzsakyma kad prisiderintu, tu deriniesi prie srauto visuomet, kitaip neimanoma, o eismas kas valanda ir kas diena kitoks.Sanaudas reik ziureti gamyklos tinklapyje, is bedos reik naujam auto prideti 1-2 litrus, tai gauni relias ypac kalbant apie "miesta".Deje, nevisi turi tokius auto, kurie yra MB ir BMW gamykliniuose puslapiuose, tai "tiki"megejiskais katalogais, kurios sudaro tokie pat eksperimentatoriai.Nes MB ir BMW gamintojo tinklapyje yra tik apynaujai modeliai, o norint suzinot senu modeliu reik ivedus savo VIN koda uzsiregistruoti, bet auto turi but ne senesnis nei paskutiniai(naujausi) modeliai.Pvz maniskiu abieju tiek darbines tiek iseigines t.pr. atiynka 100% jei pridedi 1l.Jei kas turit galimybe paziureti, pasikeis nuomone ir baigsis fantazijos, gamyklos sanaudos tai nera siaip paimtas is intiko koks autoasas automobiles ar autodata.Originaliuose tinklapiuose nurodytos gerokai didesnes kuro sanaudos....Kalbant apie apsukas(Rpm)tai kiekvienam , ypac dyzeliui skirtingai, jei vienas turi 700Nm o kitas 390Nm kaip sitas 3, 0D 135kw tai jiems optimalus skirtingi sukiai ekonomiskumu atzvilgiu....Del mases tai nurodyta maksimali, nepainiokit su tuscios auto mase....o del commonrali purkstuku, tai juos patartina keisti ir kas turi noro , galimybiu, tikrai keicia.Nauji purkstukai gerai poavazinetam prideda tiek traukos, tiek ekonomijos.Na suprantama, kaina daugelio purkstuku ziauroka.Seniai teko bendrauti su skeltanagius is vieno dyzelserviso priemusiu serviso savininku, tai zodziu truksta, pasakojo kad tame dyzelservise kai klientas atveza naujus purkstukus, juos elementariai pavagia ir sau susisuka, o klientui istato savo senus, jo naudotus atiduoda jei pageidauja.Tai va tokie brudai vagilkos pasitaiko.Buvom viena is tokiu gerai pamoke, kai laiste eiline savo afera, buvo ikales, privaziavom prie jo pasato is galo dideliu dzipu su lankais rankos storumo.Budamas ipieses nepastebejo, atbulas padave tai susifiso visa galini dangti, stikla, buferi
|
27 |
14-06-26 |
|
Pirkciau garett t15 turbina
man irgi atrodo, kad T25 tvirtinimas toks pats, bet negaliu garantuoti, nes nesu susidures gyvai su t15. o kas del galios dadejimo tai vien pakeitus turbina galios nepadides.. gali net sumazeti jei kitos turbos wastegate kalibruotas kitaip. esme yra ta kaip suprogramuotas kompas - kiek boosto jis leidzia. paprasciausias budas (bet tikrai nesaugus) yra isideti boost kontroleri.. kuris is esmes yra kranelis kuris statosi tarp boosto valdymo solenoido ir wastegate ir isleidzia dali slegio, kuris turetu atidaryti wastegate. boostas padidetu, su juo ir galia, va cia ir prasideda niuansai.. kadangi yra oro srauto matuokle, kompas turetu toleruoti kazkiek padidejusi oro kieki.. pagrindinis dalykas kuris riboja kiek kompas gali kompensuoti yra purkstuku dydis. jei pakelsi slegi per daug, purkstukai gali dirbti 95% - 100% duty cycle, kas yra negerai.. daugiau 85% jau skaitosi blogai. visu pirma jie gali perkaisti ir sudegti, antra - jei jie pastoviai atsidare (100% DC) gali kuro slegis kristi ir isvis uzsiliesins, bet cia jau priklauso nuo kuro siurblio pajegumo ir fuel rail talpos. kitas dalykas keliant slegi yra turbinos dydis.. jei turbina per maza ir intercooleris mazas tai net pakelus slegi nieko nepasijaus, nes oras bus per karstas kad is jo butu galima gauti gera degima - karstam ore maziau deguonies molekuliu ir karstas oras megsta detonuoti, del ko kompas automatiskai velins degimo kampa ir taip labai kris variklio galia. taip, kad ziurek.. daug didesnes turbinos tikrai neverta deti jei nori tik 15kW, o norint daug daugiau galios vien turbina pakeisti neuzteks, bet jei gali gauti didesne turba pigiau ir viskas tiks tai pirmyn, bet nesitikek, kad iskarto gausi daugiau galios.. turbina tik bukas oro siurblys.. kompas palaiko slegi, nesvarbu kokia turbina uzdeta.. aisku skiriasi spool up greitis, ir kazkiek bazinis slegis, bet visa kita valdo kompas.
|
30 |
10-08-12 |
|
Dujos+sport oro filtras
tu ziuriu taip daug rasai, lyg ir protingu bandai atrodyti, bet nieko konkretaus nepasakai.. KA butent tau "reke kompas"?.. borto kompui dujos yra giliai.. taip sakant ir atsiprasant.. poxui. variklio kompas irgi butu buves patenkintas, jei butu kokybiskai sudetos ir gerai sureguliuotos dujos, atsizvelgiant i variklio kompo diagnostiniu funkciju darba tokio kodo, kaip "varikliui per sunku" ar "varikliui prastai" tiesiog nera sukonkretink maksimaliai uzriebinus misini variklis nei vesis nei dirbs.. pasidomek truputi kas per dalykas tas oro/kuro misinys apskritai yra, o tada rasinek apie maksimumus ir minimumus. jei jau uzriebinsi nesveikai, tai masina netrauks ir svaistys kura.. niekas nesake, kad riebus misinys yra issigelbejimas, tiesiog liesas misinys yra daug pavojingesnis, nes del jo padideja detonacijos tikimybe.. "idealus" duju oro/kuro misinys yra 15.5:1 - liesesnis nei benzino, bet norint kompensuoti maza duju "kaloringuma" beveik visi ji uzriebina, nors ekonomiskiausia butu vazineti net truputi liesesniu nei 15.5:1 misiniu tik su atitinkamu degimo kampu.. bet tada trauka butu daug daug blogesne nei benzino. biski pamastyti galejot pries prasydami "neprisukineti duju padavimo", nes su degimo kampu skirtu benzinui toli nevaziuosi... riebus misinys ir aukstas duju oktanas reikalauja paankstinto degimo kampo.. su velyvu degimu skirtu benzinui, per ismetimo voztuvus isstumiamas vis dar degantis oro/kuro misinys.. del to ne vien voztuvai galejo sudegti bet ir galvai pakenkti.. Saabui ir duju nereikia, kad kapitalinio reiketu.. jei nemoki priziureti - ruoskis moketi daug uz remonta arba keisti masina. variklis fiziskai perkaisti, kad pradetu antifryza per propke varyti gali tik del 1 priezasties - jei ausinimo sistema netvarkinga.. kuras tam itakos neturi. ir tik tarp kitko.. nesuprantu prasmes ir logikos pirkti apynauja masina, i ja deti dujas, nekreipti demesio i "kompo rekima" ir dziaugtis, kad "buvo pigumelis vaziuot"
|
50 |
11-04-01 |
|
Automobilių poliravimas, Royal&Ceramic Nano Danga
AUTOMOBILIO POLIRAVIMAS Automobilio kėbulo poliravimo metu lako paviršius yra atnaujinamas. Pašalinami įbrėžimai, ir nuo jo nuvalomi įsisenėję nešvarumai, kurių neįmanoma pašalinti įprasto plovimo metu (vabzdžių liekanos ar kt.). AUTOMOBILIO POLIRAVIMAS (REZULTATAS): Tampa lygesnis Tampa atsparesnis aplinkos poveikiui PO POLIRAVIMO AUTOMOBILIO KĖBULAS VĖL BLIZGĖS IR ATRODYS kaip NAUJAS Profesionalus poliravimas: proceso metu naudojama speciali šlifavimo pasta, kurioje yra stambių abrazyvinių dalelių. Visi dažyto paviršiaus įbrėžimai panaikinami, išskyrus tuos, kurie yra pasiekę grunto sluoksnį. POLIRAVIMO EIGA: Automobilio kėbulas nuplaunamas. Specialiomis cheminėmis priemonėmis pašalinamos kelio apnašos (smala ir kt.). Chromuotos detalės apklijuojamos, kad būtų apsaugotos nuo pažeidimų. Atliekamas automobilio poliravimas. ŽIBINTŲ POLIRAVIMAS Bėgant laikui visos automobilio detalės nusidėvi. Ne išimtis ir automobilio žibintai, kurie nuo aplinkos poveikio pradeda gelsti, pasidaro matiniai, atsiranda įbrėžimų. Po žibintų poliravimo (Žibintų poliravimas): Atstatomas šviesos pralaidumas. Pagerėja matomumas. Žibintai tampa pastebimai gražesni. Puiki alternatyva žibinto keitimui. PROFESIONALUS ROYAL&CERAMIC AUTOMOBILIO PADENGIMAS NANO DANGA Nano danga apsaugo automobilio kėbulo lako sluoksnį. Priklausomai nuo pasirinktos nano dangos, apsauga gali veikti nuo 1 iki 2 metų. AUTOMOBILIO PADENGIMAS NANO DANGA DARBO EIGA: Apnašų šalinimas. Pilnas nusausinimas. Nuriebalinimas/seno vaško panaikinimas. Automobilio poliravimas. Kėbulo temperatūros atitaikymas (reikalauja mūsų Royal&Ceramic Amethyst/Diamond nano dangos) Nano dengimas/padengimas. Infraraudonūjų spindullių kaitinimas. (reikalauja mūsų Royal&Ceramic Amethyst/Diamond nano dangos) NANO DANGA PADENGTO AUTOMOBILIO SAVYBĖS Atsparumas smulkiems įbrėžimams 9H+ Labai Stiprus atsparumas vandeniui ir purvui Lėtas užterštumas Naikina hologramas Žymiai geresnis aerodinaminis aptakumas Paviršius tampa atsparus UV spinduliams, druskoms, cheminėms medžiagoms, rūgštims ir t.t. Lotus Flower poveikis yra sukurtas tam, kad valymas taptų daug paprastesnis. Hidrofobinės savybės: 10 Stars Suteiks išskirtinio blizgesio automobiliui Apsaugo automobilio išvaizdą Labai gerai atgaivina automobilio dažų spalvą www.nanogo.lt [email protected] Royal&Ceramic Kaunas Tel: +1 Rezervacija iš anksto.
|
1 |
18-01-17 |
|
Vaz 2101 72m dalimis
Isardytas visas automobilis. Starteris - 50lt Generatorius - 50lt Vandens pompa - 30lt Vožtuvu veleneliu žvaigždute orginali - 10lt Lengvinta - 20lt Variklio galtuve - 60lt Pilnas ismetimas kaip naujas - 100lt Galinis bakelis nekiauras nesupuves - 50lt Radiatorius - 50lt Diskatorius su sankabos disku - 30lt Karteris - 20lt Sankabos cilindriukas - 5lt Greiciu deze 4 begiu(neismalta) - 60lt Stabdziu skyscio/sankabos bakeliai - 5lt/vnt Radiatoriaus ventiliatorius su skyvu - 10lt Galvutes varztai fiat200(tinkantis spilku gamybai) 10vnt/30lt Stumoklis su svaistikliu 75mm - 10lt/vnt Tepalo siurblys - 20lt Karbiuratorius Weber - 50lt Oro filtro deze su filtru - 10lt Termostatas 5lt/vnt Isipletimo bakelis - 5lt Pilnas degimas(Laidai, trapmpliorius, skriejikas ir visa dalim kuri kisasi i varikli) - 30lt Benzino pompa - 20lt Isiurbimo kolektorius (poliruotas) - 20lt Naujas MAN tepalo filtras - 30lt Galvutes dangtelis - 10lt Reduktorius - 50lt Peciukas - 40lt Babina - 20lt Komutatorius - 30lt Saugikline - 20lt Valytuvu mechanizmas - 30lt 2101 spidometras(skendes tepale) - 10lt 2106 panele su dacikais - 50lt Posukiu, lempu jungiklis - 10lt Stabdziu Varle - 5lt Galinis stiklas - 20lt Visi kiti stiklai - 10lt/vnt R13 skardinukai puikios bukles su gerom padangom - 80lt/5vnt Bagazines dangtis - 30lt Priekines groteles su zenkliuku - 50lt Isorines duru rankeneles - 15lt/vnt Tiuning slenksciai 30lt/2vnt Priekines lempos - 20lt/su trukusiu stiklu - 10lt Galines lempos - 15lt/vnt Buferiai - 40lt/vnt Posukiai - 5lt/vnt Veidrodeliai - orginalus apvalys chromuotas -30lt/staciakampio formos plastinkinis tvirtinamas prie duru negreziant skyliu - 10lt Benzino bakas(su plude) - 20lt sedynes, abloskes, galine palange - 50lt (keleivio sedyne suplysus.Raudono Dermantino.) Plasmase prie riciago - 20lt Kilimeliai - 10lt/vnt Kilimas - 30lt Salono apsvietimas - 10lt/2vnt Stoikes apdaila - 5lt/vnt Vidines langu rankeneles - 5lt/vnt Galinio vaizdo veidrodelis - 10lt Dirzai su sagtimis - 5lt/vnt Patsoso rankenele su trosu - 10lt Prikurke su lizdu - 5lt Naujos priekiniu stabdziu kaladeles - 20lt Kardanas - 50lt Jei ko nepaminejau skambinkit klauskit. Kaunas 864667755
|
3 |
12-08-15 |
|
Legendos apie senus kirbirus. Arba ką galima susižvejoti turint 2500-3000Lt
Smagu paskaityti apie saabus. Nors nesitikiu pirkti. Tai būtu prabanga, kuria, bent jau šiuo momentu, man sunku įvertinti. Per didelis kąsnis O ir tie 2500-3000Lt (didesnė reiškia pageidavimą jau su dujomis arba kokių nors problemų nukėlimą kitam mėnesiui). O temos kilmės priežastis ir yra ta, jog jaučiu, kad jei tik geresnės būklės automobilis, tai lietuvis važiuos iki visiško "prismaugimo", nei pardavinės už tokia kaina. Įdomu tik ar visada šitaip. Ir ar nebūna tokių kurias galima galima atgaivinti dar kuriam laikui. Tam ir skiriami tie 400lt/mėn. Manęs negazdina mintis nusipirkus už 2500Lt, sudėti dar 2500Lt kad automobilį pilnai pastatyti ant ratų. Man neramu, kad šitai gali tekti padaryti iš karto nusipirkus, o ne palaipsniui. Ir kad gali būti visiškai bergždžias darbas. Kartais čia tenka pamatysi neblogai paveiksliukuose atrodančių (pagal mano kaina), bet per viena dvi dienas iš parduodamų sąrašų jie dingsta. Įdomu kas čia per efektas. Ir žinoma, kad jau kalbu apie tokias sumas, tai nesidarau į konkrečius modelius, labiau būklė ir variklio/važiuoklės/kėbulo dėvėjimosi savybės domina. Nes kaip audyne sako, senas daiktas turi polinkį gesti. Tik vis dar manau jog truputi ne vienodai, net jei savininkai vienodai rūpinasi. Juk vieni varikliai turi daugiau kaprizu, kiti paprastesni, vienų pakabos paprastos ir neproblemiškos, dėl kitų tenka nagus graužtis. O ir remontas. Ne pigiausių, bet gerų dalių kainos rūpi. Daugiausia tokios informacijos galiu gauti klubų forumuose, bet och kiek jų reikėtu aplankyti... Juk tiek daug ko galima skelbimuose pamatyti, nissan primera, Peugeot 605 (405 jau žinau ) , Volvo 440, 460, Renault Laguna, Citroen Xantia, Seat Toledo (žinau kad čia kažkas apie golfus), Honda Accord. - visi jie man tiesiog pernelyg tamsus miškas. VW vento ir B3 mano kainų diapazone mažai. Sukelia mintį, kad su pastaraisiais kažkas negerai kad tokios kainos. Keturi žiedai verčia dairytis į labiau 1990 metus.
|
519 |
11-02-27 |
|
Automobilių poliravimas, Royal&Ceramic Nano Danga
AUTOMOBILIO POLIRAVIMAS Automobilio kėbulo poliravimo metu lako paviršius yra atnaujinamas. Pašalinami įbrėžimai, ir nuo jo nuvalomi įsisenėję nešvarumai, kurių neįmanoma pašalinti įprasto plovimo metu (vabzdžių liekanos ar kt.). AUTOMOBILIO POLIRAVIMAS (REZULTATAS): Tampa lygesnis Tampa atsparesnis aplinkos poveikiui PO POLIRAVIMO AUTOMOBILIO KĖBULAS VĖL BLIZGĖS IR ATRODYS kaip NAUJAS Profesionalus poliravimas: proceso metu naudojama speciali šlifavimo pasta, kurioje yra stambių abrazyvinių dalelių. Visi dažyto paviršiaus įbrėžimai panaikinami, išskyrus tuos, kurie yra pasiekę grunto sluoksnį. POLIRAVIMO EIGA: Automobilio kėbulas nuplaunamas. Specialiomis cheminėmis priemonėmis pašalinamos kelio apnašos (smala ir kt.). Chromuotos detalės apklijuojamos, kad būtų apsaugotos nuo pažeidimų. Atliekamas automobilio poliravimas. ŽIBINTŲ POLIRAVIMAS Bėgant laikui visos automobilio detalės nusidėvi. Ne išimtis ir automobilio žibintai, kurie nuo aplinkos poveikio pradeda gelsti, pasidaro matiniai, atsiranda įbrėžimų. Po žibintų poliravimo (Žibintų poliravimas): Atstatomas šviesos pralaidumas. Pagerėja matomumas. Žibintai tampa pastebimai gražesni. Puiki alternatyva žibinto keitimui. PROFESIONALUS ROYAL&CERAMIC AUTOMOBILIO PADENGIMAS NANO DANGA Nano danga apsaugo automobilio kėbulo lako sluoksnį. Priklausomai nuo pasirinktos nano dangos, apsauga gali veikti nuo 1 iki 2 metų. AUTOMOBILIO PADENGIMAS NANO DANGA DARBO EIGA: Apnašų šalinimas. Pilnas nusausinimas. Nuriebalinimas/seno vaško panaikinimas. Automobilio poliravimas. Kėbulo temperatūros atitaikymas (reikalauja mūsų Royal&Ceramic Amethyst/Diamond nano dangos) Nano dengimas/padengimas. Infraraudonūjų spindullių kaitinimas. (reikalauja mūsų Royal&Ceramic Amethyst/Diamond nano dangos) NANO DANGA PADENGTO AUTOMOBILIO SAVYBĖS Atsparumas smulkiems įbrėžimams 9H+ Labai Stiprus atsparumas vandeniui ir purvui Lėtas užterštumas Naikina hologramas Žymiai geresnis aerodinaminis aptakumas Paviršius tampa atsparus UV spinduliams, druskoms, cheminėms medžiagoms, rūgštims ir t.t. Lotus Flower poveikis yra sukurtas tam, kad valymas taptų daug paprastesnis. Hidrofobinės savybės: 10 Stars Suteiks išskirtinio blizgesio automobiliui Apsaugo automobilio išvaizdą Labai gerai atgaivina automobilio dažų spalvą www.nanogo.lt [email protected] Royal&Ceramic Kaunas Tel: +1 Rezervacija iš anksto.
|
1 |
18-01-17 |
|
UAB "FLORE CHEMIE BALTIJA" e-parduotuve
CHEMIJA AUTOMOBILIAMS:
Florin RS Rūdžių dezaktyvatorius Savybės: * Stabdo rūdyjimą, gerina dažų sukibimą. * Dezaktyvuoja rūdis paversdama ferotanatiniu junginiu. Neleidžia vėl rūdyti. * Tvirtas, elastingas, atsparus atmosferos veiksniams. * Nereikia mechaniškai apdoroti metalinių paviršių, neėsdina sveikų lakų, dažų. * Paviršių galima dengti dar drėgną po valymo ir nuplovimo vandeniu . * Nekenkia aplinkai, nes neturi švino ir chromo junginių. * Apdoroti paviršiai gali išlikti nepadengus laku, dažais iki šešių mėnesių. Flor Plus SRP Super: Efektyvus rūdžių tirpiklis Savybės: * Didelė geba įsiskverbti (penetracija), todėl efektyviai tirpdo rūdis. * Sudaro galimybę atskirti tokius itin surūdijusius junginius, kuriuos kitu atveju galima išardyti tik kaitinant liepsna. Pavyzdžiui, akumuliatorių gnybtai, variklių išmetimo kolektorių varžtai, cilindro dangtelio varžai, užsikirtusios spynos ir įvairūs varžtų junginiai. * Valo oksidų sluoksnį nuo elektros kontaktų jungiklių. * Lengvai šalina dulkes, riebalus ir kitus nešvarumus. * Šalina drėgmę ir mažina tolimesnę koroziją. * Dėl mažo klampumo ir didelės skvarbos priemonė itin ekonomiška naudojant. * Netoksiška ir nežeidžia odos. Smellex Pašalinantis kvapus riebalų tirpiklis Savybės: * Pašalina bjauriai dvokiančius sieros vandenilio junginius, nemalonų puvėsio kvapą. * Tirpdo riebalų, tepalų ir vaško likučius. * Šalina spaustuvinius dažus (taip pat ir ultravioletinius dažus) nuo guminių volelių ir mašinos detalių. * Pašalina dervos likučius, riebalus ir vašką nuo mašinų variklių, detalių ir instrumentų. * Pašalina šviežius poliuretano putų likučius po sandarinimo (pvz.: langų, durų). * Atbaido vabzdžius (muses, uodus) ir naikina vabzdžių puvenas stovinčiame vandenyje dėka eterio riebalų dezinfekuojami apdoroti paviršiai. * Nepažeidžia atsparių tirpikliams plastmasių ir gumos gaminių. Flamil 75: Itin efektyvus nuriebalintojas Savybės: * Atitinka biologinio skilimo kriterijus, kaip tai apibrėžta Reglamento (EB) dėl ploviklių Nr 648/2004. * Nepavojingas aplinkai, neturi AOX(gamtoje nesiskaidantys tenzidai). * Didelės koncentracijos, todėl ekonomiškas. * Nedegus, netoksiškas. * Tirpdo riebalus, tepalus, dervas, rašalą, spaustuvinius dažus, cukrų, puvėsius, pelėsius ir kitas sunkiai tirpstančias nuosėdas. * Puikiai nuriebalina apdorotą paviršių. Flamil Antifrost Ledo tirpiklis SAVYBĖS * galima pritaikyti pageidaujamai apsaugai nuo užšalimo * efektyviai šalina nešvarumus net esant ekstremalioms oro sąlygoms užtikrina gerą matomumą * ilgai neleidžia ant priekinio stiklo susidaryti ledui * didelės koncentracijos antifrizinis preparatas, skirtas langų plovimo įrangai * neleidžia plovimo skysčiui užšalti iki - 65 °C * specialių garavimą mažinančių medžiagų dėka neleidžia užšalti purkštukams * pašalina akinančias plėveles, kurias sukelia purškiami vaškai, alyvos, vabzdžiai ir t. t., todėl galima naudoti ir šiltuoju metų laiku, mažesne koncentracija įpilant į plovimo vandenį * nuo durų spynų šalina ledą * nekenkia lakui, gumai, plastikui ir chromuotoms dalims * sudėtyje nėra nuodingo metanolio * didelės koncentracijos, todėl ekonomiškas Flamil Bio-Ol-Ex Speciali priemonė augalinių aliejų ir biodyzelino pašalinimui Savybės: * Pagaminta pagal naujausias plovimo priemonių gamybos technologijas, skirta patogiai paviršiui valyti neapdorojant mechaniškai. * Greitai ir patikimai tirpdo ir šalina nuo lakuotų paviršių (pavyzdžiui, nuo rapso aliejų gabenančio transporto) augalinius riebalus, tepalus, suodžius, grafiti. * Skiedžiama vandeniu, nenuodingas , neturi pavojingų tirpiklių. * Neėsdina geležies, stiklo, spalvotųjų metalų, plastmasės ir lakuotų paviršių. Flamil KR Valymo priemonė plastmasei, sintetiniams paviršiams Savybės: * Biologiškai skyla ?90%. * Gyvenamų namelių, vagonų, katerių, automobilių PVC dangų, plastmasės - visų rūšių nuosėdų valymui. * Šalina nuo paviršių akrilo ir vaško plėvelę . Flor Konz Universalus neutralus valiklis Savybės: * Skirtas visiems plaunamiems paviršiams valyti. * Neturi muilo, rūgščių, amoniako ir laisvųjų šarmų. * Tirpdo riebalus, tepalus, dulkes, vašką ir kitus nešvarumus. * Nedirgina odos, pH-neutralus. * Sudėtyje nėra AOX, EDTA, NTA( tai aktyvinančios medžiagos, kurios neišsiskaido). Florin 2000 Valymo priemonė elektros ir mechaniniams įrengimams Savybės: * Saugiai atskiria dulkes, riebalus, tepalus, suodžius ir kitą sunkiai atskiriamą purvą. * Bevandenė, nelaidi elektrai. * Be emulsiklių ir tensidų, todėl neputoja plaunant aukšto slėgio prietaisais. * Nepažeidžia plastmasės, gumos, izoliacinių lakų, keramikos ir metalų. Nuvalytas paviršius be riebalų ir jų likučių, priemonė fiziologiškai patikima, nedirgina odos, malonaus kvapo ir todėl ją galima naudoti blogai vėdinamose patalpose. Valymui nereikia ardyti į dalis, todėl mažiau laiko naudojama valymui ir ekonomiškiau. * Priemonė lėtai išgaruoja, todėl valymas efektivesnis ir tinka įrengimams, kurių darbas gali būti sutrikdytas dėl greito išgaravimo. * Saugoti nuo šalčio Perfekt Paste Rankų valymo pasta Savybės: * Biologiškai skyla ?90%, dermatologiškai patikrintas. * Puikiai tinka dideliems nešvarumams šalinti, tokiems kaip tepalų, riebalų, suodžių, rašalo, dažų ir t.t. * Turi odos priežiūrai reikalingo lanolino ir apsauginių medžiagų. * Oda pasidengia riebalų sluoksneliu ir tampa elastinga. * Kreme nėra smėlio, todėl neužteršia kanalizacijos. * Gaivaus malonaus kvapo. * Ypatingai koncentruotas. Florin Autopur S Auto plovimo priemonė su priežiūros biokatalizatoriumi Savybės: * Vienu metu valo ir apsaugo lakuotus paviršius, stiklą, medį, plastmasę, gumą. * Itin efektyvi drėkinanti priemonė įsiskverbia per purvą ir ištirpdo riebalus, vabzdžius, suodžius, biologines nuosėdas. * Naujas priežiūros katalizatorius neleidžia lakui išdžiūti. Net praradę blizgesį lakai vėl blizga. * Nedirgina odos, malonaus kvapo. Flamil 50 Super Universalus riebalų ir baltimų valiklis Savybės: * Lengvai šalina riebalų, tepalų, baltymų nuosėdas, kraujo pėdsakus ir kitus sunkiai šalinamus nešvarumus iš ortakių, nuo lubų, sienų, grindų ir t.t., valo ir nuriebalina paviršių. * Šalina nikotino nuosėdas, pelėsius, cukrų, vabzdžius, naudojamas kaip universalus valiklis restoranuose, viešbučiuose, tinka minkštų apmušalų valymui. * Efektyviai veikia net kietame vandenyje. * Nedirgina odos. * Sudėtyje nėra AOX, EDTA, NTA( tai aktyvinančios medžiagos, kurios neišsiskaido). * Tinka naudoti aukšto slėgio plovimo įrengimuose. Florin HSC Apsauginis kremas rankoms (purškiamas) Savybės: * Kliniškai išbandytas. * Saugo odą nuo rūgščių, šarmų, nuriebalinimo priemonių, cemento, kalkių, mineralinių trąšų, dezinfekavimo medžiagų, rašalo, tušo, tirpiklių ir tepalų poveikio, nuo mechaninių pažeidimų, kuriuos sukelia stiklo vata, stiklo audinys ir mineralinė vata. * Saugo odą nuo nudegimų, odos įtrūkimų, alerginių reakcijų. * Įsigeria į odą. Neleidžia užteršti odą * Netirpsta vandenyje. DAR DAUGIAU PRODUKTŲ IR INFORMACIJOS MŪSŲ ELEKTRONINĖJE PARDUOTUVĖJE http://WWW.FLORE.LT/parduotuve |
1 |
10-09-06 |
|
Kaino didelės
nu karstai cia diskutavo idomu buvo skaityti 1) golfas su 1.9 tdi 81kw yra lengvesnis net ir pagal kataloga yra lengvesnis 20 kg nei pd 85 kw bet cia tik katalogas realiai kiekvienas sveria skirtingai ir svoris priklauso nuo komplektacijos kuo daugiau i ja ikista klimu ir kitu navarotu tuo sunkesnis (aisku nezymiai) 2) vw delfinas ejo nuo 1994 iki 1997 metu o ne nuo 2001 kaip ten kazkas galvojo 3) isties golfu kainos kazkokios tai ispustos bent skelbimuose kiek ziuriu tai kainos 4 duru hecbeka su 81 kw varikliu be 7k net ir nera aisku uz 6 k galima paimti plika su 66 kw varikliu bet reikes ir investuoti i ji kad atgaivinti 4) tai kad nupirko golfa uz 10k nematau nieko blogo tik idomu kelintu metu tuolabiau jai patiko ir navaruotai ir salonas ir variklis ir stovis atitiko to ka norejo tai ir negaila moket pinigus tik kad zinant kad is uzsienio varo dazniausiai lavonus nes kitaip neuzdirbs tai sitoj vietoj keista nes jeigu butu tikrai tvarkingas tai ir ne 10k kainuotu o daugiau nu bet cia tik mano nuomone 5) zarachai jau tau nusiplaut ta purva nuo saves (del tu tavo tiurlingu ) jauciu neiseis sitam forume nebent pakeisi nicka ir pamirs nes jai ka nors parasai net ir i tema ir teisingai vistiek tave isjuokia nors tai dazniausia buna ne i tema tiesiog tokie jau tie zmones svarbiausia nuo saves strelites pervesti ant kito o ant taves lengviausia nes yra ka isjuokti ir visada sulauksi pastiprinimo Gerai kad perstipriai i tai nereaguoji 6) Svarbiausia uzduotis forumo padeti vienas kitam pasidalyti nuomonemis bet nekisti tos savo nuomones per prievarta kitiems irodyneti kad butent taip yra ir kitaip negali buti ( ir labiausia nepatinka kai raso tas sudas tas sudas o tas geriausia ir viskas kitu neklausyk)
|
136 |
13-01-01 |
|
Antifrizo IDEAlus lygis ?
Tik tarp kitko uzsiminiau, ne del uzkaitimo, o kas sveikiau agregatams , man idomu apie situos dalykus pakalbet, o ne kasita ar nekaista tiesiog idomu pasidare, nes vienoje technineje literaturoje apie lygi raso vienaip, o kitoje- kitaip. Bet jei idomu, tai buna radiatoriai labai skirtingi, pvz BMW ir MB tas pats rdiatorius ir sonuose atskirose sekcijose tepalas ausinasi, arba buna su atskiru radiatoriumi, kuriame antifrizas ausina tepala(ne siaip tepalo cooleris, bet butent antifrizas ausina tepala). Tai va, teoriskai, darbo ventiliatoriui-daugiau. Plius dar yra su ausinimu automato tepalui atskiras radiatorius, taip pat jame ausina antifrizas, o ne siaip tepalas ausinasi. Pirma karta teko panasius bajerius pamatyti pries kiokius 15 o gal daugiau metu Subaru Imprezoje ir legacy kokiu 1990m. Matyt ne bereikalo sugalvojo tokia imantria asinimo sistema, reiskia-reikalinga ji.Ilgiau tarnauja APD diskeliai, turba ir t.t. Isivaizduok, , automatas ir transmisija koki gauna kruvi kai vaziuoji i diena po 500km arba kamsciuose maliesi 150km. Arba pvz seb]nesniuose bemvuose budavo issipletimao dalis paciame radike, nuorinimas tik per varzta ir sunkiau nusiorindavo. Beje, tiksliai issiaiskinau, ir anksciau taip maniau, del ko BMW, Range Rover su bmw dyzeliais ir mersuose buna papildomas elektrinis vandens siurblys. Kazkas teige, kad esa tik tam, kad iskart pustu silta ora, tai mini vebasta kaip maniskiam, tai, duoda ta efejta, bet ne elektrinis siurbliukas.Jis atlieka antro water pump vaidmeni ir gerina cirkuliacija i labiausiai atitolusius taskus, o ne tik tam, kad iskart sildytu salona Ir dar , net ausinimo funkcija atlieka, ne teoriskai, o realiai Standarte pvz pezo arba merso bazeje Concord CAMPER, Land Rover Defender expedition, Ford Econoline 7, 3 TD kuriame 400L orid balas ir maumas tikrai zino ka jis veziuoja irgi buna, eina net du vandens mechaniniai siurbliai ir buna du antifrizo ausinimo radikai(savo akim maciau)
|
28 |
15-04-30 |
|
Automobilių poliravimas, Royal&Ceramic Nano Danga
AUTOMOBILIO POLIRAVIMAS Automobilio kėbulo poliravimo metu lako paviršius yra atnaujinamas. Pašalinami įbrėžimai, ir nuo jo nuvalomi įsisenėję nešvarumai, kurių neįmanoma pašalinti įprasto plovimo metu (vabzdžių liekanos ar kt.). AUTOMOBILIO POLIRAVIMAS (REZULTATAS): Tampa lygesnis Tampa atsparesnis aplinkos poveikiui PO POLIRAVIMO AUTOMOBILIO KĖBULAS VĖL BLIZGĖS IR ATRODYS kaip NAUJAS Profesionalus poliravimas: proceso metu naudojama speciali šlifavimo pasta, kurioje yra stambių abrazyvinių dalelių. Visi dažyto paviršiaus įbrėžimai panaikinami, išskyrus tuos, kurie yra pasiekę grunto sluoksnį. POLIRAVIMO EIGA: Automobilio kėbulas nuplaunamas. Specialiomis cheminėmis priemonėmis pašalinamos kelio apnašos (smala ir kt.). Chromuotos detalės apklijuojamos, kad būtų apsaugotos nuo pažeidimų. Atliekamas automobilio poliravimas. ŽIBINTŲ POLIRAVIMAS Bėgant laikui visos automobilio detalės nusidėvi. Ne išimtis ir automobilio žibintai, kurie nuo aplinkos poveikio pradeda gelsti, pasidaro matiniai, atsiranda įbrėžimų. Po žibintų poliravimo (Žibintų poliravimas): Atstatomas šviesos pralaidumas. Pagerėja matomumas. Žibintai tampa pastebimai gražesni. Puiki alternatyva žibinto keitimui. PROFESIONALUS ROYAL&CERAMIC AUTOMOBILIO PADENGIMAS NANO DANGA Nano danga apsaugo automobilio kėbulo lako sluoksnį. Priklausomai nuo pasirinktos nano dangos, apsauga gali veikti nuo 1 iki 2 metų. AUTOMOBILIO PADENGIMAS NANO DANGA DARBO EIGA: Apnašų šalinimas. Pilnas nusausinimas. Nuriebalinimas/seno vaško panaikinimas. Automobilio poliravimas. Kėbulo temperatūros atitaikymas (reikalauja mūsų Royal&Ceramic Amethyst/Diamond nano dangos) Nano dengimas/padengimas. Infraraudonūjų spindullių kaitinimas. (reikalauja mūsų Royal&Ceramic Amethyst/Diamond nano dangos) NANO DANGA PADENGTO AUTOMOBILIO SAVYBĖS Atsparumas smulkiems įbrėžimams 9H+ Labai Stiprus atsparumas vandeniui ir purvui Lėtas užterštumas Naikina hologramas Žymiai geresnis aerodinaminis aptakumas Paviršius tampa atsparus UV spinduliams, druskoms, cheminėms medžiagoms, rūgštims ir t.t. Lotus Flower poveikis yra sukurtas tam, kad valymas taptų daug paprastesnis. Hidrofobinės savybės: 10 Stars Suteiks išskirtinio blizgesio automobiliui Apsaugo automobilio išvaizdą Labai gerai atgaivina automobilio dažų spalvą www.nanogo.lt [email protected] Royal&Ceramic Kaunas Tel: +1 Rezervacija iš anksto.
|
1 |
18-01-17 |
|
duju sanaudos
radau apie dujas nebloga straipsniuka GPL (Gas di Petrolio Liquefatto)-SUSKYSTINTOS NAFTOS DUJOS. Kalbama apie bendrą garuojančio komponento (benzino) ir gamtinių dujų pavadinimą. Prie atmosferos slėgio ir natūralios aplinkos temperatūros GPL būna dujų pavidale. Suspaudus, dujos pereina į skystą pavidalą. Dėl tokio poveikio dujų kiekis sumažėja maždaug 250 kartų. Tokiu būdu paveikus didelį dujų kiekį galima patalpinti į mažos talpos talpyklą, tačiau bet kokiu atveju, dujų balionai turi būti pritaikyti dujų laikymui suspaustu pavidalu. Suspaustos dujos sudarytos pagrindu iš mišinio propano ir butano. Propanas daug lengvesnis, tačiau turi mažiau energijos nei butanas. Paveikus spaudimu, suskystintos dujos kondensuojasi -42° C temperatūroje, o butanas pereina i skysta pavidalą prie -7°C. Dėl butano gali atsirasti problemų žiemos metu, jei būtų naudojamas tik švarus propanas, tai atsilieptų didelėmis kuro sąnaudomis. Dėl komercinių tikslų suskystintos dujos - tai mišinys propano ir butano, kuris procentaliai priklauso nuo paklausos ir pasiūlos kuro rinkoje. Vasaros metu mišinys būna santykiu 40% propanas ir 60% butanas, kai žiemą santykinai priešingas: 60/40. Dėl to žiemą skystų dujų sąnaudos būna didesnės nei vasarą. Bet kokiu atveju suskystintose dujose yra nedidelis kiekis propileno. Šis angliavandenilis yra neigiamas faktorius dėl suskystintų dujų. Tai atsitinka dėl neįmanomo idealaus išskyrimo dujų vienų nuo kitų. Santykinai propileno dalis yra nuo 3 iki 5% esantis propilenas ir neprisotintas angliavandeniliais bendrai paėmus, pablogina antidetonacinėms suskystintų dujų savybėms. Būtent dėl tos priežasties reikia stengtis sumažinti propileną iki minimumo. Suskystintos dujos savo struktūra yra daug geresnės santykinai benzinui. Mišinys 60/40 turi oktaninį skaičių 104(RON) tuomet kai suskystintos dujos 40/60 turi 101(RON). Išimtis tik propilenui daugiau suskystintose dujose negali būti jokiu neigiamų komponentų. Dėka savo savybių, suskystintos dujos nesensta, dėl to išlieka nepakitusios neribotą laiką. Saugumo tikslais į suskystintas dujas visada pridedamas odarantas, dėl to, kad pačios dujos nematomos ir neturi kvapo. Retais atvejais, suskystintose dujose yra kitų sudėtinių dalių, kurios bus išvardintos žemiau. Purvas, smėlis, rūdys ir metalinės dalelės. Esantys nešvarumai gali pakenkti dujinės įrangos sudėtinėms dalims. Norint, kad nepatektų metalo dalelių montuojant dujų įrangą rekomenduojama naudotis specialiu vamzdelio peiliu, o ne metalo pjūkleliu. Čia kalbama apie chemines medžiagas, kurios pridedamos į plastmasines detales, kad jos išliktų elastingesnės. Šios medžiagos papuola į suskystintas dujas ir gali pakenkti, jei jų nemažas kiekis, reduktoriaus membranai, kuri reguliuoja spaudimą. Dažnai šios medžiagos papuola iš užpildymo žarnos (dujų degalinėje) ar netinkamos įrangos gamykloje kur yra pagaminamos suskystintos dujos. Eksploatuojamas automobilis naudoja suskystintų dujų daugiau nei benzino. Taip yra dėl to, kad vieno litro suskystintų dujų (propanas 60% butanas 40%) = 0, 54kg, tuo tarpu vienas benzino litras = 0, 73kg. Teoriškai padidėjęs suskystintų dujų ltr. santykiu su benzinu sudaro apie 26%. Praktiškai padidėjusios kuro sąnaudos 10-20% paaiškina, kad suskystintos dujos yra daug geresnis kuras nei benzinas, nes sudega daug efektyviau. Suskystintų dujų naudojimas pagerina variklių darbines charakteristikas dėl efektyvaus užsidegimo dviejų dujų (oras ir suskystintos dujos), gauname geresnius rezultatus aplinkai. Matuojant procentais CO ir CH daug mažesnis dirbant suskystintomis dujomis santykiu su benzinu, nes suskystintose dujose nėra sieros ir švino.
|
34 |
10-05-07 |
|
sveiki,giredejau ,kad imanoma deti dyzelinio wariklio turbina,ant benzininio wariklio?gal yra kas susidure su tuo,ir zino kaip ten kas konkreciau
http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=39&t=19288 cia kazkas panasaus ka nori suzinoti
|
2 |
10-03-21 |
|
sveiki,giredejau ,kad imanoma deti dyzelinio wariklio turbina,ant benzininio wariklio?gal yra kas susidure su tuo,ir zino kaip ten kas konkreciau
laukiu jusu nuomoniu =]
|
2 |
10-03-21 |
|
audi 90 2,3
Nėr normalaus moderio(ne morder) čia labai patogu aptapšnoti tuo, kuo pats smirdž dar paskys kas šūdas Bugatti(dabar jau VW prikPrestižiškiausias automobilis pasaulyje – apie 40 mln. JAV dolerių vertės „Bugatti Type 57SC Atlantic“
Gegužės 25-ąją vykusiame prestižiniame automobilių grožio konkurse „Concorso d‘Eleganza Villa d‘Este“ net 6 apdovanojimus iš 32-iejų susižėrė garsus mados specialistas amerikietis Ralphas Laurenas, o tiksliau sakant, jo automobilis. Jam priklauso vienas iš keturių istorijoje pagamintų, tačiau vos dviejų likusių „Bugatti Type 57SC Atlantic“. Toks automobilis turėtų būti vertinamas maždaug 40 mln. JAV dolerių (apie 107 mln. Lt) suma. 1938-aisiais pagamintas automobilis turėjo variklį su dviem paskirstymo velenėliais bei mechaniniu kompresoriumi. Šis 75 metų senumo „Bugatti“ su beveik 200 AG galėjo pasiekti 190 km/h greitį. Ralphas Laurenas yra žymus ne tik dėl savo pasiekimų mados bei dizaino srityse, bet ir dėl įspūdingos automobilių kolekcijos. Jam priklauso tokie eksponatai, kaip 1962-ųjų „Ferrari 250 GTO“, „Mercedes-Benz 300SL Gullwing“, „Alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia“. 74-us metus einantis milijardierius turi ir tris „McLaren F1“ superautomobilius, o vienas iš jų – itin retas LM modelis. nuoroda http://www.15min.lt/naujiena/gazas/gatve/prestiziskiausias-automobilis-pasaulyje-apie-40-mln-jav-doleriu-vertes-bugatti-type-57sc-atlantic-221-340123lauso): Šiuolaikinių Bugatti varijantai ir jų pirmtakai bei analogai 1992-96m Coupe Bugatti EB 110 SS 3.5 4WD 612AG 650Nm 4, 2s-100km/h max speed 350km/h(France surinkimas) 93m Bugatti EB 112 6.0 4WD 4-duris sedanas 461Hp 590Nm(be turbos) dizainas Italdesign isoriskai priekis kazkiek asociatyvus su VW Passat 97-2005m. naujesnes versijos su Volkswagen W 16(VR16) varikliais Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD nuo 2012m 1200Hp VW variklis WR(W)16 turbo boosted 1500Nm 2, 6s-100km/h max speed 380km/h , yra ir Cabrio W kartos varikliai pradedant nuo VW Passat 4motion W8 2000-2005m dar montuojami i Audi A8 W12 ir VW Phaeton W12 |
10 |
13-06-01 |
|
Eilinis klausimas - padekit issirinkti automobili
wagen, tai čia yra paprasta matematika. Palyginimui imi vienodus litražus ir pagal kuro sąnaudas skaičiuoji, kiek su pilnu baku kuro praleki kilometrų. Pvz. Renault Laguna 2, 0 ima apie 10 l/100 km, o 2, 2 l apie 6 l/100 km, tai pasidaugink. Nelabai žinau aš benzinų ir dujų sąnaudų, tai nelabai žinau ir vienodus litražus, kad būtų ir metai panašūs ir kitka, kad būtų lygu - lygu. Na, o jeigu dar dyzelinas iš kanistro, tai vapšie tyla... Nu tai neužkėlei, jeigu imi ne pigiausus variantus, bet kalbant apie kainos pradžią, tai galima paimti gerokai pigesnę Audi'nę... kysa11, tai kad kažkada buvo, tai nereiškia, kad ir dabar yra. Kažkada Vilnius buvo gilus kaimas, bet kažkodėl jį dabar vadina miestu. Nu čia panašiai. Aš turiu savo nuomonę, kuri retai būna pakeičiama, o į kitų nuomones man nusispjauti, kad ir kaip čia jie bandytų įrodinėti ir pan., nes jų įrodymai dažniausiai būna "sakė, žinau, turejau" ar pan. jonizz, o aš rasčiau... overboosted, OK. Kokius dar du centus? Nesupratau. Nu šiaip tai renkasi ir ganėtinai nemažai, nes dažnai visi varo ne į temą, tai taip išeina, kad jie net nemoka skaityti, o tai būdinga pirmokams. Nebūtinai, juk ir seniai turi, važinėja jais. Tai gali neskaityti, juk ne tau rašau ir pan. Aišku nesidomėsiu, nes tu prisikabinai prie vieno teiginio, po kurio viskas buvo išsamokai paaiškinti, o kad čia moki padaryti COPY/PASTE, tai labai šaunu. Va, dabar tu man aiškini elementarius dalykus, kurių aš neprašiau ir kurie yra tikrai ne į temą. Nu, bet dėkui už pastangas... sporas, tarkim veiksmautojas, overboosted ir kiti. Dėl postų skaičiaus? Ką man jie duoda? Gudrumo? Medalį? Nejuokink. Be to, pacituok, kur aš rašiau, kad visi durni, o aš vienintelis teisus. Aš tik minėjau, kad kiekvienas žmogus turi savo nuomonę ir ji niekada nebus vienoda, nebent bus lendama į šikną su tais visokiais "pritariu" ir kt. nesąmonėmis...
|
98 |
zarachas
12-02-19 |
|
e39 pirkimas ir patarimai
Pirma - O čia visos temos privalo pavirsti į pjautynes "dyzelis vs dujos"? Antra - dauguma postų prasideda "mano kaimyno...", "mano pazystamo...", "mano antros eilės pusbrolio senelės draugas" ir panašiai. Pasisakiusiam "traktorius liks traktorius". Žinok yra ir daugiau posakių, pvz. "dujos viryklėms", "benzinas žoliapjovėms". Būtų bent šiokia tokia paguoda, jei tokie postai savo turiniu būtų bent kiek naudingi autoriui ar kitiem skaitantiems šią temą, o dabar - rašai, kad tik kažką parašyti... Beje, 6 cilindrų dyzeliuko garsas - jau nebe tas firminis iki skausmo įgrysęs kalenimas. Na o kas lygina dujas, dar niekur nepaminėjo tokio taip pat gana svarbaus faktoriaus - o kur benzinas? Jo užšylantis variklis pasiima taip pat ne lasus, ypatingai jei važinėjama namai - darbas - namai iki 10km atstumu. Dar kažkas lygino 4ltr ir panašius dyzelinius variklius. Taip, žmogus perkantis NAUJĄ aukštesnės vidutinės klasės automobilį su tokiu varikliu, neperka jo važinėti į parduotuvę ir vaikus iš darželio pasiimti. Jei pvz vokietis perka tokį automobilį - jis su juo važiuos, daug važiuos. Jei žmogus perką tokį automobilį - jis nebijo penkiaženklio skaičiaus kainos nuvertėjimo vien pirmais metais, ir juo labiau - neverkia dėl kelių litrų ar litų. Tokios kubatūros dyz. variklis turi švelniai tariant gražų sukimo momentą, galio rezervą. Ir palyginus kiek valgo toks 4ltr dyzelis (kalba eina apie naujus variklius) ir kiek panašios kubaturos benzinas, sukant daug daug kilometrų - skirtumas tik dyzelio naudai. Toks automobilis perkamas kaip darbo įrankis. Na o kai tokios klasės automobilis tampa įkandamas praktiškai kiekvienam - tai ir prasideda panašios temos. Paimkim tą patį 3ltr bmw. Pavyzdžiui po slenksčiu esantis kuro siurbliukas - vokiškas 500lt. Va tadar ir prasideda ašarų upeliai kai automobilis nupirktas už paskutinius litus, o už ką susitvarkyti - nėra. Ne taip senai matytas vaizdelis. Atvažiuoja "bumeris" 740 ar 750 tik nepamenu į degalinę, išlipa jauna mamytė (graži, kad ją kur), paduoda operatoriui 20lt, ištaria išdidžiai "dujų". Visa degalinė tuo metu jau žinoma šypsosi. Nori ekonomijos - perki kokia audi su 1.9tdi (81kw) ar 1.8T varikliu, ir važiuoji ekonomiškiai.
|
418 |
gedasjns
13-01-29 |
|
Pirksiu galinga motoroleri
ok .aciu tau kad tiek daug parasei bet visa tai ac faktais argumentais galiu paneigt nes galbut manai kad tau raso koks vaikas iki 18metu? deja man 32metai nuo vaikystes mopedai (rus)mocai motoroleriai ir dideli mocai ir britvos ju turejau turbut simtais nes netik vazinejau bet ju perekupas buvau ir nelietuvoje o judresneje rinkoje.ok tesiam toliau. 49cc kaip tu sakai nepopuliariausi o gaidiskiausi milimi tij vaiku kuriems leidziama legaliai vazineti ir ju teveliai bijodami galingesniu perka tokius49cc. turejau (runeri peza yamaha aprilia visi 49cc)toliau 125cc runeris dna pagio eina 130km visu vienodi varikliai tik skirtingu buna 2takciu ir 4takciu cia savi jau +-. toliau dna runeris turi ir 180cc ir 200cc susiduriau kad neziurint kuris isju bet vieni eina 160 kiti 150km bet sunkiai pasiekia priklauso vejas ikalnes... toliau kad mano honda250cc paimtu betkas neziurint koks modelis ir koks variklis (neskaitant galingiau nei 250cc ir jei nera priburtas karbais filtrais svareliais duslem) jokiu kartoju jokiu sansu kad mane aplenktu jo pagreitis yra visai kitas neziurint ijo dydi nes pustas jis plasmasem o negelezimis ir jo isvaizda neatstoja svorio bet nesakau kad jis lengvas. toliau jei taip rauki apie pirdas tai manasis yra 2002metu ir mokejau protingesne suma nei tu nurodei. jos detales nei kiek nera brangesnes nei tu ieskosi burgmanui alyseo ar dar kokiam x9 ir nera deficitas toliau as ji pirkau nes jo stovis pilnai fabrikinis nedazytas nedauzytas nebrozdintas aplamai visas orginalus ir nekitaicas o aiskus (honda) beja su kitokiu modeliu hondos 125cc esu i lietuva gryzes is prancuzijos i kauna.. toliau apie beginius mocus as tave taipat apsviesti galiu siuo metu pasmane stovi du suzuki gsxr 1000 k2 (su stunto lankais tik ant sonu) ir honda fireblade 2000metu su pilnais stanto lankais priekio tvirtinimu tik be 12. nes 12 nesimokinu nemoku ir nevazineju vat tiems mocams as ir ieskau meistrelio kad galeciau savo laisvalaiki leisti su jais. taiva obuolyy nezinai nekalbek nemokink nebefantazuok ir zmonem miglos nepusk
|
49 |
10-03-06 |
|
Mašina iki 11000LT/3200EUR
Del Rudziu: Pirk nesurudijusia 1982 Opel Ascona, pastoviai reguliariai plauk su putom, vaskuok, poliruok, plauk dugna, nevazinek zvirkeliais, nelaikyk daugiabucio kieme ir po 20 metu turesi nesurudijusia kolekcine masina. Dauguma lietuviu, net tie vazinejantys skendusiais dzipais (ypac X5) ar is 3 sudurtais "prabangiai 15 metu senumo" limuzinais, juk yra visiski paskoliniai ubagai kurie nusipirke masina metus jos neplauna (nes plovykloje braaaaaaaangu, o babkes jau isleistos 10 metu i prieki), arba vasara sodo namelyje Ubaginiskese atsisuka zarna su vandeniu ir patrina dazus su kempine padengta purvu (nes sampunas braaaaaaaangus) - faktas kad tokia masina surudys iskart, nes jos savininkas yra absoliutus lopas. Del ekonomijos: Gamintojo deklaruotos kuros sanaudos buna melas, nes testuojama palengvintomis salygomis pvz angare, todel iskart pridek koki 1 litra prie to kas parasyta internete. Taip pat ekonomija priklauso nuo visokiu davikliu ir kt. niuansu pagal kuriuos kompas paskaiciuoja kuro padavima, tai aisku jei perki 10-20 metu senumo masina dauguma tu davikliu bus sugede (jei perki is lietuvio tai bus tikrai sugede, nes lietuvis ubagas drozia iki galo arba remontuoja lauzyno detalemis kurios vel sugenda po puses metu) ir kuro sanaudos greiciausiai bus didesnes, trauka mazesne lyginant su gamykline auto bukle Blogiausia masina kokia gali nusipirkti (ypac pirkdamas is lietuvio) yra tokia kokia megsta (dievina) lietuvis runkelis centus skaiciuojantis ubagas: - Audi A3/A4/A6 - VW Passat / Golf - BMW praktiskai visi modeliai - Reno, Pezo (ypac minivenai) - bet koks dyzelis kuri vairuoja lietuvis - bet kokia masina kuria vairavo boba - betkokios markes universalas su 1.9tdi varikliu Jei tokia parduodama, tai zinok buvo vazineta pas baba i kaima pigiau pavalgyti (nes amzinai nera pinigu), netaisant arba trukstamas dalis keiciant atrabotke arba isdroziant is medzio Geriausia ka gali nusipirkti (kas sukels maziausiai bedu), yra tokia kuri Lietuvoje atsidure per klaida, pvz koks nuobodziai atrodantis amerikietiskas senadas Ford, Chevrolet ar pan, arba entuziasto masina i kuria zmogus neracionaliai kiso pinigus (viska pakeite ka buvo galima pakeisti) pvz koks japoniskas kupe kaip 5 kartos Honda Prelude uz 11 000 Lt Tikiuosi padejau apsispresti!
|
26 |
15-03-09 |
|
domina sharan nuo 2000metu 1.9 tdi
Tai jeigu benziną remontuoji garaže arba pats, tai ir gaunasi apie 250 litų, o jeigu dyzelį VW centre remontuoji, tai tada ir būna tokios kainos, kai perki originalų naują kuro siurblį ir t.t. Šiaip kuro siurblys dyzeliui 100-150 litų + pakeitimas, tai 50-100 litų, pagal pakeitėją. Dėl benzino nežinau, nepripažįstu, tai ir nesidomiu, bet irgi ne kažką. Koks skirtumas kokia ta kuro kokybė, aš apie apie automobilius, o tu apie degalines, ką žinau. Tipo su dyzeliu ne laisvai važiuosi? Nejuokauk. Dyzelis neužsives? Nesvaiguliauk. Nu dėl važiavimo ir įsibėgėjimo, tai pagal variklius, nes jeigu lygini 4, 0 l benziną ir 0, 6 l dyzelį, tai tu visiškai teisus. Dėl pagundos, tai skonio reikalas, nes vieni pila, kiti ne. Dėl remonto iš dalies sutikčiau, nes girdėjau, kad pigiau tvarko, bet čia daugiau kas liečia variklį ir važiuoklę. Čia kaip ir tas pats punktas tik kitaip suformuluotas. Nu dar neteko tokio serviso sutikti, kurie nedirba su dyzeliais, bet ten tada toks ir servisas, jeigu bijo. Tiksliau teko dėl kuro siurblio pakeitimo, bet jie neužsiėmė vapšie tuo nei benzinui, nei dyzeliui, taip kad nesiskaito. Tai Subaru, kurių beveik niekas nevertina (arba dar nesutikau tokių). Dėl tylumo sutinku, bet tarkim man, tai kuo garsiau dirba - tuo geriau, nes turiu girdėti, kad važiuoju, o ne spaudžiant gazą galvoti, gal jau užgesau. Apie dujas net neminėk, nes ten vapšie bezdalai, smirda, daug ryja ir t.t. Dėl pigumo pritariu. Tai čia skonio reikalas. Vis tiek su dyzeliu pigiau važiuoti, o kad kažkada brangs, tai čia dar tik mitas. Tai tegul dievina, dyzeliui irgi nekenkia, nebent lavonas, kai per TA varikliai šaibom eina... Dėl to dyzelinių automobilių pigumo, tai taip, jų paklausa mažėja ir t.t., bet pažiūrėk į procentus, į diagramas, kur 75 %, o kur 15%, tai dar jiems toli iki benzinu varomų automobilių. Nu man iš esmės tai dapyzdi, kas tau, ar kas kitiems geriau, tiesiog aš už dyzelį, nes dar nemačiau tokio benzino, kuris negestų, netrukčiotų ir pan. dalykų nedarytų, aišku, iš senesnių modelių, jau nekalbu apie dujas...
|
76 |
zarachas
12-09-18 |
|
kiek dabar kainuoja variklio cipavimas su kompo pekrovimu
1nsane.lt Performance Chip Tuning: - Profesionalus variklio valdymo programos modifikavimas - galios didinimas (Chip Tuning). -Profesionalus DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų išprogramavimas. -Greičio ribotuvų nukėlimas. -Diagnostika Galios didinimas turbo dyzeliniams ir benzininiams varikliams su turbinomis iki 2012 metų, galios padidejimas nuo 15% iki 60%!!! Ekonomiškumas iki 15%. DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų sistemų išprogramavimas VISIEMS automobiliams. Programiškai išjungiamas sunkiujų dalelių filtrus (DPF) montuojamus EURO4/EURO5 standartus turinčiuose automobiliuose. Filtras bus išprogramuojamas iš variklio valdymo kompiuterio, nenaudojant elektroninių emuliatorių, kurie problemos pilnai nepašalina, nes periodinės regeneracijos yra neišjungiamos. Programoje bus nustatoma, kad kompiuteris nesurinkinėtų informacijos iš DPF sistemoje esančių daviklių, ir nevykdytų regeneracijų. Tai reiškia, kad variklio valdymo sistema dirbs taip, kaip nebūtų buvęs sumontuotas filtras gamykloje. Mechaniškai pašalinus filtrą padidės automobilio ekonomija, bei palengvės variklio darbas. DPF/FAP išprogramuojami šiems automobiliams: Audi - 1, 4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI ir tt dalelių filtro (DPF) Alfa Romeo dalelių filtro (DPF) BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) Citroen dalelių filtro (DPF) Chevrolet dalelių filtrų (DPF) Fiat dalelių filtro (DPF) Ford dalelių filtro (DPF) Honda dalelių filtro (DPF) Hyundai dalelių filtro (DPF) Jaguar dalelių filtro (DPF) Kia dalelių filtro (DPF) Lancia dalelių filtro (DPF) Mercedes dalelių filtro (DPF) Nissan dalelių filtro (DPF) Opel dalelių filtro (DPF) Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) Renault dalelių filtro (DPF) Rover dalelių filtro (DPF) Saab dalelių filtro (DPF) Opel dyzelino dalelių filtro (DPF) Toyota d4d, dcat (DPF) Volkswagen dalelių filtro (DPF) Volvo dalelių filtro (DPF) bei kitiems... Vieniteliai Vilniuje išjungiame mikro dalelių filtrus montuojamus dyzeliniuose Mazda 5, 6, 3, Nissan Pathfinder, Xtrail bei Opel 1.7cdti, Opel 3.0cdti, Subaru Diesel, Mitsubishi L200. Pajero, Nissan Xtrail 2.2. 100kw, Nissan Patrol, Navara ( Denso sistemos) DPF automobiliuose. Vedimosi problemų sprendimas ( Kuro siurblio darbo korekcija vedimosi metu - kai variklis yra darbineje temperatūroje). Taip pat galime programuoti: - Žemės ūkio techniką - Sunkvežimius bei tralus - Autobusus 1nsane.lt [email protected]
|
50 |
09-11-13 |
|
Apgavo Panevėžio servize.
Gedimas būvo slėgio reguliatorius. Iš pradžiu galvojau, kad kuro surbliuke tai ji pakeičiau pas draugą serviziuke grynai nauja idejo prie mano akiu. Bet visvien nesikure tai nutempiau pas tuos kad padarytu visą diagnostiką. Tai jie man paskambino sako forsunkes išsukiojau viskas oke slėgio reguliatoriu pakeitėm plius sako tave apgavo idėjo seną surbliuką kuris blogas. Kai pasakiau, kad prie mano akiu nauja išpakavo ir idejo pasimetė tik kažka pradejo sakyti, kad ai ten slegis neatitinka ir tt. Nuvažiavau pasiimti kiek supratau idejo mano surbliuka atgal Palikau 230 nu slegio reguliatorius 150 suprantama viskas. Pasiimus kažko labai sunkiai kurėsi galvojau dėl tol kol dalis nauja įsidirbs. Nenuvažiavus 150km vėl ta pati bėda. Nutempiau atgal sakau tas pats žėkit ta savo dali pradėjo putotis kad naują važiavau pirkau negali būti, palikau kad taisytu vėl. Paskambina vėl sako forsunkiu diagnostiką padariau va visos 4 jau kaput. Pradėjau sakyti kad kažka čia malat ir ne čia tvarkot. Kitą dieną paskambino pradėjo putotis kad pas mane typo zalias kuras ir kuras viska sugadiną ka jie tik pakeičia nors tik praitą karta pasiimus statoile užsipiliau dyzelio sakau davai man sudėdat visas mano forsunkes atgal pasiimu nusivežu kitur pasidarau diagnostika ir žiūrim. Nuvažiuoju neatiduoda rakteliu sako dar 65 už tai kad atgal sudėjo Kai paprašiau diagnostikos lapo tai atnešė daryta praitos dienos nors jis man sake jau prieš 4dienas kad darė Tipo sutarem duodu tuos 65 bet jai bėda visai ne ten kur ieskojo man juos gražina. Pasirodo viskas ir būvo slegio reguliatoriuje nes jie idejo net ne naują, o restoruota Paskambinus jiems išaiškinau tai tik patylejo ir nejo i kalbas apie pinigų gražinimą ale jie tipo dirbo (visos kalbos jau nuo pradžiu ėjo su vadibininku) Dėl to ir klausiu ar kas ęsate susiduria su tokiai balvonais kurie net nežino ka daro tik žino kaip pinigus paiimti O dėl to bilinetis ar ka nematau tikslo nes iš jų aš jokio lapo negavau mano žodžiai nieko nereikštu
|
3 |
17-03-29 |
|
golf 5
Na.ui tau reik tu senu technologiju, ..skiriasi galingumas trauka..paprasti tai bezdaliai bukesni gerokai mazdaug nuo FSI skirias kokiu 15-25Ag prikl.nuo modelio, ka variklio garsas nepatinka jis kitoks, prasinesa kaip traktorius o tu lieki "siknoje".Ar kmokis argumentas kad ne FSI?Cia kaip anksciau visi bijojo pumpadusearba HDI o dabar tik paduok lėkšuteje Sakyk tiesiai, nori iskastruoti golfa su gazmanovu todel tau FSI nei TSFI netinka 2003 - 2009 гг. Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск Volkswagen Golf V 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1390 см3 80 л.с. 04.2006 - 2009 Volkswagen Golf V 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1390 см3 80 л.с. 04.2006 - 2009 Volkswagen Golf V 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1390 см3 122 л.с. 06.2007 - 2009 Volkswagen Golf V 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1390 см3 122 л.с. 06.2004 - 09.2007 Volkswagen Golf V 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1390 см3 75 л.с. 08.2003 - 04.2006 Volkswagen Golf V 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1390 см3 75 л.с. 08.2003 - 04.2006 Volkswagen Golf V 1.4 FSi хэтчбек (5 дв.) 1390 см3 90 л.с. 10.2003 - 09.2004 Volkswagen Golf V 1.4 FSi хэтчбек (3 дв.) 1390 см3 90 л.с. 10.2003 - 09.2004 Volkswagen Golf V 1.4 T хэтчбек (5 дв.) 1390 см3 140 л.с. 10.2006 - 2009 Volkswagen Golf V 1.4 T хэтчбек (3 дв.) 1390 см3 140 л.с. 10.2006 - 2009 Volkswagen Golf V 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1595 см3 102 л.с. 12.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1598 см3 115 л.с. 08.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1598 см3 115 л.с. 08.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1595 см3 102 л.с. 12.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 1.9 TDI хэтчбек (5 дв.) 1896 см3 90 л.с. 03.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 1.9 TDI хэтчбек (5 дв.) 1896 см3 105 л.с. 08.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 1.9 TDI хэтчбек (3 дв.) 1896 см3 90 л.с. 03.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 1.9 TDI хэтчбек (3 дв.) 1896 см3 105 л.с. 08.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 1.9 TDI 4motion хэтчбек (5 дв.) 1896 см3 105 л.с. 06.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 1.9 TDI 4motion хэтчбек (3 дв.) 1896 см3 105 л.с. 06.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 хэтчбек (5 дв.) 1968 см3 150 л.с. 12.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1968 см3 150 л.с. 12.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 4motion хэтчбек (5 дв.) 1968 см3 150 л.с. 08.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 4motion хэтчбек (3 дв.) 1968 см3 150 л.с. 08.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 D хэтчбек (5 дв.) 1968 см3 75 л.с. 01.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 D хэтчбек (3 дв.) 1968 см3 75 л.с. 01.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 TD хэтчбек (5 дв.) 1968 см3 170 л.с. 11.2005 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 TD хэтчбек (3 дв.) 1968 см3 170 л.с. 11.2005 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 TDI хэтчбек (5 дв.) 1968 см3 140 л.с. 08.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 TDI хэтчбек (3 дв.) 1968 см3 140 л.с. 08.2003 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 TDI 4motion хэтчбек (5 дв.) 1968 см3 140 л.с. 06.2004 - 2009 Volkswagen Golf V 2.0 TDI 4motion хэтчбек (3 дв.) 1968 см3 140 л.с. 06.2004 - 2009 Volkswagen Golf V GT 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1390 см3 170 л.с. 11.2005 - 2009 Volkswagen Golf V GT 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1390 см3 170 л.с. 11.2005 - 2009 Volkswagen Golf V GT 2.0 TD хэтчбек (5 дв.) 1968 см3 170 л.с. 11.2005 - 2009 Volkswagen Golf V GT 2.0 TD хэтчбек (3 дв.) 1968 см3 170 л.с. 11.2005 - 2009 Volkswagen Golf V GTI 2.0 хэтчбек (5 дв.) 1984 см3 230 л.с. 11.2006 - 2009 Volkswagen Golf V GTI 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1984 см3 230 л.с. 11.2006 - 2009 Volkswagen Golf V GTI 2.0 T хэтчбек (5 дв.) 1984 см3 200 л.с. 09.2004 - 2009 Volkswagen Golf V GTI 2.0 T хэтчбек (3 дв.) 1984 см3 200 л.с. 09.2004 - 2009 Volkswagen Golf V R32 3.2 4motion хэтчбек (5 дв.) 3189 см3 250 л.с. 08.2005 - 2009 Volkswagen Golf V R32 3.2 4motion хэтчбек (3 дв.) 3189 см3 250 л.с. 08.2005 - 2009 Volkswagen Golf (1J5) 1999 - 2006 гг.
|
4 |
15-08-28 |
|
opel vectra b 98m 2.0dti kur randasi tas borto kompas ir kaip jis atrodo cia tas ekraniukas kur prie spidometro jis man laika temperatura ir data terodo
pabandyk paspaudineti ir iseis
|
9 |
10-03-19 |
|
Vectra 2.0l dyz 74kw, ryte uzkurus variklyje keistas kalimas, bet tik speja apsilt viskas kaip tvarkoj, dirba kai bitė. Kas galetu buti? gal kam teko susidurti? Dėkui.
kai ateis laikas islys
|
7 |
09-12-25 |
|
bmw520 plyta automatas, persijungineja begei bet kaip , kas gali but , tai isijungia d vaziuoja normaliai , buna kad dinksta atsiranda zvaigzdute , stovint prie sviesoforo ijungtoje D padetyje , tampo
beje klema kad nuimtum klaidu nepanaikinsi o jei ju ir butu taj matytum rodytu ir jei jau taip butu taj visai nevaziuotu,
|
13 |
09-12-19 |
|
Komentarai skelbimuose parduodamu masinu..
Labai negerai kad mes turim galvoti apie visokias nesamones, tai neturi būti žmonių rūpestis.Civilizuotose valstybėse įvairios institucijos, o ne pardavėjas ar pirkėjas atsako už kokybę ir melą pardavinėjant arba padeda žmonėms išvengti nesusipratimų perkant/parduodant.Neteko matyti nė sykio kad vokietis iar švedas varytų mašiną techninei patikrai.Pakanka prisijungt prie internrto ir pavažiuoti, o jei perki autohause dar paprasčiau.Tam pavyzdžiui Vokietijoje ir Švedijoje yra vieninga valstybės sukurta serviso istorijos atvira sistema, jei auto, nebūtinai naujas, bet ilgokai buvęs šalyje, žmogus mato kiekvieną smulkiausią aptarnavimą nuo smulkmių iki rimtų darbų kaip greičių dėžės ar vriklio remontas.Panašia duombaze galima pasinaudoti ir JAV, bet ten skirt, valstijose nebūtinai privaloma suvedimnėti visą tech.biografiją.Veikia viskas labai paprastai, kiekvienas autoserviosas atlikčs pdarbus privalo įvesti informaciją į vieningą sistemą, tada pirkėjas betkurioje autodalių parduotuvėje, autoservise ar tiesiog per kompą pasijungia ir mato viską apie mašiną nuo giminmo arba bent tą techbiografijos dalį, kuri yra toje šalyje eksploatavus....O tie kurie aiškina kad kad seni auto neturi servisų knygelių ir jiems jų nereikia paprasčiausiai neturi patirties arba išsidirbinėdami kliedi.Kai mašina tikrai tvarkinga visuomet būna ir serviso knyga(jei perikupai-vežėjai neišvagia kad nesimatytų ridos), arba prie auto būna segtuvas su servisų sąskaitiom, faktūrom, čekiais, kartais tiesiog įdėtas žinyne ar serv.knygoj o kartais atskirai.Dar paprasčiau, paskambinus išsiaiškini ar ne perpardavėjo skelbimas, paklausinėji kas ir kokiame autoservise remontuota pastaraisiais metais, ar yra bent čekis arba sąskaita(net patentininkai paprašius išrašo kvitą!).Jei pradeda nusikalbėti nusukinėt kalb1 neverta net žiūrėti.Nes priskiesti be įrodymų galima betką, ir kad visa mšina išskyrus kėbulą naujom dalim pakeista dar ištiuninguota pričipuota bla bla bla.Deje, šiais laikais nesunku viską patikrinti.Arba jei nemoki, nenori, tingi bendrauti ir gilintis, varai į autorizuotą servisą, jungi prie kompo, atlieki nuodugnią apžiūrą.Man nė sykio nekilo problemų nei parduodant nei perkant, o buvo atvejų kai juodai tikrindavo.kaip tik kratė atstovybėje kai nebuvo jokių techninės istorijos įrodymų-dokumentų, jkratydavom ir tuomet, kai šiaip neturėdavo ką veikt.O man išviso dzin, tegu pirkėjas ar pardavėjas daro ką nori, nes kai neapgaudinėji ir gyvent ramu, aš neesu magnetolų ir ratų bei katalizatorių vagis, neesu ridos kląstotojas, priešingai prieš parduodamas įdedu normalesnį grotuvą, ir šiaip vengiu damuštų trantų be kokybės įrodymų bei pardavėjų pragertais suktais snukiais.
|
27 |
12-02-21 |
|
opel vectra b 98m 2.0dti kur randasi tas borto kompas ir kaip jis atrodo cia tas ekraniukas kur prie spidometro jis man laika temperatura ir data terodo
nelabai atsimenu, yra 2 knopkes kiek pamenu ar ne?
|
9 |
10-03-19 |
|
bmw520 plyta automatas, persijungineja begei bet kaip , kas gali but , tai isijungia d vaziuoja normaliai , buna kad dinksta atsiranda zvaigzdute , stovint prie sviesoforo ijungtoje D padetyje , tampo
sui tampimu viskas tvarkoje jau , pasylus varykliui ant benzo apsukos sokineja , dujom nevazineju , jos anksciau yra buve, keistas ir kompas pagrindinis , gal sakau kokiu klaidu kompe yra , imanoma jas istrynt ?
|
13 |
09-12-19 |
|
opel vectra b 98m 2.0dti kur randasi tas borto kompas ir kaip jis atrodo cia tas ekraniukas kur prie spidometro jis man laika temperatura ir data terodo
tai as ta ir noriu isiaisinti ar yra ar ne sakau gal jis kaipnors stebuklingai pasijungia
|
9 |
10-03-19 |
|
opel vectra b 98m 2.0dti kur randasi tas borto kompas ir kaip jis atrodo cia tas ekraniukas kur prie spidometro jis man laika temperatura ir data terodo
aha virs ekraniuko dvi
|
9 |
10-03-19 |
|
bmw520 plyta automatas, persijungineja begei bet kaip , kas gali but , tai isijungia d vaziuoja normaliai , buna kad dinksta atsiranda zvaigzdute , stovint prie sviesoforo ijungtoje D padetyje , tampo
ruosk karsta greitu metu greiciu dezei
|
13 |
09-12-19 |
|
bmw520 plyta automatas, persijungineja begei bet kaip , kas gali but , tai isijungia d vaziuoja normaliai , buna kad dinksta atsiranda zvaigzdute , stovint prie sviesoforo ijungtoje D padetyje , tampo
kur rodo klaidas jei ju buna ?
|
13 |
09-12-19 |
|
Vectra 2.0l dyz 74kw, ryte uzkurus variklyje keistas kalimas, bet tik speja apsilt viskas kaip tvarkoj, dirba kai bitė. Kas galetu buti? gal kam teko susidurti? Dėkui.
gali but kad degimas nekox ir kaj saltas variklis lb kala siurblys bet pagal ideje kompensatoriai tajpogi gali but
|
7 |
09-12-25 |
|
bmw520 plyta automatas, persijungineja begei bet kaip , kas gali but , tai isijungia d vaziuoja normaliai , buna kad dinksta atsiranda zvaigzdute , stovint prie sviesoforo ijungtoje D padetyje , tampo
sitaip neistrinsi , ir beje priciom apsukos su klaidom , nesvaik, jei apsukos sokineje taj reiskes kazkas su oro sklende ten pamegink nujimti fyske ir uzwesk turetu buti ok jei twarkoj taj pasikeisk kita sklende , man taip ira buwe , nezinojau kas daros taj puse fyskiu atjungiau ir menginau po viena ziriu ok taj buvo sklende sulankstyta ir leki ot tep
|
13 |
09-12-19 |
|
bmw520 plyta automatas, persijungineja begei bet kaip , kas gali but , tai isijungia d vaziuoja normaliai , buna kad dinksta atsiranda zvaigzdute , stovint prie sviesoforo ijungtoje D padetyje , tampo
o nesaude ant duju kokios dujos kokia masina
|
13 |
09-12-19 |
|
bmw520 plyta automatas, persijungineja begei bet kaip , kas gali but , tai isijungia d vaziuoja normaliai , buna kad dinksta atsiranda zvaigzdute , stovint prie sviesoforo ijungtoje D padetyje , tampo
blemba ne y tema pavariau cia kitas atejis gal benzas prastas gali but laidai kibirk
|
13 |
09-12-19 |
|
bmw520 plyta automatas, persijungineja begei bet kaip , kas gali but , tai isijungia d vaziuoja normaliai , buna kad dinksta atsiranda zvaigzdute , stovint prie sviesoforo ijungtoje D padetyje , tampo
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
13 |
09-12-19 |