Is300 (22)

http://www.autogidas.lt/lexus-is300-2001-1023257824.html

camaro labai sudetinga su turbo projektu - vietos mazai. is300 kolkas realiausias variantas.

Lexus is300 eina su neturbiniu Toyota Supra motoru.

Parduodu pagrindinio dirzo komplekta ir vandens pompa SKF. Dalys NAUJOS!
(LEXUS is300 | 2001 - 2005 | Benzinas, 158Kw)
////////////////////////////////////////////////////////////​////////////​
Pag. dirzo komplektas - 500Lt
Vandens pompa - 240Lt

860060423

skelbimas: +foto
http://www.autogidas.lt/lexus-is300-2001-1023257824.html

Lexus is300 (pirmos kartos) galios per akis jei nori didesnes - Lexus GS

ar gali kas pasakiti ar emirono is300 tiks i euro is200 zibintai.aciu

kai man nusibos saabas tai imsiu arba Genesis coupe arba sena is300.. laikas butu pereiti prie RWD

is yra tikrai geras variantas projektui.. bet is300, o ne 200.. tai butu kebulo potencialo svaistymas..

PIRK MANO LEXUS is300 2002 METU. GALINGA BET KAIP 3 L VARIKLIUI IR 158KW VALGO TRASOJE APIE 12L DUJU TIK ANT 0, 5 LITRU KASKUR DAUGIAU.

Nesu nei koks kietas zinovas ar daug ypac masinu vairaves, nu nezinau, man tokie klausimai nekylaAisku, kad Lexus is300

Pritariu del lexus'o Vienintelis minusas kad gana daug valgo tas dvilitris, bet jaigu jis des dujas tai cia ne problema manau. Galima tada ir is300 ziuret, arba jau koki GS'a

sti ir evo per daug "nuvalkioti" mano nuomone. man butu daug idomiau kazka kito uzgalasti. is300 nera labai daug uzgalastu, bet yra pakankamai. del to ir dairausi i kitus variantus. tarp ju ir CTS

is tavo pirmo pasirinkimo susidare ispudis, kad slamsto ieskai.. tas 2.7L V6 tikrai netraukia.. o neisbandes is300 (3.0L neturbines supros variklis) tai gal nekalbek geriau.. padarytu ta tavo chargeri net nesistengdamas kazkokius niekus paistai. jei ziuri chargeri, ir nori rimto muscle tai ir ziurek Cherger SRT8, o ne pigiausia komplektacija su apgailetinu varikliu

ir ne karta ir ne du. vaziuokle man ju patinka. variklis dvilitrinis siaip nera ispudingas, man is300 labiau patinka.. supros neturbinis variklis, bet kaip pirmai masinai nesiulyciau trilitrio galu varomo. ir kainos ju didesnes. bet 2.0 pakankamai kantrus. salonas daug malonesnis nei kregzdes ar tuo labiau a4 bulkines, bet cia skonio reikalas daugiau. laiko gerai, nieko labai probleminio nera

tu metu IS neturejo V6.. abu 2.0L varikliai buvo 4 cilindru. 6 cilindru buvo "legendinis" 2JZ trilitrinis, kuris irgi nebuvo V6. as imciau vienareiksmiskai is300. jei nori IS200, ieskok su 3S-GE (154kW) varikliu.. jis irgi pakankamai smagus.. sukasi iki kokiu 8000 apsuku. 118kW dvilitrinis nera toks smagus ir traukia blogiau nei BMW 320 ar 323.. bet man asmeniskai lexus arciau sirdies. pirmas IS yra AE86 "ipedinis".. nors nemanau, kad tau tai ka nors sako.

tai as neskubu.. tas pats dabartinis coupe dar labai sviezias ir ne per daug isbandytas.. yra gana prastu atsiliepimu apie 2.0 turbini varikli.. tipo nepavelka kebulo.

tai geriau palauksiu paziuresiu.. turbo kitai seskei gal atpigs.. be to nauja tiunint kaip ir gaidys butu.
del to lioxa is300 labai vilioja.. 2jz yra 2jz..
as lakstes su juo.. labai lengvai driftinasi..
G37 irgi, bet man nissanai nelabai patinka..

jei ir rasi, gali kainuoti daugiau uz tavo lioxa. be to, reikes imti ir su deze, kompu ir t.t. - pilna komplekta. pigiau butu neturbine jo versija (2JZ-GE) imti nuo anglisko is300 arba GS300 su deze ir kompu. jei rankas ir biudzeta turi tai pasidarysi ir turbini is jo.. ir zinosi, kad jis neuzvaikytas. nzn kaip pas jus, bet pas mus 2JZ-GTE vaiksto po $3500 - $4000 ir daugiau

grubiai primetus 1.6L varikliui butu apie 115kw, 1.8L apie 130kw. bet cia yra nemazai niuansu - kokia turba, koks intercooleris, pacio kompo tiunas ir panasiai.

perrinkus varikli su kaltiniais, zemesnio suspaudimo laipsnio stumokliais ir daugiau. daug daugiau.
bet miata su 1.8L atmosferiku pakankamai smagi. bent jau pradziai. idealus variantas mokytis driftinti. kiek esu isbandes miata lengviausia valdyti slistant, po to eina Lexus is300, po to Infiniti G37.

Sunkiausia buvo porsche boxsteris

del sanaudu tai aisku, kad padides. bet labiau jausis kai spausi.. jei ramiai vazinesi nelabai jausi skirtuma

galinai varomi dar ne viskas. pvz kai variklis gale - nlb padriftinsi. sunku istraukti is slydimo, slysta kur nori.. cia lygininat panasaus dydzio.. miata ir boxster. su miata labai lengva driftint, eina ten kur tu nori.. su boxsteriu labai sunku iseiti is slydimo, nes 6 cilindrai gale.. is mano isbandytu rwd man vistiek geriausiai driftinti sekesi su is300 Lioxa, po to G35 coupe. Sunkiausiai su Boxsteriu. Labai noreciau isbandyti drifta su 135 bymeriu. vienas klientas turi tiuninta su ~500 arkliu, tai trauka ispudinga, tik neteko vienam isvaziuoti dar.

mazda tai biski egzotika.. nors esu mates video kur bachuras i RX8 saabo varikli ikrove visai idomu butu, bet projektas jau rimtesnis. japonai man irgi prie sirdies. Lexus is300 man labai patinka, tik gaila jie turbiniai nejo, bet viskas padaroma. i amerikonus irgi nespjaunu. apie Camaro mastau, tik senesni problematiski del labai nepatogaus variklio skyriaus - nelabai ranka kur uzkisi, o naujesni kolkas dar brangus. nebent imti i kredita nauja. nes nera jos cia labai brangios. laisvai galeciau moketi uz ja. tik man logiskiau atrodo imti senesne ir tuos pacius pinigus i modinima kisti.

ai paziurejau filma, ir alus baigesi, tai ziuriu family guy 11 sezona online su tekila. pana sianakt dirba bare, o man ryt is ryto vaziuoti reikia dovanu duktereciom pirkti, tai nenoriu pasigerti.. bet px.. per naujus nusigersiu.. varysiu pas savo nindze-juodaodi-korejieti gerti pas ji dar kazkiek puertoriekiecio yra. nes jo tevas jodas+puerto rico padare korejiete kai tarnavo US army korejoj, tai ir gavosi toks sunus o tas RWD tai blia uzveda.. pamenu su miata nesiojausi, blia geras jausmas, bet ji kaip zaisline.. Lioxa is300 labai patiko. Infinity G37coupe buvo viena is smagiausiu, bet nemanau, kad as ja ikasiu.. ta prasme imti galeciau, bet tiuninti nelabai noresis. genesis kaina padori visai.. jei ne, tada lioxa.. nes blia gi Hachi Roku (AE86) ipedinis..

taip, compression ratio yra suspaudimo laipsnis.. 9.1:1 reiskia 9.1 atmosferu kompresija RX7 nebutina keisti turbiniam, nes jo rotoriai pakankamai tvirti. ausinimas nepades, nes kalba eina ne apie bendra variklio temperatura, kuri priklauso nuo ausinimo sistemos efektyvumo, o apie degimo temperatura, kuria sumazinti galima keiciant degimo kampa, oro/kuro misini, didininat oktana ir t.t. 2JZ sakaitomi vienais geriausiu Toyotos varikliu. 2JZ-GE yra atmosferinis variklis, kuris ejo i Lexus is300 (japonijoj vadinama Toyota Alteeza), Lexus GS300 ir i atmosferine Supra MKIV 2JZ-GTE yra turbinis to variklio variantas, kuris ejo i MKIV Supra. Kai kurios MKIII Supra ejo su ankstensiu variantu to variklio - 1JZ-GTE (turbinis).. Bet dauguma tu Suptu ejo su senesnio modelio varikliu is 7M seimos - 7M-GE ir 7M-GTE - 3L atmosferiniai ir turbiniai varikliai. apie Toyotu variklius. 7M, 1JZ ir pan nusako variklio "seima" po bruksnelio eina kita info. G - reiskia, kad galva yra sportine (jei butu F reikstu galva ekonomiska), T reiskia, kad turbinis variklis, E reiskia, kad elektroninis ipurskimas.