I rusija (703 стр.) (39773)

tai dabar pilna tokiu , pvz daro su tokiais veikejas kur antoliam skoloj jau koki 100 stuku eur, turto ant saves neturi oficialiu pajamu neturi , dirba kokioj norgej ir is jo anstoliai nieko neatims , tad jam visiskai px , kad pasirasyt dar papildomai kokiu 10 stuku eur skola, ar vekseliu , ar notaro sutartim, kad ir su kosminem palukanom tipo , o realiai jam masina atiduosi , o gausi tik popieriaus lapa kai pradesi ieskot galu , kaip atsiimt masina, paaiskes , kad ji jau dalim i rusyna parduota, zodziu ir lieki su popieriaus lapu be bapkiu ir masinos as pvz issimotinai parduociau , nebent sutartim ikeistu nekilnojama turta vertingesni uz masina, cia vienintelis realus garantas, kad tikrai kazka atgausi, jei pirkejas neissimokes

Tai, kad ir dešinėje pusėje vairas bus, kad ir daužta, kad ir paleista ant dalių, kad ir vos krutanti, bet vis tiek su 6 pavarų dėže + pasižiūrėk rinkoje, nes gerokai klysti ir tų automatų palyginus mažai. Va MB tai daug prigaminę automatų, bet bent jau aš, tai į automatus nežiūriu... O Audi A6 C5 su 5 pavarom būna tik 1, 9 l varikliu (81 kW), t.y. pradinės... ne nu tu duodi... tai jis ar dauzta ar angliska pirks?DD o apie automatus as nei puse zodzio nebuvau uzsimines, bet jei jau prakalbom, c4 daug nemates su automatais, bet va c5 tai vos ne puse automatu. 1, 9-pradines, toks vaizdas, kad po kokiu 2000m. 1, 9 daugiau D

Visu pirma kaip galejai kurti auto jei jau dirzas yra nutrukas ka tu nori daugiau bedu? ir nafik tau ta diagnostika reikalinga ka manai pasakys kodel motoras nesisuka ir kiek vostuvu linko? Remontas laukia islaidos nemazos darbas kokie 200-400lt kaina priklauso kur darysi + galvos slifavimas tikrinimas 80-100lt plius neaisku kiek vostuvu linko dar gali kainuot iki 200lt priklauso kiek linko, dirzo kaina iki 100lt plius jei dar pirksi itempejus ir kitka iki 200lt plius tarpine iki 100lt ziurint kokia desi normalias dalis ar kiniecius tada butu tipo pigiau. Esme ta dabar nuemus galva pamatysi is tikro kas yra kiek vostuvu linko ir ar neikirto i variklio stumuokli jei smarkiai ikirto tada laukia variklio keitimas

Sveiki, iškilo bėda su tiesioginėm dujom pradėjo blūdyti prieš pora dienų.Problema ta, kai isijungia dujos nedirba kokie 3 cilindrai iš 6, gazo nepriima visiškai ir iškart gesta dujom nebevažiuoja visai.Pašildau motora iki darbinės , tada važiuojant trasoj bandau ant dujų važiuoti, žinoma nevažiuoja o tik lėtėja, bet po kokių dviejų minučių kankinimo ima ir pramuša pradeda dirbt ir važiuot ant tų dujų , kaip priklauso.Tad likau nesuprates, kas per bėda, dujų purkštukus restauravau sakė max 10k pravažiuosiu jau viršijau ta limita.Galvoju bus jau purkštukai į pabaiga, bet jei būtu jie jau mirę man neatsigautu ir nebevažiuotu ant tų dujų.Mašina e36 variklis org 2.5 141kw su vanos.Gal kas turi kokių minčių?Kvaili komentarai neidomus ir juos sau pasilaikykit..

o pasakyk kur as mieste skraidysiu 150 ? jei as tik mieste vazineju, kam man tas isibegejimas nuo 150 jei as NiEKADA tiek nevaziuoju, kelis kart kai teko vaziuot i kauna paspaudziau tiek ir viskas. ir coltas geriausia masina uz tokia kaina ir tokios klases, nes negenda ir neisklerus kaip koks golfas. jus jei nesuprantat ka as noriu pasakyt geriau isvis nerasykit nieko. ir cia mano reikalas jei as dabar noriu masinos paprastos uz kokias 7k tai ir pirksiu, o kai noresis komforto ir pirksiu komfortiska. bet kam man taupyt pinigus jei net nezinau ar man kada to reikes? nu kalbat nesamones. o beto del isibegejimo tai ne karto nemaciau kad masina begetusi leciau negu kad parodyta manuale.

Na nesenai isigijau su 2.2 dci. Kolkas nesiskundziu tikrai, patogi masina. Del patikimumo - priklausomai nuo to kokio stovio ja nusipirksi. Nepirk tikrai is paciu pigiausiu nes tada bus problemu, bet jau uz kokius 7 tukstancius manau jau galima normalesne paimti. Patarciau nekreipti demesio i tokius pasisakymus, kad reno tai ne masina ir t.t. Tiesiog yra kategorija zmoniu, kuriems masina yra tik tai kas vokiska (geriausia golfas ). Viskas priklauso nuo to, kokio stovio nusipirksi. Daug yra kalbu apie Lagunos turbinas (dyzeliu), tai pirkdamas isitikinnk, kad ok viskas, geriausia diagnostika pasidaryk. Bet siaip su turbinom ok viskas nes problema buna ne jose, problema buna pas vairuotoja, t.y. ar jis laiku keicia tepalus, filtrus ir ar nepila visokio baltarusisko brudo.

Šiukšlių išvežimas, statybinių atliekų išvežimas Vilniuje kiekvienam miesto gyventojui nuo šiol nekels problemų. Esame tam, kad perimtumėme jūsų vargus šiuo sunkiu laiku. Statote namą, dalyvaujate statybose ar gerbūvio darbuose? Mielai ieškome ilgalaikių bendradarbių, kuriems teiksime ypač konkurencingomis kainomis paslaugas nuo šiukšlių surinkimo ir išvežimo jūsų pasirinktu transportu. http://isvezame-siuksles.lt/siuksliu-isvezimas/ rasite reikiamą informaciją, užsakomos paslaugos ypač lengvai, tereikia kartą surinkti telefoną ir mūsų komanda jau pakeliui.

Statybinių atliekų Vilniečiai neturi kur dėti dėl uždaryto mūsų vienintelio savartyno, įmonės gabena į kitų miestų bazes Vilniaus atliekas. Visa tai brangina paslaugas kartais, todėl labai verta žiūrėti kas teikia paslaugas, ypač galima sutaupyti neprašaunant. http://isvezame-siuksles.lt/statybiniu-atlieku-isvezimas/ rūšiuotoms šiukšlėms yra paprastesnis, jas priema ir mūsų mieste.

Kox skirtumas jei siaip patiktu auto tai galima pagalvot.Bet reik normaliai pasivazinet, viską pračekinti, o ne šimtą metrų turguje. išvis kaip galima taip pirkti nepavazinejus bent valandos su dyzeliu.Kate maise gali taip susipirkti.Reik duoti gerai prasiperst jam, išlekt į trasą, perlekt kokiu duobetu žvyrkeliu, ziuret kaip variklis elgsis ir pakaba.Ką išvis galima pamatyti?Nieko.Man atrodo kad priburta su tom apsukom.Gal apeitas laisvos eigos ar koks kitas vožtuvas, gal tiesiai be gazo valdymompadaryta, kad tik vestūsi ir kažkiek veiktų.Matai, neaišku kiek jis išvis traukia, ką darysi, jei paaiškės kad pvz daugiau 80km/h neina ir dumais apsipila?Pakalbek su siurblistais kokiam bmw formue ar dyzelistais , elektronikos forumuose.Gal vis1 siurbl5 gausi keisti, o jei dar koks defektas islys

Jei imtume pačią blogiausią versiją tai 103 ir 100kw varikliai turi skirtingus kompus ir programas.103kw ėjo kaip eksperimentinis į vos ketvertą mėnesių gamintą 156 Edizione Esclusiva, jų tiek nedaug kad ant pirštų galima suskaičiuoti, jos buvo sportiškesnės išvaizdos, su spoileriais, gamykloje komplektuojamos su rimtesniu Momo vairu ir t.t.vėlaiu ėjo jau ir vėl kitoks 150Hp variklis.Blaiviai mąstant kompas neturėtų matyti ne vien purkštukų, gal mato neteisingą variklį.Gautum tokiu atveju keisti kompą arba mašiną.Nors mechaniškai skiriasi tik truputį mažesni Rpm kai pasiekiamas optimalūs Nm ir tie 3kw.Savotiškai "ankstesni"Nm.Cm3 1:1.Tačiau gali būti kitokie purkštukai, bent jų valdymas, degimas, kompas etc...Manu net jeigu užkursi , tai nedirbs taip, kaip turėtų.Manau reiktų overio klausti ką daryti tokiu atveju

Kaip manot, kas te tokio toj gumos sudėtyje skiriasi? Silikoniniai būna , tai suprantu, jie išvis daug atsperesni visais aspektais, bet kad iki tiek skirtūsi guminės žarnelės...Pagalvojus, juk ir kuro žarnelės magistralė eina per karštasias zonas, netoli variklio...Kas ten konkrečiai tokį atsparumą sukuria?Gal keli "kordo"sluoksniai? Pavyko rast viename dylerių autohause, bet ir jie "at home" neturi, o užsakytų net iš DE sandėlių, tai tektų lukterti, na ir kaina truputį didoka, dabar taupau kiekvieną centą vasaros ekspedicijoms ir patalpoms kai grįšiu į LT.Užsiprašė 50.40 euro.ir dar klausimas, ar verta pirkti firminius gamyklinius gnybtus(tokie vienkartiniai vosi orig vamzdžiai tokiais priveržti) ar uztenka paprastu sąvaržų iš Senukų, Autoaibės?Kokie jų pranašumas, trukumai?

Vilniuje nera geru servisu. Servisu daug bet, kad jie sarintu kazka giliau tai sunku surasti. Konkreciai mano atveju automobilis prie darbo uzgeso ir vsio. Pradzioj galvojau kad el. dalis sugedo, zinau gera elektrika, taciau pas ji uzimta buvo savaite i prieki, todel teko skubiai ieskoti autoserviso kurie taiso butent elektronika, savaite negalejau laukti, nes automobilis buvo reikalingas. Bet paaiskejo, kad siurblio el. dalis gera, gedimas kazkoks mechaninis, todel reikalingas siurblys. Po Vilniu nesinorejo tampyti tos masinos, kadangi neturejau tam noro ir laiko. Todel teko palikti pas juos, kad pakeistu pati siurbli. Geriausia is viso darytis remontus paciam tada nekils jokiu klausimu. Butent ta as ir darau, taciau kartais tenka pasinaudoti serviso paslaugom.

Buvau kelis kart užsakęs jungtį , netiko, nes kaip minėjau gaminamos iš originalo perjungti į paprastą iSO fiškę.Beto, kai užsiprašo skeltanagiai už mago pajungimą, kai nežinia ar jis veiks ~450 litų tai jau tampa principo reikalu, sakyčiau nenormali kaina, bet čia matai 75% pajamų mokestis firmelėms, todėl kainos kosminės.Visvien manau nesveikai čia.ir esme ne ta, kiek kainuoja, pakartosiu gal, garantijos kad jis veiks -kaip ir nera, nes dylerineje pasake kad gali tekt "paleidinėti" pasijungus per kompą.O jungtis turi ir sujungimo darbus daro tai kita įmonėlė.Galima pžiūrėt jų psl MDS.SE.Gal bandysiu nusipirkti iš tų montuotojų kabelį su fiškėm(jei sutiks parduot, nes sunkai sukalbama konservatyvi liaudis, jei jau ką nusprendė-jų neperkalbėsi:lol.Geros dienos viesiems

Sitas dalykas sutinku nuo gabumu jau priklauso kokius darbus apsijimti . Pradziai pakaktu nuo elementariausiu darbu ir nuo paprastesniu auto siaip kas be ko rimtas auto i autorizuotus servisus varo tai nebaugink zmoniu su naujausiomis auto .... Musu liaudies autoparkas gan stantdartinis vienas kitas su imantresne vaziuoja ir is tos paprastesnes liaudies galima labai gerai gyventi pakanka su laiku igytu pastoviu klyjientu kurie tave pilnai aprupins darbais jeigu darysi uz gera kaina ir zinoma gerai darbo niekad netruks atlikinejau servise praktika tai servise sukosi praktiskai daug maz ta pati liaudis ir darbo buvo nuo ryto iki vakaro visa laika kol ten buvau . ir apie tos V-6 rasineti visai ne prie ko bus patirtys nebaisus bus ir v - 12 .....

Sveiki. nusipirkau toyota avensis 2004m. pardavejas nenurode, kad kilmes salis anglija, nepagalvojau net paklaust kokia ta kilmes salis. pries perkant auto patikrinau servise ir vaziuokle, ir su kompiuteriu patikrinau. viskas gerai. grizus namo kita diena norejau pasikeist oro filtrus, isemus bordacioka pagal laidus meistriukas pamate, kad masinai vairas pakeistas. aisku cia mano kalte, kad nepasidomejau kilmes salimi. mokejau kaip uz normalia kaina. klausimas toks: patarkite ka daryti, ar man su ja vazinet toliau, ar geriau stengtis parduot? kiek uz tokia begauciau, jei siaip viskas tvarkoj, net servise patikrinta vaziuokle per kompa ka ten jie mate. esu pasimetus, padekit ir patarkit. Aciu uz atsakymus. Labai nenoriu i ja kist pinigu daugiau. mokejau 3830 euru

Gal galite patarti, kas gali būti per liga audi a6, 132 kw, 2000 metų? Prasidėjo viskas nuo to, kad važiuojant dingdavo trauka, po to atsirasdavo vėl, po to šalta pradėjo sunkiau vestis, o šilta vesdavosi gerai. Dabar nei šalta nei karšta nebeužsiveda visškai, starteris suka, bet neužsiveda. O pastūmus ar su virve užtraukus, užsiveda greitai, bet važiuojant trauka dingsta ir vėl atsiranda. Važiuojant kai dingsta trauka, užsidega esp ir abs lemputės, o kai vėl atsiranda, jos užgesta. Mašina yra norevegijoje, tai nuvarius į servisą, man jie aiškina, kad kompas nerodo jokių klaidų. Labai ačiū už patrarimą. Dar klausimas ar bandyti ją varyti iki lLetuvos, negesinant mašinos> Ar iš vis ji datrauks iki LT?

O koks variklis:?Keli pečiukai ir kas sugedo , ventiliatorius ar pačios krosnelės/radiatoriukai užsikišo?Jeigu dyzelis kažkurių metų ėjo pailginti espeisai su dviem krosnelėm ir 2 ventiliariais turbūt lengviau bus mašiną pasikeisti.Ten ne vienas pečiukas, o 2(bet gal ne visuose modeliuose, mano buvo 2000m iILGASiS irgi senesniam kėbule).Kad išimti senus ir įstatyti naujius turbūt visą auto tektų ikšardyti, nežinaiu dėlkurios priežasties tiksliai, bet maniškiame nepūtė karštom oro kairysis pečius, o dešinysis, kurio mažiau reik pūtė kaip turi pūst tiek akrštą tiek šaltą.Pakeičiau elektrinį vienos pusės valdymo blokelį-nepadėjo tada iškeičiau visą auto š KiTĄ.pasikeičiau aš tą Espace į 2004m Renault Sceniką.PARAŠYK KAiP SEKSiS.Aš perskambinau visus laužynus Vilniuje, niekas neturėjo.

Sveiki, turiu problema, MB cls 250 CDi 7-Gtronic.. Stabdant prie šviesoforų ir panašiai, Su Ekonominiu rėžimu prieš pat sustojant, jausmas lyg atsitrenktų kas į galą silpnai, nei apsukos šokinėja, nei kas kito jaučiama..Važiuojant Sport rėžimu viskas tvarkoje be problemų. automobiliui pakeistos visos kaladėlės, diskai tvarkoje. pakeisti transmisijos tepalas, filtras.kompas rodė klaidą dėl kuro slėgio jutiklio kai anksčiau buvo įdėta chip dėžutė prie Kuro slėgio jutiklio, esant jai po kokių 5000km ir prasidėjo tas silpnas bumtelėjimas stabdant. išmečiau tą dėžutę, neberodė jokios klaidos, bet tas bumtelėjimas stabdant liko, tačiau aišku jis būna ne kiekvieną kartą, ir tik Ekonominiu rėžimu važiuojant. ar tai gali būti to jutiklio problema? nes tai būna tik Ekonominiu rėžimu važiuojant?

Atėjau, kad apsiklausti kitų, važiaves su e39, pasirodė labai komfortiska mašina todėl apie ją ir mąsčiau, įdomu sužinoti ant kiek brangus išlaikymas bet atsakymo vis dar negavau. Nesu užsiciklines būtent ant jo, bet nelabai daugiau yra panašių, kad būtų talpi bei išvaizdi ir už tokia kaina. B6 ir touranai man atrodo visai gražus ir vietos juose daug, tik kad vieni sako, kad geros mašinos, kiti kad nieko gero. Suprantu, kad į visas mašinas reiks kišti todėl ir neplanuoju išleisti visko ką turiu iškarto, o važiuojant pirkti tai žinoma vienas neleksiu, turiu pažystamu kur raukia ir ties bmw ir ties vw. O kažka gal pagaliau normaliai pasiūlysi, įdomu ir ką žiūrėti iš tų japonų.

bet kurios galu varomos pvz omega 2, 3 siera 2.3ar1.8 19merso

dar tau tokiu klausimu kyla turint sena tripery ir dar benz-duj apzora, lagunos vaziuole gal ir nepigi bet 2, 2dyz geri varikliai ir gan ekonomiski jai kebulas nesupuves geriau kad ir prancuzas naujasnis nej senas e

e36 atrodytu tjp, kaip atrodo toks ir yra, tik ft blogos kokybes.

na manau priklauso nuo e39 bukles kokia butu bukle jei damoket 5000lietuvisku ? e36 registruotas kaip 93' bet variklis 97' 1900kub.cm Lb malonu kad taip greitai atsirado pasisakanciu

sjp beveik pritariu bet ne 100% yra isimciu

Sejp kokiu tikslu keiti ? is tu penktu nieko gero karves ir tiek, tikrai geriau tavo 318is.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-528-sedanas-1999-0119226638.html Nebent sitas va is penktu daugiau tai nieko gero nemaciau

ei, chebra, as normalu klausima uzdaviau, o jus cia papus ir sasiskas kisat. vat. bent ant spenio koks bmw but istatuirovkintas, o dabar nieko. negerai.

idomu kokia yamaha jis ten pirko, jei pirko is zmogaus tai turbut jau dirzas buvo gerai nudevetas, tegul dziaugias kad alkuninio nesulenke, kaip kartais atsitinka kitiems

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

paims TDi prabegusi 500tkm su neaisku kiek laiko nekeistais tepalais, ir prasides vargai, pirmas punktas bus dvesus turbina

o kiek kw variklis

Tiek 106, tiek 405 turi ta pacia beda-galine pakaba.Jei parduot, tai manau 405 butu lengviau, bent jau todel, kad tokie viedrai kaip 106 pas mus nera mylimiMan asmeniskai abi jos yra nepatrauklios, bet juk reikalas tavo

nepamirstam, kad skystesni tepalai stengiasi per riebokslius isteket labiau.Todel senoms tarataikoms 0W tepalo gali reiketi daugiau nei 10W

imanoma, jei yra kaip palisti po masina, pvz pastatant ant kaladziu ar "oziu", ir jokiu budu ne ant domkrato.Kartais sunkiau atsisuka tepalo filtras, bet tam yra spec daikciukas su grandinele

Dar vienas...

Dar tau iki manęs taip toli, kad pirma pasivyk su automobiliais, tada motociklai...

galima det eko dujas...bet siaip irgi nlb ejna plytaj alt draugelis dejo tj kajnavo 1600 lt..bet db manau pigiau turetu but...bet cia ta prasme nauja yranga..firmoj dejo

Jei kyla tokie klausimai , kad gal reiketu ir filtra pakeisti ar kur pigiausi filtrai randasi, tai gal nekeisk isvis nes noredamas geriau varikliui, gali tik jam labiau pakenkti

Dink is radaro , o tai pervaziuosiu

http://www.volvoklubas.lt/images/smilies/s16.gif

Nzn keiciau pastovei pats tai ant daliu apie 400 lt na darbai max 200 lt kainuotu pas 1 meistra , cia vilniuje . Pm jei reik telefono

Juokas jima paskaicius jusu pokalbius. Yamaha detaliu pristatymas 3dienos. Nezinau is kur jus traukiat tokius terminus 3 men. Geriau 10m senumo yamaha negu kazkoks vargsas naujas kinietis.

jai bet kaip padaryta tai daug problemu ir pinigu. bet jai tarkim vw saranas atvarytas is uzsienio, ir registruotas kaip 2 vietu krovininis. isemi pertvara jai yra, idedi sedynes, skyles tai yra sedynem, susimoki 800lt ir registruoji. ir su caravelle turejau ta pati, idejau sedynes, 800lt ir uzregistravau. o vito turejau kur jau varztais buvo prisukta, tada daug vargo, tai net nesivarginau, taip ir liko krovinine

jo pasilakstysi, tokie kvailiai kaip tu nusiperka dyzeli lakstymui draskymui, o paskui stena variklis, siurbliai nelaiko. vaike atsimink viena dalyka.dyzelis skirtas taupiam vaziavimui o ne draskymui.

Siaip gal ir verta keist, vien tik del to dyzelio ekonomijos.. Bet jei tavo BMW pagal technine bukle dar neblogas, nu T.A. dar ilgam ir pan, tai nekeisciau.. Nieko gero tose LAGUNOSE ner, BOBiSKA masina ir tiek..

pritariu cia pasisakiusiems volvu savininkams. vairuoju s70 ir esu patenkintas ja. beje, savo jei ka parduodu laikas atsinaujinti.

Na isvaizda gana slidus reikalas, vienam patinka, kitam ne. O del modelio, tai bmw e39 labiausiai vykes ir pavykes is visu bmw, o ir 2.8 variklis giriamas ne uz dyka

volvo stovi tik audi 2.5 tdi blokas, virsus volvo

varikliai manau lb panasus tik kubatura skiriasi.tikiuosi man durnam kas nors protingai atsakys

kad radijatorius per mazas as tau 100 procentu galiu garantuot bo jis vasara vos speja 1, 4 motora ausint vintileturius gali visu pajegumu dirbt.ziema db problemu gal ir nekiltu bet vasara but zopa