Honda tepalai (45 стр.) (4367)

jezau, ka dabar daryt?as ipyliiau 5w30, nesuges dabar motoras?Ogal manoji dar 100tkm dar nenuvaziavus?Acakyk kaip galyma griaiceu!

aha.patare, kaip velnio pranasas

pagalvok...

aplamai , bet kokiai auto pralekusiai virs 100 000 km, nerekomenduoja 5w30 , tik 10w30

tai tu netoli pasienio gyveni sulakstyt ir pats gali

neblogai aprasyta ir priminimas pries salcius

Jai automobilio gamintojas rekomenduoja 5v30 tai ta ir pilk.. asmeniskai mano 530d. rida 550t km.. pilu 5w30 longlife.. jokiu problemu po 10t km gal siektiek ant matuokles sumazeja tepalo lygis.. bet dapilt praktiskai nereikia iki pat tepalo keitimo..

tik gaila neparasyta kokioje temperaturoje sios nuotraukos darytos, nes kiekviena alyva prie skirtingu temperaturu skirtingai tirsteja/skysteja

kokius tepalus pasiulitumet pilti i audi a6 c4?

Seniems tai reikdavo pilt ne daugiau kaip puse normos, tai neisdegindavo taip greitai.O naujiems kaip?Maximuma ar irgi nepilna lygi?

sveiki.gal zinote kur galima pasiziureti ar patys tikrai zinote koks tepalas pilasi y scenik 2000m 1.9dti 72kw dekoju uz informacija jei galite suteikti

sveiki, nroeciau pasidalinti su jumis informacija apie prasta varianta autopliuse ir ispeti jus kad nepirktumete sios masinos http://auto.plius.lt/skelbimai/honda-civic-2-2-l-hecbekas-2416947.html bent pries tai nepatikrine autorizuotame honda servise. Mano istorija buvo tokia jog labai paitko masina, pardavejas sutiko jog is karto varome technikine, regitra ir pns. sakesi jog tikrino masina VEHO centre ir viskas su ja gerai. Dave VIN koda jog patikrintumeme VEHO. Taciau nuvykus i VEHO paaiskejo jog negalime gauti informacijos apie masina be perdavejo. Ir staiga pardavejas persigalvojo, kad visdel to jis nenori jog mes suzinotume visa informacija apie masina, nuvykti grieztai su mumis i VEHO, atsisake. Uzstata grazinti taip pat. Nors is jo puses buvo pazadas jog su masina viskas yra gerai ir servisu nebijo ir viska padarys jog tai irodytu. Nezinome kas tiksliai yra ten blogai, bet vien ta baime jo nuvykti i VEHo manau si bei ta reiskia. Nes pats jis ten buvo pries kelias dienas ir sake jog viskas OK.... Nors VEHO sake jog geriau mes atvaziuotume su savininku ir isgirstume "DAUGIAU" apie masina. Stai VIN : 2684. Pardavejo NR : 8 682 26165 . Aiksteles NR 305 C arba 307 C Tiksliai nebepamenu bet manau informacijos pakankamai pateikiau. Buhalteres duomenys kuri paime uzstata (400 lt ): Lilija Gruzdiene ( pardavejo zmona ) http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/247854-8302.jpg

dar senesnėms

reikia naudoti tai kas rekomenduojama gamintojo - nevisi varikliai vienodi, skiriasi teplao kanalai, ideklu tarpeliai, tepalo siurbliai ir panasiai. sintetika visada yra geriau, ji tiesiog brangi.

http://www.acccc.net/index.php/articles/19-maintaining-cars/36-engine-oil?showall=1​&limitstart​

pamiršau paminėti, variklis 1.6 16V 73kw 99hp benzininis

pagal sita aprasyma matau kad alyva reikia taikyti pagal temperatura. Taigi lietuvoje pagal temperaturu zona pilnai uztenka 15w40 arba 10w40. Bet matosi kad alyvu pardavejai gerai yra iskiepyje kad reikia naudoti sintetika. Perku pastoviai Eolte 10w40 fioletine alyva ir vaziuoju be problemu. Todel ant pesiu nesiokit galva o ne maisa reklamom det.

10w40 pusiau sintetiniai nurodo 3.5l bet pakeisi kazkur 3l, nes visu tikrai neisleisi is motoro. zodziu perki 4l ir uzteks dapilimui jei ka.

nuvažiuok į Gariūnus, ten pigiau nusipirksi ir etiketę kokią tik nori duos užsiklijuosi ir važiuosi patenkintas

kuo nepatinka fullsyntetic skirtas dyzeliams?

As nestumciau jei cia butu tokiu kurie atejo ir pasake: "bandziau tokia alfa ir tokia, turejau kazkokia ar draginau nekarta", o cia atvaro ir teveliu, kaimynu ir seneliu pasakas seka ir px jiems, plugo rankenos sviecia is kiseniu ir jie achujieni. Turejau nemazai alfu, buvo VW, buvo Audi, buvo honda, yra Nissan ir BMW, nu turiu ka ir kaip palyginti ir isbandau visas savo masinas, pamatau ju sanaudas ir visa kita, o cia ateina tureje du golfus ir kregzede ir pasakoja kokia alfa prasta nes kazkas kazkur kazkada papasakojo, tegul ateina tie kas turejo ir vazinejo ir pasneka, o tokiu tik du yra - as ir 6

nu gen4 neseniai kaimynas uz500lt pardavinejo su t.a. draudimo lyg dar buvo, siaip nematyt supuvimu buvo is lauko, vietom rudeliu buvo, bet nedaug. tai menesi stumde, kol pardave kazkokiem pacanam uz 350lt kaime apverst Retas tokiu kibiru nori, nei tu su stock'iniu pas mergas nuvaziuosi, nei i miesta islysi, uzbadys pirstais, kad sutaupiai tik ant seno grybo As asmeniskai ji pirkciau kaip "project car" o ne daily... Man zymiai grazesnis honda concerto, toks kampuociukas, bet zavus Tu teisus, tegu jama kalibra dochine ir "pielina", bus per akis ir galios ir dar mergike kokia gal isisodins jei per dugna isedus neiskris......

Zodziu kaip durnius daviau draugui pasimokint vazinet su masina ir dideliu greiciu pervaziavo per nemenka duobe. Ant kelio buvo ledas ir pro to ledo viduri buvo tarpas nuo bandens isplautas, gal apie 2-3cm aukscio ir apie 20cm plocio tas ant 60 praskrido per ji. iskart po skrydzio gavau tepalu lasejima, menka po lasa i 1 min kazkur.. vairuotojo pusei (honda civic 93m) ir po to ivikio 3-4 begiu kai buna mazdaug apie 2k apsuku girdziu beldima (beldimas tik tada kai begis ijungtas ir kai begis peranksti ijungtas, mazai apsuku buna, veliau nebesigirdi) taigi kas gali but ? ar cia velenas bus koks ? ar kas ..

jei nori pigiu detaliu , bet ir pastoviai taisyt golfas. Jei nori grazaus dizaino ir pastoviai taisyt pranzucus/italus ziurek, jei nenori taisyt , o tik priziuret imk honda. Reks visi jog rudyja, nu ir ka? pirk vis kita kas 2-3 metus, ir niekada nevazinesi surudyjusia nes ji tiesiog nespes per ta laikotarpi suput. Taip ir vazineju ne su puvekais, kas 3 metus keisdamas hondas, jose tik keisdamas tepalus, skyscius ir padangas. Ir juokiuos is draugu kurie i savo dyzelinius bmw po 20 000k lt nusipirktus per pusmeti ant remonto isleidzia daugiau , nei as per 3 metus savo accord'uose po 4000-5000 lt kainuojancius

Pradžiai tiems kurie sako kad dujos gadina variklį, faktai: benzinas yra nuriebalintojas, jis nuplauna tepalus, tai didina trintį ir trumpina stūmoklio ziedų tarnavimo laiką. Benzinas išskiria daugiau CO ir kitų suodžių - dalis jų patenka į tepalą, taip yra gadinamos tepalo tepimo savybės, tepalai užsiteršia, tepalas automobiliuose su duju įranga visada būna švaresnis nei be jos ! Ardant variklį kuriame yra įranga jis būna švaresnis, o stūmoklis ir vožtuvai būna daug mažiau padengti nuodeguliais ir suodžiais. Dujų oktaninis skaičius yra didesnis net už 98 benzino, o vienintelis dujų minusas - tai šiek tiek didesnė degimo temperatūra, bet tai netrugdo varikliui tarnauti šimtus tūkstančių kilometrų, ir tai yra faktai... Jei planuoji važinėti su ta mašina gerokai daugiau kaip 2 metus tai apsimoka, per 2 metus atsipirks o paskiau gausi tik naudą, jei nori pigiau sumontuoti įranga tai važiuok į lenkus, aš asmeniškai kai pats dirbęs ir montavęs įrangas tai ir sau sumontuoju pats, įranga perku lenkuose, palyginimui - tam tikro dydžio toroidinis balionas Lietuvoje pigiausiai kainuoja ~90 eurų, tuo tarpu lenkuose toks pats ~60, ir viskas kita taip pat apie 15-25% pigiau, visiškai pilnas įrangos komplektas (beje ne pats prasčiausias, geresni purkštukai, stag4 kompiuteris, toroidinis balionas) kainuoja ~350eurų, todėl manau ir sumontavimas bus pigiau - dėl montavimo neklausiau tai nežinau. Aš su mašina važiuoju ir į keliones - italija, ispanija kroatija (5000 - 7000km), tai man atsiperka greičiau nei per metus, neseniai sumontavau į honda civic hybrida, pravažiavus 5000km paskaičiavau 100km kainą, skaičius stebina net ir mane - tik 3eurai 100 kilometrų, niekas netiki, bet tai tiesa... Beje, parduodant automobilį su duju įranga jo kaina būna šiek tiek didesnė ir parduoti yra lengviau.

imi 2.5tds ir fsio , trauka tikrai gera , srebe mieste iki 8-9 , mano pasimdavo kaune iki 8 jau spaudzent , traso apie 5 , pats turejau ir zinau , pitakas traso virs 6 , o mieste apie 10 , matyt svoris daro savo , , seip man per beveik 2 metus nieko blogo su ja nebuvo , pries TA vaziuokle , tepalai ir visi zaislai kuriuos keiti kj nusiperki auto , , su varikliu turba ar siurbliu nebuvo jokiu bedu , gere visus kurus , tik pastebejau kad rus kuro zymei daugiau reikejo ir trauka netokia kaip su lt , pazystamas turi 1.8 tds , toks pat vriklis tik 2 cilindrus vokietis nukirto , glusa , netraukia lyginant su 2.5 , imk 2.5 tds su 105 kw , bet ne su 85kw , anos be interkulerio ir nelabai trauka pasizymi

O is ceskes dyzelio tai ko tiketis gali suzinosi tik pavazinejes.Turejom pardavime keleta dyzeliniu alfonzu 1, 9JTD ir 2, 4...optd.Kaimyno sunus nusvaiges buvo butinai dyzeli nusipirkti, kaip dabar pamenu, sako kam man tos alfonzos mazdaug brudas ne masina, turejau nenoriu lalala.Nusipirko vaikis ceske caravana dyzeli.Tik uzejo pirmieji saltukai ir amba.Pakeite pakaitinimo zvakes, visvien nesikure, akumas bagazineje, nupirko nauja visvein nieko gero.Paspaude apie -20, tai uzsikniso visas kiemas krokodilus deginti o kebulas sunkus, stumde kas netingejo trosus plese nugaras lankste.Kaip lengva per speigus kvatruskes stumdyt kai tepalai sustinge nesakau, bet pirkdamas sena dyzeli visviena pasiskaiciok kad roges ruost reikia vasara, iskart pasikeisk akuma ir pakaitinimo zvakes.Automato neparciau nieku ir dzin guolis ar audzi ar citras ar peugeotas-tos pacios firmos trapiausios dezes.

Pusantrų metų atvažinėjau su 2001 Saab 95 Aero, dar pirmos kartos. Buvo dėtos dujos, tai su jomis kažkokių problemų kaip ir neturėjau, tik jau nuolat turėsi degančią check engine lemputę, nebent dujos bus labai jau gerai atreguliuotos. Jautri Saab elektronika. Saab'ui galią kelti nėra itin sudėtingas reikalas, tačiau finansiškai atseis gerai. Šiaip jei tikiesi automobilio, kuris ilgai tarnaus su mažomis investicijomis-pamiršk. Čia automobilis entuziastams... Lepesni už bet kurį BMW, Audi ar Mersą, o dalių kainos dantis parodo. Kiek lengviau jei gyveni Vilniuje, yra keli laužynai, kur vien jais užsiiminėja. Jei pareis degimo kasetė, verčiau pirkti naują, bet ji apie 1200lt , žvakes keiti kiekvieną tepalų keitimą ir priklausytų platininės, tepalai reikalingi tik geri. Dažnai pagrybauja elektronika, ypač pečiukai. O dyzelio tiesiog nesiūlau.

neziurek ka cia raso, pasiimk civica 3gen kad ir su 1, 5 ar 66kw ar 75kw wisas audines ir mazdas dvilitrines brauksi pro sona.jai rimciau nori tai imk 1, 6 vtec 92 kw, draugelis su tokiu warikliu sedanu buvo drage dejes tiburona su 2.7 varikliu, tai pats supranti kaip eina.na o jai daugiau pinigu pasiimk 1.6 vti 118kw, tai iswis nelabai rasi su kuo sustot prie swiesaforu, bmw wisi 2.5 3.5 ir pan liks. o kas cia rase kad hondos byra ypac vtec varikliai tai nesamone, vieni is patikimiausiu ir ekonomiskiausiu varikliu tokio galingumo, jai tarkim 1.6 vti ziede greziant ne daugiau 12 litru ima, pasiimk honda ir tikrai nepasigailesi

Cia yra klasika, ir to tikrai nesupras eilinis vairuotojas, kuris net nezino savo vairuojamos markes istorijos ir pan ir tai kad ta honda labai retas egzempliorius Lietuvoje. Turiu atrestauraves Alfa Romeo 75, tai tik tam tikras lygmuo zmoniu supranta ir tai daugelis nesuvokia kaip i metalo lauza galima sudeti daugiau nei 5000lt ir del to nesigaileti. Esme reikia buti fanatu, suprasti istorija gamintojo, sename modelyje izvelgti siandieninio dizaimo elementu (tas pats su Alfa 75, jos ipedenes 155;156 ir naujausia 159), na cia kaip minejau ne bet kam suprasti, kitam, svarbu kad butu ratai dideli po kapotu 8.0, daug chromo ir bus "nesveiks aparats"

Bet tu be reikalo issikelei ta kw riba, virs 96kw ane, silpnesnes neimsi? O be reikalo, sutaupytum litu neprarasdamas nieko, kuriuos gal s- coupe galetum skirti.. Tarkim du variantai- uz kokius 1000lt pasiieskot honda civic 88-91m arba mazdos 323 serija 88-94m, as isbandziau ir ta ir ana ir jie mane finansiniu poziuriu isgelbejo, nes neluztancios yra, investicijos i remonta eilini minimalios. O kodel tie kw ne esme?- pastatom prie sankabos 92pvz eclipse su dujom110kw nedirbancia normaliai, su sankaba buksuojancia, ie civic su 66kw kuris pirmas isspriegs po zalios sv jei bus tvarkingas, bet zymiai pigesnis automobilis pirkimui kasdien po miesta maltis..

Honda CBR - ekonomiškas, 4t, ganėtinai patvarus, nesunkiai prižiūrimas. Aprilia RS - taipogi patvarus, 2t, reikalaujas daugiau priežiuros, reikia daugiau degalų 100km. Pats asmeniškai turiu Aprilia RS 24kw man jis daug gražesnis už cbr, ryja 5-6l / 100 lyginant kaip CBR 2-4l/100, bet isibėgėjimas skiriasi žymiai. O čia mano RS'as mokėjau 3.6k traukia puikiai, smagiau važiuot nėi su draugo CBR, su CBR jautiesi kaip sėdėdamas, o Aprilia jau kaip ant rimtesnuo aparato. bet viskas remiasi į kainą, cbr'u gali rasti ir iki 3k visai padoriu, o Aprila reikia daugiau pinigų, tam kad gautum nenudrožtą. mano nuomone apie šiuosdu motociklus. O apie kitus nuomonės neturiu..

Tiesa tame, kad 2.6 variklis turi plastmasini isiurb.kolektoriu.Todel pigios duju irangos kisimas gresia jo sudraskymu, o kainuos kad ir nenaujas, oi kaip nepigiaiDel tos priezasties lietuvaiciai jo baidosiPasitaiko, kad sito kolektoriaus vidines partvaros subyra ir nuolauzos is dalies uzkisa iejima i varikli-vaistai yra isasrdymas ir nuolauzu pasalinimas.Daznai lasa tepalai per karterio tarpine, nes karteris ir blokas yra is skirtingu metalu, tad nuo karscio vaiksto netolygiai ir del to kencia tarpine.Tas pats pasitaiko ir pas 2.8.Siaip yra ten ir daugiau minusu, kazkur net'e skaiciau konkreciai(nusprendziau, kad neverta ten nei ranku, nei pinigu kist), tiek 2.6, tiek 2.8.Bet jei pasisektu rast tikrai gera nenudrozta, gal ir verta imt, kitu atveju grestu tikrai nemenkos islaidos, o rezultatas, tai jau kaip iseis

Labas. Vazineju su sceniku jau virs 4 metu Mano yra gyzelis 1.9 dti 2000 metu. Kai nupirkau tai pakeisti reikejo viena sarnyra ir sureguliuoti lempas daugiau viskas buvo gerai. Po dveju metu tech pravariau is pirmo karto.Bet veliau pradejau truputi daugiau vazineti, tai teko ir paremontuoti.Iki siol esu keites priekinius amortizatorius rato guoli, galinius stabziu diskus, tapati sarnyra, duslintuva virinau gal kokius tris kartus, buvo nutrukes gazo trosas, na ir aisku tepalai dirzai stabziu kaladeles.Su elektronika, kaip kiti skundziasi, gedimu nebuvo, variklis veikia gerai tepalu nevalgo kuro apie 6 l/100km- bendru rezimu. Tik va per salcius tai vedesi sunkiai, nors kuras piltas tikrai geras ir su zieminiais priedais. Dabar spidometras rodo 200 tukst

jai sakai kad supranti kazka tai apie masinas tai ko tu bijai tuos turkus apipis ar ne? nepatiks nepirksi sugaisi tik laika ziurek pacia auto visokiu variantu gi papuola tas pats ir lietuvoj yra tu neblogu masinu uz vidutine rinkos kaina ledo nebus bet vistiek normalaus stovio arba perki ne uz visus pinigus paimi masina ir pats pakeiti tuos mazgus kurie kelia abejoniu ir bent zinosi kad pakeitei ir vaziuosi ramei o tai gali ir brangu auto nusipirkti ir jis prades bireti visko buna nesvarbu kur perki visur yra lavonu visur yra ir geru automobiliu ir visur yra papipisinetoju man tai pvz kaikuriais atvejais net pliusas jai automobilis jau pavazinejes lietuvoj nes buna du komplektai ratu buna pakeisti dirzai tepalai ir priregistruota

Nu pvz bmw e38, 2.9d motoras - kainos be jokiu nuolaidu eiliniam vartotojui: EGR termostatas - 250lt, pagrindinis termostatas - 200lt, dirzeliai du - 90lt, 4 itempimo guoliai - apie 500lt. Buvo itempeju ir pigesniu, bet nepatare nei pardavejas daliu nei meistriukas. O dar kur darbas? Tepalai pvz pas mane 1l - 38lt BMW long life berods, reduktoriaus tepalas - 1l - 95lt, o kiek dezei pakeisti tepala ar kuris zinot? Nedaug - apie 600-800lt. Zenkliukas originalus - 80lt, padangos nokian - 1700lt, vasariniai originalus ratlankiai R16 - 450lt, o ar zinot kie kainuoja rimti filtrai, o ne kokie made in kauno rajonas? oro, seperatoriaus, kuro ir tepalo filtrai - apie 350lt, o dar angliniai salono filtrai apie 400lt uz 2 vnt. Aisku man kainos asmeniskai mazesnes, bet vistiek skaiciuokite, o jei dar pakabos detales?

Sveiki. Ieškodamas forumuose konkrečios informacijos apie audi a8 d3 2003-2005m pirkimą nieko konkretaus neradau. Kaip visuomet forumiečiai kalba ne apie temą o apie kebabus ir siaurapjūklius. Noriu normaliai paklausti, ir sulaukti atsakymo iš nusimanančio žmogaus. Taigi: Turiu nei daug nei mažai - 32.000Lt biudžetą. Noriu nusipirkti minėtą automobilį. Varysiu į servisą patikrai šiaip ar taip, tačiau mane domina: Pagrindinės problemos; Kokios REALIOS ridos turėčiau tikėtis; Į ką atsižvelgti perkant; Kokia kaina skaitomi optimali tokiam modeliui; Kiek brangus einamas remontas: tepalai, filtrai, diržai, kaladėlės etc. Na ir visa kita info kuri būtų naudinga beperkant ir ką turėčiau žinoti; p.s. Mintys apie šiuos variantus; http://www.trauka.eu/automobiliai/Audi%20A8, 727/0/lt http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a8-3...19992.html Ačiū iš anksto.

Sveiki, parduodu baotian BT49QT-903 Tvarkingas Baotian motoroleris, kuriasi ir starteriu ir kojele. traukia puikiai, registruotas nebuvo, tepalai tvarkingai keičiami. *Jis yra 49cm3 *100km ima 2-3 litras kuro, priklauso nuo važiavimo. *Važiuoja apie 70-75km/h, priklauso ir nuo vėjo. *Spalva raudona/juoda, traukianti aplinkinių dėmesį. *Yra keletas pabraižymų. *Esu pirmas savininkas, per rankas nėjęs. *Užsikuria iš 1-2 karto, ir starteriu, ir kojele. *Spidometras rodo viską gerai, viskas veikia, šviesos, posūkiai, garso signalas. *Defektų neturi, apart keletas pabraižymų. *Pirktas jis yra salone, ne senukuose . *Važinėta suaugusio asmens, iki parduotuvės, ežero, ar dar kur, ir namo. *Su dokumentais problemų nebus, viskas yra, čekiai pirkimo. *Atsakau ir į sms, ir į skambučius. *Tikiuosi, neatsibos skaityti ką parašiau, bet stengiausi viską kuo aiškiau išdėstyti. Kita inf: 867738030

brangus tuom kad priejimas xujovas, tarpines po forsunkem keisti reikia spec rakta turet tiek 1.6 tiek 2.0 hdi raktai skirtingi . sunku isimti forsunkes uzsikoksuoja. Zvakes pakeisti sunku nes kitoi pusei motoro stovi prie salono.Vaziuokle 407 priekine kosmine isviso ten geriau 307 jau pezo bent vaziuokle zmoniska nera jokiu nesmaonoiu priburta. O seip vaziuoja normalei traukos uztenka kuro valgo 7-8mieste elektronika genda bet kaip papulsi patys turim 307sw tai nebuvo dar sugede tik keitem salono filtra, forsunkiu tarpines, kalades, ir tepalus daugiau nieko per 3 menesius o toliau bus matyt, na ir biski izoliacija lieva salono nes kilimai ant metalo guli be garso izoliacijos barskurtis toks bet man asmeniskai geriau nei kokia honda

Visu auto diagnostika ne tik klaidu taisymai.

Hyundai automobilių imobilizatorių įrankiai, testavimai ir testų duomenų išsaugojimas

Volkswagen Immobilizer III.įrankiai;

Dėl pilno auto sąrašo žiūrėkit saitą

EUROPE:MERCEDES all, SMART, BMW all, MINI, VW all, AUDI all , VOLVO, Seat, Skoda, Peugeot, Citroen, Opel, , VOLVO, FORD, LANCIA, Landrover; Porshe.Renault.

Japonija: TOYOTA, LEXUS, honda, ACURA, MITSUBISHI all 2005-ir nuo 2006, NISSAN all, begalybė, MAZDA, SUBARU 1996-2005, SUZUKI (OBD II) Isuzu (OBD II);

Korėja:Hyundai, Kia all ; Daewoo. Infiniti all

AMERIKA:Chrysler (OBD II), Ford, GM

Kai kuriu mašinų modeliai nuo 1986-2009 metų; apimam ir Hibridus

Palaiko ir dirba su visomis mašinomis kurios turi OBDII jungti. arba OBD/EOBD и CAN-OBD

mūsų saitas http://www.autodiagnostika.weebly.com

patariu is pradziu motoroleri nupirkti o paskui jau ka nors rimto, mano motociklas pirmas buvo honda Amigo 50 cc raudonos spalvos kaip ir ft, paskui turejau kvenki nauja oi geras buvo 3 METUS nieko nereikejo tvarkyti o droziau tai zairei bet kai 1 syki bedrozdamas ismukau i vandeni ir apvijas sudegino pats susitvarkiau ir nieko nekainavo buvau 2 ziedus isipjoves ejo ziaurei , dabar turiu yamaha TTR 125 cc is JAV pats tas pradedanciajam vaziuoti su begiais 5 begiai, o dabar jau skraidau kiek smarves turi eina tikrai gerai keturtaktis mazai benzino tereikia zadu parduoti ir pirkti yamaha yz 125 cc is JAV arba GB (anglijos) patariu pirkti motoroleri

AStra visai patiko tik gan kietoka, Vectra gan zemoka ir jau lb ilga pasirode kai airuoji nes lb zemai sedisi, siuo metu svogeris turi 2.0 pasiemes, bet kazko nepatiko apart bagazine (universlas pas ji), na bmw susilaikysiu nuo komentaru (nepatinka auto del ju vairuotoju)Volvo turi draugas smagus, bedu turejo del ekranelio prie spidometro bande rasyti ten pas kazkoki elektrika ta kompa tai sukniso, bet elektrikas kaltas tai atlygino, dar prieky sedi normaliai gale man mazai vietos jei prieky draugas sedi 1.9m tai gale turi kojas nusipjaut. honda patikdavo visada gal ir smagiai vaziuoja nezinau. Mieste imciau astra nes lengviau nardyti gales, maziausios sanaudos bus, o ir vietos joje pakanakamai, kaip tokios klases auto.

Visu auto diagnostika ne tik klaidu taisymai. Hyundai automobilių imobilizatorių įrankiai, testavimai ir testų duomenų išsaugojimas Volkswagen Immobilizer III.įrankiai; Dėl pilno auto sąrašo žiūrėkit saitą EUROPE:MERCEDES all, SMART, BMW all, MINI, VW all, AUDI all , VOLVO, Seat, Skoda, Peugeot, Citroen, Opel, , VOLVO, FORD, LANCIA, Landrover; Porshe.Renault. Japonija: TOYOTA, LEXUS, honda, ACURA, MITSUBISHI all 2005-ir nuo 2006, NISSAN all, begalybė, MAZDA, SUBARU 1996-2005, SUZUKI (OBD II) Isuzu (OBD II); Korėja:Hyundai, Kia all ; Daewoo. Infiniti all AMERIKA:Chrysler (OBD II), Ford, GM Kai kuriu mašinų modeliai nuo 1986-2009 metų; apimam ir Hibridus Palaiko ir dirba su visomis mašinomis kurios turi OBDII jungti. arba OBD/EOBD и CAN-OBD mūsų saitas http://www.autodiagnostika.weebly.com

RezultataiAtnaujinimas po 51s Atnaujinta: 21:16:15 Lenktynių laikas: 09:00:15 Liko ratų: 0 Poz. Automobilis PR* GR** Skirtumas 1 Porsche 911 GT3 Cup (90) Andrew Culbert 02:09.336 01:21.209 00:00.000 2 BMW Silhuette (21) Marco Poland 01:44.378 01:22.891 +1 Lap 3 BMW 330D (92) Saulius Vitkauskas 01:36.110 01:24.581 +16 Laps 4 Lexus IS-F (96) Artūras Mrazauskas 01:40.360 01:30.763 00:06.998 5 honda Integra Type-R (17) Ignas Palaima 01:39.651 01:29.890 +20 Laps 6 BMW M3 (67) Linas Šukys 02:12.901 01:31.176 +24 Laps 7 honda Type-R (95) Erko Eriste 01:48.162 01:32.966 +31 Laps 8 Automobilis Nr. 71 Igors Zubkovs 02:12.217 01:30.812 00:06.876 9 Ligier Mugen honda (34) Erik Qvick 01:28.568 01:20.475 00:43.739 10 BMW M3 (58) Robertas Graudinis 01:42.436 01:32.624 +34 Laps 11 VW Golf (56) Andris Kalkis 02:24.218 01:34.961 05:49.404 12 Audi A4 (54) Valdemaras Zakarauskas 01:49.116 01:35.384 +36 Laps 13 BMW E90 (9) Igors Voronins 01:47.226 01:29.780 +41 Laps 14 Volkswagen Polo (35) Mantas Vaičiūnas 01:50.737 01:38.672 +43 Laps 15 BMW M3 (77) Kalmi Vitali 01:40.568 01:28.912 +46 Laps 16 Alfa Romeo Mito (47) Miroslavas Verkovskis 01:48.797 01:38.674 +47 Laps 17 BMW 325i (89) Vaidotas Mitkus 01:47.511 01:33.097 +49 Laps 18 Alfa Romeo GT (5) Rimvydas Agurkis 02:41.370 01:29.642 +52 Laps 19 BMW M3 (12) Marijus Mazuch 02:43.480 01:30.646 +56 Laps 20 Automobilis Nr. 36 Jonas Šurna 01:55.996 01:42.104 +72 Laps 21 BMW M3 (30) Kristaps Blušs 01:33.610 01:28.699 +73 Laps 22 BMW M3 (37) Eugenijus Michalauskas sustojo 02:07.621 +75 Laps 23 VAZ 2104 (4) Dovilas Čiutelė 01:45.031 01:32.130 +88 Laps 24 Renault Clio Cup (33) Egidijus Valeiša 01:40.401 01:31.957 00:33.775 25 honda Civic Type-R (1) Robertas Kupčikas Sustojo 01:28.885 +95 Laps 26 BMW 120d (11) Kęstutis Ikanevičius 03:11.448 01:38.671 +98 Laps 27 BMW E90 (66) Andrius Jasionauskas sustojo 02:10.536 +103 Laps 28 BMW 6 (6) Gerdžiūnas Vincas 01:40.579 01:32.762 +105 Laps 29 Aquila CR1 LS7 (88) Vidmantas Janulevičius 01:39.243 01:17.270 +115 Laps 30 Škoda Fabia (27) Ringaudas Sadauskas Sustojo 01:40.066 +128 Laps 31 Subaru Impreza (99) Karolis Šikšnelis Sustojo 01:32.435 +138 Laps 32 Ford Escort (79) Dave Holland 01:58.039 01:30.925 +168 Laps 33 Lotus 116 (23) Rugilė Rukšėnaitė Sustojo 01:28.509 +171 Laps 34 Porsche 911 GT3 Cup (15) Nerijus Dagilis Sustojo 01:21.623 +241 Laps 35 BMW 318 (41) Andrius Vekrikas Sustojo 01:40.920 +243 Laps 36 VW Golf (19) Martynas Giknius Sustojo 01:36.153 +257 Laps 37 Spire GT-R (24) Tadas Lučkaitis Sustojo 01:31.013 +270 Laps 38 BMW M3 (8) Edvinas Arkušauskas Sustojo 01:28.801 +276 Laps 39 BMW 135i (44) Tomas Dapšas Sustojo 02:00.511 +331 Laps * - paskutinio rato laikas, ** - geriausias rato laikas

As neseniai pardaviau calibra. Apart kietos vaziuokles nieko blogo apie ja negaliu pasakyti. turejau ja 2, 5metu ir per ta laika man sugede buvo tik vandens pompa is sarnyras vienas pralaisvejo. tai per 2, 5metu as i jos eksloatacija kazkur 500lt tesukisau cia iskaitant tepalus stabdzius ir viska kita kas nusidevi. taip kad calibra( bent jau mano) yra puiki masina jei ja priziuri. Ir dabar turiu opeli bet omega tai dar neturejau jokiu rimtu gedimu per puse metu. didziausia opeliu problema rudys kurias galima ir paciam pasalinti. Turejau pries tai honda accord apart gero traukimo nieko gero nebuvo is jos per metus laiko spejau 3000lt sukisti ir galo nesimate. Taip kad OPEL is da BEST AUTO!!! (bent jau man)

Pats dar turiu honda MBX 50cc 1996 eina apie 90km/h, bet galvojau atrestauruot varikli nes nebera jokio suslegino, cilindras isdiles (2 remonto grupe jau butina), stumoklis sudiles ir is 2 ziedu bera tik 1 ir tai ziedu grioveliai buvo istekinti platesni ir zidai buvo sudeti 2-gubai storesni bet vis tiek 90eina, aisku pats jo taip prastai neremontavau cia kitu nevykes darbas nes ziedu spaudimo i cilindra jega per maza kad uzlaikytu sisilegima kad ir jie butu nauji nes ju sklermuo yra nuo mazesnio stumoklio tai va ar apsimoka beremontuot net nezinau, ir vien nerandu nauju detaliu, tai vat problema kad neina rast o pinigu nenoriu daug leisti siuntimams is kitur ir panasiai

Tikrai geras sprendimas del tokios volvo. Vazineju su 2.0 t-5, cipuota. Galinga kada reik, rami ir ekonomiska ramiai vaziuojant. Pastatytos dujos, viskas normaliai, tik pati iranga buna streikuoja, bet greit sutvarkau(pats dejau)... rimciausi gedimai buvo variklio ausinimo radiatorius, paskui pradejo tepala i antifryza varyt. Pasirodo buvo to naudoto radiatoriaus tepalo ausinimo radiatoriukas trukes (jis imontuotas i vidu). Jei guoliai priekiniai nebuvo dar keisti, buk pasiruoses ateity atseiketi apie 300lt uz normalesnes kokybes vieneta. Atkreipk demesi i galinius sailenblokus(didziuosius), ar niekas nebilda, irgi brangus dalykas. Jei masina buvo priziureta ir tvarkyta TVARKINGAI, bus tikrai geros bukles. Aisku nesakau kad paims ir nebus gedimu... Labai svarbu kokie tepalai pilami buvo yra ir bus. Visas variklio ir turbinos tarnavimas priklauso nuo to, koks tepalas naudojamas. Jam negalima gailet pinigu.Kadangi yra turbina, sveikiausia pilnai sintetiniai tepalai, neklausau "meistru" nuomones kad i sena masina reik pilt pusiau sintetinius, tirstesnius tepalus, nes sintetinius "valgys"... Pilnai sintetiniai pas mane, ir tarp keitimu tik 200ml dapilu. Tiesa, dar kompa keiciau, 100 litu uz naudota. Mamos 2.3 t-5 automatui deze keitem. bet tokiai masinai as tik uz rankine. Garaze stovi dvi 850, svarbesnius dalykus pasakiau, o kiti remontai buvo tik devimu detaliu- sailenblokai, stabdziu diskai ir kalades, zodziu iprastines dazniau keiciamos dalys nesigailiu saviske nei kiek. Visokius BMW, civikus su kibirinem duslem kaaaip nori maustai, isilieti irgi paprasta , nezinau kiek galios yra pas mane db bet 4.4 s80 v8 315 ag, nuo 40km/h dugnu, korpusu atsiliko ir neaplenke iki kol sudirbo protas ir nenusprendem stabdyt Taigi, tikrai idomi masina linkiu gero pirkinio ir smagaus vazinejimo pasakiau viska su kuo teko susidurt, tikiuos padejo bent kiek.

pries 3 metus pirkau a4.96metu 1.9tdi.mokejau 12k lt.pravaziuota 70tukst km.1 kart tvarkiau vaziuokle, restauravau.1 kart dirzus keiciau ir pakaitinimo zvakes.kuro filtras kas 10k km keiciamas ir tepalai ir pora kart keistos stabdziu kaldes..trukumu nematau jokiu, na tik vaziuokles kaina palygint su kitom yra didesne, bet vaziavimas daug malonesnis.aj dar keiciau viena klimatroniko varykliuka-kaina 30lt ir pats pasikeiciau, o kaip ir viskas.daliu kainos labai mazos, servisai visi imasi tvarkyt, o ir paciam viskas labai paprastai ardosi ir susirenka.kuro filtro kaina 18lt(nepigiausio), tepalu 15lt (nepigiausio), kalades priekines 50lt(yra ir po 12lt bet ten kinieciai), galines 30lt.visos vaziuokles restauravimas pries beveik 2 metus kainavo 800lt, visi sarnyrai ir salentblokai pakeisti.b4 butu siek tiek viskas pigiau, bet jau senesnis modelis, senoka atrodo.a3 butu pigesne, bet maziau komforto.

paskutinius du metus neveziau bet iki tol tai taip ir grysiu vel ziuresiu ka kur geriau nupirkti parvesti nes manau geros vietos nebus dinge kur anksciau rasdavau o ar senai vazineju? vaikysteje su mini nuo 8-9 metu paskui minskas voshodas cizikas 500 paskui 250 nu pirmas japonas kawasaki gpz paskui yamaha thundercat nu ir prasidejo paskui belekas dar prie ju ir motoroleriu i valias turejau labiausiai patiko runeris pirma turejau 50cc 100eidavo paskui 125 paskui 200vrx dna180 paskui pagio 500cc leonardo 250 nu cia irgi ju kalnas pezu spedfaitu gal 4 turejau 100cc siai dienai honda foresight 250cc turiu didele tokia kiaule bet lafa patinka ramiai tyliai vaziuoja traukia gerai ir ekonomiska nenormaliai

Sveiki, pats turiu tokia audi su dujom, na stebuklo nesitikiek, kaip te bebutu juk 66kW, bet su dujom draugauja super, jokiu problemu, per pusantru metu investicijos i varikli galima sakyti niekines, vienas davikliukas temperaturinis 17lt na ir tepalai su filtrais, ziema kai buvo -30 salcio be jokiu problemu, duju, na graziai vaziuojant telpu i 8, mieste (Vilnius dazniausiai) apie 10 -11, ziurint kur ir kaip vaziuoji, na o kad jau visiskai tingus sis variklis, na nestebuklai, taciau normaliai vaziuot uztenka, va kaip ir paskirstymo dirza jau keist greit reiks, tai servise sake i 300 tilpsiu drasiai, su guoliukais, itempeju, ir dalys ne kinieciu, kad ir siaip stengiuos kinieciu daliu nepirkt, nes daugiau issileidzia, nei kad viena kart normalia dali isigyt, man siaip sis variklis patinka, paprastas, pigiai eksploatuojamas, su dujom draugauja puikiai...