Geriausia vaziuokle (56 стр.) (5608)

Nieko gero tos a4. Ekspermentiniai modeliai kaip ir a6 nuo 98m. Ne veltui audi grysta prie seno tipo baziuokles, nes sita nepasiteisino. Pats metus vazinejau su a4 pabandymui, buvo 1.8tq ir nieko gero. Vaziuokle, vairo kolonkes nelaiko, eksplotacija prangi.Ir siaip viskas labai silpnai padaryta.

Nu gerai, butinai atsizvelgsiu i tavo pasiulyma(jei neisvyksiu i jav) o beja, parasiau klausima del bmv, paspaudi gaza, atleidi ir staigiai vel uzmini, jauciasi toks stiprus "trenkimasis" uzpakalij, bmv 318 93m? cia kame beda? kardanas ar dar kazkas, neraukiu as apie rwd vaziuokle...

dar klausimas, o kur vairo stiprintuvas randasi ? kartais ne keleivio puseja ? seip vaziuokle nera sudetinga, bet brangi, jei neislausta niekas , tik palenkta, kaina 1000 litu gali buti + buferis + lempa + priesrukine + dazymas , pirmai pradziai reiks 3000, aisku pagal foto sprenzet, realybej gali buti 2x daugiau

Nu pirmiausiai ziuri ar variklis dar gyvas. Tada paziuri ar rieda taip kaip reikia kitaip sakant vaziuokle. Vidus kad priziuretas. Isore tai kad butu imanoma sutvarkyti. Detales tikrai nebrangios, tai isore pats manyciau susitvarkysi. Svarbiausiai variklis. Jei dujos tai kad butu tvarkingos. Tai tiek.

Na be centriniu ziedu mldc vazinet! po to zek kad neatsidurtum griovi su 3 ratais det ziedus reikia nes kitiap gali prisukinet varztus kaskart, arba vaziuokle pasiruost tvarkyt zdz tom audinem tu lietu pilna, tik zinok kokiu nori, zek pagal centrine ir tarpa tarp skiliu

turiu a6c4 2.5tdi dyzeli, vaziuokle paprasta kaip 3 kapeikos, varikliai neblogai atlaiko kasdieni drozima net po puse limono kaip minimum vaziuoja. daugeli mazgu galima paciam susiremontuoti audi klube pilna info. tokiame auto jauciuosi gana komfortiskai, palyginus su tu paciu metu civikais skardinem ar kitais japoniskais

Paskaites maždaug ko tu nori, tai manau laguna tau optimaliausias varijantas butu tie 88kW agresyvesniam važiavimui pakankamai atidirba, 6 begiai ekonomijai padeda, vaziuojant 130 7litru sočiai, važiuokle paprasta, priekinis šarnyras 40lt, galinis salenblokas tiek pat, pravaziavom 40 tukstanciu ir per texhnikine tiek tepasikeist reikejo

tai pakeitimas ten gal 200 litu maximum, as kalbu kad daliu kainos kosminem kainom. O ar cia 2001 metu labai nauja masina? seniena ir tiek..Pabandyk tai volvai pakrapstyt vaziuokle irgi viskas kosminem kainom. o tas katafalko grozis tai nezn, gal kam ir grazu..

Zvirkeliais nevazinejama bus ar kaimo keliais, taip kad is bedos galima pasitvarkyt ten vaziuokle kartas nuo karto. Tik kad net realiai beziurint passat b5 ne b5+ uz tokia kaina vos galima rast nerudijanciame stovyje ar neperlipusia kelmu. Uz visus b5+ gerokai praso brangiau (nevazinetas lietuvoj).

nu jau nesiulykit savo tu mazdu. uz 2k iseina gera bulka.Bulka nors vaziuos ir problemu nematysi. o su tom mazdom tik vienos bedos. Civikas dar iseina neblogas. tik su juo irgi nestebuklai, nera per daug patvari taipat. geriausia gal vw polo butu nuo 94m. tik kaina jau didesne siek tiek nei 2k. bet iseina polo analogas seat ibiza iki 2k nebloga jau.

iskur tu zinai kokias as auto esu eksplotaves, o kokiu ne, turejau ne viena auto ir opeli ir mersa ir renault, na ka galiu pripazinti, kad opelio vaziuokles gerai laiko, o tu tai pastoviai, kur tik bmw kokia tema, ten ir tu pries bmw, as nesakau, kad bmw geriausia, bet opelis neprilygsta jam, cia yra faktas, neveltui opelis naudojo bmw variklius

tj jauciu reiks vest originala maga kad pazetu del kos tas garso ratukas strejkuoja..mest cejndzery ir bus oki o kaip del subo ? galima isgalvot ka ? det is kokios pvz a 8 galingesny origanala....ar isjetu kas ? nes y bagazine negaliu det nes man auto vietos reik nes vazineju y uzsieny..palanges nenoriu pjaustyt...tj geriausia butu origanala gaut tik kad galingesny bisky

vejo pasipriesinimas man irgi turi daug itakos.. blogiausia vaziuoti su uzdarytu stogu ir atvirais langais.. tada buna kaip parasutas.. su nuleistu stogu irgi nekas, nes galine sedyne veikia kaip parasutas irgi.. geriausia su uzdarytu stogu ir pakeltais langais.. aisku iki 180km/h tai nelabai jauciasi tas pasipriesinimas, bet virs 200km/h tai ziauriai stabdo jei stogas uzdarytas ir langai nuleisti

tu bent supranti kad turba keiciama max 2 valandas, o stumokliam sudeti reikia kelti galva, honinguoti cilindrus ir tik tada deti stumoklius.. ir nebutu protinga keisti tik stumoklius nebelansuojant viso variklio - alkuninio, svaistikliu ir stumokliu. geriausia daryti pilna kapitalini. ka as dabar ir darau. o turba keciau nes sena pradejo myzti tepala po biski. dabar ja irgi perrinkau su didesniu kompresorium.

Sveiki forumieciai. Atejo laikas ir man nusipirkti savo pirmaji automobili, tai noreciau is patyrusiu truputeli pagalbos ir patarimu. Automobilio ieskau iki 12000LT. Isvaizda nera labai didelis kriterijus, nors prie sirdies vokiski automobiliai.Betkokiu atveju svarbiausia, kad butu tvarkinga ir gerai vaziuotu. Kaip toki automobili rasti ir kur geriausia ziuret? Kokie modeliai patikimiausi ir kokie realus mano variantai uz tokia kaina? Dekui uz pagalba.

priklauso koks motoras. apie pd esu skaitinejes visokiuos dizelistu forumuos tai gali but ir -1 ir +1 ten reguluoji ta velenelio krumpli ir tada vaziuoji ir ziuri kaip elgiasi auto ar geriau vaziuoja parametrus stebi ir panasiai kol pagauni ta geriausia reultata nes ten priklauso nuo automobilio. buna vienm taip geriau vaziuoja kitam kitaip. su paprastu siurbliu tai nezinau neteko susidurt.

Atsipeikek, ne uz reno uzsisaukt tokias kainas, puna jos ziauriai nors varikliai laiko bet jau kebulas, o ir vaziuokle ju nieko gero..jei 2-2.5k gausi buk laimingas ir sokinek is dziaugsmo nes renuskiu kaina labai zema.. jau geriau uz 3.5k vokieti pasiemi cinkuota..

Varikli, vaziuokle tvarkaus pats, tai del tokios bedos nevarysiu , tik nenoriu nudraskyt, bet kad konkreicei matos nusiplese nuo apdailos ten tai tikrai jis nebeprikibs klijuot reiks, suprantu ka turejei galvoi kad isitrauko tie fiksatorei, bet ta kur palupau tai konkrecei nusilupo su visu pagrindu.

fui fui tik ne audi a4, nu nzn man niekaip ji nesiziuri kaip masina, man asmeniskai ji gryna bulka, kuo ji skiriaisi o gi lempom naujesnem, oro grotelem is vidaus , ir viskas, vaziuokle-pakaba aliumine kur ji laikys, nu nafik jau pirk geriau C4

Matai, apie safrane pats viska paraseiO akordo as pats neturejes, bet kiek ju Londone maciau, tai visu arkos puna gale ziauriai, ypac ta vieta kur susieina su buferiuSiaip, geras auto, kaip su dujomis draugauja-nezinau, vaziuokle-patvari...4metai atgal Londone dar nemazai tokiu buvo...

Plastmase isorej , kapotas, dureliu isore, bagazine, toliau metalas... Variklis gana patvarus, per 2 metus vazinejimo su prekem, tik keistas tepalas ir pries ziema antifrizas. Vaziuokle stipri, per tiek laiko tai sarnyras vienas, stabilizatoriaus trauke ir traukes antgali teko pakeist.Rudyja dureliu apacios.Gana geras darbinis masiniukas

turejau 820 benz , dujos.Seip geras auto nenuvyle, buvo tarpine galvos kiaura kazkur uzteko milteliu ipilt, paskui biski priekine vaziuokle tvarkiau, galine praktiskai amzina.Seip geras, komfortiskas auto, negaliu pasakyt blogo zodzio 2metus atvazinejau, o dyzeliniai zinau kad varikliai nelabai geri pas juos, geriau su dujom paieskok.

Turiu 1.9tdi 3guoli 81kw 97m. kai nusipirkau buvo mirus turbina ir vaziuokle. po nemazu investiciju nebloga masina, mazos sanaudos nebloga trauka, kuria lengvai galima didinti VIMOTOJ iki 110kw ir daugiau ;D p.s. kas pirksit, rast su efektyviai veikiancia turbina tas pats kai laimet loterijoj ;D

prekiauju masinom turejau vectra 2.0dti 618000km ejusi, tai bloga masina?sedyne neplysus, vaziuokle kaulas, jei tiek vaziuoja tai jofana masina, 1.7 tai vaikas su mokiku pades i vieta silpna ji ecotec remontas brangus galvos, siurbliai 300lt ir vel mini kas ten rase kad puse masinos?

pasakoriau tu pasakoriau. jei vazineji su silpnais varikliais, tai zinoma quattro tik maisys, nes nieko neisgausi. o kai kazkas rimciau, su paprasta vaziuokle priekis tikrai tiek neklausys. paimk kad ir paprasta 2.8 ir 2.8Q . paziureciau kaip tu sausoj trasoj pagautum ja. smagiai pasijuokti butu.

Na jo, skonio reikalas. Šiaip Pezo 307 2.0 Hdi 80kW visai smagus daiktas, nedidele is tiesu patogi, o remontas vos gal daugiau kainuos nei focuso. Arba nesuk sau galvok ir imk Bora 81kW arba a3. Golfo vaziuokle, visai patvari. padoriai atrodo , pigus remontas

Patarciau vaziuot paciam i vokiecius ir parsivaryt tadaa DIDESNE tikimybe kad gausi ne dauzta, ir ne su atsukta rida.ir labiau priziureta o lietuva geros masinos nieks neatvaro, nebent permokek koki 1000lt pirk grynai del saves pamatysi atsipirksi tikrai geriau permoket negu tukstancius i vaziuokle kisti....

nesamone ta vaziuokle nera ten ji labai patogi ir nera lb lb bloga bet vien tai kad gamintojai atsaukinejo auto is prekybos si ta pasako seip periodiskai uzsuka jos kas 50 stuku kainuoja nepigiai bet kas db pigu asmeniskai vien del jos neperku a4

nu ne ale ir tu glusas 1 gerai kad salotos geros, gal geriau kaska paprastesnio? 2 tipo jo isvardintos nekanda? jei tokes perki turi pastoviai salotas raskyti.3 jo seip jei pezo nuskyla tai tikrai geras daiktas, tik kad vaziuokle nekas,

na kur kas geresnis auto uz 2.5 110 kw, taciau jeigu birt prades tai irgi neduok tu dieve nepamirsk kad quattro taipogi vaziuokle skiriasi gerokai, na jei pasiimsi automata taip pat turesi kur pinigus det. trumpiau- pilna geresniu auto uz tokia suma, kokia kainuoja sis

Avensis, girdėjau , kad gerai laiko , bet abejoju ar gyva rasti imanoma už 5k litu, žiūri ir civic bet mane prigasdino , kad labai nesaugi mašina avarijos atveju (kaip sausainis)... o a4 tikrai tokia labai jau lepi su savo važiuokle ir ar labai jos taisymo kainos didelės.?

bora golf prakstiskai tas pats, gal boros salonas kiek malonesnis yra, gale sedane ar univwersale vietos maziau negu golf, boros dugnas zemokas o ir vaziuokle nors aceit turi buti minktesne negu polo ar golf vistiek gan kieta, cia gal kaltinti reiktu per standzias sedynes. mechanika praktiskai vienoda variklis toks pat, vaziuokle taipogi, kebulas nepuna kaipp antai golfu priekine dalis, pliusai? yra sedanas ko golfas nesiulo, siaip ekonomiski abu, galima rintis nenustekenta betkuri, linkciau asmeniskai prie boros, maziau nustekentos gal butu, tiesa gale vietos pasikartosiu kaip pas kompaktines japonkes, praktiskai jei ugis 1, 8 pacio tai gakle sedintis sedes kaip polo automobiliuke.

Sweikas tikturiu a6 c5 važinėju su 18 ir nieko blogo viskas gerai su ta važiuokle svarbu ratų nesulankstyt o važiuokle remontuokis normaliom detalem arba gero meistro restauracija , turi dėt geras gumeles minkštas ant šarnyrų o ne MEDINES kurios pareina o po to ir šarnyras pareina ..., Va mano Ratukai Beja parduodu sparna a6 c5 nuo 98 iki 2001 ar kelintų kur posūkis jau kitoks eina , pašiausiat ir dažot reikiama spalva kaina 200 litu padarytas idialiai darytas sau (darbo stažas 5 metai rimtam servise sau susidėjau naujesnius liko vienas su senesniu posukiu supuvę išmesti lauk.... 865366557

Remontas pigiau nei golf 3, ir nepuva. geriausia dyzeliuka 1.9 sdi, neuzmusamas variklis ir kuro mazai ima. aisku su salyga kad nesi kvailys megstantis draskytis Nors ir su juo galima smagiai pasidraskyt p.s. venk masinu is vokieciu parvarytu dabar, kurios atrodo super ir kaina nedidele salyginai, is nuo potvynio nukentejusios..o tai reiskia kad su tokiom ilgai nevaziuosi. Sekmes pasirenkant gera varianta

nu jo cia beda kai zmogus nepasidomejas varo alfa belekur tvarkyt, tai tokios sumos nestebina , uzuojauta. Aisku pakabos dalys (naujos) nepigios, bet gali dar ir paskutini suda sudet su serviso 50% antkainiu, po to po pusmecio pabirs viskas. Jei jau pakaba tvarkyt tai det originalias dalis arba rimtu firmu, arba geriausia restauruot kur gerai daro, tai dar ir garantija suteikia ir laiko normaliai

Pas drauga tas pats buvo, tai pasirodo kad cia problemos su kompresija. Duosiu aš tau protingą patarimą, kuris veikia. Užkurk mašiną, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtrą pilk vandenį(geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Vanduo atlaisvins žiedus ir kompresija bus beveik kaip naujo variklio. Bet vanduo turi buti saltas. Draugui padejo, turi ir tau padet. Sekmes.

sneki totalu sudaa4 vietos mazoka tik gale, bet cia jai prieki sedi 190cm ugio zmogus...del luzusiu spyruokliu tai cia isvis, wtf?del granatu, tai nereik det uz 30lt granatu...o originalas, meyle kainuoja 120lt autoaibei, kitur gal ir pigiau net butu, tai is kur 180lt?ta prasme zmogau, labai hiperbolizuotai sneki...del traukos dingimo, tai cia tik 81kw beda, ir tai daug begusio 81kw beda.nervina kai taip nusisneka.wa atvaziuok as tau parodysiu ta vaziuokle, parodysiu , kad remontas atliktas ir jau praejo 30tukst km ir ji vis dar neskleidzia nei garso, tik auto bus passatas b5, bet vaziuokle ju ta pati.860076108.

Na, šiaip tai kiekvienas moto turi savų pliusų ir minusų, aš nedirbau prie motociklų ir neturėjau jų tiek, kiek tu, bet aš ir nesiruošiu su tavimi ginčytis. Tarkim Yamaha silpnos pavarų dėžės, kitų dar kažkas, taigi negalima pagal tai teigti, kad Yamaha yra šūdas ar pan. kažką tokio, juk čia panašiai kaip ir su automobiliais, tarkim seniais Opel -> variklis ir važiuoklė labai geri, bet skardos rūdija kaip reikalas, o vat tarkim BMW -> variklis labai mėgsta pareidinėti, važiuoklė truputį lepesnė, o skardos taipogi nieko gero nepasako. Sorry, kad nukrypau nuo temos, bet norėjau su palyginimais, jeigu kas nors suprato...

cia foto 1, 8 a4 ir 1, 8 a3 kokiu 97m. abu 92kw.cia tie be turbo 1, 8 motorai.nezinau zodziu..ir tycia www.mobile.de ziurinejau, 1, 6 74kw varikli A3 ir golf4 nu identiski isvaizda yra..imi A4 varikli nu nepanasus visiskai..ta "galva" kazkokia platesne..cia gal "padas" vadinamas yra toks pats, tik galvos skiriasi..nezinau koroce..as kiek ir po lauzynus meslynbus skambinausi, iskart pasake man TAI TAU REIK 4 GOLFO VARIKLIO???? cia gal kad tvirtinimo ausys idealiai tinka ar tt.nezinau...bet aiskiai pasake..A4 variklis netinka! kaip ir vaziuokle! priekis A3 IR GOLFAS4 tokia pati.A3 vaziuokle priekio skirias konkreciai nuo A4.

galiu ir as pasiulit golfa 98m 1.6l veliuras, sportine vaziuokle, r32 prieki faros, el langai, el veidrodziai, veliuras su porankiu, rida 103500km, dar net originalus kilimai nuo gamyklos like. R17 mille miglia HT3 ratai, tamsinti visi stiklai... 2400e

turejau b4 tai per pora metu yik sarnyra tepakeiciau ir viskas, o tu jei gyveni kazkokem aule tai nieko keisto kad vaziuokle byra pastovei. seip tu ziurek ne i varyklio turi o kilovatus kaip audi 2.0 turi 66kw, o calibra 2.0 doch turbo turi 148kilovatus

na tas quattro daugiau skonio reikalas nei butinybe , del varikliu taip , 2.5tdi tikrai probleminiai , brangus aptarnavimas ir dar brangesnis remontas , , , , mano patarimas pirk 1.9tdi paprasta mechanke AWD ir tikrai liksi patenkintas , osi vaziuokle ir laikys metus ar du , priklauso kiek vaziuosi ir kokiais keliais

GT maza labai paklausa, siaip priekine vaziuokle yra nuo 147 ogalas 156 atrodo hibridas. O toliau viskas kaip ir normalei. Varikliai tie patys elektra ta pati, tik isvaizda jau jai mazai kas prilygsta, plius jos maziau pravaziavusios buna tai geresnes bukles ir uzlaikyta galima nusipirkti.

jo reiktu visa vaziuokle deti ir pavaru deze tai butinai, bet kazi a tau tvirtinimai tiks prie matoro beto kazi ar atitiks pavaru greiciai su varikliu.cia labai rizikingas projaktas, beto cia reikes daug spec.yrangos ir ziniu jai to neturi tai net neverta badyti kaska daryti

matosi nevairaves stratuso. dezes nera patikimos, vaziuokle kieta ir nelabai patvari. kebulas labai megsta rudis. variklis 3.0L yra mitsubishio, taip kad su dalim nebus bedu. pats variklis nera labai galingas, bet salyginai patikimas, jei laiku dirzelius visus pasikeisi. sunku butu sita automobili pavadinti "amerikonu"

nenusisnekek tu cia. du metus vazinejau ir nieko tai vaziuoklei neatsitiko. ji gerai laiko. dbr turiu a6 su tokia pacia vaziuokle ir viskas zajabys. isvis cia net neverta simta kartu apie ta paty kalbet, visa laika varys tie kurie negali patys to nusipirkti, zodziu..

bmw varikliuose labai jautrios galvos ir tarpine, uztenka biski pakaista ir skaityk jau turi beda. O seip galine vaziuokle nekazka pigiau tikrai kainuos nei roverio. Ir labai jie meksta put ipac slenksciai, nes ten plona skarda eina. as geriau jau uz a4!!

sveiki, noriu pirkti golfa 1, 8 benzas/dujos. kadangi perku savo primaja masina, tai i ka reiktu atsizvelgti pirmiausiai? isleist zadu nuo 2 iki 2 su puse tukstancio. ar kreipti demesi i rida. ar kreipti tik i vaziuokle ir ar nesupuvus? patarkit, aciu uz informacija

pagal litraza jie nemazai pasiima, kompas rodo 6ltr o geria zymiai daugiau. kalbu apie avensi verso 02m. nupirktas pries 2 metus, i vaziuokle pries technikine biski virs 600lt ideta, kolkas vaziuoja , bet retai ir po mazai. del garso izoliacijos tai tikrai tiesa kibiras, girdisi viskas.

Pritariu c4 neblogas varijantas, bet ir golfas geras. Manau jis yra jaunas tai ta kietesne vaziuokle poxmym. O cia su tais pasatais 98m. nezinosi, loterija. Poto gali reiket uz vaziuokles tvarkyma paklot 500lt, aisku ir tai cia gan minimalus tvarkimas uz tokia suma.