Gazo pedalo daviklis (60 стр.) (3780)

Sveiki, Peugeot 307 2002m. 1, 6 benzinas mašinoje maždaug kas porą savaičių pasikartoja tokia problema: Važiuojant nesvarbu ar pirmu ar penktu bėgiu, staiga nukrenta apsukos iki 1000 ir stabdosi mašina. Variklis neužgęsta, ir apsukos laikosi ant 1000, išjungus ant laisvo bėgio mašina rieda, įjungus bėgį po truputį stoja mašina kol visai sustoja, spaudžiant gazo pedalą apsukos nekyla, ant laisvo bėgio taip pat nekyla. Spidometre jokios lemputės nepradeda degti. Belieka riedant užgesinti ir užvesti mašiną ir toliau važiuoja gerai.
Servizuose nežino dėl ko taip, Peugeot servisas siūlė pasidaryt diagnostiką, nes taip pat nežino kodėl taip būna.
Gal žinote kas tai per broblema?
ačiū

Gali sukinet ir pats jai turi proto bei esi pora protingu knygu perskaites. kitu atveju nesiulau kist ranku. Nes gali gan stipriai pakenkt variklio resursui. Aisku kas megsta vazinet kaip pensinikas tas gali dujas prisukt smarkiau bet cia jau turi but mentalitetas leto zmogaus. Jai niekada nespaudi daugiau 3k apsuku ir nenuspaudi pedalo daugiau nei iki puses. duju smarkesnis prisukimas didesnes itakos netures variklio dilimui. bet ir tai nera varikliui i nauda. ir logiskai jaii vazineji kaip pensininkas ir sugebi su 2l varikliu tilpti i 8-9 litus duju o labiau prisukus iseina 7-8 bet ar verta del 2 litu 100km kenkt varikliui?? geriau servise dazniau pasilankyt ir duot apie tai supranantiem zmonem sureguliuot. jai nori vazinet taupiai geriau atsargiau su gazu elkis o ne varstus prisukinek. Nes tam reikia galvoj koses tureti, o jai i burna isidejai bulviu ar grikiu koses tai nesikaito kad koses galvoj turi

tuscios kalbos .dabar dyzeliai labai istobulinti .to pacio gamintojo kartais dyzlis buna galingesni nei benzas ant to pacio turio net. siaip pastebejau naujos kartos dyzeliai ant mazu sukiu nebeturi tokio sukimo momento kaip senesni .nu pvz fordo teko laviruot 96 kw tai ant laisvu sukiu gesus kaip koks benzas honda civiko.o senieji mersai audi , citroenai galedavai ant laisvu sukiu masina ant buksyro patraukt tik su sankaba be gazo. zodziu situacija keicias motorai keicias .gali but dyzelis 200 kw ir benzas 150 kw .nu tai kuris ant drago laimes ? taigi aisku kuris turi daugiau galios tai nach.. cia is tuscio i kiaura pylstit.

Neradau tokios temos tai klausiu cia. Atsirado beda su vairo stiprintuvu. Uzvedus ant neutralaus begio t.y 800 apsuku kartais labai sunkiai sukasi vairas, kartais normaliai. Padavus gazo ( apsukas pakelus ) atsiranda vel stiprintuvas ir sukasi normaliai, taciau kai nusileidzia apsukos kaip kada arba veikia stiprintuvas arba ne. Tas pats buna sankryzose, kai ant pavaros vaziuoji apsuku virs 1200 tai normaliai o jei ant neutralios sankryzoj vat reik sukt kazkur tai nepasuksi vairo kol nepakelsi apsuku. Kame beda? ka ziuret? Gal dapilt stiprintuvo skyscio, nes siuo metu jo yra mazdaug per viduriuka tarp minimum ir maximum? Siurblys lyg ir normaliai veikia...

jei ieskai lamda zondo tai dazniausiai jis stovi ismetimo kolektoriuj

Jų liga - dingsta trauka, nes pareina oro srauto matuoklės arba turbinos, kartais būna bėdų su vakuumu, bet čia jau rečiau. Dar jie nemėgsta staigių gazo paspaudimų, nes tipo nelaiko alkūniniai velenai ar švaistikliai, bet čia jau reikia pasitikslinti, nes gali būti tik gandai. Toliau kaip ir pas visus RWD iškrypsta galiniai ratai, brangūs remontai, detalių yra, bet jos kosminėmis kainomis, nu šiaip BMW ne kiekvienam... Jeigu galvoji, kad nusipirksi ir lakstysi pildamas 5 l/100 km, tai čia svajonė. Teks paremontuoti važiuoklę, prižiūrėti, kad nesupūtų, nes mėgėjai, nu ir šiaip bus visokių apdailų defektų, kurie brangiai pataisomi...

Turiu pats comprexa, eksplotuoju dar neilgai. Didžiausia bėda tai jo comprexorius, remontas tikrai brangus ir nedaugelis tai daro. Man pačiam buvo "sudurneves" comprexas, kad užkurti nėjo, kuras ateina, žvakės kaitina, bet nesiveda, suk starteriu nors ir valanda... Pavyko užkurti tik būksyru, ir taip nenoroms. Užvedus nėjo nuspausti viso gazo, pulsavo apsukos. Pastačius stovėti per naktį, atėjus kitą rytą užvedžiau iš pusės abaroto. Daugiau nepasitaikė tokių bairių. O šeip mašina tikrai smagi, kaip 60kw (pas mane ant tech. paso tiek rašo ) traukia tikrai gerai, iš vietos gerai lupa. Patarimas: Jei pirksi tokia auto, tai labai gerai apsiži9rėk ar sveikas comprexas.

Sveiki gal kas tiksliai žino kur čia bėda ir kaip ji šalinama. Turiu senuką pasata 1.9 paprastas dyzelis ir ryte jis man sunkiai užsiveda, pagriebia iš pusės starterio pasukimo, bet tada toks ispudis kad dirba tik 2 cilindrais, dreba, trukčioja, šiek tiek labai nedaug paduodu gazo ir per kokią 1-2 min variklis prasidirba. Kai šilčiau lauke prasidirba greičiau. Žvakės geros-tikrinau, kuras atrodo nesėda į baka ir oro burbuliuku nera. Turiu tokią minti kad gali būt purkštukai, tik nezinau kaip juos patikrint ir kaip jie keičiami, tiesiog išsukami seni ir įsukami nauji? Gal kas susidūrėte su panašiu variantu ir galit patarti?

sveiki, man 2.3 nedirba benzinu. zodziu pakeiciau filtra, paziurejau siurblio spaudima nu su pirstais islaikyt neina, bet vistiek ant benzino ciaudi nepriima gazo ir gesta, kartais buna kad prasidirba bet neilgam, kuro siurbliukas uzia gana garsei net islauko girdisi gana smarkei bet sakau spaudimas tai geras. siandien vieni sake kad gali but ta sklende sulenkta kur ant virsaus guma dedasi, bet isardes paziurejau kad lenkta nera. bet pastebejau kad ji nusispaudzia y apacia maziau nei centimetra, ar taip turi but ar ji turi atsidaryt placiai? gal ji pastrigus. o gal kas zino kas dar galetu buti

Turiu problema su savo senu lauzu Mondeo(93)benzinas/dujos. As su ja daug nevazineju tik kai bunu lietuvoi. Iškilo problema užvedus ant benzino nedirba ant laisvu apsuku ir iskart uzgesta, bet jei paduodi gazo tai atrodo kad siurbia normaliai, perjungus ant duju viskas veikia gera. Taciau jei užvedu ant duju ir perjungiu ant benzino viskas veikia ir nebegesta ant laisvu apsuku. Nesuprantu kas negerai nes jei neveiktu ant benzino tai galvoju kad isvis neveiktu. taip pat veikia gerai ant salto variklio, tik uzkaista ir viskas gesta ant laisvu apsuku. Zvakes keistos nesenai, daugiau nezinau ka ir pridurti. Aciu.

turiu universala, vazineju jau kelis metus, galiu pasakyt, kad 2.4 benzinas buvo pirktas vien del nevykusiu dizeliniu varikliu kurie, nei patvarumu pasizimi, nei ekonomija, o apie si benzinini girdejau tik gerus atsiliepimus, kurie laikui begent tik pasiteisino. Beto sis pagal ekonomija ir trauka patiko, salone tylu, variklio malonus garsas atsiranda tik paspaudus gazo pedala. Pacio variklio eksplotacija taip pat paprasta ir pigi, tad bedu nesukele. 121 kw pilnai pakanka tokiam automobiliui, o sanaudos, mano vazinejimu mieste as telpu ir 10litru drasiai, duju nedejau ir nedeciau. Uzmiesti telpu ir i 7 litrus. priziuretas toks automobilis labai smagus. O viskas priklausys kaip eksplotuosi.

Sveiki, iskilo tokia beda spaudziant gazo pedala ir kai apsukos siekia 3 tukstancius ir spaudziant daugiau is variklio pasipila keistas garzas tok kaip prabuksuotu. Cia ne sankaba kalta isitikinau ant neutralios pavaros spaudziant gaza tas pats garsas.Idomiausia tas kad neiseina nustatyti slatinio is kur kyla tik pastebejau saltam motorui tas garsas mazesnis.Garsas panasus kaip grandine laisva butu ir je prabuksuotu mazdaug. Bet buvo tai pradinge nustoje dabar vel atsirado ir dar stipresni.Pazystamas motoristas paziurejo bet negalejo nieko rasti kas per beda.Tas garzas jauciasi labai stiprei salone. Tad as klausiu forumo zmoniu gal kasnors nutoukiat kokia cia slypi beda. Tiesa variklis 2.5 TDS

Sveiki, Turiu problema. Pries kuri laika uzsidege check engine lempute, masina pradejo trukcioti, buvo dinges gazas (spaudi gazo pedala, o masina tik leteja, kol galiausiai uzgesta). Nuvarius i servisa paaiskejo, kad del visko kaltas EGR voztuvas. Pakeitus ji problemos nedingo. Veliau buvo atrasta trukusi zarnele, kuri neuztikrino vakuumo, del ko masina trukciojo ir dinginejo galia bei check engine lempute nebedege. Po triju dienu ji vel uzsidege. Pasijungus kompa buvo matoma oro srauto sensoriaus klaida. Pakeitus sensoriu - check engine lempute buna uzgesus 20km, o dega 13km ir taip nuolatos kaitaliojasi panasiu kilometru skaiciumi. Gal turit ideju kas gali but? Dekui is anksto

Sveiki, turiu Nissan Micra 2003 (k12) 1.2, 59kW. Po nakties atvėsus sunkiai kuriasi. Padavus gazo užsikuria, bet iš daug sykių ir dar kelias minutes kilnojasi biški apsukos ir girdisi alsavimas. Po kelių minučių nurimsta ir viskas gerai, važiuojant ar stovint ant laisvų viskas normaliai dirba. Su kompu tyrė, rado P0340 klaidą... kažkas dėl alkūninio veleno padėties daviklio.. Atjungus tą daviklį mašina užsikuria lyg niekur nieko. Tik jeigu važiuojant labai padidėja kuro sunaudojimas ir trauka mažėja. Gal kam teko susidurti su panašia situacija? Elektrikas siūlė keisti patį daviklį, bet tai garantuoja tik 50 procentų tikimybę, kad jame bėda, o ne tolimesnėje grandinės dalyje.

Sveiki, turiu Nissan Micra 2003 (k12) 1.2, 59kW. Po nakties atvėsus sunkiai kuriasi. Padavus gazo užsikuria, bet iš daug sykių ir dar kelias minutes kilnojasi biški apsukos ir girdisi alsavimas. Po kelių minučių nurimsta ir viskas gerai, važiuojant ar stovint ant laisvų viskas normaliai dirba. Su kompu tyrė, rado P0340 klaidą... kažkas dėl alkūninio veleno padėties daviklio.. Atjungus tą daviklį mašina užsikuria lyg niekur nieko. Tik jeigu važiuojant labai padidėja kuro sunaudojimas ir trauka mažėja. Gal kam teko susidurti su panašia situacija? Elektrikas siūlė keisti patį daviklį, bet tai garantuoja tik 50 procentų tikimybę, kad jame bėda, o ne tolimesnėje grandinės dalyje.

senoj vectroj monoipurskime pas mane stovejo kolektoriui, atsidarius kapota puikiai matesi, kaip pasaate tiksliai nezinau, gali but ir duslintuve, nors kaip kolega sako jei jis isviso yra tavo masinoj

duslintuve kazkur ties salono pertvara . O jei pas tave mehaninis ipurskimas krabas tai nebus tokio isvis zondo

is apacios kaskur? ar acidarius dankti kapoto ji pamatit galma?

Kad ira tai palubomu nes laidai is po kolektoriaus iskisau tris laidus du balti ir jodas sake ce lamdazondo is po kapoto nematau jo nekaip turbut reike is apacios ;p

Sveiki, audi a4 b5 neberodo ausinimo temperaturos tai keisiu davikli temperaturos tai ar ten turi buti kauciukas koks uzdetas guminis ant jo? ir ten pasirodo tepalo yra skysto ipilta ar ten taip turi buti? o pas kita a4 tai ten niera tepalo.

is tiesu kaip? trumpai ir aiskiai - dyzeliui bovo nereikia, nes dyzeliai neturi droselio.. tie kurie ir turi, naudoja ji kaip ribotuva jei turba uzstringa ar kazkas panasaus. be droselio turbai bedu nebuna del per didelio griztamojo slegio. vakuumas dyzelyje yra sukuriamas dirbtinai siurbliuko pagalba, sitas kit'as kur imetei naudoja butent ta vakuuma - matau solenoidas yra. benzine vakuumas priklauso nuo variklio slegio - atleidus gazo pedala kolektoriuje susidaro vakuumas, o pries droseli vis dar yra slegis, kuri butina nuleisti, ta ir daro bov - ji atidaro vakuumas susidares kolektoriuje. sitas kit'as turetu veikti, bet tai bus tik del garso, praktines naudos is jo nebus..

Man tiek tas tiek anas patinka bet ar kartais ne su mechanine pajusi tikra kaifa kai meti pirma saiba ir duodi gazo? Arba lekiant dideliu greiciu imest zemesne saiba kad apsuku daugiau gavus ir geresni pagreiti igavus? As kai turejau senator su mechanika mane veze o kai paemiau kita senator automata jau nebe tas.. As suprantu automata jai nori vaziuot patogiai ir ramiai bet jai nori didesnio adrenalino tai tik mechanine, plius automato neuzstumsi (uzstumt galima bet galima deze supist) arba negalima jo tempt ar traukt ir t.t o kur dar automato prieziura ir remontas brangus?

Sveiki, yra toke problema dingsta tepalas niekur nelasa, per kamina nesmirda tepalu, numowiau turbinos slange ir ten ji tepaluota, taj ar ce taip turi buti ar kas?saltas meta melsva duma, silta duodi gazo ismeta taipat melsva bet delto tipo sake meistrai kad degimas velyvas nes ir matoras dirba garsiau nei yprastas tdi, ir ryte reike ilgiau pasukt kad uzsikurtu.zvakes 100%geros, purkstukai geri, degnostikoj rado tik kad su paleidimu yra negerai ir raso kad degimas ankstyvas.o kad tepalas dingsta tai nesuprantu kodel, pakeiciau naujus ypyliau nzn apie 4litrus rode norma, pavazevau apie 5km rodo mazike norma taj kas ce per stebuklai, patarkit.

Jei renkiesi BMW ir klausi kiek kainuos remontas, tai BMW ne tau . Jei svarbu remonto kainos, siūlyčiau žiūrėti į kitus pigesnius gamintojus VW ar pan. Variantas A - nusiperki tą BMW už tuos 6, 5klt, važinėji patenkintas, giriesi visiems kaip valina ir kuro tik 5L užtenka ir pan. Variantas B - nusiperki tą patį BMW, pasirodo pas jį N +1 problema, kurios finansinė išraiška yra pvz. 2klt + sąnaudos ~10L/100km nespardant per gazą, taigi kas tada ? P.S. 2, 5tdi Cškės ir 3L D BMW sąnaudos tos pačios, tas tiesa, tik su Cške važiuosi, o su BMW bijai prie gazo liestis

Sveiki taigi norėjau jūsų paklausti, kas gi gali būti mano mašinai... pakeičiau - babinas, zvakes, abu alkuninio veleno daviklius, kompa mašinos - gal kam yra taip buvę? Užeita mašina tesiog puikiai dirba, o vat užeina, kad šaudo nesikuria gerai niekad... Vienu žodžiu kaip jei užeina...(

Čia kaip neužsiveda: https://www.youtube.com/watch?v=ewlHvubf278&feature=youtu.be
Poto dirba negražiai ant apsuku 4stuku kazkur...


Mašina tesiog nenorejo priimti gazo, ciaude, saude, burbuliavo.. galu gale uzgeso pati...
https://www.youtube.com/watch?v=WwB_YK93WCQ&feature=youtu.be

Užkurus po užgesimo mašina pradėjo dirbti kaip ir labai gražiai:
https://www.youtube.com/watch?v=qBMSnZpmIOQ&feature=youtu.be

Sveiki taigi norėjau jūsų paklausti, kas gi gali būti mano mašinai... pakeičiau - babinas, zvakes, abu alkuninio veleno daviklius, kompa mašinos - gal kam yra taip buvę? Užeita mašina tesiog puikiai dirba, o vat užeina, kad šaudo nesikuria gerai niekad... Vienu žodžiu kaip jei užeina...(

Čia kaip neužsiveda: https://www.youtube.com/watch?v=ewlHvubf278&feature=youtu.be
Poto dirba negražiai ant apsuku 4stuku kazkur...


Mašina tesiog nenorejo priimti gazo, ciaude, saude, burbuliavo.. galu gale uzgeso pati...
https://www.youtube.com/watch?v=WwB_YK93WCQ&feature=youtu.be

Užkurus po užgesimo mašina pradėjo dirbti kaip ir labai gražiai:
https://www.youtube.com/watch?v=qBMSnZpmIOQ&feature=youtu.be

sveiki turiu pontiac su 2.3l varikliu ir jis turi viena beda. kuriasi gerai, bet pavaziavus ilgesni laika jis nebesikuria, toks vaizdas kad akumas isikroves, nes net nepasuka starterio arba pasuka vos vos, galvojau kad akulmo nekrauna, bet krovimas geras. pastovi kazkiek laiko ir vel kuriasia ir vaziuoja gal kas esat susidure arba zinot kas tai galetu buti? Ir dar kai vaziuoji siek tiek trukcioja ypac kai gazo duodi, duju nera ir niebuvo niekada, 108 kv tai manau turetu siek tiek traukti bet kad bukas labai kas tai galetu buti? masina turiu nesenai, ir ji gan ilga laika stovejusi.

Uzsiveda ji gerai kai pastovi keleta dienu is pirmo karto, kai dazniau su masina vazineju reikia pasukt starteriu buna kad benzinu pasmirsta is duslintuvo ismeta duma nesudegusio benzino sita lempute pradeda degt kaip apsukas pasieke virs dvieju kai gerai gazo spustelni as jau keiciau zvakes laidus paskirstymo dezute skriejika lemdo zonda.. O tai kokie ten davikliai gali neveikt.?? gaila kad masina sena butu kompas viskas paprasciau butu kompas klaidas ismestu ir zinotum kur ka daryt pats nelabai ka ismanau o garazistai neapsima jie taip issireiske as visa diena aplink masina sokinesiu ir nieko neuzdirbsiu o butu kompas tai...zinociau ka dayt

Sveiki Žodžiu ištiko bėda.. Prieš pora dienų trūko kuro šlangelės ir draugas pakeitė jas. Mašina buvo ant stendo, viskas tvarkoj, užkūrė, pažiūrėjo, nieks niekur nevarva.. Nuleidus mašina ant žemės sugalvojom pažiūrėt, del ko bagažinė nenori veikt, tai būna neatsirakina, arba neužsirakina. Paspaudus pulteli sutiksi rėlė kažkuri viena, ten gal tris ar dvi stovi jos, nepamenu..Galvojom, kad rėlė, kuri mirus, draugas sugalvojo patiktinti ir sukeitė vietom jas, bet taip ir nepadėjo.. Ir po to sukeitimo viskas.. Būna mašina užsikuria, pora sekundžiu padirba ir užgęsta.. Duodus gazo išvis susipurto ir gęsta.. Kame bėda galėtų būti? Nejaugi kažkas dėl tų rėliu? Mašina 2001m. 2.5l. 120kw.

del ziedo nezinau, stebule ardyti reik tada.kazkoks kosmosas gaunas isvis.tarkim pajungus ta davikli i kita masina, uztenka tik pajungt, ir priliesti prie kebulo, ir ABS uzgesta tipo ok viskas.o sitoj masinoj ne..is sitos iseme davikli buvom dejom i kita masina, tik pajungi dega ABS tipo nera jo arba sugedes.is lauzyno kita paemem, uztenka tik prijungti laidus, ABS veikia.o i kita masina sujungem, dega ABS lempute, skydelyje, vaziavom ir pedalas be ABS..neveikia, idejom i masina kaip priklauso vistiek neveikia..jei tarkim daviklis geras, tai manau sujungus laidus turetu uzgesti ta kontroline lempute..nebent variantas gal pagal metus skirias tie davikliai..nesuprantu isvis kur galu ieskot

jei tik iki 100kW kelti tai uzteks ir t15. jei planuoji rimtesni projekta tai siulyciau T25. nera ji labai didele, bet kaip 1.6L varikliui tai bus per akis oro. o del patarimo.. jei idesi turba tai bus ir daugiau nei 100kW.. tai patarimas butu - atlik namu darbus ir idek turba tinkamai. nes galima labai nesunkiai prisizaisti jei nezinai ka darai ir nezinai ar variklis prides daugiau kuro padidejus oro kiekiui. jei tas variklis neturi oro srauto matuokles ir vietoj jos naudoja kolektoriaus slegio davikli kuro skaiciavimams tai jis tikrai nepamatys padidejusio oro kiekio, nes tas slegio daviklis atmosferiniuose varikliuose dazniausiai nemato aukstesnio nei atmosferos slegio.

prie ko cia termostatas ir vedimasis? saltam varikliui reikia daug riebesnio misinio del keliu priezasciu.. visu pirma ipurkstas kuras nevisas patenka i cilindra, nes saltame kolektoriuje jis blogai garuoja ir limpa prie sieneliu. taip pat saltesnis oras yra tankesnis del ko norint gero misinio reikia prideti daugiau kuro. aisku yra ir isiurbiamo oro temperaturoa daviklis, bet norint apskaiciuoti tikslesne temperatura kompas naudojasi abieju davikliu parodymais. degimo kampas irgi turi buti paankstintas, nes saltas misinys dega ilgiau beveik visos elektronines sistemos turi atskirus kuro ir degimo kampo zemelapius, kuriuos naudoja iki kol variklis pasiekia darbine temperatura. aisku cia priklauso ir nuo sistemos, nes karbui aisku, kad neturi itakos

turbos slegio daviklis sakai ? Ogi nera pas mane tokio. Kas kas, bet manualas pas fiat'a tikrai aukstam lygyje, nei naturoje, nei manuale nera jokio turbos slegio daviklio. Taip, trauka dingsta is karto tik uzsidegus purkstukui, kaip paspaudus stabdi. Kompas iseina i avarini rezima, bet kodel ... ? Isigyjus si fiat, pamaciau labai paprasta dalyka, kad normaliai diagnozuoti netgi autoprizme nemoka, kurie dirba su italais. Man pasake, kad diagnostika rodo problema siurblyje ir su EGR. EGR tai cia smulkmena, o va siurblys cia labai blogai. Pasirodo geras buvo tas senasis siurblys, nes simptomai lygiai tie patys kaip anksciau. Taigi kas dar ? Teisingai atspejusiam - diagnozavusiam statau alaus

Pratesiu savo tema... stai islindo yla man rodos.. parejo tepalo ausintuvas.. pakeite ausintuva su davilkiu viskuo.. dabar prie +25 pasiekus darbine temperatura pradejo mirkseti tepalo lempute.. ir netgi pastoviai degti (Ant laisvu apsuku) siektiek pastovejus uzgesinus nedega... tepalai keisti pries menesi 5w40 longlife castrol.... tepalo siurblys ar indeklai ? ar biesas zino kas.. ziema dar buvo nuotikis.. pora valandu aikstelej ant laisvu apsuku pasivazinejus.. zmona mokinau prakuotis... irgi pradejo mirkset tepalo lempute.. bet pravaziavau atausinau varikli.. (Nes ventiliatorius buvo suveikias daugiau nemirksejo).. Temperatura niekada nebuvo pakilus virs vidurio.. visu skysciu yra netruksta !!.. tai klausimas (Tepalo siurblys, Indeklai , Gal daviklis ?, ar ziart ant daliu ir pirkt mersa ?

Parduodu OPEL VECTRA C 2003m. GTS 2, 2 DTI 92kw Pagaminimo data: 2003-06 Rida, km: 191400 km Variklis: 2200 cm³, 125 AG (92kW) Kuro tipas: Dyzelinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Varomieji ratai: Priekiniai Pavarų dėžės tipas: Automatinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Spalva: Mėlyna Daužta tr. priemonė: Nedaužta Vairas: Kairėje Ratlankių skersmuo: R17 Apsauga: Centrinis užraktas, Imobilaizeris, Eksterjeras: Lengvo lydinio ratlankiai, Žibintai „Xenon“, Audio/Video: Originalus grotuvas, CD keitiklis, Saugumas: ABS, SRS oro pagalvės, Traukos kontrolės sistema, ESP Salonas: Odinis salonas, Vairo stiprintuvas, Daugiafunkcinis vairas, Elektronika: El. veidrodėliai, Autopilotas, El. langai, Išorės temperatūros daviklis, Borto kompiuteris, Šildomi veidrodėliai, Kritulių jutiklis

pasirodo matyt viskas turi buti savo vietose, idejau nauja varikliuka, nors jis irgi nuo akumo jokiu gyvybes pozymiu nerode, ir veikia valytuvai, tik reikia kad ir kapotas, butu uzdarytas, yra kazkos daviklis, kad su atidarytu kapotu ijungus valytuvus konors nesulauzytum. Acui uz pagalba. Bet yra dar viena problemele (matyt irgi bus tokia pat durnai paprasta, bet kolkas nesusigaudau) kaip sugedo valytuvai, as juos dar biski pajunginejau, papurskinejau langu skysti ir uzsidege pradejo lydytis langu purkstukas, jis pas sita modeli yra sildomas ir visa laika kaista, kur atsijungia velnias zino, langu ir galinio stiklo apsildymai isjungti. kolkas saugikli isemiau, bet saugiklis tas pats ir sedyniu sildymui.

Tiesiog keista nes jokia kita masina pas mane taip nedare, ir kiekviena kart salta kuriant toks neramus jausmas lyg varikli drozciau. Bet realiai daugiau ir neisivaizduoju kas galetu but, nebent siurblio ta tepalo pakelimo dalis su sieteliu pasikisus, bet vel ardyt karteri, keist tarpines, o ar kas pasikeis neaisku. Gal cia tiesiog del to kad filtro korpuse stovi daviklis ir vistiek kadangi stovi filtras kaip pas BMW virsuj, isbega tepalas atgal i karteri po to kai pastovi ir vel kuriant turi sukelt viska virsun. Turbut reik vaziuot ir neieskot si**oj smegenu kol neprades pastoviai degt ar dar kazkokiu tarskesiu rodyt jei taip isvis bus

Matavai akumo voltus?Po nakties prie -1-2 laipsnių arba nuo senumo, nuo persilpno generatoriaus akumas pasilpęs iki pvz 10V ir dueniuoja signalizac.blokelis, jam dažniausia deda papildomą bateriją kad nedurniuotų, pabandyk dėl visa ko pamatuoti ant akumo strypų voltus jei rodo vos 9, 5-10, 5V tai amen, įkrauk.Ne Tu ir ne aš pirmas tokiais orais, kai ryte neužtenka jėgos akumas giliai iškrautas noirs dar neblogas.Va kai žinosi ar rodo akumas nors 12, 6-13V tai ieškok toliau, juik signalkė turi gaut normalų matinimą bent 12V pabandyk patiukrink net jei akumas beveik naujas, gal iškaudinėja pati signalkė ir stūgauja.Tik spėlionės, gali būt ir kitų varijantų kažkuris daviklis f...sa protą ar kt.

radau 3 kazkokius daviklius kurie eina is variklio i radiatoriu. juoda raudona ir melyna. nuemiau rodona ir melyna (nes tik juos imanoma nuimt nenupilant antifrizo) ir ismatavau ju varza. raudonas varzos neturi, bet idejus i verdanti vandeni ji labai staigiai pasidaro didele. o melynas atvirkscia, turi varza, bet nedidele, o pakaitinus visai nukrenta. kaip suprantu jie visai sveiki. tai kame dar gali but problema? kaip istraukt davikli esanti antifrizo bakelyje? jei ne tame bus beda kur dar galima ieskoti, gal kokia rele sugedo? ir kur rasti tepalo dalikli? ir ar imanoma bus ji istraukti nenuleidziant tepalu? kazkas lyg sake kad tas daviklis yra tepalo filtre, tai kur ji rasti?

paskirstytojo nera cia, stovi holo daviklis ant smagracio.uzkurus dirba visi cilindrai, vaziuojant irgi bet kazkokia pristipus jaucias..yra vakumines slangutes is priekio variklio, pajungtos prie kolektoriaus i vakuma kazkoki, nezinau kaip vadinas, viena slanga numauni, oras snypscia lyg po spaudimu, tada kuri laika trauka gera buna, tada vel susikrusa kazkas..naujo modelio variklis cia, su plasmasiniais kolektoriais, masina 1999m.turiu sene aude a 4 su varikliu 1, 8 be turbos, tokiu nesamoniu nera pas ja, a sitoj atidarai kopota, vakinines slangutes eina is priekio ziurint..radiatorius ausinimo, variklis.ir is desines puses ziurint.is desinio sono variklio, gal ten koks eigos voztuvas yra, nesuprantu..laidai geri, zvakes irgi..

as pats ta lancia pardavimui buvau atvares ir vazinejant truko dirzas tai deveta galva pirkau su slifavimu isrinkimu surinkimu 300 atsistojo. Tarpine 110lt. dirzas 90 berods. tai ant savu lt atsistojau ir paskui sunkiai pardavinet sekes. krc perzegnojau as ja parduodant ir nuo to laiko jokiu italu Sesei fiatui toks daviklis ant skivo kur stovi su dantukais alkuninio nuejo. variklio sukius ten jis reguliuja ar ka ten tai po 500 visur uz gaidi kazkoki prase tai nx toks sudas reikalingas jeigu tas fiatas visas 2k duok dieve vertas Cia pries 3 metus apytiksliai viskas buvo Su kitom aciu dievui kie atsivares buvau nebuvo dar tokiu nesamoniu

Sveiki nebekuriau nauju temu nes ir taip jau ju pilna, turiu opel vectra 2000 metu 1.8 kiek bandziau keisti oro srauto matuokles vistiek gaunu tapacia klaida kad temperaturos daviklis ant oro srauto matuokles yra neveikiantis pertikrinau pravotke viskas kaip ir tvarkinga daugiau jokiu klaidu kaip ir nemeta vaziavimas, reikia pazaisti su gazu kol pagauni ta butent traukos momenta karstas variklis geriau vaziuoja nei saltas, pagal parodymus kompo rodo pastoviai 5.10 volto ir 15 laipsniu temperaturos... nebezinau net ka daryti toliau, sakau gal nuo oro sklendes kaltina butent ta matuokle ar jau bus pats kompas paluzes ant tokiu parametru? nes kiek zinau opeliam kompai tikrai einama detale? dekui uz atsakymus

sveiki, gal yra nusimananciu, zodziu kuri varikli toks zyzimas yra i pabaiga pries uzsikuriant, usikurus jis dingsta, kas tai galetu buti?cia negali but toks variantas kaip sneka kad starteris su reduktorium imontuotas..? ir dar viena beda..trauka dingo..buka pasidare..itariu turbina nupype tik kaip ja patikrinti gal kas zinote?? tepalo nevalgo variklis, nedumina , viskas isoriskai tvarkoje tik buka..ir daugiau uzmynus gazo toks svilpimas girdeti..jeigu svelniai palaipsniui tai nieko, tik stipriau staiga, svilpimas girdet..tai kas duos patarimu rimtu?? del to starterio kas ten zyzia ir gan garsiai, ir kaip ta turbo patikrint ar tikrai jai ragai??gal sakau kas nors kitas sugedo..

Overiui; Krc, buvau issikeles motora kad susitvarkyti melacius, pasidariau, ikeliau atgal. Pries tai apkadke dariau neteisingai susijunginejes vaakumus, turbo pute 0, 6 max, ir trailino.. gal ir gerai abkatui.. Dabar isimeciau motora, rimtas zmogus man teisingai sujunge vaakumus ir vuolia- blovas veikia pastoviai ir normaliai, turbo pucia apie 1bar. As kai vairuoju tolygiai svelniai didinu gaza, ir masina vaziuoja puikiai, bet kai duodu kitam pabandyt praspausti jie iskart mina ant gazo ir pilnai atidaro sklende, tada masina "uzsitampo" o nesibegeja.. Kaip manai, kas gali buti kaltas pvz vaziuojant antra pavara, jungiant trecia ir iskart gazas- dugnas, ir bbs, o ne pagreitis, ar taip ir turi but?

viskas jau yra padaryta pravaziuota 400Km. motoroleris traukia gerai kuriasi tai nevisaka gerai kazkaip keisti Pvz: jai kurdamas ispirmo pasukimo nepagriebe(nu ir uzgeso)tai daugiau gali sukt kiek nori kol nepatrauki uz vakumo slangutes oro ir nepaduodi i karba papildomai kuro. apsukas jame irgi gerai tik va kai pavazyneji Pvz: 70-80Km/h greiciu pradeda dusti(nu kaip nera kuro karbe)bet riededamas duodamas gazo uzsiveda vel. tai taip iseina kad uzgesta kai istusteja karbas o kol riedi jis prisipildo ir uzsiveda. o pludes ta adatele neikiek nesireguliuoja niai is liezuvelio(plasmasinis) nei is adatos. isdesiu ryt nuotrauga kokia kaip atrodo ta pludis ir adata.

Sveiki, turiu tokia problemele..ieskojau forumose panasiu problemu, bet nieko gero taip ir neradau..Is pradziu trauka dingdavo vaziuojant ~ 100, galvojau kad filtrai bus kalti, visus pakeiciau ir dabar trau pradejo dingti butent ~120, tik 120 ir dingsta...atleidi gazo ir jei vaziuoji 115 viskas normaliai, tik 120 vel ir vel dingsta ir pradeda trukciot..Vienam servise buvau, juto ju vadinama "jojima" bet nieko nerado, tikrino purkstukus ir t.t..nieko, diagnostika dare, nieko nerode blogo..nuvariau i Wolksvagen centra, ten tas pats, siule vaziuot toliau, bet jie nieko nejaute, bet siule vaziuot toliau kol progresuos tas trukciojimas...gal Jums buvo kazkas labai panasaus ir turi ka pasiulyt?

sweiki turiu tokia beda turiu audi a6 2, 5 tdi 103kw 6 begiu mehanine deze 95 metu uniwersalas pradejo sunkiai junginetis begiai 1256 dar nk puse welnio bet 3ir 4 sunkiai per jega reikia stumti girdisi garsas kai jungibegius atbulini kaisiot is keliu sykiu turi kol ijungi bet kartais is pirmo karto isijungia kas galetu buti prasau patarkit jej kas zinot ar susidure wiskas dar padidejo po to kai 2 begiu kasiaus ir i 3 jungiau ir nebeleido ijungti tik per priewarta atkreipiu demesi ir i tai kad dbr auto daugiau kaukia duodant gazo nebera tokio traukimo kaip buwo pirmiau gal kas ka patartu aciu

Sveiki forūmiečiai Žodžiu ištiko bėda.. Prieš pora dienų trūko kuro šlangelės ir draugas pakeitė jas. Mašina buvo ant stendo, viskas tvarkoj, užkūrė, pažiūrėjo, nieks niekur nevarva.. Nuleidus mašina ant žemės sugalvojom pažiūrėt, del ko bagažinė nenori veikt, tai būna neatsirakina, arba neužsirakina. Paspaudus pulteli sutiksi rėlė kažkuri viena, ten gal tris ar dvi stovi jos, nepamenu..Galvojom, kad rėlė, kuri mirus, draugas sugalvojo patiktinti ir sukeitė vietom jas, bet taip ir nepadėjo.. Ir po to sukeitimo viskas.. Būna mašina užsikuria, pora sekundžiu padirba ir užgęsta.. Duodus gazo išvis susipurto ir gęsta.. Kame bėda galėtų būti? Nejaugi kažkas dėl tų rėliu? Mašina 2001m. 2.5l. 120kw.

parasysiu smulkiau. saltas variklis dumas ant laisvu apsuku toks melsvas, o jei gerai uzgazuoji, juoda meta, o kai isyla, beveik nedumyna, o jei gazo duodi melsva meta duma.saltas variklis kai, tai dyrba nelabai grazei, truputi dreba variklis, apsukos sokineje truputi, o kai isyla dyrba grazei, nesokineje apsukos, beveik visai nedreba variklis.tepalo gal valgo ir per dauk mano galva, kuro ziema kaip si ziema eme man bendra tiek mieste tiek uzmiesti vaziuojent ramei mieste iki 60 uzmiesti iki 110 kilometru, 14 litru.tik tiek zinau, kad tokiu varikliu, jei jis geras, paspaudus gerai, turi lupti gerai, ir spausti prie siedynes, o to pas mane nera, 28 variklis geriau traukia, 142 kw.