Dumai is po kapoto (110 стр.) (48102)

Na tai tikriausiai nėr ko dėl indėklų sukti galvos, o kompesatorių garsas po tepalų keitimo gali ir nedingti

Klausyk kutvelioko ir pamirsk visokes elipses ir McFuflo jai nenori po kiek laiko pardavineti viso to brudo

o siaip beje, sis 5 litru motoras yra kaip 2 atskiri varikliai ir visko cia po 2

o tai ne paprasciau trosa atitraukti? prie akumo sunkiai daeisi per stabilizatoriu, ir pliusas po saugikliu dezute stovi

ne nu cia tai virsune...cia dar reik ismastyt kad kisti domkrata po karteriu

1.6 sudas , ta visi zino , benzo dauk ima , o traukos 0000 , geriau 1.8 , situ po 1k eur nera ...

geriau tada su aux nusiperki uz koki 100pinigų o po to gera pasiemi pasitaupes.radau pora jvc ir sony

Labai daug problemu turesi su ta kondiske kol pastatysi. Po vectros kapotu mazai vietos, prakeiksi visa gyvenima .

kuriu metu? nes iki kazkur 2002 (pirmos kartos 9-3) ejo svediski motorai, po to jau opeliniai ecotecai.

turejau tdi pasta, b4 trasoje jame tikrai 5ltr, o alytuje, po miesta apie 8ltr.bulbasiskos 2 ltrais kaskodel daugiau

pirma, svoris jos didelis, neatlaiko vaziuokle, antra elektronika, trecia po apace kas ten yra neatlaiko korozijos, dar nori?

kam, vistiek nenukalbi i tema visalaika, na kur atsakymas, ar tikrini kas po kapotu gyvena?

As tau patarciau nusipirkt koki Escort nes Escortu uzdroztu beveik ner... daugeliu po 2k bukle buna beveik ledine

medzioklej su fwd minimum quattro reikia, ka ten tas tavo fwd, pamys kas po ratu ir sedi issiziojes

Keiskite salono filtrą ir nesudegs spynelių kontaktai! Išbandyta! Po spynelių eis ir pečukų eilė. Tik salono filtras kaltas.

Pats sakei kad po to idedu kita masina o db jau sakai kad ta pacia. Ka cia buri?

sita dar po filtru yra toks plasmasinis spusknikas, tu nesugebetum filtro pastatyt jo neuzsukes? del visa ko patikrink

auksarankiam varyk atgal arba pirk kita .. bet o po kapitalinio reik apkatke padaryt.. 2tkm ar 1000km keist tepalus

termostatas stovi po galva, nusiimk galva ir pamatysi termostata , gal jis sugedes yra ir uztai tau kaista

http://www.autogidas.lt/opel-insignia-cdti-cosmo-sedanas-2009-0127032836.html kiekviena diena po kelis tokius netikrus skelbimus buna

sveiki, gal kas zinot kur gauti varikli alfa 156 po 2002 2benzinas su 121 kw? 865638587 arba 869535199

tik uz benzina. aptarnavimas pigesnis isliekamoji verte didesne. nes 530d po 20k svaidosi ko nepasakysi apie 530i

man atrodo, kad su 600 už padangas, šiek tiek perlenkei, pats geriausiu atveju, senukuose po 30 restauruotas perki

ten kazkas po kapotu susiknyse, nes salone ta rankenele su trosu lengvai traukosi ir tiek, atidaryt be sansu

youtubėj rašo po šiuo video, jog kompensatoriai, ar taip gali būti

Sveiki , zdz taip man kuro rodykle gliucina buna pilu daug kartu kura ir rodykle stovi vietoj po kokiu poros dieno atsigliucina bym 30 litru rodo pavazineju visur pastovi pastovi ant 30 litru ir bym nukrenta rodyklele ties lempute ir stovi stovi o as vaizneju davolnas, vaizneju vazineju visa savaite sitaip su ta lempute ir vakar palikau masina kieme po poros h ateinu uzvedu ir tik pajudant is vietos pradejo mirkciot faros visa kakzokia spjaudytis pasipurte ir uzgeso uzvedu uzveda padriba 1 sekunde ir uzgesta vel vedu vel tas pats kas cia galetu but? gal filtra pakeist kuro ? ar siubrliuj pz?

tai zmogus neklause apie tvarkymus, cia ir taip aisku turi buti...Jei taip norisi, tai prasom kaininkasudinu detaliu kainu stengsiuosi nekistB4 salenblokas priekinis 9lt/vnt, eina 2 i viena puse.Sarnyras apie 45lt, atraminis guolis apie 50lt pora(man jau 1.5 metu laiko), amortikas priekinis apie 130-150lt naujas sachs, seni shrote 40lt/vnt, bet jau sunkoka rast veikiancius ir neapibegusius, galiniai salenblokai 40-50lt vnt(laiko ilgai ir nuobodziai nevazinejant po arimus)Priekiniu sakiu stabil.traukles 100lt uz abi-pakankamai gera kokybe...Bemso dalys brangesnes, ju daugiau, darbai sudetingesni ir brangesni, jau nelendant po kapotu...Tiek ziniu is patirties

dėl šito ir aš pakomentuosiu .c5 a6 bamperis po 400 su priešrūkinem ir viskuo, neber tokių kainu kaip 600.mašinos 98 metų juk ar 2000 jom po 13-15 metų jau. pasakysiu taip passat b5.5 atrestauruoti ir pakeisti ivores visas vaziuoklei priekinei 500litų plius darbas isimti ideti vistiek kokie minimum200. dar jei stabdziu diskai ir kaladeles dar kokie 300-400 a8 atveju. ten diskai pastoviai daugumai perkraipyti nuo lakstymo reikia tikrint.. bet imčiau ta a8 ir viskas , nakoi ciort tas jaguaras nei daliu nerasi jei kazko is kebulo reiks ar salono ar kokios sakes ar ko nors o su audi lengviau.

Rast tvarkinga TDS yra sunku kaip ir bet kokia kita auto. Buvau ta TDS pirkias ne is pacano bet auto jau buvo visa dazyta nebloga spalvike bet va ka reiskia kai auto patenka i lietuvio rankas ir nepriziuri jo drozia iki paskutinio Siaip as zmoniu nekaltinu kad nepriziuri ne visi bagoti kad galetu kist tukstancius kiekviena menesi i remona bet jau bent tepalus ir fyltrus galetu keist reguliariai pagal gaminoja ir zinoma karts nuo karta vaziuoklia tvarkyti.Nes vara iki galo o po to saukia brangi vaziuokle kai reik beveik viska keist Po biski taip nesijaucia

sitas gal pats sudiniausias variantas. as kazkada golf 3 pabandziau taip padaryt tai pastumus truputi dirbo ant 1200 aps/min, bet ir viniojos golfas kaip 66kw tikrai normaliai ir po to sunkoka vieton pataikit pastatyt ir seip nedirbs ant laisvu normaliai, nes kuro prideda per visa apsuku diapazona tuo paciu ir ant laisvu sukiu. lengviausias ir pigiausias variantas rezistorius, bet girdejas is kitu zmoniu, kad tipo siurblys susipisa po ilgesnio vazinejimo pradeda pulsuot. draugas ant c4 2.5 tdi buvo su mygtuku pasidares ir naudodavo kai prikaba kokia tempdavo su sunkiu kroviniu tai ziauriai praversdavo ant galios ir ant daug dumu

geras variklis. praktiskai beveik toks pat kaip kas gerasis 2, 0 74kw. tik kad 2, 2 jau 92kw. vaziuoja viskuo. dyzeliu is kolonkes, dyzeliu belarus pigaiusiu po 1, 2, ir brangaiusiu po 2, 3 taipat vaziuoja zibalu. taip elektronine dalis gali sugesti kaip ir bet kuriam automobiliui tai as to neiskirciau. pamenu buvo laikai kai tas el dalies tvarkymas kainuodavo 600. db atpige iki 150 lt. p.s ten perlituoja tranza kuris kainuoja 3 litus. protingesni patys zmones persilituoja susirade pas rusus info kaip txliai padaryti ir koks tranzas tinka. grandine stovi, kaip zinia niekas tu grandiniu nekeicia. traukos uztenka. gi ce ne lenktynine masina.

kaip ir sake.. apie 30 sekundziu uztenka pabirbinti laisvom pries isjungiant - jei ramiai vaziavai, nebutina birbinti. gali pradeti vaziuoti is karto, tik spausti negalima.. nebent minusine temperatura - tada geriau kazkiek pasildyti. as asmeniskai nesildau tiesiog neleidziu turbai sukelti slegio nespausdamas gazo. bet stengiuosi pries isjunkdamas palaukti bent 30 sekundziu. jei is karto po agresyvaus vaziavimo tai ir ilgiau palaikau. tepalas net ir saltas tepa, bet isjungus varikli, kai turba karsta jis gali "apkepti" ant aseles.. neisardes jos to "apkepo" nenuvalysi. as po 2 metu tokio vazinejimo buvau isardes turba, tai jokiu aseles edimo zymiu nebuvo.. bet buvo apkepe prie turbinos sparnuotes, kur stovi "salnikas".. tiek buvo suodziu, kad pradejo salnikas strigti. del to jis pradejo devetis ko pasekoje pradejo mizti tepala i ismetima.

dumu is niekur nebuna

is viso 100lt atsejo

abiems cilidrams is karto?

varyk is cia kosmose

Nematau naudos iš jo...

Is kur cia istraukei?

olandiskom ar is Olandijos?

kodėl būtent iš elektros

coliber, tu is audifanu?

pasiskaityk is naujo tema

is kur tu esi

is kokio miesto esi ?

matyt is taves ismoko

is kokio miesto tu?

gal pirkai is klaipedos?

Eik is cia

Sveikas is kur esi?

is kur gavai toki?