Cdti 2.0 (50 стр.) (5764)

o kaip senieji trasporteriai 1.6d su 37 kw issijudina dar uzkrauni pora tonu krovini ir vaziuoja.as nesakau kad turi butinai su situo vazinet as sakau kad cia normalus vidutinis automobilis ir katalaguose isibegejimai zymei geresni nei senas 3 golfas ar koks sdi. beje pas 2.0 d litru 124 mersa nm apie 125 kw53 vaziuoja 160 be vargo isibegejimas dar dvigubai prastesnis

turiu audi 100 89metu, 2.0 turbo D 74kW. saltam varikliui uzvedus kol isila nekaip nenori kelt apsuku , nesvarbu spaudi tu ta gaza ar ne , pakeiciau kita kuro surbli irgi tas pats , gal netgi blogiau traukia , gal tai del kokios elektronikos , nors viskas mechanika , tika kazkokie du laidelei iejna ant kazkokiu tipo dacik ak kas ten , del ko cia gali buti ?

Brava gal ir nieko su 1.9 ar 2.0 turbo tik kad jos vidaus interijeras labai jau minimalus, pvz fiat stilo naujesnė nuo 2000 praktiškas automobilis o interijeras vistiek minimalus nors ir naujesnė. Bet laiko , važiuoja. Nebyra. Yra ir tų fiatų nieko ir pan. Aišku egzotika kaikurie ne visi liptų į tokias bet jei paiimi tvarkingą normaliai eksplotuoji tai ir laikis tau ta mašina.

kokios pavaru dezes pas tuos espace??? seip kuro sanaudos ju panasios, 2.0 valgys apie 10 o 2.8 kazkur apie 12. Seip pas juos kebulas problematiskas biski, lakas megsta lupinetis, kapotas buna kreivas sleivas, supuna bako dangtelis ir matinis visas pasidaros, vaziuokles paprastos ir geros, varikliai abu neblogi, tik vat kuris nors is ju automatas tai geriau ji parduok, jei nenori turet bedu

Sveiki zmones. Nzn ka daryti Pardavineti BMW ar ne? kokia db butu jos kaina? auto 95m 2.0 variklis be duju ir ka galima nusipirkti poto mazdaug uz 8000lt.? ka manote apie SAAB 95 benzinas/dujos ar Audi A4 ? ar Ford mondeo MK3 dyzeli ar benza? Ar geriau sutvarkyti savo ir nesukti galvos ?

Kaip kuro kainos itakoja masinu pirkima, siaip teisingai.. Nepirk 1.6 jei jau zadi det dujas, patarciau didesne kubatura rinktis, iki 1.8- 2.0 manau duju nereikia, tikrai isniekinsi masina, a4 renkasi ne dideliu kelioniu vairuotojai, o kasdieniai, ar atsipirks tos dujos ir ar reikia ju isvis? Pats vairuoju mazalitraze ir ja labai lengva isserti, ypac kai vaziuoji kaip diedukas, vaziuojant kaip pacanas sunkiau

vieniem gana kitiem ne, aisku kuris geresnes bukles papuls, be to dar ir galima pacipuoti, neaisku kam jis naudos, po statybas ar trasoje, juk tarkim tranzitas 63 kw, ir ka? o ta kad 1.5 tonos krautas 80 km per h eina, patarimas pralek ir bus aisku gana ar ne, man tarkim benzininio 2.0 galaxi 85 kw , buvo gana,

jai ka tai 98 metu 2.2 varikliu nejo.siulyciau imt 74 kw varikli, bus ir ekonomijos ir galios santykis.kaip ir minejo pagrinde beda su egr, bet keiciami jie ir siurblio el dalis linskta, jos remontas bent pas mus 200 lt ir toliau riedi.2.0 60 kw variklis toks pat kaip 74 tik kad pas 60 kw nera interkulerio.va tai tavo reikalas ka ringtis

Sveiki. Turiu problema su vw passat 2006 metu 2.0 tdi. Problema tame kai šalta uzkuri pradeda pulsuoti ir drebėti variklis. Meta baltai tirsta Dūma. Uzmetus gaza drebėjimas ir putrejimas dingsta, o atleidus gaza vėl pradeda pulsuoti. Pulsuoja ir meta balta Dūma iki kol pasyla. Purkstukai ir žvakės patikrintos, jie veikiantys. Gal kas susidūrė su tokia pat problema ir galetu man padeti. Ačiū.

visi, tiek 2.0 2.5 2.8 bmw e39 benzininiai varikliai kaskokiu dideliu problemu neturi, tik problema kad daugelis ju vairuojami nesubrendeliu, ieskok tvarkingos, kuo maziau tiurlingo, tuo didesne tikimybe, kad ji nebuvo drosta. cia tuoj vaikai prades rasyti imk 2.8 dar geriau 4.4 L litru benzino daugiau-maziau ir t.t maziau kreipk i tokius demesi, cia puse is forumo vaiku darzelis. IESKOK TVARKINGOS...

Jooo, b4 detaliu tikrai yra, del omegos 2.0.Teko su firmos masina taurage -kaunas pralekt vasara.Tai kazkiek bukoka kaip dujomis, bet 140 pasiekia kaip uoga ir dar auga, taip kad normaliems zmonems turetu uztekt traukos, labai minksta maloni masina.Prie v6 varikliu geriau nekist ranku, brangokai viskas pas juos...Pezo-geriau palikt ramubej, nors puse taurages jomis vazineja, ir dar jurbarko su silale

tik iki 2004m. kai ejo 2.0 92kw ir 2.5 115kw, velesni turi blatnybiu su voztuvu reguliavimu-brangu.Perkant subaru reikia nusiteikt kovot su korozija.Korola verso, kaip ir gut, jei 1)neuzdrozta 2)turesi kapeiku tinkamai priziuret ir remontuot Jei vienam vazinet, tai man tinka a3 8p, dvidures pigesnes gerokai.Tik ne benzas(gamyklinis brokas fsi varikliu), i dyzeli gali tekt idet pinigu irgi...

tai cia dar klausimas.Nebent prie zalios prieiniPats variklis yra PD.Tokiu varikliu bus nelabai vikrus, bet jei pirma masina, tai turetu tikti.Mmasina yra golfo analogas, su vaziuokle viskas OK.Elektra kaip ir OK.Vazineju A3 2004.10 2.0 tdi jau penktus metus.Ar pirkciau vel?Nu nezinau, man ji nebyrejo, tai kaip ir ner ko burnot.Siaip yra ir kitokiu masinu.O cia jau skonio reikalas, ir pinigines

Japonas yra japonas. Patikima kol..... kol nereik taisyt!!! Prelude buna pagrinde zadroztos, apie arkas net nesakau!!! Nu ok pasakysiu Puveku puvekas!!! 2.3 yra sudas! Tik 2.0 arba 2.2!!! Ar bandet pasikeist guolius priekinius??? O galinius??? O tuos stabilizatorius kur galima isardyt bet parduodami tik v sbore !!! Apie pardavima tyliu!!! Arba gausi centus arba turi but saldainiukas uz paprasto iriso kaina!!!!

146 turejau, seip viskas ten paprasta, navarotu daug nera, vaziuokle gan paprasta, daliu dabar jai pilna, kainos nesikandzioja. Seip kietoka, bet sportiskumo turi ir stabiliai ant kelio laikosi, turejau 2.0TS benzina tuo metu dar buwo retenybe tokia masina lietuvoj, tai visi kas sale sustodavo noredavo isprovokuot mane, tada ir prasidedavo padangu svilinimai retas budavo abejingas kaip tokios traukos is 2.0 benzino.

nusipirkau vw pasata 94 2.0 motoru pamaciaa kad pucia slangas. pamegines atsukt vandens bakeli vanduo atrode uzvires, pute ciurkslem i virsu, bet skydelyje terode 70 laipsniu. kas gali buti ? trukusi galva ? tarpine ? ar temostatas ? oras sistemoje ? peciukas veikia, skydelis kaip minejau rodo 70 bet toks jausmas kad uzverda apie 100laipsniu, slangos pasiputusios , vaziuota apie 40-50 km nedraskant... kokios mintys ? dekui

Del to salto oro paemimo atmosferiniam varikliui tai as bandziau kazkada kai turejau ant opel kadett 2.0 gsi buvau tvarkingai pasidares- tolko nulis, tikrai nieko nejauciau. O pamastymui klausimas- dabar lauke buna ir virs -15 laipsniu ane, juk kad ir isemus oro filtra ir vaziuojant virs 80-100km/h salto oro siurbimas garantuotas, bet ar jausi koki nors skirtuma? Manau jokio

sveiki ketinu pirkt impreza, kokie minusai, pliusai, ant kiek ja sunku priziuret? tiesiog siuo metu turiu Audi A4 2.5 tai problemu buvo tikrai nemazai, itint ziema.. ir gal kas gali patart, kas geriau, ta prasme variklis, 2.0/2.5 nedok dieve 1.6, modifikacija, gal dar kas yra i ka gerai butu atkreipti demesi... ISPEJU! kalba eina apie suba +- 2001 metu!! (apvalios lempos)

Turiu nuo 2.0 priekines faras, laisvos eigos siurbliuka, coupe bagazines dangti su dvigubu spoileriu, 2 isiurbimo kolektorius, starteri, generatoriu. Ir dar turiu e32 730i detales: Sparnai priekinia, kapotas, bagazines dangtis, galines faros, spidometras, naujas nenaudotas stabdziu kaladeles tinka ir ant E34, stabziu suportai su mazai nudilusio kaladelem....... klauskit turiu ir daukiau detaliu. Jei kas nore galiu foto ikelti. Kontaktai: Klaipeda 867278463

2.0 85kw paprastos dujos, vaziojant ijungus laisva uzgesta variklis arba apsukos nukrent iki 200 vel iki 1000 vel nukrent ir taip kelis kartus po to dirb normaliai kol ijungta pavara viskas normalai tai kievienoj sankryzoj gest nekazka nei vaira pasukt nei stabdyti normaliai nebeina. Galvoaju dujos nuveziau perinko reduktoriu suregulevo bet tas pats tek ant duju ir ant benzo, kas gali buti ?

Turiu vel tokia problemele. Is pradziu kai nupirkau 1999m. vectra b 2.0 74kw. nebuwo traukos. Po laiko pajunge kompa rado oro srauto problema. Su oro srautu viskas ok. Paskui rado egr (chek) klaida (lempute dege). Egr pakeiciau. Po egr pakeitimo trauka kazkiek pagerejo. Bet trauka vis tiek ne ka pagerejo. + Sunkei kyla apsukos. Gal patartumete kas galetu buti jau nieko nebesuprantu.

Žadu pirkti auto, bet niekaip neišsirenku kuris variantas būtų geriausias, norėčiau, kad patartumėt 1. Volkswagen Golf IV ( 1.9 l. 66 kw ) 2. Audi 80 B4 ( 1.9 l. 66 kw ) 3. Audi A6 C4 ( 2.5 l. 103 kw ) 4. Opel Astra ( 2.0 l. 74 kw ) 5. Opel Vectra ( 2.0l 74 kw ) Kaina būtų ~ 2k euro, mechaninė pavarų dežė, dyzelis. Prašau argumentuotų pasiūlymų

sveiki mano honda accord 1995 m 2.0 85 kw iskilo beda norejau pasiklausti ar cia normalu vaziuojant ant duju kokiu 120 km /h greiciu imetus neautrala ir pradejus stabdyti uzgesta ar cia kazkas su dujomis nes su benzinu vaziuoja idealiai nesugalvoju kas gali buti aciu uz pagalba Beto neteiskit jai nusisnekejau turejas tik dyzeli tai nieko per daug nenusimanau

QASHQAI 2.0 DCI 110kW Automatas. Važiuojant D pozicijoje 90km/h greičiu, apsukos 2000. perjungiu į rankinį, žiūriu 5 pavara. Pastumiu į 6, apsukos jau 1500 prie to paties 90/h greičio. Esant 6 pavarai, perjungiu atgal į D poziciją, apsukos iškart 2000, matyt grįžta į 5 pavarą. Pabandžiau pagreitėti iki 120km/h, pavara nepersijungia, kyla apsukos. Kur šaknys, kokios mintys? Pasidalinkite.

Sveiki, kol kas dar golf'o neturiu, bet klausimas susijęs su juo. Buvom pažiūrėti 2.0 l 103kw golfo 2006 m. Servisiuke šiokių tokių problemų radom, bet minimalių. Grįžtant pas pardavėję važiuojant apie 100 km/val pradėjo trūkčioti, gazo duodant dingo trauka, sustojus šalikelei užgeso. Nebesikuria. Atvažiavo pardavėjas, papurškė flakonu variklin kažkur užsikūrė. Sako gali būti kuro filtras, siurbliukas. Kokios jūsų nuomones?

Apie volvo.Zinau, kad 8 serija turejo du 2.0 variklius.Vienas 10voztuvu, kitas 20.Tai va tas 10 butent geriau toleruoja dujas, taip teko skaityt, bet mano galvai, tai koks skirtumas, kai dabar jau kompas viska daro.Nebent servisai ir t.t. pigiau 10 voztuvu varikliui.960 volvo serija buvo, berods, tik su 2.5, 2.9 ir 3.0 varikliais, va 940 yra buve 2.0 variklai, bet cia tik Londone teke tokiu matyt, nezinau ar Europoj tokiu isvis buvo.Apie laikiklius dviraciams.Pilna kiek nori googlas ismeta.Paieska "stogo bagazines"pvz Siaip, skersiniai kazkur 300lt, bet cia parenkama pagal masinos ploti ir stogo krastu profili, plius pats dviracio laikiklis-apie300lt, ant kablio tvirtinami dar brangesni, nes jau ten tikri firminiai produktai.Asmeniskai mane tenkintu ir ant stogo, bet kai suskaiciuoji, kad dviems "triratukams" gali traukti 900lt, tai pradeda tenkinti nuomos paslaugos-pasivezinai, sumokejai ir numetei

nori pasakyt 2.3 beske ima daugiau nej 2.0 plyta kregzde ? juokauni zmogyti drauge vazineja su tokia beske...y 9 litrus gali tikraj ytilpt...o su kregzde kazi kazi beje audes 5 kausaj bmw 6...audi 98kw bmw 110...taip kad nenorek kad audi detu pasiimk tada v 6 2.6 audine ir tada pazet kas geriau ejna

dyzelio kazokai isvis neima.ir siap reik zinot ko jie nori..kad tuom uzsimti.kokia marke.kokiu varikliu(kubatura) ima, , sedanas tarkim automatas gerai eina, universalas mehanine pavaru deze..variklis pvz 1, 6 geras..2.0 ar 2, 3 ragai..neiskisi.nu as kaip pavyzdy daviau..be konkrecios bmarkes masinos.bet va tokiu visokiu smulkmenu nezinosi ir gali taip isisudinti kad nu..jei pirksi bile ka su mastymu..ai ciurkos nupirks..

sveikas, turejau audi c4 2.0 DOCH. Toks pats variklis kaip ir sitoj kur zadi isigyt. Patarimas toks.Nebuk durnas!! Galios variklis turi, gerkle ir ;D Motorai gan reti, variklio srities dalys deficitas(tajp tap ir brangios). As pvz.potenciometro ieskojau 1.5metu..niekur neradau. O parduotuvej ji kainuoja 900litu ;D neatsoko fantazija? ;D o ta dalis tiesiog degtuku dezutes dydzio plastikine dezute su laidu.;D

Jai svarbu sutaupyti pinigai tai maza masinyte dyzeline su nedideliu varikliu ir baltarusiskas dyzelis audi A2 1, 2 TDi 3-4 litrai dyzlo. Jai dar patinka idomesni galingesni motorai sportiskesnis vaziavimas tada ieskai benzo kuo didesnio su dujom arba kokios 2.0 turbo arba kompresorines. masinos su dujom, jai perki atmosferini benzina su dujom tada nelogiska nei sportiskas nei taupus, geriau taupesnis TDI variantas.

Pritariu 100%, neturi is ko vazineti su 95 ar 98, perki 2.0 dyzeli ir vaziuoji zinau labai daug bmw savininku kurie dujomis papjove varikli. Kaip sakant nedarykime is masinos virykles o siaip manau pats elementariaus visiems suvokiamas budas - kompiuterne diagnostika, gal srauto matuokle, gal dar kas, gi e39 ne opel askona 1983 jei kompas nematys nieko, vaziuok pas dujininkus.

Del kuro sanaudu tai 10L tikrai nevalgo 99 metu 2.0 DTi(72kW) motoriukas. Uzsipiles pilna baka ramei 800km pravaziuoju su vejeliu. Cia va kelios foto visko movos: Svarbu kad ji nebutu uzsikirtusi, nes tada greit suvalgo razdatke ir tenka gerokai pakratyti pinigine remontui, geriausia razdatkes apsauga tai vasarai nuimti kardana jei nezadi vazineti kur galetum uzbuksuoti.

Kad nekurt naujos temos, turiu klausima apie cabrio laikyma visai ziemai. Planuoju pirkt zaisliuka vasarai, Cabrio b4 2.0 benza. Ir ziema palixiu ja aikstelei su stogu ir aprengsiu prezentu. Ar labai kenkia tai stogui? Ar butinai reikia pasak kitu sildomo garazo? Ir kokiu " - " galiu tiketis kaip po visos ziemos issivarysiu vel vasarai? Dekui is anksto ir su artejanciais visus naujais!!

Reduktoriu permesk ant isibegejimo butu geriau negu kad , masina ir taip vos velkasi o 200kad eina tai lygu 0, nes as asmeniskai tik 2.0 tepirkciau, nes su treciu golfu 1.8 varikliu draugas lenke ir ta 316ir 318, o maxs greitis tikrai ne tiek svarbu kiek degalu sanaudos ir isibegejimas

Apacioj imeciau kupe parametrus, ji lengvesne tai 200 pasiekia, tai imanoma

tai kur cia po 400 km i diena galima buvo vaziuoti nebent i uzsieni kur toli tai jo bet jai kalbiet tik lietuvoj maltis ir pora netolimu isvyku tai dideli skaiciai nes jau 20k per metus lietuvis perka dyzelini max 2.0 varikli o tu benzinini ir dar 4.2 !! todel ir keista gyventume amerikoj tai butu jauciu normalus reikalas

labas noreciau paklaust kas gali but zafirai dizeliui 2.0 74kw po keliu dienu stovejimo ar keliu valandu kuriasi is puse sukio . o po uzgesinimo praejus 15-20min reikia su starteriu pavarkt 10-15sekundziu kad uzkurt ir tai sakyciau ne visada taip bet daznokai ar cia kuro sistema gal koks siurblis bet saltas gerai kuriasi ar elektra, busiu dekingas uz atsakyma

gal tas 2.0 110 kw jau mires yra, gal tik 80 kw like. Pasidaryk diagnostika pirmiausia, ar kokiu klaidu nemeta. Paskui pasimatuok kompresija (tik ne pas sudarankius, kurie nrmaliai matuot nemoka). Is tikruju tai pati oro srauto matuokle, jei yra parejusi, mazina galia. Kaip supratau, tu nuemei oro filtra? Tai turetu buti pzda oro srauto matuoklei, nes ji paprasciausiai uzsiterse.

kas tas 1.8is - kažkoks bmw nesusipratimas, o ne variklis. Ant žemų sūkiu važiuoja taip pat kaip ir 1.6 ar 1.8, pradeda "važiuoti" tik prieš raudonąją žymą, o jau tada taupumo tiek pat kaip ir 2.0 ar pan. Geriau atkreiptum dėmesį į 6 cilindrų motorus jei nori dinamikos, o jei taupumo tai į paprastą 1.8, o dar geriau į b4 tdi.

jeskojau A6 2.5 2 menesius... neko gero... nusiviliau jeskodamas, paskaiciau forumus radau ledine Opel vectra B 1.7TD.buvo visiskai nuoga, pastaciau signalizacja, grazius ratlankius, uztamsinau langus, jau pravaziavau 1.5men esu patenkintas mokejau 5.5 ir tiek pat dizelio ima pries tai turejau C4 2.0 doch Qattro nors su dujom bet su opeliuku pigiau, maloniau vazinet o svarbiausiai kad merginom patinka spalva melinai sidabrine...

na nzn...as tada asmeniskaj geriau imciau tdi...pats pagalvok tokiai masinaj 2.0 variklis tikraj mazas..kaip ir rase gers 8 tj jau tikraj...remonto kainos tikraj kad dideles ner...bet siaip mano nuomone zymiai geriau tdi su 103kw...gers maziau ir trauks geriau...bet ajsku ir uz auto mokesi daugiau...bet kaj daug pravaziuoji tj tas dyzelis atsipirks po gero pusmecio

opel vectra b 2.0 dti degimo statymas , nu nesuprantu , ar nebemoku ar kokiy velnia , , alkuninis apacia juk mietke yra , siurblys ten ir kiaurai turi matytis kj sustatai , velenelis pirmo cilindra pastatau , nu nesikure , ir hui parisi kas yra , cekas mirksi , siurblys lyk duoda salerkos , atsukes vamzdeli ziurejau , , purskeu anodijos ir nieko , , , , dar klausimas , jai nupype siurblio el dalis , ar per vamzduka duotu salerkos?

turiu pats opel vectra 2.0 dti 74kw 98m wazineju jau 4 men, prawaziawes jau gan nemazai ir per si laika dar neteko nieko twarkyt nei waziuokles nei wariklio, nors vaziuoju netik gerais keliais.kura irgi pilu koks papuola, ziema prie -30C vedesi be problemu.nezinau kaip toliau bus bet pokolkas nesigailiu kad pirkau, tad manau jog geri atomobiliai

atsirado galimybe gana pigiai paimti bloka su alkuniniu, svaistikliais ir stumokliais.. 94 metu 2.0 turbo. siaip nlb daugiau zinoma apie ta varikli. panasu, kad B204, nes yra balansavimo velenai.. tai klausimas ar labai skiriasi jis nuo B205.. ta prasme, as noreciau ji paruosti, sudeti kaltinius stumoklius ir uzmauti B205 galva, grandine ir visa kita, kas dabar pas mane sudeta. ar tai imanoma?

amygos13, draugo berods 99m 2.0 doch 96 kw. Beja, sake jog ju labai nelaiko(nezinau kaip paaiskint) tos vietos priekiniu ratu, kur ijungia visus keturis ratus, nezinau ar supratai ka turiu omenij, bet sake jog nauji 1200lt, o laiko du sezonus mauzeris, kia ceed man irgi patinka, gana daug "navarotu" pagal kaina, bet bijau net pagalvot, visi taip skundziasi korejieciais.....

pasiziurek dar audi 80 b4 kebule benzinine ir su dujom gali nusipirk 2.0 85kw pilnu ipurskimu, yra vietos daugiau nei civike ar golfe, traukos pakankamai ir duju ims 9-11. o benzo 9-10. manau apie 4000 tikrai gera galima nusipirkt, beto ekspluatacija pigi, detales jei ka rasi bet kurioje autodaliu parduotuveje, nerudyja jos labai ir seip gana patikima liaudies masina.

Turiu vectra 2.0 DTI 1999m, tai pagrindine problema, - kuro siurblio elektronika paejo. elektronikos taisymas 500-800lt, devetas siurblys su elektr. dalimi 500-600lt.(bet nera garantijos kad ten nebus gedimo, nes pirkau du siurblius, kuriuose elektr.dalis sugedusi). Priklauso koks elektr.gedimas, nes maniske vaziavo negesdama, tik chek-in degdavo. Jei nebijai turet bedu su kuro siurbliu tada vektra. Ir siaip Vectra graziau atrodo

teko tureti legacy 2.0 karavana, nera kazko blogo, bet jauciasi, jog truksta motoro galios keturiems varantiems. na nebent esi ramaus budo zmogus. tepalo lygi jame verta vis paziureti, buna, jog ''paeda'' tepaliuka, sunkaus gyvenimo mate motorai. min 10ltr valgo simtui, maziau nejo taupiau, siuo metu outback 2.5 mechanika irgi isitenku i 10ltr/100km. sitas tepaliuko kol kas per puse metu nesurijo.

Bet draugas turi 2.0 83kw, viskas po kapotu pakeista kapitaliai, tai dar nei vienas "lietuviskas" 2.3 jo neisieme(kiek teko "statyt"). Taigi, spreskit patys apie tai, kas per daigtas tas 2.3 LIETUVOJE..... Suintrigavai.. Pas mane 84' Audi 90 su 2, 2 KV motoru ir 100 kw, trauka nesiskundziu, butu gerai ne tik "statyt", bet ir bendraminti surasti, gerai situos dalykus ismananti

Planuoju pirkt masina, bet niekaip negaliu apsispresti, galvojau gal Jus galetumet kanors patarti is savo patirties (kokia masina, kokios sanaudos, patikimumas, konfortiskumas, rudys, ). Auto butinai turi buti varoma benzinu(dujom), 4duru, mech. deze, kaina iki 5000lt. Ziurejau tokius variantus kaip audi a4 1.8 92kw, bmw 320i 110kw, honda acorda, mitsubishi galant 5, alfa romeo 156, peugout 406 2.0 97kw ir t.t.

Sveiki. Turiu problema su vw passat 2006 metu 2.0 tdi. Problema tame kai šalta uzkuri pradeda pulsuoti ir drebėti variklis. Meta baltai tirsta Dūma. Uzmetus gaza drebėjimas ir putrejimas dingsta, o atleidus gaza vėl pradeda pulsuoti. Pulsuoja ir meta balta Dūma iki kol pasyla. Purkstukai ir žvakės patikrintos, jie veikiantys. Gal kas susidūrė su tokia pat problema ir galetu man padeti. Ačiū.