Benzininio variklio cipavimas (2 стр.) (11469)

Sveiki ieškau benzininio Volvo 700/900 serijos automobilio. Domina tik universalai. Laukiu jūsų pasiūlymų.

reik uzsipirkt kaip cukraus nors ner ir benzininio transporto bus varnikei

daugelio supratimu cipavimas tai: galios gavimas is niekur ir kuro sugrazinimas i baka vos ne dvigubai

o as noreciau 2.5 benzininio kad nieko nebutu himicinta ir landziota juodu graziu kebulu

Jau, kad maziau valgo tai nusisnekejai. Nebent cipavimas buvo toks, kad is 66kw padare 55. Tada tikiu, kad galejo sumaazet.

sveiki jei masinos variklis pakeistas is benzininio i benzinini tech praeis ar ne ? ar reikia ekspertize daryt kazkokia ?

kokie dar purkstukai, pas juos ir taip jie pralaidus. geriausia tai alfos 2.4jtd turbina ir cipavimas bus per akis.

Sveiki, perejau nuo benzininio prie dyzelinio variklio ir dabar galvoju apie galios didinima kadangi yra turbina ar butu galima padidinti ipuciama slegi? bet as esu kazka girdejes kad 81kw turbinos yra trapios ir ar ji atlaikytu bent minimalias modifikacijas? ar patartumet kazka kita...

Sveiki, noriu nusipirkti auto iki 10tukstanciu euro (sedana). Ar imanoma isigyti uz tokia kaina, normalu neuzdrozta bmw 5 e60, ar vw passat nuo 2005m, taip pat visai nieko atrodo subaru legacy tu paciu metu. Kokios ju bedos privalumai? remontas? variklio noreciau nuo 2.5 benzininio

na nemanau, cipavimas komopiuteriniu budu daugiau skyrtas dyzeliniams varikliams, o bendzininiams lb pasijustu ant kuro sanaudu padidejimas, ir daug galios nedadetu

Nes reikalingas 4x4, renkuosi tarp nissan x-trail benzininio, arba subaru legacy, kazin kuris variantas optimaliausias..

Sveiki, ar vis dar iseitu masina priregistruot ir praeit technikine, jei masinos variklis keistas is benzininio i dyzelini ar atvirksciai?

kompas ir "reguliuojasi", kaip ir benzininio variklio ECU.. bet tas reguliavimas vadinamas remapu.. arba, liaudiskai "ciptiuningu". galvok apie kompa kaip apie karbiuratoriu, tik vietoj to, kad, daug maz, aklai sukiotum varztelius tu keiti purkstuku atsidarymo laika prie tam tikru apsuku ir tam tikros apkrovos, kas yra daug paprasciau

taip, esu isbandes ant 1985 merso, s123, dvieju litru benzininio variklio. bet ne RVS master, kuris yra nepatentuota padjobke, o RVS TECHNOLOGY. masina nustojo ryti tepalus, o ar traukt geriau pradejo - neziau, nes masina sunki (1.5t., ) o variklis tik apie 70kw, tai kaip nevaziavo jin greitai taip ir nevaziavo.

padideja ag bei sukimo momentas, ko pasekoje sumazeja kuro sanaudos vaziuojant "normaliu" rezimu. Beje cipavimas didziausia efekta duoda turbininiam varikliam, atomosveriniam jis beveik nejauciamas...

jei čipavimas padarytas protingai ir kvalifikuotai viskas ok, bet jei daryta pas petrą garaže išspaudžiant kilovatus, bet neatsižvelgiant į kitus dalykus tai nieko gero

turiu reno espeiso 2 daliu benzininio vaziuokles daliu traukiu priekiniu ratu siurbly, purkstukus, duslintuva remus sportini su bakeliu. mano nr:868091995

Galvoju 9-3 og (iki 2002m) Neapsisprendziu tik del kuro, saabo aisku labiau noriu benzininio, bet be duju neišlaikyčiau, kaip tos dujos saabe dera?

ka tu cia varai ant benzininio sharano.as toky turiu 2001 1, 8t.jokiu problemu ir nekeisciau i tavo mirusy dyzelynetgi su priemoka.

dar kazkaip turi isiaiskint kaip atpazinti ta starteri dyzelio nuo benzino kuom skirias is isvaizdos..kad vel neikistu benzininio starterio..sakys tipo dyzelio..

o del varikliu tai geriau benzininio pasijeskok nes ka tu ant saliarkos sutaupysi tai tris kartus paskui daugiau isleisi tvarkydamas visokius egeerus purkstukus sankabas

Nes reikalingas 4x4, moteris neisvaziuoja daznai su priekiniais varomais is namu.. , renkuosi tarp nissan x-trail benzininio, arba subaru legacy, kazin kuris variantas optimaliausias..

Aišku priklauso kiek tamsta pinigų ir žinių turi. Variklio remontas keli šimtai benzininio, naujas irgi kelis šimtai plius pakeitimas. Toks pats važiuojantis mersas~1000lt. Aš pradėčiau nuo kėbulo jai jis geros būklės, tada remontuoti tikslinga, jai jis blogas tuomet parduodi ką eina parduodi ir lukteli kol pakyla metalo kainos ir išlidi į paskutinę kelionę

as jusu neklausiau kas geriau kas ne , mane domina cipavimas , ko kisat man tuos benzinus , buciau norejas ir pirkes, bet enepirkau.. eilini karta forumas nuo temos i lankas nuklysta

Turejau tokia, kaip ir reikejo tiketis is dyzelio, kuris yra is esmes padarytas uzkeliant ant benzininio variklio dyzeline galva-grynas sh...Taciau yra ir tokiu, kurie ir siai dienai vis dar sukasi.Bet tai greiciau isimtys...Be to, toks variklis golfui mk2 yra aiskiai per sunkus, todel svieciasi nesibaigiantys vaziuokles tvarkymai.Nebent vazinesi uzmiesciais...

Sveiki, domina mane sis modelis , labiau noreciau benzininio varianto ir detis dujas , kurie varikliai su dujomis geriau sutaria ir as isvis jie su jom sutaria?

cia kad mineraline tinka iki -27 tai briedas nu gal kazkokie priedai ipilti gal ir suka starteri ant benzininio motoro bet nerekomenduociau 15w40 iki nebent -20 c

sveiki visi, pavargo mano kregzdes kebulas , 325td 94m. ieskau i koki kebula galeciau persimesti savo komplektacija, ar tiktu deti mano varikli i benzininio bmw variklio vieta , ar galeciau deti varikli ir greiciu deze i koki cupe, sedana jei ten stovi viskas benzinas ar ieskot tik dyzelines versijos , ka patartumet? aciu uz nuomones

Toks ir cipavimas tu dyzeliu perprogramuoja turbinos kompa ir taip sukelia slegi o po to reguliuoja kuro ir oro misina ir tada va tava vadinamas cipas

tai taip ir bus..i tavo dyzelini varikli ikistas benzininio starteris..ir paskui ciuvakas pardave ta auto tau..o tu dabar varksti su tuo auto...

tai va kad turba tik pradzia, eina turba, purkstukai, plunzeris, tas cipavimas tai ant galo, kai visi parametrai nesipjauna, kazkaip 81 kW ir universalas, nelimpa. minimum 130 kW reiktu

Sveiki. Nepykit uz sukurta nauja tema, bet mane domina Nissan Sunny N14 vaziuokle. Konkreciau tai amortizatoriai. Ar skiriasi priekiniai amortizatoriai dyzelinio ir benzininio (pvz. 1.4) sunny?

Cipavimas tinka tik tiems, kas turi gamintojo rezerva, arba palikta galios dali, kuri specialiai ateitciai pakeliama atseit naujesniame modelyje.Pvz BMW X5 3, 0D yra 135 ir naujesnis 160kw.Tai nera joks gadinimas.

Dėl žinių, tai bus matyt, gal rasiu kas pigiai viską sudėtų arba paaiškintų. O ar šiuos visus komponentus galėčiau surinkti iš vieno benzininio donoro?

Gal kas vezat is uk arba vokieciu japoniskas ? Nuo 96 civico norečiau benzininio nuo 1, 5 litro , kaina iki 2, 500eu rasykit jei kas i [email protected]

Sweiki. Ieskau benzininio nissan sunny universalo. Jei turite kazka pasiulyti, tai skambinkit ar parasykit i 8608 69 101. p.s. noretusi, kad nebutu rudziu suestas. Is anksto dekoju uz informacija.

nesamone tas cipavimas jei nori didesnes galios tai keisk viska is pagrindu arba pirk galingesne masina nes varikliui ne i nauda tie cipavimai ir kt dar daugiau bedu su laiku atsiranda .

pirma pasidaryk diagnostika sumokesi 15 e ir patikrins gal koks vakumas , gal oro srautas ar dar kazkas viska matys ant gyvu kaip kas funkcionuoja , o paskui lieka tik cipavimas

Pagaliau imkim Ford Excusion`a 7, 3 dyzeli 250kw akivaizdu kad nm daugiau nei betkokio 250kw benzininio dzipo, neabejoju kad ir uz reindza 291kw daugiau nm

o ar negeriau jau iskart nupirkti gamykliskai 110kw..?nes tas cipavimas kazkaip nerimtai man skamba..o del pigumo tai aisku butu dauk pigiau 81kw pirkt ir cipuot tik idomu ar ilgam tas cipawimas..

keicias tas greitis bet koki max 15 20 km kaskada yra rode per ekipaza kai cipina vectra b 2.2dti ir pasata 1, 9tdi, tas cipavimas tai ribotuva nuima ir viskas apsuku daugiau ir traukos daugiau

Toks ir cipavimas...nebrangiai ir "gerai". Jei nonori paskui forume durnu klausimu uzdavinet kodel kartais netraukia, dumina ar kuro tonas valgo, vezk pas specialistus. Vimota, Galingas.lt ar pan. Sumokesi 400-500lt ir vazinesi patenkintas.

aga siektiek, draudimas metam 10000 svaru metam, nea as jau geriau lieku prie benzininio zopelio o laguna tikrai jau turi uti ledine jei kaina virs 4 kavalku

projektuojant tiek masinas, tiek statyboj, ir siaip belekur, taikomas toks dalykas, kaip atsargos koeficientas.Kuriant varikli, atsizvelgiant i pageidaujama resursa, apkrovas, sankaba, greiciu deze, kazkiek yra ribojamas variklio galingumas, apsukos.Tai va, cipavimas yra butent to atsargos koeficiento "pamazinimas".Masinai, kuri nubegus ne viena simta tkst. kilometru, tai yra labai abejotinas veiksmas.Bet LT vieni daro, ima pinigus, kiti juos moka, vazineja, keicia sankabas, dezes, keikiasiSkonio reikalas

visai nieko tas cipas, turejau pries keleta metu b4 tdi ir uzcipavau, tai visai patiko, pagerejo trauka ir sanaudos trasoj sumazejo biski. jei ka domina galit pasiziuret kiek ag kam duoda cipavimas www.chiptuning.lt

ta termina "cipavimas" tai cia lietuviai sugalvojo.. matyt atgyvena nuo civicu kuriu pagrindini cipa ecu viduj reikedavo keisti i EPROM norint remapint. visur kitur tai vadinama flash tune, reflash, remap ir t.t.

Tai jau gal pamirškim tuos laikus kai dyzelio eksloatavimas buvo pigesnis už benzininio, turiu omeny aptarnavimą.Elektroniniai(nežinau ar ten tokie )purkštukai kainuoja naudoti po 350-600 1-nas o nauji kosmosą.O ekonomijai tai daugiai kw geriau ir žiūrint kiek kur kaip važinėsi, kiek bus pakrauta, kokios bukles purksukai, variklio sudilimas, turbos ir t.t visuma vnz, net nuo ratu-padangu priklauso.Manau, neverta sapnuoti apie 6L.Gal autostradoje tilpsi.

Visu pirmą kiek tu iš jo nori išgaut 10-15kW? 20-40? ar daugiau ? Pirmu variantu išsimesk svorio sutvarkyk variklį tas pats bus Antru var. Vistieks reiks variklį sutvarkyt nes jo resursas Smarkiai sumažės t.y. nuvažiuosi daug mažiau su juo Trečiu būdų tau čipavimas nemanau kad padės čia jau reikalingos kitokios modifikacijos Turbo ir kt. Taigi NE P.S kiek supratau mašinai ne 5 ir ne 10 metų ir prabėgus 300k-500k taigi kapitalinis padėtų dau geriau nei čipavimas

Renkuosi iš dviejų modelių. Volvo S60 2.4l benzinines ir SAAB'o 93 1.8 arba 2l benzininio. Idomu būtų gauti nuomonių kas liečia konfortą, pagrindines bėdas, detales, eksplotacijos kainas ir pan.

Girdejai ka nors apie varikliu, kaip benzininio ir dyzelinio NVK?Praktiskai tai pasireiskia tuo, kad sunkiomis kelio salygomis, dyzelinis laimi pries benzinini "i vienus vartus", net nera apie ka kalbeti