Avto na zapchasti (201 стр.) (11847)

na as ir sakau savo nuomone kad tarkim mokeciau 10.000euru uz masina tai tikrai nenoriu ten kas puse metu kisti po 3000litu dirzu keitimui ar isviso vaziuokles remontui kada masinos kaina nemaza o ir sneku apie savo kibireli kada as bent siuo metu darau i menesi iki 10.000km tai aisku jei ta apynauje masina garaze stovetu ir per metus 10.000km vaziuociau tai tikrai negaila po 8 metu dirzus keisti butu vat apie ka mano komentaras

na nusisuke su tais 4 varstais bamperis o kur kilpa laiko visas tas metalas nusisuko irgi su 4 varstasi 10mm raktu, beje dabar numeri prisukau apacioje, ar galejau po langu kisti ? ka policija sako kai po langu, ? gal nereikej nei sukt beje kaip jus nuresetinat kompus po keitimo tepalu, internete suradau kad 7 kontaktas kompo fiskei ir 18 kontakta laideliu sujungt, arba 7 kontakta ir i mase koki varsta, kuri geriau budas ?

na taip , saltas syla pamazu , uzsyla iki darbines temperaturos , ir turi termostatas atsidaryt ir pompa varinet per radiatoriu , termomova turi pasitikrint , ant sito auto nzn ar eina toks dalykas ar ne , kj uzsyla auto , termo mova tada sukasi pilnai , jai sugedus ja su kokiu pagaliu turi eit sustabdyt nesunkiai , nepamenu senais laikais mersui taip radom gedima , nezinau ar ir sitam modeliui tas pats , tad reik kas tiksliai zino , kad neislauzytum sparnu

Oj tas B5 tikrai negeras. Darbe du turim. Vairuotojai tikrai ju nelauzo, nes t=po viena zmogu vazineja. Bilda seip, o vaziuokle tenka remontuot, na ne daznai bet tenka.Guolis brangokai kainuoja B5, seip visokiu kaprizu buna, pvz dacikai temperaturos megsta numirt, daznai variklio apsukos pulsuoja. Seip jei metu geresniu nori tai nesiulysiu bet ana tai manau zwyrkeliais tikrai gerai atlaikytu O kokybe japonu gera tik senesniu, naujieji yra padidintos gamybos apimties ir sumazinta patikra.

na ka as galiu pasakyt..laguna tikrai ner tokia bloga masina kaip cia daugumai atrodo.pats tokia jau metus turiu ir tikrai nesiskundziu.aisku ji turi savu kaprizu bet kad byretu istisai kaip daugumai atrodo tikrai taip ner.viskas priklauso nuo to kokios bukles nusipirksi..o del to lango tai joa..cia liga ju (pakelejo troselis truksta, bet ten menkniekis..kelis litus kainuoja pataisyt jei rankos nekreivos.plius vaziuokle tikrai patvari, nes nemazai zvyrkeliais vazinejau ir nieko..

turejau siera fiesta ir orijona db dar turiu tranzita galiu pasakyt kad fordas gana normali masina bet orionas net lb nuvyle gal del to kad buvo gimes italijoj ar dar ... del ko bet per 4 metus stabdziu diskai kladeles cilindrai slangeles stabilizatoriai sarnyrai oro srauto matuokle tada nuejo vairo kolonele o po to dar ir sankaba na tai.... su kitais modeleis bedu nlb buvo vienas kitas sarnyras generatoriu sepetelei ir pan smulkmenos

tai saunu kad pasidalinat savo ismone. nereikia pizdavotis, gi nesakau taip ir va taip. perspeju kad nezinau ir idomu. bet ar gerai supratau is youtube kad pas ta quattro na nzn, posuky ar bet kur, bet priekis dirba kaip paprastas fwd (sukas kuriam lengviau), o galas priesingai, kuriam daugiau apkrovos? sito nesupratau. jug be lsd, blokiruociu suksis vieno tilto tik vienas ratas priklausomai nuo apkrovos (jei viena puse asfaltas, kita ledas tame prasme)

na o kaip universalas 525 d nuo 00m? pats esu dvieju metru ugio tai prie vairo vietos puikiai uztekdavo, o universalo bagazineje vietos taipogi netruksta. su seima irgi nekildavo jokiu problemu su abiem vaikais ir zmona puikiai tilpdavome. tik va as asmeniskai dyzeliu nemegstu, maniskis buvo benzas, tai nezinau realiu kuro sanaudu 2.5 d varikliu, bet greiciausiai i 8 turetu tilpti net ir didesniame mieste. iki 15k lt turetu iseiti gana neblogas bmw.

na jeigu mazda tai tik ne dyzeliuka mini cooperio nera teke ciupineti niekad taigi apie ji patylesiu(tik manau, kad ekonomiskumo su juo tikrai nebus), o kas liecia beatle, tai jeigu tenkina isvaizda tai pirmyn, islaikymas bus pigiausias is situ 3 variantu, visgi vokietukas. dar gal but astra nuo 2005 m butu galima apziureti. seimoje turim viena toki modeli beveik 2 metus (1.3 dyzeliuka), tai problemu tikrai nekelia daug(kol kas tik einamieji remontai).

Audi tik dviem varoma, bet jau ieskoma audi 200 2.2t Q. Pirmiausiai del visu reikalingu daliu, taip pat ir del visos elektros... Gal ateity bus ir pakaba keiciama, bet cia dar toli grazu ir nezinau kiek tai imanoma realiai... na viskas remiasi i pinigus nes kolkas coupe yra eksplotuojama, tai reikia kazkuo ir ja pakeisti kol bus vykdomas projektas... zodziu visiem dekui uz patarimus, tikrai padejote apsispresti... laukiu daugiau minciu ir Jusu pasiulimu

na nemanau, kad kasikas, duok dieve LT daugiau tokiu, nes nera ju daug..neesme kokia masina, tik pasakysiu, kad 98. 174kw.ir tai nesakau kad nezmoniskai lupa, o tiesiog pakankamai, tik papuoliau ne viena kart, kai pradedant lenkt pradeda spaust ir tai daro tik su dyzeliais nes mano kad ju masinos baisiai jau greitos..nesu pries dyzelius, esu pats turejes, bet tiesiog siutina kai zmones galvoja, kad ju 1.9 tdi baisiai greita auto..

Sveiki. Taigi turiu mercedes e 320 cdi. Jis yra viskai ledinis, tiek kebulas tiek pakaba tiek variklis ir t.t. Arteja ziema, o kadangi savo mersa labai myliu tai nenoriu jo kisti i druskas, taigi nutariau ziemai pastatyti i garaza, bet vaziuoti vistik reikia. taigi ieskausi pigios masinos iki 2500 litu, na gal ir daugiau biski mokeciau. reikalavimai: nebrangi ekspoatacija, dyzeliniu varikliu ir kad vestusi prie minusines temperaturos. kaip manot koki modeli imt?

Sveiki, prasau jusu pagalbos. Variau techn golfui 99 m. 1.8 variklis benzas ir nustate, kad CO virsija 2 kartus leistina norma. Pasake, kad lemdazondui sakes, patikrinom, taip, buvo blogas. Nupirkau nauja ir pakeite, na galvojau dabar viskas super bus, varau antra karta technikine ir ka manot, vel tas pats, virsija leistina norma 2 kartus. Diagnostika nerodo kad kas blogai, nebezinau ka daryti. Prasau jusu patarimo, kaip surasti kame beda jei diagnostika rodo, kad viskas puiku.

Gal gana? KALEDOS stebuklu metas, nebepykit ant zaracho, priimkit ji toki koks jis yra, jis juk niekam nepadare blogo kodel puolam mes ant jo lyg butu jis didziausias banditas? Na nepatinka tas tiurlingas tai nepatinka juk jis jums nevercia pirkt savo masinu, ir be to jam dar tik 19metu jaunas dar kai pagyvens dar 3-5m patys pamatysit ateis jam protas ir nebetiurlinguos tu masinu o dabar vaikas dar atleiskim jam jis juk nera blogas

u minia tak paren i kupil ja imu zdelal ni kupliu pradazu a zdelal daverinost sto on mozet ezdit i fsio i on pajehat v ukrainu s litovskimi namirami i patom napisal mne sms što dajehal fsio narmalno talka nada daverinost perevisti u natariusa na ruskij jazik ili ukrainskij uze nipomniu i fsio / tak priezai v litvu i vibirai što hotceš a kak ti gavariš tak tibe nikto nipaedet niznaj kak patom virnutsa

sunkiai surasti butu, nes nlb cia susije pravodkeje toks dalykas. As tai net nzn ka patarti tikriausiai kazkur kazka trumpina, man buvo db kad pazibinciai ir ir vidaus paneles apsvietimas isijungdavo kai stabdzius nuspausdavau t.y. vietoj stovint, bet eme ir praejo tiesa buvo per atlydi cia po to viskas ore. O cia gal diagnostika pasakytu, na nzn. Galima laidus saugiklius pasitikrinti iki centrinio ateinancius, pabandyk renault klubo forume paklausti ten daugiau info sulauktum

vertinamas nes labiausiai paplites ir nustekentas lietuvoje, stai kodel. viskas priklauso kaip priziureta, jei pemco temato ar kita atrabotke tai nei 96 ar kitas nevaziuos ilgai. kodel 85kw renkuosi nes pora tokiu turi ir bedu neturi jau keletas metu, nors tu ka. o 96kw turejo vienas na lavonas buvo nors ka, cia jau nebent daug praeina per rankas tu passatu tas gali teigti, o ne is bobuciu pasaku ar kituose viaku forumuose

Na ka norejau jusu paklausti koki auto pasiulytumet jaunam zmogui ? ( ne man ). Atsizvelgiant i suma iki 3tukst lt, kazkiek patvaruma, nebranges detales. Zinoma uz tiek nelabai kas iseis bet riedanti dar galima nusipirkt. Yra pora variantu tokie kaip bmw 318 benz/dujos 103kw ir Honda Civic V coupe 1.5 benz. ir ar apsimoka det i civica dujas, ar pigiau atseitu nei su benzinu ir ar civic draugauja su dujomis ? Galimi ir kiti variantai.

Peugeot 206 HDI. 2l 66kw. Tikrai ekonosmiska uzmiesti 4.2l. ziema kai tankas su ja vaziuoji masina nera zema. Gera turbina gerai is vietos paima nes mazai sveria. gale vietos pakankamai uztenka. Pazystama turi tai visa seima telpa (keturi asmenis ir stamboki ) pagazinei vietos yra. Na sita masina gal siek tiek moteriskesne. Nu bet seip siulau jei susidomesi. Minusas tas kad prancuzas ir nepigia islaikyti. Bet jei jau priziuri tai betkuri masina vaziuos.

pagdrindinis skyvas yra su spiruoklem ir gumom.. jis amortizuoja smugius.. kaip ir sakiai uzgesini sutarska uzkuri sutarska.. saltas tarska.. lygiai tasptas ir pas mane.. tiesiog issidevi spiruokles ir guma ta atplysta ir barska.. pas saltas ipatingai garsiai jis ten riaumoja ir barska.. kai susyla tik nuo kintamu apsuku atsiranda.. na kai atleidi gaza arba isvis nebuna.. tai meistrelis sake det papildoma sankaba ar slopintuva ir viskas.. prie generatoriaus kazkur dedasi sake yra pirkti betkur jau

Na draugas turi ir E39 trasoje jis vaziuodamas surija apie 10-12l mieste 18l supila, ir tai automatas, bet as kaip paziurejau kaip jis vazineja tai atsiprasau, as ir ispradziu masciau apie bmw semiora, bet draugas kaip pripasakojo atsoko noras, sako daug ryja detales nezmoniskos kainos. dezes nelaiko, tai net nezinau... Sakyciau gan ekonomiskai vazineju as, bet del detaliu nezinau as... Dar ziurint ant kokios masinos pataikysi ir kaip ja saugojo savininkas. cia dar loterija

Na čia jau geriau tikrai nieks nežinos nei pats. Gali būti jog nustatymai blogai nustatyti, ant kai kuriu magnetolu yra atskira atmintis taip sakant atskiram režimui(mode). Todėl gal ir kokybė prastesnė garso atrodo kai žemi dažniai tarkim ant nulio nustatyti, kai prieš tai buvo ant max. Laidas taip pat gali būti kaltas, visgi stereo, viena gija prakirsta ir viena pusė nebegroja arba traška, pamėgink pasukiot palaužyt jį, jei traškės reiškia laidas.

na, kad nepadedat man apsispręsti, man patiktų jei visi kaip vienas sakytų, pirk būtent tą modelį )).Manau ne mano sugebėjimams ir apsukoms susirasti ekspertus, ką galiu padaryti prieš pirkdama, tik nuvežti į kokį nors servisą, kad patikrintų, nors ką ten gali patikrinti irgi nežinau, bet turbūt geriau nei vien tik "pažiūrėti".Beje, tada rimtai gal geriau pirkti benziną/dujas, nes naujesnių metų auto neįperku. Ir dar, atleiskit už smalsumą, kas tas "kwarski" arba "kvatriski".

I FSI yra speciali duju iranga ir gan populiari, daugelismja montuojasi.O del pd tai pvz nuo 2004m PD purkstukaimtai (injector pump unit)tarsi keturi kuro siurbliai variklyje, kiekvienas turi po plundzeri, po kuro filtra, elektrine dali, dar po solenoidą ir krūva kitų komonentų viduje...na kurnors apie namus malantis tai dar dar...bet jei kurnors kalnuose uzsikirs purkstukas ar 40km ilgio tunelio viduri tai pypiec kukuosi giedosi kol pagalbos prisisauksi jei badu nemirsi

Na koks pačiam skirtumas kas ką galvoja, negi jau pats nežinai ko nori?Kas labiau patinka tą ir imi O šiaip tai nėra skirtumo , jei tokius moliuskus sutrina džipas ar kokia kita didelė mašina tai sėdintiems A3-čios salone tuo metu būna vienodi pojūčiai ar automate ar mechane chana pareina Nebent pamačius į stovinčią auto ateinančią skersą fūrą su automatine galima operatyviau, greičiau pasitraukt, aišku, jei kelių sekundžių reikalas lemia.

tai jai visai neinsijungia arba ziurek saugiklius, arba kazka netaip pajungiai mages buna dazniausia du pliusai. na ir siaip turi but nurodita kokie laidai kam reikalingi arba ant mages arba instrukcijoj. auto laidai tai nzn kaip ten pas tave, bet turetu but taip vadinama "euro" fiske kur vienoj fiskej koloneliu laidai, kitoj maitinimas, mase, suzadinimas, antena ir seip koks papildomas navorotas jai reikia. nu cia dar neaisku kelintu metu pas tau auto.

Na, pats 6iuo metu važinėju su 525d. Mieste kuro nuo 8 litrų. Kažko labia brangaus nėra. Blogiausiu atveju, jei jau kas būtų, tai variklis kitas 140-170 eurų. Bet jie gan kantrūs. Po miestą važinėjant su dyzeliu smagiau, anksčiau sukimo momentas pareina ir traukos pakanka. Bet šiaip, kaip jau turintis galiu pasakyti, jei nesijaudini dėl to litro kito, tikrai pažiūrėk 530 142kw. Pakanka ir to 120 sočiai, jei nelakstai. Bet emociškai mieliau tas puslitris viršaus

Na va, išbandžiau.Viskas daug paprasčiau nei maniau, veikia ir groja Samsungas ir LG taip pat.Kaune sustojom prie megos tai pradėjo siūlyt jungtis iš aplinkinių smartwatch nokių ipodų ir t.t.tai pažvengėm.Pajungėm visai netyčia kažkieno iš pašalės Sony telefą ir girdėjos visas pokalbis.tik įdomu ar mato tas žmous kad jis pagautas ar ne?Dar vaikų draugas turi iPod išmėgins kai grįšim namo.O kaip pajungti subuferį iš šito magelio, irgi per bluetooth ar kaip kitaip?

Turiu s60 jau apie metus, pusiauautomatine, kaip ja vadinat nors tiptroniku vadinama, nes ne pusiau o visiskai normalus automatas su galimybe pasaudyti begiais paciam kai noras yra. Pusiau automatas buna renault clio 1990 metu, tai visai kas kita Vairuoju butent amerikona, kuris nuo europinio niekuo nesiskiria, net lempu keisti jokiu nereiks, nebent priekiniuose gabarituose issukti oranzine lempute kad pastoviai nedegtu, nes ji eina kaip papildomas gabaritas, kadangi turi dar ir balta. Asmeniskai man esminis amerikono ir europiecio skirtumas tai ju isvaizda, amerikonai praktiskai visi jei isvis ne visi, buna su odiniais salonai ir tai manau ne mazas privalumas. Eksploatuoti paprasta, bet nera pigu. Del automato bedu, jos pasitaikydavo modeliuose iki 2003 metu. Mano volvo 2004 ir su automatu jokiu bedu, nebent tepalu keitimas tai beda. Sanaudos siu automobiliu ekonomiskos nebent su D5 (dyzelis) varykliu, jeigu rinktis is benzo tai patys gamintojai teigiai, jog 2, 5T (benzas) yra ekonomiskiausi tarp visu siulomu. Gamintojas neapgaudineja, bet visu siulomu varykliu sanaudos apskritai nera mazos todel mieste su 2.5T ryja man 11-12l , bet uztat trasoje tai sis varyklis daro stebuklus - pagavus tinkama riba (apie 90km/h) ryja tik 4l, zinoma lygiame kelyje ir taip toliai, bet tas padeda gauti bendras trasos sanaudas apie 7l. Kas del amerikono dar, na tai radijas originalus nepagauna lyginio skaicio fm bangu, bet pacioje Sostenoje ta problema pasalinama uz 80lt. Na ir apie 100lt, kad kilometrazas ir sanaudos butu rodomos ne myliomis o kilometrais. Na tikiuosi pravers mano rasinejimai

Ta prasme nė 1-na galva netrūkusi ar 1-na netrūkusi? Labai priklauso kaip tikrino ir kur, nes kai kurie tiesiog tingi vežioti į specializutas galvučių-blokų remonto dirtuves tų dirbtuvių tik leleytas didžiiuosiuose miestuose per visą LT , beto tai kaijnuoja ir dažnai tenka laukti eilėje kol patikrins...tada visokie dirbatys be garantijos nagu pkrapšto galvutės apačią-skilimų neranda i atseit gera galva.SKILIMAI DAŽNIAUSIAI BŪNA GILIAI VIDUJE ir taip paprastai jų nesimato. (nors kartais pasitaiko būna ir išorėje matomi)Už tokią sumą turi būti garantija, tegu neišsisukinėja. Kažkaip iškreiptas ir durnas požiūris, daro didelės apimties darbą kuriame viskas nuo A iki Z turi būti atlikta preciziškai kruopščiai, ir visvien stengiasi privelti nesąmonių. TAI KAM TADA IŠVISO DARYTI JEI NESUGEBI AR NEMOKI? Taip ir gaudo žmones sutinkančius remontuoti be garantijos. Tai nesąmonė... Įsivaizduokim kad keičiam elementarų dalyką-visas grandines kokiam MB 3, 5 varikliui kur jų daugybė arba Audi 3, 0l TDi ir paliekam seną nepakeistą hidraulinį įtempėją arba senas žvaigždutes...nuvažiavus 200km klientuyi tik ŠNAI ir vel grandinė eršoka.Arba keičia variklio diržą , tris įtempėjus pakeičia į naujus o 1-ną palieką seną, pinigus paima bet žmogui po kurio laiko tas 1-nas įtempėjas sutrauko naują diržą ir pinigai išmesti ir sugaištas laikas beprasmiškai... Va todėl visokie nemokšos, tinginiai ir bijo duoti garantiją.JEIUGU PERKA VISAS DALIS ORIGINALIAS, PATIKRINA GALVAS IR JOS TIKRAI GEROS, NUŠLIFUOJA, tada keičia ir visa kita variklyje tai kaip gali būti be garantijos.Kliedi ir tiek...

Tai kad už tavo minėtą sumą (2000-3000 Lt) tu jo tvarkingo niekaip nepaimsi. Apie techniką nelabai ką ir nusimanau, bet kiek skaičiausi internete, tai neblogi variantai būtų Ford Mondeo, Citroen Xantia, Rover 620. Rover tai tas pats, kas Honda Accord, turbūt bene pagrindinė bėda rudys. Citroen Xantia gal kiek sunkiau būtų išsirinkti, reiktų ieškotis žmogaus, kuris nusimano apie jas ir padėtų išsirinkti. Važiuoklė pas Xantia tokia kaip ir P406, tik tiek, kad hidraulika ten, bent jau dyzeliniai varikliai visi tokie pat kaip ir P406. Kiek skaičiau, tai Citrų hidraulika gerai laiko, remontas nėra brangus, elektronikos berods mažiau nei P406, esant reikalui gali pasikelti ją, tad žiemą problemų kaip ir neturėtų būti praktiškai niekur. Pati mašina lengva, tad užtenka pilnai, kad ir 1.9 variklio su 66 kw. Varikliai mažai gendantys. Pagalbos manau galėtum sulaukti iš Citrų forumo, ten kiek skaičiausi, tai visi labai paslaugūs ir malonūs. Galbūt ten susirastum, kas galėtų padėti apžiūrėti kokį Citroen. Anksčiau ir pats galvojau, gal neblogas variantas Citroen, na bet juk ten hidraulika, kelnes paskutines numaus. Na bet biški kažkaip įdomu pasidarė, per pažįstamus pasiklausinėjau, vienas turi jau gal 5 ar 6 metai Xantia ir ja džiaugiasi, per tuos metus nė karto netaisė hidraulikos ir variklio. Pasiskaitinėjau Citroen forumą, nu gi nėr ten taip baisu. Pats galvoju sau kaip pirmą tokią pasiimti. Patarčiau pasiskaitinėti jų forume, svarbiausia tik gerą išsirinkti. Na bet aišku visos mano žinio tik iš interneto, pats visiškai neesu susidūręs. Tikiuos manęs čia neužsipuls senbuviai forumiečiai. O tie kiti variantai kaip P406 2.0 Hdi, Opel Astra, Mazda 626 ta naujesnioji, MB A-class, Carisma, Galant, Golf 4 tai tikrai ne tavo kišenei, nes arba bus jau uždrožti, arba su krūva defektų, arba suges tau po kelių km. Na nebent aš čia toks durnas, ir nematau gerų variantu už tokią kainą, tuomet parodykit man durnam, kuris neturėtų didelių kėbulo defektų, viskas funkcionuotų, būtų su tech ilgam ir nebūtų buvęs pacanų rankose (neaptiurlintas) ir pan.

Na apie tai buvo jau daug kalbeta, seip jei normaliai darant reikia pradeti ziureti kokios bukles siurblys, turbina, purkstukai. norint pakelti KW. ir Nm reikia jei geras siurblys 1) pradziai paspausti kuro padavima , reguliuojant siurbly nukelus dangteli dedant tarpineles, tai yra gal kruopstus ir ilgas , nuobodus darbas, surenki ir vel jungi prie kompo, ir taip gali tekti net ne viena karta!!! 2) turbina turi tureti minimalu laisvuma 3)reikia tikrinti purkstukus 4) na atlikus daug maz sias proceduras nereikia jokiu "deziu deti ar simtakoju" o yra tiesiog perasoma ECU, kitaip tariant valdymo kompiuterio programa, kuri paduoda daugiau kuro, pakelia galia ant mazesniu apsuku, kas duoda vaziavimo astruma. Seip normaliai perrasius programa yra kiekvienai masinai individualiai dar reguliuojama, yra statoma ant stendo, risama dirzais, jungiama aparatura ir kaip sako kylam i dangu!!! ziurima pagal variklio agregatu darba ir kompo parametrus, reikalingi reguliavimai . Na ir po viso sito jau i trasa!! Dar priedo, 103 kw. 6 begiu , jei sankaba plaukiojanti jos riba yra 380 Nm., norint tokia palikti nera garantijos kiek ji laikys, todel jei nera nora investuoti pinigu, tai yra mazinama bent iki 360 Nm. , arba keisti jei paplesisi bent po metu i paprasta. seip as asmeniskai visas perputinejau del ekonomijos, nors kaip sakoma norint galios reikia ir kuro ir dumu turi buti. seip esu gan patenkintas, kai reikia lenkti tai net minciu nera musti mazesne pavara, o tik ant pedalo ir vsio

Na cia tai pritariu, objektyvi mintis.O apie rusus, kaip inovatorius, tik del kai kokiu priezasciu sunkiai galincius modernizuotis, pridursiu siaip ne i tema.Kodel Lada Largus nupirko legalu patenta is Dacia(LOGAN MCV)?Va todel, kad Dacia Logan MCV itin aukstas klirensas.jos skirtos prastesniems keliams ir turi neuzmusama pakaba, karterio ir dezes s k a r d i n e s apsaugas.Prosvaisa yra jei neklystu apie 180mm.Teko pavazinet iki pasikeitimo su dusteriu ir mcv na kodel gi ne?Kaip nauja masina uz 30% naujos audi imciau......O del Opelio asmeniskai nieko pries neturiu.Tik sau neimciau nes bukas.Jau tada geriau jamam zinot ka?Hibrida Opleio/Alfos ir Fiato, konkreciai 400Nm/200Rpm 200AG 8s-100km/h JTD Fiat Chroma su opelio vaziuokle ir sesiu saibu AISIN amzina pavaru deze.Vaziuosi kaip ponas, eina 230km/h laisvai.Ar sakysit kad ir sitas varijantas prastas, opelis geresnis su savo 2, 2 125ag daug bukesnis mazdau 3s IR RYJANTIS KURO 3 LITRAIS daugiau nei beveik toj pat masinos su normaliu varikliu 2, 4JTD 200AG?

Na šiaip jau, truputį komiškai skamba tokie nusiskundimai, kadangi kai viskas gerai ir nieko nepridirbta , DPF ir kitus filtrus visi commorlailiniai aparatai valo ir/arba prapūtinėja, netgi mirko ir plauna spec.sistemos skysciu savarankiškai. Nebent yra išimtis prancūziškame variklyje, arba knisa protą programiškai kasnors.Kai kuriu "prancuzu"jie automatiskai plaunami Bent naujesnių metų nuo Huyundai iki Mercedes periodiškai variklis pats prapučia filtrą, pavaro riebesnį mišinį tad nereikia išsigast kai pasipila dūmų debesis lyg nei iš šio nei iš to. Tai vyksta kokias 10min. Galbut filtras uzsikišes ar užkepęs, uždžiūvęs iki tiek, kad jau neprasipučia, ir neissiplauna, nes pvz Peugeot-Ciotroen jis mirkomas specialiu skysčiu kuris yra sistemoje.Gal nepapildė autorius laiku to skysčio, arba kompas neduoda komandos prapūst, todel ir dega įspejimas? Nzn konkreciai ar lygiai taip su Renault varikliu, esancius tame X-traile, bet turetu būti panasi sistema. Na jei jau tarkim visai numiro piltras, tai paėmiai ir pasikeitei i kitą, kame remples? Jei jau taip trukdo ta lemputė

Na tai būtent, kad nera jokiu požymiu jokio dumo iš duslintuvo aišku užvedus iš po nakties taip normalu lengvas dumas, paskiau nustoja, tepalas švarus, antifrizas neburbuliuoja lengvai išbega ant laisvu apsuku be jokiu garu, aišku nebandžiau užgazuot atidarius propke, bet va pirmas kartas kaip buvo pamačiau garus iš po kapoto ir pamačiau pro veidrodeli antifrizas pasileido iškart užgesinau o propke radau prie oro filtro padeta (išspjauta), viskas elektra termostatas elektrinis pompa taipat, kompa jungiau neparode, laukiu dabar termostato, ir bandysiu keist, na jo gera ideja pabandyt palikt mažiau antifrizo bakelije ir žiuret ar bega, bet dabar išleides tiuriu, bet vel del termomovos nesuprantu inai veikia ar taip turi veikt ar ne man kai pasiekia 109 laipsnius isijungia ventiliatorius bet sukasi greit, bet tik gal kokia 20 sekundžiu ir nustoja temperatura iškart nukrenta, užkila vel temperatura, tada vel pradeda sukt apie 20 sek, žvakes buvo keistos prieš 2k km, žodžiu bijau blogiausio.. aaaaa

Sveikas Pats vazineju su b4 1992 metu 2l, mono ipurskimas, 66kW, benzas/dujos. Negaliu skustis, man taip pat kilovatai nevaidina dideles reiksmes, man reik vaziuot, o ne draguot tai nieko blogo negaliu pasakyt, dalys nebrangios, ju pilna, o juo labiau kai jei reik perku per pazystamus, tai ir naujos lyginant vos ne centus kainuoja. Kas del kuro sanaudu trasoj graziai vaziuojant telpu i 8 litrus duju, mieste iki 10 drasiai, rudziu nulis, su dujom paprastom mano mono draugauja kuo puikiausiai, siaip as tai asmeniskai labai patenkintas tik aisku jei pirksi tik apziurek gerai, nes viso velnio visur pilna as pvz ir pats sita 4 audine, kol pagaliau nusipirkau be jokiu problemu, variklis ne tepaliuko nepamatysi, na aisku ir sumokejau atitinkamai, ale jau geriau viena kart sumoket daugiau, nei poto kist ir kist ir galo nematyt, sekmes tau besirenkant kas del dyzelio, as asmeniskai ju bijau, nes pazystu ne viena, kuris nusiperka ale leda, o poto prasideda vargai vargeliai, na bet tau rinktis

ideti tai ne problem tiesiog paskui atsakomybe jai uzlinksi norm meistras savo reputacijos nesigadins seip vazineja ir su tokiais varikliais bet sakau esu mates su pradegusiais vostuvais ir seip 1.6 + dujos + kad ir mazas vienaturis na nzn ar gausi lb gera rezultata ji nebus labai ekonomiska gal net valgys kaip 1.8 ar 2.0 o trauka pats supranti. Butu auto mazesne viskas norma. As buvau i primera senute 1.6 karba dujas isidejes tai skirtumo nuo benzo 2 litrai tad susisukdavo ji vid i 9 ltr duju taciau kaska aplenkti ar vazineti vnl na uzknisantis reikalas db turiu 1.8 nissana jis eda 10 - 11 l vidutiniskai bet vaziavimas tiek autostradoi tiek meiste visai kitoks be to jos ir mase zenkliai didesne sukomplektuota be zmoniu siekia 1950 kg Jai jau nuspresi deti dujas nepagailek pinigu dekis norm vietoje pas gera uzsirekomendavusi meistra jai apsiims atsipirks ir lt tik kaip jau ilgai vazinejantis dujunem auto galiu pasakyti jai per metus nenuvarai 30k dujos nelabai apsimoka

aš savo postu tik norėjau pasakyt, kad sunku nupirkt tokį dyzelį, kuris būtų padorios būklės. na Mondeo rast gal ir lengviau, bet Ford dyzelių srityje nelabai kada garsėjo. O Opelis čia tik kaip palyginimas buvoi pateiktas. Man pačiam nepatinka, nes kietas kaip kuolas o ir salonas kaip iš 80 metų technikos. Golfas ketvirtas kiek teko apvažinėt - visi turėjo kosmetinių, brangiai kainuojančių bėdų. Kavos puodelio laikiklis virš magnetolos - sulūžta, vidinės durų uždarymo rankenos (jų plastmasės - sulūžta). Jos nupirkt šrote nėra, o nauja, pvz. Kauno Jutoj - 120 lt už plastmasiuką. Dar - bagažinės plastmasinė rankenėlė - sulūžta (bagažo neatidarysi) ir t.t. Žodžiu nieko irgi stebuklingo nėra, išskyrus mažas sąnaudas.O ir salonas tamsus, kampuotas kaip akmens amžiuj. Aš ne iš tų, kur perša, o iš tų, kur pataria. Aš tai net nežinau ar gyvnei me kas įkištų Golfą. Na gal sportinį. O dėl Mondeo - naujesnė, bet surūdys greičiau už Golfą. Tiesa, universalalo bagažinė stulbinama. Ir šiaip -Fordas man yra kažkokia mistinė, neužbaigta markė. Fordas tik Amerikoj.

kam man pirkt kokia a8 05-06m?taip negalesiu islaikitnu poh.as ir nlb.noriu jos, man normali mano masina, tu ce dalbajobas vos ne poemas kuri savo Klanciai issvajotai Kodel tu gavoji kad as nesuprantu kad ce limo klase?na limo kas man is to?norejai parodit kazka?kazkokia fifa tu eik padrocink ant savo issvajotos Klacios lol lietuvos special pazyba heheturi 2001m.masina ir stumia kad visi ubagal kas vazineja ne su sio amziaus automobiliais,

Turiu as tds E39 modeli vaziuoju 2 metus. Na su siurbliu buvo jau reikalu kai nusipirkau, bet atrestauravo. O del variklio jokiu problemu nera , leidziu apsilt ir y kelia! Pliusas kad variklis greit pasiekia darbine temperatura! Ir tikrai netaupau spaudziant gazo pedala! AUDI 2, 5 varikliai su 110 kw taip pat problematiski bicas turejo a6 tai y varikli sukiso 6000 litu. O veliau ir siurblys pabiro! JEI IMSI AUTOMATA MANAU VARIKLIS BUS NEBLOGOS BUKLES!

Nissanas kadangi japonas yra gan kokybiskas, 1.8 turbo gerai sureguliuotas , bet silpnokas gerai vaikant, dalys brangios, o ir bendzino spaudziant rija kaip amerikonas 3litru, pats turejau 3 toksiu patiko ir vel planuoju isigyti patobulinus vaziuoja neblogai o ir kaina pakankamai prieinama kiekvienam! pagrindinis gedimas prasukti indeklai, ar nusibaigus turbo db servizuose jas gerai padaro na jei normalei i 1000lt tilpsit, geras gyvas ir uzsieni gera kaina turi, o lietuvoj iki 10000lt pats tas kaip pradedanciajam!

staigaus kritimo nebus, bet beabejo mazes, nes sensta auto, na bet nedaug kirs ta kainapvz pries 5m pirkau bulka 1.8s 66kw 89m uz 4k lt, sparnai buwo papuve priekiniai, sutwarkiau uz 600lt su dazymu ir pan ir pries pusmeti pardaviau ja uz 3k lt, tai znai kaip per 4m kaina tik tiek nukrito tai znai....brolis nusipirko nissana uz 20k lt prie 2 metus, dbr jisaj apie 10-14k lt kainuoja.daryk ishvadaas

na matai yra zmoniu, kurie nusiperka uzdrozta kad ir bmw, pavazineja, nesitvarko, ryja daug, poto prastumia kitam jau vos gyva ir skleidzia visokias nesamones apie kuro sanaudas, o ten tam nusipirkusiam dar daugiau ryja, taip ir gaunasi visokie gandai nesamoningi apie kuro sanaudas, o del to colto, tai jis jau is principo irodineja savo tiesa, netikiu, kad gali but jis toks kvailas ir galvoja, kad kaska apgaus su savo tom nesamoningom kuro sanaudom

siap daug ju reiktu ju vardint beto jai kelias pasakiciaus tai pagal tai ieskodamas gali praleist ir gerus variantus beto visi gamintojai turi ir klasias gaminiu tai gali ir gero gamintojo nusipirkes prasciausios klases gamini gali likt nepatenkintas, siap ziurek i zinomesnius aplengdamas visus macfun kujus ir panasia na jai magnat tai ira tik keletas gerai grojanciu bet ir tai is auksciausios klases. siap kazka nuziurejas pazek nete jai rimtas gaminis bus uztenkamai ir info.

as asmeniskai tikrai nesiuliciau a4 nes tikrai jau apgailetinai atrodo kai ju pilnos pakampes ir kiekvienas kaimetukas tokia nusipirkes issivaizduoja kad turi kazkoki stebukla. sakiciau gal b5 passata paziurek tikrai jai tamsus priziuretas siektiek pazemintas su ratais graziais atrodo tikrai gerai. o jau audi tai reik daugiau investiciju kad atroditu iskirtiniau. golfas na lieka golfu nesusidures su juo negaliu teikt. o is pirmu dvie man pasatas zimiai malonesnis minkstesnis patogesnis nei audi.

Turiu BMW 2000m 1, 8sl, kazkas darosi su centriniu kartais negaliu atrakinti pulteliu jai rakinu raktu tai tik vairuotojo puse atrakina kitu duru ne, turiu 2 pultelius abiem tas pats, bagazine rakina pultelis, pastebejau kaip sauleta daugiau neklauso rakinimas pulteliu, rytais nieko na arba kaip vesus oras, paspaudi atrakinti nieko o uzrakinti girdisi kaip visas duris uzrakina bet jos nebuvo atrakintos, jai neatrakino pastovejo ir vel rakina, patarkite kas cia apsedo mano bmw

truputy isipletet vyrai)) as ne to klausiau atsipirks ar ne) duju iranga yra reik tik maisytuvo ir dar kazkokiu smulkkmenu tikrai niekas nezada i ja investuot 1k litu , pati reno kainavo 1k, as klausiu ar ce neprades darytis kokios nesamones, ten kaip pas audines su 2.6 varikliu buna ar dar kazkas, nes dabar masina vaziuoja kuo puikiausiai tai nesinori ten ko nors sugadint, nes esme kad auto atlaikytu 1metus na gal truputy daugiau

nu pats neturejau pezo, bet pazystamas turi 1.9 66kw dyzeliuka, seip po kapotu vis atsiranda kokia bedele, bet jis kaip rankas turi tai golfo detaliu jau prikises, tai cja jokiu bedu, va su vaziuokle tai jau kitas reikalas, ydemei apziurek nes beveik wisos jau buna atbaladotos, seip jis jau 3-cius metus vazineja ir jokiu problemu, kurios atsistotu ant dideliu litu neturi, na savaime tepalo keitimas filtrai, diskai trinkeles, nnu kas reikalinga kiekwienai masinai

na del astros. hm... kalbam apie tuos modelius kurie ejo kelintais metais? pvz 99m.? jei taip, tai visi dyzeliai yra prasti, nebent vienintelis "nevala" 1.7 50kw, senasis vokiskas motoras visi kiti tai nu i nafik, ekonomijos 0. del benzininiu motoru, tai tik vienintelis 1.6 visi kiti irgi netike, pas juos stovi siemens elektra irgi nafik, neduok diev kad kas nors suges, aj geriau opelio isvis neimk, nepasizymi jie labai jau dideliu patikimumu

IMK 1.9 TDI jie tikrai geri, draugo pana jau 750 000km pramyne, o varyklis dar sveikas ir puikiai vazioja. Svarbu tepalus kas 10k ar kas 8k keist ir bus pasaka O visi tie kur po 200k pramyne ant spidometru, tai cia apgaule manau daugeliui aisku, jau siais laikais ne naujiena. Nes 92 ar 94metu auto dyzelis maziausiai buna pramynes jau apie 350tuks.km na buna isimciu bet retai. ir beje tie 350tukst. nic nieko nereiskia