Auto vw problema pakaitinimo zvakiu (48 стр.) (43927)

kokios dar zvakes juk pakaitinimo zvake nieko deta del apsuku.pasisiuzek oro skleds reguliatoriu ar laisvos eigos vostuva.dar turiu klausima o ji negesta kai vaziuji 90km ir laisva pavara ijungi?Diagnostika pasidarik gal tada paaiskes kur gedimas pas tave.

Sis bajeris daug ka apgauna: kadangi perkant auto is svedu ar danu, ar norvegu (bet cia kainos kosmines sunku rasti ) jei masina yra padaryta tipo darbine (tose salyse net numeriai skiriasi, darbinei auto) mazesni mokesciai reik moket ir pigiau galima ja nusipirkt o va , kad priregistruot jau kita problema!!! Daug Lietuviu taip papuole!!! Taigi reziume: pirkdami atkreipkit demesi kaip masina uzregistruota, jei nesuprantant geriau nueit i regitra ir pasiklaust tik tada pardavejui pinigelius atiduokit!!!

Norėčiau paklausti tų automobilių savininkų, kurių auto yra tamsios spalvos. Ar savo auto plaunate patys kieme ar tam skirtose plovyklose? Aš plaunu pats namie, tačiau visada po plovimo lieka daug taškų, kurie lieko nuo išdžiuvusio vandens. Kaip kovoti su šia problema? Girdėjau, kad tai yra dėl to, kad vanduo turi daug kalkių, tačiau neteko sutikti tokio vandens kuris nepaliktų tų taškų, gal yra kokios nors cheminės priemonės kuriuos apsaugo kėbulą nuo tu taškų?

Parduodamas VW GOLF 1999 metų TDI DYZELIS LABAI GEROS BŪKLĖS, KONDICIONIERIUS, Lietuvoje neeksplotuotas, VW GOLF 1998 METŲ Benzinas autoMATAS su KONDICIONIERIUM, tvarkingas, Lietuvoje neeksplotuotas, FORD GALAXY 2001 metų TDI DYZELIS, KONDICIONIERIUS, Lietuvoje neeksplotuotas, Audi A4 1996 metų benzinas ĮDEALI, lietuvoje neeksplotuota. 867189015

Ne, dėkui, y juos tikrai nesesiu, nebent vw caravele, bet tam nėra tiek finansų, pasiliksiu prie universalo

nemanau kad swedai staytu davikli, kuris nuo salcio nusprogsta. o be to tai cia tem apie VW

Čia laikinai, kol rezervuotas... Negi manai, kad kas nors pirks? Juk VW Passat B5+ išeina...

paziurek kur surinktas ir uztilk. dyzelinio variklio amerikoje nebuvo. cia kaip sakyti, kad VW Routan yra vokietis

http://www.aoeperformance.co.uk/ekmps/shops/aoeperformance/images/vw-volkswagen-golf-mk3-1993-1997-headlight-brows-covers-2122-p.jpg

vw golf 1, 9tdi prie 120 dinksta trauka 129max nesibigeja neikiak daugiau.ar gali but kad koks ributuvas stovi?

Sveiki, kiek galetu kainuoti VW Golf IV(1998-2002)1.9 TDI (66kw)variklis? Ir kiek pakeitimas? Ačiū

Ar skiriasi sankabos tarp skodos 2.0 tdi 8v ir tarp vw golf 5 16v? ar eitu ideti?

man buvo problema su ketvirtu trumpu zvaklaidziu , kol radau kad jis kaltas , , daugiau per dauk nk ir nebuvo per pusantru metu , nauji tepalai , filtrai , antifrizas , 2 satabilnikai , 2 amortikai , nu bet cia jau vaziuokle , seip pigus eksplotavimas , detaliu pilna ir nebrangiai , gan simpatiska ir patogi auto uz gan maza kaina

Turiu problema ryte auto uzsikures stabdziai veikia puikiai pavazinejus truputi pedalas nukrenta turi spaust daugiau nei puse pedalo kad stabdytu orint neginom oro sistemoje nera stabdziu skyscio pakankamai skyscio niekur neleidzia pastovejus automobiliui kiek laiko stabdziai vel veikia puikiai po 20 min vazinejimo vel nukrenta ir ko toliau to labiau krenta

Sveiki, gal pasidalintu savo ziniomis kas turi vectra b 2000m 74kw dyzeliuka. kaip ten pas jas turi buti su zvakiu pakaitinimu. Pvz.as palieku ja stoveti kokias 2-3 val ir uzvedant po to jau zvakiu nekaitina, vedasi sunkiai tik is kelinto karto uzvedu. O jei varyklis visai saltas tai kad ir - 26 pakaitinimas dega ir vedasi normaliai. Klausiau elektriko, sako opeliuose taip yra kad jei variklis bent 10* siekia pakaitinimas nedega.... Ar tikrai taip? Ir kame tada ieskot problemos kad vedasi sunkiai? Zvakes?

Ryte uzsikuriau venta padirbo minute ir uzgeso antra kart bandau kurt nebekaitina zvakiu(nedega lempute), ir nebeuzsikuria kas galetu buti, galvoju gal bake padavimo siurbliukas nusprogo.(nezinau ar yra ant tdi siurbliukas apie tdi neismanau.

ratu suvedima padarys, ne problema, kokie raktai gal zinai? na gal kokiu spec. reik?nusipirksiu jei ka nes maistrai cia o tai ka auto pasikelus neis nieko padaryti?ta prasme doubes reik?nes zadu ant gatves ardyti .ir jei zinot tai sakykit kai kaip ardyti ar koke nuoroda duokit.

ir kartais dar buna taip, pradejus vaziuot kai ijungi antra pavara pradeda trukciot nestipriai , bet tai buna nedaznai... duodi gazo, bet vistiek trukcioja kol apsukos pakyla. ispradziu maniau, gal dar nepripratusi prie auto, nes nesenai isigijau. bet dabar pasiskaiciau, kad taip ir kitiem buna, cia jau kazkokia problema masiniuko...

Labas, jei jau darysi velenus , galvutes, tai tuo paciu pasikeisi visus dirzus, vandens pompa 8 itempimo guolius/ratukus, BUTINA 2 HIDRAULINIUS PRISPAUDEJUS ir vandens pompa.Panevezyje yra VW centras, ten ir daryk, kainuos kosmosa, bet zinosi ka turi.Tik pagalvok ar verta, nes jeigu pas tave dar automatas-triptronikas tai jie ziauriai byra, kainos kosmines, ar ne geriau keisti visa auto?

Todel kad tai patikimiausias auto koki galima rasti. Turejeas ivairiu 1.9 varigliu Vw. SDI pats patikimiausias ir tt. Gali vaziuoti ir vaziuoti su SDI niekas neges nei sankaba niekas. 7 metus iseksplotaves SDI visiskai ranku prie variklio neteko kisti. Dabar eksplotuoju golf 96 kw TDI, vis tiek manau jog SDI geriausias ir prie jo zadu gryzti

vw golf3 95m, pameciau rakta ant spynos stovi ziedas perkirpau laida ir susukau laidus, nk neuzsivede, pabandziou duoti pliusa ant ju buvo truputeli kibirksties, po to surades blokeli supratau kad jame kaskas sudege, nuvaziavau nupirkau spyna rakta zieda ir blokeli (nuo ventos dizelines) viska sudejau ir sujungiau bet auto taip pat uzsiveda ir uzgesta, ka daryt toliau?

Sveiki taigi atejo laikas nusipirkti pirmaji auto ir noreciau pasiteirauti kiek kuro valgo, ar labai problematiskas variklis, kaip reikalai su vaziuokle nes tenka daznai jodineti kaimo keliukais, bei i ka reiktu atkreipti demesi perkant? Dar galvoju apie vw passat b6 1.9 ir bmw 330d e39. Kaip manot kuris variantas patvariausias ir reiktu maziau pinigu investuoti i remonta?

Tai patarkit kas nors kur nuvykt, jei negali be autopiltoto važiuoti, nes čia turbūt ir bus priežasti kodėl atsikratė buvę savinnkai, aikšku kaip kad Maumas sakė būna vokiškiems auto nuo varlės toks dalykas, bet gali būti N kitų smulkmenų tai negi viską ratum kaitaliosi o galų gale paaiškes kad tikrai varlė kalta arba automato kompui šakės ar koks dėžės daviklis durniuoja, tai galima ir visą auto naują"nusipirkt", anksčiau bvo VW centriukas Panevėžyje, negi nėr jau?Jie ir Audi tvarkė?

sveiki pas mane audi a6 1995metu c4 nu ir atsitiko tokia problema kad kaip kada negaliu uzkurt uzkuriu ir iskarto uzgesta irtaip kokiu 10 kart, kame galetu but problema?kuro filtra keiciau.

Sveiki, Turiu keistą problemą. Kada pradedu važiuoti su mašina, pradžioje būna trauka, tada trumpam dūsteli mašina, tada važiuoja normaliai. Taip yra pagrinde su pirmu bėgiu judant iš vietos. Kame gali būti problema?

Tai kaip gali būti BMW labiau supuvęs už VW Passat? Nebent cinkuotas. Nepamąstei iki tiek? O dėl metų, tai jeigu turėjai omeny jau cinkuotos VW Passat automobilius, tai juos pradėjo cinkuoti dar gerokai po 1998 m. Ką jau kalbėti apie senus kibirus. Na, matosi...

Gal yr zinanciu, as nzn, bet pasidalinsiu nuoroda, blyn susirandi savo tackes modeli ir ziuri kokie lieti tinka, neblogas dalykelis, ka? http://www.wheel-configurator.biz/wheelconfigurator/vw/golf-iv-1j-coupe/diameter-18#/wheelconfigurator/vw/golf-iv-1j-coupe/diameter-18/270.html?color=000033&

tai kad tavo telefonas nerysyje, ar kas ten per problema, kad neatsakai?

Tikėkis, kad problema daviklyje, tik mintinai nepamenu-baltame ar juodame.Bandyk įsukti naują.

sweiki turiu b4 1.9 tdi 66kw, blogai sildo peciukas, nezinau kur problema

Manau cia problema su kuro siurbliu, skaiciuotuvas nebeveikia, bet tiksliai negaliu pasakyt

ma tokia problema taskines dujos ma nebepersijung i dujes kas gali but

Tas avarinio jungtukas ir yra visa rele, ten dazniausia ir buna problema.

audi b4 rasoja langai paleidus karsta ora, ar nebus problema su peciuku.

o tai ja pakeisti sunku? ar gali buti kokia nors kita problema ?

Oro srauto matuokle ziurek. Bent as turejau tokia problema su savo roveriu

Jau cia chebra su tais 5 ar 8 pakaitinimais tai nusikalbejot, sudeginsit zvakes taip greit Uztenka ziemos laike vieno ar daugiausiai dvieju pakaitinimu, bet kurti reikia ne iskart uzgesus lemputei, o palaukus kol atsoka pakaitinimo relyte, buna toks suklaksejimas ir tada gerai kuriasi. Nes vien tik uzgesus lemputei zvakes dar kaitinamos toliau. Cia mano toks pastebejimas, o jei jau kaitinat po 5 ar daugiau kartu, tai sudeginsit zvakes jei nedarysit pertrauku tarp kaitinimo arba po kiekvieno pakaitinimo neprasuksit nors kiek motoro.

O ten kartais serviso auto su dviraciu nesumaisei? galvutes lekia ne nu stipriai cia visa gyvenima neteko girdeti apie JTD tokiu problemu ypac galvuciu, nereik sneket nesamoniu, jei jau su defektu remontuota nusiperki tai cia ne masinos problema o tarpines tarp vairo ir sedynes... JTD priesingai nei kiti megsta apsukas, nes galia kyla pastowiai iki pat 5000rpm. O jei dirzas truksta tai tik del to kad nekeistas ir guoliai nepakeisti buwo, o cia kieno problema?

Hečbekas - tai pavyzdys Megane
http://images02.olx.fr/ui/1/39/63/1983663_1.jpg

universalas arba kartais karavanas VW Passat
http://www.autoplenum.de/Bilder/P/p0001117/VW/VW-Passat-Variant-2-9-VR6-Syncro--1994-1996-.jpg

Ir Vienatūris , tai kaip pvz : http://www.vienaturis.lt/chrysler-f14/topic11.html

http://www.cargurus.com/images/2009/10/12/14/45/2003_chrysler_voyager-pic-073204654.jpeg

O smulkiau , kas yra vienatūriai automobiliai galite pasiskaityti http://www.vienaturis.lt/

Sveiki.Yra didžiulė problema su vw sharan.Važiuojant, bet kokiu greičiu ir kokiu tik nori bėgiu ties 1900aps/min pradeda tampiti(trukčioti) mašina.Vos tik rodyklė nukrinta arba pakyla virš arba mažiau 1900aps/min jokio tampimo nebebūna.Prieš pusę metu buvau nuvares į serviza prisijunge kompa ir kažka kuro siurbli padaužė. Nuo to laiko puse metų nebuvo jokiu problemu prieš dvi savaites prasidėjo vėl taspats.Gal galit padėt?Kas gali būti?Keist siurbli?Neįsivaizduoju kas yra....

Sveiki, turiu problema su sankaba. Sankaba labai lengvai pasispaudžia ir ją nuspaudus nieko neįvyksta negaliu įjungti jokio bėgio. Važiavau, sustojau prie šviesoforo išjungiau bėgį , o kai jungiau neįsijungia. Kas galėtu būti kur problema ?

Gali buti, kad tai tik bendro pobudzio perspejimas, kad kazkas negerai.Pas mano audi sita funkcija atlieka pakaitinimo spirakes simbolis.Gali buti, kad nera kazkur kontakto ar kas.Kol nepajungsi kompo, nieko konkretaus nesuzinosi.Paskaityk mano temoj apie audi A3

vasarą užkursi pavilkęs gerokai. Kad mažiau spėliot imi testerį ir žiūri po degimo įjungimo ar ateina įtampa į pakaitinimo žvakes ir gesinimo vožtuvą ant siurblio. Toliau bus mažiau spėlionių O kūrimo metu meta bent kokį dūmą iš duslintuvo?

Sveiki. Sunkiai kuriasi mašina. Nepriklausomai nuo temp. lauke. Reikia "sukti" apie 10-15 sek., kol pagaliau užsiveda. Vedimo metu toks vaizdas, jog iki galo neužkabina. Vieną kartą užvedus viskas būna gerai. Akumuliatorius ikrautas pilnai ir geras. Startetis suka kiek tik reikia. Tikrintos pakaitinimo žvakės, pasirodo geros. Trauka yra. Kuro suvartojimas normalus. Skydelyje jokios lemputės nedega. Pašalinių garsų irgi nėra. Užvedus mašiną, pabirbinus apie 5-10 min ir vėl užgesinus, iš naujo užsiveda pirmu sukimu. Gal kas turite variantų kame gali būti problema? OPEL VECTRA C (2.0 DTI, 74KW).

visų pirma tokiu varikliu pirkt vw yra labai drąsus poelgis, nes tie varikliai geros reputacijos išvis neturi. antra - salnikai vw varikliams vieninteliai reinz geriausiai laiko, o trečia arba salnikus sukalant juos pažeidėt arba velenėliai laksto kaip kibirai po kiemą nuo lizdų išdilimo

problema guglej ir anglu kalboje.Visi uzsieme, niekas netaisys, matai kad korona puola

problema ispresta!paprasciausiai neatitiko lempuciu galingumas.

nera garantijos.klausiu tiesiog tu kas su tokia problema esat susidure arba ismanot

gal jungiklis atkibo.pabandyk isardyt gal tik palituot reikia.cia dazna problema padejo dekui

tai kas tau cia netinka?butu problema jei kaskart mintum iki dugno