Auto valdymo bloko paskirtis (7 стр.) (26548)

As tikrai nesakau kad prasta masina, pats katik dvejojau ar Prancuzijoje imt Rexton 2006m ar Audi A8 3, 3TDI.Ilgokai galvojau, prisiminiau kiek vargo kaaise turejau su 97m Musso , ir pasiemiau A8.Jei rinksiesi Yonga Musso ar tarkim Daewoo Musso, Korando-butina atkreipti demesi i PAVARU DEZES IR REDUKCINIO BLOKO tarpiniu ir riebiksliu bukle, dazniausia beda ta, kad leidzia tepala per visus galus, o ypac ijungus abu tiltus.Teko paciam vazineti nuolat papildant tepalo.beje, pas Musso tas pats ir razdatkeje ir pacioj dezej.Ir ten yra vienas toks riebokslis galai zino kokia jo paskirtis nes puse jo laukujoj dezes daly islindusi, stai per ji....vnz butinai paziurek .O kaimynui pries menesi 2001m Musso pabiro priekinis tiltas.Na ko noret, kainuoja Yongai trecdali Merso

Imanoma, bet ziauriai brangu - reikia is esmes perprogramuoti variklio valdymo kompa. Geriau susirask Lupo 3L deziu meistra kuris pasiskelbes skelbiu.lt ir susitvarkyk savo pusiau automatine deze.

Man viskas panašiai buvo, tai užkniso stumdyt Nuvariau pas elektriką, tą minusinį laidą kur nuo akumo prie bloko sukas pašveitė ir problema dingo. Tipo generatorius nepakankamai pakraudavo.

Sveiki, gal galit padeti. Yra to problemele bmw 525 tds 98m bega tepalas siurblio priekio apacioja, prie tvirtinimo bloko "ar kaip ten ju pavadinti. gal kam tai buvo" .

"išprotėjo" ZF`o protas (kaimiškai tariant -valdymo blokas) gali apsiusiuot ir išmest arba ieškok kituos dieeežes is serijuos vw audi

cia is po kapoto naujesnes skirtumai apibraukti, ejo nuo 93 galo o nuo 94 03 visi tokio valdymo kaip pas golf3

Nes antena reaguoja i mago ijungima/isjungima, joje turi but valdymo laidukas kuris jungiasi prie mago.. Manau galima ir paciam ten viska suchimicint, tik aisku reik pasikrapstyt..

Gmaile viršutinėje juostoje yra valdymo juosta, ten dešiniau yra "daugiau". Atsistojus ant nepageidaujamo laiško spaudi "daugiau" -> "filtro pranešimai tokie kaip šis" - toliau gal jau suprasi. Sėkmės

Sveiki noreciau paklausti gal kas zinote kaip espace 2.2 cdi 95kw varikliui nuorinti antifryza nes viena puse kaista kita ne. Ir kaip ijungti webasta nes nerandu valdymo.

O tu kaip ziuri ar yra kibirkstis? Jei laidus sumaisei tai vistiek bet kuri zvaklaidi numovus ir ikisus veikiancia zvake i ji turi skelti kibirksti, vedant, prie variklio bloko prilietus 1-2mm atstumu

man atrodo cia ne x-trail o duslintuvas nes nieko panasaus ten nera o gali buti kad jis duslintuvo pradzioje t.y. is karto po variklio bloko? nes ten uzmaciau vamzdelius ir daviklius atsukt?

idomu ar tik karsta sunkei kuresi ar ir salta.pas mane panasi problema.sunkei kuresi pasilusi.tai radau kame problema.atjungiau vandens dacika.jis eina vairuot pusei prie pat variklio bloko ant zarnos.pamegink atjungti gal pades.

nusiimi generatorių ir tada pompą nusisuksi su visu kronšteinu, kuris prisisuka prie bloko 4 varžtais, tik paskui kur jungiasi kronšteinas su bloku įdėsi naują guminį žiedą, kuris bus prie pompos komplekte

ant skriemulio turetu buti mietke padaryta.ikirsta tokia lyg butu..gamykliska mietke.tada kita mietke ant bloko variklio kazkaip tai padaryta.ir jas dvi reik sutapatinti kad butu viename lygmenyje.ziurek gal yra tokios mietkes

ISUZU TROOPERIŲ DYZELIŲ YDA IR DIDDŽIAUSIA BĖDA (NE ECU) O ATSKIRAS ELEKTROS VALDYMO BLOKAS , TA PATI BĖDA IR DAIHATSU ROCKY.IŠMĖGYTAS DAUG SYKIŲ DALYKAS.PASIEŠKOK DŽIPŲ DALYSE AR PASITARK

sveiki, jei ant valytuvų svirties nėra borto kompiuterio valdymo mygtukų, iš kur žinot, ar ji pakeista, ar jos neturi būti (yra tik informacinis langelis, o ne BC)

dar toks OT klausimas.. is kur gauti saibu kurios statosi tarp galvos ir bloko - angliskai dowel pin? nes sitas blokas atejo tik su vienu dowel pin. jo diametras 15mm.. as tokiu niekur nerandu. yra 12mm ir 16mm. kitas saibas, kur is sonu statosi tarp bloko ir aliuminiu dangteliu radau, bet to niekur nerandu. galeciau aisku is savo seno variklio paimti, bet as noreciau, pirma pilnai surinkti varikli ir tik tada savo lupti lauk, kad maziau laiko uztrukciau keisdamas.

su rakteliu viskas gerai , valdymo blokas , kur , nera po panele kaip sake , , , , , rakina tik bagazine ir vairuotojo duris , o visos kiros neveikia , kas galetu buti ? lb nefaina taip

Sveiki, gal galit patart is tu kas gyvena kaune, kokioj nemokamoj aiksteleje galima butu isbandyti automobili ir pajust jo valdymo skirtumus ziemos salygomis. Is anksto dekui uz atsakymus

tai ieskok sito valdimo bloko schemos pagal koda, kad suzinotum kokie isejimai. mas netycia posukiai pilnai elektroniniai ir idiegta viduj, nors as abejoju. arba teks skirt laidyna. dar nuo jungiklio paziurek kur laidai eina.

"sukeisk akumuliatoriaus pliusą su minusu ir palaikyk kokių 15sekundžių. Variklio valdymo blokas grįš į gamyklinius nustatymus. Eilinė senų tdi bėda" Čia realus dalykas? Ar tik šiaip nesamonės?

uz vieneta. tada gali buti 204L variklis, jis irgi eina su 185 arkliais, bet jis turi T5 variklio valdymo sistema ir raudona direct ignition kasete. variklis vistiek stiprus.

Sveiki, noreciau suzinoti kaip pajungti masinini stiprintuva, negalinga, 200w. nuo maitinimo bloko kompo.. paprasciausiai randu apie tai daug informacijos, bet niekas tiksliai neparaso kaip tai padaryti kur yra bloke tie laidai 12w

tikrink termostata gali buti uzstrigo uzdarytoj padetyje, tad tau variklis ir kaista nes yra uzdarytas cirkuliavimo ratas ir is bloko negali iseiti karstas antifryzas i radiatoriu o is radiatoriaus negali patekti atsales

raso ir ant karbo ir ant pacio motoro bloko japan , , jokiu niuansu per 2 metus , , , zinau kaip atrodo kiniskas , ziedus kas 3 menesius keisk jai pats motoras atlaiko , ,

tai as to irgi nesuprantu. turint garaza, irankius ir visas dalis galima ir paciam pasidaryti per kelias dienas jei nevesi bloko paruosti.. bet kam tema tada kurti su durnais klausimais..

Tu matai tik kose po dangteliu, o isivaizduok kas dedasi alsuoklyje, kuri sudaro ne tik gumine zarna is bloko i dangteli, bet ir paciam dangtelyje yra nemazai pisliavos isvalyt isardzius

pacio bloko keist nereik pagrinde sugenda elektrine dalis priejo geras elektrikas neturedas ka veikt vakare padaro taip as bent dariau tai sumokejau dar litais 50 ir vazineju jau beveik metai

Man rodos nuvykus į techninę apžiūrą jie mato kur buvo taisyta ir kas buvo negerai. Bent turėtų tokia http://www.terrait.net/Transporto-ir-ekspedicijos-sistemos.aspx autoservisų valdymo sistema atsirasti.

E klasej airmatic bus nebent 5l benzine, toliau ABS bloku pre Fl nera, yra SBC blokai, db deveto kaina apie 300eur, arba galima su staru perkoduoti ir nereikia keisti to bloko, kokias dar psynas keisti ? jei raktas masina rakina is toli jokiu problemu nebus, aisku geriau kad butu su dviem raktais, naujas raktas is silberauto 200 eur., p.s. merse E klases nuo 2006 metu sbc bloko nera, ir ten jis jau negenda

skirtumas toks kad nuo to pradeti reikia kad toliau galetum spresti kas yra. Greiciausiai bus pagrindinis valdymo blokas arba alkuninio daviklis arba kokia srauto matuokle, nors cia maziausia tikimybe.

Nusimk ta superta turbina ir pats isivalyk nieko ten sunkaus nera. Tik pirma pazek ar kojele valdymo vaiksto ar nesikerta kai nuduodi gerai angliu, jai kertasi reiskia reikia valyti.

Praėjusių metų praktinių transporto priemonės valdymo įgūdžių ir gebėjimų patikrinimo egzamino rekordininkas yra asmuo, variavimo egzaminą išlaikęs 20-uoju bandymu. juokas per asaras

Manau kazkas bus su ausinimu...Bent tokia info radau anglu kalba, o google vertejas isvete -kad kazkas blogai su ausinimo sistemos valdymo bloku. Gal gerai isverte vertejas

tai va butent del to ir klausiu , gal kas zino, kazkada teko i volvo v70 2.5tdi deti audi varikli ir netiko pasirodo blokai skiriasi .nors ir pas volvo ant bloko yra audi/vw.

Rask variklio koda ir suzinosi viska apie ji. dazniaussiai trys simboliai, gali rasti ant lipduko su barkodu ir tt ant variklio, iskaltas ant bloko prie pask dirzo ir pan gal-gal tai nerimta

tai tada arkliu mazokai. ir is atmosferinio variklio nieko neliko. kalbi nesamones.. pirma nenori variklio kito deti, dabar kalbi apie kaltiniu viduriu dejima.. t.y. pilna rebuilda bloko. itariu, kad kazkieno kito projekta aprasineji..

šitas turbinos valdymo vožtuvas kur fotkėj vakuumo niekada nėra matęs, nes čia paprastos turbinos valdymo vožtuvas, kuriame vaikšto S L Ė G I S ir turba valdoma slėgiu. O tie vožtuvai dažnai būna sudilę mechaniškai ir vietoj to kad duot slėgį į turbos pūslę jį nuleidžia į oro filtrą ir mašina nevažiuoja. Šrotuose tie N75 visi jau prie mirties, o naujų vaikai neiperka, nes jiems 40€ yra kosmosas

omegos(b) centrinio valdymo blokas yra desineje puseje, nusiardysi apdaila is sparno puses ir pamatysi, nes ten tik 1 blokas ir yra, srotuose kaina apie 100lt, tik sunku rasti

Bet dar noriu paklausti jeigu benzininiam varikliui irgi gali sugesti purkstukas ipurskimo elektroninia dalis? Gerai zinau, kad dyzeliams su elektriniu valdymo sugenda ir tada traukos nebuna o kaip benzininiams pasireiskia?

Jokio mistinio reguliatoriaus mazdose nera.Viska regulioja elektroninis valdymo blokas.Del lamda zondo tai negaliu pasakyt.Jei jis nebeveikia tai turetum pajaust staigu kuro suvartojimo padidejima.Siaip as tai trukstama informacija susirandu rusu forumuose.

Kas liečia variklius su 103 kw, tai jie vienodi audi ir volvo tik tiek, kad variklio valdymo blokas tas pats, o kas liečia visą kitą, tai čia jau atskira tema

vairas, spidometras, cd grotuvas, greiciausiai ir panele, valytuvai is fl modelio. Del to greiciausiai yra anglas buves. Be to spidometras yra su borto kompu, o rankeneles be borto kompo valdymo

Taigi zinai kaip ieskoti problemu.Cia ju tikrai niekas neiskas.Sakai nori, kad kaskas kas susidures tau uz tave paaiskintu ir padarytu.Nejuokink zmogau.Pripazink is neturejimo ka veikt rasineji paistaiis tuscio i kiaura.Cia tas pats jei klasutum turedamas sveicariska laikrodi ant savo rankos, pasakykite kodel jis stringa.Beto, rimtose masinose visas automato bedas rodo pats borto kompas.Bent pagrindines problem tikrai rodo, ir nebutina jokiu dignostiku.Nebent sena lupena, neturinti normalaus kompo.Speedas teisinghai sako, bet aiskiai akyse rimtu apratu ne nemates.Pavyzdziui, pghaetone ir A8 iskart uzsidega borto kompe:automatines transmisijos valdymo bloko problema, arba tarkim hidr.oil pomp problem, arba unknown transmission problem.O kad ardyti reikia, turbut ir pats supranti.As uz Tave neisardysiu.

Sveiki everybody"nukoviau"įrankius šiokius tokius.Taigi brolyčiai klausimas kilo tokis.Kokia šių replių paskirtis , prisegu tų įdomių replikių fotkes ir tos įrankių"bandūros"naujos vakar nukautos nes toje pardėje turime real nuolaidą.Kokia šių replių funkcija?

jei jos normaliai laikosi dar neisluze ir nekliba, atjungi valdymo vakuma ir uzglusini, o sklendes palieki ir nebesuki galvos, jos liks atidarytos ir netures jokios itakos. o tu vargo nematysi.

Reikalingas variklio valdymo blokas Wv Pasat b5 85kw automatas kodo paskutines raides AJ. Buciau dekingas jeigu kas turi, ar zino kur galima ji gaut. O gal galima kazkokiu budu sena pataisyt?

Visu pirma išsiaiškink kokia jų paskirtis, o poto aiškink. Žvakės tik pašildo orą esantį degimo kameroje, kad lengviau dyzelis sprogtu. O sukant ilgia starteriu, dyzelis užsikuria ir nepakaitinus. Žinoma ties -30 nebandžiau, bet -15 1.9 tdi no problem, be žvakiu, tik tiek kad kokia minute starteri sukt reik.

Jei labai norisi terliotis-ieškai kito variklio, nes tikrai be kapitalinio neapsieisi.Tai bloko išdilimas.Dėl vožtuvų niekada tiek nekrenta kompresija.Du keliaierkim kitą variklį arba priduodi į autolaužyną visą auto.Arba perki tik bloką.Trečio varijanto nelabai egzistuoja, nebent nori išdurti kčnors, tada bandyk keisti arba pardavinėk , gal kas nupirks kaip donorą.Neapsimoka, manau, tvarkyti dviejų cilindrų, pirkti du stūmoklius, tektų visą apčią tvarkyti.Nauji stūmokliai, žiedai, alkūninio rem, bloko rem...u jėėėėzus na ir papuolei Dar gali bandyti grčžinti tm iš kurio pirkai

Pakibe sklendes, temp daviklis, valdymo blokas, kas tik nori.Cia tikrai niekas nepasakys.Naujesnese audinese jau buna du elektriniai cirkuliaciniai siurbliai.Kam du?Vienas gal i peciu varo?Daug klausimu ir atsakymai tik speliojimai.