Auto problemos su peciuku (1522 стр.) (78033)

Šiek tiek pasižvalgęs po forumą, užmačiau visokių, naudingų ir mažiau naudingų patarimų šia tema, bet suvesti galams to neužteko taigi... Tiesiog norisi pašnekėti apie tuose 15-20 metų senumo automobilius ir jų vertes. Papildyti savo nuomone. Truputis istorijų (nekantraunantiems - praleisti). Pirmo automobilio karjerą baigė mano fiatas, o artėjantis pavasaris reikalauja pamainos. Deja aš nei taupyti daug, nei uždirbti daug, nei skolų norėti, todėl biudžetas toks koks yra. O norėčiau tai: Truputi komforto, nors ne ponas, bet kelionės su 19 metų fiatu buvo šiek tiek per didelė kankynė. Truputi ekonomijos, na iki 30Lt 100km, nesvarbu kokiu kuru. Truputis praktiškumo, kad negraužti nagų dėl detalės kurios nei šrote, nei kinijoje, nei orginalo nėr. O lakstyti visai nemėgstu, tik kartais lenkiu vieną kitą 70km/h minantį pensininką, todėl galinga technika neįdomu man. Šiuo klausimu dauguma siūlo tautovežius. Sako, kam čia tau su varliaėdžiais prasidėti, jei tautovežio dalys kilogramo kainomis. Nesiginčiju. Man tiesiog labiau patinka truputi retesni automobiliai ir kampuotesnis vidaus bei išorės dizainas. Kaip kad volvo 850, kai kurie peugeot 405 ir pan. Tiesa sakant, dėl šito mane ir traukia tos senienos. Bet tai nėra kategoriškas nuosprendis, todėl ir pakalbėti plačiau norisi. Antai volvo 850 ekonomijos nesitikėti ko gero. Prancūzą gali dėl elektronikos prakeikti. Jei ne to, tai dėl kokios 405 galinės pakabos. Bet liūdniausiai skamba mintis jog už tokia suma "nieko tu nepaimsi normalios būklės". Ir čia prasideda istorijos kaip kas mėnesį kas nors sugenda, kaip jau 3 kartus daugiau į jį sukišo nei tas automobilis vertas ir t.t. Nejau tai tiesa? Ar tai aklo pirkimo, nepriežiūros, atgrubnagių garažinių ir pigių detalių pasekmė? Antro automobilio jau nesinori tokio kad važiuoti tol kol važiuoja, truputi ir rankų pridėti prie jo. Ir detale ne pačia pigiausia pasipainiojusia įmesti. Tiems kurie praleido. 2500-3000Lt + iki 1000Lt eksplotacinėms medžiagoms pakeisti. 1 - konfortas. Tyliau už civiką, patogiau už taburete. 2 - Ekonomija. 25-30Lt/100km dujos, E85, benzinas, dyzelis (neinportiniai) 3 - Priežiūra. Viską galima rasti, detalės kainuoja ne kosmosą. 4 - "Sportuoti" neįdomu. 90/120 daugiau nespaudžiau. 5 - Prižiūrėta. Ne ledinė, bet tvarkinga ir galima ja tokia išlaikyti.

Sveiki, nusipirkau pries 2 menesius E39 TDS tai vat netingesiu ir papasakosiu istorija sito bmwuko. Tai vat, nusipirkau as bimbaliuka patiko ir trauka ir tehcninis stovis, aisku isore tik grazi ir seip neilauzytos apsaugos visos nenutrintas salonas ir po kapotu grazu, po 2 sav pasikeiciau sankabos komplekta nes buksavo labai sudeges buvo, pats keiciausi nes dirbu servise, paskui dar po 2 sav pamaciau kad slangos kietos bet nepusdavo ju lauk , tai ka pusantro menesio pravazinejau su tom kietom slangom tik pradejo antifriza deginti nes dumoji kaip traukinys baltas dumais, tai vat nusikeliau galva pasiziuriu orginali bmw tarpine bet sudegusi visai ir radau galvoje truki nuo voztuvo link voztuvo tai matesi kad ten antifrizas bego tai nusipirkau kita galva , nusipirkau tarpine uzsidejau , bandau uzsikurt jau nusistates degima uzkure vikas gr slangos minkstos nedumoja tik barska ir nedirba kasko, pasiziuriu hidrokompensatorius 1 iverztas kulokelis aukstai i jis iverztas tai ka imu veleneli zemen idedu savo hidrikus db geriau bet vistiek barskantis garsas toks idomus kaip hidruku galvojau kad ir mano ne pirmos jaunystes tai nusipirkau visa komplekta nauju inna 12x nuliovu sudedu vistiek barska bet tikrai ne grandines garsas nes zn grandines garsas, po to galvojau kad cilindras koks nedirba irgi barska kiek esu girdejes tai persuku visas savo forsunkes is savo galvos nes jos tikrai geros tikrinau ant stendo (turiu toki dar namie) vistiek tas pats bet garsas variklio svarus ant zemu apsuku beveik kaip trilitrio svelnus nebesupurto jau graziai dirba ant zemu kuriasi irgi gerai, bet kai staigiai paduodi angliu barska labai idomiai nemoku paaiskint , o jai po truputi duodi gazo nebarska. Tai vat, siurblio degimo nelieciau ir nelindau, grandine dar nebarskejo pries galvos emima ir db nebaska dar. Gal kas galetu patarti ka bedaryti? nes nebezinau a vel galva imti zemen abidna... Dar 1 varjantas vaziuoti degimo statyt kur turi priborus kisa i cilinda mikrometrus ir i siurbli jie gali nustayti net su sudilusia grandine, bet as netikiu kad čia degimo kalte nes staciau ji kokius 50 kartu rezultatas toks pat. Gal kas patars ka bedarti ?

I servisa aisku geriau nevaziuoti jei tik imanoma ten kainos kosmines nulups tai maza nepasirodys, o siaip jei pats nesupranti ar neturi pats galimybiu viska pasidaryti nusiardyti ir pasitikrinti geriasu ieskoti per pazystamus garazeliu nes tie servisai ne tik plesia nezmoniskai, bet kartais tik pagadyna daugiau nei sutvarko, arba nieko nepadaro, o babkes nuplesia. Nes tie garazeliai kurie zmones sau dirba daug geriau padaro esu ir pats ne karta susidures ir ta galiu patvirtinti drasiai ir pigiau negu tie servisai ten tik pinigu lupikai. Ten garazeliuose irgi yra visokiu chalturciku reikia zinoti kur varyti visu pirma, bet kur rimti su patirtimi daro ir padaro iki galo kaip sau turi varda daug kas zino ir tokie geri meistrai profai negadina savo gero vardo su chalturomis nes kalbos greitai sklinda ir niekas nebevarytu masinu remontuoti ir darbo netektu. Jam greiciausiai siurblys bus cia ir taip aisku daugumai manau kas susidure ir supranta, o gali buti ir saliara, bet kad salciu nebuvo dideliu, kad ir baltarusiska saliara tai uzasala nuo 10 ar 15 laipsniu salcio jei kokia prastesne, o jei lietuviska tada visai nera kam uzalti nes salciu tai nebuvo vien pliusine nakty tik keli laipsniai salcio buna. Geriausia tai butu atsikratyti is viso to tos Audi 2.5 kaip kolega cia raso teisingai butu ramiausia galva, bet kad tu 2.5 niekas nevertina ir kainu neturi nenori ju niekas kas zino ir supranta nes jei perka zmones tier kurie zino ir supranta tik 1.9TDI , bet jie daug brangesni ir kainas turi negu 2.5. Tai jei sugalvotum parduoti ir parduotum savo Audi 2.5, bet prie sirdies tik Audi tai pirk patarsiu tau tik 1.9TDI ir mechanine deze ir tada patikek vaziuosi, be jokiu problemu aisku dar priklauso ka nupirksi ir i ka ziuresi pirkdamas ar i stovy masinos ar i likusia gera isvaizda nupoliruota perekupu salona pakeista ar isblizginta ir kvepenti ir pavadinima tik likusi tada tai vargas bus...............

Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas (Atvykimas Vilniaus mieste nemokamas); *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant – esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT

Daug klausimų uždavinėji. Dėl garso, tai duslintuvo alkūnę reikia storinti ir dėti "britvos" silencer'į arba kažką didesnio ir storesnio, tada bus kitas efektas. Dėl dvitakčių ir keturtakčių variklių, tai yra taip: dvitaktis - didelės kuro sąnaudos, tepalas pilasi į baką, didesnis garsas, didesnė trauka ir pan., keturtaktis - viskas priešingai, bet reikia keisti tepalus ir jie bijo vienkių kėlinėjimų ir pan. dalykų. Dėl detalių, tai bus arba brangios iš užsienio, kurias įmanoma susiveikti per LT dalių parduotuves, arba teks ką nors taikyti, nes iš tikrųjų tai stygius tokiems motociklams ypač apdailos detalių. Dar kas liečia variklį, važiuoklę, tai taikoma arba remontuotina, bet va su kitais dalykais jau ne kas. Bet tas galioja visiems tokios kubatūros motociklams. Kuo populiaresnis, tai tuo daugiau detalių galima rasti, bet ne viską ir tikrai ne po keliasdešimt litų. Nepatarsiu ką pirkti, nes vis tiek po to pirksi arba enduro/krosinį arba čioperį, nes ten tos pusbritvės tai vaikų žaidimas. Aišku, gal tu ne iš tų, bet man asmeniškai tai gavno...

sveiki na pora savaitikiu buvau dinges, atostogavau nuo visko garaze tai vat, kaip zadejau taip ir brukstelsiu apie darbu eiga, bet gaila, kad ne apie savo, nes prie savo nelindau ir manau nelysiu kol aiskiau nieko nepasidarys kai buvo nuspresta mano ardyt, nuvaziavus i garaza pamatem, kad draugo 524td kazkas negerai, jau kuriant antifryza vare lauk, nekalbu kas budavo kai uzkuri nusprendem tvarkyt jo. nusiardem pries pat ilgaji savaitgali, tai darbai 3 dienom sustojo, atavaziavo motoristas, pazymejo degima, nes bijojau kist nagus. nukeliam galva, ziurim tarpine sveika. vezam ant rentgeno, 2 vietose trukus, sakyciau solidziai priezastis besaikis anodijos naudojimas uzkurimui surasta nupirkta kita galva su viskuo, voztuvais, purkstukais uz 400, is dvieju surinktas geriausias variantas, tarpine 140, galvos slifavimas 60lt, plius dar kazkiek alaus, bet nedaug tai va surinkom, aisku galva uzsuko, voztuvus sureguliavo motoristas tai jam dar 60lt dabar bmw kaip ledinis bega dabar turiu praktikos kazkiek, kai mano pasijaus, ardysim tai tiek bet buvo smagu, patiko

Apie dujas.Is esmes dujomis jie vaziuoja, jei viskas gerai su uzdegimo sistema, netgi nesaudys, bent jau iki pirmo defekto.Beda yra galvutes metale.Nes nera toks atsparus dujoms.Anokia cia paslaptis, kad dujos yra labai sausas kuras ir dega siektiek karsciau, plius i tokia masina detum tik pirmos kartos iranga, kuri del savo ypatumu negali is esmes palaikyti tinkamo misinio.Va butent todel, sudejus viska i kruva, seda voztuvai.Aisku, imanoma pakeisti laikui atejus galva, kazka restauruoti...Plius, jei bus suvis, bus bedos, nes isvis masina gali nebedirbt nei dujomis, nei benzu, o taisyti oi kaip niekas nenori, dar ir detaliu nelabai yra, nebent pats butum auksarankisZodziu, neverta...Kita kalba apie 2.0 16v, 2.2 16v, 3.2 24v variklius-dedi 4 kartos iranga ir vazineji...Dar vienas momentas, jei sugalvotum toki uzdujinta Mersa kazkada parduot, tai reiketu kokio nelabai susigaudancio ieskot, nes rimtas zmogus i tokius neziures, turiu galvoj 2.0 90kw(87kw), 2.3 100kw(97kw), 3.0, 3.0 24v(pastarasis isvis yra retas ir kai kurios detales is variklio skyriaus yra begediskai brangios)...

Praejo nemazai laiko nuo paskutinio iraso Kaip "CEP'as" gyvena? Siandiena atrodom taip: Cep'as su savo pusesere :] http://desmond.imageshack.us/Himg195/scaled.php?server=195&filename=sndx.jpg&res=landing hmm.. :] http://desmond.imageshack.us/Himg803/scaled.php?server=803&filename=snd2s.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg232/scaled.php?server=232&filename=snd3.jpg&res=landing Taxi http://desmond.imageshack.us/Himg534/scaled.php?server=534&filename=snd4.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg850/scaled.php?server=850&filename=snd5.jpg&res=landing Naktiniuose Telsiuose... http://desmond.imageshack.us/Himg690/scaled.php?server=690&filename=snd6.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg801/scaled.php?server=801&filename=snd7.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg138/scaled.php?server=138&filename=snd8.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg232/scaled.php?server=232&filename=snd9.jpg&res=landing --- http://desmond.imageshack.us/Himg507/scaled.php?server=507&filename=vmi2.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg39/scaled.php?server=39&filename=vmi3.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg7/scaled.php?server=7&filename=vmiq.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg685/scaled.php?server=685&filename=vmi4.jpg&res=landing

kysa ar as galeciau tyciotis??? as tik siap paklausiau nu...nu man idomu buvo isgirsti ta savoka ka ji reiskia taisyklingas nuorinimas...nu ta prasme kaip ten viskas daroma..maniau gal ka naujo isgirsiu...o siap, kas su sita problema susije buna, cia gal tik sutapimas...draugas s4 (c4 audi 100)nu tokiam kebule audei keitesi kaladeles, irgi gavos tokios pievos, nejo nusiorinti stabdziu, tai teko keisti tada ta pumpa stabdziu.nu ta korpusa.is kurio iseina vamzdeliai i stabdziu cilindrukus...pradzia buvo kaip ir autoriui temos, pasikeite kaladeles, va tada ir prasidejo...dar kazkas aiskino tipo cia ABS tipo kazkoks kitoks nuorinimas buna, dar kazka bure jam, bet esme tame kad stabdziu nebeliko.o iki keitimo viskas ciki buvo...tada pakeite ta visa "kruma" ir susitvarke viskas...cia nesakau kad visiems taip buna, bet va toki bajeri paciam teko isgyvent kaip sakant, nes dar prase kad as "padrocynciau" stabdziu pedala , nu padet nuorinti stabdzius...

O ka tavo tevas imtu? Kuri marke pagal jo visazine ilga nosi jaucia kad kvepia kokybe, jauciu butu keliu raidziu ir skaiciu kratinys, audivw1.90 mes turim servisa savo tai labai daug matom liudnu bmw, audi ir kitu markiu klientu kai pasakom kainas detaliu darbu ir kiek kas subireje yra, vieni iskarto tvarko, kiti sako nesamone - cia gi audi (is situ nesijuokes vos susilaikai, kad neizeistum jo isitikinimu), kiti islekia pasibaiseje kad tiek daug gedimu priieskojome ir taip brangiai, bet nepraejus porai valandu grizta ir nesideredami tvarkosi (turbut nuvaziuoja pas konkurentus pasiklausti kainu) dabar i mada atejo tarp vairuotoju keikti naujas automatines dezes, o kad pjugai nesugeda ju eksplotuoti tinkamai tai neesme, elgiasi kaip su golf2 automatu, o kai pasakai bent kelis punktus is eksplotacijos taisykliu siuolaikiniu automatu netiki arba pradeda galvoti apie pardavima, nes nekiekvieno kisenei tai. Aisku yra deziu kurias kaip bemyletum jos vistiek uzsilenkia, bet tai tik keli modeliai.

labai kvaila lyginti merus kai vienas vadovavo ekonominio pakilimo metu, o kitas nuosmukio.. be to, paziurek kaip zuokas tvarkesi dar gerokai pries krize - visi liaupsino ji. ne tiek priklauso nuo to kas vadovauja, o kokias galimybes turi. dabar zuokas neturi jokiu galimybiu, nes vilnius per krize bankrutavo. del uzpaskicho, tai nzn.. pagalvok logiskai.. ar geras, saziningas zmogus butu tampomas po teismus. del kedainiskiu viskas aisku.. uspaskichas stengesi del ju, kaip ir kiekvienas politikas, kuris nori buti isrinktas, stengtusi. nera objektyvu klausti tu, kuriem skirta visa tai. geriau pagalvok ko uspaskichui reikia is valdzios, paziurek i jo "komandos" narius ir partnerius. jis nera "svarus" veikejas ir Lietuva jam yra giliai px. Jei tau tokiu reikia daugiau, tada man nieko keista, kad viskas eina tik blogyn. O as nesu nei uz vienus, nei uz kitus. Visi ateje i valdzia vagia.. manes asmeniskai nei vieni nei kiti neliecia. Tik man liudna, kad yra tiek daug zmoniu, kurie turi problemu su atmintimi ir akiraciu..

As si kasikiuka pirkau ganetinai kalta tiek nosim tiek galu sumokejau kaip tada kapeikas pirkau nasaru kate maise net neimanoma buvo variklio uzvesti tada pasikninus pora sav ir sukisus kaip nekeista tik 4k atgijo ir dozesi kaip tvarkinga kasdiene transporto priemone aisu nepilu kuro is velnes zino kur tepala keiciu anksciau nei reik filtrus ir pan nesam. o kas ten jiem blogai neikada ir nesigilinau man ten viskas gerai visi ir fordu dyzelius keikia o ten nzn darbe turneo conektai 2 jauciu jie greiciau surudys nei nustips variklis. Galit vel gincytis bet dyz motoru resursas yra mazesnis nei benzu tai naturalu kad po 200k kai pas mus jiuos atveza jie buna laisgyviai arba beveik uzmusti. Nors jai neklystu pezuko 1, 4 dyz ejo serija kuri laikydavo apie 150k kiek teisybes nezinau bet kiek teko matyti ardyti ir po turgus trintis gera veikianti dyzeli rasti labai mazai sansu nebent jis bus apynaujis ir sumaltas su dar nekosmine rida. O ka ten tu tuose varikliuose keisti nori?

Na dar karta sveiki, bet matau jus cia nesnaudziat ir kuriat visokias istorijas, todel pabandysiu as jum kazka paaiskinti: 1.Paskolu be asmens kodu ir paso serijos numeriu pagal mane niekas neduoda ( bent as kaip bandziau imti sau reikalo Paso serijos numerio, bei asmens kodo) 2. Situ duomenu, be jusu zinios nemanau ar iseitu gauti. 3. Nera cia jokiu suktybiu ar kokiu gudrybiu, juk bent kada jus galite kreiptis i policija, kad jus apgavo ar apgaules butu buvo isvilioti pinigai ir pan. 4. Mes bandome padeti jaunimui, kuriems yra reikalingi pinigai (nedideli, bet kazka jau galima su tiek nuveikti) 5. Jai mes butume, bet 1 apgave, tai tikrai manau butu jau kazkas leptelejas. 6. Pervest zmogui galima i puse metu 1 karta 7000lt neapmokestintu pajamu toliau viskas mokama, nuo tarkim 10.000lt yra kazkur atskaiciuojami 900lt. 7. Ir prasau, nepabandzius nuteikineti asmenu kuriems yra reikalingi pinigeliai ir t.t. Nors kita vertus jums teise rinktis, mes prievarta jusu nevercime, o prasome jusu pagalbos uz kuria atsilyginame.

Apsizenyti legva, o preiks atsikratyti kai atsibos ir pardavinesi puse metu.Sedana greit parduotum, su universalais zymiai sunkiau.Universalu pirkejams nereikalingos masinos galiniais varanciais ratais.Kiti niuansai, Commonrailiniai purkstukai gali buti sisideveja o dar turint omeny koki dyzelina pila provincijoj tai 1 naujas purstukas 500 litu, keitimas nelengvas kaip ir 2, 7 CDI MB arba Audi A8 3, 3TDI.Tokios masinos per pirmuosius exploatacijos metus simtus tukts.prisuka, pazistamas vokietis pries parduodamas savo autohause dar svieziai ir kokybiskai perdazo, keicia begiu svirti, vairuotojo sedyne, vaira ir neretai priekini stikla kad nesimatytu vaytuvo "takelio".Kam isvis nepopuliari , neekonomiska ir prasto pravazumo masina pries ziemos sezona?Todel ir parduoda zmogus kad is kiemo neisvaziuoja.As geriau pasiimciau kad ir koki Renault Velsati pasikeisciau purkstukus oro srauta ir vazineciau kaip ponas.Auksta prosvaisa, priekis sunkus ir pr.varantieji ratai, salone vietos kaip minivene ir kainuotu perpus pigiau uz 5-tuka, kuro maziau imtu.Universalas dyzelis darbininkas kuriam ne 2 ne 5 o greit bus 11 metu.Na ir kas kad traktoriniu dyzeliu padangos istepliotos, bet ratai tai suvirte

laikau savo "gelda" kaip tu issireiskiai kieme, jai tau taip rupi zinoti, bet ne prie pat langu uz kuriu atsidarius langa gali ranka pratiesus pasiekti o kiek imanoma toliau ir man nereikia ieskotis po darbo kur prisiparkuoti, nes i darba vykstu su visuomeniniu transportu. Antras atsakymas jog vaikstau nors ir ne kas 2-3 min., bet saligatvis turi buti naudojamas pagal paskirti o ne tavo drandolietams uzstatyti ir kiemai ne 7-8h., uzstatyti o jau 5-6h., uzpildyti, tai kieno kliedesiai ar tik ne tavo bus ir tu aiksteliu mokamu yra tiesiog nereikia kiausu sukti ir nepatingejus zvigtelti zemelapi jai savo rajono nepazisti ju yra, bet paprasciausiai nieks nenori juose statyti kadangi priprate kuo arciau namu ir nemokamai. Kiekvienam rajone yra ju ir net po neviena. Jei tau i snuki duoda tai ka po minutes tu pamirsti ir vel patenkintas varai, gal pas tave sklieroze issivysciusi, gal neprosali pasitikrink sveikata o ne forumuose nesamones destik!!!

giedok giedok gaiduk gal kada pragiedosi CITATA Kai pasieki 100km/h automatiskai masina ant zemes nusileidzia, zodziu nesveikas dalykas tik pinigu turet reikia o kai pasieki 100km/h nera jungtuko kad galetu pradeti kilti y ora ir ugnys is gluso eitu pas tave.pasirodei koks tu asilikes zmogus atrodo kad cia butu visu masinu dievas ir daugiau navarotu neturetu kitos tai y mersa pvz koky s65amg toks kaip tu atsisedes nezinotu kur esi turbut galvotu kad kosminiam laive sedi o kai pradetu kalbeti konpas su tavim ir daryti pats konpas uz tave tai isvis turbut pragiedotum o kas pinigu turi tokia gelda neperka kaip ta audi uz ka ten moketi uz 2 priekine paduskas visa kita kaip a6........beto tu sakei y jav yra nuskristi brangu tai jei tu neturi virs 2 k lt tai kaip tu ta allroad nusipirkai

tai kad varikli man pakeisti isejo 500 lt ir sankaba 200 tai cia papigiai ir bent man geriau karta per du metus ka nors rimtesnio pakeisti nei kas menesi visokias smulkmenas o del variklio uzkalimo tai jis gali uzkalti ne tik droziant ji bet ir del blogo ausinimo ar tiesio kaip pas mane nedaziurejau kad vandens mazai buvo ir priprates kad automobilis patikimas niekad neziurejau nei i skydeli nei po kapotu nu krc pats kaltas o del sankabos tai tik nupirkus jau zinojau kad i pabaiga eina jai dbr reiketu mazo miesto automobilio ir uz nedidele kaina ir vel paimciau roveri o dbr pvz turiu pezo 406 tai brangiu gedimu nebuvo max 130 lt mokejau bet buna kas 2 menesius visokiu smulkiu problemeliu kurios netrugdo vaziavimui ir pasikeisti pats gali bet kai pagalvoju kad pirkau pigiausia is skelbimu tai ir suprantama kol puse susidevejusiu detaliu nepakeisiu tai ir nelaikys taip yra ir su visom masinom perki pigiai tada dar parwmontuoji nenori remontuot perki brangiau nieko amzino nera

tu nesupranti ka jis norejo pasakyt galvoji jai sako aukstos klases reiskias iskart ligiuojasi i tavo a8? jis turejo uomeni kad savo segmente yra aukstos klases pagal sauguma konforta surinkima garso izoliacija medziagu kokybe , nieks gi nesako kad geriau nei a8 a8 visai kita klase a8 ligiuojasi su bmw 7 ir mb s. O volvo s60 geriau nei kokia skoda ir pns markes , as net nedrisciau teigt kad geriau nei a4 ar bmw 3 manau vienam lygyje ir tiesiog bmw ir audi jau pabode kazkiesk pilna ju gatvese volvo idomesne , nors jau pastebejau kad per pastaruosius 2-3 metus vos ne kelis kart tu volvu padaugejo Isvada: noreta pasakyt kad volvo modeliai savo klasese yra aukstam lygyje ir niekuom nenusileidzia audi ar bmw P.S visi turbininiai benzai mazai ryja tas 1, 8t tikra trasoj gali ir 7 suryt bet ir tas pats saab 2, 3t irgi gali trasoj 7 suryt , o mieste dvigubai daugiau , cia turbininiai benzai gan ekonomiski ant savo galios.

1. D13B2, liaudiskai butu 1.3l - yra ekonominis civic variantas. Nors jei variklis ir pakaba yra tvarkingi, pradziai tikrai uztenka, nes nors ir toks mazas varikliukas, turi tikrai nebloga trauka lyginant su daugelio kitu gamintoju 1.3l varikliais.. 2. 1.5l varikliai turi daugiau modifikaciniu variantu, pvz: v-tehc, dohc ir t.t.. ir tokiu variantu tikrai pigiai nenusipirksi. Zinoma galima pirkt ir pati paprasciausia 1.5l taciau labai didelio skirtumo nebus tarp paprasto 1.3l ir paprasto 1.5l, trauka bus biski geresne, bet asmeniskai as jei pirkciau 1.5l ar 1.6l tai ziureciau VTI ar pan., td bent stipriai jausis skirtumas, o aukojant 2k~ lt tinkamiausias variantas butu 1.3l, mazos sanaudos ir pakankama trauka kaip tokiam varikliui. Beto uz tokia ar panasia suma gali rast tikrai ledini 1.3l varianta, nes perkant didesnio litrazo ir galios varikli (siuo atveju 1.5l paprasta) galima nusipirkt uzdrosta ar jau i pabaiga einanti varikli.. (cia kalba eina apie 2k~ lt suma, nebent tu ziurai nuo 2k~ litu sumos ir toliau.. ).

Juokinat, koks cia masinos pirkimas per foruma , VBS agentura ne rinkimais gaunas , kas perka tai vaziuoja tikrina nepatinka ziuri antra trecia ketvirta ir tikrai issirenka.Pagalliau jei bijai ka tvarkytis tai tikrai nesunku palekti iki vokieciu ar imt brangiau tik atvaryta, su pilnu aptarnavimu ir serviso knygute, geru varijantu tarp tokiu didzioji dalis.Gaunas kad kazkam nepasiseke, antras apsileides nevyuklis, tai visa Audi serija del to nuraso, kad nemoka pagamint variklio.Vaiku spaliones, ne rimta.Psiskaityk ka meistras ir tiuneris zygis1992 sake apie siuos variklius ir ju bijancius paranojikus, as ta pati sakiau kai jie tik buvo pasirode buvo geriausi varikliai bet ne kreivarankiams ar bailiams.Kai skysto ssss pilnom kelnem nieko nei issirinksi nei vazinesi, blogam sokejui ir pautai maiso.Neseniai buvo analogiska tema, ten zygis smulkiai isdeste nuo a-z ka ir kaip ten reik ziuret ir tvarkyt jei ka, O siaip uz gera normalia kaina 100-tai tokiu masinu, jei rinksies 132kw isvis blogoa rasti suku butu.

Man tai keista del kainu.Šiandien su labai "stambiais rykliais"plepejoim šio klausimu ir nutareme, "kame kampas".Cia nieko nenoriu nei smerkti nei juo labiau niekinti, menkinti ir tyčiotis.Negali taip būti, kad to paties gamintojo originalo kaina LT ir DE skirtūsi dvigubai.Aš šiandien mokėjau 67 litus uz litra.Dar per planšetą katik žiūrėjom kiek Švedijoje tai pigių pigiausias kiniškas full syntetic 5W-30, išvertus i litus išeina 1L-48 litai.Todėl manau, kad Lietuvėlėje prekiauja pagamintu pagal franšizę, kitaip tariant ne originaliu Liqui-Moly ir galbūt kai kurios kt alyvos prekyboje pasitaiko pagamintos legaliai nusipirkus brendo franšizę.Tai neperseniausiai paplites atstovavimo būdas, kai išsiperkji vardą tam tikram laikui ir jį naudoji.Panašu į licenziją.Tik klausimas, ar tikrai legaliai , ne falsifikuojant , toks pigus LT LM ir Castrol?Gal kokia lenkų Orlean turi issipirkusi franšizę geroms alyvoms ar licenziją, tarkim Mažeikiuos gamina, nes apie tai skelbti neprivaloma, tiesiog prekiauji naudodamas svetimą brendą ir viskas.Nemanau kad apsimokėtų transportuoti į kitas šalis iš kokios Kinijos, Malaizijos ar Singapuro

Na šiaip jau, truputį komiškai skamba tokie nusiskundimai, kadangi kai viskas gerai ir nieko nepridirbta , DPF ir kitus filtrus visi commorlailiniai aparatai valo ir/arba prapūtinėja, netgi mirko ir plauna spec.sistemos skysciu savarankiškai. Nebent yra išimtis prancūziškame variklyje, arba knisa protą programiškai kasnors.Kai kuriu "prancuzu"jie automatiskai plaunami Bent naujesnių metų nuo Huyundai iki Mercedes periodiškai variklis pats prapučia filtrą, pavaro riebesnį mišinį tad nereikia išsigast kai pasipila dūmų debesis lyg nei iš šio nei iš to. Tai vyksta kokias 10min. Galbut filtras uzsikišes ar užkepęs, uždžiūvęs iki tiek, kad jau neprasipučia, ir neissiplauna, nes pvz Peugeot-Ciotroen jis mirkomas specialiu skysčiu kuris yra sistemoje.Gal nepapildė autorius laiku to skysčio, arba kompas neduoda komandos prapūst, todel ir dega įspejimas? Nzn konkreciai ar lygiai taip su Renault varikliu, esancius tame X-traile, bet turetu būti panasi sistema. Na jei jau tarkim visai numiro piltras, tai paėmiai ir pasikeitei i kitą, kame remples? Jei jau taip trukdo ta lemputė

Sveiki, ruosiuosi pirkti automobili, taciau dar tik pirma karta tad iskilo siek tiek klausimu del dokumentu. Pirmiausia pardavimo-pirkimo sutartis, pildoma dviem egzemplioriais taip? Po to klausimas del perregistravimo, ko gero dazniausia automobilis dar nera isregistruotas is regitros. Tada pirmasis variantas, jei automobilis neisregistruotas tai kai nuperku kartu su pardaveju vaziuojam iki regitros ir tada perregistruojam mano vardu, taip? bet skaiciau jei nera draudimo priregistruoti neiseina, tai jei tam automobiliui jau pasibaiges draudimas tada jau man pries perrasant reikia ji apdrausti bent menesiui? Antras variantas, jei automobilis jau isregistruotas, tada galiu nupirkti ir iki regitros jau nebereikia kartu vaziuoti? galiu pats vienas? tada rizikuoju ir vaziuoju nepriregistruotu automobiliu, siaip sis variandas dar priimtinesnis nes tada nuvaziuociau i gimtaji miesta pas tevus ir priregistruociau tecio vardu, tada draudimas butu pigesnis. Na ir dar klausimas, tarkim prisiregistruociau savo vardu o po to ar galima perregistuoti tecio vardu? Daug prirasiau, buciau dekingas jei kas pasidalintu ziniomis

Sveiki, turiu Rover 75 2001 metų 85kw BMW 2l variklis, automatinė pavarų dėžė. Nepernelyg senai prieš ~2000km atsitiko tokia problema, jog važiuojant užgęso, jokios klaidos nemetė... užsikurė ir toliau nuvažiavau namo ir užgesinau - detonavo kokias 3 sekundes kol išsijungė. Paskiau ta problema vis rečiau pasireikšdavo, tad nuvariau į servisą ir išvalė kuro reguliatoriaus filtrą. Atvažinėjau 1000km ir nebuvo jokių problemų, o šiandien 10 km atvažiavęs vėl tas pats, grįžau namo tiek pat 10km ir užgęso man 6 kartus, o kai liko 400 metrai iki namų, nugesinėjo labai retai, bet užsikurdavo. Klaidos nemeta kompiuterio skydelyje. Galva neišneša kas jai galėtų būti, jei Kuro reguliatoriaus filtras yra švarus. Kuro siurblys negalėtų būti, nes užsikuria po kiekvieno negesimo. automato dėžė veikia gerai. Nesinori parduoti, nes išvaizda tiek vidus ir išorė be priekaištų, daug turintis pliusų automobilis. Nes pardavęs žinau kad reiks sukišti daug pinigų nusipirktai mašinai. Tai norėčiau sužinoti iš tų žmonių susidūrę su šia problema, arba ja girdėję. Ačiū

Sveiki, ar galėjo nufokinti inkilas jeigu jis fotkina pagal šviesoforo signalą ne vien greitį, jeigu atvažiuta buvo kita gatvės puse nei stovi inkilas ir jam iš nugaros.Inkilas prie pat šviesoforo o jam iš priekio perėja ir snkryža su nedidele šalutine gatvele.Lijo lietus, užrasojo langai, iš tokliau matėsi kad nėra nė gyvos dūšios prie perėjos, nieks nesiruošia išsukinėt iš T šalutinio, berods, bevalydamas aprasojusį langą galėjau peršokt per geltoną ar net raudoną....Atvažiavome vos 40km h inkilui iš galo.O už inkilo iškart tenai stovi šviesoforas.net nežinia ar ten greitį jis pyškina ar šviesoforo signalą.ką manote?Šiaip Vilniuje labai nedau fotkinančių į abi puses, o šviesoforą fotkinančių net nežinau ar belikę, o štai nuo Šeškinės kalno besileidžiant fotkina net jei juostą kerti per ištisinę.O tas veiksmas tarp Žirmūnų ir Centro, prie buvusios Naktigonės, ties buvusiu Žalgirio stadioonu.Na sakykime jei ir fotkina, tai ar mato kitam kelio puse peršokančius?Gal kas žinot nuorodą kur ažiūrėt inkilų veikimą?

Svaiki.Pamėginsiu parašyti simtoma savo variklio.Gal galėsit pasakyti kas jam? Ryte kai variklis būna šaltas užsikure grąžai apsukos pakyla iki 1800-2000 tik nežinau ar tai yra gerai jai tik pradedu važiuoti iškart ir norint sustoti ar prilėtinti važiuodamas su pirma pavara sankaba spaudžiant apsukos kyla 1800 , bet tik keles sekundes aš suprantu kad variklis bando šiek tiek sušilti po to viskas gerai.Kai dar būna šaltas variklis ir trauka būna gera, o jau kai pasieka savo darbine temperatūra trauka dingsta apsukos krenta iki 550-600 ant laisvu.Bet variklis gražai dirba tylai ir nesipurto tik nuvažiavus kur nors ir vėl mėginant užkurti kai šiltas variklis negražai kūrėsi jaučiasi, kad vožtuvai nenorom pakyla apsukos pakyla tik iki 700-1200.Bet kai jau užsikūrė ramai dirba variklis tik aišku ant laisvu 550-600 apsukos laikosi trauka sumažėjusi.filtrus pasikaičiau visus ir žvakes.Vairuoju Ford fokus 1, 8l 85kw Benzinas žvakes keičiau prieš tris savaites, o dabar atrodo šitaip

Sveiki. Turiu saab 9-3TID 2003. Yra nepaaiskinamas gedimas. Nera posukiu garso nei radijos, na isvis nera jokiu garsu. Ijungus degima ismeta ant ekrano uzrasa (transport fuse remowed) toks jausmas jog ji praranda atminti. Tarkim nustatau laikrodi po keliu minuciu uzgesinus masina ir istraukus rakteli reikia laikrodi vel perstatineti. Taip pat ir uzrakinimo pultelis. Kai uzgesinu pultelis uzrakina bet po keliu minuciu jo nebeatrakina kol neikisu rakto i uzvedimo spinele. Su garsais tai problema tokia kad kai ji praranda atminti, atjungus maga ir idejus vel atgal garsai atsiranda. Viskas veikia, ir posukio signalai ir radijas ir t.t. bet tik ikisus rakteli i spinele ir pasukus degima garsai po keliu sekundziu dingsta. Radijo magelis pakeistas, uzvedimo spinele irgi pakeiciau bet vistiek tas pats. Bet garsai atsiranda tik tada kai viska isjungiu, maga atjungiu ir po keliu minuciu prijungiu atgal, tada veikia iki tol kol nepasuku uzvedimo rakteli. Kas cia per nesamone? Kur cia beda?

Taip. Tai visur tų laukų, tiek aplink Vilnių, tiek aplink bet kurį kitą miestą ar didmiestį. Ūkininkų būna ir miestuose, kad ir kaip būtų keista. Traktoriaus neturime, pinigų taipogi. Nu aš ne lietuvių kraujo, jūs vokite ar daužykitės, man gi px, aš ne toks ir taškas...

overboosted, važiavai? Tai ramuma tada. Tai aš ne apie savo kalbu, o bendrai, vyruti. Be to, nežinojau, kad tu žinai, kaip mano traukia, nu bet čia ne esmė, eilinis nonsensas. Nu tai kaip čia pasakius, nes tarkim būdamas žalias - atidarai dyzelinio ir benzininio automobilio variklio gaubtus, tai palygink, pas benzininį motorą prikištą visokių žarnelių, o pas dyzelį visko pakankamai ir dar vietos lieka, bet čia dabar jau viskas dengta, nes aš turiu omeny senus variantus, kadangi pradėsiesi kabintis su savo 2012 m. tripešonais. Dėl modifikavimo, tai pritariu, bet aš kalbu apie stock'inius variantus, ką išleidžia į rinką gamykla. Bent prisipažįsti, tada nėra net ką kalbėti. Nepajusi jokio skirtumo važinėdamas iš taško A į tašką B. Nu šiaip tai ne, bet tebūnie dėl temos autoriaus kantrybės ir laiko. Pensininkai bent jau protingi. Ir šiaip, tu manęs VISIŠKAI nepažįsti, tai daug ką išgalvoti verta? Ta prasme gal tu bandai kažką sukurti ar atspėti, bet šneki tik sapaliones. Tau amžiais netinka žodžiai (parašyti LT kalba) arba kabinėjiesi prie visko. Parašai, tipo jau kietas, ane? Iš kur žinai, ką aš moku, ką sugebu, ką vairavau, su kiek automobilių važiavau, kam juos naudoju, dėl ko propoguoju tą ar aną, kodėl imu šitą, o ne kitą ir t.t.? Iš kur? Kuri ir tik tiek, kad visi tau pritaria. Pakartosiu - man px, bet nekenčiu netiesos. OUT... Dėl bedarbystės, tai aš mokausi. Na, bent jau teoriškai. Vasara - atostogos. Toliau neaiškinsiu, nes pabodo aiškinti elementarius dalykus. Pričiom čia tas ūkis? Aš ne kaime gyvenu, kaip tamsta, taip kad nekišk to, ko nežinai ir nematei, nekalbu jau apie jautimą (turbūt mažvaikis esi, tai jautimas - tarkim automobilio bėgėjimosi, t.y. traukos). Sėkmės gyvenime...

TEMA:Speedfight ar aerox ? kuri geriau pirkt ? , tema gera bet kam klaust kitu jei pats nezinai ko nori juk kiti uz tave tavo gyvenimo nenugyvens (cia tau temos autoriau biski apgalvot), visi visada klausia kas gali but kad motociklo sviesoso nedega ir prie to paties priraso ar gali but beda jei akumas isikroves arba senas tai nax jie tokiu klausimu klausineja, gal jiems proto ides uz 2 centus, kad isaiskintu kad jis pats teisus, tai kam jis dar klausia naujo klausimo i ta pati gerai zinoma tasakyma...Cia manau yra beda tame kad per daug kiti tikisi is kitu ..pataisysiu jei neklystu cia labai panasu i musu seima visi tikim ju pasakom o po to keikiam tai kam tiket , kam paskui ju vilktis???, kodel argi jau nebera visai proto jums????ka???gal visiskai nupuse esat kaip mazi vaikai duok saldaini as uz tave balsuosiu, esate ziaurus zmones todel tu zarachas manu nieko nesupranti apie tai kas dedasi ir ko reikia klausyt ko nereikia ir kartais per daug nereikalingu atsakymu tai kaip jus beissirinksit jeigu ne jus patys uz save gyvenat tai gal kas kitas uz jus gyvens jusu darbus nudirbs ir nauja pasauli sukurs eina nx....gal atsikvosekit su savo motoroleriais nera cia ko komentuot ...::vaziuoja--!!!!vaziuoja tai imk ir pirk o negalvok kitu galva, Juk nenoretum kad kitas vazinetu uz tave tavo motoroleriu , juk taip tai ko tada klausinejat lyg ir kitiems bedas uzkraudami su savo tusciais beprasmiais klausimais, matyt jums per mazai koses galvoje kad kazka dakirstumet , NES VIENA PASAKYSIU JEIGU NEMOKI NEBANDYK ISM OKTI IMDAMAS GERA DAIKTA IMK KUO PRASTESNI KAD DARBAS BUTU KUO AISKESNIS IR NEREIKIA SUDIO MALTI KAD BELENKA NUSIPIRKUS EINA IOR EINA BE SUSTOJImo IR remonto jusu masina , motoroleris , dviratis ...jums taip atrodo kad viskas yra gerai kol nesugedo: todel geriau eikite pieskom nes ir taip kvaili budami numirsite

Gedimas būvo slėgio reguliatorius. Iš pradžiu galvojau, kad kuro surbliuke tai ji pakeičiau pas draugą serviziuke grynai nauja idejo prie mano akiu. Bet visvien nesikure tai nutempiau pas tuos kad padarytu visą diagnostiką. Tai jie man paskambino sako forsunkes išsukiojau viskas oke slėgio reguliatoriu pakeitėm plius sako tave apgavo idėjo seną surbliuką kuris blogas. Kai pasakiau, kad prie mano akiu nauja išpakavo ir idejo pasimetė tik kažka pradejo sakyti, kad ai ten slegis neatitinka ir tt. Nuvažiavau pasiimti kiek supratau idejo mano surbliuka atgal Palikau 230 nu slegio reguliatorius 150 suprantama viskas. Pasiimus kažko labai sunkiai kurėsi galvojau dėl tol kol dalis nauja įsidirbs. Nenuvažiavus 150km vėl ta pati bėda. Nutempiau atgal sakau tas pats žėkit ta savo dali pradėjo putotis kad naują važiavau pirkau negali būti, palikau kad taisytu vėl. Paskambina vėl sako forsunkiu diagnostiką padariau va visos 4 jau kaput. Pradėjau sakyti kad kažka čia malat ir ne čia tvarkot. Kitą dieną paskambino pradėjo putotis kad pas mane typo zalias kuras ir kuras viska sugadiną ka jie tik pakeičia nors tik praitą karta pasiimus statoile užsipiliau dyzelio sakau davai man sudėdat visas mano forsunkes atgal pasiimu nusivežu kitur pasidarau diagnostika ir žiūrim. Nuvažiuoju neatiduoda rakteliu sako dar 65 už tai kad atgal sudėjo Kai paprašiau diagnostikos lapo tai atnešė daryta praitos dienos nors jis man sake jau prieš 4dienas kad darė Tipo sutarem duodu tuos 65 bet jai bėda visai ne ten kur ieskojo man juos gražina. Pasirodo viskas ir būvo slegio reguliatoriuje nes jie idejo net ne naują, o restoruota Paskambinus jiems išaiškinau tai tik patylejo ir nejo i kalbas apie pinigų gražinimą ale jie tipo dirbo (visos kalbos jau nuo pradžiu ėjo su vadibininku) Dėl to ir klausiu ar kas ęsate susiduria su tokiai balvonais kurie net nežino ka daro tik žino kaip pinigus paiimti O dėl to bilinetis ar ka nematau tikslo nes iš jų aš jokio lapo negavau mano žodžiai nieko nereikštu

Radote vietą, kur paklausti, siūlyčiau nuvažiuoti ir apžiūrėti "gyvai", nes Lybra itin sunku nufotografuoti taip, kad suprastum, su kuo tai valgoma. Toliau - stiliaus klausimas, čia jau asmeniškumai, ji patiks, arba ne, skonio reikalas. Golpspagenų mėgėjai žinoma gyvenime prie tokios vairo nesės. toliau siūlau PASIVAŽINĖTI. Kaip reikiant. Tik tada galima suprasti, kas tai per daiktas. Jei neveikia bent menkiausias elektroninis "šūdeliukas" - siūlau geriau nepirkti, nes priešingu atveju visam gyvenimui tapsi itališkų mašinų "nemėgėju". Tada įsitikinti, kaip techninė pusė - ar nesitepaluoja variklis, ar nedūmija, ar netriukšmauja. Ir tik pavažiavus bent keletą kilometrų jau galima susidaryti kokį nors vaizdą. Iš techninės pusės - C4 visiška seniena (sąlyginai, nesakau, kad tai bloga mašina), bet atsilieka nuo Lybra. Abi mašinos turi savų privalumų, ir savų trūkumų. Dar Lybra, kaip ir visos itališkos mašinos, reikalauja kruopščios priežiūros - privalomai laiku keisti tepalus, dirželius, visas privalomas smulkmenas. Ir nuolat atkreipti dėmesį į pakabos būklę. O varikliai - panašiai kaip ir Alfa Romeo. Bet ne viskas identiška. Sėkmės.

Zinai, dabar jau nebeprisimenu kaip ten ji turetu uzsitvirtinti, nes daugiau metai praejoTik atsimenu, kad keikemes gerai, nes nauja originali virs 100lt, o padjobke kitaiska 12lt, bet labai grubiai padaryta, nesilaike savo vietoje, tai mes ja kazkaip ten metaliniu zazhymu gal nelabai, nes ten jis netinka, pati guma turi buti islieta, kad toks kaip uzkirtimas yra ir jo pagelba laikosi ant koloneles.O kitam gale tokia plasmase dedasi, tai sunkiai ji nusiima, nes shtokas buna galas uzkirmijes, tam ir WD reikalingas pakol atsargiai ja nukrapstai.Lupsi su replem ar kalsi-sulauzysi, o po to shrote visa kolonele pirksi?Yra ten ka veikKai siaip ne taip padarem, po butelka alaus isgerem uz ta varga kruvinaShtokas turi buti svarus, bet pas mane kazkiek jau rasojo, nors ketvirti metai skyscio nedapilu-vadinasi pakenciama bukle, gal man uzteks?Vazinejimas be tos gumos yra tiesus kelias i koloneles keitima, apziurejom shrote, kad vargo tokiam reikale butu i valias, iskaitant uzkirmijusiu vamzdeliu ir varztu i kebula atsukimu...

tau mauzeri nesuprantu kodel tu neisto galo ziuri? tu neziurek kas ir kaip dabar yra o ziurek kodel taip yra ziurek ir kaltink valdzia o ne zmones kurie griebiasi siaudo (kuras cigaretes ). musu valdzia nieko neturi nei elektros nei duju nei naftos o tikisi kad eiliniai zmones paves jos biudzeta kada yra svaistoma i visas puses ir negalvojama kaip paciai valdziai uzdirbti pinigu o tik kvailai kelia kainas apmokesdina ir naujas vargankes galvoja o taip sitas pogrindis ir klesti(cig-kur) vien tas kad kuro akcizas lietuvoj toks didelis kad lenkuose latvijoje kuras pigesnis to pasekoje visos furos tranzitu lt nebepila vien cia valdzia pralosia milijonus apie snapsa taspats pakelta vardan kad tauta neprasigertu bet taip irgi tik sau neinauda viska daro kas gere tas gers bet valdzia isto neturi pinigu nes didele rinka uzkisa kontrabanda cia pasaka be galo cia kiekvienas valdzios zingsnis yra diktuojamas o ne ju paciu sugalvotas. kol ten nepasikeis ir jie nieko nepakeis tol cia klestes viskas kas susije su (pigiau)

Sveiki, noreciau pagalbos. Sunkokai kuriasi masina ir kuo toliau tuo sunkiau, kartais net tenka pasukti motora kokias 3-5 sek. Motoras lyg geras, tepalu visiskai nevalgo (per 6000), filtai pakeisti. Pastebejau kad geriau kuriasi kai po kaitinimo lemputes uzgesinimo palauki dar 3-5 sek. O jei nepakaitines tai isvis nezinau ar eina uzkurti, reiketu burzinti gal kokia 10 sek, starterio gaila. Ne specas, nenusimanau ir ne meistras, bet speju kad kazkas su kuro padavimu. Ar gali buti dar kas nors? Na gal koks kuro siurblys (jei yra toks ne bake). Visi filtrai pakeisti, beliko tik kuro filtra pasikesti. Skirtumo ar salta ar karsta kurimuisi nera, tai labiau priklauso nuo laiko kiek uzdelsi nuo degimo ijungimo. Prasyciau jei galima - nepatarinekite jei nenusimanote. Pats turiu galva ir imastyti galiu. be to ale meistru patarimu pilna visur, bet kad dauguma ale meistrai. pats daug ka moku, tvarkausi darausi, bet ku nemoku kist tai nelendu ir p...

su vienu draugu is vilniaus i salantus nulekem per nakti gerem o ryte anksti i salantus tipo britvos pirkti is vakaro susiskambinom telefonu ledinis suzukis dzikseris litras nedausta nu ko daugiau reikia tai ryte pakilom vos nevos davaziavom o jau ten pasitinka vyrai nu kaimo mafija zodziu apziurim moco kebula kaltas 100% nu bet huine draugelis sako imu pralek o mafija oi atsargiai naslaiciams matyt kosmosas dar nepasiektos galimybes nu bet nesvarbu tai draugas ten lb geras kelias tai jis prie ju akiu pasoko vienke pirmu begiu ir nuejo iki horizonto sumetes visus 6 begius o kaip gryzo tai iki musu gal 50metru ant priekinio rato iki musu davaziavo tik sustojes sako vyrai aciu derybu nebus tai tie kaip pamate kaip bahuras ivaldes mocus klausia iskar tai kas negerai o tas sako cia remas kreivas vapsie mires mocas vat kaip buna taip kad toli vaziuot ziuret gali ruostis ir grysti nieko nepesus

stepanofff - aš ir sakau ta fiške atjungus ji gerai užsiveda. Bet ar turi žvakės šildyti kai aš pravažiuoju ~150km sustoju 2-3 valandom, lauke +5 ir ji jau neužsiveda, nors varyklis dar karštas, bet atjungus žvakiu davyklį viskas gerai. Algis - o kaip tas davyklis tiksliai vadinasi, nes aš dar prieš žiema norėjau ji pakeisti tai vienoje parduotuvėja kai pasakiau, kad man reikia žvakių pakaitinimo daviklio, kuris nustato reikia pašildyti žvakes ar ne. Tai jie tokio nežinojo. O kai nuvažiavau į svalke tai jie man atneše nežinau ką, bet kažka tokio didžio kaip 3litrų bonkes didžio. Tai ar aš durnas nemoku paaiškinti ko man reikia ar ant tokiu pakliuvau dar ir dukart... kysa11 - Galima kaip nors patikrinti rėle, nekeitus nauja? Ką dar galima butu patikrinti? Ir dar norėjau paklausti iš kur tie juodi dumai? Pas mane niekada taip nebuvo... Negali buti problėma forsunkėse? Jaigu forsunkės butu parėjusios ar ji kurtusi geriau su žvakių pašildinimų jaigu varyklis ir taip butu šiltas?

jezau kaip dauguma prikibe prie tu pakabu nusiperka 300-400km nuvaziavusias lietuvoj datauztas audines ir skundziasi veliau, man asmeniskai nieko ten baisaus toje pakaboje, jau pusantru metu vazineju gerais ir blogais keliais, nu pakeiti kokia svirti uz 40-50lt ir vel vazineji laimingas, atsivezem is prancuzijos tai 232000km buvo praviazus ir originalios svirtis dar stovejo, zinoma buvo dauzta tai teko dvi pakeist, bet absoluciai ner kuom skustis jai masina nesudrozta(kaip dauguma matyt nusiperka lietuvoj) dyzeliukas 81kw prancuzijoje matyt chipuota eina geriau uz 81kw jau testuota ne karta ryja mieste 7ltr trasoj 5.2-5.5ltr, nepasakysi kad laaabai minksta bet visai neblogai man po peugeot, visos kitos detales nebrangios + jas nesunku rast, kaip kazkas sake jokiu ten problemu su elektronika nera, generatoriu tik susitvarkiau nes dioda parejo nuo senumo ir tiek, taip kad jai surasi is uzsienio nesudrozta, nusipirksi ir vazinesi laimingas, nekreipk demesio i tuos kurie grabus nusipirke skundziasi

pirma tegul pasako konkreciai kokia ta jo audi a8 buvo...tada jau galima kazka sneketi...nes tarkim..a8. 2, 8 variklis mechanine pavaru deze...arba koks 4, 2 automatas...tai siap paemus gal biski skirtuma jauskit tarp masinos aptarnavimu...arba kad ir tas 2, 5 TDI...tegul konkreciai pasako kokia ta jo audi buvo, tada but aisku kur jis ten tiek pinigu sugebejo ikisti i remonta..nes tarkim, koks ten paprasciausias variantas butu, 2, 8 benzinas, mechanine deze...tai kur tarkim i toki aparata ikisti 14 tukstanciu?? kada ja sveika vaziuojancia nusiperki beros uz 8000 litu...tai kur cia suo pakastas???isvada viena, arba vaikis i tema kazka mystelt usimane, ai tipo pasakysiu sudo gabalas..kad ispudingiau atrodytu, numesiu tokia suma...o kas ten ka dare kam tai rupi...svarbu suma super...tame ir esme kad...tu A8 yra nuo 1995m laidos beros, taip kad tegul konkreciai pasako kokia ta masina metai ir tt..nes gal lygina zmogus kokia 2007m audi su 1995m..paprasciausios kompliaktacijos...trumpai sakant, MASINA MASINAI NELYGI....

bet kad mes ziurejom nera ten nieko, nes kiek suprantu turetu buti tada uzpylimas ten matytis, atidarius ta kisene..varikliukas is jo du galai iseina, is abeju galu uzmautos slagutes, tai kaip ten tada?blem visai sudurninai dabar..mes galvojom kad is bendro bakelio vanduo paskrirstomas i gala ir prieki.nes bagazinej toswe kisenese nieko neradom..desinej pusej tuscia tipo vaistineles vieta, kairej pusej juoda deze kazkokia, ten kaip suprantu centrinio uzrakto kompresorius..masina kebulas viduje viskas kaip but 95-99m modelio.nors cia yra S4 brife raso.duryse lempos yra, po kojomis apsvietimas, tipo biski geresnes komplektacijos nei bazine..draugas masinas remontuoja, tai su tuo ta problema meginom spresti, islandziojom visus galus, bamperis kai nuimtas priekinis buvo, mates aiskiai tas bakelis priekyje, varikliukas mates, eina dvisakis is abieju galu slangutes uzmautos.nu ok, jeigu gale kazkur bakas vandens, tai kam tada prieki tas dvisakis varikliukas?gal lempu apiplovimas buves?nu tas kur bamperi priekiniam?pirkau musta, i prieki gavus buvo, bamperis sveikas.apiplovimo lempu nebuvo jame..

kalibros ne vaikscioja o sliauzioja jau vos vos ir daugumos be TA. o tai ceskes visos beskes senesnes kurios kainuoja po 5-10k 93-95m? ka nusipirkus tokia daryt? nebepraeis TA del emisiju ir wsio i lauzyna. Prie ko cia kazahai? mes apie lietuva snekam dabar. 96m vectros pusiau cinkuotos, ir nereik sneket, nyks ir isnyks, nebent facelift nuo 2000m. turiu pazystamu kurie wazineja su tom wectrom, kai kuriu jau net ant kapotu bagaziniu ant duru lenda rudys, o ka kalbet apie dugna. Italai nuo 97m nie vienas neisnyks dar 10-15m tikrai, nes ten vien skardos ir stipriai antikorozine danga padengtos, nera kam rudyti, nebent pazeista perdazyta dauzta ir nepriziureta, bet tai tik pavirsutinis parudijimas kuri lengvai nuimti galima, o pati skarda tikrai nerudis. Italai parvaromi is italijos kur ziemu nebuna beweik ir ju bukle zymiai geresne, neragawe nei drusku nei dar kokio welnio. o perki vokieti kad ir puikios bukles jau lt vazineta 10 metu tai jis bus jau perlipdytas keleta kart kebulo atzvilgiu.

ten is to pacio saito gali atsisiusti gamykliniu programu (zemelapiu) ir uzkrauti i Uberdata, kad mazdaug suprastum kas per daiktas yra kuro zemelapis ir apskritai tiuningas ten "tabai" virsuj Fuel Lo, Fuel Hi, Ign Lo, Ign Hi yra kuro (Fuel) ir degimo kampo (Ignition) zemelapiai.. Hi yra zemelapis pries ijungiant VTEC, Lo yra zemelapis po VTEC ijungimo.Boost yra elektronine turbos slegio kontrole (reikia papildomos irangos, pvz kolektoriaus absoliutaus slegio daviklio, kuris matytu boosta, solenoido ir t.t.). Rev Limits yra apsuku ribotuvai, su labai gera funkcija - Launch control - t.y. jei automobilio greitis yra maziau nei 6mph tai uzspaudus gaza iki dugno apsukos nepakils iki tam tikros ribos - labai patogu sauti i prieki draguose. taip pat yra nustatymai kada isijungs ir issijungs VTEC. Misc yra laisvos eigos voztuvo kontrole, salto variklio ir uzvedimo oro/kuro misinio pariebinimai. digital dash ir datalogging skirti jei pajunges ECU gyvai prie kompo. digital dash rodytu variklio parametrus gyvai, datalogging irasinetu tuos duomenis.

todel ir terliojuosi, kad mazai kas terliojasi mazai kas tikisi is saabo kazko, del to ir daug smagiau stoti pries koki WRX stockini, ir ji padeti ir be to.. Saabai uzkrecia.. as beveik 100% zinau, kad mano sekanti masina bus Saabas.. greiciausiai naujesnis 9-3 kabrikas.. nors ten svedai mazai prie ko prisidejo, bet variklis ir deze ten nuo Cobalt SS, kas irgi yra neblogai. o be to.. as dar net nepradejau nieko RIMTAI konstruoti. tam as pirksiu antra masina, nes negaliu likti be transporto.. bet tai dar bus negreitai. turiu pakankamai daug reikalu ir be masinos. as net nuosavo garazo neturiu dar.. tai anglam bepigu supros ir skylainai jiem lengviau juos gauti, nes geriausios ju modifikacijos yra desinevaires. be to, yra labai nedaug masinu kurias as noreciau vairuoti.. ir tuo labiau tobulinti. Mazdaspeed3 vis dar vilioja, Saab 9-2X (su WRX mechanika), Cobalt SS ir Neon SRT4.. ir kaip ir viskas.. manes niekada netrauke supros ir skyline.. ar tuo labiau BMW, Audi, VW ir panasiai..

Kaip bebūtų iki limuzino S80 toli toli. Pravažiuota su tokia ~15k km. Variklis 2.5tdi, deze mechanika, komplektacija pilniausia. Pliusai: erdvus salonas, labai ekonomiška kaip tokiai masei, traukos kaip dyzeliui taip pat pakanka. Patvarumas - užmušti variklį reiktų gerai pasistengti, perkant į ridą žiūrėti nereiktų. Elektros daug (kaip minėjau pilniausia komplektacija), tačiau stebūklas - niekas nesiknisa (atradimas persėdus iš 530d). Nevargina korozija. Važiuoklė minkšta. Labai patogus automobilis važinėti didesnius atstumus. Minusai: salono medžiagos gal ir visai nieko, bet jau barškėjimas... Nei viename panašios klasės automobilyje neteko tokio sutikti. Garso izoliacija taip pat gana prasta (ypatingai nuo variklio skyriaus, bei vėjas esant didesniam greičiui). Apsisukimo spindulys - ne kiekviename užmiesčio kelyje per kartą apsisuksi, o važiavimas aikštelėse, parkavimas, reikalauja "užsimetimo". Labai jau gudrios variklio paduskes - gerai kol gerai, o jeigu jos į pabaigą - kainos nedžiugina. Volvo S80, tai kažkas panašaus į Bmw 5 ar MB E klasę (tik daug patikimiau ir mažiau problemų), tačiau į limuzinus jos tai tikrai nedrįsčiau priskirti.

Jei nemaisau del maf, tai jungia kazkoki apexi air flow converter'i. Manau pradziai pabandyti didinant galia be dideliu islaidu, butu neblogai, nes nesu garantuotas, kad mano variklis "made in myself" ilgai islaikys, todel kolkas, tik bandymai, suprasti, pazinti, patirti o va jei uzlinktu, tada padaryciau rimta kapitalke, tuomet eitume prie extremalesnio performance Jei variklis atlaikytu mano vaziavimo stiliu, tada taipat pereitume prie rimtesniu pakeitimu. O dabar man idomu, kaip bent kazkiek pakelti galia, su kuo minimalesnem islaidom, daug kas daro "kazka" bet visi vis kaipnors kitaip, tai man ir neaisku, koks budas butu pats tinkamiausias. Del variklio, baisu nera labai baisu, radau kita, uz 70lt, pagyvenusi, bet manau ji pradesiu po trupuciuka susirinkinet ir pasiekt idealia bukle.. Todel man svarbiausia tavo, kaip profesionalo nuomone, kaip galima pakelt galia, be extrem islaidu (mintis ne vien galios troskime, bet ir isbandyti kazka prieinamesnio, siuo metu esanciai mano finansiniai padeciai ) O klausyt ka sneka kiti, nelabai norisi, kadangi jie labiau issradejai, nei tiuneriai

O vat ka daryti tai... visam pasauly istatimai yra yra jie ir pas mus kir kaip nebutu keista visai neblogi tik jie neveikia o neveikia del to kad nera kas juos kuruotu kontroles nera o jai ji ir yra tai imituoja darba nesurenkam mokesciu visi skursta o i miesta isvaziuoji pris nosi mikriukas 3 avarines situacijas sukelia baudos nemazos paimti pinigu butu galima bet niekas nemato policijos nera na sakykim nepristatysi tos policijos bet velgi yra kameros tam israstos o su medikais sunku sveikata niekas rizikuoti nelinkes moka kysius bet nevisada padeda ir jie tiesa pastaruju is viso neikas nekontroliuoja sakykime maza alga tai kam tada dirbi ta darba kuris tau nepatinka morales nerasta pas tuos is vis uztektu paziuret i ju visrininku algas ir suprastumem kad algos tai dideles o produktas tai nekoks va todel kartais ir norisi dinkti is cia nes patriotu seis laikais buti ne tik kad neapsimoka bet dar ir durnas po to palieki ....

jai zmogus normaliai nori ne snargliukais o rimtai persivirtinti arkas 500 yra labai normali kaina tu pagalvok valandom kiek tai uztruks ispjauti si suderinti apie pora h kaip niekur tada is vidaus padenkti kad negaudytu rudziu taip greit vel valanda tada sulyginti ir priderinti norm vel valanda kaip niekur o virinimas aisku jai svilini tai po to ir silys rudys po pusemcio o jai letai virinti kiek laiko atema po to gruntavimas spakliavimas ir dazymas plius elektra kuria isdeginsi viela pjovimo diskai svitrekas ir t.t it t.t paskaiciuok ka gausi ivertink savo darbo valanda tai psitis su tom rudym uztat retas kuris normalus suvirintojas ir apsiima o jai apiima tai kaina irgi atitinkama as kai darbo visai neturedavau tai apsiimdavau panasias pievas daryt o kai budavo tai paprasciau sankaba permest per 3h nei pora dienu kuistis prie rudziu..... ble sneki ir net neisivaizduoji ar tu pats pistumeisi uz 500 nor fik kad ir kuistumiesi vistiek matyt baikusi darbas tuo paciu stiko audiniu...

NAUJAUSIA KIA OPTIMA -- JAU PAS MUS !!! PRIIMAME UŽSAKYMUS; Pristatymas per 6-9 savaites. Kaina nuo 75000 litų/www.akkulita.com Kodel KIA???. Pirma, "Optima" yra vienas didžiausiių KIA markės sedanų, po irgi naujutelaičio KIA K7 ( Cadenza) . Tačiau Rusijoje, kitose Europos šalyse, jie yra neparduodami - nes korėjiečiai teisingai mano, kad senojame pasaulyje, jie nelabai gali dar konkuruoti su Mercedes-Benz S-klasės ir Audi A8. Tačiau - nepaisant to, kai Kia (Optima) ir Kia K7 (Cadenza) pardavimai prasidėjo pas mus praeitą savaitę, tai buvo kažkos šokas nuo susidomejimo šiais modeliais. Pasirodo, kad Korėjos ir Jungtinių Valstijų Optima paklausa buvo tokia didelė, kad buvo nuspręsta patenkinti, visų pirma, šias rinkas. Rodyti naują modelį trečiosiose šalyse ir tada riboti jos tiekimas būtų neteisinga - Kia yra ne "Ferrari" ar "Porsche", kuris gali sau leisti dominuoti didžiojoje scenoje. Todel kviečiame visus apsilankyti mūsų salone adresu Laisvės pr. -2 , Vilnius kad galetumete isigyti savi svajonių automobilį/ http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/221219-6929.jpg

pasato 81 kw ir 85 trauka skiriasi zenkliai.85 kw traukia tikrai gerai.81 taip pat neblogai bet 85 tikrai geriau. pasatai 85 kw eina nuo 2000m. juose dazniausiai jau buna ASR(antiprabuksavimas) arba ESP(stabilumo kontrole)sistemos tikrai neblogos..isbandyta.geriausiai butu susirasti pasata 2000 81 kw jie tikrai geri varikliai su jais po puse milijono nuvaziuoja.ju reta nes nuo 2000m jau dejo 85kw.81kw varikliai patikimesni tikrai geri varikliai.jam gali duot ir rusisko kuro o 85kw pildamas rusiska tikrai nesutaupysi nes pildamas ruska gausi tuoj tvarkytis kuro sistema o remontas tikrai nera pigus.dar 85 kw buna 6 pavaru ir yra plaukiojantis diskatorius...bratka nusipirko pasata 85kw 6 pavaru ir gavo pasikeist diskatoriu.(1800lt)5 pavaru tiesiog hidrauline sankaba.zinoma jei cia taip visko bijot tai pirktis 3 golfus 1, 9D ir fsio.ten elektros minimum. kiekvienos masinos turi minusu bet pas kita tokia masina mazu ta liga gali ir nepasireiksti..cia jau sugebejimas issirinkti nesudrozta varianta...

NEREKOMENDUOJU vartotjo REMAZAS teikiamų ratlankių perdažymo paslaugų, jie ir daugiau kur internete reklamuojasi (https://www.facebook.com/pages/Ratlanki%C5%B3-da%C5%BEymas/8135?fref=ts). Po pirmo atsiėmimo: ratlankių dangteliai garantuotai iš balionėlio purkšti, ne visur vienodas dažų sluoksnis (tas pats ir su tinkliuku). Kampučiuose palikta "šiukšlių" uždažytą ant viršaus, matomi iškilimai. Dangteliai nesušveisti normaliai pilna kampučiuose dažų puslių. Lengvesnio rašto ratlnakius gal ir normaliai sutvarko, bet šiuo atveju tai... galėjo ir labiau pasistengt. Sumokėta 400lt, o kokybės nulis. Keletas nelabai vaizdžių broko pavyzdžių: http://img707.imageshack.us/img707/7352/sdc12042x.jpg http://imageshack.us/a/img577/8804/sdc12044o.jpg http://img233.imageshack.us/img233/8196/sdc12045c.jpg http://img854.imageshack.us/img854/6696/sdc12046h.jpg http://img14.imageshack.us/img14/3039/sdc12047y.jpg Atidavus tvarkyt broką ir atsiėmus, vaizdas geresnis, bet toli gražu nedžiuginantis. Matomi dažų sutraukimai, anksčiau iškeltos pūlės normaliai nepritrintos, uždažyta ant viršaus. Daug nesiplečiant: http://img4.imageshack.us/img4/6348/sdc12155u.jpg http://img855.imageshack.us/img855/1571/sdc12158g.jpg Ir taip toliau.

Purkstukai turbinos ir siurbliai cia visu dyzeliniu autu beda tad koks skirtumas ka pirksi vistiek arba iskart ar po kurio laiko pinigus kisi.Ant tds turbos laiko grj nes jos nekimtamos geometrijos purkstukai kaip ir visu laikui begant pradeda purksti kura ne dulksna o jau ciurksle tad ir beda su uzkurimu ne vien del siurblio cia siaip purkstuka atrestauruoti 60lt tad nemanau cia jau labai dideli pinigai.Del siurblio tai jei perki kura krosini tai visu dyzeliu siurbliai uzlinks ipac comonrail sistema.Pilki zalia ar baltarusiska kura bei zinoma lietuviska ir viskas normliai ir be abejo siu tdsu siubrliai laiko apie 300k tad nenuostabu kad nusipirke tokia masina zmones skundziasi ju bedomis mat nesupranta kad automobilis jau senai prasukas 300k buna ir daugiau tad faktas kad ir bedu jau tures anksciau ar veliau priklauso kaip eksplotavo auto.Siurblius turbinas ir pukstukus galima restauruoti o nepirk nauju ir zinoma tada jau vargo siu siais dalykais jau nebematai