Auto oro sklendes reguliatorius (416 стр.) (30875)

geros tos alfos, o kam neteko prisest prie vairo ir pasivazinet tai manau ir nekalbekit toliau su tevelio golfeliu vazinekit, neesu girdejas kad automobilis neturetu jokio gedimo ar panasei, absoliucei visoms mechaniskai veikiancioms detalems kurios atlieka sunku darba, laiko dideli kruvi ir panasei turi savo kilometru ar darbo valandu limita, kaikurias tinkamai priziurint galima prailginti ilgaamziskuma. pastebejau kur bepaskaitysi visiem viskas blogai visiem nelaiko ir panasei. nusipirkai nenauja auto tai pirmas zingsnis ja sutaisyti, nors patikrinti.jei neistengi taisyti tai kam pirkti tokia. ir skiest britvom poto pilnus forumus ir su luztanciais ratais maisytis gatveje, galu gale prikisa pilna masina kinieciu slamsto is detaliu parduotuves ir ikisa tikram automobiliu myletojui kaip lb gera masina ir dar lupa kaip uz gera pradzei dar grioviais palakstes. o tas naujas savininkas pavaziaves 5000km nusivilia nes kiniecio sudas isvarvejo per visus galus ir vel masina kaip saltiena vel pilnas forumas blogu naujienu. servize kiniskoms detalems net garantijos neduoda ps. tikras automobiliu myletojas turi vairuoti alfa romeo

nepagamino audi stebuklo, pagamino ji kinai, uzversdami rinkas pigim abejotinos kokybes detalem, bet pigu pas mus yra labai gerai tai perki sena lauza kuris moraliskai atgyvenes su 0 saugumo, bet uztat pvz stabdziu cilindriuka gali gauti uz 8 lt na gundo bet .... manes nea as pats vazineju su senu auto kuom jis geresnis nei tarkim 1990 metu bulka kuri stovi pas teva garaze 1. kilovatu tiek pat bet maniske eda maziau kuro ant 100 km sutaupau apie 2 litrus 2. turiu bedu su rudim taciau iki avarijos buvau pamirses kad pas mane yra vaziuokle 100 stukyciu pora sarnyru po 30 lt apie bulka to pasakyti negaliu jai ne vienas tai kitas s butinai turi numirti keiti ir keiti paskui ziuri kad tu pigiausiu varijantu net neapsimoka imti imi kaska pan i norm ziuri kainuoja tiek pat kaip japui 3. seip neiakda nebuciau pagalvojes bet susiduriau su draudimu rinkos kaina 2500 lt sumokejo 2200 spec pasidomejau kas butu buve jai supyltu b4 2.0 benzinuka uz kuri tarkim atvesta gali sumoketi kad ir 6000 kaip nebutu keista atgautum 3000 o kitka ...

Turiu jau 4+ metų. Dziaugsmai - daug tikrai. 6 sėdynės, todėl šeimai puiku, keliavom ir 4riese suaugę - labai liuks irgi kai vidurinės sėdynės kaip staliukai pasidaro su cup holderiais. Toliau - variklis labai dinamiskas, patikimas ir pakankamai galingas + ekonomiskas. Žinant, kad Fiat yra pirmieji comon rail dyzel gamintojai, jokių abejonių dėl variklio nėra. Lempos - 4 ilgosios! Labai patogu naktį, važiuoji kaip dieną, net fūros mirksi. Aukšta - todėl pravažiuoja ten, kur ližės ir kiti nelabai. Plati - todėl stabilesnė nei kitos panašios. Trumpesnė nei kitos 7vietės, todėl parkuotis lengva - ypač moterims. Galinės sėdynės išsiima dviem veiksmais, t.y. vos ne kaip formulė 1, bac bac ir nėra, tad gali vežti didesnius daiktus net spinta ir pan. Parktronikas - moterims labai patinka. Bėgių pavara - aukštai, pradžioj džoistikas neiprastas, bet po to tikrai be jo nebegali važiuot - taip patogu. Minusai: žiemą lėtai šyla pečiukas (bent jau pas mane), platesnė nei kitos, todėl kai kur gali ir nelįsti. Silpna ir kieta pakaba, bet remontas neastronominis - kainos normalios. Apskritai - tikrai liuks auto šeimai. Neįvertintas rinkos, ypač LT, todėl kainos/kokybės atžvilgiu yra max Lietuvoje.

tai cia tas pats kas vazinet be dirzu . Irgi yra taisykle kad reikia segtis kad isaugoti gyvybe tai ir turim segtis o ne todel kad kazkas uznorejo ir uzdraude be dirzu vazinet nors yra pilnai tokiu kurie ir nesisega nes galvoja taip kaip tu. Cia tas pats kas ir vazinet be technikines arba be teisiu . tech apziura auto, vairuotojo teises, dirzu segimas, artimos sviesos visos sios taisykles tik del zmoniu saugumo tas pats ir vairas desinej pusei uzdraustas nes tai nesaugu. Kodel nesakai kam ta tech apziura? as moku ir netvarkinga vairuot , jai jus nemokat tai jusu bedos???? Tau gal px bet kiti nori ramiau vazinet gatvem . Arba ziemines padangos ziemos metu kam jos reikalingos??? kazkas siaip sau sugalvojo ir uzdraude su vasarinem vazinet nes jam taip uzejo? tai yra nesaugu ir viskas gal tu moki ir su vasarinem ir su desiniu vairu vazinet bet likusieji 99% vairuotoju ne tokie igude ir jai jiems leisti vazinet su vasarinem ziema arba su desiniu vairu tai jie kels didesne gresme kelyje

Galima ir kitaip padaryri, manau perdaug čia užsikrovei problemų dėl sukčiaus veiksmų, juk tai ne tavo o jo bėdos.Tik su viena sąlyga jeigu turi pirkimo sutartį kurioje nurodyta visa reali suma, kurią mokėjai, dar praverstų ir rankpinigių pasirašytas lapelis, bet jis nebūtinas.Ne jei neturi rimtų žmonių dirbančių ar vadovaujančių servisui, nueini, surašai defektų aktą ir darbų sąmatą(blogiausiu atveju kainuos 50lt jei draugų ntokių neturi), tada rašai civilinį ieškinį dėl žalos atlyginimo(pavyzdžiai yra kiekvienos apylinjkės teisme, net advokato nereikia, priima betkuris budintis teisėjas)ir susigrąžini pinigus.Arba iš pradžių su defektų aktu nuvyksti ir pasiūlai aferistui, kuris tau pardavė auto tartis geranoriškai, tik neperlenk lazdos.Jei pradeda meluoti, tai pasakai-kad dar bus parašytas pareiškimas dėl sukčiavimo, pamatysi kad pradės kitaip kalbėti.O geriausia iškart ir pareiškimą ir ieškinį už tokias niekšybes.Tai ką dabar darai tai nesąmonė, juk ne akmens amžius.Kadangi patys žmonės retai kreipiasi dėl nežinojimo, tai aferistai ir apipisinėja ant kiekvieno kampo.Juk toikio variklio kapitalinis apie įt litu, o vien galva pilnai daryti, purktukus naujus pirkt iseis apie 2k.Pagalvok.

mogus pasiūlytas varijantas tikrai nesaugus auto, net iš tolo nepanašus į saugią transportom priemonę.Saugi tai tvirta, iš didesnių, pageidautina rėminės konstrukcijos ir zinoma prioritetas visi varomieji ratai-stabilumas, geresnis sukibimas, kartu su visomis elektronin4mis stabilumo papildomomis sistemomis garantuoja saug7 vairavim1.Ir nėra labai jau dideli visi SUV`ai ar d=ipai, minivenai 4x4, tikrai ne būtinai patys didžiausi.Be to, niekad nereikia pratintis važinėti ir juolab pradėti vairuoti nuo mažiukų, tai gali niekad neišmokt didesnių vairuoti.Kaip pavyzdį pateiksiu porą varijantų kurie bent panašūs į saugius ir tvirtus|: http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-golf-1-9-l-universalas-1997-dyzelinas-4239505.html 4x4 golfs tdi http://auto.plius.lt/skelbimai/subaru-forester-2-0-l-visureigis-1999-benzinas-dujos-4369937.html varijantas su turba pvz tolimesniam projektui http://www.autogidas.lt/hyundai-galloper-visureigis-1998-0127059561.html http://auto.plius.lt/skelbimai/nissan-terrano-2-7-l-visureigis-1997-dyzelinas-4364255.html http://auto.plius.lt/skelbimai/volvo-xc70-2-4-l-universalas-1997-benzinas-dujos-4026991.html http://auto.plius.lt/skelbimai/subaru-legacy-2-0-l-universalas-2001-benzinas-4363476.html Bent sau imciau ikazka panasaus

UAB Baltic diagnostic service

Įmonė prekiauja diagnostine įranga, bei servisų įranga lengvajam ir sunkiajam transportui, autobusams bei agro technikai.
Siūlome didžiausią kompiuterinės diagnostikos prietaisų pasirinkimą Baltijos valstybėse.
Esame oficialūs LAUNCH produkcijos platintojai Lietuvoje.
Esame vieninteliai oficialūs AUTEL produkcijos platintojai Lietuvoje.
Esame oficialūs MAGNETI MARELLI atstovai Lietuovje ir Latvijoje.
Tiesiogiai palaikome ryšį su žinomiausiais diagnostinės įrangos gamintojais : Nextech (CarmanScan), Ross-Tech, Delphi, Bosch, autoboss, Fcar, Abritus ir daugelis kitų.
Mes tikime Lietuvos automobilių sporto ateitimi, todėl investuojame į įvarius auto renginius. Dalyvaujame kone kiekvienose didesnėse automobilių varžybose Lietuvoje ir Latvijoje (FastLap: Omnitel 1000 Km; RigaGrandPrix2012 1000 Km, Car Day; Time Attack ir kt.)
UAB Baltic Diagostic Service yra žinomas prekinis ženklas autosporto srityje.

Mūsų kolektyvas sukaupęs ilgametę patirtį dirbant su pačia įvairiausia diagnostine įranga.
Mes galime pasiūlyti Jums optimaliausią diagnostinį įrengimą, tik todėl, kad puikiai išmanome prietaisus kuriuos parduodame, pažįstame juos iki smulkmenų ir tik todėl galėsime apmokyti kaip dirbti, konsultuoti eigoje iškilusiais klausimais, patarti.
Garantuojame Jums palankiausią kainą už kokybišką produktą.

Kontaktai:
El. paštas: [email protected]
http://www.bds.lt

Om kokia oprobklema su senuioju varikliu?Trūko grandinė ar kas? Esant tokiai situacijai , kai niekuo negali pasitikėti, manau, reikia PIRKTI TI IŠ ANGLIŠKOS VEIKIANČIOS auto KAI YRA GALIMYBĖ UŽEST AR PAVAŽIUOT SU autoMATU, arba išvis nepirkt naudoto. PIRKTI NAUJĄ GAOVĄ(kainuoja os 250 eur arba siurbli iš voliečio sugarantiją arba DARYTI PILNĄ KAPITALKĘ diesel servise. tai bent turėsi REALIAI NAUJ MOTORĄ. Tai visgi, kas nutiko senąjam varikliui? Pats katik susidūriau su panašiu aferizmu, pardaviau sbieglemntę už 200 eur, o žmogus iš Klaipėdos man iškart atsiuntė SUKLASTOTĄ pavedimom patvirtininmą (screen shot'ą), kitą rytą išsiunčiau snoboardą į kitą miestą per autikų siuntas (beje, vienos garsios taros firmo diriko pavaduotojui asmeniškai), tačiau pinigai į sąskaitą taip ir neįkrito net per 10 dienų. Reikalai pajudėji tik parašius pareiškimą policijai , kai apogavikas suprato kad jam keliama byla pagal tris straipsnius, (paskambinome kartu su tyrėju prieš pasirašant pareiškimą), TAI PINIGAI IR PATVIRTINTO PAVEDIMO(JAU TIKRO) KOPIJA MANO SĄSKAITOJ ATSIRADO PER 30 MINUČIŲ. SU SUKČIAIS manau neverta nė aiškintis, nei derėtis, .nei tartis, tereikia turėti sąskaitas, kitus dokus, ir NELAUK, pirmyn. Taps glotnūs kaip ruioniukai, pamatysi.

su bmw orinimu kartais buna problemu, kartais nusiorina puikiai, o kartais gali orint, neorines ir neina nuorint-daug laiko uzima

tai salta pucia ar jokio?

Sita dalyka , jeigu nori pamatyti per kompa, reikia visavertes diagnostikos rimto kompo(stendo) o ne burtininko su laidu ikr kalkuliatorium

netikrinau dar, ryt darysiu diagnostika ir bus matyti kame problema.

tu parasyk smulkiau kas tam tavo mopedui nutiko ir kas jam darosi, tada bus galima nustatyti gedima, o jei taip kazko vis klausinesi tai niekas tau nesugebes padeti, cia juk ne ekstrasensai sedi

Oš šildymą įjungus kuro sanaudos irgi padideja?

gal gali buti kad del to kaista variklis?

twimpyxas, sutinku, bet pas mane apskritai nebuvo numatyta tokio dalyko kaip oro srauto matuoklės ir pan, tai todėl nieko ir nežinau. Maumas, kas dėl pirmo, tai galima prisimerkti. Skirtingai, žinoma, supranta žmonės tą komfortą. Tarp 10 metų ir jaunesnių automobilių, jo man daugiau nei reikia. 1996-1998 metų galima rasti komforto užtektinai man (pvz kad ir opel omegos). Tačiau tokiu atveju 5 punktą ko gero pamiršti. Ypač jei kalbama apie "vokietį", spėju kad tiesiog per daug nukankinti, kas gi atiduotu padorios būklės tokį . Tai ir keliu klausimą kas iš senesnių laikų dar skyrė kažkiek dėmesio komfortui. Išskyrus citrinas. Su jomis nekyla ranka prasidėti, nes tai automobilis iš idėjos, kurio po to labai sunku atsisakyti. Peugeot 605 skamba neblogai visai, akį traukia. Jei tik kas gali patvirtinti jog šie neturi kokios nors chroniškos ligos, kurios sprendimas kosminis. Arba ko turėčiau vengti iš jų. Apie dyzelinus variantus kalba vis girdžiu tokia: "Neužmušami varikliai" ir "Užmuštas" nuvaikytas ir t.t. Kaip suprasti, lietuvių tikslas pribaigti tuos kurie nepribaigiami? Aš su dyzeliniais pažinties nulis, tai klausimas, koks šansas apskritai rasti tvarkingą (ar bent jau be kosminių investicijų prikeliamą), kone 20 metų dyzelį? Audi... 1985 metų... O kaip jas šitaip išlaiko? Geriau nei aš per tą patį laiką. Ir ar jiems dar būna kokybiškų dalių? deirai, aš rašytojas, bet bijau, kad daug skaitymo lankytojams ir jie pabėga. viktor100 ir dimozas, dėkoju už gerus pasiūlymus, bet ant dienų dar neperku. Kol kas tik bandau susigaudyti šiame kainų diapazone. Ir savaime suprantama chrysler voyager man būtų už sunkvežimį namuose. O automatai per man daugiau bėdų ir išlaidų nei malonumo.

Sukimo momentas Kas tai? "Tautiškai" kalbant, kiekvienas vairuotojas gali pasakyti, kad sukimo momentas "veža". Bet kuris automobilio, riedančio bet kuria pavara pagreitis atitiks sukimo momento kreivę (jei nepaisysime oro pasipriešinimo ir riedėjimo trinties). Kitaip sakant, išvystomas pagreitis bus didžiausias, kai sukimo momentas bus kreivės viršūnėje, nesvarbu kuri pavara bus įjungta. Sukimo momentas yra vienintelis galios parametras, kurį vairuotojas gali jausti. Arklio jėgos – tai tik neaiškus panašaus konteksto dydis. 100 N·m sukimo momentas prie 2000 aps/min išvystys tokį pat pagreitį, kaip ir prie 4000 aps/min, jei sukimo momento reikšmė bus tokia pati. Pagal formulę, pats galingumas prie 4000 aps/min padvigubės. Taigi, arklio jėgos iš dalies nėra tokios svarbios. Galios (arklio jėgomis) ir sukimo momento (niutonmetrais) skaitinės vertės susilygina prie 7130 aps/min. Priešingai sukimo momento kreivei, AG kreivė greitai kyla kartu su variklio sukimosi dažniui, ypač kai sukimo momento kreivė dar nebūna pasiekusi piko. Net kai pastaroji jau leidžiasi žemyn, galios greivė vis dar kyla, kol kyla variklio apsukos. AG kreivė pradeda leistis, kai sukimo momento kreivė pradeda "smigti" greičiau, nei kyla apsukos. Ir net kai galia pasiekia savo piką, vairuotojas to nejaučia, kadangi sukimo momento reikšmė jau gerokai sumažėjusi. Netikite tuo? Tada paimkite bet kurį neturbuotą automobilį (turbina duoda šiokių tokių niuansų) ir įjungę pirmą pavara įsibėgėkite, kol variklis pasieks sukimo momento piką. Tada staigiai spūstelėkit akseleratorių iki dugno. Tikrai pajusite, kaip jūsų nugara įsirėžia į sėdynę. O dabar leiskite varikliui pasiekti galios piką. Vėl spūstelėję akseleratorių pajusite, kad trauka nebe tokia stipri, kaip pirmu atveju.

nu va radau ko peciukas nesyla, ten kur yra nuorinimo propke yra truputi itruke tai per ta viena leidzia ora ir nesukelia spaudimo, o kadangi spaudimo nesukelia tai ir peciukas nesyla.

užsikiš korbas subraižys cilindrą

man lygiai taspac tik traukia iki 140kmh

Gali biti dar momentai:itruko pats kolektorius arba isiurb.kol. tarpine , nusmuko slanga arba prakiuro karterio ventiliacijos slagute-vamzdukas.

Akumas 100ah? kad generatorius 90A tera... 82-88ah ir didesnes talpos neperkur. Bei lb svarbu startine srove kad butu didele nes cia dyzelis, sunkiau isukti. Stai tau keli patarimai: 1. Pasitikrink zvakes 2. Reikia patikrinti degima ir greiciausiai kad kiek paankstintu. 3. Pakeisti kuro filtra. 4. Tepalus supilti tokius kurie kuo maziau stinksta prie salciu kaip 5w40, 0w40(lyginant su 5w40 pranasumas prie -18 ir salciau) ir jokiu 0w30 5w30 PERSKYSTI darbineje temperaturoje! 5. I dyzelina imaisyti aviacinio zibalo 6. Pries kuriant pakaitinti pora kartu. 7. Kuriant laikyti isminus sankaba 8. Akumuliatoriu jei reikia pakrauti (o situo atveju kaip stovi 100ah tikrai reikia nes neikraunamas normaliai) Ar suzildyti akuma isemus nakciai kambaryje kai lb dideli salciai. 9. Uztempimas. Dazniausiai tds pasiduoda salciui kai -25 ir salciau, ~-20 kurias is vieno apvertimo. Sita salcio problema kaip pvz -29 lb padeda iveikti ipylus aviacinio zibalo i ziemini/"arktini" dyzelina, ~ 1/10 santykiu. Ekstra atveju arba jei negaila variklio naudojama eteris nedidelemis porcijomis purskiamas prie oro isiurbimo angos, lb veiksmingai padeda uzsivesti, bet persistengus su eterio kiekiu galimos rimtos pasekmes... Kuriant nera gerai laikyti starteri ilgai bet kai sukama ir starteris nepasiekia isukti variklio iki reikiamu apsisukimu siurblys nepaduoda kuro, bet po ~20s sukimo net nepasiekus to greicio kuras pradedamas purksti todel siekiant uzkurti sukti verta, apsukos siektiek pakyla iki kokiu 300-400aps/min ir pakrenta bet dar reikalinga starterio pagalba ir po keliu sekundziu kuriasi tai labai nesveikia starteriui, generatoriui bet ekstra atveju padeda. Visa tai padarius tai bet koki lavona uzkursi jei ne kiauri cilindrai

tai as ir sakiau, kad pavojinga kelti daug. nuo pora PSI nieko neatsitiks.. o tu apie mazdaug stock lygi ir kalbejai. daugiau keliant zinoma, kad neuzteks tik MBC. kurie ECU mappinasi turbut priklauso nuo protokolo naudojamo. dauguma 96+ flashinasi su Tactrix Openport 2.0. aisku galiu ir klysti, nes neturiu per daug patirties su subaru. senesni mazai kurie apskritai flashinosi.. is ten ir atsirado terminas "cipavimas", nes senesnem hondom isimdavo orginalu cipa is ecu ir ilituodavo programuojama, kad galetu ji flashinti. dabar viskas daroma tiesiogiai, nes beveik visos eina su programuojamais cipais, keblu tik kai kurias nuskaityti ir keisti, nes nuskaicius gauni faila dvejetainiame pavidale ir tyrineji ji sesioliktaineje sistemoje.. nebent kazkas padare programa, kuri automatiskai interpretuoja dvejetaine sistema i mums suprantamas lenteles (RomRaider, T7Suite ir panasiai priklausomai nuo masinos modelio). paziurek kuris variantas tau pigesnis, ar deti WRX ecu su jam skirtais davikliais ir purkstukais ar deti is karto standalone. Standalone yra lengviau tiuninamas, nereikia papildomos irangos prie jo jungtis (nebent koks paprastas ir pigus kompiuterinis laidas kaip, kad COM). tik nepamirsk, kad kai pradesi tiuninti kompa, turesi pirkti papildoma iranga - wideband O2 zonda su davikliu, patartina pyrometra ir panasiai. standartinis dazniausiai boost controlleris nesusitvarko - ten per mazai maksimalus paliktas tarpelis per kuri gali isleisti oro is wastegate.. bet gali MBC naudoti vietoj EBC.. kaip ir sakiau, mano daraugas pilnai tiunintam evo isidejes MBC ir nesiskundziau.. EBC gal kiek patogiau.. as vazinejau su MBC, bet isidejau modifikuota EBC.. geriau, nes galiu riboti boosta zemesniem begiam.. kas saugo transmisija.

ro srauto matuokle nusovus 100proc.lemda zondas taip pat gali but parejas, nusiorink sistema

o aip siurblys?gal koks holo daviklis prie pabaigos

o kaip jus nuorinate peciuka bmw'u ydomu parasykit kas kokiais budais?

Nu negi neaisku, itrukusi zarna(slanga)tarp OSM ir ipurskimo koliko.Tie trukimai tokie maziukai kad ne nepamysi.Va nuemes, atidziai apsiziurek, jei nori gali net su "lupa"paspoksot ir gali rast dazniausiai tarp kauburiuku-ziedeliu plastikas buna itrukes galimai net keliose vietose.

sandaruma sistemos patikrino lyg ir viskas gerai

Kiek kuro ima mašina su klima ant 100km?

gal gali buti kad del to kaista variklis?

gal esate susidure kas su panasiu gedimu? kuriasi kaip ir kuresi, apsukas vietoj stovin lyg ir norml ima, turbina svilpia.

Pirmiausia reiketu tokiu klausimu reikejo nueit i bmw klubo foruma, daug prikalbeta apie si modeli. Yra du variantai toki perkant perki brangiai ir tikiesi kad viskas bus gerai, nors taip nebuna. Arba perki pigiai kisi kruva pinigu(t.y. iseina beveik tas pats "brangiai") gaisti daug laiko ir tvarkai viska is eiles. Siurblio neivardinciau kaip pagrindines problemos. Problema yra zvakes, jos megsta nuluzt, o tada tenka imt galva, nors ir tai kad prieitum prie paciu zvakiu reikia nemazai nusiardyt aplink varikli ir nuimt isiurbimo kolektoriu, pasitaiko tokiu atveju kad kolektoriaus tarpinukes ikrenta i varikli tada vel imi galva Tikriausiai visiem buna problemos su webasta kuri daznai genda, t.y. del betkurio komponento ne tokios varzos ji tiesiog issijungia. Sako kad bergzdzias reikalas ja tvarkyt, nes viena ziema atvazinesi smagiai, kita vel tvarkysi. Na bet cia nera brangus malonumas. Is ligu tai luzta langu pakeleju laikikliai, tikslau istruksta trosas is laikiklio, tada negalima judint lango, nes jei nutruks trosas teks keist visa pakeleja. Kol nenutruko trosas remontas labai paprastas ir pigus. Internete tikrai rasi pamoku kaip paciam tai pasitvarkyt. Pats pirkau viena is tokiu pigiu tai per 4 menesius: oro srauto matuokle (pasirodo nusipirkau su prichalturinta) Ratai su padangom (buvo plikos padangos) Galines spyruokles (liga, megsta nuluzt) Zvakes su galvos nuemimu (nei viena neveike, keiciant 2 nuluzo) Termostatas (buvo geras, bet imant galva biski suluzo plasmasinis korpusas) Lango pakelejas Na ir laukia vaziuokles remontas, bet ten jau gerai pazystama vaziuokle tai nieko brangaus nenusimato viskas paprasta ir padorios kainos. Vienintelis baisus dalykas vaziuoklej yra priekiniai amortikai ju kaina kandziojasi, bet tikiuosi greitu metu nereikes keist. Tai tiek negrazumu, o kas patinka tai isvaizda, paprasta ir nebrangi vaziuokle, sanaudos trasoj ~5l/100km

ner ka is gezuliu ir beprociu masinas pirkaliot. Juk daznai jauciasi kai paskambini o kiotam rago gale toks nelabai intelekto liestas veikejas ir pisa protaapie auto kad afigiena afigiena. nors ir tarp tu intelekto neliestu saziningu pasitaiko. ir viena dalyka reik isidemet iki 1000 lt lediniu masinu nebuna. jos visos reikalauja investiciju. Pats tokia pardavineju tai labai nustemba kai pasakai kad yra galimybe kad spydas suktas arba vazuokle ledas visa kita daugiau maziau bet investiciju reikalauja. na arba bent rankeliu darbo tikrai. ir tipo visi atsisako nes sako tipo uz tokia kaina as leda paimsiu. tai man po tokio skambucio buna labai juokinga. galvoju speceliai tai masinai Ezi pasimsiu tai bent pinigu pabyres isvada tokia jai nori senos masinos tai ju normaliu kaina prasideda nuo 2-3k cia apie 1990 metu sneku nelabai populiarius modelius tip ne audi vw bmw ir t.t. ka lietuviai labiausiai myli. o populiariu modeliu apie 5k tai tokios masinos buna buvusios mylinciuose rankose ir jas nusipirkes vazuosi ir vargo nematysi maziausiai metus, aisku visada yra tikimybe kad kasnors suges nes masina sena. P.S. cia jau ne vieno jusu patvirtinta tiesa geru ir pigiu masinu nebuna.

seip kodel nenori benzo/duju jai tiesiogines dujos tai 2 litru primera liux traukos uztenka nepalyginti su zyzeliu o jai kura pili degalinej tai ant duju tau net pigiau gautusi tik ar rasi uz tokia suma su tiesioginem dujom nzn senai bevarciau skelbimus su paprastom dujom geriau nereik nebent ten 1.6 ir korbas taip kaip pas mane tai saudymu jokiu o su trauka tai nei ant duju nei ant benzo ji su tokia mase nlb dar ka paziurek granatu bukle jai tarska isorines tai +- dzin 100 lt japoniska granata, taipogi buna su pusasiais nesam bet cia galingesniu auto kai greiti pasieki apie 100 km gaunasi musimas ten iscentravimo gumos kurios islugina savori ant pusasio buna ispurte sutrukineja ir nebeatlieka savo funkcijos bet tokia maciau kol kas tik viena maniskes normalios, perkant i variklio pagalves paziurek jai priekije esanti ties radiatorium mirusi px jai dideles esancios ant variklio sonu tada jau nekas naujos brangu taciau gali rasti srotuose seip man neteko ju keisti bet dvilitriui benzui iskojom visi sie trukumai ati atsiranda po 300k bet ir tai vazinejant kai su ralio masina o seip retai kada sutiksi pats ieskau db nissan almera tino benzo bet arba kaina nesamoninga arba nuvaikytos

Sveikas. Kažkada buvau tikras Audi gerbėjas, bet dar pernai metais įsigijau Volvo V70 TDI, o po kurio laiko ir Volvo 850 T-5 2.3 turbo 166kW.su tiesioginėm dujom ir supratau, kad jei kada tektų parduoti jį, grįžčiau tik prie Volvo. Taigi, šį automobilį jau perpratau, žinau jo silpnasias vietas, daug literatūros apie jį perskaičiau.Taigi, iš esmės 2.0 ir 2.3 yra tas pats, tik turbina galingesnė, todėl ir kW daugiau. Silpnosios vietos tai būtų vairo kolonėlė, pečiuko radiatorius ir t.t. žoždiu gana patvari mašina, bet suprask, kad su jom į bažnyčią nebuvo važinėjama, o ir per tiek metų ne pas visas likę visi arkliai, pas daugumas jau išsilakstę. Su dujomis sugyvena labai gerai, pas mane asmeniškai ant jų dar geriau važiuoja nei ant benzo. Turbinos patvarios, jei laiku buvo keičiami tepalai ir buvo pilami tinkami tada dar turbina dirbs. Ant savo Volvo 850 esu pakeitęs tikrai nemažai dalių, žinau ją kaip nuluptą. Beje, tai yra T-5 pradininkė, dar 93m.pabaigoje Švedai įmontavo pirmajį T-5 variklį ir tai buvo Volvo 850. Savo auto nežadu parduot, bet noras atsinaujinti visada yra. Jei dar domina kokie klausimai - klausk.

Pats vairuoju golfuką ir esu juo labai patenkintas. Parsivariau iš Italijos. Pradžioj buvau skeptiškai prieš jį nusiteikęs, nes kaip ir visas jaunimas norėjau BMW e46, tačiau pasvėręs visas eksplotavimo išlaidas ir tai, kad dar esu studentas - pasirinkau golfa. Golfas yra labai smagus ir manevringas mašiniukas, 1, 9TDI 66kW Tau pilnai pakaks (jei norėsi galėsi pasičipuot), kaip ir sakiau šio auto eksploatacija juokingai maža. Varikliai labai kantrūs, cinkuotas kėbulas. Kuro sąnaudos neviršys 6l/100km mišriom slygom (šiek tiek trasoi, daugiau maluos mieste). Šarnyrai po 25 lt, originalūs po 45, pakaba VW inžinierių trumfo išraiška, nėra kam gesti, stabilniko traukutės po 15 lt. Pagrindini diržą, vandens pompą, įtempėjus pakeist kainuos 600-700lt. Stabdžių kaladėlės kainuos apie 60lt komplektas, diskai priekiniai apie 150lt abu. Vertas tikrai dėmesio šis variantas, pakaba ne "aliuminė", tvirta ilgai tarnaujanti ir pigi. Šeip kiek nuvilia salono apdailos kokybė, bet tai pateisinama, nes golfas nėra aukštos klasės automobilis. Šeip kai žiūrėsi skelbimus tai patarčiau mažiau dėmesio kreipt i patiuninguotus golfus su R18-R19 volais - toks bus konkrečiai nujotas ir išmaltas. Pasiimk paprastai bet neprastai atrodanti golfuka, o laikui bėgant pats i jį susidėsi ką norėsi. Šei už 2000 euru rastum nebloga keturduri golfa. Tai tiek. Sekmes ieskant!

Autoriau. Tu maziau skaityk gamintoju visokiu nesamoniu. Nes tu neperki naujos masinos. O perki 10metu senumo. Kuri buvo vaikyta jau, ir didele tikimybe kad uzvaikyta yra. Ir jeigu su saibom prastai, nes taip verki del tu kuro sanaudu, jeigu mazai vazinesi, ir turi pinigu normalesniam auto, tai uz ka kura pilti nedaug vazinejant manau tikrai atrastum. Jeigu nera babkiu, ir vazinesi mieste. Imk mazesne kubatura.Aisku ne 1.6. Imi tapati 1.9tdi. Ir vazineji. Nes is 2.5, 2.8, 3.0 ir tt dideles ekonomijos mieste tiketis tikrai neverta. Trasoje normaliai vaziuojant, ekonomija galingesniuose varikliuose didesne. Galit cia sakyt kad as neteisus, bet zinau kaip yra. Paimkit pvz. 1.9 tdi ir tapati 3.0D mieste 1.9 6-7L max. 3.0 10 minimum. O paimkit trasoje vaziuojant 120 greiciu. Tas pats 1.9 valgys 8 ir tas 3.0 valgys 7-8 nevaikant. Taigi patarimas tau, turi saibu imi benza ar dyzeli 2.5-3.0 ir vazineji sau normaliai. Nes jeigu kaip sakai nori 2.8 su dujom, tai neapsimoka. Kol perjungsi is benzo i dujas, kelis km pavaziuosi uzgesinsi, ir bybis gaunasi. Jeigu neturi saibu imi 1.9 koki 81 kw. Ir nereikia cia issipisinet. Jeigu is paskutiniu zadi pirkti ta savo 2.8, tai paskui rinksi centus kurui

Senas žarnokais pajungtas dujas betkas gali sutvarkyti, bet jei su puikštukasi, tai gali sutvarkyti tik smulkmenas, nes tiesioginems LPG reguliuoti ir kalibruoti naujiems purkstukams reikia , kad servisinis kompas matytu LPG kompa, o tas servisinis dignostikos ir reguliavimo kompas gali matyti ne visus, ne betkokius purkstukus.Pvz jei įranga BRC tau jos niekas kitas nesureguliuos, tik BRC, jei Lovato-tik Lovato servise ir t.t.Pajungti sumontuoti as irgi pats galiu betkokia įranga, tik ji normaliai nedirbs, nes reikalingas specili diagnostinė įranga nustatyti mišiniui, purkštukų išpurškimo intervalui milisiekundėmis suregulioti.Nebent Tu laikai save ir kitus meistrus visagaliais robotais, tai sekmės svajojant.Žmogus gi rašo apie gamyklines dujas.Pvz mano draugas dabar susitvarkė iš JAV beveik naują džipą užsiregistravo, parėję/nusprogę amerikietiškos "gamyklines"dujų įrangos 2 purkštukai ir teks pardavinet auto, nes kitu purkstuku nemato kompas, isbande visus.+inoma, jei 6langin4s dujos ir tereikia pakeisti mebraną reduktoriuje, arba visą reduktorių a r tik perjungeję, tai gali betkas sutvarkyti, bet tik tiek ir ne daugiau.O žmogus raso kad gamyklines dujos, reiskia ne šiaip koks šūdmaišis.Arba reikia tiksliaun rašyyti, nesipučiant, kokios rimtos dujos"gamyklinės".Gal ten senos olodišykos senoj mašinoj , bet nemanau, tegu pats autorius patikslina, gal kažką patarsime.

Duosiu tau paprasta patarima, kuriuo pats pasinaudojau- norejau pirkti vectra C dyzeli, turejau jau ir numates, bet vienas pažistamas pasiule atsisesti uz volvo v70 vairo, atsisedau, pravaziauvau ir supratau ka turiu pirkti..isigijau volvo. pabandyk ir tu, suprasi kuo volvo nuo kitu auto skiriasi..tad-nepaprastai patogios sedynes, palyginus taupus 2, 5l 103kw variklis, nelepus kurui, puiki trauka, stebinanti kokybe gamykline audio aparatura(super kaip tokiu metu masinai), tvirtas ir nerudijantis kebulas(jei nebuvo dauzta), ilgaamzis 2, 5 TDI variklis(net 400 000km nieko jam nereiskia), daug vietos priekyje sedintiems, patogi vairuotojui vieta, aiskiai ir suprantamai isdestyti prietaisiukai, jei kas sugedo, sutvarkysu uz truputi didesne kaina nei audivagenu, bet pakeista detale laikys, kad uzmirsi kada ja keitei, volvo d5 variklis tylesnis ir puikiai traukia, bet lepus kuro kokybei, o jei purkstukas pareis, tai labai brangiai mokes..tikra vyriska masina minusas-didelis apsisukimo kampas, mazoka gale keleiviams vietos, kai kas tvirtna , kad silpnokos vairo koloneles.. siaip labai puikus volvistai yra manovolvoklubas.l ir utovikingai.lt , na dar scs.lt tavo valia ka pirti ir kuo vazineti..beje, paziurekkas dabar darosi keliuose-kiek islenda volvo..-ar kad jau mes lietuvninkai galime juos ipirkti, ar kad tik dbr supratome kokios tai geros masinos...

www.autoreforma.lt Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA tepalo keitimui (5 eur), bei serviso darbam Kaune. Mūsų atliekami darbai: Ratų remontas - padangų remontas, - padangų montavimas, - padangų balansavimas, - NEMOKAMAS senų padangų priėmimas, iš klientų pasinaudojusių montavimo paslaugomis, - ratlankių lyginimas, - ratlankių virinimas, Važiuoklės remontas - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Variklio remontas - variklio kapitalinis remontas; - variklio "galvos" keitimas, remontas, šlifavimas; - variklio tarpinių keitimas; - paskirstymo, pagrindinio variklio diržo keitimas; - generatoriaus diržo keitimas; - tepalų keitimas; - eksploatacinių skysčių keitimas; - žvakių keitimas; - aušinimo sistemos remontas; - kuro padavimo sistemos remontas; - vandens pomposkeitimas. - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Elektros įrangos remontas - smulkių auto elektros gedimų šalinimas, - valytuvų remontas, keitimas, - akumuliatoriaus patikrinimas, keitimas, - starterių ir generatorių keitimas, - saugiklių patikrinimas ir keitimas, - lempučių ir žibintų tikrinimas ir keitimas; Duslintuvų remontas - dujų išmetimo sistemos remontas, keitimas; Kitos paslaugos - visi virinimo darbai, - automobilių patikra prieš pirkimą; Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. 21 garažų masyve. Tel. 860273618 www.autoreforma.lt

www.autoreforma.lt Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA tepalo keitimui (5 eur), bei serviso darbam Kaune. Mūsų atliekami darbai: Ratų remontas - padangų remontas, - padangų montavimas, - padangų balansavimas, - NEMOKAMAS senų padangų priėmimas, iš klientų pasinaudojusių montavimo paslaugomis, - ratlankių lyginimas, - ratlankių virinimas, Važiuoklės remontas - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Variklio remontas - variklio kapitalinis remontas; - variklio "galvos" keitimas, remontas, šlifavimas; - variklio tarpinių keitimas; - paskirstymo, pagrindinio variklio diržo keitimas; - generatoriaus diržo keitimas; - tepalų keitimas; - eksploatacinių skysčių keitimas; - žvakių keitimas; - aušinimo sistemos remontas; - kuro padavimo sistemos remontas; - vandens pomposkeitimas. - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Elektros įrangos remontas - smulkių auto elektros gedimų šalinimas, - valytuvų remontas, keitimas, - akumuliatoriaus patikrinimas, keitimas, - starterių ir generatorių keitimas, - saugiklių patikrinimas ir keitimas, - lempučių ir žibintų tikrinimas ir keitimas; Duslintuvų remontas - dujų išmetimo sistemos remontas, keitimas; Kitos paslaugos - visi virinimo darbai, - automobilių patikra prieš pirkimą; Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. 21 garažų masyve. Tel. 860273618 www.autoreforma.lt

Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA tepalo keitimui kaina 5 eur, bei serviso darbam Kaune !!! www.autoreforma.lt atliekami darbai: Ratų remontas - padangų remontas, - padangų montavimas, - padangų balansavimas, - NEMOKAMAS senų padangų priėmimas, iš klientų pasinaudojusių montavimo paslaugomis, - ratlankių lyginimas, - ratlankių virinimas, Važiuoklės remontas - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Variklio remontas - variklio kapitalinis remontas; - variklio "galvos" keitimas, remontas, šlifavimas; - variklio tarpinių keitimas; - paskirstymo, pagrindinio variklio diržo keitimas; - generatoriaus diržo keitimas; - tepalų keitimas; - eksploatacinių skysčių keitimas; - žvakių keitimas; - aušinimo sistemos remontas; - kuro padavimo sistemos remontas; - vandens pomposkeitimas. - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Elektros įrangos remontas - smulkių auto elektros gedimų šalinimas, - valytuvų remontas, keitimas, - akumuliatoriaus patikrinimas, keitimas, - starterių ir generatorių keitimas, - saugiklių patikrinimas ir keitimas, - lempučių ir žibintų tikrinimas ir keitimas; Duslintuvų remontas - dujų išmetimo sistemos remontas, keitimas; Kitos paslaugos - visi virinimo darbai, - automobilių patikra prieš pirkimą; Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. 21 garažų masyve. Tel. 860273618 www.autoreforma.lt

Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA tepalo keitimui kaina 5 eur, bei serviso darbam Kaune !!! www.autoreforma.lt atliekami darbai: Ratų remontas - padangų remontas, - padangų montavimas, - padangų balansavimas, - NEMOKAMAS senų padangų priėmimas, iš klientų pasinaudojusių montavimo paslaugomis, - ratlankių lyginimas, - ratlankių virinimas, Važiuoklės remontas - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Variklio remontas - variklio kapitalinis remontas; - variklio "galvos" keitimas, remontas, šlifavimas; - variklio tarpinių keitimas; - paskirstymo, pagrindinio variklio diržo keitimas; - generatoriaus diržo keitimas; - tepalų keitimas; - eksploatacinių skysčių keitimas; - žvakių keitimas; - aušinimo sistemos remontas; - kuro padavimo sistemos remontas; - vandens pomposkeitimas. - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Elektros įrangos remontas - smulkių auto elektros gedimų šalinimas, - valytuvų remontas, keitimas, - akumuliatoriaus patikrinimas, keitimas, - starterių ir generatorių keitimas, - saugiklių patikrinimas ir keitimas, - lempučių ir žibintų tikrinimas ir keitimas; Duslintuvų remontas - dujų išmetimo sistemos remontas, keitimas; Kitos paslaugos - visi virinimo darbai, - automobilių patikra prieš pirkimą; Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. 21 garažų masyve. Tel. 860273618 www.autoreforma.lt

Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA tepalo keitimui kaina 5 eur, bei serviso darbam Kaune !!! www.autoreforma.lt atliekami darbai: Ratų remontas - padangų remontas, - padangų montavimas, - padangų balansavimas, - NEMOKAMAS senų padangų priėmimas, iš klientų pasinaudojusių montavimo paslaugomis, - ratlankių lyginimas, - ratlankių virinimas, Važiuoklės remontas - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Variklio remontas - variklio kapitalinis remontas; - variklio "galvos" keitimas, remontas, šlifavimas; - variklio tarpinių keitimas; - paskirstymo, pagrindinio variklio diržo keitimas; - generatoriaus diržo keitimas; - tepalų keitimas; - eksploatacinių skysčių keitimas; - žvakių keitimas; - aušinimo sistemos remontas; - kuro padavimo sistemos remontas; - vandens pomposkeitimas. - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Elektros įrangos remontas - smulkių auto elektros gedimų šalinimas, - valytuvų remontas, keitimas, - akumuliatoriaus patikrinimas, keitimas, - starterių ir generatorių keitimas, - saugiklių patikrinimas ir keitimas, - lempučių ir žibintų tikrinimas ir keitimas; Duslintuvų remontas - dujų išmetimo sistemos remontas, keitimas; Kitos paslaugos - visi virinimo darbai, - automobilių patikra prieš pirkimą; Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. 21 garažų masyve. Tel. 860273618 www.autoreforma.lt

Sveiki, atsitiko toks dalykas: kazkada vasara buvau ipyles i laseli vandens i issipletimo bakeli, nu vazinejau, viskas ok. automobili visada laikau garaze kai nevazineju, bet dabar nesenai buvau trumpam isvykes tai teko automobili palikti per nakti lauke. Ryte uzsivedu, viskas kaip ir ok, bet parvaziavus namo (14 km), ir uzgesinus varikli pastebu kad is po kapoto eina lengvas garas, praveriu jy, o ten variklis apsitaskes antifryzu, ir pro issipletimo bakeli bega vanduo, kairioji virsutine slanga karsta kaip ir priklauso, o apatine visiskai salta. (Vaziuojant nepute peciukas silto, ir jau kury laika neveikia temperaturos rodykle skydelyje). tada po kurio laiko nuvariau masina i garaza (50m nuo namu), ir palikau. galvojau kad uzsale kas, gavosi kamstis, ir uzvire vanduo. paciam vakare sugalvojau eiti paziureti kas ten yra, praminkinti slangas ir pan. Dapyliau antifrizo trukuma (labai nedaug tetruko), ir uzvedziau varikli. Ant laisvu padirbo kokias 10min, ziuriu niekas pro niekur nebega, tai sakau reik pralekt trasoje. Tai neskubedamas numyniau 14km, silto oro peciukas vel nepute, o virsutine slanga karsta, apatine salta. kai uzgesinau, pradejo nuo ausktesnes slangos eiti garas, snypsti. Paziurejau veliau tepalo matuokle, tepalas kaip tepalas, spalva ta pati, kvapas tas pats, jo tiek kiek buvo. Kai atsalo, patikrinau antfrizo lygi, toks pats koks buvo kai uzpyliau vaziuojant. Manau kad dar variklio galva sveika, tik galvoju kas tiksliau dabar gali buti? Pats galvoju, kad galbut termostatas neatsidaro, todel antifrizas gaunas nebeuasinamas, ir uzverda vanduo, tada amtyt pradejo jy varyti pro issipletimo bakelio kamsti. Dabar meginau uzvezt, uzsivede ok, iskart uzgesinau, ir sprendziu ka daryt. Nesu labai didelis mechanikas, bet kazkoki supratima turiu, laukiu jusu nuomoniu Beje, automobilis yra 1991m. E36 320i, benzinas, 110kW

ZInau, Rusijoj daug individu kurie kumčiais ir spardydamiesi aiškinasi ir dar 1000 metu nieks nesikeis.Todel ir gasdinasi dar ir video kamerytem, tipo as kietesnis.O jei ten istatymu remiantis privaloma, tai tik sveikinu. Galbut yra tam tikra dalis rimtu, aukstos kokybes video-ratoriu, kurie tarkime sertifikuoti RU ar dar kazkur butent irasineti irodymams. Bet turi buti toks istatymas juodu ant balto, kad videoregistratoriumi (pvz VI-R-3456)padarytas vaizdo įrašas gali būti naudojamas kaip įrodymas. Kad masinė psichozė atėjo iš amžino pachmielo krašto, tai dar nereikškia, kad tas daiktas pvz ES teisėtas. Ir dar kitas reikalas, tu imk nors 360% vaizdo kamerą, kuri jau lyg ir rodytų viską, bet toli gražu. Judriame sraute dalyvauja daugiausiai tokių tr.primonių, kurių vairuotojai kaip sakoma subine per asfaltą braukia, jdaugum žemos, jų matymo laukas baigiasi kur? Ogi ties priešais esančios mašinos uodega ir troleibuso rate šone. Kitas dalykas, jei važiuoji džipu , minivenu, mikroautobusu ar kt kuriuose aukšta sėdėsena, ir N kartų didesnis matymo laukas plius matosi per 10 mašinų į priekį ir visa šalikėlių panorama, tai tokiuose ir registratorius naudingas, nes "pagauna"bendrą vaizdą, ne fragmentus. Daugiausia įvykių būtent intensyviuame sraute, kai varo kaip akis išdęgę susigrūdę, ir nemato nei perėjų nei pėsčiūjų, ką jau kalbėt apie bendrą situaciją kelyje. Taip ir taško žmones kaip ta višta 19m partrenkė 19m studente Koraluose Narbuto g. Daugiau nei 70proc važinėja "savižudžių" modeliais, iš kurių nieko nesimato judriame kelyje, jie zemi, (ne tik kad per ivyki tokie istryksta kaip kiausiniai ir visiskai nesaugus)tai ką gali nufilmuoti 2-3MPX video regostratorius nuo zemes pavirsiaus? Nieko, o kai sausakimsas srautas mieste-tik greta stovincio truliko padangos dali ir priesais stovincio miniveno duslerke. Kita vertus yra situaciju, kai matosi aiskiai, jei pvz gatveje tik kelios auto ar i tuscia sankryza ilekia koks girtas ar siaip zasinas ir fist Vnz jei isidesi i koki Dodge Ram ar Land Cruiser ar VW Multivan videoregistratoriu, faktas kad jis nufimuos viska, o is kokio bmw 7kl ar vw golfo-maziau uzgrins. Tada klausimas, jei vairuoji masina, is kurios matai i prieki per 10 auto ir visa salikeliu panorama, kam man tas regiostratorius? Beto, neaisku kiek ten megapixeliu tuose pigesniuose, jei kamera gera kainuoja 1500-5000lt, tai kas ten per registratoriai po 80-150lt? Manau, vos matosi kas nufilmuota, kokie 2-4 MPX. Ir kaip su radiusu?

Sakyčiau labai gera tema Taiva turiu aš Alfa Romeo 156 2, 4JTD 103 kW buvo pirkta pavargusi, su tikslu pasidaryti gera auto. 1. 2001m. 2. 131000 km. 3. 142000 km. 4. Kadangi buvo pirkta pavargusi tai pakeista irgi normaliai priekinės šakės abi atrestauruotos 2x140lt., apatinė sakė 250 lt. ir kitos ap. šakės salenblokas 50lt., toliau stabiliko ivorės (poliuretaninės) 2x50, stabiliko traukutės 2x50lt. keistas pagr. diržai su guoliukais + gen diržas 470, poto gen. diržas nutruko kadangi buvo nepakeistas itempėjas. dar gavosi+ 400 itempejas iš sroto ir guoliukai plius diržas. tepalai filtrai antifrizas dar plius 200lt, diagnostika variklio (Klaidų nerado 50 lt). Variklio apsaugos iš šroto dar 100lt. Buvo dėtos tik geros, brangios detalės, jokių kitaicų. 5. Iki 7ltr vidutinės. 6. Galietu but geresnis matomumas per galiny stiklą 7. Net nežinau vairuoji ir jauti malonumą, kaip dyzeliui trauka super. pokolkas nesugedo niekas ka buvau sutvarkes (jei neskaityt gen diržo nutrukimo) ir neiškilo naujų bedų. 8. Pagrinde i pakaba, taip pat variklio būkle, ir kad nedegtu jokių įspėjamūju lempučių. 9. Tikrai pirkčiau, o apie atsipirkima tai jei sažiningai ir normaliom detalėm tvarkysi tai turbūt niekad i pliusą neišeisi.

vat apie mocus as galiu apsviest betkuri baikeri. uz italu kokybe nekalbu nes jiems spaudimo tiek neduoda kiek japonus gatvese drozia ir visais atvejais japonas cia laimi pries visus modelius ar cioperis ar britva ar endura.. o ducati yra prestizas kaip kad dutek ferari tarp auto.. ducati zmones nesimakaluoja kasdien nes ten elementarios kaladeles kainuoja minimum 2gubai nei japonu. o jei netycia paciuoziai su ducaciu sonu tai japonuo kainuos tarkim 1000lit o jam 3000lit.. aprilia liecia taippat. o kodel as vokiecio neturiu? tai kad vokietis neturi britvu as tau taip galiu pasakyti.. otos kurios bmwai ale britva tai jiem dar tolokai iki japonisko o kiti bmwo mocai sudas ir del manevravimo sunkumo gesti megstantys mocai. trumpa istorija vaziavom su mocais is anglijos i italija graikija ir atgal buvo nauji 4bmwai tokie kaip mentu tai visa kelia su jais problemos buvo triumphas irgi 3cilindru nieko gero beja triumphas nepatikesi bet irgi vokisko kraujo ir labai daug turi tik kad anglai gamina su vokieciu vadovavimu ir tipo inzinieriais vokieciais. otriuphas beja tas 955 berods esu vazinejas jis idomiai galingas mocas bet negreitais neastrus toks vaizdas kad sujuo gali priekaba temt

gal durniu isjunk ok...tipo 3 ivykiai ir nezino kas gresia...ypac su klevo lapu..o mentine irgi tupa yra..mergiote trecia karta per metus papuola i mentines akirati..pati esa jauna vairuotoja...stazas mazas...trecias kartas vis i kazku8r isipainioja...ir cia tipo mentai niekuom deti..tyli subines igaube, laukia tol ta kazka uzmus su auto...tada kazka darys...nes matos 3 kartai per metus cia ne rodiklis...isvada viena...arba jus gyvenat kazkokioj skylej kur mentai nera protingesni uz mineda, arba pasakas sekate...nu ble nera tokio dalyko nu...su klevo lapu nu..3 kartai kazkoks tai ivykis, visados esa ji kalta, temos autore ir visad nieko..tipo durniu ijunge ir islydo...nebaqude teisiu neateme...tuo labiau kad tiems kur stazas mazas iki 2 metu, grieztos tvarkos gresia...tai ka sneket apie tuos senius kur bile kiek metu teises turi..tiems isvis...uzmusk zmogu, dar premija duos...kad kegl;i numusei...cia toks sanprotavimas temos autoriaus...nes kito paaiskinimo neturiu...3 kartus suda uzvire, visad buvo kalta ir dar durniu ijungus klausia...O KAS M, AN CIA GRESIA???kada ja enu seniausia turejo mentai isdulokinti uz tokius bajerius...cia kazkur galai nesusieina...

Oi klaidinga manyti, kad jai is uzsienio perki parvaryta tai ta masina bus zymiai tvarkingesne nei LT vazineta.. Labai klaidinga. Visu pirma gal jau pastebejote, kad uzsienyje automobiliai brangesni nei Lietuvoje? Visu antra, ar manote, kad is uzsienio parvaro tikrai geras masinas? Nea, taip nera ir nebus bent jau kolkas.. Perekupai parvare auto skuba ispjauti katalizatorius, apkeicia geresnes padangas ar koki geresni akumuliatoriu sau pasiema o ideda bile kad parduoti.. Va, draugas norejo pirkti is uzsienio Opeli ir nusipirko is Marijampoles turgaus, ir ka jus galvojate? Nebuvo nei padangu geru, atsarginio rato visai nebuvo, reikejo remontuoti vaziuokle, jam remontas atsiejo apie 500lt, o dar technine apziura, dokumentai, numeriai ir visa kita ir jam tas opelis atsistojo dar plius 1000lt.. Su draugu spejame kad buvo su lietais ratais, betperekupai nueme ir dar iseme atsargini rata, tikriausiai taip pat lietas buvo, kalpokai buvo tikrai is maximos uzdeti, katalizatorius ispjautas ir t.t o pirko juk neseniai, pries 6men, taigi, sakyti, kad seniau viska lupinedavo o dabar ne yra klaidinga.. Taigi, geriau pirkti is zmogaus jau sutvarkyta su viskuo negu is turgaus ar nuo tralo nezinia ka, juk net ir nepatikrinsi normaliai jai ji stovi ant tralo..