Auto kontroline lempute variklio gedimas geltonas variklis su zaibu (1871 стр.) (94202)

Pastarosiomis dienomis atsirado sukčių skelbimuose, kurie dirba pagal paprastą schemą, paima avanasą ir dingsta. Aktyviai skelbiasi su Audi A4 skelbimais. Vakar vienam tokiam skambinau iš Jonavos. Pardavinėjo AUDI A4 2004m. 1.9TDI už 2100 Eur (Šiandien skelbimas jau ištrintas). Paskambinus pasakoja pasakas, kad ji yra Vokietijoje ir parvažiuos už dviejų dienų per pietus. Dabar automobilis žodžiu rezervuotas, tačiau nesulaukia to pirkėjo skambučio, tai išeina, kad kaip ir nerezervuota. Sumokėk avansą ir rezervuosiu ją tau, gausiu pinigus ir skelbimą išimsiu. Sakau kodėl tokia kaina, sako mes senai dirbam, pigiai tralais perkam automobilius ir čia pigiau pardavinėjam, kad greičiau išsipaduot. Sakau galiu pervesti 50 Eur, nedaugiau, kadangi nepažystu tavęs o ir istorijų esu skaitęs nemažai kaip apgaudinėja pagal šią schemą. Sako negirdėjau, kad kas apgaudinėtų. Po to nutrūko pokalbis, po poros min pats perskambina, sako su kolegom pasitarėm, pervesk 100 eur, nes skelbimų įdėjimas kainuoja ir t.t. Sakau nevesiu, maksimum 50 eur. Atsiuntė sąskaitą kažkokio žmogaus, bet neaišku ar jo pačio. Po to pagooglinau jo telefono numerį, radau kad tuo pačiu numeriu naudojosi vienos įmonės direktorė, kurį yra tik statytinė šiose pareigose. Teismu portale radau apeliacine bylą, kurioje kažkoks veikėjas, pakišo niekuo dėtą moterį priversdamas ją pasirašyti skolos vekselį 15t. Lt. Perskaitęs supratau kad čia veikėjai, kuriais galėtu pasidomėti policija. Štai skelbimai jų ir tuo pačiu nuotraukos iš Mobile.de Atkreipkite dėmesį kad jų skelbimuose nurodomi visada skirtingi miestai, tačiau tel. numeriai skiriasi tik paskutiniais skaitmenimis. http://www.autogidas.lt/audi-a4-b6-tdi-universalas-2003-0127203531.html http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210765732&s=&emissionsSticker=&do​orCount=&export=NO_EXPORT&isSearchRequest=true&adLimitation=&scopeId=C&colors=BLACK​&colors=BLUE&usedCarSeals=&vatable=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=&​airbag=&fuels=DIESEL&climatisation=&categories=EstateCar&minFirstRegistrationDate=2​002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&maxCubicCapacity=2000&makeModelVarian​t1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=4#​ http://www.autogidas.lt/audi-a4-b6-tdi-universalas-2003-0127203768.html http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=211332408&climatisation=&zipcodeR​adius=&isSearchRequest=true&colors=BLUE&fuels=DIESEL&scopeId=C&categories=EstateCar​&adLimitation=&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ray=87&ray=KW&ray=109​&ray=KW&maxCubicCapacity=2000&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrat​ionDate=2003-12-31&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNu​mber=2​ http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-golf-1-9-l-hecbekas-2005-dyzelinas-430656​8.html​ http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210269689&emissionsSticker=&adLim​itation=&climatisation=&zipcode=&vatable=&scopeId=C&isSearchRequest=true&colors=SIL​VER&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&usedCarSeals=&airbag=&s=​&fuels=DIESEL&doorCount=&ray=74&ray=KW&ray=86&ray=KW&minFirstRegistrationDate=2005-​01-01&maxFirstRegistrationDate=2005-12-31&maxCubicCapacity=2000&makeModelVariant1.m​akeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14, ​ 55, 40&pageNumber=1

Žiūrint kokia Audi ir koks jos stovis. Nu ir tada viskas remiasi į važinėjimą, saugojimą ir t.t. Čia kaip loterija. Galvoji, kad pasiklausi, kokia "geresnė", tai jau šustrą įsigysi? Nė velnio. Kiekvienas automobilis turi savų niuansų, kurie būna ir teigiami, ir neigiami. Kitaip tariant - tobulos nėra. Nėra ir tokių, kurios daugiau genda ar kaip tik - rečiau, viskas atsimuša tik į savininką ir kaip jis su ja važinės. Kai pirksi kažkokią mašiną, tai atsimink, kad kaina ar maža rida neatspindi tikrojo automobilio stovio. Nors aišku aš nežinau kam tau jis reikalas, patarčiau žiūrėti pagrinde į techninę pusę, ypač jeigu perki dėl savęs, o ne parodoms. Be to, Audi A4 geras variantas, turėjau ir iš dalies gailiuosi, kad atsikračiau, nors pas mane buvo vienas nemenkas defektėlis, kuris man žiauriai nepatiko. Realiai smagus automobilis. Komforto ir greičio nėra, bet kaip pirmam automobiliui - per akis. Dėl BMW 330, tai galiu pasakyti tik tiek, kad tokio neįpirksi, taip kad net nežiūrėk. Na, o BMW 320 yra lepūs, bet kai prižiūri, tai ir tarnauja kaip BMW, o ne kaip koks nupistas vokietis, kurių prišikta (aišku prišikta ir kregždžių, bet eina kalba apie katiną) ir ne tik Lietuvoje. Čia mano buvusi svajonė, taip kad likau patenkintas ir viliuosi dar kada tokį įkirsti, kol kas išbandinėju VW, bet nuomonė vis dar teigiama...

Nesupyk už šį postą, bet tau iš dalies pritariu. Pats noriu kokio gavnuko ar šiaip kokio išskirtinesnio modelio kaip italai nu ar pan. Esmė tame, kad realiai apžiūrėk, kad ir tą dapistą Audi A4 B5 ir tarkim Volvo V40 (nu nebūtinai, kad ir Mitsubishi Galant ar Toyota Avensis), nu tarkim salonas, tai bent jau man tai būlkinis jų, o jau tų išniekintų Audi/VW panašesnis į kažką iš naujesnių, aišku aš neminiu jau tų būlkinių, nes ten iš viso siaubas. Bet va MB labai atspindi ir tie egzotiški automobiliai, nu bet aišku čia skonio reikalas. Toliau su detalėm kyla problemos. Net ir tiems populiariems sunku gauti tam tikrų detalių, aišku aš čia jų nevardinsiu, bet kas yra smulkmeniškas - pritars man, nes tikrai nėra idealių ar patvarių automobilių, tik draugai, vertinantys stovį pagal automobilio kainą arba komentarą (pvz. jeigu parašyta, kad galima tikrinti servise, tai jau zajabys, bet jeigu parašyta bus, kad traška granata, tai jau lavonas). Nu aš čia taip trumpai. Išvaizda taipogi bent man daug ką reiškia, nes kai pasižiūrėti į tuos visokius kedus, tai pradedi motociklus žiūrinėti, kad dingtų baimė pamatyti kažką tokio dar kartą, bet viskas remiasi į skonį. Vienam tas, kitam anas patinka, o dėl skonio nesiginčijama. Juk visiems neįtiksi, ar egzotiką, ar VW/Audi vairuosi...

Sveiki, kokios problemos gali buti, dingsta trauka prie idesnio greicio. turbina tikrinau geometrija vaiksto su pirstu judinant. Vakuma laiko turbinos reguliatorius. Kompas ismeta Oro srauto matuokles klaida, bet cia del to kad turbina perputineja. Taip pat keistoki Oro srauto rodmenys, ant laisvu apsuku rodo 550mg/str~, kai pries tai tureti dyzeliai budavo apie 280~ ant laisvu, ir 850~ ant pilnos apkrovos. Paspaudus gerai ant apkrovos ties 100-110 turbina pradeda pusti apie 1.4-1.5bar, ir oro srautas kai pakyla iki 1270mg/str dingsta trauka kaip atjungus oro srauto matuokli isvis, ir ismeta klaida oro srauto matuokle, (open or short to ground). Oro srauto matuokle itarima kelia del per dideliu rodmenu ant laisvu apsuku, bet del jos kazin ar perputinetu turbina. (vcds)10 kanalo log gabaliukas , Group A:, '010, , , , Group B:, Not Running, , , , Group C:, Not Running , , Mass Air / Rev., Absolute Pres., Absolute Pres., Load, , , , , , , , , , Marker, STAMP, mg/str, mbar, mbar, %, STAMP, , , , , STAMP, , , , , 10.01, 535.0, 1009.8, 1071.0, 31.8, , , , , , , , , , , 10.37, 550.0, 1009.8, 1101.6, 41.2, , , , , , , , , , , 10.72, 600.0, 1009.8, 1142.4, 46.3, , , , , , , , , , , 11.07, 660.0, 1009.8, 1213.8, 50.6, , , , , , , , , , , 11.43, 805.0, 1009.8, 1346.4, 58.8, , , , , , , , , , , 11.78, 895.0, 1009.8, 1550.4, 60.4, , , , , , , , , , , 12.13, 1050.0, 1009.8, 1825.8, 76.1, , , , , , , , , , , 12.46, 1195.0, 1009.8, 2142.0, 91.4, , , , , , , , , , , 12.78, 1240.0, 1009.8, 2427.6, 92.2, , , , , , , , , , , 13.09, 1245.0, 1009.8, 2550.0, 88.6, , , , , , , , , , , 13.41, 1170.0, 1009.8, 2560.2, 0.0, , , , , , , , , , , 13.77, 865.0, 1009.8, 1989.0, 40.4, , , , , , , , , , , 14.10, 1185.0, 1009.8, 1897.2, 82.0, , , , , , , , , , , 14.44, 1160.0, 1009.8, 2091.0, 93.7, , , , , , , , , , , 14.80, 1235.0, 1009.8, 2233.8, 94.1, , , , , , , , , , , 15.15, 1250.0, 1009.8, 2356.2, 94.5, , , , , , , , , , , 15.51, 1275.0, 1009.8, 2458.2, 91.4, , , , , , , , , , , 15.89, 1275.0, 1009.8, 2539.8, 88.6, , , , , , , , , , , 16.24, 1275.0, 1009.8, 2570.4, 87.5, , , , , , , , , , , 16.59, 1275.0, 1009.8, 2570.4, 86.7, , , , , , , , , , , 16.94, 1270.0, 1009.8, 2570.4, 79.6, , , , , , , , , , , 17.29, 935.0, 1009.8, 2376.6, 0.0, , , , , , , , , , , 17.61, 755.0, 1009.8, 1744.2, 54.5, , , , , , , , , , , 17.94, 1060.0, 1009.8, 1846.2, 68.6, , , , , , , , , , , 18.29, 1065.0, 1009.8, 1968.6, 61.2, , , , , , , , , , , 18.60, 1115.0, 1009.8, 2029.8, 60.0, , , , , , , , , , , 18.93, 1050.0, 1009.8, 2029.8, 56.9, , , , , , , , , , , 19.36, 1170.0, 1009.8, 2101.2, 79.6, , , , , , , , , , , 19.71, 1220.0, 1009.8, 2264.4, 78.8, , , , , , , , , , , 20.07, 1200.0, 1009.8, 2305.2, 64.3, , , , , , , , , , , 20.43, 1260.0, 1009.8, 2325.6, 81.2, , , , , , , , , , , 20.80, 1245.0, 1009.8, 2397.0, 74.5, , , , , , , , , , , 21.16, 1200.0, 1009.8, 2356.2, 27.1, , , , , , , , , , , 21.51, 760.0, 1009.8, 1856.4, 0.0, , , , , , , , , , , 21.86, 695.0, 1009.8, 1530.0, 0.0, , , , , , , , , , , 22.19, 665.0, 1009.8, 1387.2, 0.0, , , , , , , , , , , 22.50, 650.0, 1009.8, 1315.8, 0.0, , , , , , , , , , , 22.82, 630.0, 1009.8, 1275.0, 0.0, , , , , , , , , , , 23.16, 620.0, 1009.8, 1244.4, 0.0, , , , , , , , , , , 23.50, 615.0, 1009.8, 1224.0, 0.0, , , , , , , , , , , 23.85, 610.0, 1009.8, 1213.8, 0.0, , , , , , , , , , , 24.21, 610.0, 1009.8, 1193.4, 0.0, , , , , , , , , , , 24.56, 610.0, 1009.8, 1193.4, 0.0, , , , , , , , , , , 24.91, 605.0, 1009.8, 1183.2, 0.0, , , , , , , , , , , 25.27, 600.0, 1009.8, 1173.0, 0.0, , , , , , , , , , , 25.65, 600.0, 1009.8, 1162.8, 0.0, , , , , , , , , , , 26.00, 590.0, 1009.8, 1162.8, 0.0, , , , , , , , , , , 26.35, 590.0, 1009.8, 1152.6, 0.0, , , , , , , , , , , 26.67, 590.0, 1009.8, 1152.6, 0.0, , , , , , , , , , , 27.00, 600.0, 1009.8, 1142.4, 0.0, , , , , , , , , , , 27.32, 595.0, 1009.8, 1142.4, 0.0, , , , , , , , , , , 27.63, 590.0, 1009.8, 1142.4, 0.0, , , , , , , , , , , 27.98, 615.0, 1009.8, 1132.2, 0.0, , , , , , , , , , , 28.33, 590.0, 1009.8, 1132.2, 0.0, , , , , , , , , , , 28.68, 540.0, 1009.8, 1101.6, 0.0, , , , , , , , , , , 29.04, 530.0, 1009.8, 1071.0, 0.0, , , , , , , , , ,

Pats vairavau vovlo 850 dyzeline , viskas buvo tvarkoj , svedas yra svedas ir tegul sako kas ka nori , masina sunki , vangi savotiskai , bet saugi , ir tirkai gana patvari , su pakabe bedu ipatingu nera , pakaba gera , kiek brangesne nei kokio golfo bet tarnauja mano manymu padoriau , po dyzelines 850 turejau v70 dyzeline , tas pats variantas tik kad kazkiek apvalesnis tiek kebulo tiek salono atzvilgiu , dyzeliniai varikliai tikrai geri , tiek 850 tiek v70 dyzeliuose stovi audiniu dyzeliniai varikliai , tie senesni , v5 kuriuos dar lietuviai legendiniais vadina na bet jie to vardo verti , skiriasi kompas biski ir dar kelios smulkmenos , esme tapati , paskutine tureta volva buvo butent 850 T-5 R , ilgai dvejojau nulipant nuo dyzelio bet nenusivyliau , turbinos tvarkoj , blogiausi atveju uz 500 lt susitvarkai ir nebesuki galvos ji amziam , varikliai geri , benzas ne dyzelis , daug maziau kaprizu ir seip svedu benzininiai neblogi , na o dujos irgi nepriesas , tik dujom reik nepagailet pinigu , susidek geras dujas neturesi bedu , susidesi pas garazinius durnelius ir dar uz gan gera kaina vargsi , jai kas domina gali parasyt tikrai galiu papasakot nes esu turejas tai kas tave domina , seip , reziume tj imk ir nesuk galvos , tik pirkdamas pasijunk kompa pasitikrink turbina , elektronika pramesk , praplesk gerai ar eina ir per duobes pakaba prakratyk , jai viskas ok kazkokio akibroksto blogo nusipirkus tiketis nereiks.

Taigi ketinu pirkti masina. Dabar turiu Renault Espace 2 kartos 2.2 bendzinas/dujos 1995 metu ir esu nepatenkintas. oro filtras sprogineja , visos plastmases luzineja. Noriu ja parduoti ir nusipirkti kaska panasaus i OPEL OMEGA B nuo 1994 metu universala arba Ford Transit nuo 1993 metu. Noriu masinos kuri butu auksta , nemegstu kai "uzpakalis velkasi zeme" Omega atrodo talpi ir gan auksta palyginus su kitomis . esu nuziurejas daug komentaru apie 2.5 TDS variklius ( aisku blogu ) nusprendziau 2.0 litru motora ziureti. girdejau yra ir 2.0 dyzeliu , bet ju nelabai randu . norisi pigiau vazineti taigi ziuriu tik i dyzeli ir i bendzinas/dujos. Noreciau paklausti kokie yra minusai pas omegas, kaip tarnauja varikliai, ar greciu deze patvari, ir aisku ar masina nera kieta, norisi komforto. siaip noretusi naujesnio medelio negu 1994 metu dairausi galbut 1996 metu. dar noriu paklausti ar butu imanoma uz (iki) 4500 litu nusipirkti gera, nedausta opeli. aisku dar i kur reiketu ziureti perkant pvz.: dugna, kapota ir t.t. daug kas sako kad opeliai labai rudija , bet kaskaip neesu mates omegos kuri yra surudyjusi ir dar beje esu pats anksciau turejas opel kadett. kelis metus ant atviro lauko stovejo nenaudojama ir nebuvo ne rudeles . galop pries keleta metu ji pardaviau. taigi as manau jai masina gerai priziurima ji niekada nebuna supuvusi ar surudyjusi..

teko paturet viena perpardavimui
tai kad buvo nemazokai bedu, prasideda sankaba
Kurdavosi salta/silta iskart
Kurian is ryto trukciotu, kada buvo salta viskas buvo gerai, geriau ziuret ant salto motoro jei pirksi
Ijungus peciuko silta oro pradeda drebet motoras ant laisvu apsuku.
buvo 2001 metu, bet jau buvo 2 kartus restaurota lietuvoje turbina
po 4men restavravimo traukdavo puikiai, siaip ne galvojau kad 2, 0d universalas taip vaziuos
vietos joje labai mazai
kam skambini visi sake su defektu pakabinamas golis
sanaudos tikrai ne didelis mieste + uzmestije ant 20lt pravaziuoja 320km ziema
stovejo naujos padangos pireli kebulas buvo universalas, kelia laiko blogai vaziot kada slydu labai baisu, anti praslidzio veikia nelabai..... turejau 3.0d 530 e39 tai ten buvo smagus automobili nors ir padangos plikos, bet kelia laikdavo smagiai traukia 3gubai geriau vetos 2kart daugiau, trasuoj valge 7 mieste 10.... bet apsimoka daugiau negu 2.0d
cia buvo pirmi mano bmwukai, bet kai pirma karta sedziau i 530 tai paemiau nevaziuojant net, labai patiko, o 320d asmeniskai nepatiko gal del to kad ieskojau sedano bet gavau universalo....bet kad jas turejau po 2sav, tai mano tokie komentarai
bet kad vistiek kazkas atiduotu uz gera kaina tai dar karta paturejau ta ar ta bmw asmeniskai patiko

Fainai, galetum įkelti bent keleta foto, pravestu entuziastams. Pries mazdaug metus buvau sutikes suomius Švedijoje, tai kankinosi , nes vienintelė sostinėje LPG degalinės "klonėlė"buvo sugedusi ir taisoma jau savaitę.Žmogeliai buvo juodai įstrigę, nes benzo bakas pas juos maximaliai sumažintas iki keliolikos litru, o šiaip irgi varomas dujomis.Buvomisvazineje iki "sauso"Pas mane karavelėje 4motion kolkas tik sedimos vietos, o merse jau padaryta lova, stalas, saldytuvas, reiks uzsakyti centre tentuka arba kokioj pardej nusipirkti.O NO prie Atlanto kalnuose salose pusiasaliuose fantastika, ten gali visa vasara bastytis, yra ir nemokamu aiskteliu prie fiordu, ir mokamu kempingu, zuvies-nors tinklais trauk.Yra prie Bergeno mazdaug 100km siaura ilga sala, 1-2-6km atstumu nuo zemyno, pailga kaip musu Neringa, is vienos puses Atlantas jau atviras bet su ziauriom uolom o kitoj pusej sasiauris ir matosi kalnai.Supergamtovaizdis.Ir idomiausia, kad pilna vietu kur gali ir nemokamai sustoti, nes ten tikras pasaulio krastas.Kilometriniuntiltu pilna, net neaisku kur kontinentas baigiss kur prasideda, is abieju pusiu vandeny stacios kalnu keteros, o Atlante vietomis tolumoj uloos iki kokiu 800m aukscio.Reik pabut ir pajaust.Mums ta kart neitin pasiseke, ziauriai lyja ten nuo liepos viduriolink pabaigos vasaros...Nu, bet kaip sakoma, pasilepinimi yra Mexika ir Portugalija.Sedi ir nuskrendi savaitei, jei reik.

http://oi39.tinypic.com/2u8xtw2.jpg

autogedimai.lt teikia kompiuterinės diagnostikos paslaugas daugelio markių ir modelių automobiliams.

Pastebėjote pakitusį automobilio darbą?

Nuskaitome ir išanalizuojame kompiuterio istorijoje esančias klaidas, esant galimybei pašaliname jas iš sistemos. Stebime įvairių daviklių ir prietaisų veikimą realiu laiku, aktyvuodami komponentus stebime jų veikimą ir padedame nustatyti gedimo židinį. Atnaujiname servisų intervalus, šaliname AIRBAG klaidas. Gebame adaptuoti pakeistus/naujus komponentus, aktyvuoti naujas funkcijas ar deaktyvuoti senas, keisti elektroninės dalies parametrus.

Planuojate pirkti naudotą automobilį?

Kompiuterinė diagnostika prieš perkant automobilį padeda sutaupyti nemažai laiko ir pinigų. Mes patikrinsime automobilio elektroninę dalį: komponentų veikimą, išanalizuosime gedimų kodus. Tai padės nustatyti esamą arba galimą gedimą, originalią ridą, įvertinti oro pagalvių būklę. Tik atlikę kompiuterinę diagnostiką, jūs galėsite būti įsitikinę, kad perkate techniškai tvarkingą automobilį, be užslėptų gedimų!

Susisiekite su mumis!

Mantas Neviera

Tel. Nr.: +370 63888812

Adresas: Vilnius, S.Nėries g.
Tinklalapis: www.autogedimai.lt
El. Paštas: info@autogedimai.lt
Facebook: http://www.facebook.com/autogedimai

Visą rudenį (rugsėjį, spalį, lapkritį) kompiuterinė diagnostika kainuos tik 30LT. (8.69 EUR)

Na durnesnio klausimo nera sugalvoje, apsurdas yra, juk jie neislauztu posukiu ir nezino kiek uzsimesti reikia sukant i bet kuria puse, visi bordiurai butu isdauzyti, o del nedrausmingu vairuotoju tai reikia pasodinti i audi 80 1989m 1.6dyzeli ir be vairo stiprintuvo va tada bus bulku ereliai.

Sveiki. Turiu Toledo jau beveik metus, super ato, dalys 4 golfo, pakaba gan minksta, patvari ir pigi, puiki lietuvio masina

neklaidink, nuo 80 iki simto 120. kam prie to purkstuko iskart kabintis, pirma zvakes pasitikrinkit, daznas variantas zvakiu saugiklis nusokes, jei uzkurus ismeta koki duma, reik ziuret koki, gal mazu degimas "nubeges" purkstuka, kad ir visai atjunk, masina vistiek kursis tik kiek prasciau ir netrauks taip.

nesuprantu ka nori pasakyti tuo savo "reikia zvakes ilgiau sildyti"? zvakes reikia sildyti tiek kiek priklauso ir tada kurti, jei nepades, tada bedu jieskok o seip jei zvakes tvarkoj, taciau salta sunkiau kuriasi nei anksciau, tai:1purkstukai gali "myzt" purkstukai.2.susedes siurblio plunzeris ir nesukelia reikiamo slegio(tokiu atveju karsta dar sunkiau kurtusi).3.degimas.4.kompresija pasijungi kompa ir ziuri, jei nemeta jokiu klaidu, tada patikrini degimo kampa, jis turi buti ties vidurine linija, arba kiek virs jos. jei ir cia viskas tvarkoj, issisuki forsunkes ir vezi tikrint, tuo paciu pasitikrini ir kompresija cilindruose.

buvau pajunges nustate purkstuka pakiaiciau ir vistiek tas pats .

tai kaip pas tave kuresi ir kartais sunkiai ?

gal kas zino kas nutikt jai ideciau purkstuka be laido :?

ilgesne irgi yra bloga tai nieko nerode ji . bet suja kitaip visai dirba tai manau gal del ilgio

dekuj paskambinau istrine

nesamone tikrai

kaip golfo sakai, o jei bus audines a3 tai turbut jau netiks? tinka nuo BEVEIK visu vagu grupes 1, 9tdi'nu

nieko nera neimanomo nebent laidus peles atgrauze, arba degimas neisijungia pasitikrink saugkli dar tokiu atveju, ar i zvakes srove ateina

MAN KRITO I AKIS APRILA RS BET NEZINAU AR GERAI TRAUKIA AR LAIKO KIEK RYJA KURO IR T.T GAL PASIULISIT KANORS KITO IKI 450 EURU DEKUI : )

tai cia jau turetu buti Belaz, kur karjeruose dirba

Nesamone, tu pagalvok kiek visokiu avinu gauna teises (kas teisetai o kas ne) tai duok tu tokiam sunkvezimi, tai nezinos ant kiek dideli jo gabaritai.. Tik dar daugiau pasidarys kamsciu ir tt. Neveltui tam C yra.

NU yra ir tavo tiesos

Čia rasi tikrai daug informacijos: http://forumai.foresterclub.lt/technine-konsultacija.html nepatingėk paskaityti

nesamone bet lai paragauja furisto duonos nors trasoj

to kamazinis: Nejuokink zmoniu!Pasiziurek dabar kas darosi!Idomu, kiek paciam amziaus, kad tai nusisneki???Pavaziuoti galima duoti, bet tik ne mieste...As ir daug kitu nuo to pradejo, bet jei nevazines, tai ir mokinti tada kam???

sveiki, mastau apie toki toledo antros laidos.kas ka turit apie ji pasakyt issamiau?ne tik kad geras ir grazus.kokie jo pliusai, minusai butu?

junk diagnostika

sakiau beveik visu, o ne nuo visu, taip kad ir pats ponas neisigilini

ne vien varza ziuret reikia eksperimentuojant, o ir ispurskimo kampa(nu kiek bar atsidaro) turetu buti ant purkstuko barai parasyti. jei netinka barai, tai jis tau aisku, akd nedirbs normaliai. nes arba nieko neipurks, arba labai perliedines.

o tavo sena forsunkė kur išėmei prieš pakeisdamas kita rodė varžą fyškėje ar ne?

patikrink purkstuko varza turi buti 100omu

nera ir traukos 120km\h ir daugiau neina

Priesk skoninga tiuninga, as asmeniskai nieko pries, kas yra tikrai grazu, o ne kai ypac ant vokieciu, susikrauna, buferis-buldozeris, slenksciai, tie papigiai kur gariunuose, galinis buferis dazniausiai buna vapsie ne i tema pagal priekini, ir vazineja-tipo ziurekit koki as lenktynini triperi ikoves Slykstu, as mielai atrakcija padaryciau-iskrapstei is masinos, isspyriai pora dantu, parodei uz ka ir atgal isodinai i masina. Gal tada lopai susigaudytu, kad ne viskas grazu kas ne stock. Svarbiausia, kad jie perka visas dalis atskirai, tai bl, jei tu perki tiuninga, tai pirk visa body kit'a, o ne sendien bufery.ryt spoileri, po pusmecio gal kitas buferis iseis nusipirkt.... Evo perdaug nieko ir nereikia, bet tinkamas spoileris gale, prieda kazkiek sportisko yvaizdzio. Nes jei jis nebutu evo, tai butu tiesiog gana graziai suprojektuotas, keturiu duru sedanas... As atkreipiau demesi, kad pas jus ten body kit'ai nebrangus palyginus, uzmeciau aki tik, bet pvz 3gen tiburonui uz 1000zalio, gali paimti tikrai gera, grazu, tinkanti tiuninga. Kai pas mus lietuvoi, vien toks buferis pagaminti kainuotu 800-1000lt.... Cia va dar fotke imesiu, bbzn, cia gal biski photoshopinta, o gal ir ne, nu bent mintis svarbiausia, bl man su tais outflander'iais kaikurios masinos graziai ziurisi...

Tai gal te audė a6 buvo, ką aš žinau jos visos vienodos, tie patys žiedai, tas pats salonas bulkos, išorė papūsta ir tiek. O kad jų važiuoklė amžina ir aš girdėjau, dar girdėjau, kad chukas norisas turi audę, nes ji amžina, kaip ir jis pats, kad audi gali važiuoti ne tik kad ant vandenio, bet ir tau panorėjus, nori pili kurą, nori nepili, ji važiuoja. O dabar rimtai tai visu pirma negali lygint lybros ir a6, nes jų klasė skirtinga. Aš niekur neminėjau, kad a6 apžiūrėsiu. Lybrą galima lygint su a4, nes klasė ta pati, tai tada man parodyk, pas kurią a4 važiuoklė amžina? Kai visi specialistai sutaria, kad audi a4 trukumas, silpna priekinė važiuoklė. O dėl tų sutvarkysiu ir važiuosiu metus, tai juk nemažas vaikas esi(gal), reik suprast, kad iš oro kalbu, niekas negali duot tau garantijos kiek tu laiko važiuosi, taip gamintojas duoda garantiją tarkim 50 štukų km, tai tik klausimas kokiom kelio salygom, pamatytų mūsų miestų gatves, tai jis išvis neduotų jokios garantijos. Lybra nėra stebuklas, bet tikrai puiki alternatyva, visom audi, vw ir t.t, o kad kažkur kažkas sakė, kad jam sakė, jog, lybros remontas kainuoja kosmosą ir tvarkysi visą laiką, tai galiu galvą guldyt, kad net neįsivaizduoja, kaip ta lybra atrodo. Iš girdo kad italas ir vsio gaidys čia.

Padekit apsispresti, radau gera varijanta su Hummer H1 turbintu varikliu ir pakaba, ir dar paaukstintas 15cm, sudetas OME bodylift paketas uz 3000$.Bet yra niuansas, sito visureigio bendra mase leistina 3660KG....Taciau, jis kad nemoket mokesciu perregistruotas i krovininiu kategorija(atseit T/A svedai isima sedynes, ideds grotas, o poto susdeda atgal sedynes ir vazinejasi.Tai cia del to viskas ciki.TAI GAL JEI PASTABDYS SAKYTI KAD ISĖMUS DVI SĖDYNIŲ EILES JIS PALENGVĖJA?Priekinis stiklas vos vos iskiles keleivio puseje apacioj(ar praleistu T/A? del stiklo uz supranta brendi gera nes pas drauga varyciau tačiau jie ten visko dabar bijo.Ar gali kibti vien jau del paaukstinimo, del ratu dideliu kaip buna uzdeti 35 ar 33 coliu tikrai t/a nepraleidzia.Cia ratai gamyklos standrartas.Bet pagrindinis dalykas.Ar nebus man taip kaip tam Karaliui iz Se i m o ŽAS`ų del motopirdos perdideliu kubiku sustabdys ir teises paims, o poto-teismas ir bauda kaip už vairavimą be teisių?Jei papulsiu kokioj Latvijoj tai ten išvis debilynas kabinasi ant kiekvieno kampo del betkokios smulkmenos kai jiems bloga nuotaika, pvz jei viršyji greitį 30km/h ir daugiau be kalbų teises pusei metų atima ir/arba plius bauda.Bet teises atima visviena.Ir dar klausimas išmanantiems:ar gaučiau LT tokį priekinį stiklą ?


Chevrolet Suburban

kaip as suprantu ta reikala tai yra taip visgi sukimo momentas lemia kaip greitai igijamas tam tikras greitis bet jus nepamirskit kad pas dyzeli sukimo momentas didziausias prie 1.5-2k apsuku o pas benza nuo 4-5 tai tame ir yra skirtumas begejantis iki simto !!! benzas ima greiciau nes kai spaudi iki galo tai ir tame depazone ir yra dizdziausias sukimo momentas o dyzelui spaudi iki galo tai ir prie 4k apsuku tas momentas jau ne maximalus todel ir benzas ima greiciau 100ir 200km/h bet jai pvz padaryti lenktines kuriuose reiketu isibegeti iki 100 km/h bet max sukius kelti iki 2.5k tai dyzelis paimtu benza nes jo sukiai butu prie diziausio sukimo momento todel taip ir yra kad kaikuriem satrodo kad dyzelis zjbs traukia nes jis vazineji ir isnaudoja ta max sukimo momenta nes perjungia pavaras pries 2.5 apsukos krenta iki 1, 5 o pries 2k max sukimo momentas tai ir isejna kad gerai begejasi o benzo max sukimo momentas virs 4k ( be turbos su turba irgi mazesniuose sukiuose max sukimas) todel ir yra kad dyzelio sukimo momentas atrodo aukstas bet lenktinese jo neisnaudosi pagal maximuma o benzo kaip tik suksi variklsi prie diziausio sukimo momento o kw ar AG maziau lemia isibigejima labiau max greiti

deja, su kiek masinu esu testaves, tai visalaika raso kad begejasi ilgiau negu kad isibegeji istiesu, max greitis, ant brolio bmw 523i e39 raso 220 max speed ar kiek ten bet pasieme 250 beveik, ant 4 golf 1.8t irgi raso 230 atrodo o isibegejo iki 250. mano colte raso 170 buvau 180 pasiemes ne karta autostradoi, nekalbek nesamoniu nieko nezinodamas. o del audi a4 tai as irgi galvoju, nes mano mieste geri keliai palyginus, ir seip per duobes labai saugau. bet kai pasiskaitai komentarus ir galima sakyti visi raso kad ziauriai genda vaziuokle, sako kas 10k reik remontuot kazka, kitas sako kas pusmeti vis kazka pakeist reikia. tai supranti, beto audi a4 atrodo normali masina, bet kaip tokiu metu audi kodel tokia pigi? nes niekas nenori nes ji genda. gali nieko nebeatrasyt, kalbi nesamones todel neidomu man ka tu kalbi, nieko nezinodamas. niekada as neziuriu kai vienas zmogus raso, bet kai daug labai daug kas sako apie audi a4 vaziuokle tikiu, kai sako kad 2.5tdi daug problemu turi irgi tikiu. ant 1.8t turbina nelabai laiko irgi tikiu nes labai daug kas sako. zodziu buk geras neberasyk nieko, nes tikrai matau kad tik isgalvotais savo pacio faktais remiesi todel neidomu man

Manau kad pinigus gauna arba apmoką už tą asmenį žalą kurio vardu nuosava mašina, o ne tas kas pasirašė polisus gauna pinigėlius ir atsako.Nors abejoju neesu tikras iki galo.Bet ar nepradės išsisukinėti , nes agentain aiškina kad viskas okey, bet kaip žinome kai paeina didelės sumos, visi suka uodegas kad tik nemokėt ir ieško kabliukų.Ačiū maumai kad "paskambinai" ir pranešei kaip kas yr.Ištiesų rašiau N emailų neatsakė-tokie chamukai visur dirba, kol pagaliau paskambinau išklausinėjau seniausiai, agentas paaiškino iškart kad neva tinka taip, bet aš netikiu, o ir šiaip Ką pasako telefonu tai nieko nereiškia -nėra įrodymas ir dokumentas ir priskiest visi moka kai suodžia piginus.draudėjai kaip ir notarai gali pakišt pasirašyti betką kad tik frankus paimtIr visgi manau kad atlygintų žalą, jeigu kas, nes aš savinykas, o ne draugas kuris baksuos.Maunai jei kąnors tiksliai žinai geriau nepamokslauk o patark nes skubiai reikia, ruošiamės vykt į kalnus per kalėdas o tu čia kirkini mane..Ir dar vienas klausimėlis, jeigu visgu apdrausiu, bet neturėsiu žalios kortos su savimi, tai labai prastai ar nieko?Juk Liet.draudime duombazėje kompuose būsiu įvestas?Reiklas tas, kad žalios kortos negalima emailu atsiūsti, tik kopiją, teks siūstipaštu

Man pries pat nosi neseniai mostelejo stabdydamas prie vilniaus keliukas tai jau maniau šakės, bet pasirodo ne mane, o už manės per kokius 20m lėkė prilipęs kitas erelis.O laikšų kiek esu gavęs tai per maždaug į mėn abu syk atėjo.Jei inkilas fotkina tai manau teisybė kad tik nuo kokių 25km viršyjimą fiksuoja nes daugybč sykių ir visad kokie viršyta kokie 27-29km/h.O draugo sunus pardave bemke, atejo po poros menesiu laiskas, kad kitame mieste ta pat diena prifotkino.Tai uz greiti kitas zmogus mokejo kuris vairavo nusipirkes bet priverte sumoket kad nebuvo draudimo.Kiek pats buvau tai mandagiai bendravau ir abu kart minimuma skyre, net nesitikejau.O stai layvijoje virsyjau 55km/h is priespriesiais vaziuojancio Volvo "nusove", apsisuko kone suktuku, pradejo vytis(tik tada supratau kad kazkas blogai, ir dar is galo pykstelejo nes nespejau numest greicio.Tai sunkiai, bet pavyko siaip-netaip susitart uz puse musiskio minimumo.Kita kart i Jurmala ivaziavau, o ten mokama.Apsisukau uz 200m grizt, jaun bevaziuojant atgal sustabde ir ipaise 10 latu bauda.Sakau vyryciai, tik veliau pamaciau supratyau kad mokama, griztu su moket, ne visvien vanagai nepaleido.Latvijije ir ypac ties Jurmala , aplink Ryga reikia atsargiai.Tena nesicackina, iskarto atima teises, masina ant tralo-kulniuoji pescias.Bet sprendzia kuriam laikui paimt teises jau mazdaug savaites begyje, kaip man aiskino, pats keliuku vadas, ne teismas.

Sveiki, tai va, ieškau pirmos mašinos ir sunku ką išsirinkti. Norisi kažko didesnio, talpesnio, komfortisko, mechano, gerai butu benzas bet nieko padoraus, patinkančio neradau tai tinka ir dyzelis, kažko panašaus į 5 klase bmw ar e klases mersa bet ne kokį golfa. Biudžetas 2k atsidejus taršos mokesčiui ir draudimui. Galėčiau kanors žiuretis už apie 3k, padėtų šeima, bet masčiau, kad norisi kažko pigesnio, iki 2k, kad pasiimti su 2m ta ir galima sakyti drožti 2 metus, poto mastyti apie kitą. Asmeniškai patį traukia pasiimti kokia slyva uz 1.3k, pažystami giria komforta ir dynamiškuma, bei ji gan talpi. Suprantu, kad tai butu neprotinga, nes vis del to išlaikymas ir draudimas brangesni, bet masčiau, kad kadangi ji senesne, neprikišta dar belenkiek elektros, tai galėčiau pasitvarkyti pats kadangi man tai įdomu ir turiu tam sąlygas. Tai va, norėjau pasikonsultuoi gal kas ką patartų, kad būtų komfortiška, talpi ir jaunatviška, idomi . Dar norėjau pasiklausti gal kas žinotų kiek daug mas man 18likmečiui be stažo galėtų kainuoti pvz. 2001 E39 530d draudimas(gyvenu Kaune), vienam draugui kuris gyvena kaime už 4 golfa 66kw kainavo 480, kitam iš Kauno už e46 320d 510e, tai įdomu kiek išeitų slyvai. Sorry už ilgą tekstą, bet gal kas padės, dekui.

Laikantis šio punkto, akumuliatoriaus tarnavimo laiką galima prailginti du, kartais net ir tris kartus! * Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa; * Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10- 15 mm virš švino elementų bloko. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams), tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių; * Akumuliatoriaus įkrovimo automobilinė įranga turi dirbti gerai. Veikiant varikliui, įtampa ant prijungto akumuliatoriaus polių turi būti nuo 13, 8V iki 14, 5V nepriklausomai nuo to ar įjungti papildomi elektros energijos imtuvai (ilgos/trumpos šviesos, stiklo apšildymas, ventiliatorius, kondicionierius, audioaparatūra ir t.t.) ar ne; * Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis t.y. nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę. Tai atlikti galite specializuotose parduotuvėse ar servisuose. * Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią; * Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų “pagerintojų”; * Jeigu elektrolito tankis yra žemiau 1, 24 kg/l, įkraukite akumuliatorių; * Nepalikite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12, 1V, elektrolito tankis 1, 18 kg/l, užšala prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius; * Nepalikite nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija; * Nepalikite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais, prietaisais. “Trumpos šviesos” visiškai įkrautą 55Ah talpos akumuliatorių gali iškrauti per 4 – 6 valandas. 5. Akumuliatoriaus įkrovimas * Atjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio; * Neįkraudinėkite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių; * Patalpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip +10°C; * Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius. Atidžiai perskaitykite įkroviklio gamintojo rekomendacijas ir jų laikykitės; * Patikrinkite eletrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams). Niekada nepilkite rūgšties! * Akumuliatoriaus teigiamą polių prijunkite prie įkroviklio teigiamo gnybto, o neigiamą polių – prie įkroviklio neigiamo išėjimo gnybto; * Įkroviklį įjungti tik po to, kai prijungtas akumuliatorius, o išjungti baigus įkrovimą ir prieš atjungiant akumuliatorių; * Rekomenduotina įkrovimo srovė (amperais, A): 1/10 akumuliatoriaus talpumo (Ah); * Jeigu elektrolito temperatūra pakyla virš 55°C, nutraukite įkrovimą; * Giliai iškrautą akumuliatorių reikia įkraudinėti ne mažiau kaip 20 val.; * Pilnai įkrauto akumuliatoriaus elektrolito tankis yra 1, 27 ± 0, 01 kg/l, o įtampa tarp gnybtų ~12, 7V, esant +25°C; * Akumuliatorius pilnai įkrautas, kai elektrolito tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla. 6. Pagalbinis užvedimas nuo kito automobilio akumuliatoriaus

Jums visiems toks vaizdas, kad tos mašinos iš užsienio parvažiuoja netaisomai sugadintos ir veltui jas ten parduoda. Ir iš kur traukiat tokias nesąmones, kad 5000-7000 kainuojanti masina yra sulipdyta iš trijų? Sulipdyti mašina naudinga pardavėjui kuo naujesnę, sakykim 2007-2011 m. Ar bent žinot kiek kainuoja sakykim lanžeronų pervirinimas, stogo keitimas? Tai tą mašiną už kiek turi nupirkti Vokietijoje, kad ją parvežti (450 eurų), pakeisti kokį stogą, nudažyti, išvalyti viską ir parduoti už 6000 litų, ir dar uždirbti. Tai kiek laiko turi investuoti ir nervų????
Nusipezat į lankas.
Ir kas jums ten supuvę, iškritę? Yra pilna normalių mašinų.
Ir nereikia lyginti automobilių, kurie tik užkrauti ant tralo kad į turgų atvežti, ir kur tiesiai, ką tik grįžę užsuka į turgų (ant tokių nerasit nublizgintų)
Tai jei esi durnas ir aklas, nematai, kad mašina visa blizga, tai ką neaišku, kad ji ne iš vokiečių, o ką tik iš garažo. Bet tai irgi nereiškia, kad ji visa suvirinta ir visko prislėpta.

http://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-tds-touring-universalas-1998-0125679252.html

atvažiuokit, ieškokit tų savo rūdžių, pūslelių, suvirinimų, nesueinančių siūlių ir su žiburiu nerasit, nes niekas pvz šiai mašinai nedaryta, yra įbrėžimų įlenkimų, bet tai jai jau kiek - 16 metu tuoj!!!!!! Beje, rida tikrai tikra, beveik 300 000.

Atsipeikėkit žmonės, vyrukas paklausė apie NORMALIAI grojančia audio sistemą, o jūs čia pradėjot sapaliot apie car audio konkursus, Hi-Fi ir t.t. Manau, žmogus tikrai nesiruošia tokiuose nesąmonėse dalyvauti. Dabar to dukis1028. Visu pirma nežiūrėk į galingumą, kuris parašytas ant audio komponentų pakuočių, ten dažniausiai yra nurodyta taip vadinama "Peak" galia, kuri nurodo kiek galios gali išgauti komponentas kelioms sekundėms, po tokio grojimo galėsi jį išmesti. Todėl pirkdamas gilinkis į specifikaciją ir ieškok RMS galios duomenų, RMS maždaug atitinka tą galią, kuria komponentas groja optimaliausiai su ilgiausiu tarnavimo laiku. Tai galioja viskam, tiek dinamikams, tiek stiprintuvams. Pvz, paprasta magnetola, kurioje parašyta 4x45w iš tikro turi tik apie 17 tikrų (RMS) vatų. Sakai mažai? Bet juk tikrai neblogai groja. Todėl kaip virgis85 sakė, svarbu pradinis stiprintuvas(magas), nebūtinas toks brangus, bet mažiausiai 500Lt reikia išleisti. Pas mane stovi Alpine ir berods originalūs Audi dinamikai, tai galiu pasakyt uždaroje mašinoje tikrai gerai groja. Visu pirma patarčiau nusipirkti gerą magą ir geras kolonėles, jei neužteks, gali bosam pagilinti jau statyti stiprintuvą. Manau užtektų koks vieno kanalo 150w RMS. Bendrai paėmus kokių 2k-3k turėtu pilnai pakakti(o gal pavyktu ir pigiau), pasidomėk firmom, gerų firmų geri komponentai, todėl tokia kaina ir susideda.

O Opeliu vaziuokle nereikalauja remonto?Gal apsispresk kada tu C5 remontavai jei visems aiskini ar po 100t ar 200t?Kazkaip civilineja aviacijoje lektuvai skraido po 40 metu be pertrauku, ten viska valdo hidraulika+elektronika ir azotines sferines pakabos, vaziuokle analaohgiska citroeno , turiu omenyje pakaba naudojama nusileidimo-pakilimo metu.Suspaustas azotas sferose+LHM-as kaip spaudimui ivairiuose cilindriukuose bei kt agregatuose.Jei butu taip nerimta kaip sakai, tai kasdiena duztu aerobusai, nes jidrauline-sferine azotine pakaba naudojama ir skirta butent didelems, nesvioetiskoms apkrovoms ir yra patikimesne, beje, kaip ir automobilizme pvz dzipuose ir furuose, komfort klaseje vaziuokles orines pagalves turi milziniska istverme.Sferas citroenuose pasikeisti jei ir prireikia, tai viena ar kelias per visa masinos gyvenima.O amortikus su spyruoklemis musu keliuose vazinedamas opeliams keiti ir keiti, VW-Audi ar BMW pakaba tvarkai istisai nes byra.Todel tas ant to iseina.Kitas dalykas kam ko reikia.Citroenai zymiai komfortiskesni ir plaukia keliu minkstai jei vikas tvarkoje o Opelis palyginus barskalas.Ne vien pinigais ir asmeniniu kazkieno suvokimu, proteliu reikia matuoti skirtumus ir lyginti nesulyginamus dalykus.Nori isskirtinumo perki C5 nori buti pilka skruzdele perki opeli viskas daug paprasciau nei atrodo.Ciaip jau 2, 2 geresni, dar smagesni PCA varikliai 16v turbo intercooled, eina ir i Land Rover ir Mitsu Outlanderiu analogus C-CROSSER, Peugeot 4007.