Auto droselio laisvu sukiu (3 стр.) (27569)

o pulsavimo ant laisvu neturi?

viskas prasidejo kai keiciau masinos balkius buvau pavertes auto ant sono o kai nuleidau ir pradejo trugciot tai filtrus pakeiciau tai lyg tai viskas ir ok bet ant laisvu nedirba

laisvu apsuku reguletorius gali buti

kiek laiko gyvena reduktorius?Ar nedirba tik silta ar tik salta?Kas yra nedirba?Purtosi, darbas nestabilus, nerenka sukiu?

sokineja visada ar tik ant laisvu apsuku?

o gal yra koks dacikas ?laisvu apsuku ?

tai jei ant laisvu nedirba tai ir pradek nuo to ziureit pvz laisvu apsuku daciko ar voztuvo nepamenu kaip ten jis vadinasi

formuliu neriboja nei pinigai, nei ekologijaVisi benzai japoniski traukia prie aukstu sukiu..Taip kad reikia mint norint vaziuot

kardiograma uzsidega ant zemu sukiu ir uzgesta ant 2000apsuku, kas galetu buti kaltas? Gal tas purkstukas su laidu?

beda ziedai , matyt padile neblogai ir reik daug sukiu kad pasikurtu , , gali but ir korbas , bet kazkodel manau kad grupe padilus

Sveiki, turėtų skirtis teoriškai, nes 85kW gamykliškai apkrautas 310Nm prie 1900 RPM, o 81kW mažiau nei 250Nm (prie tų pačių sūkių).

pergazuok ant laisvu kelis kartus ir susitvarkys.

ir tipo turi užgest pats ant laisvų?

Taip sunkiai vedasi ir nedyrba ant laisvu

Tada ir ant laisvu ir stabdant drebetu.

Sveiki, nesenai pradėjo mano speedfight'as pūliuot. Ryta šaltas užsiveda ant laisvų dirba, kaip truputi pašylą, be gazo nesikuri ir ant laisvų nedirba, turi pergazuot tada dirba ant laisvų ir negęsta. Kokia liga galėtu būt užpuolus?

tai kad atvirksciai pavaziuok per purva pastoviai reik laikyt gaza vos ne palei dugna turi but razgonas ir galingas motoras nepamaisytu o tie kur senuku pasaku prisiklauso kad vos ne ant laisvu sukiu pasiubavus ir isvaziusi jau ne viena traktorys trauke.si technologija galioja tik ant ledo i vaziavus i kokia ledo duobute, bet ir tai as duociau kaikuriais atvejais gazo palei dugna kad ledas istirptu iki sakykim atsfalto

Reikia protingo patarimo. Audinei nelaiko apsukų kai variklis įšyla iki darbinės temperatūros.Nukrenta dažniausiai iki 200.Atjungiu nuo laisvų apsukų reguliatoriaus fiskę laikinai padeda.Keičiau laisvų apsukų reguliatorių.Dujas reguliavo meistrelis.Ir ant benzo gesta ant laisvų apsukų. Kokie sprendimo variantai gali būt?

buna tepaliniais guoliais - kaip, kad alkuninis velenas, o buna saratiniais prabangiais guoliais. nes iprastiniai plieniniu saratu guoliai tokiu sukiu neatlaikytu

biski OT, tik pamenu klausei prie kiek sukiu boostas buna, tai su mechanine daug aiskiau matosi - prie ~3000 buna 1bar.

Sveika nezinot kodel bmw 316 ant benzo mazu sukiu nedirba apsuku buna kai uzkuri 0.6. ir duodi gaza kazkaip suburbuliuoja

o tai kiek ant laisvu rodo?

dyzeliui ant laisvu turi atidaryti sklende

dabar ant laisvu pulsuoja variklis. Problemos su voztuvais?

ant laisvu apsuku dirba, bet norint vaziuoti trukčioja

apsukos nepulsuoja kai ant laisvu dirba

Bet tada ant laisvų turi nedirbt

siandien ryte uzsikuriau truputi pasilo ir pradejo kalenti vienas vostuvas duodant sukiu, bet buna tarpu kad ir nekala. kame gali buti problema?

man irgi bėda su m52b25. duodant gazo čiaudi, juodos žvakės. Ant laisvu dirba gražiai. duodant gazo max 3k apsuku ir numeta vel iki laisvu.

Keistas poziuris-"remontas tik butinumo atzvilgiu"As maniau, kad v8 zmones perka , kad pasimegauti vairavimu tokiu auto savaitgaliais ar siaip laisvu laiku...Geriau jau su alfa varinek ir remontuok tik butinumo atzvilgiu

Detonacija nezymi, jokiu variklio kratimu nesijaucia judant is vietos. Itariu kazkas su laisvu apsuku sistema. Ar kam teko remontuoti laisvu apsuku gedimus?

mes motoras silpnas jam reiks dvigubai daugiau sukiu duot kad isjudint is vietos ta svori . 3.0 tikrai yra patikimesnis negu 2.0

tai cia ant laisvu tiek per h suvalgo

sitas tai jo laisvu apsuku dacikas tiksliai zinau

Sakau laisvų laikų... Vieną kitą. Įmonę kam reikalinga.

Kas galetu buti jei uzgesta ant laisvu apsuku?

tai ant laisvu gesta?ar tik possuki darant?

gal geraiai nweitempe itempejas koks dirzelio ant laisvu?

Sveiki turiu tokias kelias bėdas, auto ant laisvu retkarčiais pasigazuoja pati (kuro slėgio daviklis pakeistas) važiuojant 1 arba 2 bėgiu staigiai atleidus gazą timpteli mašiną atgal. Taspats ir su sankaba kol šalta nesvarbu kaip gražiai beatleistum truputi sutrukčioja irgi, ir pagazuojant ant laisvų jaučiasi vibracija krentant apsukom, gal kas susidūrėt ar nusimanot kur gali bėda ? diagnostika nieko nerodo.

sitas gal pats sudiniausias variantas. as kazkada golf 3 pabandziau taip padaryt tai pastumus truputi dirbo ant 1200 aps/min, bet ir viniojos golfas kaip 66kw tikrai normaliai ir po to sunkoka vieton pataikit pastatyt ir seip nedirbs ant laisvu normaliai, nes kuro prideda per visa apsuku diapazona tuo paciu ir ant laisvu sukiu. lengviausias ir pigiausias variantas rezistorius, bet girdejas is kitu zmoniu, kad tipo siurblys susipisa po ilgesnio vazinejimo pradeda pulsuot. draugas ant c4 2.5 tdi buvo su mygtuku pasidares ir naudodavo kai prikaba kokia tempdavo su sunkiu kroviniu tai ziauriai praversdavo ant galios ir ant daug dumu

jei gali pasakyk, nes an laisvu biski pulsuoja apsukos.

Lianda, oro srautas, Laisvu apsuku daviklis.. sitie dalykai pagrindiniai ...

tai tu ir nesitikek pajausti papildomu 5 arkliu.. ypach ant atmosferines auto.. nes pasikeicia dazniausiai sukimo momentas prie zemu suku.. nes kazkiek greichiau ora variklis siurbia pradzioj, kol nepasiekia maksimalaus oro kiekio.. o maksimalus oro kiekis priklauso nuo droselio skersmens, kiek daug ir kiek ilgai buna atsidare voztuvai (tai diktuoja paskirstymo velenu "dizainas") ir kaip greitai pasishalina sudegusios dujos per ishmetimo vamzdi..

panasu, kad butu pagedes laisvu apsuku reguliatorius.

bet tada ir šiaip ant laisvų nedirbtų

kokia auto? koks variklis? buna dvieju tipu srautomatuokles - vienos turi itampos signala, kitos daznio. jei tavo itampos - susirask kokia itampa turi duoti ant laisvu ir pvz ant 2000rpm ir patikrink su voltmetru. jei signalas dazninis tai tada bus sunkiau.. turesi ieskoti specialaus multimetro, kuyris rodo ir Hz ir dayti ta pati - tikrinti signala ant laisvu ir ziureti ar jis atitinka specifikacijas.

Sveiki gal kas yra susidures, trukcioja variklis (ypac jai dregnas oras) , pradeda trukciot po minutes ant laisvu paskuku, trukcioja minute ant laisvu, poto dingsta viskas normaliai.

Tau viskas su galva gerai? kokio tu rovimo nori prie isdvesusiu max sukiu? cia tau ne benzinas kad laikytu rovima iki redline.

droselio sklende turbut siuksliu turi, pravalyt reik, ar lemda zonda keiskis, cia konkretu ats gautum tik is serviso kuriame apziuretu, nes forume pasisakimai belenkokie gali but " gal tas gal anas" tik laika sugaisi

turbinos beveik visos leidzia i isiurbima truputi tepalo ant laisvu sukiu. ziedelis negali sulaikyti 100% tepalo, nes jame yra tarpelis. pagrindinis dalykas kuris neleidzia tepalo i isiurbima ir ismetima yra slegis. ismetime slegis visada dirbant varikliui yra, o isiurbime tik tada kai pagreitejama. del to net ir nauju turbiniu masinu intercoolerio slangos buna tepaluotos. imanoma padaryti, kad nesitepaluotu uzdejus pvz 2 ziedelius vienoj pusej, bet tada lagas padidetu nuo trinties.